Lada Vesta SW (2019 год). Руководство - часть 6

85

излучения, скорости вентилятора салона, включения конди-
ционера, включения рециркуляции, режима движения и не-
которых других факторов .

Включение кондиционера

для включения кондиционера нажмите кнопку 18, загорится 

световой индикатор . В салон будет поступать охлаждённый 
воздух, при этом снижается влажность воздуха .

 При пользовании кондиционером версии «Комфорт» 

 

в условиях повышенной влажности воздуха и наружной тем-
пературы от минус 3°С до плюс 5°С включать вентилятор  
кондиционера рекомендуется минимум на 3-ю скорость во 
избежание обмерзания охладителя.

ВНИМАНИЕ!
кондиционер включится только при работающем двига-

теле, включенном на любую скорость вентиляторе сало-

на и при температуре наружного воздуха не ниже 5°с.

При работе кондиционера возможно появление капель воды 
под днищем автомобиля – это выводится сконденсирован-
ная из воздуха влага .
При нажатой кнопке 

 хотя бы одно из сопел 5 и 6 должно 

быть открыто, иначе испаритель кондиционера может обле-
денеть и перекрыть подачу воздуха в салон .

 Не направляйте охлаждённый воздух на ветровое стекло  

при высокой влажности наружного воздуха! Это может приве-
сти к запотеванию или обмерзанию стекла и ухудшению обзора.

 Не рекомендуется направлять поток охлаждённого воздуха 

на лицо и открытые участки тела – это может привести к пере-
охлаждению и заболеванию.

При работе кондиционера увеличивается удельный расход 
топлива, т .к . для привода компрессора требуется дополни-
тельная мощность от двигателя .
движение по гористой местности или в тяжёлых дорожных ус-
ловиях с прицепом может привести к выключениям компрес-
сора кондиционера для исключения перегрева двигателя .  
При этом поступающий в салон воздух охлаждаться не будет .
для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку 18, 

световой индикатор погаснет .

ВНИМАНИЕ!
Не должно происходить автоматического включения ре-

жима готовности работы кондиционера при отрицатель-

ных температурах наружного воздуха, либо в ситуациях, 

когда температура наружного воздуха значительно ниже 

установленной в системе.

для перспективных климатических систем исключить 

включение режима готовности к работе кондиционера 

при включении режимов AUTO, MAX DEFROST при темпе-

ратуре наружного воздуха ниже +5°с.

Индикацию режима готовности к работе кондиционера ак-

тивировать с момента первого запроса системы на автома-

тическое включение кондиционера, вплоть до следующего 

принудительного выключения кондиционера, режима или 

зажигания чтобы избежать частых включений-выключений 

индикатора в пограничных условиях эксплуатации.

Включение рециркуляции воздуха

для включения рециркуляции воздуха нажмите на кнопку 19, 

при этом на кнопке загорится световой индикатор . При вклю-
чении режима рециркуляции перекрывается подача наруж-
ного воздуха, воздух в климатическую систему забирается из 
салона (рециркулирует в салоне) .

86

режим рециркуляции может быть использован для исключе-

ния попадания в салон дыма, выхлопных газов и загрязнён-

ного воздуха, при проезде тоннеля или при движении в до-

рожной «пробке» . для ускорения прогрева или охлаждения 

салона после стоянки автомобиля можно включать режим 

рециркуляции на непродолжительное время, после дости-

жения комфортной температуры или при запотевании стёкол 

необходимо включить подачу приточного воздуха .

  Длительное использование режима рециркуляции может 

привести к возникновению у водителя дремоты или сонливо-

сти и к потере управления. Используйте режим рециркуляции 

только при необходимости. Рекомендуется преимущественно 

использовать режим приточного воздуха.

нельзя спать в автомобиле при включенном режиме рецир-

куляции . это может привести к причинению серьёзного вре-

да здоровью или гибели людей в результате снижения со-

держания кислорода в воздухе салона автомобиля .

длительное использование режима рециркуляции при не-

работающем кондиционере может привести к повышению 

влажности воздуха в салоне, что может вызвать запотевание 

или обмерзание остекления и ухудшение обзора .

для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на 

кнопку 19, световой индикатор погаснет . В салон будет по-

даваться приточный (наружный) воздух .

Электрообогрев заднего стекла  

и наружных зеркал заднего вида

для включения электрообогрева заднего стекла и наружных 

зеркал заднего вида, а также электрообогрева ветрового 

стекла (в вариантном исполнении), нажмите кнопку 15, за-

горится световой индикатор . эта функция устраняет и пре-

дотвращает обледенение, обмерзание и запотевание задне-

го стекла и наружных зеркал заднего вида, а также ветрового 

стекла (если автомобиль оборудован таким стеклом) .

Рекомендации по выбору режима работы  

климатической системы

В тёплое время года рекомендуется направлять воздух 

 

в регулируемые сопла 5 и 6 на панели приборов для лучшей 

вентиляции и охлаждения салона . После стоянки автомобиля 

под солнцем для эффективного удаления избытков тепла из 

салона установите максимальную скорость воздушного пото-

ка . нажмите кнопку 

, установите комфортное направление 

потока воздуха из сопел с помощью рукояток регулировки 4 . 

Включите рециркуляцию воздуха (кнопка 19) и кондиционер 

(кнопка 18) . Установите минимальную температуру поступаю-

щего воздуха, при необходимости отрегулируйте температуру . 

