УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство - часть 59

 

244

Окончание Таблицы З.1 

 

В вещевом ящике  

 

- 

Руководство по эксплуатации 

1 

  

На платформе  

- 

Трубы распорные 

1 

 

В кабине 

- 

Тент в чехле 

1 

 

В специальных гнездах передней части платформы 

- 

Дуги тента (комплект) 

1 

- 

Чехол утеплительный 

1 

    ___________________ 

* Поставляется по заказу потребителя 
*

1 

Для автомобилей с колесной формулой 6х6 

*

2 

Для

 

автомобилей с пневмогидравлическим приводом тормозов 

 

 
 

 

З.2 Гидравлический телескопический домкрат 
З.2.1  Технические данные 

Тип 

гидравлический, 
телескопический, с двумя  
рабочими плунжерами 

Грузоподъемность, кН (тс) 

80 (8) 

Высота домкрата при опущенных 
плунжерах и ввернутом винте, мм 

 
270 

Высота подъема груза, мм 

285 

Объем масла, л 

0,7 

 
 

Для подъема груза домкратом: 
-  установить домкрат в нужное положение, вывернуть винт 1, как показано на ри-

сунке  З.3,  на  требуемую  величину,  при  слабом  грунте  для  увеличения  площади  опоры 
предварительно  положить  под  основание  домкрата  прочную  доску  или  другой  плоский 
предмет; 

- произвести несколько быстрых качаний рычага 2 при отвернутой запорной игле 3; 
-  завернуть  запорную  иглу  монтажной лопаткой в  направлении вращения  часовой 

стрелки до отказа; 

-  поднять  рабочие  плунжеры  на  требуемую  величину,  качая  монтажной  лопаткой, 

вставленной в рычаг 2. 

При отказе домкрата в работе из ­ за западания клапанов несколько раз легко уда-

рить монтажной лопаткой по рычагу нагнетательного плунжера. 

Для опускания груза: 
- медленно отвернуть запорную иглу против вращения часовой стрелки; 
- отвернуть пробку 4 для выпуска воздуха и завернуть ее по окончании опускания. 

 

 

 

245

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1-винт внутреннего рабочего плунжера;       2-рычаг насоса; 
3- игла запорная;       4 -пробка; 5-лопатка монтажная 
 

Рисунок З.3 - Пользование домкратом 

 

 

 
При работе с домкратом необходимо устанавливать под колеса автомобиля упоры. 

Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом, включена низшая передача в 
коробке передач. 

Для  поднятия  переднего моста  головку  винта домкрата  необходимо  установить  в 

гнездо хомута крепления рессоры, для поднятия заднего или среднего мостов — под опор-
ный кронштейн рессоры. 

При хранении домкрата винт головки должен быть ввернут, рабочие и нагне-

тательные плунжеры опущены, а запорная игла отвернута. 

Просачивание  масла  в  плунжерах  и  запорной игле  устранять  подтягиванием гаек 

манжет, а подтекание масла в соединении частей корпуса - подтягиванием головки корпу-
са. 

Во  избежание  попадания  воздуха  в  рабочую  полость  домкрата  не  поднимать 

рабочие плунжеры рукой при завернутой запорной игле. 

Если домкрат не обеспечивает полный рабочий ход плунжера, проверить уровень 

масла. Масло добавлять до уровня заливного отверстия, закрытого пробкой 4, когда плун-
жеры домкрата полностью опущены и домкрат находится в вертикальном положении. На 
рисунке З.4 показано устройство домкрата. 

При  отказе  домкрата  из-за  попадания  грязи  в его  рабочую  полость,  слить  загряз-

ненное масло через заливное отверстие, залить керосин, прокачать домкрат при отвернутой 
запорной игле. Затем, удалив керосин, залить профильтрованное масло ВМГЗ. Допускается 
заполнение домкрата маслом МКЕ­10А.     

             
 

 

246

 

 
 

1-основание;  2-прокладка;  3-цилиндр  наружного  рабочего  плунжера;  4-  труба  цилиндра;  5  и  6-
плунжеры рабочие (наружный и внутренний); 7-винт; 8-уплотнитель; 9-головка корпуса; 10-кольцо 
уплотнительное; 11-головка плунжера; 12-пробка; 13-рычаг насоса; 14-игла запорная 

 

Рисунок З.4 - Домкрат 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

247

ПРИЛОЖЕНИЕ И 

(рекомендуемое) 

 

И.1  Особенности  конструкции  автомобиля  с  пневмогидравличе-

ской системой тормозов и рулевым механизмом RBL C-700 

 

И.1.1 Трансмиссия 
И.1.1.1 Ведущие мосты 
И.1.1.1.2 Главная передача среднего моста — двойная, состоит из пары кониче-

ских шестерен 1 и 14, показанных на рисунке И.1. Главная передача отличается крепежны-
ми отверстиями с креплением в чашке дифференциала. Мост задний ведущий показан на 
рисунке И.2. 

 

 

 

 

1-шестерня коническая ведомая; 2-подшипник роликовый цилиндрический; 3-картер главной пере-
дачи;  4-шестерня  цилиндрическая  ведущая;  5-стакан  подшипников;  6-подшипники  роликовые  ко-
нические;  7,8,12-прокладки  регулировочные;  9-крышка  стакана  подшипников;  10-фланец  привода 
заднего  моста;  11-манжета;  13-стакан  подшипников  ведущей  конической  шестерни;  14-шестерня 
коническая  ведущая;  15-сапун;  16-вал  ведущей  шестерни;  17-прокладка;  18-гайка  фланца;  19-
фланец  привода  переднего  моста;  20-крышка  переднего  подшипника;  21-втулка  распорная;  22-
крышка  заднего  подшипника;  23-шайба  регулировочная;  24-гайка;  25-шайба  стопорная;  26-шайба 
замочная;  27-контргайка;  28-шестерня  полуосевая;  29-сателлит  дифференциала;  30-крестовина 
дифференциала; 31-шестерня цилиндрическая ведомая; 32-шайба опорная; 33-крышка подшипника 
дифференциала;  34-пластина  стопорная;  35-пластина  замочная;  36-гайка  регулировочная  подшип-
ника дифференциала; 37-чашка дифференциала; 38-крышка картера; I-для переднего моста; II-для 
заднего моста

 

 

Рисунок И.1 - Главная передача