Lada Vesta SW (2019 год). Руководство - часть 5

69

если при исправных подвесках, отрегулированных углах 
установки передних колес и нормальном давлении воздуха  
в шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и Вам 
необходимо доворачивать руль, чтобы сохранить направле-
ние движения, необходимо провести проверку рабочих тор-
мозов у дилеров .
Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тор-
мозов при умеренных скоростях движения для приобретения 
первого навыка торможения .

стояночный тормоз

При остановке или стоянке 
на подъёме или на спуске 
включите стояночный тор-
моз и, соответственно, за-
днюю или переднюю пере-
дачи в коробке передач .

Включение стояночного тормоза

Потяните рычаг 1 (см . рис .) вверх и убедитесь, что авто-
мобиль надёжно заторможен . При включённом зажигании  
в комбинации приборов загорится мигающим светом сигна-
лизатор 

 .

Выключение стояночного тормоза

Слегка потяните рычаг 1 (см . рис .) вверх и, нажав на кнопку 
2 (см . рис .), полностью опустите рычаг до упора . При вклю-
чённом зажигании мигающий сигнализатор 

 выключится .

ВНИМАНИЕ!
Во время движения следите за тем, чтобы стояночный 
тормоз был полностью выключен (сигнализатор 

 не 

мигает), в противном случае автомобиль будет подтор-
маживаться, в связи с чем возможен перегрев тормозных 
колодок, что приведёт к их износу или повреждению.
Во избежание прилипания тормозных колодок к бараба-
нам или дискам не ставьте автомобиль на длительную 
стоянку с включенным стояночным тормозом.
Чтобы тормозные колодки не примёрзли к барабанам 
или дискам после мойки автомобиля, движения по мо-
крым или заснеженным дорогам при низких температу-
рах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке, не 
просушив тормоза плавными торможениями при движе-
нии к стоянке.

Предупреждение
В случае отказа одного из контуров тормозной системы 
торможение автомобиля обеспечивает второй контур. 
При этом ход педали тормоза увеличивается и снижа-
ется эффективность торможения, что в первый момент 
может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. 
В данном случае не отпускайте педаль и не производите 
многократные нажимы, которые только увеличивают тор-
мозной путь, а нажимайте на педаль до получения макси-
мально возможного эффекта торможения.
При парковке автомобиля во время снегопада рекомен-
дуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во из-
бежание примерзания щеток.

Предупреждение
Не выключайте зажигание при движении автомобиля!  
с остановкой двигателя резко возрастает усилие, кото-
рое необходимо приложить к педали тормоза для тормо-
жения автомобиля.

70

сИстЕМА коРРЕкЦИИ  

И ПоМоЩИ ПРИ ВождЕНИИ

система электронного контроля устойчивости

автомобили оснащаются системой электронного контроля 
устойчивости, которая выполняет следующие функции:
– антиблокировочную (ABS – Antilock Braking System);
– распределения тормозных сил (EBD – Electronic Brake 
Force Distribution);
– вспомогательного торможения (BA – Brake Assist);
– контроля устойчивости (ESC – Electronic Stability Control);
– противобуксовочную (TC – Traction Control);
– предотвращения скатывания автомобиля при трогании на 
подъеме (HHC – Hill Hold Control) .

Функция ABS предотвращает блокировку колес при тормо-

жении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости  
и управляемости автомобиля, а также минимальный тормоз-
ной путь практически в любых дорожных условиях . однако 
при торможении на дороге с неровным или рыхлым покры-
тием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти 
некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с тор-
можением в тех же условиях с заблокированными колёсами .
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости 
более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульса-
цией педали тормоза и характерным шумом исполнительных 
механизмов . ABS прекращает регулирование при снижении 
скорости автомобиля до 3–5 км/ч .
При экстренном торможении максимально быстро и с мак-
симальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не от-
пускайте ее до конца торможения . При изменении направ-
ления движения во время торможения также не отпускайте 
педаль тормоза .

Предупреждение

Прерывистое торможение (отпускание и повторное на-

жатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает 

тормозной путь.

индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором 

«ABS» 

 . Сигнализатор загорается желтым светом при 

включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (ре-

жим самотестирования) .

ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание сигнализатора свиде-

тельствует о неисправности ABS, устранение которой не-

обходимо проводить только у дилеров.

При возникновении неисправности ABS работа гидравличе-

ского привода тормозов не нарушается, и сохраняется воз-

можность торможения как на автомобиле без ABS .

Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тор-

мозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегу-

лируемом ABS торможении и при неисправности ABS .

индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором 

«отказ тормоза» . Сигнализатор загорается красным светом 

при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет 

(режим самотестирования) .

Предупреждение

одновременное загорание сигнализаторов «ABS» и «от-

каз тормоза», за исключением режима самотестирова-

ния при включении зажигания, свидетельствует о неис-

правности ABS и EBD. В этом случае при торможении 

возможна преждевременная блокировка задних колес  

и опасный занос автомобиля. Неисправность должна 

быть устранена у дилеров как можно быстрее.

