Аврора. Руководство по организации наземного обслуживания (2022 год)

Страница 1 из 12

Область применения: Наземное обслуживание

Основание: вступление в силу с 01.03.2022г. Федеральных авиационных

правил «О воздушной перевозке оружия и патронов», утвержденных Приказом

Минтранса России от 16.08.2021г. № 275 и пересмотр рабочей «Инструкции

о порядке перевозки воздушными судами оружия, боеприпасов и специальных

средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета»

РИ-ГД-027.

п.2.5.3 «Перевозка оружия в багажном отсеке» изложить в

следующей редакции:

2.5.3.1 Общие условия

Перевозка оружия и патронов на ВС осуществляется в соответствии с нормами

Руководства по авиационной безопасности (Глава 12 Doc. 8973 "Руководство по

авиационной безопасности" (Конвенция о международной гражданской авиации от 7

декабря 1944 г.), Инструкцией о порядке перевозки воздушными судами ГА оружия,

боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для

временного хранения на период полета и Инструкцией о порядке перевозки на

воздушном судне АО «Авиакомпания «Аврора» оружия, боеприпасов и специальных

средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета (РИ-

ГД-027).

Перевозка оружия и боеприпасов к нему в качестве зарегистрированного

багажа производится по предварительному согласованию с авиакомпанией не

позднее чем за

36 часов до времени вылета, указанного в расписании. В

бронирование пассажира вносится соответствующая ремарка. На регистрацию перед

вылетом пассажир, намеревающийся перевезти оружие, должен явиться не позднее

чем за полтора часа до вылета.

2.5.3.2 Оружие, перевозимое в багажных отсеках ВС

Оружие подлежит перевозке в качестве отдельного места

зарегистрированного багажа в изолированном отсеке воздушного судна, оплаченного

по тарифам, установленным перевозчиком. Оружие и патроны к оружию загружаются

на воздушное судно в последнюю очередь, а выгружаются с воздушного судна в

первую очередь. На воздушных судах, не имеющих изолированных отсеков, оружие

должно перевозиться в кабине экипажа в заводской упаковке либо в специальной

таре, которая должна быть опечатана или опломбирована. При отсутствии на

воздушном судне изолированного отсека перевозчик на этапе покупки пассажиром,

который перевозит оружие, билета должен информировать пассажира об

ограничениях на перевозку оружия в качестве багажа на борту воздушного судна.

Оружие принимается к перевозке в разряженном состоянии при наличии:

- лицензии или разрешения, указанных в пункте

77 Правил оборота

гражданского и служебного оружия и патронов на территории Российской Федерации,

утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июля

1998г. N 814 (далее - Правила оборота гражданского и служебного оружия), для

гражданского и служебного оружия;

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 2 из 12

- копии разрешения на хранение и использование оружия, заверенной в

установленном законодательством Российской Федерации порядке (в случае

необходимости с приложением списка номерного учета оружия), копии Единого

календарного плана межрегиональных, всероссийских и международных

физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий, календарных планов

физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий субъектов Российской

Федерации, муниципальных образований, календарных планов общероссийских и

региональных спортивных федераций и приказа руководителя юридического лица об

организации транспортировки оружия и патронов, для спортивного оружия. Перевозка

оружия и патронов, принадлежащих безвизовым трансферным пассажирам, не

пересекающим границу пункта пропуска через государственную границу Российской

Федерации и не перемещающим через нее товары, должна осуществляться без

разрешения на ввоз (вывоз) оружия на территорию Российской Федерации, с

территории Российской Федерации.

Оружие, которое приобретается без лицензии и (или) регистрация

которого в федеральном органе исполнительной власти, уполномоченном в сфере

оборота оружия, или его территориальном органе не требуется, и хранение которого

осуществляется без разрешения на хранение оружия, на хранение и ношение оружия

или хранение и использование оружия должно приниматься перевозчиком к

перевозке в разряженном состоянии на основании сертификата соответствия,

выдаваемого в соответствии с пунктом

8 Положения о ведении и издании

Государственного кадастра гражданского и служебного оружия и патронов к нему,

утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июля

1998г. N 814 (далее - сертификат соответствия), либо заключения государственной

экспертизы, подтверждающего подлинность оружия, имеющего культурную ценность,

либо соответствие копии старинного (антикварного) оружия или реплики старинного

(антикварного) оружия конкретному образцу оружия, имеющего культурную ценность,

выдаваемого в соответствии со статьей 7 Федерального закона от 13 декабря 1996г.

N 150-ФЗ «Об оружии». Оружие и патроны, принадлежащие либо находящиеся в

установленном законодательством Российской Федерации порядке в пользовании

государственных военизированных организаций, оборот которого осуществляется в

соответствии с пунктом 29 Правил оборота боевого ручного стрелкового и иного

оружия, боеприпасов и патронов к нему, а также холодного оружия в государственных

военизированных организациях, утвержденных постановлением Правительства

Российской Федерации от 15 октября 1997 г. N 1314, а также военизированных и

сторожевых подразделений организации, находящейся в ведении федерального

органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и

реализации государственной политики и нормативному правовому регулированию в

сфере деятельности войск национальной гвардии Российской Федерации, в сфере

оборота оружия, в сфере частной охранной деятельности и в сфере

вневедомственной охраны, принимаются к перевозке в разряженном состоянии при

наличии соответствующего командировочного удостоверения (предписания) с

отметкой о наличии оружия.

Патроны к оружию должны размещаться отдельно от оружия. Калибр

принимаемых патронов должен соответствовать калибру, указанному в лицензии на

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 3 из 12

оружие, либо разрешении на его хранение, хранение и ношение, хранение и

использование конкретных видов, типов и моделей оружия.

К перевозке в качестве зарегистрированного багажа от одного пассажира

должно приниматься оружие, в количестве не превышающем 5 единиц, патроны, в

количестве не превышающем 1000 штук, весом не более 5 кг (категории 1.4S,

отнесенные к опасным грузам, Doc 9284 AN/905 «Безопасная перевозка опасных

грузов по воздуху» Конвенции о международной гражданской авиации, упакованных в

чехлах, кобурах или специальных футлярах, а также в специальной упаковке

производителя оружия (для иностранных граждан транспортировка ввезенного на

территорию Российской Федерации оружия в целях охоты и участия в спортивных

мероприятиях до места проведения соответствующего мероприятия осуществляется

в запирающихся кейсах).

Объединять норму провоза багажа, содержащего оружие и патроны,

нескольких пассажиров в одно или несколько мест багажа не допускается.

Патроны весом более 5 кг допускаются к перевозке только в качестве

опасного груза, оформленного в соответствии с требованиями Технических

инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху Приложения 18 Doc

9284 AN/905 «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» Конвенции о

международной гражданской авиации. Требуется предварительное согласование с

Авиакомпанией не позднее 36 часов до времени вылета по расписанию. При

перевозке оружия, используемого сотрудниками государственных военизированных

организаций, следующих в служебные командировки, допускается перевозка оружия

сверх норм, установленных в п.п.5) пункта 2.5.3.2 настоящего Руководства, при

наличии командировочного удостоверения (предписания) с отметкой о наличии

оружия.

Перевозка боеприпасов с разрывными или зажигательными пулями,

патронов для газового оружия, а также устройств, снаряженных слезоточивыми или

раздражающими веществами, на борту воздушных судов гражданской авиации

запрещена.

Перевозка боевого ручного стрелкового оружия и патронов к нему без их

передачи перевозчику для размещения на период полета в изолированном отсеке

воздушного судна разрешается сотрудникам и (или) военнослужащим

Государственной

фельдъегерской

службы

Российской

Федерации,

Межправительственной фельдъегерской связи, сопровождающим корреспонденцию,

предусмотренную Федеральным законом от

17 декабря

1994г. N

67-ФЗ «О

федеральной фельдъегерской связи» и Соглашением о Межправительственной

фельдъегерской связи, подписанным в г. Минске 22 января 1993г., (Бюллетень

международных договоров 2004, N 10), вступило в силу с 22 января 1993 г.),

Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы

безопасности Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской

Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации,

сопровождающим объекты государственной охраны, обеспечивающим безопасность

лиц, подлежащих государственной защите, и иных лиц на основании федеральных

законов и принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов

Российской Федерации (далее - вооруженные сотрудники).

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 4 из 12

Указанные сотрудники и (или) военнослужащие должны иметь

командировочное удостоверение с отметкой о наличии боевого ручного стрелкового

оружия, патронов к нему, специальных средств и печатью с воспроизведением

Государственного

герба

Российской

Федерации,

сотрудники

Межправительственной фельдъегерской связи - командировочное удостоверение с

отметкой о наличии боевого ручного стрелкового оружия, патронов к нему,

специальных средств и гербовой печатью фельдъегерской службы государства,

выдавшей удостоверение. Командировочное удостоверение также должно содержать

запись о цели командировки - сопровождение и обеспечение государственной охраны

(государственной защиты) и безопасности лиц или сопровождение корреспонденции

в соответствии с требованиями.

При перевозке осужденных и лиц, содержащихся под стражей, оружие

конвоя (в разряженном состоянии) после предполетного досмотра размещается в

запираемом металлическом ящике (контейнере), принадлежащем караулу, который

пломбируется (опечатывается) начальником караула и сдается сотруднику САБ по

акту для передачи на борт воздушного судна. Копия акта находится у начальника

конвоя. Металлический ящик (контейнер) с оружием конвоя перевозится в

изолированном отсеке воздушного судна.

Оружие, принятое к перевозке от конвоя на период полета, должно выдаваться

в аэропорту прилета вне очереди в специально отведенном месте в соответствии с

приказом Минюста России и МВД России от 24 мая 2006 г. N199дсп/N369дсп

(зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 г., регистрационный N 8094, с

изменениями внесенными приказами Минюста России и МВД России от 22.10.2008

N236дсп/900дсп (зарегистрирован Минюстом России 10.11.2008, регистрационный

N12601) и от

09.02.2018 N26дсп/85дсп (зарегистрирован Минюстом России

20.02.2018, регистрационный N50091).

Оружие воинских караулов по охране и сопровождению воинских грузов

перевозится в разряженном состоянии в металлическом ящике (контейнере),

принадлежащем воинскому караулу.

Укладывать в контейнер предметы, не указанные в настоящем пункте Правил,

запрещается. Оружие, магазины (обоймы) с патронами должны быть закреплены в

контейнере.

После осмотра оружия начальник караула должен закрыть контейнер на замок,

опечатать его своей печатью. Ключ от контейнера должен оставаться у начальника

караула.

Оружие, используемое работниками организации специальной связи,

осуществляющей оказание услуг специальной связи в соответствии с Федеральным

законом от 17 июля 1999г. N176-ФЗ «О почтовой связи», а также работниками

организаций, осуществляющих охрану ценностей при их перевозке

(транспортировке), должно перевозиться в общем порядке, установленном п.п.2)

пункта 2.5.3.2 настоящего Руководства.

Контроль за соблюдением порядка перевозки оружия воздушными

судами осуществляют органы Министерства внутренних дел и службы авиационной

безопасности аэропортов в соответствии с законодательством Российской

Федерации.

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 5 из 12

При посадке (высадке) пассажиров на посадочных площадках и

аэропортах (аэродромах), где отсутствуют службы авиационной безопасности, прием

оружия к перевозке, оформление соответствующих документов, доставку на борт

воздушного судна и выдачу оружия осуществляет КВС или назначенный им член

экипажа воздушного судна, ответственным за сохранность и перевозку оружия.

При выполнении международных полетов оружие, принадлежащее

пассажирам, принимается к перевозке в соответствии с международными нормами и

требованиями законодательства страны вылета и посадки, оформление документов

осуществляют уполномоченные сотрудники таможенного поста, разрешение на вывоз

оружия пассажир получает в территориальном органе Росгвардии. Авиакомпания

выполняет международные полеты в Китай, Южную Корею и Японию. Перевозка

оружия пассажирами в качестве зарегистрированного багажа в Японии и Корее

разрешена и соответствует требованиям по перевозке оружия в Российской

Федерации и международным нормам. При выполнении рейсов в Китай авиакомпания

оружие к перевозке не принимает, так как в Китае перевозка оружия на воздушных

судах пассажирами в качестве зарегистрированного багажа запрещена.

На чартерных рейсах за границу огнестрельное, газовое,

пневматическое, холодное, механическое оружие (арбалеты, ружья для подводной

охоты), боеприпасы и патроны к нему, специальные средства к перевозке

воздушными судами АО «Авиакомпания «Аврора» не принимаются. (Соглашение

тайм-чартер по воздушным перевозкам между авиакомпанией и компанией «Эксон

Нефтегаз Лимитед»).

