ЭКСКАВАТОР ОДНОКОВШОВЫЙ ЭО-3223. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭО-3223.00.00.000 РЭ

технического состояния деталей с установлением мелких дефектов

(забоин,

заусенцев, наволакиваний металла, погнутостей и т.д.).

Выбраковка деталей должна производиться в соответствии с данными таблицы

6.1. Остальные детали выбраковываются по признакам, влияющим на их

работоспособность.

Детали, имеющие дефекты, не вошедшие в таблицу, а также изношенные

отверстия, шлицы, шпоночные пазы, резьбы, рабочие поверхности тормозных

шкивов, могут восстанавливаться наплавкой

(заваркой) с последующей

механической обработкой, постановкой дополнительных деталей и пр.

Таблица 6.1 - Таблица выбраковки деталей

Наименование

Наименование дефектов, при наличии которых

Примечание

деталей

детали выбраковываются

1. Подшипники

1.1. Ощутимые радиальные и осевые люфты

1.2. Выкрашивание, шелушение усталостного

характера на беговых дорожках, кольцах,

шариках или роликах

1.3. Раковины, чешуйчатые отслоения

коррозионного характера

1.4. Трещины, обломы

1.5. Цвета побежалости на беговых дорожках

колец, шариках или роликах

1.6. Отрывы головок заклепок сепараторов,

затрудняющие вращение шариков или роликов,

поломки сепараторов

2.Шестерни,

2.1. Обломы зубьев

зубчатые колеса

2.2. Трещины любых размеров и расположений

2.3. Значительные износы зубьев по толщине,

заметные при осмотре (съедание зубьев)

3. Детали со

3.1. Сдвиги, смятие и обломы шлицев

шлицами

3.2. Скручивание шлицев совместно с деталями

3.3. Значительные износы шлицев по толщине,

заметные при осмотре (съедание шлицев)

4 Детали со

4.1. Значительные износы, смятие и сдвиги

шпоночными

боковых поверхностей, заметные при осмотре

пазами и шпонками

5. Детали с резьбой

5.1. Срыв более двух ниток

5.2. Сдвиги ниток

5.3. Износы ниток, заметные при осмотре

5.4. Смятие граней под ключи

6. Валы и оси

6.1. Трещины любых размеров и расположений

Посадочная

6.2. Износы посадочных поверхностей под

поверхность

подшипниками

признаётся

6.3. Изгибы, заметные при осмотре

изношенной при

6.4. Вышеуказанные дефекты зубьев (валов-

возможности

шестерен), шлицев, шпоночных пазов и резьб

прокручивания

рукой внутреннего

кольца подшипника

относительно

посадочной

поверхности или

ощутимого люфта

при покачивании

подшипника на

валу

Окончание таблицы 6.1

7.Корпуса редукторов

7.1. Трещины любых размеров и

Отверстие признается

расположений, выходящие на

изношенным в случае

посадочные поверхности отверстий

прокручивания рукой наружного

7.2. Износы отверстий под подшипники

кольца подшипника в отверстии

8. Пружины

8.1 Изломы, трещины и расслоения

8.2. Остаточные деформации,

нарушающие работоспособность

сборочных единиц

8.3. Уменьшение длин в свободном

состоянии ответственных пружин,

работающих на сжатие, более чем на 7%

минимальных длин

9. Нажимной диск

9.1. Износ рабочих поверхностей более

допустимого

11. Стрела, рукоять,

11.1. Общие погнутости в вертикальной

ковши, ходовая рама,

и горизонтальной плоскостях

платформа, баки,

11.2. Сквозные коррозии стенок

кабина, капоты, кожухи

12. Пружинные шайбы,

12.1. Выбраковываются независимо от

При удовлетворительном

стопорная проволока,

технического состояния в случаях

состоянии допускается

шплинты

снятия при

повторное использование

разборке

уплотнений, шайб и шплинтов

13. Неметаллические

13.1. Выбраковываются независимо от

прокладки и

технического состояния

уплотнения

6.7. Технические требования на замену, ремонт и регулирование изделий

электрооборудования

6.7.1 Стеклоочиститель

Перед установкой стеклоочиститель подвергнуть внешнему осмотру. Трещины,

обломы, вмятины корпуса, нарушающие работоспособность стеклоочистителя,

погнутости рычагов и щётки не допускаются.

При проверке стеклоочистителя на функционирование ход щётки должен быть

плавным без рывков и заеданий; усилие прижима щётки к стеклу - не менее 4...5

Н, угол размаха щётки по мокрому стеклу: 90 ⁰ 8 ⁰ . Число двойных ходов щётки

в минуту должно быть не менее 25 .

6.7.2 Вентилятор в кабине машиниста

Вентилятор подвергнуть внешнему осмотру и электрической проверке.

Погнутости

корпуса

электродвигателя,

трещины,

нарушающие

работоспособность и товарный вид вентилятора, повреждения лакокрасочного

покрытия и резьбовых соединений срыв (более одной нитки) не допускаются.

Вращение якоря должно быть плавным, без рывков и заеданий, осевой люфт - не

более 0,5 мм.

Электродвигатель на холостом ходу

(без крыльчатки) должен выдерживать

повышенную скорость вращения, равную 5000об/мин, в течение двух минут.

Скорость электродвигателя с крыльчаткой должна быть не менее

2100 об/мин,

при напряжении 24 В, ток потребляемый при этом, должен быть не более 2 А.

6.7.3 Батареи аккумуляторные

Проверку и приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние произвести

в соответствии с инструкцией по эксплуатации батарей.

6.7.4 Генератор

Генератор подвергнуть внешнему осмотру и электрической проверке. При

внешнем осмотре не допускаются:

1) трещины и отколы корпуса, ухудшающие работоспособность и товарный вид

генератора;

2) повреждения защитного покрытия (при необходимости закрасить эмалью).

При электрической проверке проверяются величина выдаваемого напряжения.

Величина напряжения при температуре генератора и окружающей среды от 15⁰С

до

35⁰С при номинальной скорости вращения ротора генератора при установке

винта сезонной регулировки в положение

“Лето” должен быть в пределах от

27,0 до 28,2 В. При установке винта сезонной регулировки в положение “Зима”

от 28,7до 30,4 В.

6.7.5 Фары

Каждую фару подвергнуть внешнему осмотру и электрической проверке. При

внешнем осмотре не допускаются:

1) вмятины корпуса, нарушающие работоспособность и ухудшающие внешний

товарный вид фары;

2) повреждения декоративного покрытия;

3) повреждения рассеивателя;

4) повреждение полировки, гальванопокрытия отражателя.

Лампа должна гореть полным накалом при напряжении 24 В.

6.7.6 Манометры показывающие

Манометр перед установкой подвергнуть внешнему осмотру и проверке на

функционирование.

