LADA XRAY Cross (2019 год). Руководство - часть 10

148

8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Т а б л и ц а   4

реле, расположенные в блоке предохранителей  

и реле моторного отсека  (рис. 8.28)

№ реле

Максимальный 

постоянный ток, 

 А

Назначение реле

К1

20А

Реле тревожного звукового сигнала

К2

-

Резерв

К3**

40А

Реле стартера

К3*

20А

Реле стартера

К4

40А

Главное реле ЭСУД

К5

20А

Реле муфты компрессора кондиционера

К5* (без  

кондицио нера)

20А

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

К6*

20А

Реле топливного насоса и катушек зажигания

К6**

20А

Реле топливного насоса

К7

40А

Реле обогрева ветрового стекла 2

К7** (без  

кондицио нера)

40А

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

К8

40А

Реле обогрева ветрового стекла 1

К9

20А

Реле звукового сигнала

  *  Реле, используемые только в исполнении с двигателем H4Mk.
  **  Реле, используемые только в исполнении с двигателями 21129 и 21179.

149

8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

рис. 8.28. блок предохранителей  

и реле моторного отсека

Для доступа к предохранителям и реле отсоедините крышку 
1 (рис. 8.29), используя выемку.

рис. 8.29 домонтаж крышки блока предохранителей  

и реле салона

 

150

8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

ЗАщиТА АВТОмОбиля ОТ КОррОЗии

Кузов является базовым и самым дорогостоящим элемен-
том автомобиля. Он изготовлен из современных материалов 
и защищен от коррозии высококачественными защитными 
средствами.
Основа долговечности антикоррозионной защиты заложена 
изготовителем, однако, лакокрасочные и другие защитные и 
декоративные покрытия подвержены естественному старе-
нию и износу.
Эффективность антикоррозионной защиты и ее долговеч-
ность зависят от климатических условий, экологического 
состояния окружающей среды, условий эксплуатации, хра-
нения, правильного ухода и своевременности принимаемых 
профилактических мер.
Избегайте чрезмерного приложения усилий либо неконтро-
лируемого движения дверей, капота, приводящих к повреж-
дениям и/или протирам дверей и кузова, за которые изгото-
витель ответственности не несёт.

ВнимАние!
Появление коррозии на кузове и других частях автомо-
биля в процессе его эксплуатации возможно и не свиде-
тельствует о ненадлежащем качестве продукции.

При проявлении признаков коррозии (в том числе по свар-
ным соединениям и стыкам), а также нарушений лакокра-
сочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и других 
защитных покрытий (сколы и истирание мастики и грунта) 
необходимо обратиться к дилеру LADA для принятия мер 
по предотвращению дальнейшего развития коррозии, 
восстановлению и ремонту лакокрасочного и защитного 

 

покрытий.

ВнимАние!
Своевременно принятые меры по предотвращению раз-
вития процесса коррозии на кузове и других частях ав-
томобиля продлят срок его службы и надолго сохранят 
товарный вид.
В случае непринятия Вами своевременных мер по устра-
нению коррозионных процессов на кузове изготовитель 
не несет ответственности за дальнейшее состояние кузо-
ва Вашего автомобиля.

Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые 
коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и дру-
гих элементов основания кузова нанесен специальный анти-
коррозионный состав.
При эксплуатации автомобиля необходимо проводить анти-
коррозионную обработку кузова у дилера LADA в течение 
первого года эксплуатации и периодически раз в год по тех-
нологии, разработанной изготовителем.

ВнимАние!
После антикоррозионной обработки кузова антикорро-
зионным составом у дилера LADA необходимо проверить 
систему выпуска (нейтрализатор, основной и дополни-
тельный глушитель) на предмет отсутствия состава на 
указанных деталях для предотвращения возможного воз-
горания.

