содержание .. 50 51 52 53 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 52
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
Светодиод "ОТКАЗ БПP" гореть не должен, что соответствует снятию
самоблокировки.
Переключатель "1...6" поставьте в положение "1".
2.29. Проверка выдачи блоком самоблокирующейся команды "Отказ" в случае
обрыва цепей термопар, короткого замыкания цепей датчиков частоты
вращения СТ и ВД и при контроле блока
Установите переключатели: "РОД ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f1", "РЕЖИМ
ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f1". Установите частоту f СТ=
7000±100 Гц.
Переключатель "РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ" поставьте в положение "f2" и
установите частоту fВД = 13000±100 Гц. Установите сигнал с ИРН е т = 40±1 мВ.
(1) Обрыв цепей термопар
Переключатель "1...6" поставьте в положение "2", нажмите кнопку "ОБРЫВ
е т " - должен загореться светодиод "ОТКАЗ БПР". Отпустите кнопку,
светодиод "ОТКАЗ БПР" должен гореть. Переключатель "1...6" поставьте в
положение "1" и через 1...2 с верните в положение "2".
Светодиод "ОТКАЗ БПР" гореть не должен, что соответствует снятию
самоблокировки.
Переключатель "1...6" поставьте в положение "1".
(2) Короткое замыкание цепей датчиков частоты вращения СТ и ВД
Переключатель "1...6" поставьте в положение "2". Нажмите на 1...2 с кнопку
"КЗ f
1", должен загореться светодиод "ОТКАЗ БПР", отпустите кнопку,
светодиод "ОТКАЗ БПP" должен гореть. Переключатель "1...6" поставьте в
положение "1" и через 1...2 с верните в положение "2", светодиод "ОТКАЗ
БПР" гореть не должен, что соответствует снятию самоблокировки.
Нажмите на 1...2 с кнопку "КЗ f2", должны загореться светодиоды "ОС" и
"ОТКАЗ БПР". Отпустите кнопку, светодиод "ОТКАЗ БПР" должен гореть,
светодиод "ОС" должен погаснуть. Переключатель "1...6" поставьте в
положение "1" и через 1...2 с верните в положение "2", светодиод "ОТКАЗ
БПР" гореть не должен, что соответствует снятию самоблокировки.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
Переключатель "1...6" поставьте в положение "1".
(3)
Контроль блока
Переключатель "1...6" поставьте в положение "2". Нажмите на
1...2 с
кнопку "КОНТРОЛЬ", должен загореться светодиод "ОТКАЗ БПР".
Отпустите кнопку, светодиод "ОТКАЗ БПР" должен гореть.
Переведите переключатель "1...6" в положение "1" и через 1...2 с верните в
положение "2". Светодиод "ОТКАЗ БПР" гореть не должен, что
соответствует снятию самоблокировки.
2.30. Заключительные работы
После выполнения проверок закройте и опломбируйте крышку, открывающую
доступ к регулировочным резисторам.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Пульт ПК БПР
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока ДКРНМ 0.6Л63
Отвертка 25.19.01.060
ГОСТ 1066-80
Пломба ОСТ 1 10067-71
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203
235, 236
Пункт РО
Наименование работы: Проверка БПР на вертолете
Трудоемкость
73.15.04а
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1. Проверка БПР на неработающем двигателе
1.1. Отсоедините компенсационный провод от термокомпенсационного разъема Ш1
блока.
1.2. Подключите кабель КЗ к контрольному разъему Х8 пульта и ШЗ блока.
1.3. Установите переключатель "ПИТАНИЕ" пульта в положение "ВЫКЛ",
переключатель "1...6" в положение "6".
1.4. Подготовьте пульт к работе по методике п. 1 ТК202,за исключением п. 1.4.
Вместо переключений переключателей "ПИТАНИЕ" и "1...6" производите
включение и выключение питания БПР в кабине вертолета.
1.5. Переключатель "НАГРУЗКА" поставьте в положение "ВНЕШН".
1.6. Проверьте параметры блока по ТК202,пп. 2.1. (2),
2.3,
2.4...2.8,
2.10...2.15,
2.17...2.20, 2.22...2.27, 2.29, устанавливая переключатель "1...6" в положение "5"
вместо "1" и в положение "6" вместо "2". При проверке блока по п. 2.29 (3)
пользуйтесь кнопкой "КОНТРОЛЬ" в кабине вертолета.