При внешнем осмотре проверить целостность корпуса, штуцера, стекла, качество

циферблата, положение стрелки относительно нулевой отметки и соединение

корпуса с держателем.

Вмятины на корпусе, влияющие на работу манометра, срыв резьбы на штуцере,

повреждение или потеря прозрачности стекла, загрязнение или коррозия

циферблата, отклонение стрелки от нулевой отметки более чем на одно деление и

качание корпуса относительно держателя не допускаются.

При проверке на функционирование проверить передвижение стрелки и

правильность показаний.

Касание стрелки

(при перемещении) циферблата и стекла и несоответствие

положений стрелки создаваемым давлением более чем на одно деление не

допускаются.

6.8 Предполагаемый перечень работ текущего ремонта экскаватора

6.8.1 Силовая установка

1) Все работы по двигателю произвести согласно инструкции по эксплуатации

дизелей Д-243, Д-245 и их модификаций.

2) Проверить состояние муфты и фланца крепления насоса с дизелем. При

необходимости заменить.

3) Проверить состояние амортизаторов опор двигателя. При необходимости

заменить.

4) При наличии течи через манжетные уплотнения насосного агрегата заменить

вышедшие из строя манжеты.

6.8.2 Механизм поворота

1) Слить масло из редуктора, частично разобрать и проверить визуально

состояние подшипников и зубьев шестерен.

2) Проверить манжету выходного вала.

3) Проверить работу гидромотора на наличие шума в подшипниках.

6.8.3 Кабина и капот

Проверить внешним осмотром состояние металлоконструкции и при

обнаружении дефектов

(деформаций, трещин, сварочных швов и т.д.) устранить

их.

6.8.4 Гидрооборудование

6.8.4.1 Гидроцилиндры

Проверить работу гидроцилиндров. В случае замедленного их движения

разобрать, при этом:

1) проверить состояние манжет и защитных колец, при необходимости - заменить;

2) проверить состояние уплотнений штоков, при необходимости - заменить;

3) при снятом уплотнении штока проверить зазор между втулкой и штоком, при

износе втулки заменить ее;

4) проверить состояние поверхности поршня, при износе наплавить поршень

бронзой и проточить;

5) проверить люфт шаровых подшипников и при люфте более 1 мм подшипник

заменить.

6.8.4.2 Трубопроводы и РВД

При обнаружении течи в соединениях трубопроводов

- подтянуть их или

заменить. Во избежание вибрации и выхода из строя трубопроводов

гидроразводки необходимо подтягивать болты крепления труб к

металлоконструкции.

При выходе из строя рукавов высокого и низкого давления произвести их замену.

6.8.4.3 Бак рабочей жидкости

Снять и промыть масляный бак, при обнаружении течи - заварить.

6.8.4.4 Система дистанционногогидроуправления

При обнаружении течи в соединениях элементов трубопроводов и блоков

управления - заменить уплотнительные кольца.

6.8.4.5 Гидрораспределитель

1) Разобрать предохранительные и перепускные клапаны распределителя и

проверить состояние их элементов.

2) Проверить настройку реактивных клапанов.

3) При повышении нагрева масла и самопроизвольном опускании рабочего

оборудования перебрать распределитель и при необходимости заменить.

По истечении гарантийного срока:

1) проверить состояние уплотнительных колец, при необходимости - замените;

2) проверить поверхности прилегания клапанов и седел.

6.8.4.6 Напорные золотники

Проверить настройку напорного золотника.

6.8.4.7 Фильтры

Проверить состояние заправочного и магистрального фильтров.

6.8.4.8 Гидронасос и гидромоторы

Неисправности, связанные с ремонтом основных сборочных единиц гидронасоса

и гидромоторов устраняются на специализированном предприятии (ремонтном).

Устранение неисправностей этих изделий силами эксплуатирующих организаций

сводятся к устранению наружных течей путем замены соответствующих

уплотнительных элементов.

6.8.5 Электрооборудование

1) Проверить состояние электропроводки. Проводку, имеющую повреждения,

заменить.

2) Произвести проверку генератора и стартера в соответствии с инструкцией

поэксплуатации дизелей Д-243, Д-245 и их модификаций.

3) Проверить работу генератора в соответствии с инструкцией по техническому

обслуживанию экскаватора.

4) Произвести обслуживание аккумуляторной батареи в соответствии с

инструкцией по эксплуатации батареи.

6.8.6 Рабочее оборудование

1) Тщательно осмотреть элементы металлоконструкций и при обнаружении

дефектов (деформаций, трещин сварочных швов и т.д.) устранить их.

2) Проверить стопорение осей от проворота.

3) Проверить состояние шарнирных элементов

(осей, втулок) рабочего

оборудования

(стрелы, рукояти, тяги, рычагов, ковшей). При необходимости

заменить втулки (допустимый зазор в соединении втулка-палец 0,5 мм).

4) Проверить износ зубьев рабочего органа. При необходимости заменить.

6.8.7 Гусеничный ход

1) Тщательно осмотреть элементы металлоконструкции ходовой рамы и при

обнаружении дефектов (деформаций, трещин сварочных швов и т.д.) устранить

их.

Проверить состояние опорных и поддерживающих роликов

(проворачиваемость, степень износа рабочих поверхностей, герметичность). При

необходимости заменить.

3) Проверить состояние шарнирных элементов

(осей, втулок) гусеничных лент.

При необходимости заменить.

4) Проверить износ зубьев ОПУ, ведущей звездочки, гусеничных траков. При

необходимости заменить.

5) Проверить работоспособность и герметичность цилиндров механизмов

натяжения гусеничных лент.

6) Проверить работоспособность механизма привода хода по аналогии с

механизмом поворота платформы (см. 6.8.2).

6.9 Требования к сборке

Детали, имеющие шлифованные или полированные поверхности, должны

направляться на сборку так, чтобы обеспечивалась сохранность этих

поверхностей от повреждений и загрязнений.

Трущиеся и резьбовые поверхности деталей, а также крепежные детали, перед

сборкой следует смазать маслом, применяемым для смазки данной сборочной

единицы.

Сварные швы должны быть сплошными, равномерного сечения. В швах не

должно быть трещин, прожогов, пористости, наплывов, подрезов и других

дефектов.

При испытании деталей и сборочных единиц на герметичность жидкостями - течь

не допускается.

Сборочные единицы, поступающие на сборку, должны быть укомплектованы

соответствующими деталями - крышками, заглушками, пружинными шайбами,

пружинами и т.п.

Сборку и испытание составных частей следует производить в условиях,

исключающих попадание грязи и пыли на детали.