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище 
кузова, а также лакокрасочное покрытие на нижних частях 
передних и задних крыльев подвергается абразивному из-
носу от воздействия гравия, песка, соли. В результате этого 
воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл 
ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием данных 

151

8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

покрытий и своевременно восстанавливайте поврежденные 
участки.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомо-
биля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воз-
духе) регулярно полируйте их с применением полировочных 
паст.
Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в 
процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что пре-
пятствует возникновению коррозии под слоем краски.
Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла 
блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на 
солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов 
соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.
Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под 
люком топливного бака при попадании бензина, протирайте 
поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.
В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в не-
которых районах имеются случаи агрессивного воздействия 
отдельных компонентов из окружающей среды на защитные 
декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия про-
являются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета 
наружного лакокрасочного покрытия, локального разруше-
ния эмалевого покрытия кузова.
Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на 
горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц 
взвешенной в воздухе металлической пыли, которая прикле-
ивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения 
росой.
Рыжая сыпь может быть удалена 5%-м раствором щавелевой 
кислоты с добавлением моющего средства и обильной по-
следующей промывкой чистой водой.
Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасоч-
ного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия 

кузова являются следствием воздействия кислотных про-
мышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. 
Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устра-
няются полировкой или перекраской кузова.
Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии 
кузова, а также на наружных оптических поверхностях свето-
вых приборов автомобиля, не удаляйте пыль и грязь сухим 
обтирочным материалом.
Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Приме-
нять бензин или растворители запрещается, так как пласт-
массовые детали потеряют блеск.

мОйКА АВТОмОбиля

Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной 
конструкцией щеточных узлов, мойка автомобиля с исполь-
зованием щеточных моечных машин может привести к по-
тере блеска лакокрасочного покрытия и снижению его за-
щитных свойств. Поэтому, перед мойкой, предварительно 
запрашивайте оператора моечной машины о конструкции, 
техническом состоянии щеток и степени их воздействия на 
лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
Автомобиль с целью сохранения лакокрасочного покрытия 
необходимо мыть до высыхания грязи струей воды неболь-
шого напора с использованием мягкой губки и применением 
автомобильных шампуней, которые создают защитные плен-
ки от воздействия окружающей среды.

ВнимАние!
не мойте автомобиль содовыми и щелочными раствора-
ми, а также сточными водами и другими, не предназна-
ченными для мойки автомобиля средствами.

152

8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Некоторые моечные станции используют высокое давление 
водяной струи. Это может вызвать повреждения или полный 
выход из строя щитков заднего крыла автомобиля. С целью 
сохранения их целостности автомобиль необходимо мыть 
струей воды небольшого напора не более 2,1 бар.
Для предотвращения повреждения, а как следствие, потери 
первичной функции, не допускается чистка щитков заднего 
крыла металлическими или иными предметами с открытыми 
острыми режущими кромками.
Для предотвращения самопроизвольного демонтажа щитков 
из фланцев крыльев не допускайте сильных ударов по по-
верхности щитков переднего и заднего крыльев как при экс-
плуатации, так и при обслуживании автомобиля (рис. 8.30).

рис. 8.30. щитки переднего и заднего крыла

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия 
дверей и порогов.
Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки две-
рей, капота, двери задка, сварные швы и соединения мо-
торного отсека, багажного отделения и проемов дверей, так 
как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к раз-

рушению защитного декоративного покрытия и к коррозии 
металла.
Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если 
это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхно-
сти насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на 
окрашенной поверхности образуются пятна.
Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед 
выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так 
как при замерзании оставшихся капель могут образоваться 
трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплот-
нителей к кузову.

ВнимАние!
не мойте автомобиль с включенным зажиганием.

При мойке и чистке салона избегайте попадания пря-

мой струи воды и мелких предметов (например, крошек, 

шерсти собак и т.п.) на изделия электрооборудования, 

электронные устройства, датчики и разъемные соедине-

ния в моторном отсеке и в салоне автомобиля.

Следите за состоянием защитных чехлов разъемных со-

единений электронных блоков и датчиков. При попада-

нии влаги на разъемные соединения продуйте их сжатым 

воздухом и обработайте водоотталкивающим средством 

для защиты контактов от окисления.

153

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

ЗАменА щеТОК СТеКлООчиСТиТелей

Правильная работа стеклоочистителей ветрового стекла 
очень важна для четкого обзора сквозь лобовое стекло и для 
безопасного вождения автомобиля.
Регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителя 
(рис. 9.1).