После достижения комфортной температуры в салоне устано-

вите комфортную температуру (рукоятка 9) и скорость воздуш-

ного потока (рукоятка 17), включите подачу приточного воздуха .

для устранения запотевания стёкол, например в сырую 

погоду, необходимо направлять тёплый воздух на стёкла ав-

томобиля . нажмите кнопку 

 или 

 . Установите среднюю 

или максимальную скорость воздушного потока для эффек-

тивного обдува стёкол автомобиля . для осушки подаваемого 

воздуха включите кондиционер (кнопка 18) . Установите мак-

симальную температуру подаваемого воздуха, при необхо-

димости отрегулируйте температуру воздуха . Подаваемый 

на стёкла воздух должен быть теплее наружного воздуха . для 

обогрева заднего стекла нажмите кнопку 15 .

для быстрой очистки ветрового стекла и стёкол передних 

дверей от снега и льда установите максимальную темпера-

туру подаваемого воздуха и нажмите кнопку 

 . Установи-

те среднюю скорость воздушного потока (если двигатель 

87

ещё не прогрет), после прогрева двигателя до температуры  

50°С по указателю на комбинации приборов включите макси-

мальную скорость воздушного потока .

Полностью удалите снег и лёд с капота и с решётки возду-

хозаборника, расположенной перед ветровым стеклом, для 

повышения эффективности отопителя, а также уменьшения 

вероятности запотевания внутренней стороны стёкол .

для быстрого прогрева салона в холодное время года 

установите максимальную температуру подаваемого воз-

духа и нажмите кнопку 

 . Установите среднюю скорость 

воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после 

прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на 

комбинации приборов включите максимальную скорость 

воздушного потока . После полного прогрева салона автомо-

биля установите комфортную температуру и скорость воз-

душного потока, выберите направление потоков воздуха 

 

или 

, нажав соответствующую кнопку .

климатическая система «люкс» 

(с кондиционером,  

с автоматическим климат-контролем)

Управление отоплением, вентиляцией и кондиционировани-

ем версии системы «люкс» несколько отличается от управле-

ния системой «Комфорт» .

Функции управления поворотными рукоятками 9 и 17 (рис . 6),  

кнопочными выключателями 18 и 19 аналогичны управлению 

в версии «Комфорт» .

РУЧНоЕ УПРАВлЕНИЕ клИМАтИЧЕской сИстЕМой

Регулирование скорости воздушного потока (скорости 

вентилятора салона) аналогично комплектациям «Классик» 

и «Комфорт» .

Включение кондиционера аналогично комплектации «Ком-
форт» . Соблюдайте рекомендации и предостережения при 
использовании кондиционера .
Включение рециркуляции воздуха аналогично комплекта-
ции «Комфорт» . Соблюдайте рекомендации и предостере-
жения при использовании режима рециркуляции воздуха .

Установка направления потоков воздуха

Установка направления потоков воздуха осуществляется с по-
мощью кнопок 15, 20…24 (рис . 6), в соответствии с таблицей: 

направление  

потоков воздуха

индикация включения

«В лицо»

горит световой индикатор кнопки «

»

«В лицо – в ноги»

горят световые индикаторы кнопок «

» и «

»

«В ноги»

горит световой индикатор кнопки «

»

«на стекло – в ноги» горят световые индикаторы кнопок «

» и «

»

«на стекло»

горит световой индикатор кнопки «

»

Рис. 6. блок управления климатической системой

88

Регулирование температуры воздуха  

в салоне

С помощью рукоятки 9 задаётся температура воздуха в са-
лоне, информация о заданной температуре отображается на 
информационном табло 10, левая зона . Можно задать тем-
пературу от 18 до 26 градусов с шагом 1 градус, либо мини-
мальную (LO) или максимальную (HI) температуру .

ВНИМАНИЕ!
При выключенном режиме «AUTO» (ручной режим управ-
ления) цифровое значение температуры на информаци-
онном табло является ориентировочным и служит толь-
ко для информирования водителя о приблизительной 
температуре воздуха, которая установится в салоне при 
имеющихся условиях. При этом температура воздуха в 
салоне не поддерживается автоматически, т.к. регулиро-
вания температуры не происходит.
Реальная температура воздуха в салоне будет зависеть 
от погодных условий, интенсивности солнечного излуче-
ния, режима движения, направления и скорости воздуш-
ных потоков и от некоторых других факторов.
для автоматического поддержания теплового комфорта 
в салоне необходимо включить режим «AUTO».

При задании максимальной температуры (поворот рукоятки 
9 по часовой стрелке) на информационном табло 10 (левая 
зона) светятся буквы «HI» (Highest – самая высокая), даль-
нейшее вращение рукоятки не приводит к увеличению за-
даваемой температуры . При этом в салон подаётся воздух 
с максимально возможной температурой, регулирование 
температуры не происходит . Максимальная температура 
подаваемого воздуха зависит от температуры наружного 

воздуха, температуры жидкости в двигателе (прогрев дви-
гателя), скорости вентилятора салона и некоторых других 
факторов .
При задании минимальной температуры (поворот рукоят-
ки против часовой стрелки) на информационном табло 10 
(левая зона) светятся буквы «LO» (Lowest – самая низкая), 
дальнейшее вращение рукоятки не приводит к уменьшению 
задаваемой температуры . При этом в салон подаётся воз-
дух с минимально возможной температурой, регулирование 
температуры не происходит . Минимальная температура 
подаваемого воздуха зависит от температуры наружного 
воздуха, интенсивности солнечного излучения, скорости 
вентилятора салона, включения кондиционера, включе-
ния рециркуляции, режима движения и некоторых других  
факторов .
для охлаждения поступающего воздуха ниже температуры 
наружного воздуха, включите кондиционер (кнопка 18) .

