содержание .. 3 4 5 6 ..
САМОСВАЛЫ БЕЛАЗ-7513. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Самосвалы комплектуются двигателями фирм «Cummins» или «MTU», тяговым электроприводом переменно-постоянного тока ОАО «БелАЗ», переменного тока фирмы «General Electric» GE150AС (да-лее «GE») или ОАО «Электросила» КТЭ-136.
В состав самосвала БелАЗ-75135 входит двигатель Cummins КТА38–С номинальной мощности 895 кВт или двигатель Cummins КТТА38–С номинальной мощности 1184 кВт (для модификации 75135-10) и электротрансмиссия переменно-постоянного тока ОАО «БелАЗ».
В зависимости от модификации самосвалы БелАЗ-7513 могут комплектоваться:
-
двигателем Cummins QSK45-С номинальной мощности 1194 кВт и полнокомплектной электро-трансмиссией переменного тока GE150AC фирмы «GE».
В состав полнокомплектной электротрансмиссии входит тяговый генератор, два электромотор-колеса (редуктор в сборе с тяговым электродвигателем), блок резисторов динамического торможения, шкаф управления, вентиляционное оборудование и комплект дополнительного оборудования;
-
двигателем Cummins QSK45-С номинальной мощности 1194 кВт и неполнокомплектной элек-тротрансмиссией переменного тока GE150AC фирмы «GE» (редукторы электромотор-колес производ-ства ОАО «БелАЗ»).
В состав самосвала БелАЗ-75131 входит двигатель Cummins КТА50–С номинальной мощности 1194 кВт и электротрансмиссия переменно-постоянного тока ОАО «БелАЗ».
В состав самосвала БелАЗ-75139 входит двигатель Cummins КТА50–С номинальной мощности 1194 кВт и электротрансмиссия переменного тока КТЭ-136 ОАО «Электросила».
В состав самосвала БелАЗ-75137 входит двигатель MTU12V4000 номинальной мощности 1194 кВт и электротрансмиссия переменно-постоянного тока ОАО «БелАЗ».
В зависимости от модификации самосвалы БелАЗ-7513А могут комплектоваться:
-
двигателем MTU12V4000 номинальной мощности 1400 кВт и полнокомплектной электротранс-миссией переменного тока GE150AC фирмы «General Electric».
-
двигателем MTU12V4000 номинальной мощности 1194 кВт и неполнокомплектной электротранс-миссией переменного тока GE150AC фирмы «General Electric» (редукторы электромотор-колес производ-ства ОАО «БелАЗ»);
В состав самосвала БелАЗ-7513В входит двигатель MTU12V4000 номинальной мощности 1194 кВт и электротрансмиссия переменного тока КТЭ-136 ОАО «Электросила».
Техническая характеристика самосвалов приведена в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – Техническая характеристика
|
|
БелАЗ-75135 |
БелАЗ-7513 |
БелАЗ-75131 |
|
БелАЗ-75137 |
БелАЗ-7513А |
БелАЗ-7513В |
|
Грузоподъемность, кг, не более |
|||||||
|
укомплектованного шинами 33.00-51 36/90-51 |
110000 |
|
|||||
|
укомплектованного шинами 33.00R51 |
136000 |
||||||
|
Масса эксплуатационная, базовая комплектация, кг: |
100100 |
109500 |
107100 |
108500 |
|||
|
Масса полная, не более |
|||||||
|
укомплектованного шинами 33.00-51 36/90-51 |
210100 |
239500 |
237100 |
238500 |
238100 |
239500 |
238500 |
|
укомплектованного шинами 33.00R51 |
245500 |
243100 |
244500 |
244100 |
245500 |
244500 |
|
Продолжение таблицы 3.1
|
|
|
БелАЗ-7513 |
|
БелАЗ-75139 |
БелАЗ-75137 |
БелАЗ-7513А |
БелАЗ-7513В |
|
Распределение полной массы, %: на переднюю ось / на заднюю ось |
33 / 67 |
||||||
|
Минимальный радиус поворота (по оси отпечатка переднего наружно-го колеса), м, не более |
13 |
