|
|
|
содержание .. 19 20 21 22 ..
82
Таблица 4.8.1 – Возможные неисправности ABS/ESP и способы их устранения
Проявления
неисправности
Причина
Способ устранения
неисправности
1
2
3
При повороте ключа
замка «зажигания»
в положение «При
-
боры» не загорается
контрольная лампа
ABS
Отсутствует или понижено
напряжение бортовой сети
автобуса.
Проверить напряжение бортовой сети, при не
-
обходимости заменить АКБ.
Проверить и при необходимости заменить пре
-
дохранители питания ABS.
Отсутствует напряжение
питания на блоке управления
ABS.
Проверить предохранители питания блока
управления ABS.
Проверить проводку.
Неисправность проводки.
Устранить неисправность в проводке.
Плохой контакт разъемов блока
управления ABS
Проверить контакт разъемов.
Проверить штекеровку контактов.
Неисправность блока
управления ABS/ESP
Заменить блок управления ABS/ESP.
При движении со
скоростью более
7 км/ч
контрольная
лампа ABS не гаснет.
Увеличен зазор между датчиком
и индуктором колеса.
Проверить напряжение выходного сигнала
датчика.
Определить номер неисправного колеса и
отрегулировать зазор.
Неисправность катушки
датчика, нарушен контакт в
разъеме соединения датчика с
кабелем, обрыв кабеля.
Проверить активное сопротивление датчиков
и кабелей, определить неисправные участок,
цепь.
Устранить неисправность путем замены
датчика или кабеля.
Неисправность катушки
электромагнитных клапанов
модулятора, нарушен контакт
в разъеме, неисправность
соединительного кабеля.
Проверить активное сопротивление
катушек электромагнитных клапанов
модулятора, кабеля и разъема. Определить
где неисправность. Устранить неисправность
путем замены модулятора или кабеля.
Неисправность блока
управления ABS/ESP.
Заменить блок управления ABS/ESP.
При торможении за
-
жигается контроль
-
ная лампа, ABS рабо
-
тает с перебоями.
Нарушение контакта в
колодках блока управления
ABS,
нарушено крепление блока
управления ABS.
Устранить неисправность путем тестирования
проводки и штекеровки контактов.
Закрепить блок управления ABS.
Нарушено крепление или
увеличен воздушный зазор
одного из датчиков колес.
Проверить крепление датчиков, состояние
разъемов и определить где неисправность.
Устранить неисправность и уменьшить
воздушный зазор.
При нажатой
тормозной педали
происходит
травление воздуха
из атмосферного
вывода модулятора.
Нарушена герметизация
выпускного диафрагменного
клапана модулятора за счет
попадания инородного тела
между седлом клапана и
диафрагмой.
Заменить, или разобрать модулятор и
устранить неисправность с последующей
проверкой его герметичности в мастерской.
83
4.9 ЭлекТРообоРудоВАние
4.9.1 общие положения
Автобус оборудован мультиплексной сис
-
темой управления электрооборудованием
фирмы «Actia». В состав системы входят
следующие устройства: электронный блок
CAMU Std9, электронный щиток приборов
MultIC SF25, электронные блоки Power 15
Std1, электронные блоки Power 33 Std11.
Блок-схема подключения электронных мо
-
дулей представлена на рисунке 4.9.1.1. Рас
-
положение приборов электрооборудования
на автобусе показано на рис. 4.9.1.3.
Схема
электрическая
принципиальная
приведена в «Приложении И» настоящего
руководства.
Мультиплексная система работает по при
-
нципу «ведущий-ведомый» (master-slave).
Ведущим устройством является блок CAMU
Std9, который может инициировать пере
-
дачу данных и определяет порядок доступа
в сети. Ведомыми устройствами являются
блоки Power 15 Std1 и Power 33 Std11.
Блок CAMU Std9 и щиток приборов
MultIC SF25 являются программируемыми
и, для корректной работы системы, должны
иметь актуальную версию программного
обеспечения. В случае выхода из строя про
-
Рисунок 4.9.1.1 – Блок-схема подключения электронных модулей
84
граммируемого блока необходимо произво
-
дить замену только на блок с соответствую
-
щей версией программного обеспечения.