ВНИМАНИЕ!
При пользовании кондиционером версии «комфорт» 

 

в условиях повышенной влажности воздуха и наружной 
температуры от минус 3°с до плюс 5°с включать венти-
лятор кондиционера рекомендуется минимум на 3-ю ско-
рость во избежание обмерзания охладителя.

Электрообогрев заднего стекла  

и наружных зеркал заднего вида

для включения электрообогрева заднего стекла и наружных 
зеркал заднего вида нажмите кнопку 15, загорится световой 
индикатор . эта функция устраняет и предотвращает обле-
денение, обмерзание и запотевание заднего стекла и на-
ружных зеркал заднего вида .

89

Режим «Defrost MAX»

режим «Defrost MAX» обеспечивает максимально эффек-
тивную очистку ветрового стекла, заднего стекла, передних 
боковых стекол и наружных зеркал заднего вида от запотева-
ния, обмерзания или обледенения .
для включения режима «Defrost MAX» нажмите кнопку 24, 
загорится световой индикатор кнопки . При этом принуди-
тельно включается кондиционер (если позволяют условия), 
электрообогрев ветрового и заднего стекла и наружных зер-
кал заднего вида . Весь поток воздуха направляется в сопла 
обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавлива-
ется максимальная скорость и температура воздуха .
Чтобы выключить обогрев заднего стекла и наружных зеркал 
заднего вида нажмите кнопку 15, световой индикатор кноп-
ки погаснет .
для выключения режима «Defrost MAX» повторно нажмите 
кнопку 24 или 20 либо настройте скорость подаваемого воз-
духа вращением рукоятки 17, световой индикатор кнопки 
погаснет .

ВНИМАНИЕ!
После выхода из режима «Defrost MAX» необходимо ис-
ключить функционирование режима готовности к работе 
кондиционера, если он не функционировал до включе-
ния режима «Defrost MAX».

Время работы обогрева ветрового стекла в зависимости  
от температуры наружного воздуха:

Температура °C

–15 и ниже

–5

0

5

10

20

25

Время (мин .)

8

6

4

4

3

3

3

Рекомендации по выбору режима работы 

климатической системы

При ручном режиме управления рекомендации по выбору 
режима работы климатической системы аналогичны реко-
мендациям для комплектации «Комфорт» .

АВтоМАтИЧЕскИй клИМАт-коНтРоль  

(РЕжИМ «AUTO»)

для включения автоматического режима управления кли-
матической системой (автоматического климат-контроля) 
нажмите кнопку 20 «AUTO», загорится световой индикатор 
кнопки .
С помощью рукоятки 9 установите комфортную температу-
ру воздуха в салоне . Комфортная температура может быть 
задана в интервале от 18 до 26 градусов с шагом 1 градус . 
Также вращением рукоятки 9 можно установить режим мини-
мальной (LO) или максимальной (HI) температуры . информа-
ция об установленном значении температуры отображается 
на информационном табло 10, левая зона .
автоматический режим выключается при изменении скоро-
сти воздушного потока рукояткой 17.
особенности работы в режиме «AUTO»:
– при включении на кнопку 20 «AUTO» воздух распределяется 
по всем направлениям (контрольные сигнализаторы кнопок 
21, 22 и 23 не горят);
– при нажатии любой из кнопок 21, 22 и 23 (или их в любом 
сочетании) происходит распределение воздушного пото-
ка в соответствии с выбранными направлениями . При этом 
контрольный сигнализатор на кнопке 20 «AUTO» гаснет, но 
автоматический режим сохраняется, о чем свидетельствует 
отсутствие символа вентилятора и его шкалы скорости на ин-
формационном табло 10;

90

– при нажатии кнопки 24 «Defrost MAX» контрольный сигна-
лизатор кнопки 20 «AUTO» гаснет, климатическая система 
переходит в режим Defrost MAX . При повторном нажатии на 
кнопку 24 «Defrost MAX» режим «Defrost MAX» выключается,  
и климатическая система переходит в режим «AUTO» (на 
кнопке 20 загорится световой индикатор);
– после выключения зажигания подсветка информационного 
табло 10 может сохраняться в течение 2-3 минут;
– возможно кратковременное включение сигнализаторов 
кнопок 15, 20, 21, 22, 23, 24 при открытии двери при выклю-
ченном зажигании .

ВНИМАНИЕ!
На информационном табло отображается заданное зна-
чение комфортной температуры воздуха в салоне. данное 
значение является условным и оно не всегда будет равно 
температуре воздуха в салоне. система управления ав-
томатически регулирует температуру, скорость потоков  
и распределение воздуха в салоне в зависимости не толь-
ко от заданного комфортного значения, но и в зависимости 
от температуры наружного воздуха, интенсивности сол-
нечного излучения, режима движения и других факторов.