Сборка должна производиться в соответствии с настоящими указаниями:

1) шплинты должны плотно сидеть в отверстиях болтов и не должны выступать

над прорезями гаек, концы шплинтов должны быть разведены и загнуты;

2) шпонки должны быть плотно пригнаны посадочными поверхностями к пазам;

3) устанавливаемые в соединениях деталей неметаллические прокладки

(бумажные, фибровые, паронитовые, картонные и др.) должны быть чистыми, без

расслоений, складок, вырывав, задирав и надломов. Прокладки должны

равномерно прилегать к сопрягаемым поверхностям и должны быть плотно

зажаты. Не допускается выступание прокладок за края сопрягаемых

поверхностей.

4) металлические прокладки, применяемые для регулировки, должны быть

отрихтованы и не иметь трещин, вырывав и надрывов. Прокладки следует

располагать в зависимости от их толщины: более толстые - внизу или ближе к

основанию корпуса, а более тонкие - наверху или к крышке;

5) манжеты резиновые и кольца, поступающие на сборку, должны отвечать

следующим требованиям: не должно быть повреждений кромок резиновой

манжеты (трещин, надрывов, вырывав и т.д.); пружина должна плотно облегать

манжету, качка пружины в свободном состоянии сальника не допускается;

проворачивание сальника в корпусе не допускается.

6) регулировка собранных механизмов должна обеспечивать их работу.

При монтаже должна выдерживаться соосность валов, соединяемых муфтами.

Рукоятки блоков управления должны свободно перемещаться, а их шарнирные

соединения свободно проворачиваться.

Оси (пальцы) шарнирных соединений следует надежно застопорить.

Сборка деталей с подвижной посадкой должна обеспечивать свободное

перемещение сопрягаемых деталей без заеданий.

Сборка деталей, имеющих в сопряжении неподвижную посадку

(кроме

подшипников), должна производиться на прессе или при помощи специальных

оправок и приспособлений.

Непосредственно перед монтажом с подшипников качения снимается упаковка и

предохранительная смазка. При этом подшипники должны быть промыты в

бензине и продуты воздухом.

Монтаж подшипников должен производиться при помощи оправок на прессе или

путём установки с предварительным нагревом в масляной ванне до температуры

80...100 ⁰С. Усилие запрессовки должно передаваться непосредственно на кольцо

подшипника, которое монтируется с натягом, передача усилия запрессовки через

шарики или ролики не допускается.

При посадке подшипники должны быть установлены вплотную до торца

заплечика вала или до упора в другую деталь, зазор между ними не допускается.

Подшипники и лабиринтные уплотнения подшипниковых крышек перед сборкой

должны быть заполнены смазкой.

Валы должны вращаться свободно, без заеданий и заклиниваний.

После ремонта сборочных единиц гидрооборудования отверстия для

подсоединения трубопроводов должны быть закрыты технологическими

заглушками. Перед установкой трубопроводы и гибкие шланги следует продуть

сжатым воздухом. Соединения трубопроводов и шлангов должны обеспечивать

герметичность. Накидные гайки должны быть плотно завернуты до упора, при

этом скручивание трубок и шлангов не допускается.

Сборка и монтаж сборочных единиц гидросистемы включает в себя сборку и

установку силовых устройств

(гидроцилиндров, гидромоторов, насоса),

аппаратуры регулирования и управления, а также монтаж трубопроводов, РВД и

бака.

Золотники должны автоматически возвращаться в нейтральное положение. Не

допускается самопроизвольное включение золотников в рабочее положение.

Сборка и монтаж электрооборудования должны отвечать следующим

требованиям:

1) оголенные концы проводов подлежат лужению;

2) паять наконечники и лудить концы проводов следует только с канифолью,

применять кислоту не разрешается;

3) при укладке проводов радиус их изгиба должен быть не менее пяти наружных

диаметров провода, при этом не допускается оголение токоведущей жилы,

повреждение изолирующих и защитных оболочек;

места крепления проводов должны соответствовать проектным,

обеспечивающим их надежное крепление;

5) провода, проходящие через отверстия в металле, следует предохранить от

повреждений резиновыми втулками;

6) крепление наконечников проводов и клеммы должны обеспечивать надёжный

электрический контакт. Винты и гайки, крепящие провода у выключателей и

приборов, должны быть затянуты. Подключенные провода должны исключать

возможность замыкания;

7) винты и наконечники проводов не должны соприкасаться с металлическими

частями корпуса;

8) предохранители, вставленные в блоки предохранителей, должны соот-

ветствовать номиналу, указанному в принципиальной схеме.

9) Если на изделие устанавливают приборы, бывшие в эксплуатации, последние

должны быть испытаны. Приборы должны быть прочно закреплены.

100

6.10 Испытания экскаватора после ремонта

6.10.1 Требования к испытаниям

Приёмка экскаватора после проведения текущего ремонта производится

оператором и механиком эксплуатационного участка, за которым он закреплен.

При приёмке машины производится её внешний осмотр и опробование на

холостом ходу и под нагрузкой, после чего в журнале учета неисправностей

делаются соответствующие записи об объёме выполненных работ и ставятся

подписи ответственных лиц, сдающих и принимающих работу.

После ремонта экскаватор должен пройти испытания с целью проверки качества

ремонта, сборки, а также правильности регулировки всех механизмов.

Перед испытаниями все механизмы машины должны быть смазаны. Масляная

система гидропривода, топливная, водяная и масляная системы двигателя должны

быть заправлены полностью.

К управлению экскаватором при проведении испытаний допускаются только

лица, имеющие соответствующее удостоверение на право эксплуатации

экскаватора данной модели.

6.10.2 Внешний осмотр экскаватора перед испытаниями

При внешнем осмотре устанавливается качество ремонта, наличие всех деталей и

арматуры.

Проверяется надежность крепления болтовых соединений. Гайки должны быть

хорошо затянуты и иметь приспособления, предохраняющие их от отвёртывания.

Особое внимание должно быть обращено на надежность крепления узлов

гидропривода, затяжку соединений трубопроводов, отсутствие резких перегибов

и вмятин на трубах и подвижность гибких рукавов.

При осмотре кабины и капотов проверяется плотность крыши и стенок,

отсутствие щелей, легкость открывания двери и переднего окна кабины, люков

капотов, наличие замков.

Перевод всех рукояток и педалей управления из одного положения в другое

должен осуществляться легко, без заеданий.

Проверяется правильность монтажа всей гидросистемы силовой и управления, а

также электропроводки.

6.10.3 Испытание экскаватора на холостом режиме

Испытание экскаватора на холостом режиме производится в течение 20 мин с

целью проверки работы всех гидроагрегатов и качества соединения

трубопроводов.

Перед началом испытания проверяется готовность двигателя к пуску согласно

101

инструкции по уходу за двигателем. Топливо и смазка должны соответствовать

инструкции по эксплуатации двигателя экскаватора.