71

Функция BA распознает по высокой скорости нажатия пе-
дали тормоза необходимость экстренного торможения и 
автоматически увеличивает давление в гидравлическом при-
воде тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную 
эффективность торможения в течение всего времени, пока 
нажата педаль тормоза .
Функция ESC в любых дорожных условиях при отклонении 
автомобиля от заданной водителем траектории движения 
(снос или занос) автоматически притормаживает одно или 
несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутя-
щий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение  
и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля .
Функция TC оптимизирует пробуксовку колес при трогании и 
разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и, при 
необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя .
После пуска двигателя ESC и TC включаются автоматически . 
для отключения ESC и TC при движении в тяжелых дорожных 
условиях (грязь, песок, глубокий снег) нажмите и удержи-
вайте в нажатом положении в течение 0,5–1 секунды кнопку 
выключателя ESC (см . рис .) . отключение функций действует 
только при скорости автомобиля менее 50 км/ч . Включение 
функций производится кратковременным нажатием кнопки 
выключателя «ESC» или автоматически при достижении ско-
рости 50 км/ч .
Срабатывание ESC и TC сопровождается характерным шу-
мом исполнительных механизмов .
Срабатывание ESC и TC свидетельствует о достижении пре-
дела сцепления шин с дорожным покрытием . Во избежание 
потери управления над автомобилем Вы должны приспосо-
бить свой стиль вождения к действительным дорожным ус-
ловиям .
индикация состояния ESC и TC осуществляется сигнали-
заторами  «ESC»  и  «ESC OFF» . Сигнализаторы загораются 

жёлтым светом при включении зажигания и после запуска 
двигателя гаснут (режим самотестирования) . Срабатывание 
ESC и TC сопровождается миганием сигнализатора «ESC» . 
При отключённых с помощью выключателя «ESC» функциях 
сигнализатор «ESC OFF» горит постоянным светом .

ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC» 
свидетельствует о неисправности ESC и TC, устранение 
которой необходимо проводить только у дилеров.

ВНИМАНИЕ!
Во избежание ограничения работоспособности ABS, 
EBD, ESC и TC не устанавливайте на автомобиль шины 
разной размерности.

Функция HHC предотвращает скатывание автомобиля при 
трогании передним или задним ходом на подъёме .
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте 
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обе-
спечения неподвижности автомобиля . При последующем 
отпускании педали тормоза, при включенной передаче, 

72

функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приво-
де тормозов в течение не более 2 секунд, позволяя начать 
движение без скатывания автомобиля под уклон .
Срабатывание HHC может сопровождаться характерным шу-
мом исполнительных механизмов .

 Функция HHC не работает при: 

– остановке длительностью менее 1 секунды; 
– трогании передним или задним ходом на спуске; 
– использовании стояночного тормоза; 
– установке рычага переключения передач МКП в нейтраль-
ное положение или селектора аМТ в положение «N»; 
– неисправности функций ESC и ТС .

сИстЕМЫ «кРУИЗ-коНтРоль»  

И «оГРАНИЧИтЕль скоРостИ»

Системы «Круиз-контроль» (КК) и «ограничитель скоро-
сти» (оС) предназначены для автоматического поддер-
жания заданной скорости движения автомобиля без воз-
действия на педаль акселератора со стороны водителя и 
автоматического ограничения предельно допустимой ско-
рости движения автомобиля, заданной непосредственно  
водителем .

кРУИЗ-коНтРоль

Круиз-контроль поддерживает постоянную заданную ско-
рость движения в диапазоне от 40 до 150 км/ч на 3–5 пере-
дачах для автомобилей с двигателем 1,6 л и в диапазоне 
30–180 км/час на 2–5 передачах для автомобилей с двигате-
лем 1,8 л с механической или автоматизированной коробкой 
переключения передач .

ВНИМАНИЕ!
Если двигаться с постоянной скоростью не требуется,  
в целях безопасности отключайте круиз-контроль.
Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда 
условия движения не позволяют поддерживать постоян-
ную скорость, например, в плотном транспортном пото-
ке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных 
или скользких дорогах, а также на крутых спусках.
На автомобилях с механической коробкой передач не 
включайте нейтральную передачу при движении на 
заданной скорости, не деактивировав круиз-контроль. 
обороты двигателя могут увеличиться, и двигатель 
может быть поврежден.

Предупреждение
круиз-контроль может оказаться не в состоянии под-
держивать постоянную скорость на подъеме или спуске.
При движении на крутом подъеме скорость движения 
может снизиться. для поддержания заданной скорости 
можно нажать на педаль акселератора или переключить-
ся на низшую передачу. В результате система «круиз-
контроль» отключится.
На крутом спуске скорость может превысить задан-
ную. для регулировки скорости может потребоваться 
нажать на педаль тормоза. В результате система «круиз-
контроль» отключится.

