LADA XRAY Cross (2019 год). Руководство - часть 6

84

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

мозной путь в большинстве дорожных условий. Однако, при 
торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием 
(гравий, песок, снег) может произойти некоторое увеличе-
ние тормозного пути по сравнению с торможением в тех же 
условиях с заблокированными колёсами.
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости 
более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульса-
цией педали тормоза и характерным шумом исполнительных 
механизмов. ABS прекращает регулирование при снижении 
скорости автомобиля до 3–5 км/ч.
При экстренном торможении максимально быстро и с мак-
симальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не от-
пускайте ее до конца торможения. При изменении направ-
ления движения во время торможения также не отпускайте 
педаль тормоза. 

ПредУПреждение!
Прерывистое торможение (отпускание и повторное на-
жатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает 
тормозной путь. 

Индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором    

  «ABS». Сигнализатор загорается желтым светом при 

включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. 

ВнимАние!
Во всех других случаях загорание сигнализатора 

 сви-

детельствует о неисправности ABS, устранение которой 
необходимо проводить только у дилеров LADA.

При возникновении неисправности ABS работа гидравличе-
ского привода тормозов не нарушается, и сохраняется воз-
можность торможения как на автомобиле без ABS. 

Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тор-
мозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегу-
лируемом ABS торможении и при неисправности ABS. 
Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором   

 «Отказ тормоза». Сигнализатор 

 загорается крас-

ным светом при включении зажигания и после пуска двига-
теля гаснет. 

ПредУПреждение!
Одновременное загорание сигнализаторов 

  «От-

каз тормоза» и 

  «ABS», за исключением режима при 

включении зажигания, свидетельствует о неисправно-
сти функций ABS и EBD. В этом случае при торможении 
возможна преждевременная блокировка задних колес и 
опасный занос автомобиля.
движение автомобиля с горящим сигнализатором «Отказ 
тормоза» запрещается. доставку автомобиля к дилеру 
для ремонта осуществляйте эвакуатором.

Функция BA распознает по высокой скорости нажатия пе-
дали тормоза необходимость экстренного торможения и 
автоматически увеличивает давление в гидравлическом при-
воде тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную 
эффективность торможения в течение всего времени, пока 
нажата педаль тормоза.

Функция VDC в любых дорожных условиях при отклонении 
автомобиля от заданной водителем траектории движения 
(снос или занос) автоматически притормаживает одно или 
несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутя-
щий момент двигателя, тем самым сохраняет устойчивость и 
управляемость автомобиля.

85

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

Функция TC оптимизирует пробуксовку колес при трогании и 
разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и, при 
необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя. 

Срабатывание  VDC и TC сопровождается характерным шу-
мом исполнительных механизмов. 

ПредУПреждение!
Срабатывание VDC и TC свидетельствует о достижении 
предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во из-
бежание потери управления автомобилем Вы должны 
приспособить свой стиль вождения к действительным 
дорожным условиям.
для автомобилей с автоматической коробкой передач 
(CVT) при предельных режимах и при постоянном или 
увеличивающемся нажатии на педаль акселератора воз-
можен переход коробки передач в режим «заморозки» 
передаточного отношения.  Это не является неисправно-
стью, а защитной функцией коробки передач для предот-
вращения ее выхода из строя при движении с большой 
нагрузкой на дорогах с переменным сцеплением. для 
выхода из данного режима рекомендуется снять ногу с 
педали акселератора, затем продолжать дальнейшее 
движение в режиме наиболее соответствующем дорож-
ным условиям.

В ситуациях, когда система электронного контроля устой-
чивости ограничивает возможность движения в сложных 
дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок), рекомен-
дуется: 
•  заблаговременно оценить дорожную ситуацию и при от-

сутствии уверенности преодоления сложного участка от-
казаться от движения по этому участку и найти объезд; 

рис. 4.6.1. Выключатель «ESC OFF» на панели приборов  

(в вариантном исполнении)

•  заранее отработать навыки вождения по сложным участ-

кам на закрытых трассах; 

•  использовать шины, соответствующие сезону и условиям 

эксплуатации; 

•  избегать пробуксовки колес; 

•  избегать бокового скольжения передней и задней осей, 

особенно во время преодоления подъёма;

•  избегать поворотов рулевого колеса на большие углы и 

по возможности придерживаться прямолинейного движе-
ния;

•  преодолевать сложный участок с постоянной скоростью 

без остановки, заранее выбрав скорость и траекторию 
движения. 

