8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80С

8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80С

8.1. Перечень изолирующих защитных средств, применяемых на электровозе, предъявляемые к ним требования, порядок их применения, сроки и нормы проверки

Перечень изолирующих защитных средств, которыми оснащаются электровозы, приведены в таблице.

Но мер	Защитные средства	Коли чество	Испытательное напряжение,	Сроки
Но мер	Защитные средства	Коли чество	Испытательное напряжение,	периодических испытаний	периодических осмотров
1	Диэлектрические перчатки	2 пары	6	1 раз в 6 месяцев	Перед применением
2	Резиновые коврики 0,5 х 0,6 м	Не менее 2 на секцию	15	1 раз перед выдачей в эксплуатацию	1 раз в год
3	Заземляющие штанги	1 шт. на секцию	40—80 (75)	1 раз в 2 года	То же
4	Изолирующие штанги	2 шт.	40—80 (75)	1 раз в 2 года	То же
5	Инструменте изолирующими рукоятками	1 комплект	2	1 раз в год, инструмент с двойной изоляцией 1 раз на заводе-изготовителе	Перед применением

Защитные средства должны храниться в условиях, обеспечивающих пригодность к применению без предварительной подготовки.

При приемке защитных средств следует убедиться, что они защищены от увлажнения, загрязнения и механических повреждений, хранятся в специально отведенных местах или ящиках (за исключением ВВК), их наличие соответствует установленному перечню, срок проверки не истек.

Все защитные средства должны иметь указатель о допустимом напряжении применения и следующем сроке испытания.

8.2. Техника безопасности при производстве экипировки электровоза на постах, оборудованных контактным проводом

Прежде чем приступить к экипировке электровоза или осмотру крышевого оборудования, необходимо убедиться в следующем.

1. Секционные разъединители отключили контактный провод, он заземлен.

2. На указателе наличия напряжения в КС горит зеленый разрешающий сигнал световой сигнализации.

3. Имеется письменное разрешение на производство экипировки в журнале установленной формы.

4. Работа выполняется под контролем.

5. На крыше следует ходить по мосткам, инструмент хранить на середине крыши.

6. Если не предусмотрены дополнительные меры безопасности, к главному выключателю ближе 1 м не приближаться. При необходимости более детального осмотра главного выключателя надо перекрыть доступ воздуха в резервуар ГВ, а оставшийся выпустить в атмосферу и повесить предупреждающую табличку.

Примечание. При производстве экипировки, осмотре крышево-го оборудования под контактным проводом надо досконально знать требования местной инструкции и строго соблюдать их.

После отключения контактного провода секционные разъединители запираются.

Перед подачей напряжения в контактный провод подается оповестительный сигнал.

При горящем красном сигнале наличия напряжения в КС или при негорящих огнях сигнализации контактная сеть считается под напряжением.

8.3. Меры безопасности при входе в ВВК электровоза

Прежде чем войти в ВВК электровоза, необходимо убедиться в следующем.

1. Электровоз заторможен ручным тормозом или двумя тормозными башмаками, подложенными под переднюю колесную пару с двух сторон.

2. Главный выключатель выключен, токоприемник опущен (убедиться визуально!), вспомогательные машины остановлены.

3. Кнопочные выключатели пульта заблокированы, ключи КУ и реверсивная рукоятки находятся у лица, производящего осмотр или ремонт оборудования.

4. Краны перед клапанами токоприемников перекрыты.

Стоя на диэлектрическом коврике, в диэлектрических перчатках, после открытия штор и дверей ВВК, проверенной заземляющей штангой снять остаточные (емкостные) заряды, повесить штангу на главный ввод.

При этом необходимо дотянуться штангой не только до выводов тягового трансформатора, но и до выводов конденсаторов, а также до другого оборудования, насколько позволяет длина шунта заземляющей штанги.

Двери и шторы не закрывать до окончания работы и осмотра, после чего операции повторить в обратной последовательности.

Прежде чем воспользоваться заземляющей штангой, необходимо убедиться в следующем.

' 1. Рукоятка чистая, сухая, без сколов.

2. Контактное устройство исправно.

3. Шунт надежно прикреплен к корпусу электровоза, обрыв жил гибкого шунта не должен превышать 20 %.

