МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 37

146

щадка для регулировки должна быть горизонтальной с высотой не-
ровностей не более 5 мм и отклонением от плоскости не более 5 мм
на один метр длины площадки.

Расстояние от экрана до внешней поверхности рассеивателей фар

должно составлять 10 м, а контрольный экран, ширина которого дол-
жна быть не менее 3 м, должен иметь плоскую светлую или темную
матовую поверхность и располагаться перпендикулярно плоскости
площадки с отклонением от перпендикулярности не более 5

о

. Экран

должен быть достаточно затемненным, чтобы отчетливо различалась
форма светового пятна. Линии разметки должны быть хорошо видны
и нанесены на экран.

V-V — линия, по которой должна ориентироваться продольная плос-

кость симметрии транспортного средства;

D-D и G-G — линии, с которыми должны совпадать проекции цент-

ров фар транспортного средства на плоскость экрана;

Н-Н — линия, находящаяся на высоте центров фар от поверхности

земли;

Х-Х — линия, находящаяся ниже линии Н-Н на расстоянии h=150

мм, что соответствует 1,5% первоначального наклона свето-теневой
границы ближнего света вниз.

Регулировка ведется по ближнему свету, причем каждую фару ре-

гулируют отдельно. Вторая фара при этом закрывается. Световой пучек
ближнего света дает световую зону только в нижней части экрана.
Верхняя часть экрана от линии Х-Х остается затемненной. Четкая гра-
ница этих двух зон называется разделительной линией. При правиль-
но отрегулированной фаре верхняя граница левой части светового
пучка ближнего света должна совпадать с горизонтальной осью Х-Х;
вертикальные оси G-G (для левой фары) и D-D (для правой фары)
должны проходить через точку пересечения горизонтального и на-
клонного (под углом 15

о

) участков светового пятна.

Допускается регулировка фар на специальных приборах по методи-

ке, изложенной в руководстве, прикладываемой к прибору.

Источниками света в фарах головного света применяются галоген-

ные лампы типа Н4 с двумя телами накала (ближний и дальний свет).
Следует помнить, что за колбу галогенной лампы нельзя браться го-
лыми руками, так как на ней остаются жировые и другие загрязнения,
что при высокой рабочей температуре приводит к кристаллизации квар-
цевого стекла, снижению световых параметров и разрушению колбы.

147

Лампу следует брать только за цоколь. Если за колбу лампы брались
руками, то перед сборкой фары ее следует протереть ватой, смочен-
ной ацетоном.

Противотуманные фары. На автомобиле устанавливаются про-

тивотуманные фары с прямоугольным рассеивателем и галогенной
лампой. Включение фар производится клавишным выключателем.

Регулировка противотуманных фар. Верхняя светотеневая гра-

ница светового пучка противотуманной фары, направленной на эк-
ран, расположенный перед автомобилем (перпендикулярна к его про-
дольной оси) должна быть параллельна плоскости дорожного полот-
на (рисунок 54).

Световой пучек противотуманной фары должен быть наклонен вниз

к дороге, при этом плоскость, содержащая светотеневую границу,
должна совпадать с линией Х-Х на экране.

Величина смещения h светового пятна фары от линии Н-Н до линии

Х-Х на экране, при расстоянии противотуманных фар до экрана 5 м, 7,5
м или 10 м соответственно составляют 100 мм, 150 мм или 200 мм.

V-V — линия, по которой должна ориентироваться продольная плос-

кость симметрии транспортного средства;

D-D и G-G — линии, с которыми должны совпадать проекции цент-

ров фар транспортного средства на плоскость экрана;

Н-Н — линия, находящаяся на высоте центров фар от поверхности

земли;

Х-Х — линия, находящаяся ниже линии Н-Н на расстоянии h.

Рисунок  54  —  Разметка  экрана  для  регулировки  противотуманных  фар

148

Таблица 9 — Возможные неисправности системы электрооборудова-
ния и способы их устранения

Неисправность

Причина

Устранение  неисправности

Не  работают  лам-
пы  

подсветки

указателей  и  вык-
лючателей.

При 

повороте

«замка 

зажига-

ния»  в  положение
«приборы»  не  за-
гораетс я  лампа
разряда  АКБ.