для отключения функций VDC и TC при движении в слож-
ных дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок) нажми-
те на нижний край клавиши выключателя «ESC OFF» 1 (рис. 
4.6.1, 4.6.3) и удерживайте в нажатом положении в течение 
0,5–1 секунды.

86

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

рис. 4.6.2. Сигнализаторы  

«ESC» и «ESC OFF»

Отключение функций действует только при скорости авто-
мобиля менее 57 км/ч. Включение функций производится 
кратковременным нажатием на нижний край клавиши вык- 
лючателя «ESC OFF» или автоматически при достижении 
скорости 57 км/ч.
Индикация состояния функций VDC и TC осуществляется 
сигнализаторами

 

 

«ESC» и

 

 

«ESC OFF» (рис. 4.6.2.). 

Сигнализаторы загораются жёлтым светом при включении 
зажигания и после пуска двигателя гаснут. Срабатывание 
функций VDC и TC сопровождается миганием сигнализатора

 

 

«ESC». При отключённых с помощью выключателя «ESC 

OFF» функциях сигнализатор

 

 

«ESC OFF» горит постоян-

ным светом.

ВнимАние!
Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC»     

 свидетельствует о неисправности функций VDC и TC, 

устранение которой необходимо проводить только у ди-
леров LADA.

рис. 4.6.3. Выключатель «ESC OFF» на тоннеле пола   

(в вариантном исполнении)

Во избежание ограничения работоспособности функций 
ABS, EBD, VDC и TC не устанавливайте на автомобиль 
шины разной размерности (за исключением кратковре-
менного использования запасного колеса).

Функция HHC предотвращает скатывание автомобиля при 
трогании передним или задним ходом на подъёме.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте 
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обес- 
печения неподвижности автомобиля. При последующем от-
пускании педали тормоза при включенной передаче функция 
HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормо-
зов около 2 секунд, позволяя начать движение без скатыва-
ния автомобиля под уклон. 
Срабатывание HHC может сопровождаться характерным шу-
мом исполнительных механизмов.

87

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

рис. 4.7. Переключатель режимов движения  

системы электронного контроля устойчивости  

(в вариантном исполнении)

ВнимАние!
Функция HHC не работает при: 
•  остановке длительностью менее 1 секунды; 

•  трогании передним или задним ходом на спуске; 

•  использовании стояночного тормоза; 

•  установке селектора АмТ в положении «N».

•  неисправности функций VDC и ТС.

Функция AHW автоматически включает аварийную сигнали-
зацию при экстренном торможении.

В вариантном исполнении система электронного контроля 
устойчивости управляется с помощью переключателя режи-
мов движения:
1 – Режим «ESC ON», при включении сигнализатор загора-

ется зеленым светом. Система электронного контроля 
устойчивости активна.

2 – Режим «Снег/Грязь», при включении сигнализатор заго-

рается желтым светом. При достижении скорости 54 км/ч 
режим отключается.

3 – Режим «Песок», при включении сигнализатор загорается 

желтым светом. При достижении скорости 54 км/ч режим 
отключается.

4 – Режим «ESC OFF», при включении сигнализатор заго-

рается желтым светом. Система электронного контроля 
устойчивости отключена.

В центре переключателя находится кнопка режима «SPORT», 
при включении этого режима сигнализатор загорается жел-
тым светом.

88

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ТОПлиВО

рекомендуемое топливо

Использование топлива, качество которого не соответствует 
действующему Техническому регламенту ТС 013/2011 (ГОСТ 
32513-2013 или ГОСТ Р 51866-2002) может привести к по-
вреждению двигателя и аннулированию гарантии.
Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля явля-
ется бензин с октановым числом 95. Этот бензин позволяет 
достичь номинальных значений мощности, динамики, эко-
номичности и токсичности. При отсутствии возможности ис-
пользования бензина с октановым числом 95 допускается 
использовать бензин с октановым числом не ниже 92.
Качество топлива и содержащиеся в нем присадки оказыва-
ют существенное влияние на мощность двигателя, динамику 
автомобиля и ресурс двигателя.
Топливо с низким октановым числом может вызывать дето-
нацию в двигателе.
Использование этилированного топлива приводит к повреж-
дению системы выпуска отработавших газов и к потере пра-
ва на гарантию.