2.5.3.3 Оформление, доставка, загрузка/выгрузка на/с борт ВС багажа,

содержащего оружие и патроны.

Прием оружия, патронов к перевозке должен осуществляться после

регистрации пассажира и регистрации принадлежащего ему оружия, патронов в

качестве отдельных мест багажа. Пассажиру выдается посадочный талон с отметкой,

где указано количество мест и вес оружия, и багажная бирка (багажные бирки) на

оружие. В системе регистрации должна быть сделана отметка о наличии у данного

пассажира оружия.

Сотрудники САБ осуществляет осмотр принимаемого (выдаваемого)

оружия при участии пассажира в специальном изолированном помещении аэропорта,

оборудованном в соответствии с утвержденным планом обеспечения транспортной

безопасности объекта транспортной инфраструктуры (аэропорта), либо на складе

временного хранения в аэропорту назначения.

После проведения осмотра и проверки оружия и документов, пассажир

должен поместить оружие в специальную упаковку производителя оружия или в

кобуру, чехол, специальный футляр (для иностранных граждан транспортировка

ввезенного на территорию Российской Федерации оружия в целях охоты и участия в

спортивных мероприятиях до места проведения соответствующего мероприятия

осуществляется в запирающихся кейсах). Оружие, переданное его владельцем на

период полета, упаковывается сотрудником САБ в оберточную бумагу, бумажный или

пластиковый пакет. На упаковке проставляются номера рейса и «Акта приемки оружия

и патронов на период полета воздушного судна», фамилия, имя, отчество (при

наличии) владельца оружия, а также прикрепляется багажная бирка.

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 6 из 12

По окончании маркировки сотрудник САБ должен составить Акт в

4-х

экземплярах, на которых ставится подпись сотрудника САБ и пассажира.

Первый экземпляр Акта после подписания ответственным членом экипажа о

принятии оружия на борт воздушного судна должен быть приобщен к багажной

ведомости службы организации пассажирских перевозок и хранится в указанной

службе в течение одного года, если иное не установлено законодательством об

архивном деле в Российской Федерации.

Второй экземпляр Акта после передачи оружия на борт воздушного судна и

подписания ответственным членом экипажа должен остаться и храниться в САБ

аэропорта вылета в течение одного года, если иное не установлено

законодательством об архивном деле в Российской Федерации.

Третий экземпляр Акта должен передаваться ответственному члену экипажа.

Сотрудник САБ аэропорта назначения по окончании выгрузки оружия с борта

воздушного судна и проверки соответствия фактического количества мест багажа с

оружием и патронами (по номерам багажных бирок), даты, номера рейса,

направление со сведениями, указанными в Акте, должен проставить подпись в Акте,

после чего Акт должен быть приобщен к полетному заданию и храниться в течение

одного года, если иное не установлено законодательством об архивном деле в

Российской Федерации.

Четвертый экземпляр Акта должен выдаваться пассажиру и предъявляться

им вместе с корешком багажной бирки при получении оружия в аэропорту назначения.

При оформлении Акта сотрудник САБ должен разъяснить пассажиру

порядок его получения в аэропорту назначения.

Перемещение оружия на борт (с борта) воздушного судна должно

осуществляться сотрудником службы авиационной безопасности, а загрузка

(выгрузка) - под контролем члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку

и перевозку оружия (далее ответственный член экипажа).

По прибытии в аэропорт назначения открытие изолированного отсека, в

котором перевозится оружие, в отсутствие члена экипажа ответственного за

перевозку оружия, запрещается.

Перемещение оружия на борт (с борта) воздушного судна при прилете (вылете)

иностранной авиакомпании в (из) Российской Федерации должно осуществляться

сотрудником САБ по согласованию с представителем иностранного перевозчика в

аэропорту вылета (прилета) и под его контролем.

На период выполнения рейса старший бортпроводник (далее - СБ на ВС А-319;

DHC-8-400) на предполетном разборе (брифинге) назначает ответственного члена

экипажа.

На воздушных судах DHC-6-400, ответственным за сохранность и перевозку

оружия является КВС или назначенный им член экипажа.

Сотрудник САБ должен переместить оружие к борту воздушного судна,

где после сверки ответственным членом экипажа соответствия фактического

количества мест багажа с оружием и патронами (по номерам багажных бирок), даты,

номера рейса, направление со сведениями, указанными в Акте, багаж, содержащий

оружие и (или) патроны, загружаются грузчиками обслуживающей компании (агентом-

водителем Авиакомпании, сотрудником САБ аэропорта) в изолированный отсек или

кабину экипажа воздушного судна.

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 7 из 12

Ответственный член экипажа, осуществляет контроль загрузки багажа,

содержащего оружие и патроны на ВС.

Оружие и патроны с нарушенной упаковкой к перевозке членом экипажа,

ответственным за сохранность и перевозку оружия, не принимаются.

При перевозке оружия военным караулом, личному составу караула в

период нахождения на борту ВС в качестве пассажиров запрещено иметь при себе

оружие и боеприпасы. Под бортом ВС член экипажа, ответственный за сохранность и

перевозку оружия в присутствии уполномоченного сотрудника САБ проверяет

целостность металлического ящика и пломбы, указанной в акте и расписывается в

соответствующей графе.

Сотрудник САБ должен контролировать закрытие изолированного

отсека.

Особенности перемещения багажа, содержащего оружие, по территории

отдельного аэропорта (аэровокзала) устанавливаются субъектом транспортной

инфраструктуры.

На воздушных судах DHC-8-200, перевозка оружия осуществляется,

после предварительного согласования заказчиком ВС с летной дирекцией

авиакомпании, оружие перевозится на месте третьего пилота в кабине экипажа в

разобранном виде в упаковке пассажира (высота оружия не должна превышать 90 см).

Оружие и патроны перевозятся в качестве зарегистрированного багажа в

изолированном багажном отсеке, вместе с багажом пассажиров. На ВС DHC-8-300,

при перевозке оружия, дверь из салона в багажный отсек закрывается на запорное

устройство. Замок и ключи запорного устройства являются принадлежностью

воздушного судна. За наличие замка и ключей, техническое состояние запорного

устройства, несет ответственность Техническая дирекция, а за сохранность с

момента приема ВС экипажем для выполнения полета - экипаж. Если перевозка

оружия не осуществляется, то ключ и замок хранятся в бортовом портфеле.

Примечание: Перевозка оружия и боеприпасов в багажных грузовых отсеках, которые являются

доступными в полете, может разрешаться при условии, что двери этих отсеков остаются закрытыми и

контролируются в течение полета, и оружие упаковано отдельно от любых боеприпасов. Кроме того,

такой багаж должен загружаться первым, с тем чтобы последующий багаж блокировал к нему доступ.

На ВС DHC-8-400 багаж, содержащий оружие и патроны, принадлежащий

пассажирам, располагают в заднем багажном отсеке. На ВС А-319 багаж, содержащий

оружие и патроны, принадлежащий пассажирам, располагают в первом (переднем)

багажном отсеке.

Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и

пассажирами с соблюдением требуемых условий в зарегистрированном багаже в

грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом

пассажиров к багажу во время полета: арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки,

сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, ножи (охотничьи, ножи

с выбрасывающимися клинками, с запирающими замками, хозяйственно-бытовые

ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм), имитаторы любого вида

оружия.

Информация о наличии оружия на борту воздушного судна и (или)

пассажиров, имеющих при себе огнестрельное оружие на законных основаниях,

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 8 из 12

передаётся в САБ аэропорта назначения уполномоченным представителем

авиакомпании, по каналам связи и адресам, согласованным с САБ.

В аэропортах Российской Федерации полученная информация об оружии

в течение 10 минут должна передаваться в САБ для организации встречи воздушного

судна, на борту которого находится оружие. После вылета воздушного судна, но не

позднее чем за 40 минут до посадки воздушного судна в аэропорту назначения,

информация о наличии оружия на борту воздушного судна передается

уполномоченным представителем авиакомпании, в аэропорт назначения. В

сообщении указываются: дата, номер рейса, маршрут следования, количество и

категории оружия, их вес, номера багажных бирок, данные пассажира, которому

принадлежит оружие, и место размещения оружия на борту воздушного судна. При

международной перевозке предварительная информация о наличии оружия на борту

воздушного судна должна предоставляться уполномоченным представителем

авиакомпании не позднее чем за

2 часа до прибытия воздушного судна по

установленным каналам связи.

При выполнении международных полетов при оформлении оружия к

перевозке, отдел пассажирских перевозок Авиакомпании до вылета ВС информирует

представителя Авиакомпании в аэропорту назначения о перевозке на ВС оружия. В

случае если длительность полета, выполняемого воздушным судном, составляет

менее

2 часов

30 минут, предварительная информация представляется

уполномоченным представителем авиакомпании не позднее чем через 30 минут

после фактического вылета воздушного судна из аэропорта вылета в аэропорт

прибытия воздушного судна.

При получении информации о вооруженных сотрудниках,

исчерпывающий перечень которых предусмотрен п. 2.5.3.2 настоящего Руководства,

работник обслуживающей компании при регистрации соответствующего пассажира

обязан уведомить об этом представителя Авиакомпании/сотрудника СОП

Авиакомпании.

При

поступлении

указанной

информации

представитель

Авиакомпании/сотрудник СОП Авиакомпании в аэропорту вылета информирует

командира воздушного судна, путем вручения заполненного бланка «Уведомление

командира воздушного судна» (Приложение № 33), о наличии на борту вооруженных

сотрудников, выполняющих служебные обязанности и имеющих разрешительные

документы, а также о местонахождении кресла, занимаемого каждым вооруженным

сотрудником на борту воздушного судна. Бланк уведомления (Приложение № 33)

заполняется в процессе регистрации пассажира, наделенного правом иметь при себе

на борту воздушного судна оружие.

Представитель Авиакомпании/сотрудник СОП Авиакомпании в аэропорту

вылета в процессе регистрации проводит инструктаж для вооруженных сотрудников

путем заполнения бланка уведомления о проведенном инструктаже и ознакомлении с

правилами и нормативными положениями, касающимися провоза, опасности наличия

и использования оружия на борту воздушного судна (Приложение № 34) и знакомит

каждого вооруженного сотрудника под роспись с данными правилами и нормативными

положениями. Бланк уведомления (Приложение

№ 34) заполняется в двух

экземплярах, первый передается пассажиру - вооруженному сотруднику, второй

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 9 из 12

хранится в представительстве/отделе пассажирских перевозок Авиакомпании в

течении 1 года.

Заполненный бланк уведомления (Приложение № 33) вместе с комплектом

рейсовой документации передается на борту воздушного судна старшему

бортпроводнику/бортпроводнику, с обязательным информированием последнего о

наличии пассажиров с оружием. Старший бортпроводник/бортпроводник во время

доклада командиру ВС о готовности рейса информирует последнего о пассажирах с

оружием на борту ВС и передает ему заполненный бланк уведомления (Приложение

№ 33).

Во время полета в случае пересадки данных пассажиров на другие места

старший бортпроводник/бортпроводник также информирует об этом КВС.

Перевозка оружия без пассажира запрещается. Исключение составляет

перевозка оружия, не отправленного на одном рейсе с пассажиром, по причинам, не

зависящим от него и (или) перевозчика. Оружие, ошибочно отправленное без

пассажира не по назначению (в другой аэропорт), ближайшим рейсом должно быть

отправлено в аэропорт отправления.

2.5.3.4 Оформление, доставка, загрузка на борт (выгрузка с борта)

воздушного судна в аэропортах трансфера багажа, содержащего оружие и патроны,

принадлежащие трансферным пассажирам.

При перевозке оружия трансферных пассажиров информация о наличии

оружия

на

борту

воздушного

судна

передаётся

представителем

Авиакомпании/сотрудником СОП, по всем пунктам трансфера.

При оформлении в первоначальном аэропорту вылета оружия,

принадлежащего трансферным пассажирам, Акт должен быть оформлен сотрудником

САБ в 5-ти экземплярах, из которых ответственному члену экипажа вручаются

третий и пятый экземпляры.

При прибытии воздушного судна в аэропорт трансфера третий экземпляр Акта

после подписи сотрудником САБ аэропорта трансфера должен быть приобщен

ответственным членом экипажа к полетному заданию.

