Lada Priora седан (2017 год). Руководство - часть 11

83

да чу  воз ду ха  к  ногам  води те ля  и 

пас са жи ров  для  под дер жа ния  ком-

форт ной  тем пе ра ту ры  в  сало не .  Для 

этого:

–  пере клю ча тель 

«1» уста но вить  

в  поло же ние 

; 

–  пере клю ча те лем 

«3»  уста но-

вить одну из мини маль ных ско ро-

стей  вен ти ля то ра .  (При  этом  поло-

же нии  пре дус мо тре на  пода ча  части 

воз ду ха  на  зоны  обзор но сти  сте кол 

для  пре дот вра ще ния  их  запо те ва ния 

или  обмер за ния) .

В  вари ан том  испол не нии с 

уста но влен ной  кли ма ти че ской  сис-

те мой,  с  целью  уско ре ния  про гре-

ва  сало на  на  стоя щем  авто мо би ле, 

вклю чай те  режим  рецир ку ля ции . 

При  дви же нии  режим  рецир ку ля ции 

необхо ди мо отклю чать, так как это 

при во дит  к  запо те ва нию  сте кол .

Пре дох ра не ние  сте кол   

от  запо те ва ния  и  обмер за ния

Для  пре дот вра ще ния  запо те ва - 

ния ветро во го сте кла и сте кол перед-

них две рей во время дождя и в усло-

виях  повы шен ной  влаж но сти  необхо-

ди мо напра вить на них холод ный или 

подо гре тый  воз дух .  Для  этого:

–  пере клю ча тель 

«1» (рис . 69б) 

уста но вить  в  поло же ние 

;

–  пере клю ча те лем 

«2»  уста но вить 

необхо ди мую  тем пе ра ту ру  воз ду ха, 

пода ва е мо го  на  сте кла;

–  пере клю ча тель 

«3»  уста но ви те  в 

поло же ние

 «1» или «2» . 

Для  раз мо ра жи ва ния  сте кол  в 

холод ное  время  года  необхо ди мо 

пере клю ча те лем 

«2» (рис . 69б) уста-

но вить  мак си маль ную  тем пе ра ту ру 

пода ва е мо го  воз ду ха  и  вклю чить 

пере клю ча тель 

«3» в одно из мини-

маль ных  поло же ний,  напри мер, 

режим 

«1» .  По  мере  про гре ва  дви га - 

те ля  уста но ви те  пере клю ча тель 

«3»  

в  поло же ния 

«2» или «3» .

Для  пре дот вра ще ния  запо те ва-

ния  и  обмер за ния  задне го  сте кла 

исполь зуй те  элек тро о бо грев  сте кла, 

кото рый  вклю ча ет ся  путем  нажа тия 

на  кла ви шу  выклю ча те ля  «8»  (рис .  40) .

ВНИ МА НИЕ!

Не  допу скай те  повы ше ния 

влаж но сти  воз ду ха  в  сало не .  Для 

этого  под дер жи вай те  в  сухом 

состоя нии  рези но вые  коври ки  и 

ков ро вые  покры тия,  очи щай те  их 

сво е вре мен но . 

Содер жи те  сте кла  авто мо би ля  в 

чисто те как снару жи, так и изну три –   

ведь  на  гряз ных  сте клах  задер жи ва-

ет ся  боль ше  влаги,  уве ли чи ва ет ся 

время  на  их  раз мо ра жи ва ние!

Кон ди ци о ни ро ва ние  сало на   

(в  вари ан том  испол не нии)

Систе ма  воз душ но го  кон ди ци о-

ни ро ва ния  пред наз на че на  для  сов-

ме стной  рабо ты  с  систе ма ми  ото-

пле ния и вен ти ля ции в целях обес-

пе че ния  мак си маль но го  ком фор та  в 

любых  погод ных  усло виях .

Систе ма  воз душ но го  кон ди ци о-

ни ро ва ния  функ ци о ни ру ет  толь ко 

при  рабо таю щем  дви га те ле  и  вклю-

чен ном  пере клю ча те лем  8  вен ти ля-

то ра  обду ва .

Для  вклю че ния  кон ди ци о ни ро ва-

ния  необхо ди мо  нажать  на  кла ви шу 

«*»,  при  этом  заго ра ет ся  кон троль-

ный  инди ка тор,  встро ен ный  в  кла ви-

шу  пере клю ча те ля .