Примечание.  Для предотвращения случайного использования эти-
лированного бензина на Вашем автомобиле предусмотрена залив-
ная горловина топливного бака меньшего диаметра, чем диаметр 
наконечника заправочного пистолета для этилированного бензина.

Заправка топливного бака

рис. 4.8. Заправка топливного бака

 
1 – Пробка бака.
2 – Держатель.
3 – Лючок заливной горловины.

Последовательность действий при заправке автомобиля:
•  Заглушите двигатель.

•  Включите стояночный тормоз.

•

 

Откройте лючок заливной горловины топливного бака.

•  Медленно поверните пробку наливной трубы против ча-

совой стрелки. В случае появления шипящего звука до-
ждитесь его прекращения, прежде чем полностью отвин-
чивать пробку.

•  Выньте пробку и повесьте ее на лючок заливной гор-

ловины, в котором имеется специальный держатель 

 

(см. рис. 4.9). При заправке располагайте пробку таким 
образом, чтобы на нее не попала грязь, которая может 
попасть в топливный бак. При заправке до полного бака 

89

4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

прекращайте заправку после первого срабатывания авто-
матического выключателя заправочного пистолета.

•  После заправки закройте пробку, повернув по часовой 

стрелке до упора.

•  Плотно закройте лючок заливной горловины топливного 

бака.

рис. 4.9. расположение пробки  

топливного бака при заправке

ПредУПреждение!
Перед заправкой топлива (рис. 4.8) выключите двигатель 
и дополнительные отопители, имеющие собственные ка-
меры сгорания. Отключите мобильные телефоны.
Возможно воспламенение паров топлива электромагнит-
ными волнами или током мобильного телефона.
Топливо является легковоспламеняющимся и взрыво- 
опасным веществом.
не курите. не допускайте открытого огня и искрообразо-
вания. 
Во время заправки соблюдайте инструкции и правила 
техники безопасности заправочной станции.

При появлении в салоне автомобиля запаха топлива ре-
комендуем как можно быстрее обратиться к дилеру LADA 
для выяснения причины появления запаха и устранения 
неисправности.
бензин, а также его пары ядовиты!
избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров 
бензина – в дыхательные пути.
При заправке автомобиля избегайте попадания бензина 
на лакокрасочное покрытие и резинотехнические изде-
лия: попавшее на них топливо следует немедленно вы-
тереть.

90

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

СиСТемы «КрУиЗ-КОнТрОль»  

и «ОгрАничиТель СКОрОСТи»

Система «Круиз-контроль» (КК) предназначена для автома-
тического поддержания заданной скорости движения авто-
мобиля без воздействия на педаль акселератора со стороны 
водителя. Система «Ограничитель скорости» (ОС) предна-
значена для автоматического ограничения предельно допу-
стимой скорости движения автомобиля, заданной непосред-
ственно водителем.

рис. 5.1. блок управления системами «Круиз-контроль»  

и «Ограничитель скорости» на рулевом колесе

1 – Установка и увеличение значения задаваемой скорости.
2 – Уменьшение значения задаваемой скорости.
3 – Временное выключение функции «Круиз-контроля» и 

«Ограничителя скорости».

4 – Вызов ранее занесенного в память значения скорости 

автомобиля.

Управление системами КК и ОС (в вариантном исполне-
нии) осуществляется с помощью кнопок, расположенных на 
рулевом колесе слева (рис. 5.1) и с помощью трехпозицион-
ной клавиши на панели приборов слева от рулевого колеса 
(рис. 5.2).

рис. 5.2. Трехпозиционная клавиша управления системами 

«Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»  

на панели приборов

5 – Включение «Круиз-контроля».
6 – Включение «Ограничителя скорости».

В нейтральном положении все системы не активны.

