МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 60

238

Таблица 18 — Возможные неисправности в системе управления под-
веской и способы их устранения

Внешние  проявления

  неисправности

1

Возможная

причина

2

Способ  устранения  неисп-

равнос ти

3

1  При  повороте
ключа 

замка

включения  стар-
тера в  положение
«Приборы» 

не

загораются  конт-
рольные  лампы.

2  При  повороте
ключа 

замка

включения  стар-
тера в  положение
«Приборы» 

не

загорается  одна
из  контроль ных
ламп.

3 После поворота
ключа  в  положе-
ние  «Приборы»
не  гаснет  желтая
к о н т р о л ь н а я
лампа.

1. 1 Отсутствует или пони-
жено  напряжение  борто-
вой  с ети  автомобиля,
разряжены  АКБ.
1.2 Отсутствует напряже-
ние питания блока управ-
ления  (БУ).

2.1  Неисправность  конт-
рольной  лампы  или  про-
водки.
2.2. Неисправность блока
управления.

3.1 Неисправность катуш-
ки  датчика,  нарушен  кон-
такт  в  разъеме  соедине-
ния  датчика  с  кабелем,
обрыв  кабеля.

3.2  Неисправность  кату-
шек  электромаг нитных
клапанов,  нарушен  кон-
такт  в  разъеме,  неисп-
равность  соединитель-
ного  кабеля.

3.3 Нарушение контакта в
коммутационной  колод-
ке  блока.

3.4  Неисправность  блока
управления.

Проверить  напряжение
бортовой  сети,  предох-
ранители, зарядить АКБ.

Проверить  предохрани-
тели  питания  БУ  и  про-
водку.  Устранить  неисп-
равность в проводке и за-
менить  предохранители.

Заменить  контрольную
лампу,  устранить  неисп-
равность  в  проводке.
Заменить  блок  управле-
ния.

Проверить  активное  со-
противление  датчиков  и
кабелей, определить, где
неисправность.  Устра-
нить  неисправность  пу-
тем  замены  датчика  или
кабеля.

Проверить  активное  со-
противление  катушек
электромагнитных  клапа-
нов,  кабеля  и  разъема.
Определить,  где  неисп-
равность.  Устранить  не-
исправность  путем  заме-
ны  клапана  или  кабеля.

Восстановить  контакт.

Заменить  блок  управле-
ния.

239

1

4  После  поворота
ключа  в  положе-
ние  «Приборы»
или при движении
загорается  и  не
гаснет 

желтая

контрольная  лам-
па  транспортного
положения.

5  При  движении
заг ораетс я  или
мигает 

желтая

контрольная  лам-
па.

6  При  нажатии  на
кнопки  пульта  нет
реакции  подвес-
ки.

3

2

4.1 Отсутствие или не до-
с таточное 

давление

сжатого  воздуха  в  реси-
вере.

4.2  Нарушено  крепле-
ние или установка датчи-
ка,  или  рычага  датчика.

4.3  Нарушена  гермети-
зация  пневмобаллона
или трубопроводов.

5.1  Нарушение  контак-
тов,  короткое  замыка-
ние  или  обрыв  кабелей
датчиков  или  электро-
магнитных  кабелей.

6.1 Не подключено пита-
ние  системы,  неиспра-
вен  предохранитель.

6.2 Не  подсоединен или
не  включен  пульт.

Завести двигатель и до-

вести давление в ресиве-
рах  до  нормы

 

(690–820)

кПа.

Проверить  крепление

датчика и установку рыча-
га датчика. Устранить не-
исправность.

Проверить  систему  на

герметичность.  Устра-
нить  неисправность.

Проверить 

проводку,

электрические  соедине-
ния и активное сопротив-
ление датчика и электро-
клапанов.  Заменить  вы-
шедшие  из  строя  изде-
лия.

Проверить   цепь  пита-
ния,  заменить  предохра-
нитель.

Проверить  подключение.
Подсоединить  или  вклю-
чить пульт.

Продолжение  таблицы  18

При возникновении трудностей в определении неисправности воз-

можен диагностический контроль системы с использованием свето-
вых мигающих кодов.

240

Контрольная диагностика системы пневмоподвески

с использованием световых мигающих кодов*

Для проведения контроля системы с использованием световых ми-

гающих кодов необходимо перевести замок включения стартера и
приборов в положение «приборы» и переключить электронный блок в
режим диагностики путем нажатия кнопки SB702 на 3с (рисунок 75).

По истечении 3с после отпускания кнопки производится выдача

первого светового кода в виде двух серий миганий (вспышек) желтой
контрольной лампы. В первой серии световой код передается свето-
выми импульсами длительностью 2 с, во второй серии — 0,5 с, пауза
между импульсами 1 с, между сериями — 3 с. Для считывания кода
следующей ошибки или неисправности необходимо снова нажать
кнопку SB702 как описано выше. Выдача кодов неисправности про-
изводится в порядке возрастания числа световых импульсов (вспы-
шек) в первой серии. При этом число миганий контрольной лампы в
первой серии световых вспышек указывает на место неисправности,
а во второй серии — на вид неисправности.

Световой код полностью исправной системы 0-0, т.е. после нажатия

и отпускания кнопки SB702, контрольная лампа 5 (рисунок 76) мигать
не будет. Световые коды основных неисправностей приведены в таб-
лице 19.

Для стирания кодов ошибок или неисправностей из памяти элект-

ронного блока после устранения неисправностей необходимо:

— переключить замок включения стартера и приборов в положение

«О» («выключено»);

— нажать кнопку SB702;
— переключить замок включения стартера и приборов в положение

«приборы», в течение (2-4) с удерживать кнопку SB702 в нажатом
положении и затем отпустить ее. После этого переключить замок вклю-
чения стартера в положение «выключено».

* Перед началом контроля системы необходимо проверить исправность

штатного  электрооборудования,  пневмосистемы  и  предохранителей  пи-
тания системы пневмоподвески. Напряжение бортсети и давление в пнев-
мосистеме  должно  соответствовать  номинальным  значениям,  плавкие
вставки  предохранителей должны  быть  целыми  и соответствовать  номи-
налу.

241

Если перед стиранием кодов ошибок из памяти электронного блока

не все неисправности были устранены, то при повторном включении
замка в положение «приборы», коды оставшихся ошибок будут сно-
ва записаны в памяти блока и могут быть вызваны в режиме диагнос-
тики, как описано выше.

В случае, если красная контрольная лампа не гаснет после включе-

ния питания и самостоятельно устранить неисправность, используя
таблицы 18 и 19 не удается, следует обратиться на сервисную стан-
цию или гарантийный пункт.

Таблица  19   —  Световые  коды  возм ожных  неисправностей
электронной системы управления пневмоподвеской

Номер

ошибки

0-0

0-1...6

1-0...2

1-4...6

2-0...4

3-0...4

4-0...2

4-4...6

Неисправный  элемент

системы

--

Блок  управления

Датчик  положения

Датчик  положения

Блок  клапанов

Блок  клапанов

Датчик  положения

Датчик  положения

Характер  неисправности

Система  исправна

Ошибка  калибровки  или
неис правность  электрон-
ного  блока

Обрыв  или  замыкание  на
«плюс»  бортсети

Замыкание  на  «мас су»
бортсети

Обрыв  или  замыкание  на
«плюс»  бортсети

Замыкание  на  «мас су»
бортсети

Недопустимая  величина
сигнала  при  подъеме

Недопустимая  величина
сигнала  при  опускании