Для  отклю че ния  систе мы  воз душ-

но го  кон ди ци о ни ро ва ния  нажать  на 

кла ви шу  «*»  пов тор но .  Вклю че ние 

систе мы  воз душ но го  кон ди ци о ни-

ро ва ния  уме нь ша ет  влаж ность  воз- 

 ду ха  на  выхо де  из  дефлек то ров 

пане ли при бо ров, чем при напра-

вле нии  пото ка  воз ду ха  на  лобо вое 

сте кло,  спо соб ству ет  устра не нию 

его  запо те ва ния  при  повы шен ной 

влаж но сти  воз ду ха .

Важно  при  кон ди ци о ни ро ва нии:

При  очень  высо кой  тем пе ра ту ре 

в  сало не  перед  запу ском  дви га те ля 

дайте  нагре то му  воз ду ху  воз мож-

6*

84

ность  поки нуть  салон  авто мо би ля, 

открыв  окна  (про ве три те  салон) .

Для  повы ше ния  эффек тив но сти 

охлаж де ния  сало на,  при  вклю че нии 

систе мы  воз душ но го  кон ди ци о ни-

ро ва ния  всег да  зак ры вай те  окна, 

чтобы охлаж ден ный воз дух не выхо-

дил  нару жу .

С  целью  уско ре ния  охлаж де ния 

сало на  вклю чи те  на  корот кое  время 

режим  рецир ку ля ции .  Не  реко мен-

ду ет ся  исполь зо вать  режим  рецир-

ку ля ции дли тель но, так как это при-

во дит  к  ухуд ше нию  микро кли ма та  в 

сало не .

Нель зя  напра влять  пото ки 

охлаж ден но го  воз ду ха  в  сто ро ну 

голо вы, на откры тые участ ки рук, 

тела, т .к . это может при ве сти к 

переох лаж де нию  и  после дую ще­

му забо ле ва нию! По этой же при­

чи не  не  реко мен ду ет ся  боль шая 

раз ни ца  (более  10…12

0

C)  тем пе­

ра тур воз ду ха в сало не и наруж­

ной  тем пе ра ту ры  окру жа ю ще го 

воз ду ха .

Если  систе ма  воз душ но го  кон ди-

ци о ни ро ва ния  вклю че на,  воз ра ста ет 

рас ход  топли ва .  Выклю чай те  систе-

му  воз душ но го  кон ди ци о ни ро ва ния, 

если в её рабо те нет необхо ди мо сти .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Автомобиль оборудован конди­ 

ционером, заправленным озоно­ 

безопасным фреоном R 134 «А» . 

Система находится под высо­

ким давлением . При сервисном 

обслуживании дилерами LADA 

используется только масло 

АТМОS GU10 . Объемы заправки 

фреона указаны в таблице «Но­ 

минальные заправочные объ­

емы» .

Тех ни че ское  обслу жи ва ние

Для  обес пе че ния  эффек тив но-

сти  рабо ты    систе мы  воз душ но го 

кон ди ци о ни ро ва ния  её  необхо ди мо 

вклю чать на корот кое время не реже 

одно го раза в месяц, вне зави си мо-

сти от пого ды и вре ме ни года . Само-

стоя тель ное  устра не ние  непо ла док 

в  рабо те  систе мы  не  допу ска ет ся . 

Обра ти тесь  за  кон суль та ци ей  к  офи-

циаль но му  диле ру  LADA .

Сте кло очи сти те ли

Сте кло очи сти те ли  ветро во го  или 

задне го сте кол (для кузо ва «хэтч-

бек»  и  «уни вер сал»)  вклю ча ют ся  при 

уста нов ке  ключа  выклю ча те ля  зажи-

га ние в пози цию «1» .

Для  устра не ния  разво дов  нале-

та дорож ной соли или элемен тов 

дорож но го  покры тия  перио ди че ски 

очи щай те  щетки  и  сте кла  жид ко стью 

из  бачка  омы ва те ля .

Нали чие  жира,  воска,  насе ко мых 

и т .д . на ветро вом или заднем сте к- 

лах может при 

ве 

сти к нерав 

но-

мер ной  рабо те  сте кло очи сти те лей 

и появле нию гряз ных разво дов на 

сте кле .  Если  разво ды  не  уби ра ют ся 

после  нане се ния  на  сте кло  жид ко с- 

ти  из  бачка  омы ва те ля,  почи сти те  

вне шнюю  сто ро ну  сте кла  и  щетки 

мяг кой  тка нью  с  исполь зо ва ни-

ем  спе циаль ных  мою щих  средств . 

После  очист ки  про мой те  сте кло  и 

щетки чистой водой .