Пятый экземпляр Акта вместе с оружием вручается ответственному члену

экипажа при загрузке оружия на борт воздушного судна, вылетающего в аэропорт

назначения. При прибытии воздушного судна в аэропорт назначения и после подписи

Акта сотрудником САБ аэропорта назначения пятый экземпляр Акта должен быть

приобщен ответственным членом экипажа к полетному заданию.

Оформление и передача первого, второго и четвертого экземпляров Акта

осуществляется в соответствии с п.п. 3) пункта 2.5.3.3 настоящего Руководства.

В аэропорту трансфера сотрудник САБ перемещает багаж, содержащий

оружие и патроны трансферных пассажиров, в изолированное помещение багажного

отделения аэропорта, где находится под контролем сотрудника САБ до начала

комплектования багажа на рейс до аэропорта назначения.

В аэропорту трансфера багаж, содержащий оружие и патроны, должен

перемещаться сотрудником САБ от борта прилетевшего воздушного судна до борта

воздушного судна, следующего в аэропорт назначения.

Информация о наличии и количестве (с указанием номеров багажных бирок)

трансферного багажа с оружием передается работнику аэропорта, осуществляющему

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 10 из 12

комплектацию багажа на рейс до аэропорта назначения, сотрудником САБ в течении

20 минут с момента получения. Выдача пассажиру багажа, содержащего оружие, в

аэропорту трансфера запрещена.

В аэропорту трансфера сотрудник САБ должен перемещать багаж,

содержащий оружие, на борт воздушного судна рейса до аэропорта назначения.

После проверки ответственным членом экипажа соответствия фактически

доставленного багажа с оружием с информацией, указанной в Акте, багаж с оружием

должен быть загружен на борт воздушного судна, и сотрудник САБ должен указывать

в Акте место размещения багажа, содержащего оружие и контролировать закрытие

изолированного отсека воздушного судна, в который было загружено оружие,

подписать и передать Акт ответственному члену экипажа.

Оружие пассажиров, следующих трансфером из иностранных государств

через один аэропорт Российской Федерации в другой, оформляется до аэропорта

первоначальной посадки на территории Российской Федерации. Оформление,

доставка и загрузка оружия таких пассажиров на борт воздушного судна должна

осуществляться в соответствии с пунктом 2.5.3.3 настоящего Руководства.

Оружие пассажиров, следующих трансфером из одного аэропорта

Российской Федерации через другой в иностранное государство, оформляется до

аэропорта трансфера на территории Российской Федерации. В аэропорту трансфера

оформление, доставка и загрузка оружия таких пассажиров на борт воздушного судна

должна осуществляться в соответствии с пунктом 2.5.3.3 настоящего Руководства.

При осуществлении международной трансферной перевозки и

невозможности отправить запланированным ранее рейсом из аэропорта трансфера в

пункт назначения оружие, принадлежащее трансферным безвизовым пассажирам, не

пересекающим границу пункта пропуска, сотрудник САБ должен произвести

маркировку такого багажа, содержащего оружие, специальными бирками и оформить

в двух экземплярах уведомление о наличии на борту воздушного судна багажа с

оружием, патронами, принадлежащего безвизовым трансферным пассажирам по

форме, утвержденной САБ в локальном нормативном акте (далее - Уведомление).

Первый экземпляр Уведомления после проверки ответственным членом

экипажа соответствия фактически доставленного багажа, содержащего оружие, с

указанным в Уведомлении, загрузки багажа с оружием на борт воздушного судна и

подписи ответственным членом экипажа, должен быть передан в САБ для хранения в

течение одного года, если иное не установлено законодательством об архивном деле

в Российской Федерации.

Второй экземпляр Уведомления должен быть вручен ответственному

члену экипажа и после подписи сотрудником САБ аэропорта трансфера приобщен к

полетному заданию и храниться в течение одного года, если иное не установлено

законодательством об архивном деле в Российской Федерации, а информация о

таком оружии из аэропорта трансфера должна быть передана представителем

перевозчика в аэропорт назначения в соответствии с п.п. 14 пункта 2.5.3.3 настоящего

Руководства.

2.5.3.5 Выдача оружия в аэропорту назначения.

По прибытии в аэропорт назначения после открытия дверей и подачи

трапов, член экипажа, ответственный за сохранность и перевозку оружия первым

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 11 из 12

спускается с борта самолета и контролирует снятие грузчиками обслуживающей

компании (агентом- водителем Авиакомпании, сотрудником САБ аэропорта) с борта

воздушного судна багажа с оружием. На ВС DHC-8-300, DHC-8-Q400 багаж с оружием

перевозится в заднем багажном отсеке. На ВС А-319 багаж с оружием перевозится

находится в первом (переднем) багажном отсеке. На ВС DHC-6-400 багаж с оружием

перевозится в переднем изолированном багажном отсеке.

При получении информации о наличии багажа, содержащего оружие, на

борту воздушного судна сотрудник САБ должен прибыть на стоянку воздушного судна

до начала выгрузки багажа.

Открытие изолированного отсека, в который было загружено оружие,

должно осуществляться в присутствии ответственного члена экипажа и сотрудника

САБ, который должен проверить соответствие фактического количества мест багажа

с оружием и патронами (по номерам багажных бирок), даты, номер рейса,

направление со сведениями, указанными в Акте, подписать в третьем экземпляре

Акта, после чего сотрудник САБ перемещает оружие в изолированное помещение

аэропорта для выдачи пассажиру. Ответственный член экипажа должен приобщить к

полетному заданию Акт, подписанный сотрудником САБ.

Под подпись в акте (третий экземпляр) член экипажа, ответственный за

сохранность и перевозку оружия передает багаж с оружием представителю службы

АБ аэропорта, о чем докладывает Старшему бортпроводнику бригады (командиру

ВС).

В аэропорту иностранного государства уполномоченный представитель

авиакомпании осуществляет встречу воздушного судна с оружием, доставку и выдачу

оружия их владельцам в соответствии с требованиями Инструкции РИ-ГД-027 и

настоящего Руководства в порядке, согласованном с администрацией аэропорта.

Оружие должно передаваться пассажиру по предъявлению врученного

ему в аэропорту отправления четвертого экземпляра Акта, багажных бирок,

документа, удостоверяющего его личность.

Четвертый экземпляр Акта с подписью пассажира о получении оружия

должен передаваться сотрудником САБ в службу авиационной безопасности

аэропорта для обеспечения хранения в течение одного года, если иное не

установлено законодательством об архивном деле в Российской Федерации.

Все отметки в акте при передаче оружия производятся с указанием

(разборчиво) фамилии, инициалов и должности лица, уполномоченного в получении

оружия.

Передача оружия непосредственно пассажирам на борту воздушного

судна или на перроне аэропорта категорически запрещается.

Оформление перевозки газового оружия (пистолетов и револьверов)

производится аналогично огнестрельному.

Патроны к газовому оружию и газовые баллончики к перевозке не

принимаются. Их изъятие и соответствующее оформление производится в период

предполетного досмотра представителями органов внутренних дел.

Пассажирам, которым разрешен провоз при себе оружия, алкогольные

напитки на борту воздушного судна не подаются.

2.5.3.6 Порядок перевозки оружия при полетах на посадочные площадки, на

которых не предусмотрено наличие службы авиационной безопасности.

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 12 из 12

При посадке (высадке) пассажиров на посадочных площадках, где отсутствуют

службы авиационной безопасности, прием оружия к перевозке, оформление

соответствующих документов, доставку на борт воздушного судна и выдачу оружия

осуществляет член экипажа, ответственный за сохранность и перевозку оружия.

Приёмка оружия членом экипажа, ответственным за сохранность и перевозку

оружия осуществляется после того как будут досмотрены багаж и пассажиры, не

перевозящие оружие.

Перед приёмкой оружие должно быть разряжено.

Член экипажа, ответственный за сохранность и перевозку оружия, проводит

проверку документов на оружие и сличает соответствие номера в документах с

номером оружия. При соответствии номеров оружие принимается к перевозке в

порядке, установленном пунктом 2.5.3.3 настоящего Руководства, с оформлением и

подписанием актов ответственным членом экипажа.

Пассажиру, сдавшему оружие на хранение экипажу ВС на период полета,

выдается акт приемки оружия и патронов на период полета ВС.

После предполетного досмотра пассажира, сдавшего оружие на хранение

экипажу ВС на период полета, и досмотра его багажа, производится посадка данного

пассажира в воздушное судно.

По прилету на посадочную площадку член экипажа, ответственный за

сохранность и перевозку оружия, после высадки пассажиров перемещает от

воздушного судна багаж, содержащий оружие в выделенное помещение здания

аэровокзала. По предъявлению пассажиром врученного при отправлении из

аэропорта вылета экземпляра акта и соответствующих документов, удостоверяющих

его личность, а также право на ношение и хранение оружия, ответственный член

экипажа выдает оружие владельцу под роспись в этом акте.

Выдача оружия пассажиру на посадочной площадке вне выделенного

помещения запрещается.

По прилету в базовый аэропорт член экипажа, ответственный за сохранность и

перевозку оружия, исполняет процедуру согласно Инструкции РИ-ГД-027 и

настоящего Руководства.

После выполнения задания на полет Акт прикладывается к полетному заданию.

Бюллетень №03-22 22.08.2022

Страница 1 из 4

Область применения: нормы провоза багажа и ручной клади

Основание: правила перевозки пассажиров и багажа

п. 2.1 «Ручная кладь»

1.1) в п.

2.1.1.1 «Определение» на стр.4 абзац второй изложить в

следующей редакции:

Размер одного места ручной клади не должен превышать:

55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров классов Бизнес и Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС A319,

A320neo.

55 см в длину, 40 см в ширину, 20 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров классов Бизнес и Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС B737, и SSJ-

100.

50 см в длину, 32 см в ширину, 18 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров класса Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-8, Ан-24, Ми-8.

30 см в длину, 30 см в ширину, 20 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров класса Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-6, L-410, Ан-26, Як-

40.

Бюллетень №04-22: 25.08.2022

Страница 2 из 4

Область применения: нормы провоза багажа и ручной клади

Основание: правила перевозки пассажиров и багажа

в п. 2.2.1.2 «Нормы провоза зарегистрированного багажа»

2.1) таблицу по нормам провоза багажа и ручной клади на собственных

рейсах АО «Авиакомпания «Аврора» и размеры одного места ручной клади на

стр. 9-10 изложить в следующей редакции:

Норма и вес бесплатного провоза багажа и ручной клади на рейсе

младенцы до

2-х лет без

предоставле

Направле-

Бизнес-класс

Класс Комфорт

Эконом-класс

Тип ВС

ния

ние

отдельного

места

Ручная

Зарегистриро

Багаж

кладь

ванный багаж

A319,

A320neo,

2 места

1 место 23

1 место 10 кг

B737, SSJ-

по 32 кг

кг

100

1 место

A319*,

15 кг

10 кг

не

A320neo*,

предусм

предусмот-

B737*,

Междуна-

отрен*

рен*

SSJ-100*

родные,

DHC-8,

межрегио-

2 места

1 место

1 место 23

Ан-24, Ан-

1 место 10 кг

нальные

по 23 кг

5 кг

кг

26, Як-40

1 место 20

1 место

Ми-8

1 место 10 кг

кг

5 кг

не

DHC-8*

предусмот-

рен*

Внутриоб-

ластные,

1 место 23

1 место

DHC-8

внутри-

кг

5 кг

краевые

1 место 10 кг

Внутри-

краевые,

DHC-6, L-

1 место 10

1 место

межрегио-

410

кг

5 кг

нальные

*Применяется для невозвратных тарифов, на которых не предусмотрена норма бесплатного провоза

багажа.

Размер одного места ручной клади не должен превышать:

55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров классов Бизнес и Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС A319,

A320neo.

Бюллетень №04-22: 25.08.2022

Страница 3 из 4

55 см в длину, 40 см в ширину, 20 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров классов Бизнес и Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС B737, и SSJ-

100.

50 см в длину, 32 см в ширину, 18 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров класса Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-8, Ан-24, Ми-8.

30 см в длину, 30 см в ширину, 20 см в высоту для одного места ручной клади для

пассажиров класса Эконом на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-6, L-410, Ан-26, Як-

40.