При  включении
передачи  заднего
хода  не  горят  фо-
нари  заднего  хода

Обры в  цепи,  короткое
замыкание.

Неисправен 

реос тат

подсветки  RP.

Не  исправно  коммути-
рующее  реле  габарит-
ных  огней  К17.

Обры в  цепи,  короткое
замыкание.

Неисправны  «замок  за-
жигания»,  реле  К9

Перегорел  предохрани-
тель  F10.

Отсутствует  надежный
контакт  в  соединениях
от  БКА  к  фонарю  з.х.
Не подключен к  жгуту по
КП  датчик  заднего  хода.

Обрыв нити  накала лам-
пы  фонарей  заднего
хода.

Не  по  КД  подключены
провода  в  колодке  Х24
жгута  по  двигателю.

Проверить  надежность  контакта  в
разъемных  соединениях  Х2,  Х3  БКА.
Проверить  целостность  жгута.  Про-
верить  исправность  предохраните-
ля  F40.  В  с лучае  неисправности
предохранителя  устранить  короткое
замыкание  в  цепи,  заменить  предох-
ранитель.

Проверить  исправность  реостата
подсветки  и  в  случае  неисправнос-
ти  —  заменить.
Проверить  исправность  реле  и  в
случае  неисправности  —  заменить.

Проверить  надежность  контакта  в
колодках  Х16,  Х23,  БКА.
Устранить  короткое  замы кание  в
цепи  питания  контрольной  лампы,
заменить  предохранитель  F25.
Проверить  исправность  «замка  за-
жигания»,  реле  К9  и  в  случае  необ-
ходимости  —  заменить.

Устранить  к.з.  в  цепи  фонаря  задне-
го  хода,  заменить  предохранитель
F10.
Проверить  надежность  контактов  в
соединениях  от  БКА  к  фонарю  з.х.

Подключить  к  датчику  заднего  хода
жгут  по  КП.

Проверить  неисправность  лампы  и
в  случае  необходимости  —  заме-
нить.

Привести  в  соответствие  располо-
жение  проводов  в  колодке  Х24.

149

Неисправность

Причина

Устранение  неисправности

Постоянно  горят
фонари  заднего
хода.

Не  горят  голов-
ные  фары.

Постоянно  горят
головные  фары.

Перепутаны  провода  в
колодке  Х18  БКА.
Провод  121 замыкает  на
плюс.
Неисправен  датчик  зад-
него  хода.
Неисправно  реле  К4.

Обры в  цепи,  короткое
замыкание.

Неисправен  главный  пе-
реключатель  света.

Неисправен  подрулевой
переключатель.

Неисправны реле К5, К6.

Обрыв нити  накала лам-
пы.

Отсутствует  надежный
контакт  в  колодках  Х20,
Х22,  БКА.
Неисправен  главный
переключатель  света.

Неисправен  подрулевой
переключатель.

Неисправны реле К5, К6.

Неисправен  БКА.

Подключить  провода  в  соответ-
ствии  с  КД.
Проверить  целостность  изоляции
провода  121.
Проверить  исправность  датчика  и
в  случае  необходимости  заменить.
Проверить  исправность  реле  К4  и
в  случае  необходимости  —  заме-
нить.
Проверить  исправность  предохра-
нителей  F17-F20.  В  случае  неисп-
равности  предохранителей  устра-
нить  короткое  замыкание  в  цепи  и
заменить  их.
Проверить  надежность  контактов  в
разъемах  Х5,  Х20,  Х22,  главного  пе-
реключателя  света  и  подрулевого
переключателя.
Проверить  целостность  проводов.
Проверить  работоспособность  пе-
реключателя  и  в  случае  необходи-
мости  —  заменить.
Проверить  работоспособность  пе-
реключателя  и  в  случае  необходи-
мости  —  заменить.
Проверить  работоспособность  реле
и  в  случае  необходимости  —  заме-
нить.
Заменить  лампу.

Проверить  надежность  контакта  в
колодках  Х16,  Х12,  БКА.

Проверить  работоспособность  пе-
реключателя  и  в  случае  необходи-
мости  —  заменить.
Проверить  работоспособность  пе-
реключателя  и  в  случае  необходи-
мости  —  заменить.
Проверить  работоспособность  реле
и  в  случае  необходимости  —  заме-
нить.
Заменить  БКА.