органы управления системы «круиз-контроль»

1 – кнопка  «SET+» . используется для активации круиз-кон-
троля и для увеличения заданной скорости .
2 – кнопка  «CAN» («CANСEL») . используется для деактива-
ции круиз-контроля .

73

3 – кнопка «

» («Круиз-контроль») . используется для вклю-

чения/выключения круиз-контроля .
4 – кнопка  «SET–» . используется для активации круиз-кон-
троля и для уменьшения заданной скорости .
5 – кнопка «RES» («RESUME») . используется для восстанов-
ления работы круиз-контроля после деактивации .

Предупреждение
При одновременном нажатии двух и более кнопок систе-
ма «круиз-контроль» может отключиться автоматически.

Индикация режимов «круиз-контроль»

Средства индикации расположены на комбинации приборов 
и состоят из двухцветного сигнализатора «Круиз-контроль» и 
элементов на жидкокристаллическом индикаторе .

состояния сигнализатора «круиз-контроль»

обозначение 

сигнализатора 

цвет  

сигнализатора

Состояние

желтый

Круиз-контроль  

деактивирован

Зеленый

Круиз-контроль  

активирован

желтый, мигающий  

с частотой 2 раза  

в секунду

невозможно под-

держание заданной 

скорости

Включение «круиз-контроля»

1 . При включенном зажигании нажмите кнопку «Круиз- 
контроль» (см . рис ., поз . 3) . При этом загорится сигнали-
затор «Круиз-контроль» желтого цвета на комбинации при-
боров .
2 . двигаясь с желаемой скоростью, нажмите кнопку «SET+» 
(см . рис ., поз . 1) или «SET–» (поз . 4) . автомобиль будет дви-
гаться с заданной скоростью . При этом цвет сигнализатора 
«Круиз-контроль» станет зеленым, на жидкокристалличе-
ском индикаторе высветится заданная скорость .

Увеличение заданной скорости движения

Увеличить скорость движения можно двумя способами:
1 . нажатием кнопки «SET+» (поз . 1) .
двигаясь с заданной скоростью, нажмите кнопку «SET+» 
(поз .  1) . При достижении требуемой скорости отпустите 
кнопку . В память будет запомнена новая скорость движе-
ния .

74

2 . С помощью педали акселератора .
двигаясь с заданной скоростью, нажмите педаль акселе-
ратора и увеличьте скорость движения до желаемой, затем 
нажмите и отпустите кнопку «SET+» (поз . 1) или «SET–»  
(поз . 4), чтобы ввести в память новое значение скорости .

снижение заданной скорости движения

Снизить скорость движения можно двумя способами:
1 . нажатием  кнопки  «SET–» (поз . 4) . двигаясь с заданной 
скоростью, нажмите кнопку «SET–» (поз . 4) . При достиже-
нии требуемой скорости отпустите кнопку . В память будет 
запомнена новая скорость движения .
2 . С помощью педали тормоза . двигаясь с заданной ско-
ростью, нажмите педаль тормоза (при этом круиз-контроль 
отключается), снизьте скорость до требуемой и кратким 
нажатием кнопки «SET+» (поз . 1) или «SET–» (поз . 4), устано-
вите новую заданную скорость .

ВНИМАНИЕ!
короткие нажатия кнопок «SET+» (поз. 1) или «SET–» 
меняют величину заданной скорости на 1 км/ч. При дли-
тельном удержании кнопок «SET+» или «SET–» заданная 
скорость изменяется на 10 км/ч и далее по 10 км/ч через 
каждую секунду, но не более чем на 30 км/ч за одно дли-
тельное нажатие.

Временное увеличение скорости

нажмите на педаль акселератора как в обычном режиме . 
После отпускания педали акселератора скорость движения 
автомобиля вернется к ранее установленной заданной ско-
рости .

Временное снижение скорости

нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость . Чтобы 
вернуться к прежней скорости движения, нажмите кнопку 
«RES» (см . рис ., поз . 5) .

отключение и деактивация  

функции «круиз-контроль»

отключить функцию «Круиз-контроль» можно следующим 
образом:
1 . нажмите  кнопку  «

» (поз . 3) (круиз-контроль будет 

отключен) .
2 . нажмите  кнопку  «CAN» (поз . 2) (круиз-контроль будет 
деактивирован) .
3 . нажмите на педаль тормоза (круиз-контроль будет деак-
тивирован) .
Системная функция «Круиз-контроль» автоматически деак-
тивируется в следующих случаях:
1 . При длительном нажатии на педаль сцепления (на автомо-
билях с механической коробкой передач) .
2 . При скорости движения менее 40 км/ч .
3 . При срабатывании ESC («электронной системы контроля 
устойчивости») .