Произвести пуск, проверить плотность соединения всех трубопроводов.

Проверить настройку предохранительных, перепускных и реактивных клапанов и

при необходимости произвести регулировку их в соответствии с гидросхемой.

При испытании экскаватора на холостом ходу должны строго соблюдаться

требования по технике безопасности, а именно:

1) освободить экскаватор от инструментов, приспособлений, посторонних

предметов, обтирочного материала;

2) во время пробного пуска необходимо: предупредить обслуживающий персонал

о пуске гидравлического привода; убедиться, что сливная магистраль имеет

свободный слив; удалить воздух из гидросистемы;

3) при испытании в пробном пуске гидравлического привода запрещается

находиться возле трубопроводов с высоким давлением;

4) выпуск воздуха через другие элементы гидравлических приводов, не

предназначенных для этого, запрещается;

5) при обнаружении неисправностей в период пробного пуска гидравлический

привод должен быть выключен;

6) производить подтягивание болтов, гаек и других соединений во время работы

гидравлического привода, а также производить его пуск без необходимого

количества рабочей жидкости в баке запрещается;

7) работа гидравлического привода при установившейся температуре,

превышающей значения, установленные инструкцией по эксплуатации, не

допускается;

8) элементы гидравлических приводов, разрегулировка которых, может привести

к аварийному состоянию, должны быть после регулировки запломбированы;

9) испытания и эксплуатация гидравлических приводов должны производиться

при строгом соблюдении правил противопожарной безопасности.

Проверяется напряжение на зажимах генератора по вольтметру.

Проверяется работа вентилятора маслоохладительной установки.

Опробование экскаватора вхолостую должно производиться путем

последовательной работы каждого гидравлического механизма в отдельности и

их совместной работы с перемещением рабочих органов до их крайних

положений.

Опробование производится в течение двух часов. При этом должны проверяться:

1) безотказность перемещения частей машины и их остановок соответственно

102

положениям рукояток управления;

2) отсутствие утечек в соединениях трубопроводов, в резьбовых соединениях и в

уплотнениях агрегатов гидропривода, отсутствие ненормальных шумов при

работе насосного агрегата;

3) отсутствие перекосов и заеданий штоков гидроцилиндров, плавность их хода,

синхронность работы спаренных цилиндров;

4) правильность чередования операций в рабочем цикле;

5) исправность работы двигателя в течение всего испытания. Визуально

проверяются отработанные газы двигателя, которые должны быть бесцветны или

слабо окрашены;

6) исправность работы системы освещения и сигнализации путем включения и

выключения плафонов, фар, звукового сигнала.

6.10.4 Испытания и приёмка экскаватора под нагрузкой

Испытания под нагрузкой производятся после устранения всех дефектов,

выявленных при испытании на холостом режиме, могущих вызвать поломки

деталей механизмов.

Целью испытания под нагрузкой являются проверки исправности и безотказности

действия всех механизмов экскаватора.

Испытание экскаватора под нагрузкой должно производиться в том же порядке,

что и вхолостую, с постепенным увеличением нагрузок до наибольшей их

величины.

Особое внимание при испытании под нагрузкой должно быть обращено на герме-

тичность гидросистемы и ее способность удерживать исполнительные механизмы

при максимальнойнагрузке в необходимом положении. Наружные утечки не

допускаются.

После одного часа работы гидропривода следует вскрыть фильтры и осмотреть

состояние фильтроэлементов. При загрязнении фильтроэлементы заменить.

Перед испытанием в забое производится проверка готовности экскаватора к испы-

таниям с имитацией цикла с порожним рабочим органом с поворотом платформы

на 180 градусов и предельным подъёмом рабочего оборудования. Работа ведётся

непрерывно в течение 5 мин.

Испытание под нагрузкой производится в течение 10 часов чистой работы в забое.

Если при испытании экскаватора выявилась неисправность, требующая разборки

узла, испытание экскаватора после устранения дефекта должно быть повторено в

части выполнения требований, связанных с данными дефектами.

После окончания всех видов испытаний и устранения обнаруженных

неисправностей, производится окраска экскаватора и составление приемо-

103

сдаточного акта, в котором указывается:

1) продолжительность испытаний;

2) условия испытаний;

3) исправность механизмов экскаватора;

4) указания об обнаружении дефектов их устранении.

Все сведения заносятся в формуляр экскаватора за подписью проверяющих и

принимающих ремонт.

7. Хранение и консервация

7.1 Общие требования

Правила хранения, консервации и расконсервации дизеля изложены в

технической документации на дизели Д-243, Д-245 и их модификации.

Условия хранения ЗИП экскаватора - 3 (ЖЗ) по ГОСТ 15150.

Долговечность экскаватора во многом зависит от правильного его хранения при

длительных перерывах в работе.

Экскаваторы ставят на хранение:

1) межсменное - перерыв в использовании до 10 дней;

2) кратковременное - перерыв в использовании до 2-х месяцев;

3) длительное - перерыв в использовании более 2-х месяцев.

Наиболее надёжно хранить экскаватор в закрытом помещении или под навесом.

Допускается хранить экскаватор на открытых оборудованных площадках при

условии систематической очистки в зимнее время снега с поворотной платформы,

кабины и рабочего оборудования и обязательном выполнении работ по

консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского

хранения.

Места хранения экскаваторов должны быть оснащены противопожарным

оборудованием и инвентарём.

При постановке экскаватора на хранение необходимо назначить ответственных

лиц.

7.2 Порядок межсменного хранения

Экскаваторы на межсменное хранение должны быть поставлены после

окончания работ комплектно, без снятия с них составных частей.

104

Все отверстия, полости, щели, которые могут попасть атмосферные осадки во

внутренние полости экскаватора, должны быть полностью закрыты крышками,

пробками-заглушками или другими специальными приспособлениями.

Для обеспечения свободного выхода из системы охлаждения конденсата

сливные устройства оставить открытыми.

Органы управления экскаватора установить в положение, исключающее

произвольное включение в работу машины.

Аккумуляторную батарею отключить.

Капот и двери кабины закрыть и опломбировать.

7.3 Порядок кратковременного хранения

На кратковременное хранение ставят экскаваторы непосредственно после

окончания работ комплектно, без снятия с них составных частей.

При подготовке экскаватора к кратковременному хранению следует выполнить

следующие работы:

- очистить экскаватор от пыли и грязи внутри кабины и снаружи;

- выполнить работы ТО-1;

- провести частичную консервацию (временную противокоррозионную защиту

наружных необработанных и неокрашенных поверхностей.

На хранение ставят только технически исправный и полностью

укомплектованный экскаватор.

Экскаватор поставляют потребителю пригодным для кратковременного

хранения.