||||||
|
Габаритный диаметр поворота, м |
28 |
||||||
|
Объем платформы, м3 геометрический / с “шапкой” 2:1 |
46 / 71* |
||||||
|
Время подъема груженой платформы при номинальных оборотах двигате-ля, с, не более |
20 |
||||||
|
Время опускания порожней платфор-мы, с, не более |
18 |
||||||
|
Контрольный расход топлива л/100км, не более |
475 |
500 |
|||||
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|||||||
|
Тип |
Дизельный четырехтактный с V-образным расположением цилиндров, газотурбин-ным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
||||||
|
Модель |
Cummins КТА38-С |
Cummins КТТА38-С |
Cummins QSK45-С |
Cummins КТА50–С |
MTU DD12V4000 |
||
|
Номинальная мощность, кВт |
895 |
1184 |
1194 |
1194 или 1400 |
1194 |
||
|
Номинальная частота вращения, ми -1 н |
1900 |
||||||
|
Частота вращения, при которой гене-ратор обеспечивает подзарядку акку-муляторных батарей, мин-1 не более , |
700 |
||||||
|
Количество цилиндров |
12 |
16 |
12 |
||||
|
Рабочий объём, л |
38 |
45 |
50 |
48,8 |
|||
|
ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД |
|||||||
|
Модель |
переменно-постоянно-го тока БелАЗ |
перемен-ного тока GE150AС |
переменно-постоянно-го тока БелАЗ |
перемен-ного тока КТЭ-136 |
переменно-постоянно-го тока БелАЗ |
перемен-ного тока GE150AС |
перемен-ного тока КТЭ-136 |
|
Тяговый генератор |
СГТ-1000, ГСН-500, СГДУ 89 |
GTA22 |
СГТ 1000, ГСТ-1, ГСН-500 |
ГСТ-800 |
ГСТ-1 |
GTA22 |
ГСТ-800 |
|
Тяговый электродвигатель |
ЭК-420, ЭК-590, ЭД-136, ЭДП-600, ТЭД-6 |
5GEB31 |
ЭК-420, ЭК-590, ЭД-136, ЭДП-600, ТЭД-6 |
ТАД-5 |
ЭК-420, ЭК-590, ЭД-136, ЭДП-600, ТЭД-6 |
5GEB31 |
ТАД-5 |
|
Максимальная скорость движения с номинальной массой груза на гори-зонтальном участке дороги, км/ч |
48 |
64 |
48 |
60 |
48 |
64 |
60 |
|
Передаточное число редуктора элек-тромотор-колеса |
30,36 |
28,8 – GE, 30,36 – БелАЗ |
30,36 |
28,8 – GE, 30,36 – БелАЗ |
30,36 |
||
Продолжение таблицы 3.1
|
|
|
|
БелАЗ-75131 |
|
БелАЗ-75137 |
|
БелАЗ-7513В |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|||||||
|
Рама |
Сварная из высокопрочной стали, продольные лонжероны коробчатого сечения со-единены поперечинами |
||||||
|
Подвеска передних и задних колес |
Пневмогидравлическая, зависимая |
||||||
|
Колеса |
Бездисковые, с разъемным ободом 24.00-5000/5,0 |
||||||
|
Шины |
Бескамерные, пневматические |
||||||
|
Размерность диагональных шин |
33.00-51 HC 58 36/90-51 НС 58 |
||||||
|
давление воздуха в шинах, MПa |
0,61 0,025 0,6 0,025 |
||||||
|
Размерность радиальных шин |
33.00R51 |
||||||
|
давление воздуха в шинах, MПa |
0,725 0,025 шины “Бриджстоун” 0,7 0,025 шины “Белшина” |
||||||
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|||||||
|
Гидропривод |
Гидрообъемный с двумя независимыми контурами |
||||||
|
Аварийный привод |
От пневмогидроаккумуляторов |
||||||
|
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ |
|||||||
|
Рабочая тормозная система |
Тормозные механизмы дисковые, с автоматическим регулированием зазора между накладками и диском. Привод гидравлический, раздельный для передних и задних колес, с системой вклю-чения задних тормозов при падении давления в тормозных контурах. Источник энергии – насос, накопитель энергии – пневмогидроаккумуляторы |
||||||
|
Стояночная тормозная система |