91

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

рис. 5.3. Органы управления системами «Круиз-контроль»  

и «Ограничитель скорости» на рулевом колесе 

(в вариантом исполнении)

1,2 – выключатель «SET+/SET–»: увеличение и уменьшение 

скорости системы круиз-контроля;

3 – выключатель  «CAN»: временное выключение круиз-кон-

троля/ограничителя скорости;

4 – выключатель  «RES»: вызов ранее занесенного в память 

значения скорости;

5 – выключатель  «

»: включение/выключение системы 

круиз-контроля;

6 – выключатель  «

»: включение/выключение системы 

ограничителя скорости.

Система «Ограничитель скорости»

Включение системы «Ограничителя скорости»
Нажмите на верхний край 6 клавиши управления система-
ми «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» на панели 
приборов (рис. 5.2). В комбинации приборов (рис. 5.4) за-
горится оранжевым цветом сигнализатор 

, на дисплее 

комбинации приборов появится сообщение «ЛИМИТ» и 
пунктирная линия, которые проинформируют Вас о вклю-
чении «Ограничителя скорости» и о готовности сохранения 
значения ограничения скорости в памяти бортового ком-
пьютера.

рис. 5.4. дисплей комбинации приборов

Если нажать на кнопку 1 (+) (рис. 5.1), то значение текущей 
скорости автомобиля занесется в память, а на дисплее ком-
бинации приборов вместо пунктирной линии появится за-
данное значение ограничения скорости.
Минимальное значение скорости автомобиля, которое мож-
но занести в память, 30 км/ч.

изменение величины ограничения скорости
Вы можете изменить установленную скорость ограничителя 
до нужного Вам значения, последовательно нажимая на:
• кнопку 1 (+) для увеличения скорости,

• кнопку 2 (-) для уменьшения скорости.

92

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Превышение значения ограничения скорости
При необходимости можно превысить значение ограничения 
скорости. Для этого резко и до упора нажмите на педаль ак-
селератора (преодолевая ее «сопротивление»). 
В течение времени движения со скоростью, превышающей 
установленную в ОС, на дисплее комбинации приборов 
мигает заданное значение ограничения скорости автомо-
биля.

ВнимАние!
При движении по крутому спуску, когда функция ОС не 
позволяет ограничивать скорость до заданного значения, 
в этом случае на дисплее комбинации приборов мигает 
заданное значение скорости, информируя Вас об этом.
Перевод системы в режим ожидания

Если Вы нажмете кнопку 3 (рис. 5.1), действие режима «Огра-
ничителя скорости» временно приостанавливается.
В этом случае заданная скорость ограничения остается в 
памяти, и на дисплее комбинации приборов высветится 
сообщение «ПАМЯТЬ» с отображением сохраненной ско-
рости.

Вызов сохраненного значения ограничения скорости
Если значение ограничения скорости занесено в память бор-
тового компьютера, то его можно вызвать нажатием на кноп-
ку 4. В этом случае на дисплее комбинации приборов высве-
тится сообщение «ПАМЯТЬ» с отображением сохраненной 
скорости.

Отключение системы «Ограничителя скорости»
Если Вы нажмете на нижний край 5 клавиши управления си-
стемами (рис. 5.2), режим ограничения скорости будет от-

менен без сохранения значения ограничения скорости в па-
мяти бортового компьютера. Оранжевый сигнализатор 

 

на дисплее комбинации приборов погаснет, информируя о 
выключении системы.

Система «Круиз-контроль»

Включение системы «Круиз-контроль»
Нажмите на нижний край 5 клавиши управления системами 
«Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» на панели при-
боров (рис. 5.2). В комбинации приборов (рис. 5.3) загорится 
зеленым цветом сигнализатор 

, а на дисплее комбинации 

приборов появится сообщение «KРУИЗ» и пунктирная линия, 
которые информируют Вас о включении регулятора скорости 
и о готовности сохранения значения установленной скоро-
сти движения в памяти бортового компьютера автомобиля.
При движении с постоянной скоростью (не менее 30 км/ч) 
нажмите на кнопку 1 (+) (рис. 5.1): функция активируется, и 
значение текущей скорости автомобиля занесется в память.
Вы можете изменить установленную скорость до нужного 
Вам значения, последовательно нажимая на:
•  кнопку 1 (+) для увеличения скорости,

•  кнопку 2 (-) для уменьшения скорости.