4. Дата очередного испытания заземляющей штанги не просрочена. Примечание. При работе на групповом переключателе ЭКГ-8Ж

или с сервомотором дополнительно снять предохранитель ПР12 или F3 на распределительном щите РЩ, стоящий в цепи электродвигателя, при этом кнопку «Цепи управления» на пульте не включать.

8.4. Техника безопасности при осмотре аккумуляторной батареи

1. Осмотр и обслуживание АБ производить при отключенных рубильниках РЩ, при этом пользоваться открытым огнем, курить запрещено.

2. При необходимости освещения места работы использовать аккумуляторный фонарь или переносную лампу с защитной сеткой.

3. Перемычки, соединяющие элементы АБ, крепить торцевым ключом с изолированными рукоятками, если такой ключ отсутствует, можно применить ключ без изоляции рукоятки, но при этом необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.

4. Налет солей удалять чистой ветошью, намотанной на палочку.

5. При обнаружении обрыва внутренних соединений аккумуляторной батареи вследствие вытекания электролита или порчи элементов АБ, разрешается обойти перемычкой не более 3 элементов, предварительно отключив их из цепи АБ.

6. После окончания осмотра или ремонта проверить, что весь инструмент убран, т. к. наличие инструмента может привести к закорачиванию перемычек и как следствие — к их обгоранию или взрыву батареи.

8.5. Техника безопасности при подъеме токоприемника

Прежде чем приступить к подъему токоприемника, необходимо убедиться в следующем.

1. В ВВК никого нет, временные перемычки отсутствуют, инструмент не забыт, шторы и двери закрыты.

2. Посторонние лица с электровоза удалены, под кузовом никого нет, люди стоят не ближе 1 м от электровоза.

3. Краны, установленные перед клапанами токоприемников, открыты.

4. Помощник машиниста извещен о предстоящем подъеме токоприемника.

5. Заземляющая штанга снята и уложена на место.

6. Машины, аппараты и приборы готовы к пуску и работе.

Объявить голосом: «Поднимаю токоприемник», подать звуковой сигнал и поднять токоприемник предусмотренным схемой способом.

При поднятом токоприемнике разрешается следующее.

- Обслуживать аппаратуру напряжением до 50 В, находящуюся вне ВВК.

- Регулировать PH на РЩ.

- Регулировать регулятор давления АК-11Б.

- Протирать окна (кроме ВЛ 80С с кронштейном на прожекторе для подключения 3-й секции), протирать лобовую и нижнюю части кузова электровоза.

- Проверять выходы штоков ТЦ.

- Менять лампы, предохранители при обесточенных цепях.

- Обслуживать буксы электровозов ВЛ 80С.

- Осматривать электрооборудование и механическую часть (внешне).

- Менять прожекторные лампы.

- Производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов.

- Продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистрали.

- Проверять подачу песка под колесные пары.

При поднятом токоприемнике запрещается следующее.

- Пытаться войти в ВВК, подняться на крышу.

- Осматривать и смазывать тяговые двигатели, вспомогательные машины.

- Открывать пульт, шкафы, панели вне ВВК.

- Прозванивать цепи управления электровоза.

- Ремонтировать заземление, электрооборудование.

- Менять сигнальные лампы на пульте управления.

- Восстанавливать защиту, кроме АВ.

- Пытаться снять защиту.

- Производить влажную уборку.

8.6. Правила техники безопасности при вводе или выводе электровоза из депо при электроснабжении от деповского источника

Предварительно убедиться в следующем.

1. Электрические цепи подготовлены.

2. В ВВК людей нет, шторы и двери закрыты.

3. Посторонние лица с электровоза удалены, на подножках, под кузовом и на крыше никого нет, люди стоят не ближе 1 м от электровоза.

4. Токоприемник опущен.

5. Входные двери электровоза и окна в кабине закрыты.

6. Управление ведется из передней кабины.

7. Ворота депо открыты и зафиксированы.

8. Подается разрешающий сигнал.

9. Люди на маршруте следования отсутствуют.

По сигналу руководителя маневров подать звуковой сигнал и произвести въезд или выезд, после чего потребовать отключение деповского источника. Движение должно быть без толчков, со скоростью до 3 км/ч.

При въезде остановиться не ближе 2 м от другого подвижного состава и не ближе 1,2 м от оси автосцепки до верхней ступени спуска в канаву, затормозить электровоз ручным тормозом или тормозными башмаками, а после выезда проверить отключение кабеля деповского источника.

содержание .. 13 14 15 16 ..