ПредУПреждение!
•

 

рекомендуется менять щетки два раза в год.

•

 

не рекомендуется включать стеклоочиститель по су-
хому стеклу, т. к. можно повредить стекло.

•

 

не рекомендуется включать стеклоочиститель при на-
личии ледяной корки на стекле, т. к. можно повредить 
резиновую ленту щеток.

•

 

Следует заменять жесткие или треснутые щетки сте-
клоочистителей или щетки, которые размазывают 
грязь по ветровому стеклу.

•  Постороннее вещество на ветровом стекле или на 

щетках стеклоочистителей снижает эффективность 
стеклоочистителей.

•  Удалить со стекла следы силикона невозможно. По-

этому не наносите силиконовые и восковые полирую-
щие средства на ветровое стекло автомобиля, иначе 
возможно появление разводов и пятен, ухудшающих 
видимость.

•  не используйте растворители, бензин, керосин или 

разбавитель краски для чистки стеклоочистителей. 
Они являются агрессивными веществами и могут по-
вредить щетки и окрашенные поверхности.

Замена щеток стеклоочистителей  

ветрового стекла

•  При выключенном зажигании поднимите рычаг стеклоочи-

стителя 3 (рис. 9.1);

•  Нажмите, сдвиньте и удерживайте кнопку 2 на колпачке 

щетки стеклоочистителя.

•  Сдвиньте колпачок 1 и снимите щетку стеклоочистителя с 

держателя.

•  Установите новую щетку стеклоочистителя.

рис. 9.1. щетки стеклоочистителя  

ветрового стекла

1 – Колпачок.
2 – Кнопка. 
3 – Рычаг стеклоочистителя.

154

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Замена щеток стеклоочистителя  

заднего стекла

рис. 9.2. Замена щеток стеклоочистителя  

заднего стекла

1 – Щетка.
2 – Рычаг.

•  При выключенном зажигании поднимите рычаг стеклоочи-

стителя 2 (рис. 9.2).

•  Поверните щётку 1 до появления сопротивления.

•  Снимите щетку, потянув за нее в указанном направлении.

шины и КОлеСА

В вариантном исполнении при эксплуатации автомобиля 
возможно загорание сигнализатора аварийного давления в 
шинах 

 мигающим или постоянным сигналом.

Если сигнализатор загорается постоянным сигналом, то не-
обходимо проверить давление в шинах автомобиля. 

Если сигнализатор загорается мигающим сигналом в тече-
ние приблизительно одной минуты, то необходимо обратить-
ся к дилерам LADA.
Периодически проверяйте давление воздуха в шинах мано-
метром. Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от 
рекомендованного (см. таблицу 1), приводит к их преждев-
ременному износу, а также к ухудшению устойчивости и 
управляемости автомобиля.
Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в 
шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник вен-
тиля. В случае утечки воздуха доверните золотник, а если это 
не поможет, замените его новым.
Если давление падает при исправном золотнике, то необхо-
димо отремонтировать шину.
Во избежание повреждения герметизирующего слоя шины 
демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального 
приспособления или у дилеров. Чтобы не нарушить баланси-
ровку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом 
на шине против вентиля, а при монтаже установите шину по 
этой метке. После установки новых шин обязательно отба-
лансируйте колеса у дилера LADA.
Для обеспечения равномерного износа шин переставляйте 
колеса как показано на рис. 9.3 согласно указаниям сервис-
ной книжки.
При эксплуатации автомобиля избегайте притирания колес 
к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушен-
ным покрытием (выбоины, ухабы и т.д.), так как повреждение 
обода колеса может вызвать не только его дисбаланс, но и 
потерю герметичности бескамерных шин. При появлении во 
время движения вибраций проверьте балансировку колес у 
дилера LADA.

155

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Т а б л и ц а   1

допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

Модификация 

и исполнение 

автомобиля

Размерность 

шин с индексами 

грузоподъемности и 

скорости*

Технические данные применяемых колес

DIA**, 

мм

PCD***, 

мм

количество 

крепежных 

отверстий, шт.