На дисплее комбинации приборов вместо пунктирной ли-
нии будет отображаться установленная скорость, а вместе 
с включенным сигнализатором 

 загорится сигнализатор 

регулятора скорости 

.

Вождение автомобиля
После занесения в память нужного значения скорости и 
включения регулятора скорости Вы можете отпустить педаль 
акселератора.

93

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Превышение скорости, 
поддерживаемой регулятором скорости
При необходимости можно превысить заданную скорость 
движения нажатием на педаль акселератора. 
В течение времени движения со скоростью, превышающей 
установленную в КК, на дисплее комбинации приборов мига-
ет значение скорости автомобиля, поддерживаемой систе-
мой КК. 
Затем отпустите педаль акселератора: через несколько се-
кунд автомобиль автоматически вернется к заданной скоро-
сти движения.

ВнимАние!
В некоторых случаях (например, на крутых уклонах, при не-
соответствии включенной передачи коробки передач ско-
рости движения, большом сопротивлении движению и т.д.) 
функция регулирования скорости не поддерживается систе-
мой.  В этом случае на дисплее комбинации приборов мига-
ет заданное значение скорости, информируя Вас об этом.

Перевод системы в режим ожидания
Функция регулятора скорости переходит в режим ожидания:
•  при нажатии на кнопку 3 (см. рис. 5.1) временного отклю-

чения системы;

•  при нажатии на педаль тормоза;

•  через несколько секунд после нажатия на педаль сцепления 

(или при переключении рычага в нейтральное положение 
для автомобилей с автоматизированной трансмиссией).

При этом заданное значение скорости остается сохранен-
ным в памяти бортового компьютера и на дисплее комбина-
ции приборов появляется сообщение «ПАМЯТЬ».
Перевод функции регулятора скорости в режим ожидания 
подтверждается выключением сигнализатора 

.

Вызов из памяти  
установленной скорости автомобиля
При желании, если позволяют дорожные условия (плотность 
движения, состояние дороги, погодные условия и т. д.), мож-
но установить занесенное в память значение скорости. Если 
скорость движения автомобиля выше 30 км/ч, нажмите на 
кнопку 4 (рис. 5.1). Включение системы КК подтверждается 
включением сигнализатора 

.

Примечание. Если ранее установленная скорость значительно пре-
вышает текущую, автомобиль начнет разгоняться, пока не достигнет 
заданного значения скорости.

Отключение системы «Круиз-контроль»
Если Вы нажимаете на верхний край 6 клавиши управления 
системами (рис. 5.2), режим регулирования скорости будет 
отменен без сохранения значения скорости в памяти бор-
тового компьютера. Выключение зеленых сигнализаторов 

 и 

 на дисплее комбинации приборов подтверждает 

отключение функции.

ВнимАние!
Перевод функции регулятора скорости в режим ожида-
ния или ее отключение не приводит к быстрому сниже-
нию скорости движения. для торможения следует нажать 
на педаль тормоза.
При активированной функции «Круиз-контроль» или 
«Ограничитель скорости» подсказчик переключения пе-
редач (п. 4 и 27 в комбинации приборов, см. рис. 3.3) не 
выполняет задачи, относящиеся к системе поддержания 
заданной скорости.

94

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

СиСТемА беЗОПАСнОй ПАрКОВКи

В вариантном исполнении автомобиль оснащен си-

стемой безопасной парковки (СБП). СБП предназначе-
на для предупреждения водителя о приближении к пре-
пятствию при движении задним ходом при помощи 4-х 
датчиков (рис. 5.5), расположенных в заднем бампере авто- 
мобиля. 
Предупреждение водителя о приближении к препятствию и 
информирование о расстоянии до препятствия осуществля-
ется акустическим сигнализатором.
При включенном зажигании СБП включается автоматически 
при включении задней передачи. При этом раздается корот-
кий звуковой сигнал.

рис. 5.5. датчики системы безопасной парковки

ПредУПреждение!
При особых обстоятельствах различные отражающие по-

верхности окружающей среды, предметов или одежды, 

посторонние источники звука могут привести к тому, что 

СбП не среагирует на препятствие.