2.2) таблицу по нормам провоза багажа и ручной клади на совместных

рейсах АО «Авиакомпания «Аврора» и ПАО «Аэрофлот» на стр. 11 изложить в

следующей редакции:

Норма и вес бесплатного провоза багажа и ручной клади на рейсе

младенцы

до 2-х лет

без

Класс Бизнес

Класс Эконом

предостав

Тип ВС

ления

отдельног

о места

Ручная

Вид тарифа

Багаж

Вид тарифа

Багаж

кладь

Группа

1 место

Группа тарифов

2 места

тарифов

32 кг

Статус (Status)

по 23 кг

1 место 10

Базовый (Base)

кг

1 место

Все остальные

1 место

А-319

15 кг

тарифы

23 кг

10 кг

Все остальные

2 места

не

тарифы

по 32 кг

Группа тарифов

предус

предусмот

Лайт, Промо Лайт

мотрен

рен

Группа тарифов

2 места

Статус (Status)

по 23 кг

1 место 10

Все остальные

1 место

кг

1 место

DHC-8

тарифы

23 кг

10 кг

не

Группа тарифов

предус

предусмот

Лайт, Промо Лайт

мотрен

рен

Бюллетень №04-22: 25.08.2022

Страница 4 из 4

Область применения: обработка багажа

Основание: выполнение требований по обеспечению безопасности полетов,

стандартов обслуживания пассажиров и багажа

п. 2.4 «Обработка багажа»

3.1) в п. 2.4.1.2 «Загрузка багажа в ВС» на стр.42-43 после абзаца:

Записи в багажной ведомости, подтверждаются подписью и личным штампом

ответственного члена экипажа и грузового агента во всех экземплярах.

добавить новый абзац следующего содержания:

При обнаружении повреждения багажа с доступом к содержимому при

загрузке, грузовым агентам необходимо устранить доступ, переупаковав багаж.

3.2) в п. 2.4.2.1 «Выгрузка багажа из ВС» 3 и 4 абзацы на стр. 44-45

изложить в новой редакции:

При выгрузке багажа грузчики должны обеспечить сохранность упаковки и

содержимого багажа.

По окончании выгрузки багажа из ВС грузчики вносят запись в багажную

ведомость с указанием количества выгруженных мест, заверяют запись своей

подписью с расшифровкой фамилии и личным штампом (при наличии).

3.3) в п. 2.4.2.3 «Выдача багажа пассажирам» 5 абзац на стр. 46 изложить

в следующей редакции:

Во избежание случаев обмена однотипным багажом сотрудником СОП

Авиакомпании/обслуживающей компании при необходимости проводится

идентификация багажных бирок, находящихся у пассажира, с полученным багажом.

Бюллетень №04-22: 25.08.2022

Содержание

Глава 2

Процедуры по обработке багажа

2.1

Ручная кладь

2.1.1

Общие положения

2.1.2

Прием ручной клади к перевозке

2.2

Зарегистрированный багаж

2.2.1

Общие положения

2.2.2

Сверхнормативный багаж

2.2.3

Стандартная процедура по регистрации багажа

2.2.4

Багажные бирки

2.2.5

Пункт назначения багажа

2.3

Специальный багаж

2.3.1

Негабаритный и тяжеловесный багаж

2.3.2

Багаж, перевозимый в пассажирском кресле (CBBG)

2.3.3

Багаж экипажа

2.3.4

Багаж маркированный биркой DELIVERY AT AIRCRAFT

2.3.5

Спортивный инвентарь

2.3.6

Инвалидные кресла-коляски и специальные средства для

передвижения/перемещения

2.3.7 Перевозка животных

2.4

Обработка багажа

2.4.1

Обработка багажа по вылету

2.4.2

Обработка багажа по прилёту

2.4.3

Доставка багажа

2.4.4

Повреждение багажа и недостача содержимого. Создание файлов

DPR…………………………………………………………………………………………...……47

2.4.5 Розыск багажа

2.5

Обеспечение безопасности багажа

2.5.1

Общие положения

2.5.2

Обработка зарегистрированного багажа

2.5.3

Перевозка оружия в багажном отсеке

2.5.4

Предметы, изъятые при прохождении авиационной безопасности

(досмотра)……

2.5.5 Багаж трансферный и багаж транзитный

2.5.6 Принадлежность багажа пассажирам

2.5.7 Опасные грузы в багаже

2.6

Засланный багаж

2.6.1

Хранение и обработка засланного/ неопознанного/невостребованного

багажа…………

2.6.2 Засланный багаж: специальные средства для передвижения

2.6.3 Животные, перевозимые в багажном отсеке (AVIH)

2.6.4 Ограничения по претензиям в отношении багажа

2.7

Повреждение багажа и недостача содержимого. Создание файлов

DPR……………

2.7.1 Повреждение багажа

Глава 2 Процедуры по обработке багажа

2.1

Ручная кладь

2.1.1

Общие положения

2.1.1.1

Определение

Ручная кладь - это багаж пассажира, находящийся во время перевозки в салоне

воздушного судна с согласия перевозчика, и под ответственностью пассажира за его

сохранность. Ручная кладь, а также вещи, перевозимые в качестве ручной клади,

маркируются бирками «В кабину» или «Ручная кладь».

Размер одного места ручной клади не должен превышать:

в длину 55 см, ширину 40 см, высоту 25 см - на рейсах, выполняющихся

на ВС А-319;

в длину 50 см, ширину 32 см, высоту 18 см - на рейсах, выполняющихся

на ВС DHC-8;

в длину 30 см, ширину 30 см, высоту 20 см - на рейсах, выполняющихся

на ВС DHC-6.

В качестве места ручной клади могут приниматься личные вещи пассажира,

упакованные в сумку, чемодан, рюкзак или другую емкость, не превышающую

установленные габариты.

Для определения багажа, размер или вес которого превышает допустимые

пределы, используются устройства для измерения размеров и/или веса,

установленные на каждой стойке регистрации пассажиров для проведения первичной

проверки, при этом в пункте выхода на посадку должна проводиться вторичная

проверка.

2.1.1.2

Виды ручной клади

К ручной клади относятся:

1. Ручная кладь, перевозимая пассажиром в салоне воздушного судна в

пределах установленной АО «Авиакомпании «Аврора» нормы без дополнительной

платы (норма бесплатного провоза ручной клади). В качестве ручной клади

принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне воздушного

судна веществ и предметов, вес и габариты которых установлены перевозчиком и

позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.

2. Вещи сверх установленной нормы бесплатного провоза ручной клади в

соответствии с классом обслуживания без взимания дополнительной платы (на

одного пассажира):

рюкзак (весом не более 5 кг и габаритами в сумме трех измерений не

более 80 см), или дамская сумка, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку,

или портфель вещами;

букет цветов;

верхняя одежда;

детское питание для ребенка на время полета;

костюм в портпледе;

устройство для переноса ребенка (детская люлька, удерживающие

системы (устройства) для детей до двух лет, детская коляска с габаритами, не

превышающими 50×42×20 см), габариты которого позволяют безопасно разместить

его в салоне воздушного судна на багажной полке либо под сиденьем впереди

стоящего кресла, при перевозке ребенка. В качестве удерживающего устройства для

ребенка при наличии отдельного оплаченного места может провозиться

устанавливаемое на пассажирское кресло переносное детское (автомобильное)

кресло, сертифицированное для использования на воздушном транспорте и

оборудованное ремнями безопасности;

лекарственные препараты, специальные диетические потребности в

количестве, необходимом на время полета;

костыли, трости, ходунки, роллаторы, съемные протезы конечностей (рук,

ног), используемые пассажиром, а также по предварительному согласованию:

портативный концентратор кислорода (весом не более 10 кг и габаритами, не

превышающими 55х40х25 см), медицинское оборудование для жизнеобеспечения

пассажира в полете. Складное механическое кресло-коляска, используемое

пассажиром, провозится в пассажирском салоне ВС при наличии места для его

безопасного размещения, в ином случае сдается в багаж без взимания

дополнительной платы;

товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в

аэропорту, упакованные в один запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет,

габариты которого в сумме трех измерений не превышают 115 см.

3. В качестве (одного) места ручной клади в соответствии с установленными в

п. 2.1.1.1. ограничениями по весу в соответствии с классом обслуживания может

перевозиться:

один музыкальный инструмент с габаритами, не превышающими по

сумме трех измерений 135 см. Допускается провоз одной гитары, габариты которой

по сумме трех измерений превышают 135 см, при условии предварительного

согласования с перевозчиком не позднее чем за 36 часов до времени вылета,

указанного в расписании;

одна ракетка для большого тенниса/игры в сквош или набор для игры в

бадминтон, состоящий из двух простых ракеток и трех воланов, упакованный в один

чехол;

один термоконтейнер с биологическими материалами (органы для

трансплантации, клетки костного мозга) габаритами (не более): 55 см в длину, 40 см в

ширину, 27 см в высоту.

Разрешенные особые виды багажа, перевозка которых требует

предварительного согласования с перевозчиком, уведомления перевозчика и/или

специальных мер досмотра или дополнительных оплат (например, животные, багаж,

перевозимый в салоне ВС на пассажирском кресле).

5. Опасные грузы, разрешенные к перевозке на борту в салоне ВС при условии

предварительного согласования с перевозчиком (см. подр. 2.5.7 «Опасные грузы в

багаже» настоящего Руководства).

Ручная кладь и вещи, перевозимые в качестве ручной клади и имеющие

ограничения по габаритам, должны свободно помещаться в стойке-измерителе

ручной клади.

Для детей до двух лет без предоставления отдельного места норма

бесплатного провоза ручной клади и перевозка вещей сверх установленной нормы не

предусмотрена.

По требованию персонала при посадке на борт ручная кладь пассажира и вещи,

перевозимые в качестве ручной клади без дополнительной оплаты сверх норм

бесплатного провоза багажа и ручной клади: рюкзак, пакет с товарами,

приобретенными в магазине беспошлинной торговли, детская люлька, детская

коляска при перевозке ребенка - должны быть предъявлены для измерения (в том

числе с применением стойки измерителя ручной клади) и взвешивания.

Ручная кладь, превышающая установленную Авиакомпанией норму

бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с

условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира.

2.1.2

Прием ручной клади к перевозке

2.1.2.1

Политика в отношении приема ручной клади к перевозке

Ручная кладь не принимается к перевозке, если она:

не отвечает требованиям воздушной перевозки по весу, размерам и

содержимому;

не может быть размещена под пассажирским креслом или на багажной

полке.

Ограничения:

1. В зависимости от веса, размера или содержимого некоторые категории

ручной клади могут быть приняты к перевозке только при условии предварительного

согласования с перевозчиком.

2. По причинам безопасности, правила перевозки ручной клади многих стран

ограничивают провоз жидкостей, аэрозолей и гелей.

П р и м е ч а н и е: Согласно правилам АО «Авиакомпания «Аврора» жидкости, гели и аэрозоли,

относящиеся к неопасным, перевозятся в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной

емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный

пластиковый пакет объемом не более 1 л - один пакет на пассажира.

3. Вещи, запрещенные к перевозке в качестве ручной клади, но разрешенные к

перевозке в багажном отсеке ВС и изъятые из ручной клади во время досмотра

перевозятся в качестве зарегистрированного багажа в соответствии с разделом 2.2

«Зарегистрированный багаж» настоящего Руководства.

2.1.2.2

Процедуры во время регистрации

Необходимо проверять размер, вес и количество ручной клади, которую

пассажир желает взять с собой в салон ВС на соответствие стандартам АО

«Авиакомпания «Аврора».

1. Необходимо взвесить весь багаж, который по виду может превысить нормы

бесплатного провоза ручной клади.

2. В случае необходимости, для определения габаритов багажа, следует

измерить ручную кладь с помощью стойки-измерителя.

3. Все места ручной клади необходимо маркировать специальными бирками «В

кабину» или «Ручная кладь».

4. В случае если ручная кладь превышает нормы бесплатного провоза багажа

по размеру и/или весу, такой багаж перевозится в багажном отсеке ВС в качестве

зарегистрированного багажа. При необходимости, взымается оплата в соответствии

с установленными в АО «Авиакомпания «Аврора» тарифами оплаты

сверхнормативного багажа.

5. Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании обязан

опросить пассажира о содержании ручной клади на предмет возможных утаенных

опасных предметов и информировать пассажира о требованиях безопасности.

2.1.2.3

Процедуры во время посадки

При выходе пассажиров на посадку наземный персонал должен

контролировать соответствие ручной клади установленным нормам по весу,

количеству и размеру, при необходимости использовать стойку-измеритель.

1. До посадки на борт ВС содержимое ручной клади пассажиров должно быть

проверено на соответствие условиям Руководства ИАТА по перевозке опасных грузов

(DGR). Пассажир должен изъять из багажа предметы, запрещенные к перевозке.