ширина обода 

(в дюймах)

вылет обода 

(ЕТ)****, 

мм

давление воздуха  

в шинах, спереди/сзади, 

МПа (кгс/см²)

Устанавливается производителем

XRAY

185/65R15 92Н

60,1

100

4

6J

40

0,24/0,24 (2,4/2,4)

195/65R15 91Н

37-40

0,22/0,20 (2,2/2,0)

205/55R16 91H

41

205/50R17 89V

6½J

205/50R17 93W

XRAY CROSS

215/50R17 91H

7J

43

0,22/0,22 (2,2/2,2)

допускается устанавливать при эксплуатации

XRAY

185/65R15 92Н

60,1

100

4

5½J,6J,6½J

40

0,24/0,24 (2,4/2,4)

195/65R15 91Т, Н, V

37-40

0,22/0,20 (2,2/2,0)

205/55R16 91Т, H,V

41

205/50R17 89H, V

205/50R17 93H, V, W

XRAY CROSS

215/50R17 91H, V, W

6½J, 7J

43

0,22/0,22 (2,2/2,2)

Т а б л и ц а   2

Крепление колеса

Количество  

болтов, шт.

Резьба  

болта

Длина цилиндрической 

части болта, мм

Размер шестигранника головки 

болта под ключ, мм

Класс прочности  

болта, не менее

Момент затяжки  

колес, Н•м

4

М12х1,5

24,5±0,5

17

9.8

105±15%

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч, W – до 270 км/ч. Индексы грузоподъемности: 89 – 580 кг, 91 – 615 кг, 

92 – 630 кг, 93 – 650 кг.

** DIA – диаметр центрального отверстия колеса.

*** PCD – диаметр расположения крепежных отверстий колеса.

**** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

156

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

рис. 9.3. Схема перестановки колес

При комплектации автомобиля колесами размерностью 16 
и 17 дюймов запасное колесо размерностью 15 дюймов 
(195/65R15 91Т/H или 185/65 R15 88H) является колесом для 
временного использования. 
Необходимо осторожно управлять автомобилем с установ-
ленным колесом для временного использования, макси-
мально допустимая скорость 80 км/ч. Необходимо как мож-
но скорее отремонтировать или купить новую шину той же 
марки, размера, типа и рисунка протектора, что и остальные 
шины.
Недопустима эксплуатация автомобиля с установленным на 
нем более чем одним запасным колесом для временного ис-
пользования. 
Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных 
размерностей и индексом Q с соответствующим ограниче-
нием максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

ЗАменА КОлеС

В случае прокола шины Вы можете воспользоваться запас-
ным колесом.

рис. 9.4.1. багажное отделение  

и место размещения инструмента

1 – Полка багажного отделения.
2 – Cъемный пол (в вариантном исполнении).
3 – Крышка отделения с инструментом.
4 – Колесный ключ.
5 – Домкрат.
6 – Буксировочная проушина.

Колесо расположено в багажном отделении. 
Чтобы приготовиться к замене колеса:
•  откройте дверь задка;

•  открыв крышку 3, достаньте из ниши домкрат 5 и колесный 

ключ 4 (рис. 9.4.1);

•  установите съемный пол 2 (в вариантном исполнении) 

в наклонное положение (см. подраздел «Перевозка пред-

157

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

метов в багажном отделении») или, по вашему усмотре-
нию, выньте его из багажного отделения;

•  поднимите коврик пола багажника 3 (рис. 9.4.2) вверх и 

удерживайте его рукой; 

•  другой рукой открутите центральное крепление 2 и извле-

ките запасное колесо 1.

рис. 9.4.2. место размещения  запасного колеса

1 – Запасное колесо.
2 – Центральное крепление.
3 – Коврик пола.

ПредУПреждение!
если запасное колесо хранилось в течение несколь-
ких лет, то необходимо обратиться к дилеру LADA для 
проверки пригодности колеса к безопасному исполь- 
зованию.
При укладке инструментов следите за их правильным 
расположением в багажном отделении, как было изна-
чально. не оставляйте инструменты незакрепленными, 

т. к. они могут переместиться и травмировать людей при 
торможении.

