МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 13

 

  Главная      Автомобили - МАЗ     МАЗ-544018, МАЗ-544019 - руководство по эксплуатации

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  11  12  13  14   ..

 

 

МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 13

 

 

Возможные  неисправности  и  способы  их  устранения  приведены

в таблице 3.4

Таблица 3.4

Внешние

проявления

Причина

При 

повороте

ключа  выключа-
теля  «зажигания»
в   п о л о ж е н и е
«ПРИБОРЫ»  не
загораются  конт-
роль ные  лампы
ЭСУ   двигателя.
Остальные  лам-
пы  светятся

Двигатель  не  за-

Способ    устранения

неисправности

Отсутствует  напряже-
ние  питания  интерфей-
с ного 

электронног о

блока
Неисправна  проводка

Не подключены или не-
исправны  контрольные
лампы
Неисправен  интерфей-
сный  блок

Включена одна из пере-

Проверить  предохрани-
тели питания блока и си-
стемы и при необходимо-
сти  заменить  их.
Проверить  проводку.  Уст-
ранить  неисправность  в
проводке.
Проверить 

неис прав-

ность и подключение кон-
трольных  ламп.
Заменить  интерфейсный
блок.

Перевести  рычаг  пере-

ния» в положение «выключено» происходит продув (1—2 минуты) систе-
мы SCR  для удаления остатков аммиачного раствора из трубопроводов.
Этот цикл работы сопровождается характерным звуком работы насосного
модуля, что не является свидетельством поломки либо неисправности
системы впрыска аммиачного раствора.

3.4.4.2.2 Полная диагностика
Полная диагностика системы производится  специально обучен-

ным персоналом, на сертифицированной Mercedes-Benz станции тех-
нического обслуживания. Полной диагностике подлежат автомобили,
у которых постоянно светятся лампы 1, 2 или 5.

На автомобиле для полной диагностики предназначен специаль-

ный диагностический разъём OBD, который установлен в нижней ча-
сти панели приборов с правой стороны (напротив сиденья пассажи-
ра), как показано на рисунке 3.16.

3.4.4.3 Возможные неисправности ЭСУ двигателя и способы

их устранения

1

2

3

Двигатель  не  за-
пускается  или  ра-
ботает  неустой-
чиво

Двигатель  не  раз-
вивает 

полной

мощности 

или

глохнет

давления  масла.  Пере-
грев двигателя

Неисправен стартер или
реле  стартера

Неисправен  датчик  рас-
предвала

Не  подключен  жгут  ЭСУ
двигателя
Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя

Разряжена  АКБ  или  от-
сутствует питание цепей
блока  управления

Включен  моторный  тор-
моз
Наличие  воздуха  в  топ-
ливе

Некачественное  топливо

Неисправен  датчик  ко-
ленвала

Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя

Включен  моторный  тор-
моз
Нарущена 

герметич-

ность всасывающих топ-

давлени я.   П ро вери ть
уровень  масла  в  двига-
теле.
Проверить  электричес-
кие  цепи  включения
стартера и устранить не-
исправность.
Проверить  датчик  рас-
предвала  и  его  электри-
ческие  цепи,  устранить
неисправность.
Подключить   жгут  ЭСУ
двигателя  к  кабине.
Заменить  электронный
блок  двигателя.

Проверить  АКБ,  предох-
ранители  цепей  питания
системы и при необходи-
мости  заменить  их.
Проверить  систему  мо-
торного  тормоза.
Устранить  подсос  возду-
ха  и  прокачать  топлив-
ную систему.
Заменить  топливо.

Проверить   датчик  ко-
ленвала  и  его  электри-
ческие  цепи,  устранить
неисправность.
Заменить  электронный
блок  двигателя.

Проверить  систему  мо-
торного  тормоза.
Проверить  герметич-
ность  топливной  систе-

1

2

3

Нарушена  герметич-
ность  или  неисправна
система  турбонаддува
Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя

Нарушена  регулировка
или  неисправны  датчи-
ки  педалей  тормоза  и
сцепления
Неисправны электричес-
кие  цепи  кнопки  круиз-
контроля  или  датчиков
педалей тормоза и сцеп-
ления
Отсутствует  сигнал  ско-
рости  автомобиля

Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя

Неправильное  подклю-
чение  ЭСУ  к  электро-
оборудованию  автомо-
биля

Неправильно  подклю-
чен или не работает дат-
чик  моторного  тормоза

Неправильно  подклю-
чены  или  не  работают
клапаны  моторного  тор-
моза

Нет связи с блоком АБС

Не  работает  ре-
жим  поддержания
скорости  («Круиз-
контроль»)

Двигатель  не  глу-
шится

Не  работает  мо-
торный  тормоз

При  срабатывании
АБС  не  отключает-
ся  моторный  тор-

Проверить  систему  тур-
бонаддува,  заменить
турбокомпрессор.
Заменить  электронный
блок  двигателя.

Отрегулировать рабочий
зазор  или  заменить  не-
исправный  датчик.

Проверить  электричес-
кие цепи и устранить не-
исправность.

Проверить  наличие  и
уровень  сигнала  скоро-
сти с тахографа.
Заменить  электронный
блок  двигателя.

Проверить  подключе-
ние  системы  к  электро-
оборудованию  автомо-
биля.

Проверить  подключе-
ние  датчика  к  жгуту  мо-
торного  тормоза.  Заме-
нить  датчик.
Проверить  подключе-
ние  и  работоспос об-
ность  клапанов    мотор-
ного  тормоза.

Соединить  разъёмы  в
жгутах АБС и ЭСУ двига-
теля.

3.5.1 Система отопления вентиляции и кондиционирования

кабины

Система микроклимата автомобилей
Система микроклимата предназначена для обеспечения комфорт-

ных температур, влажности, скоростей воздушных потоков в салоне
кабины с целью улучшения физического самочувствия водителя, ис-
ключения ухудшения обзорности от обмерзания и запотевания сте-
кол и способствованию безопасности движения. Система работает в
режимах вентиляции, отопления и кондиционирования.

Автомобили оснащаются интегрированной системой микроклима-

та с автоматическим поддержанием температуры. Система микрокли-
мата обеспечивает комфортные условия в салоне кабины в темпера-
турном диапазоне от минус 50

о

С до плюс 50

о

С. Блок микроклимата

(отопителя) устанавливается в салоне кабины под панелью приборов
в средней части, компрессор кондиционера с ременным приводом от
шкива коленчатого вала крепится на силовом агрегате, конденсатор
устанавливается перед радиатором ОНВ двигателя, ресивер-осуши-
тель с датчиками давления в моторном отсеке с доступом из-под об-
лицовки кабины (рисунок 3.22). Электромагнитный клапан (ЭМК), уп-
равляющий расходом теплоносителя через радиатор системы ото-
пления, находится под облицовкой на правой стойке передка кабины.

Управление системой производится клавишами и кнопками блока

управления микроклиматом (далее БУМ), расположенного на панели
приборов справа от водителя. Узлы системы кондиционирования со-
единены специальными шлангами, система заправлена Фреоном R134
и находится под давлением.

ВНИМАНИЕ!
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВА-

НИЯ (КОНТУР С ХЛАДАГЕНТОМ) ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО СПЕ-
ЦИАЛЬНО ОБУЧЕННЫМ ПЕРСОНАЛОМ СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА И ОБОРУ-
ДОВАНИЯ.

Необходимо следить за натяжением ремня компрессора конди-

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  11  12  13  14   ..