При включении автоматического климат-контроля рекоменду-
ется сначала установить на информационном табло значение 
22 градуса комфортной температуры (номинальное значение, 
одобряемое большинством пользователей) независимо от 
окружающих условий или состояния автомобиля (движение, 
стоянка) . Система работает таким образом, чтобы макси-
мально быстро достичь заданного уровня теплового комфор-
та и в дальнейшем поддерживать его на постоянном уровне .
если при включенном автоматическом режиме, находясь в авто-
мобиле в течение длительного времени (при работающем дви-

гателе, в движении или на стоянке), Вы чувствуете избыточное 
тепло или холод, измените установленное значение комфорт-
ной температуры соответственно в большую или меньшую сто-
рону . используйте небольшую коррекцию (±1 градус) для того, 
чтобы найти наиболее комфортное для Вас значение . не реко-
мендуется изменять значение установленной комфортной тем-
пературы слишком часто, т .к . системе требуется определённое 
время, чтобы достичь заданного уровня теплового комфорта .
если в режиме «AUTO» установить на информационном таб-
ло значение минимальной (LO) или максимальной (HI) тем-
пературы, регулирование температуры воздуха в салоне 
прекратится, и будет подаваться воздух с минимальной или 
максимальной возможной температурой . Чтобы вернуться  
в режим автоматического поддержания теплового комфорта, 
установите на информационном табло цифровое значение 
температуры . режим минимальной (LO) или максимальной 
(HI) температуры не приведет к более быстрому охлаждению 
или прогреву салона после стоянки автомобиля . Всегда ис-
пользуйте номинальное значение комфортной температуры 
22 градуса для максимально быстрого достижения комфорта 
в салоне, в том числе после стоянки автомобиля .
для правильной работы автоматического климат-контроля 
откройте и отрегулируйте сопла 5 и 6 (рис . 3) на панели при-
боров таким образом, чтобы воздух из них не попадал непо-
средственно на водителя или пассажиров . рекомендуется 
направлять воздух из сопел вентиляции немного вверх . не 
загораживайте различными предметами сопла обдува ве-
трового и боковых стёкол на панели приборов, а также сопла 
обдува ног переднего и заднего ряда сидений .

ВНИМАНИЕ!
Необходимо исключить возможность отсутствия одно-
временной индикации всех кнопок основных режимов 

91

работы (AUTO, MAX DEFROST, кнопок распределения по-
токов) при работающей климатической системе, в том 
числе:
– при принудительном выключении кондиционера в ре-
жимах AUTO, MAX DEFROST. Не выключать индикацию 
данных режимов;
– при выключении индикации режима MAX DEFROST. 
При изменении скорости потока – индицировать акту-
альное направление распределения воздуха в режиме 
«на стекла».

Центральные и боковые сопла вентиляции

направление потока воздуха регулируется ручками 4 (см . 
рис . 3 . «органы управления системой вентиляции и ото-
пления салона») центральных и боковых сопел вентиляции 
изменением положения наружных горизонтальных лопаток 
вверх-вниз и вертикальных (внутренний ряд) лопаток влево-
вправо .
для поступления воздуха в 
салон из каналов централь-
ных и боковых сопел венти-
ляции, а также для перекры-
тия канала того или иного 
сопла вентиляции откройте/
закройте поворотной руко-
яткой 3 (см . рис . 3 . «органы 
управления системой венти-
ляции и отопления салона») 
заслонку сопла .
Соответствующие симво-
лы на поворотной рукоятке 
управления заслонками со-
пел вентиляции:

– вертикальный прямоугольный штрих белого цвета – ЗаКры-
То (рис . 8 и рис . 7, поз . 1);
– вдавленный прямоугольный туннель на белом фоне в виде 
скругленного прямоугольника – оТКрыТо (рис . 7, поз . 2) .
допускается регулировать 
поступление воздуха (по-
ток) из того или иного сопла 
вентиляции установкой по-
воротной рукоятки в проме-
жуточное положение между 
«открыто» и «закрыто» .
При этом всегда необходимо 
помнить, что промежуточное 
положение заслонки сопла не 
фиксируется и может менять 
свое положение под воздей-
ствием сильного воздушного  
потока .

Предупреждение
Никогда не перекрывайте все сопла вентиляции при поль-
зовании кондиционером, так как это может привести к об-
мерзанию испарителя (воздухоохладителя) модуля HVAC.

 При возникновении ситуации, связанной с обмерзанием 

испарителя, откройте все сопла вентиляции салона, времен-
но отключите кондиционер, вентилятор включите не далее  
2-й ступени. Под воздействием теплого наружного воздуха 
происходит оттаивание испарителя, вода (конденсат) удаля-
ется из модуля HVAC по дренажной системе – кондиционер 
готов к работе.

Рис. 7. Центральные  

(левое и правое)  

сопла вентиляции салона

Рис. 8. боковое левое сопло 

вентиляции салона  

(рукоятка управления 

заслонками сопла  

в положении «ЗАкРЫто»)

92

особЕННостИ тЕХНИЧЕскоГо обслУжИВАНИя 

клИМАтИЧЕской сИстЕМЫ

Все версии климатических си-
стем «Классик», «Комфорт» и 
«люкс» оснащены салонным 
противопыльным фильтром, 
расположенным в модуле ото-
питель/кондиционер . Смен-
ность фильтра – 30 .000 км 
пробега автомобиля или 1 раз 
в год, а также раньше, если 
это вызвано потребностью, 
выявленной по результатам 
диагностирования системы 
вентиляции или при эксплуа-
тации автомобиля в особо за-
пыленных условиях .
для удобства демонтажа/
монтажа фильтра предусмо-
трен съемный вещевой ящик, а сам фильтр изготовлен из ма-
териалов, придающих ему эластичность . Фильтр извлекает-
ся из модуля отопитель/кондиционер со стороны переднего 
пассажира, предварительно демонтировав крышку фильтра .
Кроме того, необходимо каждые 30 тыс . км пробега автомо-
биля контролировать давление фреона (R134a) в закрытом 
контуре кондиционирования . При необходимости заправ-
лять систему до требуемого уровня .