ВНИ МА НИЕ!

1 .  Не  сле ду ет  вклю чать  сте кло­

очи сти тель в слу чае, если ветро­

вое или заднее сте кла сухие . Это 

может  при ве сти  к  появле нию 

цара пин  на  сте кле  или  пов ре дить 

щетки .  Перед  вклю че ни ем  сте­

кло очи сти те лей  при  сухом  сте кле 

всег да  исполь зуй те  омы ва тель 

сте кол .

2 . Если щетки при 

мер 

зли к 

сте клу,  то  перед  вклю че ни ем 

сте кло очи сти те ля  сле ду ет  сна ча­

ла  вклю чить  обо грев  ветро во го 

сте кла  (см .  раз дел  «Вен ти ля ция 

и  ото пле ние») .

Попыт ка  вклю че ния  сте кло­

очи сти те лей  при  при мерз ших  к  

сте клу  щет ках  может  при ве сти  к 

пов реж де нию  рези но лен ты  щеток .

3 . Не очи щай те щетки бен зи­

ном или раство ри те лем, это при­

ве дет  к  пов реж де нию  щеток .

85

УСТАНОВКА  

НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Перед ний номер ной знак 4 (рис . 

70)  кре пит ся  двумя  само на ре заю-

щи 

ми вин 

та 

ми 2 с шай 

ба 

ми 3 к 

перед не му  бам пе ру  1 .  Перед  уста-

нов кой  задне го  номер но го  знака 

вставь те в отвер стия задней стен ки 

5  пласт мас со вые  втул ки  6,  уста но-

ви те  номер ной  знак  9  и  зак ре пи те 

его  само на ре заю щи ми  вин та ми  7  с 

шай ба ми  8 .

Осно вы  безо пас ной   

эксплу а та ции  авто мо би ля

Ваша  безо пас ность  и  охра на 

среды  оби та ния  зави сят  от  тех ни че-

ской  исправ но сти  ваше го  авто мо би-

ля и соблю де ния пра вил его эксплу-

а та ции .  Ниже при ве ден ные  реко мен-

да ции  в  зна чи тель ной  сте пе ни  повы-

сят Вашу безо пас ность на доро гах 

и  позво лят  сох ра нить  транс порт ное 

сред ство  в  исправ ном  состоя нии .

Меры  пре до сто рож но сти   

при  эксплу а та ции  авто мо би ля

Не  пре вы шай те  нагруз ки  авто мо-

би ля,  ука зан ной  в  дан ном  руко вод-

стве .  Пере груз ка  при во дит  к  пов- 

 реж де нию  элемен тов  под ве ски, 

преж де вре мен но му  изно су  шин  и  к 

поте ре  устой чи во сти  авто мо би ля .

Не допу скай те быстрой езды по 

доро гам  с  нару шен ным  покры ти ем, 

так как рез кие удары могут дефор-

ми ро вать  элемен ты  под ве ски  и 

кузо ва .

Регу ляр но  про ве ряй те  состоя ние 

защит ных  рези но вых  чех лов  рейки 

руле во го  меха низ ма,  шаро вых  опор, 

тяги  пере клю че ния  пере дач,  шар-

ни ров  при во да  перед них  колес,  а 

также  защит ных  кол пач ков  шар-

ни ров руле вых тяг . Если чехол или 

кол па чок  пов реж ден,  непра виль но 

уста но влен или скру чен, то в шар нир 

или меха низм будут про ни кать пыль, 

вода и грязь, что вызо вет их уси-

лен ный  износ  и  раз ру ше ние .  Поэ то-

му  пов реж ден ный  чехол  или  кол па-

чок  немед лен но  заме няй те  новым, 

а  непра виль но  уста но влен ный  или 

скру чен ный  –  поправь те . 

ВНИМАНИЕ!

Жидкостные выделения из 

выхлопной трубы относятся к 

конденсату и являются есте­

ственным рабочим процессом, 

неисправностью не является .

ВНИ МА НИЕ!

Для смаз ки узлов и агре га тов 

при ме няй те  мате ри а лы,  реко­

мен ду е мые  заво дом­изго то ви те­

лем в при ло же нии 1 либо обрати­

тесь за соответствующей инфор­

мацией к дилеру LADA . При ме­

не ние  дру гих  мате ри а лов  может 

при ве сти  к  преж де вре мен но му 

изно су  или  пов реж де нию  этих 

узлов  и  агре га тов .