Тормозные механизмы дисковые, постоянно замкнутого типа. Привод пружинный с гидравлическим управлением |
||||||
|
Вспомогательная тормозная система |
Электрическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме |
||||||
|
Запасная тормозная система |
Используется стояночная тормозная система и исправный контур рабочей тормозной системы. На самосвалах с редукторами электромотор-колес фирмы «General Electric» используется только исправный контур рабочей тормозной системы |
||||||
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|||||||
|
Схема подсоединения |
Однопроводная, отрицательные выводы источников и потребителей тока соединены с "массой". Подкапотные фонари и розетка переносной лампы соединены по двух-проводной схеме |
||||||
|
Ток |
Постоянный, напряжение 24В |
||||||
|
Аккумуляторные батареи |
6СТ-190А |
||||||
|
КАБИНА И ПЛАТФОРМА |
|||||||
|
Кабина |
Цельнометаллическая, двухместная, герметичная с термошумоизоляцией. Отвечает требованиям системы ROPS. Оборудована двумя противосолнечными шторками, электрическими стеклоочистите-лями и омывателями лобового и заднего стекол, отопительно-кондиционерным бло-ком, вешалками и сиденьями. Зеркала заднего вида расположены с двух сторон са-мосвала |
||||||
|
Платформа |
Ковшового типа, сварная, с защитным козырьком над кабиной. Днище платформы обогревается отработавшими газами. Оборудована устройством для механического стопорения в поднятом положении и камневыталкивателями |
||||||
|
ОПРОКИДЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ |
|||||||
|
Тип механизма |
Гидравлический |
||||||
|
Цилиндры |
Телескопические, трехступенчатые |
||||||
|
Насос |
Аксиально-поршневой переменной производительности |
||||||
Продолжение таблицы 3.1
|
|
|
БелАЗ-7513 |
БелАЗ-75131 |
БелАЗ-75139 |
БелАЗ-75137 |
БелАЗ-7513А |
БелАЗ-7513В |
||
|
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л ** |
|||||||||
|
Система смазки двигателя |
156 |
195 |
195 |
253 |
|||||
|
Система охлаждения двигателя |
380 |
430 |
радиатор: двухрядный – 410, однорядный – 315 |
440 |
|||||
|
Топливный бак |
1900 |
||||||||
|
Гидравлическая система |
510 |
||||||||
|
Редукторы электромотор-колес, (два) |
редукторы БелАЗ – 46x2=92, редукторы GE – в соответствии с документацией по тяговому электроприводу |
||||||||
|
Цилиндр подвески, кг: |
|||||||||
|
передний (два) |
18x2=36 |
||||||||
|
задний (два) |
22,6x2=45,2 |
||||||||
|
СОДЕРЖАНИЕ ДРАГОЦЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ |
|||||||||
|
Золото, г |
0,024 |
0,025 |
0,052 |
2,009 |
0,039 |
0,020 |
2,016 |
||
|
Серебро, г |
796,960 |
204,676 |
170,426 |
2343,639 |
319,197 |
159,746 |
2498,114 |
||
|
Примечания Типоразмерный ряд платформ : 46 м3 / 71 м3; 50 м3 / 76 м3; 55 м3 / 80 м3; 60 м3 / 84 м3; 63 м3 / 87 м3; 104 м3 / 135 м3. |
|||||||||
-
Знак «*» указывает, что по заказу потребителя может быть установлена платформа другой емкости. Емкость платфор-мы зависит от плотности перевозимого груза, определяется условиями контракта и может быть выбрана из типоразмерного ряда платформ, предлагаемых заводом-изготовителем.
-
Знак «**» указывает, что заправочные объемы получены по результатам испытаний и даны для справок, заправку осу-ществлять согласно рекомендациям соответствующих глав настоящего руководства.
содержание .. 3 4 5 6 ..