По этой причине наличие СБП не освобождает Вас от обя-
занности соблюдать осторожность при движении задним 
ходом.

Отключение системы безопасной парковки

(в вариантном исполнении)

рис. 5.6. Выключатель СбП

При ненадобности или неисправности системы Вы можете 
отключить ее, нажав выключатель (рис. 5.6, например, при 
движении с тягово-сцепным устройством).
Сигнальная лампа будет гореть непрерывно.
Отключенная таким образом система может быть снова 
включена новым нажатием.

ПредУПреждение!
При обнаружении системой неисправности раздается 
предупреждающий звуковой сигнал в течение 3 секунд. 
для устранения неисправности обратитесь к дилеру 
LADA. 

95

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Особенности работы и эксплуатации 

системы безопасной парковки (СбП)

1. После включения СБП раздается короткий звуковой сиг-
нал, далее блок управления проводит комплексную проверку 
с целью обнаружения дефектных датчиков или других неис-
правностей системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправ-
ность системы, после сигнала включения раздается не-
прерывный звуковой сигнал высокого тона в течение 

 

3 секунд, затем:
•  если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, си-

стема сигнализирует о неисправном датчике одним ко-
ротким сигналом высокого тона;

•  если неисправен центральный левый (по ходу автомоби-

ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчи-
ке двумя короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен центральный правый (по ходу автомоби-

ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчи-
ке тремя короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, 

система сигнализирует о неисправном датчике четырьмя 
короткими сигналами высокого тона;

•  если неисправен блок управления, то раздается пять ко-

ротких сигналов высокого тона.

После передачи сигналов о наличии неисправности система 
переходит в неактивный режим работы. 
При восстановлении работоспособности системы раздается 
короткий звуковой сигнал низкого тона, и система переходит 
в штатный режим работы.

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распростра-
нения ультразвуковых волн система не определяет опасные 

препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразву-
ковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные пред-
меты, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.

3. Для предотвращения неправильной работы датчики долж-
ны быть чистыми от снега, льда и грязи.
При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или 
острыми предметами. Датчики необходимо беречь от ударов.

рис. 5.7. Камера заднего вида

В вариантном исполнении автомобиль оснащается каме-
рой заднего вида (КЗВ).
КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и 
формирует видеосигнал цветного изображения с парковоч-
ными линиями (рис. 5.8, линии с буквенным обозначением а, 
b, с) для отображения обстановки сзади автомобиля. 
Сигнал с КЗВ отображается на дисплее мультимедийной систе-
мы. Камера заднего вида установлена в накладке двери задка.
Начальная ширина парковочного коридора (рис. 5.8) соот-
ветствует габаритным размерам автомобиля плюс 200 мм на 
каждую сторону.

96

5. СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

рис. 5.8. изображение статических парковочных линий:

а – зеленая пунктирная отметка. Соответствует расстоянию 

4,5–4,6 метра пространства от бампера автомобиля; 

b – желтая поперечная отметка. Должна соответствовать 

расстоянию 1,3–1,4 метра пространства от бампера ав-
томобиля; 

c – красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию 

0,3–0,4 метра пространства от бампера автомобиля.

ВнимАние!
КЗВ является вспомогательной системой, которая по-
могает водителю оценить расстояние до возможных пре-
пятствий.
для предотвращения некорректной работы камера долж-
на быть чистой от снега, льда и грязи. При очистке каме-
ры нельзя пользоваться твердыми, жесткими или остры-
ми предметами. Камеру нужно беречь от ударов. Замена 
КЗВ производится у официальных дилеров LADA.

97

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

рис. 6.1. Климатическая система

1 – Сопла обдува (нерегулируемые) боковых стекол.
2 – Сопла обдува (нерегулируемые) ветрового стекла.
3 – Регулятор управления заслонкой сопла.
4 – Рукоятка регулировки направления воздушного потока.
5 – Центральные сопла вентиляции (регулируемые).

6 – Боковые сопла вентиляции (регулируемые).
7 – Панель управления климатической системой с автомати-

ческим управлением (в вариантном исполнении).