Предупреждение
Несмотря на то, что круиз-контроль деактивируется при 
переводе рычага селектора в положение N (нейтральная 
передача), переводить рычаг селектора в это положение 
во время движения запрещается. При этом будет невоз-
можно торможение двигателем, что может стать причи-
ной серьезной аварии.
кроме того, круиз-контроль деактивируется в следую-
щем случае:

75

Если обороты двигателя увеличатся настолько, что 

стрелка тахометра перейдет в красную зону шкалы либо 

при превышении максимально возможной скорости для 

работы круиз-контроля.

Восстановление заданной скорости движения

если системная функция «Круиз-контроль» была деактивиро-
вана одним из способов, описанным в разделе «отключение 
и деактивация функции «Круиз-контроль», восстановить 
заданную скорость движения можно нажав кнопку «RES»  

(см . рис ., поз . 5) на скорости не ниже 40 км/ч и не ниже тре-

тьей передачи .

Условия запрета активации  

функции «круиз-контроль»

1 . Скорость автомобиля меньше 40 км/ч или больше 150 км/ч .
2 . Частота вращения коленчатого вала меньше 1200 об/мин 
или больше 6100 об/мин .
3 . номер передачи ниже третьей для механической и авто-
матизированной коробке передач .
4 . Затянутый ручной тормоз .

Предупреждение

При невыполнении условий для поддержания заданной 

скорости сигнализатор функции «круиз-контроль» мига-

ет желтым цветом в течение 5 сек.

оГРАНИЧИтЕль скоРостИ

Системная функция «ограничитель скорости» позволяет 
водителю установить предельную скорость движения в диа-
пазоне от 30 до 150 км/час, при достижении которой нажатие 
на педаль акселератора не приводит к дальнейшему ускоре-
нию автомобиля . использование этой функции позволит 
исключить нарушений скоростного режима при движении, 
например, в населенных пунктах .

Примечание. Чтобы совершить обгон или экстренно увеличить ско-

рость автомобиля при активной функции «ограничитель скорости», 

педаль акселератора должна быть нажата более чем на 80%, при 

этом скорость автомобиля превысит заданную предельную скорость 

движения .

органы управления системной функции  

«ограничитель скорости»

1 – кнопка «SET+» . используется для активации ограничите-
ля скорости и для увеличения предельной скорости .
2 – кнопка  «CAN» («CANСEL») . используется для деактива-
ции ограничителя скорости .

76

3 – кнопка «SET–» . используется для активации ограничите-
ля скорости и для уменьшения предельной скорости .
4 – кнопка «RES» («RESUME») . используется для восстанов-
ления работы ограничителя скорости .
5 – кнопка  «

» («ограничитель скорости») . используется 

для включения/выключения ограничителя скорости .

Предупреждение
При одновременном нажатии двух и более кнопок систем-
ная функция «ограничитель скорости» может отключиться 
автоматически.

Индикация режимов  

функции «ограничитель скорости»

Средства индикации расположены на комбинации при-
боров и состоят из двухцветного сигнализатора функции 
«ограничитель скорости» и ее элементов на жидкокристал-
лическом индикаторе

состояние сигнализатора «ограничитель скорости»

обозначение 

сигнализатора

цвет  

сигнализатора

Состояние  

ограничителя скорости

желтый

ограничитель скоро-

сти деактивирован

Зеленый

ограничитель скоро-

сти активирован

желтый, мигающий  

с частотой 2 раза  

в секунду

невозможно под-

держание заданной 

скорости

Включение функции «ограничитель скорости»

1 . При включенном зажигании нажмите кнопку «ограничитель 
скорости» (см . рис ., поз . 5) . При этом загорится сигнализа-

тор «ограничитель скорости» желтого цвета на комбинации 
приборов .
2 . двигаясь с желаемой скоростью, нажмите кнопку 
«SET+» (поз . 1) или «SET–» (поз . 3) . достигнутая при этом 

скорость принимается в качестве предельной скорости и 
ограничитель скорости активируется . При этом цвет сиг-
нализатора «ограничитель скорости» станет зеленым, на 
жидкокристаллическом индикаторе высветится заданная  
скорость .

Примечание. если автомобиль не движется или его текущая ско-

рость меньше 30 км/ч, то нажатием кнопки «SET+» (поз . 1) или «SET–» 

(поз . 3) предельная скорость принимает значение 30 км/ч .

Увеличение предельной скорости движения

нажмите кнопку «SET+» (поз . 1) . При достижении требуе-

мой предельной скорости отпустите кнопку . В память будет 
запомнена новая скорость .

снижение предельной скорости движения

нажмите кнопку «SET–» (поз . 3) . При достижении требуе-

мой предельной скорости отпустите кнопку . В память будет 
запомнена новая скорость движения .

