Газель до 2009 года. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522

Газель до 2009 года. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522

При включении зажигания лампа сигнализатора неисправности системы управления в комбинации приборов загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом, и во втором случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание...

...и снимаем крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа.

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» колодки.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код «12», свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4052
Неисправность	Код
Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики)	12
Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха	13
Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха	14
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание)	17
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи)	18
Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи)	21
Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)	22
Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи)	23
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт в цепи)	24
Низкое напряжение бортовой сети автомобиля	25
Высокое напряжение бортовой сети автомобиля	26
Неисправность в цепи датчика детонации	41
Неисправность блока управления	51
Неисправность блока управления	52
Неисправность датчика положения коленчатого вала	53
Неисправность датчика положения фаз	54
Неисправность блока управления	61
Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления	62
Неисправность постоянной памяти (ПЗУ, ROM) блока управления	63
Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока	64
Неисправность при записи в энергонезависимую память	65
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу	71
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу	72
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1 -м цилиндре	81
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации во 2-м цилиндре	82
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре	83
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре	84
Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра	91
Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра	92
Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра	93
Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра	94
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)	131
Неисправность форсунки 1 -го цилиндра (обрыв в цепи)	132
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)	133
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)	134
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи)	135
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)	136
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)	137
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи)	138
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)	139
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)	141
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи)	142
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)	143
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание в цепи)	161
Неисправность обмотки 1 РДВ** (обрыв)	162
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание на корпус)	163
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание в цепи)	164
Неисправность обмотки 2 РДВ** (обрыв)	165
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус)	166
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи)	167
Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв)	168
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на корпус)	169
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи)***	177
Неисправность цепи главного реле (обрыв)***	178
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на корпус)***	179
Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора***	181
Обрыв цепи лампы сигнализатора***	182
Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора***	183

* УОЗ — угол опережения зажигания. ** РДВ — регулятор дополнительного воздуха. *** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей (см. табл. «Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4052»),

Код каждой неисправности будет повторен трижды. После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код «12».

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно

2 часа.

Для очистки памяти выключаем зажигание...

...и отключаем аккумуляторную батарею на 15 с.

Во избежание повреждения электронного блока отключать аккумуляторную батарею следует только при выключенном зажигании.

При отключении батареи будут потеряны данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации.

После включения «массы» пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю. Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.