Харак тер ной  осо бен но стью  дви-

га 

те 

ля является его низ 

кая шум-

ность . Чтобы избе жать рабо ты дви-

ЭКСПЛУ А ТА ЦИЯ

АВТОМОБИЛЯ

Рис . 70 .  Установка номерных знаков

86

га те ля  на  высо ких  обо ро тах  при  дви-

же нии  авто мо би ля,  сво е вре мен но 

пере клю чай те  пере да чи .  Тем  самым 

Вы  прод ли те  срок  служ бы  дви га те ля 

и  сни зи те  рас ход  топли ва .

ВНИ МА НИЕ!

Дви га тель  авто мо би ля  рас­

счи тан  на  при ме не ние  бен зи на  с 

окта но вым числом не ниже, чем 

ука за но  в  при ло же нии  1 .  Эксплу­

а та ция  авто мо би ля  на  бен зи нах  с 

мень шим  окта но вым  числом  при­

ве дет к выхо ду его из строя! 

Не  забы вай те  регу ляр но  про ве-

рять давле ние воз ду ха в шинах, так 

как  эксплу а та ция  шин  с  давле ни ем, 

отли чаю щим ся  от  реко мен до ван но-

го,  при во дит  к  их  преж де вре мен но му 

изно су,  уве ли че нию  рас хо да  топли-

ва, а также к ухуд ше нию устой чи во-

сти  и  упра вляе мо сти  авто моби ля .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Раз ни ца  давле ния  воз ду ха  в 

шинах на одной оси всего на 0,02 

–  0,03  МПа  уве ли чи ва ет  рас ход 

топли ва  и  ухуд ша ет  упра вляе­

мость, а при экстрен ном тор мо­

же нии  может  при ве сти  к  зано су!

На  авто мо би ле  уста но вле н  трос 

привода сцепления с механиз- 

мом компенсации износа накладок 

сцепления, благодаря которому 

исключена ручная регулировка при-

вода за весь срок службы накладок . 

Во избежание пробуксовки сцепле-

ния, после переключения передачи 

и включения сцепления, снимите 

ногу с педали .

ВНИ МА НИЕ!

В процессе движения не держи­

те ногу на педали сцепления и не 

держите руку на рычаге переклю­

чения передач, это может приве­

сти к повреждению и преждевре­

менному износу деталей механиз­

ма переключения передач .

При работе педали в процес­

се выключения и включения сце­

пления происходит замыкание и 

размыкание зубчатых элементов 

в механизме компенсации изно­

са накладок, что может сопрово­

ждаться характерным звуком в 

виде щелчка . Данный звук не дол­

жен вызывать опасения о наруше­

нии работоспособности привода 

сцепления, он может возникать и 

исчезать по мере износа накла­

док, при этом полнота выключе­

ния и включения сцепления пол­

ностью обеспечивается .

На автомобилях, оборудованных 

электроусилителем рулевого управ-

ления 

(в вариантном исполнении), 

при достижении крайних положений 

поворота рулевого колеса появле-

ние незначительного стука не явля-

ется признаком неисправности .

Сле 

ди 

те за чисто 

той клемм и 

зажи мов  акку му ля тор ной  бата реи 

и  за  надеж но стью  их  сое ди не ния:  

пом ни те,  что  оки сле ние  клемм  и 

зажи мов, а также нена деж ное сое-

ди не ние  вызы ва ют  искре ние  в  месте 

нена деж но го  кон так та,  что  может 

при ве сти к выхо ду из строя элек-

трон но го  обо ру до ва ния  авто мо би-

ля .  Не  допу ска ет ся  про ве рять  рабо- 

 тос по соб ность 

гене ра то ра 

при  

рабо таю щем  дви га те ле  путем  сня тия 

зажи мов  с  акку му ля тор ной  бата реи .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

На  авто мо би ле  при ме ня ют­

ся    катуш ки  зажи га ния,  уста на­

вли вае мые  непо сред ствен но  на 

свечи зажи га ния  и  гене ри рую щие 

высо кое  напря же ние .  При  рабо­

таю щем  дви га те ле  каса ние  эле­

мен тов  систе мы  зажи га ния  не­ 

безо пас но .

При  тех ни че ском  обслу жи ва нии 

авто мо би ля  про ве ряй те  надеж ность 

сое ди не ний  жгута  про во дов  с  катуш-

ка ми  зажи га ния .

Кроме  того,  не  реко мен ду ет ся 

про ве рять  цепи  высо ко го  напря же-

ния «на искру», так как это может 

при ве сти к выхо ду из строя элемен-

тов  систе мы  зажи га ния . 