8 – Панель управления климатической системой с ручным 

управлением.

7 

РпЭ XRAY 8450021621

98

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Климатическая система автомобиля предназначена для 
очистки стекол от запотевания, обледенения и создания в 
салоне комфортной температуры воздуха.
Направление подачи воздуха через вентиляционные заслон-
ки центральных 5 и боковых 6 (рис. 6.1) сопел вентиляции на 
панели приборов можно настроить с помощью регулятора 
управления заслонкой сопла 1 (рис. 6.2) и рукоятки регули-
ровки направления воздушного потока 2.
Для закрытия вентиляционных отверстий переключите регу-
лятор 1 в положение O.
Направление подачи воздуха можно регулировать, пере-
мещая рукоятку регулировки 2 в направлениях, показанных 
стрелками.

рис. 6.2. регулировка воздушных потоков  

через вентиляционные сопла

1 – Регулятор управления заслонкой сопла.
2 – Рукоятка регулировки направления воздушного потока.

КлимАТичеСКАя СиСТемА  

С рУчным УПрАВлением

На рис. 6.3 показана панель управления климатической си-
стемой с ручным управлением и кондиционером (в вариант-
ном исполнении).

рис. 6.3. Панель управления климатической системой  

с ручным управлением

1 – Поворотный регулятор распределения потоков воздуха. 
2 – Кнопка включения режима кондиционирования со свето-

вым индикатором (в вариантном исполнении).

3 – Поворотный регулятор скорости потоков воздуха.
4 – Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал за-

днего вида (в вариантном исполнении) со световым ин-
дикатором.

5 – Поворотный регулятор температуры потоков воздуха.
6 –  Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воз-

духа (режим изоляции салона от наружного воздуха).

99

6. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА

Для управления распределением потока воздуха необходи-
мо установить поворотный регулятор 1 (рис. 6.3) в любое из 
пяти основных положений, обозначенных соответствующими 
символами по периметру рукоятки.
Кроме этого, предусмотрены четыре «смешанных» режима 
распределения, соответствующих промежуточным положе-
ниям поворотного регулятора 1.
Для регулирования температуры воздуха установите регуля-
тором 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше регуля-
тор сдвинут в сторону красной зоны, тем выше температура 
воздуха, поступающего в салон.
Для регулировки скорости вращения вентилятора выберите 
положение регулятора 3 от «1» до «4». Чем больше выбран-
ное значение, тем большее количество воздуха подается в 
салон. Для выключения вентилятора климатической системы 
установите регулятор 3 в положение «0». При движении авто-
мобиля с большой скоростью, при выключенном вентилято-
ре Вы можете почувствовать слабый поток воздуха из сопел 
вентиляции и обдува стекол.

ПредУПреждение!
длительное движение с выключенной климатической си-
стемой может привести к запотеванию стекол, а также к 
появлению неприятных запахов, поскольку воздухооб-
мен в салоне автомобиля прекращен.

рециркуляция воздуха (изоляция салона)

В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь 
подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это 
позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при дви-
жении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при 

езде в пробках) и ускорить достижение необходимой темпе-
ратуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в край-
нее левое положение.
Выключить режим рециркуляции можно повернув рычаг 6 в 
крайнее правое положение.
Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как 
только потребность в нем отпадает. 

ПредУПреждение!
режим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включен-
ным надолго (более 20 минут), так как «несвежий» воз-
дух повышает утомляемость водителя и пассажиров и 
уменьшает способность к концентрации внимания, а при 
определенных условиях вызывает запотевание стекол. 
Повышается опасность аварии. немедленно выключите 
режим рециркуляции, если стекла начинают запотевать.

Электрический обогрев заднего стекла  

и наружных зеркал (в вариантном исполнении)

Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего 
вида (в вариантном исполнении) при работающем двига-
теле нажмите кнопку 4, загорится световой индикатор. Эта 
функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерза-
ние и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал 
заднего вида (в вариантном исполнении).

Прекращение работы происходит:
•  автоматически, после установленного в системе времени 

(световой индикатор на кнопке 4 погаснет);

•  при повторном нажатии кнопки 4 (световой индикатор на 

кнопке 4 погаснет);

7*