Опель Астра Эйч. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ  Z16 XER

Особенности конструкции

Отработавшие газы отводятся из двигателя через катколлектор 1 (рис. 5.7) (выпускной коллектор, объединенный с каталитическим нейтрализатором отработавших газов), при­емную трубу 4, дополнительный глушитель б и основной глушитель 1 (рис. 5.8).

На катколлекторе 3 (рис. 5.9) установлен основной (управляющий) датчик 2 концент­рации кислорода, а на приемной трубе - ди­агностический датчик б.

Между головкой блока цилиндров и флан­цем катколлектора установлена уплотнитель­ная металлоармированная прокладка 1.

Приемная труба одним своим концом со­единена с фланцем катколлектора, а дру­гим - с впускной трубой дополнительного глушителя 10. В свою очередь, выпускная тру­ба дополнительного глушителя соединена с впускной трубой основного глушителя 9. Фланцевое соединение катколлектора и при­емной трубы уплотнено металлоармирован­ной прокладкой 4. Остальные соединения си­стемы телескопические, их закрепляют двумя хомутами, прикрепленными сваркой в одной

 

 

Рис. 5.7. Расположение узлов системы выпуска отработавших газов в передней части основа ния кузова: 1 - катколлектор; 2 - термоэкран катколлектора; 3 - сильфон; 4 - приемная труба; 5 - тер моэкран дополнительного глушителя; 6 - дополнительный глушитель

  

Рис. 5.8. Расположение узлов системы выпуска отработавших газов в задней части основания кузова: 1 - основной глушитель; 2 - термоэкран основного глушителя; 3 - выпускная труба дополни­тельного глушителя; 4 - термоэкран выпускной трубы дополнительного глушителя

 

точке каждый к впускным трубам основного и дополнительного глушителей.

Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска и кузов в приемную трубу 7 вмонтирован ви­брокомпенсирующий гофрированный силь- фон 5 в металлической оплетке.

Элементы системы подвешены к кузову на шести резиновых подушках 8.

Для защиты радиатора системы охлажде­ния, основания кузова и топливного бака от нагрева элементами системы на катколлек- тор установлен стальной термоэкран 2 (см. рис. 5.7), над другими элементами системы выпуска также установлены термоэкраны 5 (см. рис. 5.7), 2 и 4 (см. рис 5.8).

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. До­статочно периодически проверять надеж­ность затяжки резьбовых соединений и це­лость подушек подвески. В случае поврежде-  ния элементов системы, сквозной коррозии  или прогара их заменяют в сборе, так как глу- шители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

__________ Полезные советы

Периодически проверяйте систему вы­пуска отработавших газов. При повы­шенном уровне шума от системы вы­пуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над места­ми возможной утечки, не касаясь уз­лов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржа­вевшие и прогоревшие узлы.

При невозможности заменить дефект­ный узел новым можно временно вос­становить его работоспособность, на­ложив металлическую заплатку на по­врежденное место и закрепив ее хому­тами или проволокой. Под заплатку ре­комендуется подложить лист асбеста. Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные ком­плекты для восстановления узлов сис­темы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, что­бы доехать до автосервиса или гаража.

__________ Предупреждения

Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы дви­гателя она нагревается до высокой температуры.

Отработавшие газы ядовиты, отравле­ние ими происходит незаметно, поэто­му перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Для снятия и установки узлов системы вам потребуются: ключи «на 13» «на 16», «на 22», торцовые головки «на 10», TORX Е12, отвертка с плоским лезвием.