Газель до 2009 года. Снятие педального узла

 

Снимаем кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и разборка рулевой ко­лонки», с. 228).

Отсоединяем провода от выключате­ля сигнала торможения (см. «Замена выключателя сигнала торможения», с. 279).

Отсоединяем от педалей штоки ва­куумного усилителя и главного ци­линдра гидропривода сцепления (см. «Замена вакуумного усилителя», с. 252 и «Снятие главного цилиндра гидропривода», с. 180).

Подвязываем вакуумный усилитель к кронштейну стеклоочистителя и го­ловкой «на 13» отворачиваем че­тыре гайки крепления усилителя. Выдвигаем его в моторный отсек так, чтобы шпильки крепления вышли из отверстий перегородки моторного отсека (см. «Замена вакуумного уси­лителя», с. 252).

 

 

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления педального узла к перегородке моторного отсека.

Отсоединяем провода от выклю­чателя аккумуляторной батареи (см. «Замена выключателя аккуму­ляторной батареи», с. 263).

 

 

 

 

Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления рулевой колонки и осторожно опускаем ру­левую колонку на сиденье (чтобы не повредить провода переключате­лей).

Снимаем комбинацию прибо­ров, не отсоединяя от нее провода (см. «Снятие комбинации приборов, замена ламп», с. 285), и через обра­зовавшийся проем...

 

 

 

 

Снимаем педальный узел (рулевая колонка для наглядности снята).

Устанавливаем педальный узел в обратной последовательности, смазав оси педалей пластичной смазкой.

 

 

 

 

Газель до 2009 года. Регулировка и замена регулятора давления

 

 

 

 

 

 

 

 

...устанавливаем расстояние между центром отверстия кронштейна и осью регулятора в пределах 28-32 мм (для автобусов типа 4x2); 36-40 мм (для ав­тобусов типа 4x4); 13-17 мм (для ос­тальных типов автомобилей).
 

Удерживая регулировочный болт, за­тягиваем контргайку.

Закрепляем нижний конец стойки на кронштейне заднего моста.

После регулировки следует прове­рить работу регулятора, для чего при скорости 50-60 км/ч на твердом су­хом дорожном покрытии энергично нажимаем на педаль тормоза, при этом помощник должен, стоя сбоку, наблюдать за колесами.

При исправном и правильно отрегу­лированном регуляторе должно на­блюдаться небольшое опережение блокировки передних колес отно­сительно задних. Если происходит наоборот, то следует, отвернув контргайку регулировочного болта, отвернуть болт на полоборота. Если передние колеса блокируются намно­го раньше задних, следует завернуть регулировочный болт на полоборота и затянуть контргайку.

Для замены регулятора сливаем тор­мозную жидкость из заднего кон­тура (см. «Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкос­ти», с. 245).

Отсоединяем нагрузочную пружину от заднего моста (см. выше). 

 

 

Удерживая болты от проворачи­вания головкой «на 12», ключом «на 13» отворачиваем две гайки бол­тов крепления регулятора.
 

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки...

 

 

 ...и снимаем кронштейн с регулятора.

 

Ключом «на 12» отворачиваем болт- фиксатор.

 

 

 

 

 

Снимаем рычаг.

Переставив детали на новый регуля­тор, устанавливаем его в обратной последовательности.

Прокачиваем систему и регулируем регулятор как было описано выше.