ВНИМАНИЕ!
короткие нажатия кнопок «SET+» (поз. 1) или «SET–» 

(поз. 3) меняют величину заданной предельной скорости  

на 1 км/ч. При длительном удержании кнопок «SET+» 

(поз. 1) или «SET–» заданная скорость изменяется на  

10 км/ч и далее по 10 км/ч через каждую секунду.

77

Временное увеличение скорости

для увеличения скорости нажмите на педаль акселератора 
более 80%, при этом ограничитель скорости деактивирует-
ся и скорость автомобиля превысит установленную . После 
снижения скорости автомобиля до предельного значения, 
ограничитель скорости активируется .

ВНИМАНИЕ!
Поскольку ограничитель скорости не связан с тормоза-
ми, в некоторых ситуациях, например, на спуске с боль-
шим уклоном, автомобиль может превысить установлен-
ную скорость.
При превышении установленной скорости более чем на  
3 км/ч прозвучит предупреждающий сигнал и на ком-
бинации приборов начнет мигать сигнализатор 
«ограничитель скорости».

отключение  

и деактивация ограничителя скорости

для отключения функции «ограничитель скорости» нажмите 
кнопку «

» (см . рис ., поз . 5) .

для деактивации функции «ограничитель скорости» нажмите 
кнопку «CAN» (поз . 2) .

Примечание. Системная функция «ограничитель скорости» автома-
тически деактивируется при превышении максимально допустимой 
скорости работы ограничителя скорости .

Восстановление  

установленной предельной скорости движения

если ограничитель скорости был деактивирован одним из 
способов, описанным в разделе «отключение и деактивация 
ограничителя скорости», восстановить предельную скорость 
движения можно нажав кнопку «RES» (поз . 4) .

Примечание. для восстановления предельной скорости движения, 
которая использовалась в предыдущей поездке, достаточно нажать 
кнопку «

» (поз . 5), затем кнопку «RES» (поз . 4) .

ВНИМАНИЕ!
скорость автомобиля более 150 км/ч является условием 
запрета включения системной функции «ограничитель 
скорости».

система безопасной парковки

В вариантном исполнении автомобиль оснащен системой 
безопасной парковки (СБП) . СБП предназначена для пред-
упреждения водителя о приближении к препятствию при 
движении задним ходом при помощи 4-х датчиков, распо-
ложенных в заднем бампере 
автомобиля .
Предупреждение водителя о 
приближении к препятствию 
и информирование о рас-
стоянии до препятствия осу-
ществляется акустическим 
сигнализатором .
При включенном зажигании 
СБП включается автомати-
чески при включении задней 

78

передачи . При этом раздается короткий звуковой сигнал 
низкого тона .
При приближении автомобиля к препятствию, начиная с 
расстояния около 150 см, включается прерывистый сигнал 
низкого тона . С уменьшением расстояния интервал между 
сигналами становится короче . При расстоянии менее 30 см 
сигнал становится непрерывным .
После выключения задней передачи СБП автоматически от-
ключается .

ВНИМАНИЕ!
При особых обстоятельствах различные отражающие по-
верхности предметов или одежды, посторонние источни-
ки звука могут привести к тому, что сбП не среагирует на 
препятствие. По этой причине наличие сбП не освобож-
дает Вас от обязанности соблюдать осторожность при 
движении задним ходом.

особенности работы и эксплуатации сбП

1 . После включения СБП раздается короткий звуковой сигнал 
низкого тона, далее блок управления проводит комплексную 
проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или дру-
гих неисправностей системы .
если обнаружен дефектный датчик или другая неисправ-
ность системы, после сигнала включения раздается непре-
рывный звуковой сигнал высокого тона в течение 3 с, затем:
– если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, си-
стема сигнализирует о неисправном датчике одним корот-
ким сигналом высокого тона;
– если неисправен центральный левый (по ходу автомобиля) 
датчик, система сигнализирует о неисправном датчике дву-
мя короткими сигналами высокого тона; 

– если неисправен центральный правый (по ходу автомоби-
ля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике 
тремя короткими сигналами высокого тона;
– если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, си-
стема сигнализирует о неисправном датчике четырьмя ко-
роткими сигналами высокого тона;
– если неисправен блок управления, то раздается пять ко-
ротких сигналов высокого тона .
После передачи сигналов о наличии неисправности система 
переходит в неактивный режим работы . При восстановлении 
работоспособности системы раздается короткий звуковой 
сигнал низкого тона, и система переходит в штатный режим 
работы . В случае невозобновления работоспособности си-
стемы необходимо обратиться к дилерам .
2 . Следует учитывать, что из-за особенностей распростра-
нения ультразвуковых волн система не определяет опасные 
препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразву-
ковые волны . это очень низкие, тонкие, заостренные пред-
меты, пуховая одежда, мягкий снег и т .п .
3 . для предотвращения неправильной работы датчики долж-
ны быть чистыми от снега, льда и грязи .
При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или 
острыми предметами . датчики необходимо беречь от ударов .