Включите аварийную сигнализацию.
Остановите автомобиль в стороне от движения автотранспор-
та на твердой горизонтальной и нескользкой поверхности.
Включите стояночный тормоз, затем включите передачу 
(первую или заднего хода).
Попросите всех пассажиров выйти из автомобиля и держать-
ся в стороне от проезжей части.

рис. 9.5.1. Снятие колеса

1 – Домкрат.
2 – Колесный ключ.

• Ослабьте затяжку болтов крепления колеса колесным 

ключом  2 (рис. 9.5.1). Расположите его таким образом, 
чтобы можно было надавить сверху.

•  Расположите домкрат 1 горизонтально, правильно уста-

новив его нижнюю опорную пяту (она должна слегка зайти 
под автомобиль в опущенном состоянии и находиться на 

158

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

одной вертикальной оси с головкой домкрата в поднятом 
состоянии) в месте А или В, показанных на рисунках 9.5.2 
и 9.5.3 ближе к заменяемому колесу.

•  Начинайте вращать рукоятку домкрата так, чтобы головка 

домкрата попала своей выемкой в ребро порога.

•  Сделайте несколько оборотов до отрыва колеса от грунта.

рис. 9.5.2. места для установки домкрата

рис. 9.5.3. места для установки домкрата в модификации Cross

рис. 9.5.4. метка для установки домкрата в модификации Cross

ПредУПреждение!
Во избежание опасности получения травм или повреж-
дения автомобиля, поднимайте домкрат до положения, в 
котором колесо окажется не выше 10–20 мм от опорной 
поверхности.

Выверните болты и снимите колесо. Наденьте запасное ко-
лесо на центральную ступицу и поверните его до совпадения 
крепежных отверстий ступицы и колеса.
Затяните болты, убедившись в правильном расположении 
колеса на ступице, опустите домкрат.
Опустив домкрат, туго затяните болты и обратитесь к дилеру 
LADA для проверки затяжки болтов (момент затяжки 110 Н·м) 
и давления воздуха в запасном колесе.
По окончании работ уложите замененное колесо в нишу ба-
гажного отделения, закрепите его винтом и закройте нишу 
ковриком. По истечении первой 1000 км пробега автомобиля 
необходимо проверить усилие затяжки болтов колес, при не-
обходимости подтянуть. Аналогичную операцию проводите 
при каждой установке колес.

159

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

шины и безопасность движения

Шины – единственный элемент автомобиля, который нахо-
дится в постоянном контакте с дорогой, поэтому очень важно 
следить за исправностью шин Вашего автомобиля.
Вы должны строго следовать местным требованиям, предус-
мотренным Правилами дорожного движения.

ПредУПреждение!
для замены следует использовать шины только той мар-
ки, размера, типа и рисунка протектора, что были уста-
новлены на автомобиль первоначально.
новые шины, устанавливаемые на автомобиль, должны 
быть полностью идентичны шинам, установленным пер-
воначально, или соответствовать шинам, рекомендован-
ным дилером LADA.

бУКСирОВАние АВТОмОбиля

Для буксирования автомобиля закрепляйте трос только в 
предназначенных для этой цели передней или задней про-
ушинах.

Передняя и задняя буксировочная проушины

рис. 9.6. Передняя буксировочная проушина

1 – Крышка.
2 – Проушина.

Конструкция и место расположения передней/задней букси-
ровочной проушины: под крышкой 1 (рис. 9.6, 9.7) находится 
втулка с резьбой, в которую вкручивается буксирная проуши-
на. Буксировочная проушина 2 находится в багажном отде-
лении (см. рис. 9.4.1.).
Проушины допускается использовать только при буксирова-
нии по дороге с твёрдым покрытием.
Вытягивание застрявшего автомобиля посредством про-
ушин запрещено.