7.4 Порядок длительного хранения

При длительном хранении экскаватора выполнить следующие работы:

- заправьте гидробак рабочей жидкостью до верхней отметки на смотровом

стекле; обмотайте сапун бака промасленной бумагой или полиэтиленовой

плёнкой;

- запpавьте топливный бак топливом с добавкой антикоррозийных присадок или

специальными маслами для внутренней консервации;

- вымойте экскаватоp, вытрите насухо, удалите следы коррозии и подкрасьте

места с поврежденным лакокрасочным покрытием;

- подготовьте к хранению дизельный двигатель согласно Руководству по

эксплуатации двигателя; в случае использования в системе охлаждения воды

слейте воду из системы охлаждения двигателя и отопителя кабины, удалите

остатки воды из отопителя сжатым воздухом;

- заложите смазку во все точки, указанные в таблице смазки;

105

- смажьте консервационной смазкой ПВК все хромированные и неокрашенные

наружные металлические части экскаватора, маслом НГ-203А

- открытые

обработанные поверхности;

- смажьте металлические изделия, входящие в комплектовочную ведомость,

консервационной смазкой и оберните их промасленной бумагой. Пpи длительном

хранении экскаватоpа - не реже одного раза в месяц - произведите осмотр с целью

проверки внешнего вида и надежности консервации. Во время осмотра поверните

коленчатый вал дизеля на несколько оборотов при помощи стартера двигателя;

- механизмы, сборочные единицы и детали, требующие особых условий

хранения (аккумуляторные батареи, запасные части, инструмент и т.п.) снимите с

экскаватора и храните на специально оборудованных складах.

При постановке экскаватора на длительное хранение необходимо провести

полную консервацию в соответствии с требованиями ГОСТ 27252.

Хранение экскаватора и его сменных рабочих органов на предприятиях

агропромышленного комплекса - по ГОСТ 7751.

7.5 Хранение аккумуляторных батарей

Новые, не залитые электролитом аккумуляторные батареи, хранить в

неотапливаемых помещениях при температуре доминус 30 °С. Хранение при

более низкой температуре не рекомендуется во избежание образования трещин

мастики. Для хранения батареи устанавливать в один ряд выводом вверх и

защитить от воздействия прямых солнечных лучей.

Пробки на батареи должны быть плотно ввинчены, герметизирующие детали

(уплотнительные диски, герметизирующие пленки, стержни, колпачки и др.) в

вентиляционных отверстиях аккумуляторных крышек должны стоять на своих

местах.

Максимальный срок хранения батарей в сухом виде не должен превышать 3-х

лет. По окончании хранения проверить состояние мастики на батареях и в случае

обнаружения трещин удалить их путем оплавления слабым пламенем.

Батареи с электролитом ставить на хранение в состоянии полной заряженности

и по возможности в прохладном помещении (температуре не выше 0 °С) для

замедления саморазряда и коррозии аккумуляторных пластин.

Допустимый срок хранения батарей с электролитом составляет не более 1.5 лет,

если их хранить при температуре не выше 0 °С, и не более 9 месяцев, если

хранить при комнатной температуре и выше.

Батареи, приведённые в действие, но не бывшие в эксплуатации или снятые с

погрузчиков после небольшого периода работы, ставить на хранение после заряда

106

и доведения плотности электролита до нормы, соответствующей данному

климатическому району. Исключение составляют батареи с электролитом

плотностью 1.31 г/см³, принятой для зимнего времени эксплуатации в районах с

резко континентальным климатом. В этих батареях необходимо снизить

плотность электролита до 1.29 г/см³, так как хранение с электролитом высокой

плотности ускоряет разрушение аккумуляторных пластин.

Батареи, поставленные на хранение в качестве резерва, который может

потребоваться в любой момент для работы, поддерживать в состоянии возможно

полной заряженности. Батареи, поставленные на хранение при положительной

температуре подзаряжать один раз в месяц.

Батареи, поставленные на хранение при температуре 0С и ниже, ежемесячно

проверять на плотность электролита и подзаряжать только в тех случаях, когда

установлено падение плотности электролита, приведенной к 15 °С, ниже 1.23

г/см³.

Батареи, поставленные на известный срок хранения в связи с сезонным

бездействием, также ежемесячно контролировать на плотность электролита.

Заряжать эти батареи после хранения непосредственно перед пуском в

эксплуатацию. В период хранения зарядку батареи производить только в том

случае, когда выявлено падение плотности электролита более чем на 0,05 г/см³.

Батареи, снятые с экскаваторов после длительной эксплуатации, после зарядки

и доведения плотности электролита до нормы, соответствующей данному

климатическому району, необходимо подвергать тренировочному разряду током

10-ти часового режима, чтобы убедиться в их удовлетворительном техническом

состоянии. Если при этом продолжительность разряда батареи окажется меньшей,

чем указано в таблице 7.1, то на длительное хранение эти батареи ставить не

рекомендуется.

Т а б л и ц а

7.1 - Продолжительность тренировочного разряда батарей током 10-

ти часового режима

Плотность электролита заряженной батареи,

Продолжительность разряда, ч, не

приведенная к 15 ⁰С, г/см³

менее

1,29

7,5

1,27

6,5

1,25

5,5

Тренировочный разряд проводится при температуре электролита 25  5 °С

током 10-ти часового режима. Величину тока необходимо сохранять в течение

всего разряда, который заканчивается в момент снижения напряжения до 1.7 В на

наихудшем элементе батареи.

107

При включении на разряд и далее через 4 часа проводите замер общего

напряжения всех элементов и температуры в среднем элементе батареи.

При снижении напряжения на одном из элементов до 1.85 В замер напряжения

производить через каждые 15 мин., а при снижении до 1.76 В немедленно

замерить напряжение всех элементов и отключить батарею от разрядной цепи.

Тренировочный разряд проводится при температуре электролита 25  5 °С

током 10-ти часового режима. Величину тока необходимо сохранять в течение

всего разряда, который заканчивается в момент снижения напряжения до 1.7 В на

наихудшем элементе батареи.

При включении на разряд и далее через 4 часа проводите замер общего

напряжения всех элементов и температуры в среднем элементе батареи.

При снижении напряжения на одном из элементов до 1.85 В замер напряжения

производить через каждые 15 мин., а при снижении до 1.76 В немедленно

замерить напряжение всех элементов и отключить батарею от разрядной цепи.

7.6 Подготовка к консервации

Слить конденсат, опустить рабочее оборудование на землю.

Поставить все рычаги, рукоятки и педали в выключенное положение.

Все поверхности с отставшей краской и повреждённые коррозией очистить

наждачной бумагой, обезжирить и подкрасить.

Окна кабины с внутренней стороны закрыть белыми картонными щитами.