кАМЕРА ЗАдНЕГо ВИдА

В вариантном исполнении автомобиль оснащается камерой 
заднего вида (КЗВ) со статическими линиями* на экране . КЗВ 
активируется при включении передачи заднего хода и фор-
мирует видеосигнал цветного изображения с парковочными 
линиями (рис . 2, линии с буквенным обозначением а,  b,  с)  

                            

* неподвижная графическая разметка .

79

для отображения обстановки 
сзади автомобиля . Сигнал с 
КЗВ отображается на дис-
плее мультимедийной систе-
мы (мультимедийная систе-
ма должна быть включена) .
КЗВ установлена в накладке 
крышки багажника (рис . 1) . 
начальная ширина парко-
вочного коридора (рис . 2) 
соответствует габаритным 
размерам автомобиля плюс 
200 мм на каждую сторону .

Изображение статических парковочных линий:
а – зеленая пунктирная отметка . Соответствует расстоянию 
4,5–4,6 метра пространства от бампера автомобиля;
b – желтая поперечная отметка . должна соответствовать 
расстоянию 1,4–1,5 метра пространства от бампера автомо-
биля;
c – красная поперечная отметка . Соответствует расстоянию 
0,3–0,4 метра пространства от бампера автомобиля .

ВНИМАНИЕ!
кЗВ является вспомогательной системой, которая по-
могает водителю оценить расстояние до возможных пре-
пятствий.

для предотвращения некорректной работы камера должна 
быть чистой от снега, льда и грязи . При очистке камеры нель-
зя пользоваться твердыми, жесткими или острыми предме-
тами . Камеру нужно беречь от ударов .
Замена КЗВ производится у дилеров .

В вариантном исполнении реализована функция динами-
ческих парковочных линий . При вращении рулевого колеса 
вправо или влево на экране ММС формируется динамиче-
ские парковочные линии с сохранением статических парко-
вочных линий в фоновом режиме . динамические парковоч-
ные линии отражают траекторию движения только задней 
части автомобиля . В положении рулевого колеса при прямо-
линейном движении размерность зон контроля соответству-
ет статическим парковочным линиям .

ВНИМАНИЕ!
Необходимо учитывать, что передняя часть автомобиля 
движется по большему радиусу, чем задняя, поэтому 
при маневрировании задним ходом необходимо помимо 
информации с монитора ММс учитывать препятствия, 
находящиеся по бокам автомобиля и невидимые в каме-
ре заднего вида.

Рис. 1. камера заднего вида

Рис. 2. Парковочный коридор камеры заднего вида

80

Рис. 3. органы управления системой вентиляции и отопления салона

81

отоПлЕНИЕ, ВЕНтИляЦИя  

И коНдИЦИоНИРоВАНИЕ сАлоНА.  

УПРАВлЕНИЕ клИМАтИЧЕской сИстЕМой
Управление системой вентиляции, отопления 

и кондиционирования воздуха салона

1 – сопла обдува (обогрева) боковых стекол (рис . 3);

2 – сопла обдува (обогрева) ветрового стекла;

3 – регулятор управления заслонкой сопла;

4 – рукоятка регулировки направления воздушного потока;

5 – центральные сопла вентиляции;

6 – боковые сопла вентиляции;

7 – панель управления климатической системой;

8 – поворотная заслонка воздуховода охлаждения вещевого 

ящика (рис . 3) . Функция охлаждения доступна в автомобилях 

с климатической системой «Комфорт» и «люкс» .

для охлаждения ящика необходимо установить поворотную 

заслонку, расположенную в дальнем верхнем углу ящика 

сверху, в положение «открыто»;

9 – левый поворотный переключатель (управление темпера-

турой подаваемого воздуха), см . рис . 4, 5, 6 .

Поворот вправо – теплее, влево – прохладнее .

Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми 

щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки;

10 – информационное табло (информация об управлении 

температурой) .

левая зона информационного табло информирует об управ-

лении температурой подаваемого воздуха, правая зона – об 

управлении скоростью вентилятора (воздушным потоком) .

Поворот по часовой стрелке – «столбики» поочередно акти-

вируются с возрастанием до максимума, что соответствует 

максимально задаваемой температуре (левая зона табло) 

и максимальной скорости вентилятора (правая зона табло) . 

Поскольку соответствующие управляющие рукоятки 9 и 17  

не имеют ограничения по углу поворота, дальнейшее их по-

ворачивание по часовой стрелке не приводит к увеличению 

задаваемой температуры или скорости вентилятора .