ПРИМЕЧАНИЕ: Положению переключателя "αв" должно соответствовать
положение αруд на топливном агрегате.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2. Проверка работоспособности БПР на работающем двигателе
На работающем двигателе проверьте:
работоспособность канала выдачи команды на снижение режима при
имитации отказа БПР, настройку БПР по частоте вращения свободной
турбины и работоспособность канала останова двигателя по предельной
частоте вращения свободной турбины (см. 72.00.00, ТК503, ТК505).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Пульт ПК БПР
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока ДКРНМ 0.6Л63
Отвертка 25.19.01.060
ГОСТ 1066-80
Пломба ОСТ 1 10067-71
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 204
237-241?242
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка БПР
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Перестройка настроек ограничения частоты вращения СТ и ротора ВД и
температуры выходящих газов на неработающем двигателе
1.1. Подготовительные работы Подготовьте пульт к работе по п. 1.3, ТК202.
Перед перестройкой проверьте блок по пп. 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 2.6, 2.9, 2.10, 2.13,
2.14, 2.16, 2.17. 2.20, 2.21, 2.22 (см. ТК202).
Снимите пломбу с контровочной проволокой и откройте крышку окон доступа к
переменным резисторам настроек режимов.
1.2. Перестройка настройки ограничения частоты вращения СТ
Установите переключатели:
"РОД ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f",
"РЕШМ ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f2"
Установите частоты fВД = 10000±100 Гц.
Переведите переключатель "РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f1".
Ручками "ДИАПАЗОНЫ f1 ГРУБО ТОЧНО" установите по цифровому табло
частоту, соответствующую требуемой настройке (nCТ) блока в Гц по формуле:
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
Установите переключатели:
"РОД ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "s",
"РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "sИЗМ",
"1...6" в положение "2".
Вращая винт потенциометра "n1", расположенного на лицевой панели блока,
добейтесь получения на цифровом табло коэффициента заполнения 50±1%.
Переключатель "1...6" поставьте в положение "1".
ПРИМЕЧАНИЯ: (1) Вращение винта потенциометра "n1" по часовой стрелке
увеличивает настройку, против часовой стрелки
уменьшает настройку.
(2) При изменении настройки ограничения частота вращения
ротора СТ изменяется на ту же величину настройка
выдачи команд на останов двигателя и отключение
синхронизатора.
1.3. Перестройка настройки ограничения частоты вращения ротора ВД
Установите переключатели:
"РОД ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f",
"РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f1".
Установите частоту fСТ = 5000±100 Гц.
Переведите переключатель "РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "f2".
Ручками "ДИАПАЗОНЫ f2 ГРУБО ТОЧНО" установите по цифровому табло
частоту, соответствующую требуемой настройке ("nВД) блока в Гц, по формуле:
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
Установите переключатели "РОД ИЗМЕРЕНИЯ" в положение "S", "РЕЖИМ
ИЗМЕРЕНИЯ" - в положение "sИЗМ", "1...6" - в положение "2".
Вращая винт потенциометра "n2", расположенного на лицевой панели блока,
добейтесь получения коэффициента заполнения 50±1%. Переключатель "1...6"
поставьте в положение "1".
1.4. Перестройка настройки ограничения температуры выходящих газов на режиме
запуска и малого газа
Переключатель"αв"
установите
в
положение
"0°...22°".
Ручку
секционированного переключателя ППТ и ручку реохорда со шкалой 0-2 мВ
установите в положение, соответствующее требуемой температуре настройки
блока в милливольтах по градуировочной таблице термопар 203 (таблица
соответствует ГОСТ 3044-84), увеличенное на 9,39 мВ и умноженное на 2, т.е.
е Т = (uТ + 9,39) * 2
Установите переключатель "ГРУБО ТОЧНО" в положение "ГРУБО",
переключатель "X1 - X2" в положение "2". Ручками ИРН "ГРУБО ТОЧНО"
установите стрелку гальванометра в положение, близкое к нулю, переведите
переключатель "ГРУБО ТОЧНО" в положение "ТОЧНО" и ручками ИРН
установите стрелку гальванометра в нулевое положение. Переключатель "1...6"
установите в положение "2". Вращая винт потенциометра "T1", расположенного
на лицевой панели блока, установите по цифровому табло коэффициент
заполнения 50±1%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение винта потенциометра по часовой стрелке
увеличивает настройку, вращение против часовой стрелки
уменьшает настройку. Переключатель "1...6" поставьте в
положение "1".