Во  избе жа ние  раз ряд ки  акку му-

ля тор ной  бата реи  при  нера бо таю-

щем  дви га те ле  не  оста вляй те  на 

дли тель ное время ключ в выклю ча-

те ле  зажи га ния .

87

Избе гай те  рез ко го  откры ва ния 

две рей в конце их хода . Не оста в-

ляй те  незак ры ты ми  двери  на  оста-

нов 

ке при силь 

ном ветре, чтобы 

избе жать  дефор ма ции  перед них 

кро мок  две рей .

Зимой,  для  пре дот вра ще ния  вы- 

хо да  элек тро сте кло по дъем ни ков  из 

строя  обя за тель но  очи щай те  сте кла 

две рей ото льда и снега .

ВНИ МА НИЕ!

Ваш 

авто мо биль 

осна щен 

элек трон ной  систе мой  упра вле­

ния  дви га те лем  (ЭСУД),  кото рая 

имеет  функ цию  авто ма ти че ской 

реги стра ции  основ ных  пара ме­

тров  эксплу а та ции  дви га те ля  и 

авто мо би ля  (реги стра тор),  что 

позво ля ет  фик си ро вать  факты 

нару ше ния  пра вил  эксплу а та ции, 

при ве ден ные  в  дан ном  руко вод­

стве  по  эксплу а та ции .  При  про да­

же  тре буйте  про вер ки  содер жи­

мо го  реги стра то ра  и  нали чия  от­ 

мет ки о его акти ва ции  в сер вис­

ной  книж ке .  Выяв ле ние  сле дую­

щих нару ше ний может повлечь  

за собой отказ на гаран тий ное 

обслу жи ва ние  сило во го  агре га та 

Ваше го  авто мо би ля:

1 .  Нес оот вет ствие  VIN­авто­

мо би ля,  номе ра  дви га те ля,  даты 

про из вод ства  или  номе ра  для 

запас ных  частей,  зане сен ных  в 

элек трон ный  реги стра тор  кон­

трол ле ра  ЭСУД  Ваше го  авто мо­

би ля  дан ным  мар ки ров ки  дви га­

те ля  и  кузо ва  авто мо би ля  и  ПТС .

2 .  Нес оот вет ствие  про бе га  ав­ 

то мо би ля,  заре ги стри ро ван но­

го  элек трон ным  реги стра то ром 

кон трол ле ра  ЭСУД  авто мо би ля  и 

одо ме тром  щитка  при бо ра . 

3 .  Дли тель ная  эксплу а та ция 

дви га те ля  и  авто мо би ля  в  ско­

рост ных  режи мах,  не  реко мен ду­

е мых  руко вод ством  по  эксплу а­

та ции .

4 .  Эксплу а та ция  дви га те ля  в 

тем пе ра тур ных  режи мах,  не  ре­ 

ко мен до ван ных  руко вод ством  по 

эксплу а та ции .

5 . Дли тель ная рабо та ЭСУД в 

режи ме  гаше ния  дето на ции  (на­ 

при мер,  рабо та  дви га те ля  на  низ­

ко ок та но вом  бен зи не) .

6 .  Дли тель ная  рабо та  дви га те­

ля с пере бо ями в систе ме зажи­

га ния,  напри мер,  с  загряз нен ны­

ми  све ча ми .

7 .  Дли тель ная  рабо та  дви га те­

ля с неис прав ным или отсут ству­

ю щим  дат чи ком  кисло ро да .

8 .  Эксплу а та ция  дви га те ля  с 

неис прав ным  (или  отклю чен ным) 

дат чи ком  ско ро сти .

9 .  Дли тель ная  эксплу а та ция 

дви га те ля  с  вклю чен ным  сиг на­

ли за то ром  «Дви га тель» .

10 .  Эксплу а та ция  авто мо би ля 

с  кон трол ле ром  ЭСУД,  имею щим 

ПО,  отлич ное  от  санк ци о ни ро ван­

но го  заво дом­изго то ви те лем .

11 .  Нес анк ци о ни ро ван ное  вме­ 

ша тель ство  в  рабо ту  реги стра­ 

то ра .