2. При превышении нормы бесплатного провоза ручной клади или её

несоответствия установленным АО «Авиакомпания «Аврора» параметрам по

количеству мест, массе или габаритам, пассажир обязан сдать (оформить) ее в

качестве регистрируемого багажа в порядке и на условиях, предусмотренных

правилами применения тарифа.

3. Ручная кладь, соответствующая установленным параметрам, при отсутствии

возможности ее размещения в пассажирском салоне в целях соблюдения требований

безопасности может перевозится в багажном отсеке с оформлением в качестве

зарегистрированного багажа без взимания дополнительной платы.

4. При оформлении ручной клади в качестве зарегистрированного багажа,

необходимо рекомендовать пассажирам изымать из багажа какие-либо личные

документы, лекарства, а также определенные опасные вложения (например,

некоторые портативные электронные устройства, запасные литиевые батареи,

портативные зарядные устройства (IOSA, GRH 1.6.7) (см. подр. 2.5.7 «Опасные грузы

в багаже» настоящего Руководства) запрещенные к перевозке в качестве багажа в

отсеке ВС и которые должны быть извлечены из багажа в кабину.

5. На стойке регистрации или на гейте такой багаж необходимо оформить

багажной биркой, в которой указать фамилию и имя пассажира, номер рейса, дату

вылета, аэропорт (пункт) отправления и аэропорт (пункт) назначения, до которого

зарегистрированный багаж принят к перевозке, вес места багажа.

6. Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании должен

проинформировать пассажира о месте передачи своего багажа для загрузки в

багажный отсек, а также о необходимости получения багажа в месте выдачи багажа в

аэропорту прилета или у выхода из ВС.

7. Необходимо проинформировать персонал, обслуживающий ВС о багаже,

оформленном на выходе на посадку и подлежащем загрузке в багажный отсек.

8. Информация о багаже, оформленном на выходе на посадку, должна быть

передана специалисту по контролю загрузки и расчета центровки ВС для учета в

процессе управления загрузкой. К такому багажу относятся следующие предметы:

предметы, которые были изъяты у пассажира персоналом службы

безопасности и которые условно допустимы для провоза в грузовом отсеке ВС;

предметы багажа, оформленные после прохождения регистрации,

которые должны быть загружены в грузовой отсек ВС (беспошлинные товары и др.);

тяжелый багаж/предметы;

другой нестандартный багаж (спортивный инвентарь, вспомогательные

средства передвижения и т.д.).

2.2

Зарегистрированный багаж

2.2.1

Общие положения

2.2.1.1

Определение и общие условия

Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, который перевозчик принимает

к перевозке в багажном отсеке воздушного судна под свою ответственность за его

сохранность с момента сдачи багажа пассажиром до момента его выдачи пассажиру

и на который он выдал номерную багажную бирку.

Зарегистрированный багаж перевозится в багажном отсеке воздушного судна,

на котором пассажир осуществляет перелет.

Перевозчик может отказать в перевозке зарегистрированного багажа, который

ненадлежащим образом упакован (каждое место зарегистрированного багажа должно

иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и

обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам

экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров

или иного имущества) или не приемлем для воздушной перевозки ввиду его веса,

размера или содержимому.

П р и м е ч а н и е: В зависимости от веса, размера или происхождения некоторые категории

зарегистрированного багажа могут быть приняты к перевозке только при условии предварительного

согласования с перевозчиком.

На каждом зарегистрированном багаже должна быть прикреплена номерная

багажная бирка. Номерная багажная бирка служит для опознавания каждого места

зарегистрированного багажа и содержит информацию о фамилии и имени пассажира,

номере рейса, дате вылета, аэропорте (пункте) отправления и аэропорте (пункте)

назначения, до которого зарегистрированный багаж принят к перевозке, весе места

багажа. При оформлении багажа пассажиру выдается часть (отрывной талон)

номерной багажной бирки, а другая часть прикрепляется к каждому месту багажа,

принятого перевозчиком.

Багажная квитанция

- документ, являющейся неотъемлемой частью

авиабилета и используемый для удостоверения договора перевозки багажа

пассажира. Перевозчик или обслуживающая компания обязан указать в багажной

квитанции покупонного автоматизированного оформления количество мест и вес

брутто багажа, кроме вещей, указанных в подпункте 2 п. 2.1.1.2 «Виды ручной клади»

и/или разместить информацию о приеме к перевозке багажа, количестве мест и весе

багажа в электронном виде в автоматизированной системе регистрации пассажиров

и оформления багажа.

За провоз багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа,

иного багажа, подлежащего оплате, взимается плата по тарифу, установленному

перевозчиком. Оплата перевозки такого багажа оформляется квитанцией для оплаты

сверхнормативного багажа или ордером разных сборов.

2.2.1.2

Норма провоза зарегистрированного багажа

На собственных рейсах АО «Авиакомпания «Аврора» под кодом перевозчика

HZ установлены следующие нормы провоза багажа:

Норма и вес бесплатного провоза багажа и ручной клади на рейсе

младенцы до

2-х лет без

предоставле

Направлен

Бизнес-класс

Класс Комфорт

Эконом-класс

Тип ВС

ния

ие

отдельного

места

Ручная

Зарегистриро

Багаж

кладь

ванный багаж

A319,

2 места

1 место 10 кг

1 место 23 кг

SSJ-100

по 32 кг

1 место

не

15 кг

10 кг

A319*

предусм

предусмот-

Междуна-

отрен*

рен*

родные,

DHC-8,

межрегио-

Ан-24,

2 места

1 место

1 место 23 кг

1 место 10 кг

нальные

Ан-26,

по 23 кг

5 кг

1 место

Як-40

5 кг

не

DHC-8*

предусмот-

рен*

Внутриоб-

ластные,

1 место

DHC-8

1 место 23 кг

внутрикрае-

5 кг

вые

1 место 10 кг

Внутрикрае-

вые,

DHC-6,

1 место

1 место 10 кг

межрегиона

L-410

5 кг

льные

*Применяется для невозвратных тарифов, на которых не предусмотрена норма бесплатного провоза

багажа.

Размер одного места ручной клади не должен превышать:

55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту для пассажиров бизнес и эконом

класса на рейсах, выполняющихся на ВС A319 и SSJ-100.

50 см в длину, 32 см в ширину, 18 см в высоту для пассажиров эконом класса

на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-8, Ан-24.

30 см в длину, 30 см в ширину, 20 см в высоту для пассажиров эконом класса

на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-6, L-410, Ан-26, Як-40.

Размер одного места багажа при бесплатной перевозке не должен превышать:

203 см в сумме 3-х измерений - на рейсах, выполняющихся на ВС А-319, SSJ-

100, DHC-8, Ан-24, Ан-26, Як-40;

115 см в сумме 3-х измерений - на рейсах, выполняющихся на ВС DHC-6 и L-

410.

115 см по сумме трех измерений для зарегистрированного багажа младенцев

без предоставления отдельного места независимо от класса обслуживания.

Вес одного места объединенного багажа не должен превышать 30 килограммов

и принимается к перевозке без взимания дополнительной платы.

В случае если вес одного места объединенного багажа превышает

килограммов, оплата такого багажа осуществляется в соответствии с

предусмотренными тарифами.

Для определения багажа, размер или вес которого превышает допустимые

пределы для перевозки в салоне ВС, используются измерительные стойки и весы для

измерения размеров или веса, установленные в зоне регистрации пассажиров, при

этом в пункте выхода на посадку должна проводиться вторичная проверка.

Дополнительные возможности бесплатного провоза багажа предоставляются

некоторым категориям пассажиров в соответствии с их потребностями или

привилегиями:

пассажиру с ребёнком - одна детская коляска, используемая пассажиром

с ребёнком;

пассажиру, перевозящему животное в пассажирском салоне,

- одна

коляска для животного, при условии, что вес коляски не должен превышать 10 кг,

размеры коляски в сложенном состоянии не должны превышать в сумме трёх

измерений 203 см;

пассажиру с ограничениями жизнедеятельности, передвигающемуся на

кресле-коляске, - кресло-коляска и ещё одно средство передвижения/перемещения,

такое как кресло-коляска, электроприставка к креслу-коляске, ступенькоход,

подъёмник и т.п.

При превышении нормы бесплатного провоза багажа по размеру, весу,

количеству мест пассажир обязан оплатить перевозку сверхнормативного багажа.

Оплата производится по утверждённому багажному тарифу (за исключением

привилегий, предоставляемых для категорий пассажиров, перечисленных в

настоящем пункте).

Детская коляска с габаритами более

42х50х20см, которую невозможно

безопасно разместить в салоне ВС на полке над пассажирским сидением, либо под

сидением впереди стоящего пассажирского сидения, перевозится в багажном

отделении ВС в качестве зарегистрированного багажа сверх установленной нормы.

Коляска не должна быть в заводской упаковке, вес коляски не должен превышать 23

кг. Коляска должна использоваться только с целью перевозки ребенка, следующего с

пассажиром. Пассажир может использовать коляску до посадки на борт ВС. Детские и

инвалидные коляски в обязательном порядке передаются для загрузки в багажный

отсек.

На совместных рейсах АО «Авиакомпания «Аврора» и ПАО «Аэрофлот» под

кодом перевозчика SU установлены следующие нормы провоза багажа и ручной

клади:

Норма и вес бесплатного провоза багажа и ручной клади на рейсе

младенцы

до 2-х лет

без

Класс Бизнес

Класс Эконом

предоставл

Тип ВС

ения

отдельного

места

Ручная

Багаж

Вид тарифа

Багаж

кладь

Группа

2 места по 23

тарифов

2 места

1 место

кг

А-319

Статус (Status)

по 32 кг

15 кг

Все остальные

1 место 23 кг

тарифы

1 место 10

1 место 10 кг

Группа

кг

2 места по 23

тарифов

кг

DHC-8

Статус (Status)

Все остальные

1 место 23 кг

тарифы

Размер одного места ручной клади не должен превышать:

в длину 55 см, ширину 40 см, высоту 25 см - на рейсах, выполняющихся

на ВС А-319;

в длину 50 см, ширину 32 см, высоту 18 см - на рейсах, выполняющихся

на ВС DHC-8.

Размер одного места багажа при бесплатной перевозке не должен превышать:

203 см в сумме 3-х измерений.

В случае если общий вес багажа пассажира, включая ручную кладь, не

превышает 10 кг, количество мест не ограничивается.

Детям до 12 лет предоставляется такая же норма провоза багажа, как и для

взрослых пассажиров.

Бесплатная норма провоза багажа для младенцев (без предоставления

отдельного места) составляет одно место весом не более 10 кг и суммой измерения

не более 115 см, независимо от класса обслуживания.

Для определения багажа, размер или вес которого превышает допустимые

пределы для перевозки в салоне ВС, используются измерительные стойки и весы для

измерения размеров или веса, установленные в зоне регистрации пассажиров, при

этом в пункте выхода на посадку должна проводиться вторичная проверка.

Дополнительные возможности бесплатного провоза багажа предоставляются

некоторым категориям пассажиров в соответствии с их потребностями или

привилегиями:

участнику программы «Аэрофлот Бонус» Золотого и Серебряного уровней

или программ лояльности авиакомпаний альянса SkyTeam уровней Elite Plus и Elite -

одно дополнительное место багажа к норме бесплатного провоза регистрируемого

багажа (по норме класса обслуживания);

участнику программы «Аэрофлот Бонус» Платинового уровня

- два

дополнительных места багажа к норме бесплатного провоза регистрируемого багажа

(по норме класса обслуживания);

пассажиру с ребёнком - одна детская коляска, используемая пассажиром

с ребёнком;

пассажиру, перевозящему животное в пассажирском салоне,

- одна

коляска для животного, при условии, что вес коляски не должен превышать 10 кг,

размеры коляски в сложенном состоянии не должны превышать в сумме трёх

измерений 203 см;

пассажиру с ограничениями жизнедеятельности, передвигающемуся на

кресле-коляске, - кресло-коляска и ещё одно средство передвижения/перемещения,

такое как кресло-коляска, электроприставка к креслу-коляске, ступенькоход,

подъёмник и т.п.

При превышении нормы бесплатного провоза багажа по размеру, весу,

количеству мест пассажир обязан оплатить перевозку сверхнормативного багажа.

Оплата производится по утверждённому багажному тарифу (за исключением

привилегий, предоставляемых для категорий пассажиров, перечисленных в

настоящем пункте).

