Хендай Солярис. Снятие коробки передач

Хендай Солярис. Снятие коробки передач

Снимаем коробку передач для ремонта или замены, замены дисков и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Снимаем блок управления двигателем (см. «Снятие электронного блока управления двигателем», с. 82).

Снимаем площадку аккумуляторной батареи (см. «Снятие блока ABS», с. 186).

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Снятие воздушного фильтра», с. 99).

Снимаем приводы передних колес (см. «Снятие приводов передних колес», с. 137).

Снимаем стартер (см. «Снятие и проверка стартера» с. 204).

Отсоединяем наконечники тросов включения и выбора передач от рычагов механизма переключения передач (см. «Замена тросов механизма управления коробкой передач», с. 131).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.

Сжав фиксаторы держателя жгута проводов, вынимаем держатель из отверстия кронштейна коробки передач.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления кронштейна тросов управления коробкой передач...

...и отводим кронштейн с тросами от коробки передач.

Снимаем датчик скорости автомобиля с коробки передач (см. «Снятие датчика скорости автомобиля», с. 87). Отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления (см. «Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления», с. 127).

Накидным ключом «на 12» отворачиваем болт крепления кронштейна шланга гидропривода выключения сцепления...

...и отводим его от коробки передач вместе с рабочим цилиндром сцепления.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления наконечника провода «массы».

Снимаем теплозащитный экран внутреннего шарнира привода правого колеса.

Снизу автомобиля...

...головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления воздуховода обдува внутреннего шарнира привода правого колеса...

...и снимаем его.

Устанавливаем под двигатель и коробку передач регулируемые упоры.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления кронштейна левой опоры двигателя к картеру коробки передач.

Головкой «на 14» отворачиваем два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Головкой «на 14» отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к поддону картера двигателя и один болт крепления к блоку цилиндров.

Расположение нижних болтов крепления коробки передач к двигателю.

Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления, и снимаем коробку передач.

Устанавливая коробку на двигатель, необходимо направить первичный вал так, чтобы шлицы вала вошли в зацепление со шлицами ведомого диска сцепления. Для правильной центровки коробки передач поворачиваем ее так, чтобы направляющие втулки, запрессованные в блок цилиндров, совместились с отверстиями коробки передач. Убедившись, что коробка передач установлена правильно, заворачиваем болты и затягиваем их предписанным моментом (см. «Приложения» с. 266). Дальнейшую установку коробки передач выполняем в обратной последовательности. Заливаем трансмиссионное масло в коробку передач (см. «Проверка уровня масла в механической коробке передач» с. 32). Подсоединяем тросы к рычагам механизма переключения передач (см. «Замена тросов механизма управления коробкой передач», с. 131).