Зеркала и стеклоочистители снять и уложить на сиденье в кабине. Щиты

облицовки и дверь кабины плотно закрыть и опломбировать.

Перед началом работ по частичной консервации (кратковременное хранение)

наружные обработанные и незащищённые лакокрасочными покрытиями

поверхности обезжирить. Обезжиривание производить методом протираний

поверхностей хлопчатобумажными салфетками или щетками, смоченными в

уайтспирите или бензине Б-70, или же методом промывки поверхностей водным

раствором едкого натрия по ГОСТ 2263 (8-12 г/л), или тринатрийфосфата по

ГОСТ 201 (25-30 г/л), или соды кальцинированной по ГОСТ 10689 (25-30 г/л).

После обезжиривания в водном щелочном растворе детали обработать

пассивирующим раствором.

Состав раствора и режим обработки для пассивирования после обезжиривания

приведены в таблице 7.2.

Таблица

7.2 - Состав раствора и режим обработки для пассивирования

Состав раствора, г/л

Режим обработки

Материал

Сода

детали

Нитрит натрия

Продолжитель-

кальцинированная

Температура, ⁰С

ГОСТ 19906

ность

ГОСТ 10689

108

Сталь

31

62

80-90

0,15-1,0

Чугун

202

80-90

0,5-1,5

31

Перед началом работ по полной консервации экскаватора (при длительном

хранении) провести дополнительно подготовку внутренних поверхностей,

контактирующих с топливом, смазкой, охлаждающей и рабочей жидкостями,

путем прокачки этих систем чистыми рабочими жидкостями с последующим их

сливом после прокачки.

7.7 Подготовка деталей и консервационных смазок

Детали и сборочные единицы подавать на участок консервации в сухой таре и и

консервировать не позже чем через 2 часа после очистки от загрязнений.

Производить консервацию в помещении при температуре не ниже +12 °С и

относительной влажности воздуха не ниже 20 %. Сборочные единицы и детали

должны иметь такую же температуру. Резкое колебание температуры при

консервации не допускать, так как это может вызвать конденсацию влаги на

поверхности.

Перед консервацией обезводить консервационную смазку путем нагрева её до

температуры 110 °С до прекращения выделения паров в виде пузырьков.

109

7.8 Консервация

При хранении экскаватор, а также его сменные рабочие органы подвергаются

временной противокоррозионной защите в соответствии с ГОСТ 9.014 (группа

изделий II-I, вариант временной противокоррозионной защиты внутренних

полостей ВЗ-2, наружных поверхностей ВЗ-4,вариант упаковки ВУ-1), условия

хранения- 7 (Ж1) по ГОСТ 15150.

Противокоррозионной защите подлежат поверхности, не защищённые

лакокрасочными покрытиями. Места консервации сменных рабочих органов

указаны в паспорте на соответствующий рабочий орган.

При кратковременном хранении экскаватора и его рабочих органов произвести

временную противокоррозионную защиту наружных обработанных и

незащищенных лакокрасочными покрытиями поверхностей по варианту ВЗ-4.

Временную противокоррозионную защиту проводить пластичной смазкой

ПВК ГОСТ 19537.

Нанесение консервационной смазки на наружные поверхности производить

кистью или тампоном.

Смазку расплавить при температуре 80-100 °С, нагревание смазки свыше 140

°С не допускать.

После нанесения на поверхность избытку смазки дать стечь. Внутренние

поверхности картеров, баков и т.п. заполнить рабочими смазками и жидкостями

до рабочего состояния.

Слой смазки после нанесения должен быть равномерным, без подтёков,

воздушных пузырей, инородных включений.

Дефекты устранять повторным нанесением смазки.

При длительном хранении консервации подвергать наружные обработанные и

неокрашенные поверхности.

Открытые шарнирные и резьбовые соединения гидравлических систем,

натяжных и направляющих устройств, шарниров, а также контактных соединений

электрического оборудования подвергать наружной консервации пластичной

смазкой ГОИ-54п ГОСТ3276 или смазкой К-17.

Внутренние поверхности корпусов, картеров, баков и т.п., контактирующие с

топливом, смазкой, рабочими и охлаждающими жидкостями, консервировать

рабоче-консервационными смазками и жидкостями, состоящими из рабочих

смазок и жидкостей с добавлением маслорастворимого ингибитора АКОР-1 ГОСТ

15171 при консервации 15-20%.

110

Перед консервацией внутренних поверхностей по возможности полностью

слить смазку и рабочую жидкость из картеров, корпусов, баков и т.п.

При нанесении рабочих консервационных смазок на внутренние поверхности

сборочных единиц заливать их в соответствующие картеры, корпуса и баки до

контрольных отверстий с последующей проработкой и прокачиванием смазок

через консервируемые системы.

Рабочиеконсервационные смазки готовить тщательным смешиванием смазок и

маслорастворимых ингибиторов при температуре не выше 60 °С. Во избежание

неполного перемещения не заливать ингибиторы в картеры, не заполненные

смазкой.

Окончание перемешивания определять по однородности смеси. Нагревание и

перемешивание смазок не производить, если однородность смеси обеспечивается

механическим перемещением в процессе проработки и прокачивания.

Аккумуляторные батареи снять и хранить на складе в соответствии с

нормативно-технической документацией на эти изделия.

На резиновые поверхности деталей (шланги, ремни, уплотнения стекол и т.п.),

не снимаемые с экскаватора во время хранения нанести светозащитное,

маслоказеиновое покрытие, представляющее собой смесь (% по массе):

1) мел очищенный ГОСТ 17498

2) клей казеиновый ГОСТ 3056

3) известь гашеная ГОСТ 9179

4,5

4) сода кальцинированная ГОСТ 10689

0,25

5) фенол ГОСТ 23519

0,25

Сразу после нанесения консервационных материалов упаковать смазанные

поверхности парафинированной бумагой по ГОСТ

9569 или упаковочной

битумированной бумагой по ГОСТ 515.

Упаковывание производить в два слоя внахлест и завязать шпагатом по ГОСТ

17308.

Аналогичным образом упаковать крышки заливных горловин баков и сапуны.

Срок временной противокоррозионной защиты при жестких условиях хранения

составляет 3 года.

111

7.9 Расконсервация

Для расконсервации снять упаковочный материал, снять консервационную

смазку с наружных поверхностей экскаватоpа, сменного рабочего оборудования и

сменных рабочих органов, инструмента и принадлежностей, подготовить

экскаватор к работе.

Пpовестиpасконсеpвацию двигателя. Заправить экскаватор водой

(если в

системе охлаждения не залита низкозамерзающая охлаждающая жидкость Тосол-

А40М или антифриз) и топливом, установить заряженные аккумуляторные

батареи.

Пpовеpить наличие смазки во всех узлах экскаватоpа. Пpи необходимости

пополнить смазку, долить рабочую жидкость.