Предупреждение
обслуживание систем климатического контроля должно 
производиться только квалифицированными работника-
ми для избегания травм и дополнительных поломок.

Трубка удаления конденсата, расположенная под ковром  
с правой стороны туннеля пола, не требует периодического 
обслуживания . однако, при появлении неприятных запахов  
в салоне, внутренний канал трубки подвергается очистке со-
вместно с очисткой испарителя кондиционера .
Теплообменные поверхности конденсатора климатической 
системы и радиатора системы охлаждения двигателя ре-
комендуется содержать в чистоте . от состояния теплооб-
менных поверхностей во многом зависит эффективность 
как кондиционирования салона, так и охлаждения дви- 
гателя .
В процессе эксплуатации автомобиля не допускается пере-
жатие трубки удаления конденсата, следует следить и, при 
необходимости, очищать от забивания (закупоривания) гря-
зью выход трубки под днищем автомобиля .

Нарушение работы

В большинстве случаев при обнаружении неисправности  
системы следует обращаться к аттестованному дилеру .
– снижение эффективности системы обогрева и обдува 
стекол или работы кондиционера.
Причиной этого может быть загрязнение фильтра системы 
вентиляции салона .
– отсутствует производство холода.
Проверьте положение органов управления и состояние 
предохранителей . если это не помогло – отключите систему  
и обратитесь к аттестованному дилеру .

Расход топлива

работа системы кондиционирования воздуха приводит к уве-
личению расхода топлива, особенно при движении в город-
ских условиях .

93

В автомобилях, оборудованных системой кондиционирова-
ния без автоматического режима, выключайте кондиционер, 
когда в нем нет необходимости .
рекомендации по уменьшению расхода топлива и защиты 
окружающей среды при использовании кондиционера:
– движение автомобиля с открытыми соплами вентиляции  
и поднятыми стеклами;
– если автомобиль находился на стоянке в очень жаркую 
погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем про-
ветрить его салон в течение нескольких минут, прежде чем 
запустить двигатель .

обогрев ветрового стекла

автомобиль LADA Vesta комплектуется обогревом ветрового 
стекла . для включения обогрева ветрового стекла необходи-
мо нажать на кнопку 

 (см . рис ., поз . 1) блока выключате-

лей на панели приборов . Контрольный световой индикатор, 
расположенный на кнопке выключателя, будет светиться 

 

в течение всего времени работы обогрева . Выключение обо-
грева производится повторным нажатием на выключатель 
или при выключении двигателя, при этом световой индика-
тор погаснет .

осВЕЩЕНИЕ сАлоНА

описание функций блока освещения салона

1 – зона расположения микрофона системы вызова экстрен-

ных оперативных служб;

2 – зона расположения громкоговорителя системы вызова 

экстренных оперативных служб;

3 – клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных 

оперативных служб;

4 – индикатор состояния системы вызова экстренных опера-

тивных служб;

5 – индикатор непристегнутого ремня безопасности перед-

него пассажира;

6 – индикатор отключенной подушки безопасности передне-

го пассажира;

7 – клавиша включения секции общего освещения салона  

в режим «включено»;

8 – клавиша включения секции общего освещения салона  

в режим «включено при открытой двери»;

9 – клавиша включения индивидуального освещения места 

водителя;

94

10 – клавиша включения индивидуального освещения места 

переднего пассажира;

11 – секция индивидуального освещения места водителя;

12 – секция индивидуального освещения места переднего 

пассажира;

13 – секция общего освещения .

общее освещение

Блок освещения салона выполняет функции общего освеще-

ния салона, освещение места водителя и места переднего 

пассажира, а также функции связи с оператором системы 

«эра-глонаСС» .
При нажатии на клавишу с пиктограммой 

 включается ре-

жим общего освещения . При нажатии на клавишу с пикто-
граммой 

 включается режим «включено при открытой две-

ри . В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша 
с пиктограммой 

 .

Каждая из секций индивидуального освещения включается 
соответствующей клавишей с пиктограммой для водителя 

 или для переднего пассажира 

 .

Переключение режимов работы индивидуального освеще-
ния происходит при повторном нажатии на соответствующую 
клавишу .

сигнализаторы и индикаторы  

в составе блока освещения салона (бос)

  –  сигнализатор  отключенной подушки безопасности 

переднего пассажира, цвет сигнала желтый .

 – сигнализатор непристегнутого ремня безопасности 

переднего пассажира, цвет сигнала красный .

– индикатор состояния системы вызова экстренных опе-

ративных служб красного цвета . Загорается на 5 секунд при 

каждом включении зажигания, а затем гаснет . Также индика-

тор загорается в случае наличия неисправности в системе 

вызова экстренных оперативных служб .

система вызова экстренных оперативных служб

на Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных 

оперативных служб (далее СВэоС), предназначенная для 

автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора 

системы «эра-глонаСС» . Микрофон и громкоговоритель ис-

пользуются для связи с оператором системы «эра-глонаСС» .