Детская коляска с габаритами более

42х50х20см, которую невозможно

безопасно разместить в салоне ВС на полке над пассажирским сидением, либо под

сидением впереди стоящего пассажирского сидения, перевозится в багажном

отделении ВС в качестве зарегистрированного багажа сверх установленной нормы.

Коляска не должна быть в заводской упаковке, вес коляски не должен превышать 23

кг. Коляска должна использоваться только с целью перевозки ребенка, следующего с

пассажиром. Пассажир может использовать коляску до посадки на борт ВС. Детские и

инвалидные коляски в обязательном порядке передаются для загрузки в багажный

отсек.

Пассажиру, использующему коляску для животного, дополнительно к норме

бесплатного провоза регистрируемого багажа предоставляется возможность при

регистрации на рейс оформить услугу «DELIVERY AT AIRCRAFT».

В случае если коляска промаркирована биркой «DELIVERY AT AIRCRAFT», она

подлежит подъему на телетрап (трап) и выдаче пассажирам по завершению

перевозки.

Детская коляска, коляска для животного, загруженные в багажный отсек и

промаркированные бирками «DELIVERY AT AIRCRAFT», если это не противоречит

требованиям безопасности аэропорта прибытия, в обязательном порядке подлежат

доставке к выходу из воздушного судна и выдаче пассажиру не позднее чем через 10

минут после остановки воздушного судна на месте стоянки (установки упорных

колодок и сигнальных конусов).

При отсутствии бирки «DELIVERY AT AIRCRAFT» детские и инвалидные

коляски, размещенные на период перевозки в багажном отсеке, выдаются как

зарегистрированный багаж в установленном порядке.

Информация о наличии на борту ВС и количестве загруженных в «BULK»

детских и инвалидных кресeл-колясoк обязательно указывается работником АО

«Авиакомпания «Аврора» или сотрудником обслуживающего агента в телеграмме LDM

(LOAD MESSAGE) в графе «SI», например, «POS 5-BT/1/BABY STROLLER/1/WCMP».

2.2.1.3

Объединение багажа двух и более пассажиров

Если двое и более пассажиров следуют совместно с одной целью поездки, в

один и тот же аэропорт назначения или остановки, одним и тем же рейсом

(оформленные в едином бронировании либо члены семьи, лица, совместно

путешествующие или следующие в командировку, которые оформлены в разных

бронированиях), то по желанию пассажиров разрешается применить к багажу этих

пассажиров сумму норм по весу бесплатного провоза регистрируемого багажа

каждого из пассажиров. В случае объединения норм бесплатного провоза багажа по

весу одно место багажа не должно превышать по весу 30 кг (на собственных рейсах

HZ) и 32 кг (на совместных рейсах SU и HZ) и/или по сумме трех измерений 203 см,

общее количество мест объединенного багажа не должно превышать суммы норм

бесплатного провоза багажа, указанных в билетах каждого из пассажиров.

Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж

оформляется на каждого пассажира индивидуально. Багаж пассажиров, следующих

группой, оформляется индивидуально на каждого пассажира с внесением данных в

багажную квитанцию каждого конкретного пассажира. Для оформления

объединенного багажа пассажиры должны обратиться на стойку регистрации

одновременно. При этом пассажиры должны быть зарегистрированы вместе (одним

агентом регистрации, единовременно).

При объединении норм бесплатного провоза багажа работник АО

«Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании должен внести в пассажирскую

запись (Passenger Details) пассажира, на которого оформляется объединенный

багаж/либо багаж которого превышает норму бесплатного провоза багажа,

комментарии с указанием PNR пассажира, с нормой бесплатного провоза багажа

которого производится объединение.

В случае если вес одного места объединенного багажа превышает 30 (32) кг, то

провоз такого места багажа подлежит оплате в соответствии с тарифами,

установленными АО «Авиакомпании «Аврора».

Для багажа пассажира, в билете которого указана увеличенная количественная

норма бесплатного провоза багажа, может применяться объединение по весу и/или

размеру нормы бесплатного провоза багажа. Объединение производится в пределах

общей нормы бесплатного провоза багажа одного пассажира, при этом объединенное

место багажа не может превышать по весу 30 (32) кг и/или по размеру 203 см.

2.2.1.4

Приоритетный багаж

Багаж пассажиров с ограничениями жизнедеятельности, маркированный

биркой SPECIAL ASSISTANCE и пассажиров класса Бизнес, участников программы

«Аэрофлот Бонус» Платинового, Золотого и Серебряного уровней, а также

пассажиров - участников бонусных программ альянса SkyTeam уровня Elite Plus

маркируется биркой PRIORITY. Такой багаж загружается на борт ВС в последнюю

очередь для обеспечения его первоочередной выгрузки в пункте назначения.

2.2.2

Сверхнормативный багаж

- часть массы багажа, которая превышает

установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа или требует

обязательной оплаты независимо от указанной нормы.

Если регистрируемый багаж превышает бесплатную норму по количеству мест,

габаритам любого из мест по сумме трех измерений или весу любого из мест багажа,

необходима оплата за багаж сверх нормы по установленным в Авиакомпании

тарифам. Такая оплата может быть произведена предварительно (при оформлении

билета).

Если в пункте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве

меньшем, чем им было заявлено и предварительно оплачено при оформлении

билета, разница в оплате перевозки между заявленной и фактической массой багажа

подлежит возврату пассажиру в валюте первоначальной оплаты.

Если пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве большем, чем им

было заявлено и предварительно оплачено, такой багаж принимается к перевозке на

одном воздушном судне с пассажиром только при наличии свободного тоннажа и

после соответствующей доплаты.

По желанию пассажира оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатного

провоза может производиться до пункта остановки в пути или трансферта, при

условии, что в пункте трансферта багаж будет получен пассажиром.

В случае увеличения массы багажа, в пункте остановки или трансферта с

пассажира за дополнительный багаж взимается плата.

В случае превышения бесплатной нормы по нескольким категориям общим

тарифом будет являться сумма соответствующих тарифов оплаты за багаж сверх

нормы.

Тарифы для багажа сверх нормы действуют для всего маршрута в каждую

сторону от пункта регистрации до первого пункта остановки более 24 часов (стоповер)

или разворота. Оформление производится на багажных квитанциях с отдельным

купоном на каждый сегмент маршрута. Несколько оформленных в рамках одного

маршрута квитанций связываются путем заполнения поля «conjunction tickets».

2.2.3

Стандартная процедура по регистрации багажа

Зарегистрированный

багаж

должен

соответствовать

требованиям,

предъявляемым к безопасной перевозке зарегистрированного багажа, и упакован

надлежащим образом. На стойке регистрации должны находиться именные бирки,

которые пассажир может заполнить и наклеить на багаж.

1. До начала регистрации необходимо проверить, чтобы информация для

пассажиров о предметах и веществах, запрещенных к перевозке в

зарегистрированном багаже, ручной клади и в личных вещах была размещена на

видном месте стойки регистрации.

2. Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании должен

проверить норму зарегистрированного багажа (вес и количество мест багажа) для

внесения данных в систему регистрации АСУ(DSC). При наличии багажа сверх нормы,

предлагает пассажиру пройти в кассу для оплаты багажа, указав при этом ее

расположение. Информацию о количестве (весе) багажа сверх нормы также

необходимо внести в систему регистрации АСУ(DSC).

3. Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании обязан

опросить пассажира о содержании зарегистрированного багажа на предмет

возможных утаенных опасных предметов и информировать пассажира о требованиях

безопасности.

4. Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании должен

быть осведомлен о предметах, типах опасных грузов и веществ, запрещенных к

перевозке в багаже пассажиров и в салоне ВС путем размещения на стойках

регистрации памяток (выдержка из действующей редакции Руководства ИАТА по

опасным грузам) или действующей редакции Руководства IATA по опасным грузам

(DGR) (IOSA, GRH 1.6.6).

5. Информация о количестве и весе каждого места зарегистрированного багажа

автоматически или вручную должна передаваться в офис по контролю загрузки ВС.

2.2.4

Багажные бирки

1. При наличии на багаже старых багажных бирок все такие бирки должны быть

удалены.

2.Зарегистрированный багаж пассажира маркируется номерной биркой, а также

дополнительными безномерными бирками в соответствии с категорией пассажира.

3.Багажные бирки должны быть размещены на видном месте и таким образом,

чтобы впоследствии они не могли быть случайно оторваны.

4.Необходимо соблюдать инструкции по применению багажных бирок, нельзя

клеить бирки клеящейся стороной непосредственно на багаж пассажира.

5.При необходимости использовать бирки ограниченной ответственности.

6.В АО «Авиакомпания «Аврора» используются следующие дополнительные

безномерные бирки:

PRIORITY

- багаж пассажиров класса Бизнес и участников программы

«Аэрофлот Бонус» Платинового и Золотого, Серебряного уровней, а также

пассажиров -участников бонусных программ альянса SkyTeam уровня Elite Plus;

SPECIAL ASSISTANCE - багаж пассажира с ограничениями жизнедеятельности

и кресло-коляска;

SPECIAL ASSISTANCE UM - багаж несопровождаемого ребенка;

DELIVERY АT AIRCRAFT

- кресло-коляска или детская коляска при

оформленной услуге Delivery аt Aircraft;

HEAVY - тяжеловесный багаж (весом от 32 кг до 50 кг);

TRANSFER - багаж трансферного пассажира;

SHORT CONNECTION - для маркировки багажа с короткой трансферной

пересадкой.

П р и м е ч а н и е: Этикетка с пометкой FRAGILE в АО «Авиакомпания «Аврора» не

используется.

2.2.5

Пункт назначения багажа

На бирке трансфертного багажа может указываться следующий пункт

назначения, в зависимости от того, какой пункт наступит первым:

первый остановочный пункт пассажира (стоповер);

пункт, до которого перевозка подтверждена (статус в билете ОК), запрошена

(статус в билете RQ), либо в листе ожидания (статус в билете SA).

пункт, в котором пассажир пересаживается на рейс, вылетающего из аэропорта,

отличного от аэропорта прилета.

конечный пункт, указанный в билете, в том числе указанный в билетах,

выписанных вместе с этим билетом.

При оформлении трансферной перевозки необходимо соблюдать условия

Минимального стыковочного времени (MCT).

Сквозная регистрация багажа пассажира, имеющего авиабилеты,

оформленные на разных бланках ЗАПРЕЩЕНА.

2.3

Специальный багаж

2.3.1

Негабаритный и тяжеловесный багаж

2.3.1.1

Общие положения

Перевозка нестандартного тяжеловесного (вес одного места которого

превышает 32 кг, но не более 50 кг) или негабаритного багажа (размер которого в

сумме трех измерений превышает 203 см) производится по предварительному

согласованию. Запрос на перевозку должен быть сделан пассажиром не позднее чем

за 36 часов до времени вылета, указанного в расписании. Оплата производится по

специальному тарифу для нестандартного багажа.

Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать 50

килограммов, за исключением кресла-коляски, используемого пассажиром из числа

инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности. Багаж пассажира по

сумме трех измерений не должен превышать 158 см.

Упаковка багажа весом более 32 кг должна предусматривать возможность его

обработки двумя загрузчиками. Данный багаж маркируется биркой HEAVY с

указанием веса.

Негабаритный багаж транспортируется в комплектовочное отделение вручную.

Негабаритный и тяжелый багаж загружаются в ВС с помощью средств

перронной механизации.

В случае отсутствия предварительного подтверждения перевозчик имеет право

отказать пассажиру в перевозке негабаритного и тяжеловесного багажа.

2.3.1.2

Максимальный вес, количество и условия провоза особого

(нестандартного) багажа

При бронировании и покупке авиабилета пассажир обязан предварительно

согласовать с Авиакомпанией перевозку следующего нестандартного багажа на

рейсе:

лыжное и другое спортивное оборудование;

оружие и/или боеприпасы;

багаж пассажира при заключении им договора воздушной перевозки

пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, сверх

установленной Авиакомпанией нормы бесплатного провоза багажа, либо багаж

пассажира при заключении им договора воздушной перевозки пассажира, не

предусматривающего норму бесплатного провоза багажа;

багаж, габариты одного места которого в упакованном виде превышают

203 см в сумме трех измерений (тяжеловесный багаж);

багаж, вес одного места которого превышает 30 (на рейсах HZ) и 32 (на

рейсах SU) кг (негабаритный багаж);

багаж, который необходимо перевозить только в салоне воздушного

судна;

багаж с объявленной ценностью;

собаки, кошки, птицы и другие мелкие комнатные (прирученные)

животные, служебные собаки кинологической службы федеральных органов

исполнительной власти;

животные, птицы, насекомые, рыбы и т.п.