Эксплу а та ция   

ново го  авто мо би ля

Во время про бе га пер вых 3000 км:

–  после  про бе га  пер вой  тыся чи 

кило ме тров  про кон тро ли руй те  за- 

тяж ку бол тов кре пле ния колес и, при 

необхо ди мо сти,  под тя ни те;

–  при  дви же нии  авто мо би ля  не 

пре вы шай те  ско ро стей,  ука зан ных  в 

таблице 5; 

Таб ли ца  5

Ско ро сти  дви же ния  но во го  ав то мо би ля,  км/ч

Пе ре да ча  в  коробке  передач

первая

вторая

Пробег, км

третья

четвертая

пятая

 

0 – 500 

20 

40 

60 

80 

90

  500 – 3000 

30 

50 

70 

90 

110

88

–  сво е вре мен но,  в  соот вет ствии 

с  дорож ны ми  усло виями,  вклю чай те 

низ шие  пере да чи  в  короб ке  пере-

дач,  избе гая  пере груз ки  дви га те ля;

–  не  про из во ди те  бук си ров ки 

при це па  или  дру го го  авто мо би ля;

–  режи мы  дви же ния  –  рез кое 

нача 

ло дви 

же 

ния с места, в том 

числе, с вклю чен ным руч ным тор-

мо зом,  разво рот  с  про бук сов кой  пе- 

ред них  колес  при  мак си маль ных 

обо ро тах  дви га те ля  –  не  допу ска ют-

ся, так как это при во дит к пов реж де-

нию  узлов  тран смис сии;

–  не  допу скай те  рабо ту  дви га те- 

ля в режи ме пере гре ва (в крас ной 

зоне);

–  не  допу скай те  пре вы ше ния  мак-

си маль но  раз ре шен ных  обо ро тов 

дви га те ля  (выше  6000  об/мин);

– не допу скай те езду при нали чии 

про пу сков  вос пла ме не ния  (пере бои 

в  рабо те  дви га те ля  и  подер ги ва ния 

при  дви же нии  авто мо би ля) .

До  окон ча ния  перио да  при ра бот ки 

тор моз ных  коло док  (в  тече ние  3000 

км)  отно си тель ная  раз ность  тор моз-

ных сил колес задней оси при заме ре 

по мето ди ке соглас но ГОСТ Р 51709-

2001 не дол жна пре вы шать 35% .

Под го тов ка  авто мо би ля   

к  дви же нию

ВНИ МА НИЕ!

Перед выез дом из гара жа или 

с места стоян 

ки про 

верь 

те и, 

при  необхо ди мо сти,  при ве ди те 

в  норму  тех ни че ское  состоя ние 

авто мо би ля . 

Для этого:

1 .  Про верь те  давле ние  воз ду ха  

в шинах (см . табл . 6) .

2 . Про 

верь 

те уро 

вень масла в 

кар те ре  дви га те ля  и,  при  необхо ди-

мо сти, дове ди те его до нормы .

3 .  Про верь те  уров ни  охлаж да ю-

щей,  тор моз ной  и  омы ваю щей  жид-

ко стей  и,  при  необхо ди мо сти,  дове-

ди те их до нормы .

4 .  Про верь те  исправ ность  ламп 

внеш них  све то вых  при бо ров  и  их 

чисто ту .

5 .  Про верь те  функ ци о ни ро ва ние 

систе мы  очист ки  ветро во го  и  задне-

го  сте кол .

6 .  Про верь те  пра виль ность  уста-

нов ки  зер кал,  сиде ний  и  рем ней 

безо пас но сти .

7 .  Про верь те  исправ ность  рабо-

чей  тор моз ной  систе мы  (отсут ствие 

про ва ла  педа ли  тор мо за)  и  стоя ноч-

ной  тор моз ной  систе мы  (фик са цию 

рыча га  при  вклю чен ном  стоя ноч ном 

тор мозе) .

Нали чие сле дов масел и эксплу а-

та цион ных  жид ко стей  под  авто мо би-

лем  сви де тель ству ет  о  негер ме тич-

но сти его узлов и агре га тов . В этом 

слу чае  необхо ди мо  обра тить ся  к 

дилеру LADA для выяв ле ния и устра-

не ния  при чин  их  появле ния .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Использование спрея для чи­ 

стки электрических контактов 

колодок проводов датчиков кис­

лорода недопустимо .

ВНИ МА НИЕ!

Не  откла ды вая,  устра няй те  об­ 

на ру жен ные  неис прав но сти  у 

дилера LADA .

Посад ка  води те ля  за  рулем

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Безо пас ная  тех ни ка  вож де ния 

авто мо би ля  во  мно гом  зави сит 

от  пра виль ной  посад ки  води те ля . 