 SOS – клавиша вызова оператора системы «эра-гло-

наСС» расположена в блоке освещения салона . Переклю-

чатель кнопочного типа с нефиксированным положением 

«включено» . Время нажатия клавиши для инициализации 

экстренного вызова – 2 секунды .

В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВэоС 

осуществляет проведение самодиагностики, прием сигна-

лов навигационных спутниковых систем глонаСС и GPS, по-

стоянное вычисление времени, скорости, направления дви-

жения и координат местонахождения автомобиля .

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется бло-

ком освещения салона без функции телекоммуникационной 

системы «эра-глонаСС» .

Автоматический экстренный вызов

При дорожно-транспортном происшествии (дТП), если сра-

ботали надувные подушки безопасности, СВэоС формирует 

минимальный набор данных, содержащий информацию о ко-

ординатах и параметрах движения автомобиля в момент на-

ступления дТП, времени наступления дТП, VIN-код автомобиля  

и другую информацию, необходимую для экстренного реаги-

рования, и передает его оператору системы «эра-глонаСС» . 

После передачи минимального набора данных производит-

ся дозвон оператору для осуществления голосовой связи .  

95

Во время осуществления дозвона оператору, подсветка клави-

ши «SOS» мигает красным цветом . При передаче минимально-

го набора данных и во время голосовой связи с оператором, 

подсветка клавиши «SOS» непрерывно горит красным цветом .

При осуществлении голосовой связи, СВэоС отключает 

звуковоспроизведение штатного (или дополнительно уста-

новленного) радиоприемника (мультимедийной системы, 

магнитолы), если до момента осуществления экстренного 

вызова производилось звуковоспроизведение .

СВэоС производит автоматический экстренный вызов толь-

ко при включенном зажигании .

Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)

ручной вызов можно осуществлять при включенном зажига-

нии, а также при выключенном зажигании, если с момента 

выключения зажигания прошло менее 72 часов . для осу-

ществления экстренного вызова вручную, нажмите клавишу 

«SOS» на блоке освещения салона и удерживайте в нажатом 

состоянии не менее 2 секунд . алгоритм работы СВэоС при 

ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше  

алгоритму при автоматическом экстренном вызове . 

если во время осуществления дозвона (пока подсветка кла-

виши «SOS» мигает красным цветом), инициированного на-

жатием кнопки «SOS», повторно нажать кнопку «SOS» и удер-

живать не менее 2 секунд, то экстренный вызов будет отменен 

(подсветка кнопки «SOS» красным цветом будет выключена) .

Режим «Выключена»

В данном режиме СВэоС находится если не производится 

экстренный вызов, если зажигание выключено и с момента вы-

ключения зажигания прошло не менее 72 часов . В режиме «Вы-

ключена» отсутствует подсветка кнопки «SOS», а также не горит 

индикатор состояния системы   . В режиме «Выключена» СВэ-

оС не реагирует на нажатие кнопки «SOS» . Выход СВэоС из 

режима «Выключена» производится при включении зажигания .

Режим тестирования

режим тестирования предназначен для проверки работоспо-

собности компонентов СВэоС . В режиме тестирования про-

веряется работоспособность индикатора состояния СВэоС, 

микрофона и громкоговорителя в блоке освещения салона, 

резервной батареи и других внутренних компонентов СВэоС . 

При желании Вы можете самостоятельно проверить работо-

способность СВэоС, путем запуска режима тестирования .

для запуска режима тестирования необходимо:

– убедиться, что двигатель заглушен;

– перевести ключ выключателя зажигания (ВЗ) в положение 

«Зажигание включено» и подождать 1 минуту;

– из положения «Зажигание включено» произвести 6-кратное 

переключение BЗ между положениями «Зажигание включе-

но» и «+аСС» по описанному ниже алгоритму в течение не 

более 5 секунд:

№

исходное  

положение BЗ

Выполняемое действие

Конечное  

положение BЗ

1

Зажигание  

включено

Включение «+аСС»  

(выключение зажигания)

+аСС

2

+аСС

Включение зажигания (1)

Зажигание включено

3

Зажигание  

включено

Включение «+аСС»  

(выключение зажигания)

+аСС

4

+аСС

Включение зажигания (2)

Зажигание включено

5

Зажигание  

включено

Включение «+аСС»  

(выключение зажигания)

+аСС

6

+аСС

Включение зажигания (3)

Зажигание включено

После 3-го включения зажигания (переключение BЗ № 6) 

СВэоС переходит в режим тестирования, если двигатель  

не запускался во время выполнения процедуры входа .

При этом будет воспроизведена звуковая подсказка «Запу-

щена процедура тестирования» .