Предварительное согласование перевозки нестандартного багажа с

Авиакомпанией производится не позднее, чем за 36 часов до времени вылета,

указанного в расписании.

Наименование особого

Условия провоза

(нестандартного) багажа

Лыжное оборудование (одно из

Расценивается как 1 место и входит в норму

представленного ниже):

бесплатного провоза багажа, если общий вес

- одно место багажа (чехол) с

багажа пассажира, включая багаж в кабину,

парой лыж и 1 парой палок + 1 место

превышает 10 кг*. Соответствующая ставка

багажа с 1 парой ботинок и шлемом;

оплаты багажа сверх нормы по количеству

- одно место багажа (чехол) с

будет применяться, если сумма мест багажа

сноубордом + одно место багажа с 1

пассажира превысит указанную в билете.

парой ботинок и шлемом;

Также дополнительная оплата потребуется в

- одно место багажа (чехол) с 1 парой

случае превышения веса оборудования

водных лыж (только на совместных

установленных норм веса одного места багажа.

рейсах с ПАО «Аэрофлот»).

или

Велосипед,

подготовленный

* при перевозке лыжного оборудования в зимний

транспортировке, должен иметь

период пассажирам могут предоставляться

исправную

упаковку,

дополнительные льготы. Информация об

обеспечивающую его сохранность

условиях

периоде

предоставления

при перевозке (коробка, чехол)

дополнительных льгот размещается на сайте

или

Авиакомпании

Оборудование

для

гольфа,

упакованное в один контейнер

(чехол)

или

оборудование

для

хоккея,

состоящее из одного места багажа

(баула) с экипировкой и одного места

багажа (чехла) с 2 клюшками

или

Рыболовное

оборудование,

упакованное в один контейнер

(чехол):

- 2 удочки, 1 комплект снастей

или

комплект

снаряжения

для

серфинга,

кайтсерфинга,

вейкбординга, виндсерфинга или

дайвинга (только на собственных

рейсах

АО

«Авиакомпания

«Аврора»).

Расценивается как

1 место и входит в

бесплатную

норму

провоза

багажа.

Соответствующая ставка оплаты багажа сверх

нормы по количеству будет применяться, если

сумма мест багажа пассажира превысит

Другое спортивное оборудование

указанную в билете, и общий вес багажа

пассажира, включая багаж в кабину, превысит

кг.

Также дополнительная оплата

потребуется в случае превышения размера или

веса оборудования, установленных в п. 4.1.1.2

и 4.1.1.3 норм измерения одного места багажа

Не расценивается как отдельное место багажа

при условии, что в сумме с любым другим

местом багажа пассажира его вес не

превышает установленную в п. 4.1.1.2 и 4.1.1.3

норму. В противном случае оружие и

боеприпасы расцениваются как одно место

Оружие и боеприпасы к нему,

багажа, которое входит в бесплатную норму

состоящее из одного места багажа с

провоза багажа. Дополнительная оплата

одной единицей оружия (или одного,

потребуется в случае превышения веса,

специально предназначенного для

расцененного как одно место багажа с оружием

перевозки оружия, контейнера с

и боеприпасами к нему, сверх установленных в

несколькими единицами оружия,

п. 4.1.1.2 и 4.1.1.3 норм одного места багажа, а

также если сумма мест багажа пассажира

принадлежащими одному

(включая расцененный, как одно место, багаж с

пассажиру) и одного места багажа с

оружием и боеприпасами к нему) превысит

боеприпасами

указанную в билете норму.

Вес боеприпасов брутто не может превышать 5

кг на одно лицо, но не более

1000 шт.

Перевозка оружия и боеприпасов к нему в

одном месте багажа (контейнере) не

допускается

Перевозка служебного оружия

Осуществляется бесплатно при наличии у

сотрудниками уполномоченных

сотрудника государственного органа

государственных органов

командировочного предписания и/или при

Российской Федерации,

исполнении им служебных обязанностей

находящимися при исполнении

своих служебных обязанностей

Не входит в бесплатную норму провоза багажа.

Оплата взымается:

1. На совместных рейсах с ПАО «Аэрофлот»

в зависимости от зоны и пункта

назначения согласно установленным багажным

PETC (животное в кабину)

тарифам на перевозку животных

2. На собственных рейсах АО «Авиакомпания

«Аврора»

международных,

межрегиональных,

внутриобластных

внутрикраевых

(за

исключением рейсов на DHC-6) по ставке

второго места багажа;

внутрикраевых рейсах на DHC-6 по

AVIH (животное в багаж)

ставке багажного тарифа за 1 кг.

Костыли, трости, ходунки,

Бесплатно, если используется пассажиром.

роллаторы, инвалидное кресло-

коляска, детская коляска,

собственная детская люлька,

собака-проводник, собака

эмоциональной поддержки

2.3.1.3

Условия провоза регистрируемого багажа при перевозке рейсами

нескольких авиакомпаний в рамках одного маршрута

Условия провоза багажа пассажира, перевозка которого оформлена одним

билетом, определяются условиями резолюции ИАТА

302 на основе принципа

доминирующего на маршруте перевозчика.

В случае, если пассажир перевозит багаж рейсами двух и более авиакомпаний

ко всему маршруту от пункта регистрации багажа до первого пункта остановки более

24 часов (стоповер) или разворота будут применяться правила перевозки багажа

(бесплатная норма и ставки оплаты багажа сверх нормы) доминирующего

перевозчика. Доминирующим перевозчиком по определению резолюции ИАТА

является перевозчик, осуществляющий перевозку между тарифными зонами или

подзонами ИАТА или выполняющий перевозку на первом международном участке в

случае перевозки в рамках одной подзоны.

Если в билете пассажира начальным или конечным пунктом всей перевозки

является пункт США, условия перевозки багажа, определенные первоначально на

основе принципа доминирующего перевозчика, действуют на всех участках маршрута

от/до США независимо от стоповера на маршруте.

Оформление стоимости перевозки сверхнормативного багажа производится на

багажных квитанциях с отдельным купоном на каждый сегмент маршрута. Несколько

оформленных в рамках одного маршрута квитанций связываются путем заполнения

поля «conjunction tickets».

2.3.1.4

Хрупкий багаж и багаж, в отношении которого компания заявляет

ограничение своей ответственности

К данной категории багажа относится хрупкий, неадекватно упакованный багаж,

а также багаж, упаковка которого имеет повреждения. Эта категория багажа

принимается к перевозке при условии, что перевозчик не несет ответственности за

целостность содержимого или упаковки.

При приеме к перевозке такого багажа необходимо заполнить графы бирки

LIMITED RELEASE (находится на оборотной стороне багажной бирки). Данная бирка

позволяет сделать необходимые отметки о виде багажа, месте и характере

повреждения упаковки, а также предусматривает подтверждение ответственности

пассажира его подписью.

2.3.2

Багаж, перевозимый в пассажирском кресле (CBBG)

2.3.2.1

Определение

Багаж, перевозимый в пассажирском кресле, как правило, не подходит для

загрузки в багажный отсек ВС, требует особых мер предосторожности во время

перевозки или особых условий его обработки. К багажу, перевозимому в

пассажирском кресле, относятся:

музыкальные инструменты;

хрупкие и бьющиеся предметы;

произведения искусства;

кино- и фотоаппаратура, теле- и видеоаппаратура;

электронные и оптические приборы;

дипломатический багаж;

ценные изделия и т.п.

Багаж, перевозимый в салоне на пассажирском кресле, принимается к

перевозкев пассажирском салоне по предварительному согласованию с АО

«Авиакомпания «Аврора». Запрос на перевозку должен быть сделан пассажиром не

позднее чем за 36 часов до времени вылета, указанного в расписании. Багаж должен

пройти специальный досмотр на авиационную безопасность.

Оплата билета производится по тарифу, применяемому к перевозке пассажира,

сопровождающего багаж, с взиманием тех же такс, что и при перевозке пассажира

(норма бесплатного провоза багажа на билет для перевозки багажа в кресле не

предоставляется).

2.3.2.2

Загрузка и крепление багажа CBBG

Вес багажа для перевозки на пассажирском месте не должен превышать 80 кг,

габариты не должны превышать размеров пассажирского кресла типа ВС салона

класса обслуживания и составлять не более

135х50х30см. Упаковка багажа,

перевозимого в салоне ВС, должна обеспечивать его крепление на пассажирском

кресле и исключить повреждение оборудования салона ВС при его транспортировке.

Доставка багажа на борт ВС, размещение в салоне и снятие с борта ВС

производятся пассажиром самостоятельно. Багаж размещается на пассажирском

кресле у иллюминатора, фиксируется ремнем безопасности. Ответственность за

целостность и сохранность при перевозке багажа данной категории несет пассажир.

2.3.3

Багаж экипажа

На рейсах Авиакомпании установлена следующая норма бесплатного провоза

багажа и ручной клади на каждого члена летного и кабинного экипажа, включенного в

задание на полет:

на ВС Airbus-319 - одно место багажа до 23 кг, ручная кладь до 10 кг,

общая масса багажа до 33 кг.

на ВС DHC-8 - одно место багажа до 15 кг, ручная кладь до 10 кг, общая

масса багажа до 25 кг.

на ВС DHC-6 - общая масса багажа - до 10 кг.

Размер зарегистрированного багажа не должен превышать 158 см в сумме трех

измерений.

Размер ручной клади не должен превышать 115 см. в сумме трех измерений.

В ручную кладь не включается штурманский портфель, который формируется

для целей и задач предстоящего полета, его провоз осуществляется на

безвозмездной основе.

Перевозка багажа сверх установленной нормы оплачивается по действующим

в Авиакомпании багажным тарифам.

Процедура сдачи багажа летного и кабинного экипажа может осуществляться

двумя путями:

на стойке регистрации рейса, выполняемого членами данного экипажа;

члены экипажа самостоятельно доставляют свой багаж к самолету,

предварительно зарегистрировав его на стойке регистрации.

Загрузка и выгрузка багажа летного и кабинного экипажей в ВС осуществляется

грузчиками отдельно от багажа пассажиров в соответствии с указанием и под

контролем диспетчера по загрузке/представителя АО «Авиакомпания «Аврора» или

уполномоченного агента.

Процедура получения данного багажа также может осуществляться двумя

путями:

в зоне выдачи багажа пассажиров данного рейса;

члены экипажа самостоятельно забирают свой багаж от самолета.

Обязательным условием сдачи и получения личного багажа членами летного и

кабинного экипажей является наличие прикрепленной к каждому месту багажа

специальной бирки «CREW BAGGAGE».

Перевозка тяжеловесного и негабаритного багажа членов экипажа ВС

осуществляется только при предварительном согласовании его перевозки не позднее

36 часов до вылета рейса по расписанию, осуществляется при наличии технической

возможности ВС и оплачивается в соответствии с тарифами оплаты багажа сверх

нормы.

Повреждения при перевозке багажа членов экипажей ВС (лиц, включенных в

задание на полет), которые могут служить основанием для имущественной

ответственности АО «Авиакомпания «Аврора» перед работниками авиакомпании,

удостоверяются коммерческими актами (PIR).

2.3.4

Багаж маркированный биркой DELIVERY AT AIRCRAFT

2.3.4.1

Применение

Delivery at Aircraft (DAA) - услуга, оформляемая при регистрации пассажира на

рейс, предоставляющая возможность сдать/получить непосредственно у борта ВС,

оформленные в качестве зарегистрированного багажа:

детские складные прогулочные коляски, вес которых не превышает 23 кг.

Услуга предоставляется, если это не ограничено требованиями безопасности и

архитектурой аэропорта. Актуальная информация для пассажиров об ограничениях

предоставления услуги в аэропортах размещается на интернет-сайте авиакомпании.

При оформлении услуги коляска маркируется дополнительной биркой DAA. Большие

детские коляски должны быть зарегистрированы для перевозки в багажном отсеке ВС;

инвалидные складные механические кресла-коляски с ручным управлением и

другие специальные средства для передвижения, вес которых не превышает 23 кг не

нужные во время полета и которые не могут храниться в салоне ВС. Услуга

предоставляется, если это не ограничено требованиями безопасности и архитектурой

аэропорта. Актуальная информация для пассажиров об ограничениях

предоставления услуги в аэропортах должна размещается на интернет-сайте

авиакомпании. При оформлении услуги кресло-коляска маркируется дополнительной

биркой DAA.