160

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Исключите нахождение людей вблизи автомобилей при бук-
сировке, особенно при застревании автомобиля (порыв тро-
са может привести к травмированию).
Не допускайте при застревании буксования колес с высо-
кой частотой вращения, что может привести к разрыву шин 
и травмированию, а также к перегреву и разрушению транс-
миссии.
Проушины закручиваются по часовой стрелке, а откручива-
ются против часовой стрелки (правая резьба).
Не вворачивайте вместо штатной буксировочной проушины 
какие-либо болты или проушины с других автомобилей, что 
может вызвать повреждение резьбы, последующий внезап-
ный отрыв проушины с тросом и ДТП.
Буксировочную проушину необходимо закручивать до упора 
и с усилием (посредством баллонного ключа), иначе она мо-
жет выкрутиться.
Буксировочный трос не должен быть перекручен, иначе бук-
сировочная проушина может выкрутиться.
Всегда выкручивайте проушину по окончании буксировки, 
иначе рискуете нанести пешеходам серьезные травмы.
Перед буксированием установите ключ в выключателе зажи-
гания в положение «ON», а рычаг коробки передач в положе-
ние «нейтраль».
Если имеются повреждения колес, трансмиссии, подвески, 
рулевого управления, кузова или других элементов автомо-
биля, препятствующие безопасной буксировке автомобиля, 
то для буксировки следует использовать опорную тележку 
или эвакуатор.
Для буксировки автомобиля на дальние расстояния следует 
использовать опорную тележку или эвакуатор.
Перед буксировкой необходимо максимально облегчить 
буксируемый автомобиль (разместите пассажиров и багаж 
в тягаче).

Буксировка должна производиться с обязательным соблю-
дением требований местных ПДД (включая требования по 
допустимым массам, скоростному режиму, работе световых 
сигналов и др.).
При буксировке используйте сертифицированные типы 
жестких сцепок или гибких тросов.
Запрещается прикладывать к буксировочной проушине бо-
ковые усилия, которые возникают при отклонении троса в 
сторону (старайтесь располагать тягач так, чтобы трос имел 
минимальное отклонение вправо/влево или вверх/ вниз).

рис. 9.7. Задняя буксировочная проушина

1 – Крышка.
2 – Буксировочная проушина.

ПредУПреждение!
При укладке инструментов следите за их правильным 
расположением в багажном отделении, как было изна-
чально. не оставляйте инструменты незакрепленными, 
т. к. они могут переместиться и травмировать людей при 
торможении.

161

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функ-
цию только при работающем двигателе. Поэтому при 
буксировании автомобиля с неработающим двигателем 
при торможении следует значительно сильнее нажимать 
на педаль тормоза.
Усилитель рулевого управления не работает при выклю-
ченном двигателе (отключен), поэтому усилия на руле-
вом колесе значительно возрастут.

буксировка автомобилей  

с автоматической коробкой передач  

вариаторного типа

При выключенном двигателе система смазки автоматиче-
ской коробки передач не работает, поэтому буксировку ав-
томобиля необходимо производить на грузовой платформе 
эвакуационного автомобиля или с вывешенными передними 
колесами.
В исключительных случаях возможна буксировка автомо-
биля на четырех колесах, но только передним ходом при ра-
ботающем двигателе, с рычагом в нейтральном положении 
N со скоростью не более 48 км/ч и на расстояние не более 
50 км.

ВнимАние!
буксировка автомобиля на четырёх колесах с выключен-
ным двигателем запрещена.

ПереВОЗКА ПредмеТОВ  

В бАгАжнОм ОТделении

В вариантном исполнении автомобиль оснащается съем-
ным полом багажного отделения с креплениями (рис. 9.8).

рис. 9.8. места крепления груза  

в багажном отделении

1 – Крепёжные крючки.
2 – Крепления на полу (в вариантном исполнении).

Съемный пол багажного отделения может быть установлен в 
трех положениях:
•  В нижнем положении А (рис. 9.8.1), непосредственно на 

коврике пола, закрывающем нишу запасного колеса.
•  В верхнем положении B (рис. 9.8.2), на боковых направля-

ющих багажного отделения. При сложенных спинках задних 
сидений съемный пол позволяет получить ровную горизон-
тальную поверхность.
•  В наклонном положении С (рис. 9.8.3) для обеспечения 

доступа в подпольное пространство.