Пра виль ная  посад ка  –  води тель 

доста точ но  плот но  опи ра ет ся  на 

спин ку сиде нья, ноги при пол ном 

ходе  педа лей  вытя ну ты  непол но­

стью, а обе руки, слег ка сог ну тые 

в  лок те вых  суста вах,  удер жи ва­

ют верх нюю часть руле во го коле­

са . Поло же ние тела дол жно быть 

устой чи вым,  но  не  напря жен ­ 

ным  –  это  пре дот вра ща ет  быст­

рое  уто мле ние . 

89

Пуск  дви га те ля

Данные рекомендации обеспечи-

вают пуск исправного двигателя с 

аккумуляторной батареей, заряжен-

ной не менее чем на 75%, с мотор-

ным маслом класса вязкости по 

SAE, соответствующим температуре 

окружающей среды (см . прил .1), на 

бензине класса испаряемости для 

зимнего периода года в зависимо-

сти от климатического района при-

менения в соответствии с ГОСТ Р 

51105-97 или ГОСТ Р 51866-2002 .

1 . Перед пуском двигателя вста-

вьте ключ в выключатель зажигания, 

поставьте автомобиль на ручной 

тормоз, выжмите до упора педаль 

сцепления, переведите рычаг пере-

ключения передач в нейтральное 

положение .

2 . Включите зажигание, сделай-

те паузу в несколько секунд, чтобы 

электробензонасос успел поднять 

давление в топливной рампе до 

рабочего значения .

ВНИ МА НИЕ!

Во время пуска двигателя не 

следует нажимать на педаль 

акселератора . Пуск двигателя 

оптимизирован до температуры 

окружающей среды минус 27°С 

без участия водителя в управ­

лении дроссельной заслонкой . 

При полном (до упора) нажатии 

на педаль акселератора в режи­

ме пуска двигателя топливопо­

дача блокируется для продувки 

цилиндров двигателя от лишнего 

топлива после неудачных пусков .

3 . Включите стартер . Нажатую до 

упора педаль сцепления удержи-

вайте до окончания пуска и выхода 

двигателя на устойчивый холостой 

ход . После пуска двигателя отпусти-

те ключ зажигания – стартер выклю-

чится .

Примечание . Запрещается включать 

стартер более чем на 10 сек .

4 . Если в течение 10 секунд работы 

стартера двигатель не пустился, повто-

рите пуск не ранее чем через 40 сек .

5 . Если вторая попытка пуска 

была безуспешной, третью начните 

не ранее чем через 40 сек . с полно-

стью нажатой педалью акселератора 

(режим продувки цилиндров) . После 

6–8 сек . продувки плавно отпустите 

педаль акселератора .

ВНИ МА НИЕ!

Несоблюдение вышеуказан­

ных рекомендаций может приве­

сти к перегрузке стартера и выхо­

ду его из строя! Для надежной 

и долговечной работы стартера 

строго следуйте этим рекомен­

дациям!

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Не допускается при помощи 

стартера начинать движение авто­

мобиля . Это может повредить 

стартер и другие системы автомо­

биля! Движение начинайте на пер­

вой передаче в коробке передач 

при работающем двигателе .

6 . Если и третья попытка пуска не 

удалась, то:

– температура окружающей сре-

ды ниже минус 27 

0

C (границы воз-

можности холодного пуска двигате-

ля без вспомогательных устройств);

– двигатель неисправен;

– отклонения от рекомендаций,  

приведенных выше . Для решения 

возникшей проблемы необходимо 

обратиться к дилеру LADA .

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Выхло пные газы ядовиты! Поэ­

то му  поме ще ние,  в  кото ром  про­

из во дит ся  пуск  и  про грев  дви га­

те ля,  дол жно  хоро шо  вен ти ли ро­

вать ся .

Пуск  дви га те ля   

в холод ное время года

Дан ные  реко мен да ции  обес пе-

чи ва ют  пуск  пол но стью  исправ но го 

авто мо би ля  с  акку му ля тор ной  батаре-

ей, заря жен ной не менее, чем на 75% . 

90

1 .  Вяз кость  мотор но го  масла  

(по  SAE)  дол жна  соот вет ство вать 

тем пе ра ту ре  окру жа ю щей  среды 

(см .  при ло же ние  1) .

2 .  Бен зин  дол жен  соот вет ство-

вать  по  клас су  испа ря емо сти  для 

зим не го  перио да  (в  зави си мо сти  от 

кли ма ти че ско го  райо на  при ме не ния 

в соот вет ствии с ГОСТ Р 51866) .