Проработать на экскаваторе в течение 30 минут пока все сборочные единицы не

прогреются до рабочей температуры и слить рабоче-консервационные материалы.

Окончательное удаление консервационных смазок проводить методом

протирания законсервированных участков ветошью, смоченной маловязкими

маслами (для варианта защиты ВЗ-4) с последующим протиранием насухо и

обдуванием теплым воздухом.

112

8 Транспортирование

8.1 Способы транспортирования

Транспортирование экскаватора производится различными способами в

зависимости от состояния дорог:

- своим ходом;

- буксировкой;

- автомобильным транспортом;

- железнодорожным транспортом.

8.2 Перемещение своим ходом

Транспортирование экскаватора на небольшие расстояния

(на территории

одного объекта работ) осуществляется своим ходом.

Для подготовки экскаватора к перемещению своим ходом провести все работы

ЕТО. Обратить особое внимание на крепление наиболее важных сборочных

единиц: платформы, ОПУ, МПП, МПХ, противовеса, роликов гусеничного хода.

Проверить работу электрооборудования и стеклоочистителей.

Запустить дизель и проверить показания приборов.

Выключить блокировку системы управления.

Рабочее оборудование установить в транспортное положение.

Во время движения обязательно соблюдать правила безопасности.

При движении следить за показаниями приборов, расположенных на панели.

Периодически производить контрольный осмотр в пути. Скорость

передвижения экскаватора должна быть не более 5 км/ч. Строго соблюдать также

указания раздела 4.1 «Эксплуатационные ограничения».

Обслуживание экскаватора после движения своим ходом заключается в очистке

ее от пыли, грязи, снега контрольном осмотре основных сборочных единиц и

устранении замеченных неисправностей.

8.3 Транспортирование экскаватора автомобильным транспортом

Транспортирование экскаватора осуществляется в соответствии с правилами

перевозки автомобильным транспортом.

При погрузке-разгрузке экскаватора необходимо пользоваться подъемными

средствами грузоподъемностью не менее 30 т.

113

8.4 Транспортирование экскаватора железнодорожным транспортом

Транспортирование экскаватора по железной дороге производится в соответствии

со схемой погрузки, утвержденной в установленном порядке в соответствии с

рисунком 47.

Порядок погрузки на платформу:

- перед погрузкой пол платформы, опорные поверхности экскаватора, детали

крепления и поверхности экскаватора под растяжками очистить от снега, льда,

грязи, подтеков горючего и масла. В зимнее время пол платформы в местах

опирания груза посыпать тонким слоем (1-2 мм) чистого сухого песка;

- экскаватор грузить на платформу собственным ходом по эстакаде с углом

наклона до 9° или с помощью крана грузоподъемностью не менее 30 т и

разместить над продольной осью платформы по схеме (см. рисунок 8.2). Стрелу

опустить, рукоять и ковш подвернуть. Застопорить платформу. После погрузки

рычаги управления гидрораспределителем установить в нейтральное положение.

Законсервировать штоки гидроцилиндров, слить воду (при использовании воды)

из отопителя кабины, системы охлаждения двигателя (Тосол-А40М или антифриз

- не сливать) и горючее из бака сверх установленной нормы (15 л). Закрыть

капот, окно (изнутри), дверь закрыть на ключ и опломбировать. Кабину закрыть

кожухом;

- закрепить экскаватор четырьмя растяжками в 8 нитей проволоки  6 мм за

проушины в средней части ходовой рамы; четырьмя растяжками в 8 нитей

проволоки  6 мм за спицы натяжного колеса и зубья звездочки и четырьмя

упорными поперечными брусками, которые прибить к полу платформы тремя

гвоздями К6х200. Каждый брусок подкрепить двумя продольными упорами,

прибиваемыми к полу платформы семью гвоздями К6х200 каждый. Закрепить

экскаватор от поперечного смещения четырьмя упорными брусками

100х160х1000 мм, прибиваемыми к полу платформы восемью гвоздями К6х200.

Установить между ними в распор четыре бруска 100х160х800 мм. Упорные

бруски должны плотно прилегать к тракам гусениц, гвозди должны быть забиты

вертикально;

- дополнительно закрепить поворотную часть экскаватора четырьмя растяжками в

8 нитей проволоки  6 мм за проушины, расположенные в передней и задней

частях поворотной платформы;

- рабочее оборудование закрепить четырьмя растяжками в 8 нитей проволоки  6

мм за стрелу и кронштейн рукояти и, соответственно, за торцовые и боковые

стоечные скобы платформы. Концы проволочных растяжек обернуть вокруг

стоечной скобы или груза 2-3 раза, а затем вокруг растяжки не менее трех раз,

растяжки туго натянуть путем скручивания. В места скрутки растяжек пропустить

114

проволоку  6 мм в 4 нити (от самораскручивания), соединив растяжки между

собой или с деталями экскаватора;

- запасные части и инструмент, прилагаемые к экскаватору, а также фары, зеркала

и другие особо ценные, бьющиеся и легкоснимаемые части упаковать в ящик

ЗИП. Ящик разместить под экскаватором на полу платформы, ограничив от

перемещения двумя брусками 100х100х450 мм, прибиваемыми к полу платформы

двумя гвоздями К6х200 каждый;

- борта платформ, не имеющие исправных клиновых запоров, крепить стойками

(по 2 - на торцовый и по 1 - на боковой борт). При наличии слабины стойки

подкрепить клиньями и гвоздями. Установка стоек обязательна при укладке

вплотную к борту ящиков или других тяжеловесных грузов. В обоснованных

случаях торцовые борта могут быть откинуты на кронштейны, а боковые -

опущены и увязаны проволокой диаметром не менее 4 мм;

- сменное оборудование и другие грузы, отгружаемые с экскаватором согласно

заказу-наряду, закрепить растяжками и брусками в соответствии с ТУ погрузки;

- при отгрузке на экспорт под растяжки подложить войлок. При отгрузке на

экспорт в габарите

02-ВМ кабину снять и закрепить на полу платформы

растяжками в

4 нити проволоки

 6 мм и шестью упорными брусками

100х100х450 мм, которые прибить к полу платформы двумя гвоздями К6х200

каждый. Сидение укрыть чехлом. Узел веревки опломбировать. Все грузы

маркировать на бирках или на самом грузе; бирки и схему строповки закрепить на

видном месте. При перегрузке на морские суда на шток гидроцилиндра стрелы

установить распорку; увязать ковш; поворотную часть экскаватора укрыть

брезентом в соответствии с требованиями документа на поставку.

- если габаритный размер по высоте рабочего оборудования экскаватора

превышает

4000 мм, необходимо демонтировать рукоять и рабочий орган

экскаватора. Демонтированное рабочее оборудование разместить на свободном

пространстве ж/д платформы, ограничив от перемещения брусками и растяжками

в соответствии с ТУ погрузки.