Поворот соответствующих рукояток 9 и 17 против часовой 

стрелки от положения, соответствующего максимуму заданной 

температуры и скорости вентилятора, приводит к уменьшению 

соответственно задаваемой температуры воздуха в салоне 

 

и скорости вентилятора, что сопровождается поочередным де-

активированием уменьшающихся вертикальных «столбиков» 

соответственно в правой и левой зоне информационного табло;

11 – кнопочный переключатель режима обогрева (обдува) 

ветрового и боковых стекол (рис . 4, 5);

12 – кнопочный переключатель режима обогрева ног (рис . 4, 5);

13 – кнопочный переключатель режима «вентиляция салона»;

14 – кнопочный переключатель промежуточного режима 

 

«на стекло – в ноги»;

15 – кнопочный переключатель электрообогрева заднего 

стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида; 

16 – кнопочный переключатель промежуточного режима 

«вентиляция салона – в ноги»;

17 – правый поворотный переключатель (регулирование 

воздушного потока) .

В вариантном исполнении при наличии в комплектации 

автомобиля функции обогрева ветрового стекла кнопка 15 

включает и его .

В вариантном исполнении автомобиль может комплекто-

ваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатиче-

ской установкой .

отопительно-вентиляционная установка автомобиля пред-

назначена для создания в салоне комфортной температуры 

воздуха, значение которой регулируется блоком управления 

системой вентиляции и отопления .

Управление температурой подаваемого воздуха, скоростью 

вентилятора, распределением воздушного потока версии 

системы «Комфорт» аналогично версии «Классик» . допол-

нительно добавляются два кнопочных переключателя, раз-

6

 р .э . LADA Vesta

82

мещенных в поворотных рукоятках управления температурой  

и скоростью вентилятора .

18 – кнопочный переключатель режима «кондиционирования 

со световым индикатором»;

19 – кнопочный переключатель режимов «приточный воздух – 

рециркуляция» со световым индикатором .

20 – кнопочный переключатель AUTO (автоматический и руч-

ной режимы управления системой) .

При выборе режима «AUTO» активируется световой индикатор 

оранжевого цвета соответствующего кнопочного переключате-

ля . В этом режиме автоматически устанавливаются, в зависи-

мости от наружной температуры воздуха, температуры возду-

ха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения 

двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилято-

ра) и тот или иной режим распределения воздушного потока .

21 – кнопочный переключатель режимов обогрева (обдува) 

ветрового и боковых стекол и промежуточного «на стекло –  

в ноги» со световым индикатором .

22 – кнопочный переключатель режимов обогрева ног и про-

межуточных «на стекло – в ноги» и «вентиляция – в ноги».

23 – кнопочный переключатель режимов «вентиляция» и про-

межуточного «вентиляция – в ноги» .

24 – кнопочный переключатель «max defrost», функция «быстрый 

обогрев (обдув) ветрового стекла» (со световым индикатором) .

При выборе режима «быстрый обогрев (обдув) стекол»  при 

любом управлении (ручном или автоматическом) активи-

руется световой индикатор оранжевого цвета соответству-

ющего кнопочного переключателя 24 . В этом режиме весь 

воздух подаётся только «на стекло» .

При выборе одного из основных режимов (обогрев стекол,  

в ноги или вентиляция) активируется световой индикатор со-

ответствующего кнопочного переключателя .

При выборе одного из промежуточных режимов активируют-

ся световые индикаторы двух кнопочных переключателей со-

ответственно в том или ином сочетании .

информационное табло 10 информирует водителя о значении 

задаваемой им температуры в салоне (левая зона) и управле-

нии скоростью вентилятора в ручном режиме (правая зона) .

Все кнопочные переключатели снабжены световым индика-

тором .

В состоянии режима «Включено» активируется световой ин-

дикатор, в режиме «Выключено» световой индикатор деакти-

вируется .

ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля всегда должен быть включен 

вентилятор отопителя/кондиционера, как минимум на 2-ю 

скорость, для создания в салоне избыточного давления  

с целью исключения попадания пыли и грязи через неплот-

ности кузова, а также во избежание запотевания стекол.

Предупреждение

При мойке автомобиля вентилятор должен быть выключен.

климатическая система «классик»  

без кондиционера
Регулирование скорости воздушного потока

регулирование скорости воздушного потока из сопел клима-

тической системы осуществляется с помощью рукоятки 17 

управления вентилятором салона .

Поворот по часовой стрелке – увеличение воздушного пото-

ка (скорости вентилятора) .

Поворот против часовой стрелки – уменьшение воздушного 

потока (скорости вентилятора) .

Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми 

щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки .

информация об установленной скорости вентилятора ото-

бражается на информационном табло 10, правая зона, в 

виде увеличивающейся столбчатой шкалы .

83

По достижении максимально заданной скорости вентилято-

ра на информационном табло 10 (правая зона) светятся все 

столбики шкалы, дальнейшее вращение рукоятки не приво-

дит к изменению скорости вентилятора .

Выключение вентилятора производится поворотом рукоятки 

17 против часовой стрелки до положения, когда на информа-

ционном табло 10 (правая зона) погаснут все столбики шкалы .

Установка направления потоков воздуха

Выберите нужный режим подачи воздуха в салон нажатием 

на одну из кнопок 11…16 . При нажатии на кнопке загорится 

световой индикатор, индикатор кнопки предыдущего режи-

ма погаснет .

