Прицепы-самосвалы МАЗ-856100, 856101, 856102, 857100, 857101. Руководство - часть 8

— соответствие давления воздуха в шинах, включая запасное колесо,

требованиям технической характеристики прицепов, не менее одного раза
в семь дней;

— правильность положения осей колес.
Проверяйте затяжку гаек крепления колес после первой поездки под на-

грузкой, а также после каждой замены колес динамометрическим ключом.
Величина момента затяжки гаек крепления колес указана в таблице Д.1.

3.7 Подвеска
Подвеска прицепов МАЗ-856100, МАЗ-857100, МАЗ-857101, передних

осей прицепов МАЗ-856101 и МАЗ-856102 рессорная. Подвеска задней
тележки прицепов МАЗ-856101 и МАЗ-856102 – рессорно-балансирная.

3.7.1 Рессорная подвеска (в соответствии с рисунком 16) — на четы-

рёх продольных полуэллиптических рессорах. Каждая из рессор ушком
крепится к переднему кронштейну при помощи пальца, который удержи-
вается от проворачивания клином.

Другим своим концом рессора свободно опирается на верхний вкла-

дыш заднего кронштейна. Для предотвращения износа щёк заднего крон-
штейна устанавливаются два сменных боковых вкладыша. Средней час-
тью рессора устанавливается на подушку оси колёс и крепится к ней стре-
мянками посредством верхних и нижних накладок.

3.7.1.1 Уход за подвеской заключается в своевременной смазке паль-

цев и листов рессор.

Необходимо проверять взаимное расположение листов, так как их про-

дольный сдвиг будет свидетельствовать о срезе центрового болта. Для ис-
ключения возможности среза болта необходима периодическая подтяжка
гаек стремянок, особенно в период обкатки прицепа, желательно на гру-
жёном прицепе.

3.7.1.2 Р е г у л и р о в к а п о л о ж е н и я о с е й к о л е с р е с с о р-

н о й подвески.

Регулярно контролируйте положение осей колес. Первый контроль про-

изводите после 1000 км пробега.

Периодический контроль и, при необходимости, регулировка положе-

ния осей колес относительно продольной оси прицепа позволит снизить
до минимального износ шин при его эксплуатации.

При регулировке и контроле используйте приспособления, применяе-

мые на МАЗе, или фирм BPW и SAF.

В случае отсутствия приспособлений выполните следующее:
а) установите прицеп на ровной горизонтальной площадке;
б) найдите и обозначьте на площадке положение центра сцепной петли

поворотного круга посредством отвеса;

—

ал

ец

;

—

;

—

сс

а;

—

сь

с;

—

га

а;

—

ай

а;

—

ас

ен

а;

—

т;

—

га

а;

—

ай

а.

су

–

ск

сс

ая

в) найдите центр вращения колёс и спроецируйте его по торцам шин

на площадку посредством отвеса;

г) произведите замеры расстояний Ж, И, К и Л согласно схеме регули-

ровки подвески (в соответствии с рисунком 16). Разность размеров Ж – И
и К – Л не должна превышать 2 мм;

д) регулировку положения осей производите путем их смещения, пред-

варительно ослабив затяжку гаек стремянок рессор. После регулировки
затяните гайки. Величина момента затяжки гаек указана в таблице Д.1.

3.7.2 П о д в е с к а р е с с о р н о - б а л а н с и р н а я
3.7.2.1 Рессорно-балансирная подвеска второй и третьей осей прицепа

МАЗ-856101  и  МАЗ-856102  (в  соответствии  с  рисунком  17)  состоит  из
четырёх  рессор,  опирающихся  своими  концами  на  сменные  вкладыши,
которые запрессованы в кронштейны и балансиры. Для предотвращения
истирания  боковых  щёк  кронштейнов  и  балансиров  в  подвеске  предус-
мотрены сменные боковые вкладыши, крепящиеся при помощи винтов.

3.7.2.2 Для передачи тяговых усилий на оси и регулировки положения

осей  относительно  продольной  оси  прицепа  предусмотрены  регулируе-
мые реактивные штанги, которые одним своим концом крепятся к кронш-
тейнам, приваренным к раме, а другим – к накладкам на осях колёс. Креп-
ление  штанг  производится  посредством  пальцев,  гаек  и  шплинтов.  Для
обеспечения угла поворота штанг в каждую из головок запрессованы шар-
нирные подшипники, которые смазываются через маслёнки и фиксируют-
ся стопорными кольцами. С двух сторон подшипники охватывают втулки
уплотнения.  Балансиры  шарнирно  закреплены  в  кронштейнах  и  могут
поворачиваться в бронзовых втулках на осях балансиров. С целью предот-
вращения истирания щёк кронштейна с двух сторон балансира установле-
ны шайбы.

Смазка втулок производится через маслёнки. Для предотвращения от-

ворачивания гаек балансиров установлены замковые шайбы и контргай-
ки.

3.7.2.3 Уход за подвеской заключается в своевременной смазке рессор-

ных листов и систематической проверке деталей крепления рессор, реак-
тивных штанг и балансиров. Необходимо проверять взаимное расположе-
ние листов рессор, так как их продольный сдвиг будет свидетельствовать
о срезе центрового болта. Для предупреждения среза центровых болтов
необходимо своевременно подтягивать гайки стремянок рессор, что целе-
сообразно осуществлять на груженом прицепе.

—

ас

ен

а;

—

ал

ец

;

—

тн

те

ь;

—

ко

ьц

;

—

;

—

вт

ул

а;

—

га

а;

—

т;

—

га

а;

—

ай

а;

—

ад

ко

во

;

—

вт

ул

а;

—

т;

—

сь

;

—

га

а;

—

ай

а;

—

ад

а;

—

вт

ул

а;

—

ал

ан

си

;

—

ас

ен

а;

—

т;

—

га

а;

—

ай

а;

—

та

га

ер

ег

ул

ем

ая

;

—

сс

а;

—

га

а;

—

ст

ем

а;

—

ак

ад

;

—

сс

;

—

ак

ад

сс

;

—

та

га

ег

ул

ем

ая

;

—

уф

ер

;

—

сь

;

—

ад

;

—

ай

а.

су

–

ск

сс

-б

ал

ан

си

ая

содержание .. 6 7 8 9 ..