8.5 Буксировка экскаватора

8.5.1 Общие указания

ВНИМАНИЕ: ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ!

Буксировку осуществлять только при выходе из строя экскаватора и в

экстренных ситуациях при невозможности перемещения своим ходом.

Буксировка должна осуществляться с большой осторожностью и под

ответственность машиниста. При буксировке машинист должен находиться в

кабине экскаватора.

115

При буксировке тягач должен иметь тормозные приспособления для остановки и

удержания экскаватора, соответствующие массу и мощность.

8.5.2 Подготовка к буксировке

Перед буксировкой на экскаваторе необходимо провести следующие операции:

1. Отключение гидростатического привода.

Выполнение данной операции предотвратит поломку гидромашин привода

хода.

2. Растормаживание стояночного тормоза.

8.5.3 Установка сцепки

ВНИМАНИЕ: БУКСИРОВКУ ПРОИЗВОДИТЬ НА ЖЁСТКОЙ СЦЕПКЕ

ИЛИ СТРОПЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ.

При зацеплении экскаватора для буксировки необходимо использовать грузовые

отверстия в раме гусеничного хода.

8.5.4 Буксировка экскаватора

При буксировке машинист должен включить проблесковый маяк, наружное

освещение и помнить, что управление гусеничным ходом экскаватора не

работает.

ВНИМАНИЕ: БУКСИРОВКУ ПРОИЗВОДИТЬ СО СКОРОСТЬЮ ДО 2

КМ/Ч НА КОРОТКИЕ РАССТОЯНИЯ ДО 100-200 М ПО ТЕРРИТОРИИ

ОБЪЕКТА РАБОТ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПОГРУЗКИ НА

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ К МЕСТУ

ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

ЭКСКАВАТОРА.

По окончании буксировки выполнить работы для восстановления

работоспособности стояночного тормоза.

116

9. Утилизация

По окончании срока эксплуатации экскаватор подлежит утилизации.

Для этого выполните следующее:

- очистите и высушите экскаватор;

- снимите аккумуляторные батареи, проверьте на пригодность к дальнейшей

эксплуатации, в случае непригодности слейте электролит в специальную

стеклянную емкость и сдайте аккумуляторные батареи на приемный пункт;

- слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя в

специальную емкость;

- слейте смазочные материалы и рабочую жидкость из всех агрегатов,

заправочных емкостей и соединительной арматуры экскаватора в отдельные

емкости в зависимости от марок, после чего очистите заправочные полости

агрегатов и емкостей с помощью паровоздушной установки от остатков масла;

- демонтируйте электропроводку с экскаватора и сдайте ее на приемный пункт;

- демонтируйте пластиковые детали, резиновые рукава, шланги и прочие

резинотехнические изделия с экскаватора и сдайте в приемный пункт;

- демонтируйте агрегаты экскаватора, разберите их и продефектуйте.

Все агрегаты, подлежащие утилизации, подвергаются разборке. Детали, в

зависимости от степени износа, непригодные для использования в качестве

запасных частей или для ремонта аналогичных агрегатов, сортируются по видам

материала (черный металл, цветной металл, резино-технические изделия, изделия

из пластмасс) и сдаются в приемные пункты.

По техническому состоянию составных частей на момент утилизации, решение об

использовании принимается комиссией и оформляется актом.

Если срок службы истёк, то изделие списывается.

Рекомендуемые способы утилизации различных материалов приведены в таблице

9.1.

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО УТИЛИЗАЦИИ СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ

БЕЗОПАСНОСТИ, УКАЗАННЫЕ В РАЗДЕЛЕ

«ОБЩИЕ МЕРЫ

БЕЗОПАСНОСТИ».

ПРИ РАБОТЕ С ЯДОВИТЫМИ И ОПАСНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ

ВЫПОЛНЯЙТЕ

ОБЩЕТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

ПО

ОБРАЩЕНИЮ С НИМИ.

118

Т а б л и ц а

9.1 - Способы утилизации материалов

Вид

Рекомендуемый способ

Допускаемый способ

материалов

утилизации

Черные металлы

Подлежат вторичной

Цветные металлы,

переработке. Сдача в пункты

электропроводка

приема металлоотходов.

Не подлежащие

Сдача пластмасс подлежащих

вторичной переработке

пластмассы

Пластмасса

(полиэтилен, полиамид, АБС) в

утилизируются на

приемные пункты

свалке твердых

перерабатывающих организаций.

отходов.

Шумоизоляция (на основе

Утилизируются на свалке

вспененных материалов)

твердых отходов.

Резинотехнические

Утилизируются на свалке

изделия (РВД, шланги)

твердых отходов.

Сдача в приемные пункты

Аккумуляторные батареи

перерабатывающих организаций.

Утилизируются на свалке

Стекло

твердых отходов.

Охлаждающая жидкость

Сдача в приемные пункты

(ТОСОЛ)

перерабатывающих организаций.

Масла (гидравлическое,

моторное,

Сдача в приемные пункты

трансмиссионное) и

перерабатывающих организаций.

смазки

Электролит кислотных

Нейтрализация кислот щелочью

аккумуляторных батарей

и слив в канализацию

119

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ И

МАШИНИСТОВ, ответственных за эксплуатацию экскаватораЭО-3223

А. УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

А1. Машинист экскаватора

К работе на экскаваторе может быть допущен только квалифицированный

персонал. Допуск к работе на экскаваторе выдается в письменном виде

ответственным за использование землеройной техники сотрудником и должен

постоянно находиться у машиниста.

А2. Экскаватор

А2.1. Подготовка экскаватора к работе

Перед допуском к работе менеджер должен убедиться, что экскаватор пригоден

для выполнения данного вида работ и прошел необходимое тестирование (в

соответствии с местным законодательством).

Экскаватор рассчитан на работу вне помещения при нормальных

атмосферных условиях и в хорошо вентилируемых помещениях.

Запрещается использовать экскаватор в потенциально пожароопасных и

взрывоопасных зонах (нефтеперерабатывающий завод, топливозаправочные

и газозаправочные станции и хранилища, склады горючих материалов). Для

использования на данных объектах на экскаваторе должно быть установлено

специальное оборудование. За необходимой информацией обращайтесь к

Вашему дилеру.

А2.2. Модификация экскаватора

Из соображений безопасности запрещается модификация узлов и деталей, а

также изменение настроек различных систем экскаватора (скорость экскаватора,

давление гидравлической системы, установленные руководством по эксплуатации

120

ЭКСКАВАТОР ОДНОКОВШОВЫЙ ЭО-3223. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭО-3223.00.00.000 РЭ - часть 4