96

В ходе проведения тестирования будет производиться про-
верка работоспособности микрофона и громкоговорителя . 
После воспроизведения звуковой подсказки «Произнесите 
контрольную фразу», Вам будет необходимо произнести 
любую фразу длительностью не более 5 секунд . Сразу по-
сле этого будет воспроизведена звуковая подсказка «Вос-
произведение контрольной фразы» и затем будет воспро-
изводиться произнесенная Вами фраза . Затем будет вос-
произведена звуковая подсказка «Введите результат про-
верки» . если тестирование микрофона и громкоговорителя 
прошло успешно, то необходимо произвести 2-кратное 
переключение BЗ по описанному ниже алгоритму в течение 
не более 3 секунд:

№

исходное 

положение BЗ

Выполняемое действие

Конечное 

положение ВЗ

1

Зажигание 

включено

Включение «+аСС» 

(включение зажигания)

+аСС

2

+аСС

Включение зажигания

Зажигание включено

если же во время тестирования микрофона и громкогово-
рителя произошли какие-либо ошибки (не воспроизвелась 
произнесенная фраза, воспроизвелась слишком тихо или 
с искажениями и т .п .), то после воспроизведения звуковой 
подсказки «Введите результат проверки» никаких переклю-
чений BЗ делать не нужно в течение 7 секунд .
если в конце проведения процедуры тестирования были об-
наружены какие-либо ошибки, следует обратиться к дилеру 
для устранения неисправности .

ВНИМАНИЕ!
При обнаружении неисправности в работе сВЭос, на-
стоятельно рекомендуем сразу обратиться к дилеру для 

выявления и устранения неисправности! При эксплуа-
тации автомобиля с наличием неисправности в сВЭос,  
не гарантируется ее срабатывание в случае дтП!

Резервная батарея

В составе блока управления СВэоС находится резервная 
батарея, необходимая для обеспечения работоспособности 
СВэоС в случае повреждения аккумуляторной батареи авто-
мобиля при дТП . При включенном зажигании производится 
контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее под-
заряд при необходимости .
Срок службы резервной батареи – 3 года .
Замена резервной батареи производится только у аттесто-
ванных дилеров .
При обнаружении неисправностей СВэоС следует обра-
титься к аттестованным дилерам для устранения неисправ-
ности .

Индикатор состояния системы 

При включении зажигания индикатор состояния системы   
загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет . Также 
индикатор загорается красным цветом при обнаружении ка-
ких-либо ошибок в функционировании СВэоС .
После включения зажигания производится инициализа-
ция внутренних модулей СВэоС и производится их само-
диагностика . этот процесс занимает не более 1 минуты .  
Пока производится инициализация и самодиагностика, ин-
дикатор состояния системы 

 не горит, даже если ранее 

были обнаружены ошибки . Поэтому для определения на-
личия ошибок после включения зажигания, необходимо по-
дождать 1 минуту . В таблице ниже описаны режимы работы 
сигнализатора .

97

Индикация состояния сВЭос и режима работы

характер  

неисправности

режим работы  

СВэоС

цвет подсветки  

кнопки «SOS»

(белый/красный)

Состояние 

индикатора  

Все исправно

инициализация  

(при включении  

зажигания)

Белый*

горит 5 сек .

режим ожидания

Белый*

не горит

дозвон 

Красный, мигает

голосовая связь

Красный, горит

неисправность 

компонентов 

СВэоС

режим ожидания

Белый*

горит

дозвон

Красный, мигает

голосовая связь

Красный, горит

ВНИМАНИЕ!
Загорание индикатора состояния системы при движе-

нии автомобиля по подземной парковке, в тоннеле или в 

других местах, где отсутствует уверенный прием спутни-

ковых сигналов, не является свидетельством неисправ-

ности системы.

В вариантном испол-
нении автомобиль ком-
плектуется плафоном, 
выполняющим функции 
дополнительного осве-
щения задней части са-
лона (рис . 1) . При нажа-
тии на клавишу с пикто-
граммой 

 включается 

режим общего освеще-

ния . При нажатии на клавишу с пиктограммой 

 включает-

ся режим «Включено при открытой двери» . В случае нажатия 
обеих клавиш приоритет имеет клавиша с пиктограммой 

 . 

Переключатели режимов освещения кнопочного типа с фик-
сированным положением «Включено» .
1 – клавиша включения секции освещения салона в режим 
«Включено»;
2 – клавиша включения секции освещения салона в режим 
«Включено при открытой двери»;
3 – секция освещения .

Подсветка органов управления

Вместе с включением подсветки органов управления и прибо-
ров (кольцо управления наружным освещением переведено в 
положение 

 – габаритные огни включены) в вариантном 

исполнении также включается и интерьерная подсветка, со-
стоящая из:
• подсветки ниши центральной консоли;
• подсветки зон пола водителя и переднего пассажира;
• подсветки ручек для открывания дверей .

Розетка для подключения дополнительного  

электрооборудования

розетка для подключения 
дополнительного электро-
оборудования (рис . 2), ис-
пользуется для подключения 
только 12-вольтовых элек-
трических приборов мощно-
стью не более 120 Вт .

7

 р .э . LADA Vesta

Рис. 1. Плафон освещения заднего 

ряда сидений

                               

* При включенных габаритных огнях .

Рис. 2. Розетка для

подключения дополнительного

электрооборудования

98

ВНИМАНИЕ!
1. Розетка для подключения дополнительного электро-
оборудования используется для подключения только 
12-вольтовых электрических приборов, рассчитанных на 
напряжение 12 В и максимальную силу тока 10 А. Пере-
грузка розетки может привести к выходу из строя элек-
тропроводки автомобиля и короткому замыканию. Не 
используйте более одного электрического прибора. Если 
вилка (разъем) электрического прибора слишком сво-
бодно или слишком плотно размещается в розетке, это 
может привести к плохому контакту или приведет к за-
стреванию вилки (разъема). Используйте электрические 
приборы только с вилками (разъемами), указанными на 
рисунке 3 или c соединительными элементами, пригод-
ными для использования с разъемами стандарта SAE.
2. Не оставляйте подключенные к розетке электропри-
боры, если водитель и пассажиры покидают салон авто-
мобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку 
(хранение).