Регулирование температуры воздуха в салоне

регулирование температуры воздуха в салоне осуществля-

ется с помощью рукоятки 9 управления температурой пода-

ваемого воздуха .

Поворот по часовой стрелке – подаётся более тёплый воздух .

Поворот против часовой стрелки – воздух подаётся прохладнее .

Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми 

щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки .

информация об уровне заданной температуры подаваемого 

воздуха отображается на информационном табло 10, левая 

зона, в виде увеличивающейся столбчатой шкалы .

При задании максимальной температуры (поворот рукоятки 

по часовой стрелке) на информационном табло 10 (левая 

зона) светятся все столбики шкалы, дальнейшее вращение 

рукоятки не приводит к увеличению задаваемой температу-

ры . Максимальная температура воздуха зависит от темпера-

туры наружного воздуха, температуры жидкости в двигателе 

(прогрев двигателя), скорости вентилятора отопителя и не-

которых других факторов .

При задании минимальной температуры (поворот рукоятки 

против часовой стрелки) на информационном табло 10 (ле-

вая зона) погаснут все столбики шкалы, дальнейшее враще-

ние рукоятки не приводит к уменьшению задаваемой темпе-

ратуры . Минимальная температура подаваемого воздуха на 

автомобиле без кондиционера не может быть ниже темпера-

туры наружного воздуха .

Электрообогрев заднего стекла

для включения электрообогрева заднего стекла нажми-

те кнопку 15, загорится световой индикатор . эта функция 

устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и за-

потевание заднего стекла и наружных зеркал заднего вида 

(если автомобиль оборудован такими зеркалами) .

Рекомендации по выбору режима работы  

климатической системы

В тёплое время года рекомендуется направлять воздух в 

регулируемые сопла 5 и 6 (см . рис . 3) на панели приборов 

для лучшей вентиляции салона . Установите среднюю или 

максимальную скорость воздушного потока для эффектив-

ного удаления избытков тепла из салона . нажмите кнопку 

, установите комфортное направление потока воздуха из 

6*

Рис. 4. блок управления системой вентиляции и отопления

84

сопел с помощью рукояток регулировки 4 . Установите мини-

мальную температуру поступающего воздуха, при необходи-
мости отрегулируйте температуру .
для устранения запотевания стёкол, например в сырую 

погоду, необходимо направлять тёплый воздух на стёкла ав-
томобиля . нажмите кнопку 

 или 

 . Установите среднюю 

или максимальную скорость воздушного потока для эффек-
тивного обдува стёкол автомобиля . Установите максималь-
ную температуру подаваемого воздуха, при необходимости 
отрегулируйте температуру воздуха . Подаваемый на стёкла 
воздух должен быть теплее наружного воздуха . для обогрева 
заднего стекла нажмите кнопку 15 .

для быстрой очистки ветрового стекла и стёкол передних 
дверей от снега и льда установите максимальную темпера-
туру подаваемого воздуха и нажмите кнопку 

 . Установите 

среднюю скорость воздушного потока (если двигатель ещё 
не прогрет), после прогрева двигателя до температуры 50°С 
по указателю на комбинации приборов включите максималь-
ную скорость воздушного потока .
Полностью очистите от снега, льда, листьев и других воз-
можных предметов отверстие и решётку воздухозаборника, 
расположенные перед ветровым стеклом, для повышения 
эффективности отопителя, а также уменьшения вероятности 
запотевания внутренней стороны стёкол .
для быстрого прогрева салона в холодное время года 

установите максимальную температуру подаваемого воз-
духа и нажмите кнопку 

 . Установите среднюю скорость 

воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после 
прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на 
комбинации приборов включите максимальную скорость 
воздушного потока . После полного прогрева салона автомо-
биля установите комфортную температуру и скорость воз-
душного потока, выберите направление потоков воздуха 

 

или 

, нажав соответствующую кнопку .

климатическая система «комфорт»  

(с кондиционером, с ручным управлением)

Регулирование скорости воздушного потока

регулирование скорости воздушного потока (скорости вен-

тилятора салона) аналогично комплектации «Классик» .

Установка направления потоков воздуха

Выберите нужный режим подачи воздуха в салон нажатием 

на одну из кнопок 11…16 . При нажатии – на кнопке загорится 

световой индикатор, индикатор кнопки предыдущего режи-

ма погаснет .

Регулирование температуры воздуха в салоне

регулирование температуры воздуха в салоне аналогично 

комплектации «Классик» .

для охлаждения поступающего воздуха ниже температуры 

наружного воздуха, включите кондиционер (кнопка 18) .

Минимальная температура подаваемого воздуха зависит от 

температуры наружного воздуха, интенсивности солнечного 

Рис. 5. блок управления системой вентиляции  

и отопления с кондиционером (ручное управление)