63. Ослабьте хомут крепления шланга от­вода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу...

 

 

 

 

65. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата...

 

 

 

67.       Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы (ресивера) ваку­умный шланг.

 

 

68.         Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла.

 

 

69.      Ослабьте хомут крепления шланга от­вода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу...

 

 

 

 

71.   Отсоедините от поворотных кулаков пе­редней подвески приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 157).

 

 

72.   Снимите приемную трубу системы вы­пуска отработавших газов (см. «Замена при­емной трубы», с. 117).

 

 

73.     Пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение тяг и нако­нечника рычага переключения передач, что­бы сохранить регулировку привода при об­ратной установке коробки. Ослабьте затяжку болта клеммового зажима привода управле­ния механизмом переключения передач, разъедините тягу и наконечник рычага пере­ключения передач.

 

 

74.          Извлеките фиксатор и отсоедините от переходника промежуточной трубки гид­ропривода выключения сцепления наконеч­ник шланга.

75.     Отсоедините отдатчика скорости и дат­чика включения заднего хода колодки жгутов проводов.

 

76.     Снимите передний подрамник в сборе с рычагами передней подвески, рулевым ме­ханизмом, электронасосом гидроусилителя рулевого управления и штангой стабилизато­ра, опустив подрамник вниз и одновременно разъединяя промежуточный вал рулевой ко­лонки и вал-шестерню рулевого механизма (см. «Снятие и установка переднего подрам­ника», с. 168).

 

 

78. ...и заднюю транспортные проушины и натяните стропы, разгрузив опоры подвески силового агрегата.
 

 

 

80.      ...и левую опоры подвески силового аг­регата (см. «Замена опор подвески силового агрегата», с. 90).

81.      Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от си­лового агрегата, и опустите силовой агрегат вниз на пол.

82.      Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и уста­новите под кузов надежные опоры.

83.      Извлеките силовой агрегат из-под авто­мобиля.

84.      Установите силовой агрегат, а также все снятые узлы и детали в последователь­ности, обратной снятию, с учетом следую­щего:

-         перед установкой силового агрегата очи­стите метчиком от ржавчины резьбовые от­верстия крепления его опор;

-         обязательно замените новыми проклад­ки впускной трубы и нейтрализатора;

-         при подключении проводов и трубо­проводов тщательно следите за правильно­стью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагреваю­щимися и движущимися элементами сило­вого агрегата.

После установки двигателя выполните сле­дующее.

1.   Залейте масло в двигатель (см. «Замена мас­ла в двигателе и масляного фильтра», с. 64).

2.            Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 84).

3.            Отрегулируйте привод управления ко­робкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач», с. 155).

4.   Удалите воздух из гидропривода выклю­чения сцепления(см.«Прокачка гидроприво­да выключения сцепления», с. 140).

5.            Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждаю­щей жидкости. Проверьте давление мас­ла. Послушайте двигатель: он должен ра­ботать ровно, без посторонних шумов и стуков.