2.3.4.2

Процедура на выходе на посадку

При посадке на борт ВС пассажир оставляет детские коляски/инвалидные

кресла-коляски промаркированные бирками DAA на телетрапе перед входом на ВС

или у самоходного пассажирского трапа (далее - СПТ) для загрузки колясок в

багажный отсек ВС (BULK).

Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании (инженер

группы организации обслуживания ВС и контроля загрузки отдела организации

управления и контроля загрузки департамента наземного обеспечения перевозок

(далее

- инженер ГООВСиКЗ ДНОП для базового аэропорта) должен

проинформировать старшего бортпроводника на борту ВС о количестве и

местоположении загруженных колясок, маркированных бирками DAA в багажном

отсеке ВС.

При наличии детских/инвалидных колясок, сдаваемых пассажиром в багаж

перед входом в ВС и маркированных биркой DELIVERY AT AIRCRAFT (DAA),

обязательно вносить в телеграмму LDM в графу SI информацию о наличии, позиции

и количестве размещения детских/инвалидных колясок с использованием формата

«позиция/кол-во», например: DAA/5/3

При вылете ВС из внебазового аэропорта обязательно вносить в телеграммыу

LDM в графу SI информацию о наличии, количестве, категории (детская/ инвалидная

коляска) и позиции их размещения с использованием формата «кол-во/

позиция/категория», например:

3DAA IN COMP5 INCL 2 BABY STRL/1WCH

2.3.4.3

Процедура по прибытию ВС на стоянку

После посадки ВС в пункте назначения промаркированные биркой DAA детские

коляски/инвалидные кресала-коляски (исходя из информации в телеграмме LDM, а

также из информации, полученной от старшего бортпроводника о количестве и месте

размещения в багажных отсеках ВС) в обязательном порядке подлежат доставке к

выходу из ВС (СПТ) для выдачи пассажиру не позднее чем через 10 минут после

установки колодок и сигнальных конусов под прибывшее ВС (если это не

противоречит требованиям аэропорта прибытия).

2.3.4.4

Процедура безопасности при снятии пассажира с рейса

Если производится снятие пассажира с рейса, необходимо проверить,

имеетсяли у такого пассажира багаж DAA. В случае сомнения произвести полную

идентификацию багажа DAA.

2.3.5

Спортивный инвентарь

Условия провоза спортивного инвентаря изложены в п. 2.3.1.2 «Максимальный

вес, количество и условия провоза особого (нестандартного) багажа» настоящего

Руководства.

При принятии спортивного инвентаря к перевозке при необходимости

используется бирка ограниченной ответственности LIMITED RELEASE.

Обработка и загрузка спортивного инвентаря осуществляется согласно

правилам обработки негабаритного и тяжеловесного багажа.

2.3.6

Инвалидные кресла-коляски и специальные средства для

передвижения/перемещения

2.3.6.1

Обработка инвалидных кресел-колясок/других специальных

средства для передвижения/перемещения

При приеме к перевозке персональных складных механических кресел-колясок

с ручным управлением и вспомогательных средств передвижения/перемещения

(далее

- специальные средства для передвижения/перемещения) пассажиру

предоставляется услуга «Delivery at Aircraft».

При

регистрации

на

рейс

работник

АО

«Авиакомпания

«Аврора»/обслуживающей компании должен промаркировать специальные средства

для передвижения/перемещения номерными багажными бирками с информацией о

фамилии и имени пассажира, номере рейса, дате вылета, аэропорте (пункте)

отправления и аэропорте (пункте) назначения, весе места багажа. Дополнительно

маркирует бирками «SPECIAL ASSISTANCE» и при необходимости биркой

«DELIVERY AT AIRCRAFT».

Специальные средства для передвижения/перемещения с установленными

аккумуляторными батареями перевозятся в качестве зарегистрированного багажа в

багажном отсеке ВС и по прилету выдаются в зоне выдачи багажа.

Работник АО «Авиакомпания «Аврора»/обслуживающей компании организует

загрузку инвалидных кресел-колясок/других специальных средств для передвижения/

перемещения пассажира в багажный отсек ВС таким образом, чтобы предотвратить

ненамеренную активацию, повреждение или поломку специального средства для

передвижения/перемещения, вызываемых перемещением багажа, почты,

бортприпасов или другого груза и обеспечить его первоочередную выгрузку и выдачу

пассажиру при выходе из ВС, если оно промаркировано биркой DAA. Как правило,

средства передвижения/перемещения загружаются в багажный отсек ВС «BULK.

При принятии к перевозке в качестве зарегистрированного багажа специальных

средств для передвижения/перемещения с установленной аккумуляторной батареей,

информация об их местоположении или местоположение упакованной батареи

доводится КВС путем внесения данных об опасном грузе в LOADSHEET.

При принятии к перевозке специальных средств для передвижения

/перемещения с установленной аккумуляторной батареей в качестве груза,

информация об их местоположении или местоположение упакованной батареи

доводится командиру ВС путем внесения данных об опасном грузе в формуляр

«Особый груз - уведомление командира воздушного судна (NOTOC)».

Информация о наличии на рейсе перевозимых специальных средств для

передвижения/перемещения с установленными аккумуляторными батареями должна

быть доведена до специалиста по контролю загрузки и центровки (старшего

диспетчера по центровке).

2.3.6.2

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для

передвижения/перемещения с питанием от аккумуляторных батарей

Инвалидные кресла-коляски/другие вспомогательные средства по типу

аккумуляторных батарей подразделяются на три вида:

Тип батареи

Описание

Сухие батареи (в том числе

встроенные батареи)

Батареи непроливающегося типа

Гелиевые батареи

Жидкостные (герметичные) батареи

Инвалидные

коляски/другие

вспомогательные средства для

Батареи проливающегося типа

передвижения

на

жидком

электролите

Литиевые батареи

Литий-ионные батареи

2.3.6.3

Условия приема к перевозке инвалидных кресел-колясок/других

специальных средств для передвижения/перемещения, работающих от батареи

непроливающегося типа

Пассажир обязан заранее (за 36 часов до вылета рейса по расписанию)

уведомить АО «Авиакомпания «Аврора» о перевозке инвалидного кресла-

коляски/другого специального средства для передвижения/перемещения.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения с непротекаемыми аккумуляторами перевозятся в соответствии с

«Правилами перевозки опасных грузов» ИАТА (DGR).

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения с установленными аккумуляторами должны быть надежно закреплены

в багажном отсеке ВС с использованием ремней или другого швартовочного

материала. Само инвалидное кресло-коляска/специальные средства для

передвижения/ перемещения, его аккумуляторы, электрические провода и система

управления должны быть защищены от повреждений, включая возможные

повреждения вследствие самопроизвольного перемещения багажа, почты или грузов.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения, работающие от батарей непроливающегося типа, принимаются к

перевозке при выполнении следующих условий:

пассажир

должен

подтвердить,

что

аккумуляторы

являются

непротекаемыми, жидкостными аккумуляторами, отвечающими требованиям правил

А67, либо никель-металлгидридными аккумуляторами, либо сухими аккумуляторами;

полюса аккумуляторных батарей должны быть отдельно защищены от

короткого замыкания (например, из-за соприкосновения с аккумуляторным

контейнером);

батареи перевозятся при соблюдении следующих условий:

Аккумуляторы должны быть надежно закреплены к креслу-

коляске/специальному средству для передвижения/перемещения; электрические

соединения и розетки должны быть изолированы согласно инструкциям

производителя; либо

2. Аккумуляторы должны выниматься владельцем кресла-коляски/

специального средства для передвижения/перемещения или по просьбе владельца

кресла-коляски сопровождающим его лицом или обслуживающей в аэропорту

компанией под контролем владельца (пассажира), в случае если предусмотрено их

снятие, согласно инструкциям производителя.

Пассажиру разрешено перевозить максимум один запасной аккумулятор.

Необходимо убедиться, что любые аккумуляторы, снятые с кресла-коляски/

специального средства для передвижения/перемещения, либо запасные

аккумуляторы перевозятся в надежной крепкой упаковке, которая должна

перевозиться в грузовом отсеке ВС.

КВС должен быть проинформирован о местоположении кресла-

коляски/специального средства для передвижения/перемещения с установленными

аккумуляторами, а также о месте размещения снятых и запасных аккумуляторов.

Более подробная информация об условиях приема и перевозки кресла-коляски/

специальных средств для передвижения, работающих от батарей непроливаемого

типа, изложены в таблице «Положения, касающиеся опасных грузов, перевозимых

пассажирами или членами экипажа» настоящего Руководства.

2.3.6.4

Условия приема к перевозке инвалидных кресел-колясок/других

специальных средств для передвижения/перемещения, работающих от батареи

проливающегося типа

Пассажир обязан заранее (за 36 часов до вылета рейса по расписанию)

уведомить АО «Авиакомпания «Аврора» о перевозке инвалидного кресала-

коляски/другого специального средства для передвижения/перемещения.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения с протекаемыми аккумуляторами перевозятся в соответствии с

«Правилами перевозки опасных грузов» ИАТА (DGR).

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения с установленными аккумуляторами должны быть надежно закреплены

в багажном отсеке ВС с использованием ремней или другого швартовочного

материала. Само инвалидное кресло-коляска/специальные средства для

передвижения/перемещения, его аккумуляторы, электрические провода и система

управления должны быть защищены от повреждений, включая возможные

повреждения вследствие самопроизвольного перемещения багажа, почты или грузов.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения работающие от батарей проливающегося типа, принимаются к

перевозке при выполнении следующих условий:

полюса аккумуляторных батарей должны быть отдельно защищены от

короткого замыкания (например, из-за соприкосновения с аккумуляторным

контейнером);

аккумуляторы оборудованы, если предусмотрено, винтовыми пробками, не

допускающими протекание;

батареи перевозятся при соблюдении следующих условий:

Аккумуляторы должны быть надежно закреплены к креслу-

коляске/специальному средству для передвижения/перемещения; электрические

соединения и розетки должны быть изолированы согласно инструкциям

производителя; либо

2. Аккумуляторы должны выниматься владельцем кресла-коляски/

специального средства для передвижения/перемещения или по просьбе владельца

кресла-коляски сопровождающим его лицом или обслуживающей в аэропорту

компанией под контролем владельца (пассажира), согласно инструкциям

производителя в случае если невозможно перевозить их в вертикальном положении.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения должны загружаться, размещаться, фиксироваться и разгружаться

только в вертикальном положении.

Если кресло-коляску/другое специальное средство для передвижения/

перемещения не представляется возможным грузить размещать, крепить и выгружать

только в вертикальном положении, либо не обеспечена достаточная защита

аккумулятора, батарею(и) необходимо снять.

Перевозить батарею необходимо в твердой, жесткой упаковке:

упаковочные комплекты должны исключать утечку и не пропускать жидкость

батареи, а также обеспечивать защиту от опрокидывания посредством их крепления

к поддонам или закрепления в грузовых отсеках с помощью надлежащих крепежных

средств (за исключением связывания с грузом или багажом), например, с помощью

стяжных лент, скоб и держателей;

клеммы аккумуляторной батареи необходимо отдельно защитить от

короткого замыкания;

аккумуляторные батареи должны быть надежным образом упакованы в

вертикальном положении и обложены достаточным количеством абсорбирующего

материала, чтобы впитывать всю вытекающую из них жидкость;

на упаковку необходимо нанести маркировку «Батарея жидкостная с

креслом- каталкой» или «Батарея жидкостная со средством передвижения»;

на упаковке также должен помещаться знак опасности «Коррозионное

вещество» и маркировка вертикального положения;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ загружать аккумуляторную батарею на борт ВС, если она не

упакована надлежащим образом.

КВС должен быть проинформирован о местоположении кресла-

коляски/специального средства для передвижения/перемещения с установленными

аккумуляторами, а также о месте размещения снятых аккумуляторов.

Более подробная информация об условиях приема и перевозки средств

передвижения, работающих от батарей проливающегося типа, изложены в таблице

«Положения, касающиеся опасных грузов, перевозимых пассажирами или членами

экипажа» настоящего Руководства.

2.3.6.5

Условия приема к перевозке инвалидных кресел-колясок/других

специальных средств для передвижения/перемещения, приводимых в действие

литий-ионными батареями

Пассажир обязан заранее (за 36 часов до вылета рейса по расписанию)

уведомить АО «Авиакомпания «Аврора» о перевозке инвалидного кресала-

коляски/другого специального средства для передвижения/перемещения.

Инвалидные кресла-коляски/другие специальные средства для передвижения/

перемещения на ионно-литиевых аккумуляторах перевозятся в соответствии с