11 

РпЭ XRAY 8450021621

162

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

рис. 9.8.1.  нижнее положение съемного пола (вид сбоку)

рис. 9.8.2.  Верхнее положение съемного пола (вид сбоку)

рис. 9.8.3.  наклонное положение съемного пола (вид сбоку)

Чтобы установить съемный пол в верхнее положение, дер-
жась за ручку, потяните пол сначала на себя, и потом акку-
ратно перемещая вперед, опустите пол на боковые горизон-
тальные направляющие.
Чтобы установить съемный пол в нижнее положение, дер-
жась за ручку, потяните пол на себя, а потом аккуратно пере-
мещая вперед и вниз, опустите дальний край пола на коврик 
и затем положите вниз ближний край.
Чтобы установить съемный пол в наклонное положение, по-
тяните пол сначала на себя, а потом аккуратно вставьте его 
под углом в специальные прорези в опорных направляющих 
до упора. 

ВнимАние!
не разрешается движение автомобиля, если съемный 
пол установлен в наклонное положение. Это может при-
вести к его повреждению.
При установке или демонтаже съемного пола багажного 
отделения соблюдайте осторожность. При неосторож-
ном обращении с ним можно получить травму.

163

9. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Если съемный пол багажного отделения неправильно уста-
новлен, он может дребезжать и истираться в месте касания 
с обивкой кузова.
Если съемный пол установлен в верхнее положение, то про-
странство между ним и полом/ковром багажного отделения 
можно использовать для укладки и перевозки грузов соот-
ветствующего размера.
Если Вам требуется перевезти в багажном отделении 

 

автомобиля габаритный или тяжелый груз, то опустите съем-
ный пол в нижнее положение или выньте его из автомобиля.

ВнимАние!
При установке съемного пола в багажном отделении в 
верхнее положение следует загружать его легким ба-
гажом, например, одеждой. для исключения поломки 
съемного пола предельная нагрузка на него не долж-
на превышать 25 кг при концентрированной нагрузке и  
до 50 кг при распределенной нагрузке по всей площади 
съемного пола.
максимальная масса груза, перевозимого в багажном 
отделении без съемного пола или с полом, установлен-
ным в нижнее положение, не должна превышать 100 кг.
При перевозке тяжелых предметов вследствие смеще-
ния центра тяжести изменяются динамические свой-
ства автомобиля – опасность дТП! В этом случае сле-
дует выбирать соответствующий режим и скорость 

 

движения.
никогда не превышайте допустимую осевую нагрузку 
и допустимую полную массу автомобиля. В противном 
случае это может привести к дТП, травмированию пасса-
жиров и повреждению автомобиля. Технически допусти-
мая нагрузка на оси указывается в идентификационной 
(паспортной) табличке автомобиля.

Полезная нагрузка (включающая в себя вес пассажиров и 
груза в багажном отделении) определяется как разность 
между допустимой полной массой (см. раздел 10, табли-
ца 1) и массой снаряженного автомобиля согласно Тех-
ническому регламенту о безопасности колесных транс-
портных средств рФ.
чтобы рассчитать полезную нагрузку, проверьте данные 
Вашего автомобиля в ПТС.

Распределяйте груз в багажном отделении равномерно. Тя-
желые предметы должны быть размещены как можно ближе 
к спинкам сидений. Убедитесь, что спинки надежно зафик-
сированы. Если предметы можно укладывать один на другой, 
снизу следует размещать более тяжелые вещи. Не допускай-
те, чтобы груз выступал над спинками. Высокий груз в багаж-
ном отделении не должен перекрывать водителю обзорность 
назад.
Крепежные проушины в съемном полу багажного отделения 
предназначены для крепления (фиксации) груза с помощью 
крепежных ремней или багажной сетки.

ВнимАние!
незакрепленные в салоне предметы при внезапном ма-
неврировании или аварийных ситуациях могут переме-
щаться с большой скоростью вперед и травмировать на-
ходящихся в автомобиле пассажиров.
ни в коем случае не допускается нахождение пассажиров 
в багажном отделении.

11*