Датчик массового расхода воздуха двигателя Шевроле-Нива
(контроллер М7.9.7)
(ДМРВ) Датчик температуры воздуха (ДТВ)
В системе управления исполвзуется датчик массового расхода воздуха (рис.
1.1-03) термоанемометрического типа. Он расположен между воздушным
фильтром и шлангом впускной трубы (рис. 1.1-04).
Сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока, величина
которого зависит от количества и направления движения воздуха,
проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха (рис. 1.1-04)
напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1. ..5 В.
При обратном потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика
изменяется в диапазоне 0...1 В. Диагностический прибор ШГ-2М считывает
показания датчика как расход воздуха в килограммах в час.
При возникновении неисправности цепи ДМРВ контроллер заносит в свою
память ее код и включает сигнализатор. В
этом случае контроллер рассчитывает значение
массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и
положению дроссельной заслонки.
Датчик массового расхода воздуха имеет встроенный датчик температуры
воздуха. Чуствительным элементом является термистор (резистор,
изменяющий сопротивление в зависимости от температуры), установленный в
потоке воздуха (см. табл. 1.1-01). Выходной сигнал, подключенного к
контроллеру ДТВ, представляет собой напряжение постоянного тока в
диапазоне 0...5 В, величина которого зависит от температуры юз-духа,
проходящего через датчик.
Таблица 1.1-01
Таблица зависимости сопротивления ДТВ от температуры всасываемого
воздуха (±10% )
Температура воздуха, °С
Сопротивление, кОм
-40
39,2
-30
23
-20
13,9
-10
8,6
0
5,5
+10
3,6
+20
2,4
4 30
1,7
+40
1,2
+50
0,84
+60
0,6
+70
0,45
+80
0,34
+90
0,26
+100
0,2
+110
0,16
+120
0,13
При возникновении неисправности цепи ДТВ контроллер
заносит в свою память ее код и включает
сигнализатор. В этом случае контроллер заменяет показания датчика
фиксированным значением температуры воздуха (33 °С).
Снятие ДМРВ
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить от датчика провода.
3. Отсоединить от датчика шланг впускной трубы.
4. Снять датчик, отвернув винты крепления датчика к воздушному фильтру.
Установка ДМРВ
1. Установить на датчик уплотнительную втулку. Втулку одеть до упора.
2. Прикрепить датчик к воздушному фильтру двумя винтами, затягивая
моментом 3...5 Н • м.
3. Присоединить к датчику шланг впускной трубы, закрепив его хомутом.
4. Присоединить к датчику провода.
ВНИМАНИЕ. Отсутствие уплотнительной втулки может привести к неустойчивой
работе двигателя, связанной с переобеднением топливовоздуитой смеси. При
работе с датчиком соблюдать осторожность. Не допускать попадания внутрь
датчика посторонних предметов. Повреждение датчика приведет к нарушению
нормальной работы системы управления двигателем.