3 . Оста вляя авто мо биль на дли-

тель ное время на откры той стоян ке, 

перед  оста нов кой  дви га те ля  реко-

мен ду ет ся  на  одну  мину ту  повы сить 

часто ту  вра ще ния  колен ча то го  вала 

до 3000 мин

-1

, а затем оста но вить 

дви га тель .

4 . Перед пуском, вклю чив зажи-

га ние,  сде лай те  паузу  в  нес коль ко 

секунд,  чтобы  элек тро на сос  успел 

под нять давле ние топли ва до рабо-

че го  зна че ния .

5 . Перед пуском и во время пуска 

сле 

ду 

ет до упора выжать педаль 

сце пле ния,  а  на  педаль  аксе ле ра то-

ра не нажи мать .

6 . Если в тече ние 10 секунд рабо-

ты  стар те ра  дви га тель  не  пустил ся, 

сле ду ет  пов то рить  запуск  не  ранее, 

чем через 40 секунд .

7 . Если вто 

рая попыт 

ка пуска 

была  безус пеш ной,  третью  сле ду ет 

начи нать  с  пол но стью  нажа той  педа-

лью  аксе ле ра то ра  (режим  про дув ки 

цилин дров) . После 6-8 секунд про-

дув ки  начи най те  плав но  отпу скать 

педаль  аксе ле ра то ра,  задер жав  ее  в 

поло же нии,  при  кото ром  дви га тель 

нач нет  пуска ть ся .

8 . Если и третья попыт ка пуска не 

уда лась,  то  либо  тем пе ра ту ра  окру-

жа ю щей среды ниже, чем пре дус-

мо тре но  «Тех ни че ски ми  усло виями» 

(минус 27 гра ду сов – гра ни ца воз-

мож но сти  холод но го  пуска  дви га те-

ля  без  вспо мо га тель ных  устройств), 

либо  неис прав ны  систе мы  дви га те-

ля, либо есть какое-то откло не ние от 

реко мен да ций,  при ве ден ных  выше .

Осо бен но сти   

эксплу а та ции  авто мо би ля

с  систе мой  впры ска  топли ва

Заго ра ние  сиг на ли за то ра  «Дви-

га тель»  при  рабо таю щем  дви га те ле 

сиг на ли зи ру ет  о  нали чии  неис прав-

но сти . Но это не озна ча ет, что дви га-

тель дол жен быть немед лен но оста-

но влен  –  кон трол лер  имеет  резер в- 

ные  режи мы,  позво ляю щие  дви га-

те лю  рабо тать  в  усло виях,  близ ких 

к  нор маль ным .  Тем не менее, при-

чи на  неис прав но сти  дол жна  быть 

устра не на у дилера LADA как можно 

быстрее .

Дви га тель  с  систе мой  впры ска 

топли ва  при  нали чии  ней тра ли за-

то ра  и  дат чи ка  кисло ро да  рабо-

та ет исправ но в том слу чае, если 

исполь зу ет ся  толь ко  неэ ти ли ро ван-

ный  бен зин .  Эти ли ро ван ный  бен-

зин в корот кий срок выво дит дан-

ные элемен ты из строя, появля ет ся 

дым ный  выхлоп,  резко  воз ра ста ет 

рас ход  топли ва  и  ухуд ша ет ся  дина-

ми ка  авто мо би ля .

ВНИМАНИЕ!

При остановке двигателя из 

подкапотного пространства 

могут быть слышны щелчки и 

потрескивание деталей системы 

выпуска отработавших газов, что 

не является неисправностью .

ВНИ МА НИЕ!

Ней тра ли за тор  является  доро­

гос тоя щим  узлом,  обес пе чи ваю­

щим  охра ну  окру жа ю щей  среды . 

Ней тра ли за тор  может  выйти  из 

строя и в слу чае про пу сков вос­

пла ме не ния  в  систе ме  зажи га ния 

(пере бои  в  рабо те  дви га те ля  и 

подер ги ва ния  при  дви же нии  ав­ 

то мо би ля),  т .к .  в  дан ном  слу чае 

топли во  будет  вос пла ме нять ся  в 

ней тра ли за то ре  и  тем пе ра ту ра  в 

нем резко воз ра стет, что вызо вет 

пов реж де ние  ката ли ти че ско го 

элемен та  ней тра ли за то ра .  Элек­

трон ные  блоки  упра вле ния  дви­

га те лем  имеют  функ цию  защи ты 

ней тра ли за то ров  от  про пу сков 

вос пла ме не ния .