Блоки Power 15 Std1 и Power 33 Std11 яв
-
ляются непрограммируемыми. На лицевой
панели блоков расположены желтый и зе
-
леный светодиоды. Желтый светодиод сиг
-
нализирует частыми включениями о нали
-
чии коммуникации по шине «ActiMuxCAN»,
редкими включениями - о неисправности
коммуникации по шине «ActiMuxCAN». С
помощью зеленого светодиода можно визу
-
ально определить адрес блока в мультиплек
-
сной системе, посчитав количество коротких
включений, которые периодически повторя
-
ются. Количество включений должно совпа
-
дать с порядковым номером блока указан
-
ным на рисунке 4.9.1.2. Для каждого типа
блоков порядковый номер адреса начина
-
ется с первого и необходим для определения
выполняемых блоком функций. (Например:
блок Power 33 Nr 3 имеет адрес 3, что сиг
-
нализируется зеленым светодиодом, как 3
повторяющихся коротких включения). Когда
мультиплексная система находится в режиме
энергосбережения зеленый и желтый свето
-
диоды неактивны. Также для блоков пре
-
дусмотрен режим ограниченной функцио
-
нальности при отсутствии коммуникации по
шине «ActiMuxCAN» в соответствии с кото
-
рым определяется их работа.
Непрограммируемый
блок
можно
за
-
менить любым аналогичным рабочим без
необходимости
установки
программного
обеспечения. При подключении блоков муль
-
типлексная система должна быть обесточена
или находиться в режиме энергосбереже
-
ния. В противном случае может быть непра
-
вильно определен адрес блока в системе, что
приведет к его некорректной работе.
Назначение блоков приведено в таб
-
лице 4.9.1.1.
В мультиплексной системе у всех элек
-
тронных блоков предусмотрен режим за
-
щиты (отключения) выходов при коротком
замыкании или превышении макси-мально
допустимого значения тока, что позволяет
сохранить работоспособность блоков и ис
-
полнительных устройств. Для отключения
режима защиты необходимо устранить не
-
исправность и повторно включить испол
-
нительное устройство управляемое данным
выходом электронного блока.
В случае возникновения ошибки муль
-
типлексной системы (например, ошибка
коммуникации по шине «ActiMuxCAN»)
необходимо устранить неисправность и пе
-
резагрузить систему с помощью отключения
аккумулятора на 30 секунд.
Рисунок 4.9.1.2 – Схема расположения блоков мультиплексной системы
Таблица 4.9.1.1 Назначение мультиплексных блоков
№
п/п
Наименование
блока
Наименование управляемого узла или системы
1
CAMU Std9
Вентилятор рабочего места водителя
2
Power 33 Std11 №1
Заслонка фронтального отопителя, звуковой сигнал, остановочный тормоз, пере
-
дняя наружная светотехника, стеклоочиститель и стеклоомыватель
3
Power 33 Std11 №2
Обогрев зеркал, обогрев стекла водителя, обогрев стекла двери, освещение сало
-
на, первая и вторая двери, передняя наружная светотехника
4
Power 33 Std11 №3
Боковые габаритные огни, вентиляторы индивидуального обдува, крышный
вентилятор, освещение багажного отсека, освещение салона, ПЖД, салонный
крышный вентилятор
5
Power 15 Std1 №1
Передняя наружная светотехника
6
Power 15 Std1 №2
Задняя наружная светотехника, звуковой сигнал заднего хода, обогрев заднего
стекла
85
1
2
3
4
5
6
8
15
16
18
17
19
20
21
22
23
24
25
33
34
35
36
37
26
27
28
29
30
38
39
40
41
42
43
44
31
32
9
10
11
12
13
14
7
Рисунок 4.9.1.3 – Расположение электрооборудования:
1 - табло информационной системы; 2 - зеркало с электрообогревом; 3 - пульт управления информационной системой; 4 - тахограф;
5 - автомагнитола; 6 - стекло с электрообогревом; 7 - пульт управления системой автоматического пожаротушения; 8 - освещение
салона; 9 - передний указатель поворота; 10 - фара ближнего света; 11 - звуковые сигналы; 12 - противотуманные фары с функцией
дневных ходовых огней; 13 - фара дальнего света; 14 - стеклоочистители; 15 - верхние передние габаритные огни; 16 - боковые
маркерные фонари; 17, 23, 24, 35, 36, 39 - электронные блоки; 18 - датчики пневмосистем; 19 - дополнительная панель; 20 - стек
-
лоомыватель; 21 - освещение дверных проемов; 22 - щиток приборов; 25, 31 - блоки коммутации; 26 - кнопка открывания передней
двери салона; 27 - датчик поперечных ускорений системы ABS/ESP; 28 - освещение багажного отделения; 29 - подсветка ступеней и проходов; 30 - аккуму
-
ляторные батареи; 32 - главный выключатель АКБ; 33 - задние верхние фонари; 34 - концевой выключатель крышки моторного отсека; 37 - задние фонари;
38 - силовое реле предпускового подогрева воздуха; 40 - блок управления гидропривода вентилятора; 41 - блок управления ABS/ESP; 42 - блок управления
системы SCR; 43 - блок управления двигателя ADM; 44 - блок управления интардером
содержание .. 19 20 21 22 ..
|
|
|