3. Не подключайте электроприборы, вырабатывающие 
электрический ток (например, аккумуляторы).
4. Подключаемые электроприборы должны по показателям 
электромагнитной совместимости соответствовать DIN VDE 
40839, иначе возможны неполадки в работе автомобиля.
5. Закрывайте крышку розетки для подключения допол-
нительного электрооборудования, если розетка не ис-
пользуется. Вставка посторонних предметов, кроме со-
ответствующих вилок (разъемов), попадание посторон-
них предметов или какой-либо жидкости в розетку может 
привести к неисправности электрической системы авто-
мобиля или короткому замыканию.

для подключения дополнительного электрооборудования в 
автомобиле предусмотрены две дополнительные розетки . 
одна розетка устанавливается на задней стенке централь-
ного подлокотника (рис . 4, поз . 1), вторая – в багажнике .  
Позицией 2 (рис . 4) указано место розетки USB для задних 
пассажиров (в вариантном исполнении) .

Рис. 3. Вилка электрического прибора для подключения 

дополнительного электрооборудования

Рис. 4. органы управления  

на задней стенке центрального подлокотника

99

Прикуриватель

Вместо розетки для подклю-
чения дополнительного элек-
трооборудования, которая 
расположена в салоне ав-
томобиля на облицовке тун-
неля пола, у дилеров за счет 
потребителя предусмотрена 
возможность установки на 
автомобиль прикуривателя 
(рис . 5) .
для того чтобы воспользо-
ваться прикуривателем, на-
жмите кнопку на подвижной части прикуривателя до ее фик-
сированного положения . Примерно через 20 секунд кнопка 
автоматически возвращается в исходное положение, прику-
риватель готов к применению .
Прикуриватель работает и при выключенном зажигании .

ВНИМАНИЕ!
1. Никогда не удерживайте принудительно кнопку на под-

вижной части прикуривателя в нажатом положении, это 

может привести к его повреждению: перегреву и перегора-

нию спирали. При этом сработает биметаллический пре-

дохранитель прикуривателя, что приведет к перегоранию 

плавкого предохранителя в монтажном блоке автомобиля.

2. Не допускается чистка спирали подвижной части при-

куривателя металлическими предметами, это может 

привести к ее повреждению.

3. Всегда проверяйте отключение прикуривателя.

4. оставляя детей в автомобиле без присмотра, в каче-

стве предосторожности всегда извлекайте подвижную 

часть прикуривателя из гнезда.

5. При замене необходимо использовать только типы 
прикуривателей, которые рекомендованы для данного 
автомобиля.
6. Во избежание попадания в гнездо прикуривателя по-
сторонних предметов не оставляйте его открытым. Всег-
да вставляйте в гнездо подвижную часть прикуривателя 
после ее использования.

Предупреждение
Не следует касаться руками нагревательного элемента 
прикуривателя, это может привести к ожогу или к по-
вреждению нагревательного элемента.
Не допускается использовать гнездо прикуривателя для 
подключения дополнительных электроприборов. Это мо-
жет привести к выходу из строя электропроводки и воз-
горанию автомобиля.

МУльтИМЕдИйНАя сИстЕМА (ММс)

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется 
мультимедийной системой (ММС) как с навигационным обо-
рудованием, так и без него .

Предупреждение
При несоблюдении правил техники безопасности воз-
можно поражение электрическим током!
для предотвращения аварии во время управления авто-
мобилем:
– не проводите настройку режимов воспроизведения си-
стемы;
– не делайте звук очень громким, чтобы слышать звуко-
вые сигналы от других автомобилей.

7*

Рис. 5. Прикуриватель

100

ВНИМАНИЕ!
Во время мытья автомобиля не допускайте попадания 
жидкости внутрь ММс. Это может привести к коротким 
замыканиям, возгоранию или другим повреждениям. 
ММс рассчитана на подключение к бортовой сети авто-
мобиля 12 В с минусом на корпусе.

ММс без навигационной системы

1. Внешний вид

2. описание органов управления
описание органов управления, обозначенных цифрами 

 

на рисунке 6, приведено в таблице 1 .

Т а б л и ц а   1

№

наименование органа управления

обозначение 

органа управления

1

Кнопка включения/выключения 

радиоприемника

2

Микрофон

3

Кнопка Reset, сброс текущих настроек 

4

Кнопка выключения звука

MUTE

5

Кнопка входа в режим «Телефон», прием 

входящего звонка (зеленого цвета)

6

дисплей

7

ручка энкодера многофункциональная

8

Кнопка выхода из режима «Телефон»  

в предыдущий режим, отбой входящего 

звонка (красного цвета)

9

Многофункциональная кнопка

SCAN

10 Слот для карты памяти SD
11 Многофункциональная кнопка

DISP

12 Многофункциональная кнопка

AUDIO

13 Многофункциональная кнопка

6 F-

14 Многофункциональная кнопка

5 F+

15 Многофункциональная кнопка

16 Многофункциональная кнопка

4 RPT

17 Многофункциональная кнопка

3RDM

18 Многофункциональная кнопка

19 Многофункциональная кнопка

2TAG

20 Многофункциональная кнопка

1 

21 Многофункциональная кнопка

RADIO

Рис. 6. Внешний вид ММс без навигационной системы