1.5. Перестройка настройки ограничения температуры выходящих газов на
режиме αруд = 22°...115°
Переключатель "αв" установите в положение "22°. ..115°".
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
Ручку секционированного переключателя ППТ и ручку реохорда со шкалой 0-2 мВ уста-
новите в положение, соответствующее требуемой температуре настройки блока в мил-
ливольтах по градуировочной таблице термопар 203 (таблица соответствует ГОСТ 3044-84),
увеличенное на 9,39 и умноженное на 2. Установите переключатели "XI-X2" в положение
"Х2", "ГРУБО ТОЧНО" в положение "ГРУБО", ручками "ГРУБО ТОЧНО" установите стрелку
гальванометра в положение, близкое к нулю. Переведите переключатель "ГРУБО ТОЧНО" в
положение "ТОЧНО" и ручками ИРН установите стрелку гальванометра в нулевое
положение.
Переключатель "1...6" поставьте в положение "2". Вращая винт потенциометра "Т2",
расположенного на лицевой панели блока, установите по цифровому табло коэффициент
заполнения 50±1%.
ПРИМЕЧАНИЯ: (1) Вращение винта по часовой стрелке увеличивает настройку, вращение
винта против часовой стрелки уменьшает настройку. Переключатель
"1...6" поставьте в положение "1".
(2) Настройка на участке 0°...220 изменяется с изменением настройки на
участке
22°...115°, поэтому после настройки на участке
22°...115°
необходимо проверить настройку на участке 0°...220.
(3) При перестройке температуры ограничения на участке
αруд = 22°...115° изменяется на ту же величину настройка темпе-
ратуры останова двигателя.
1.6. Заключительные работы
После перестройки блока закройте и опломбируйте крышку, открывающую доступ к регу-
лировочным резисторам. Сделайте отметку в Паспорте блока о перестройке настроек.
2.
Перестройка настроек ограничения частоты вращения СТ и ротора ВД и температуры
выходящих газов на неработающем двигателе
2.1. Подготовительные работы
Переключатель "ПИТАНИЕ" поставьте в положение "ВЫКЛ".
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
Отсоедините компенсационный провод от термокомпенсационного разъема Ш1
блока.
Подключите кабель КЗ к контрольному разъему Х8 пульта и ШЗ блока.
Переключатель "НАГРУЗКА" поставьте в положение "ВНЕШН".
2.2. Перестройка
Произведите перестройку настроек по методике п. 1, устанавливая переключатель
“1...6" в положение "6" вместо "2", а затем в положение "5" вместо "1".
ПРИМЕЧАНИЯ: (1) Положению переключателя "αв " должно соответствовать
положение "αруд на топливном агрегате.
(2) При питании блока от вертолета установите переключатель
"ПИТАНИЕ" пульта в положение "ВЫКЛ", переключатель
"1...6" в положение "6". Подготовку пульта производите по п. 1,
TК202, исключая п. 1.4. Вместо переключений "ПИТАНИЕ" и
"1...6" производите включение и выключение переключателя
"ПИТАНИЕ БПР" в кабине вертолета.
2.3. Заключительные работы
После перестройки блока закройте и опломбируйте крышку, открывающую доступ
к регулировочным резисторам.
Сделайте отметку в Паспорте блока о перестройке настроек.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Пульт ПК БПР
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока ДКРНМ 0.6Л63
Отвертка 25.19.01.060
ГОСТ 1066-80
Пломбир ГОСТ 17271-76
Пломба ОСТ 1 10067-71
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 205
243, 244
Пункт РО
Наименование работы: Осмотр БПР
Трудоемкость
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
(1) Осмотрите крышку блока, корпус блока, соединители.
Замените блок
Не допускаются:
(см. TК201)
- на крышке и корпусе блока трещины вмятины,
Замените блок
- на соединителях трещины, сколы,
(см. TК201)
- нарушение контровки.
Восстановите
контровку
При отсутствии
(2) Проверьте наличие пломб на крышке блока и крышке окон доступа к
пломб
переменным резисторам настроек режима.
произведите
проверку (см.
ТК203)
(3) Проверьте покачиванием от руки отсутствие колебания крепления блока и
Ослабленное
соединителей
крепление
дотяните
(4) Осмотрите состояние перемычек металлизации.
Замените
перемычки
Повреждение перемычек не допускается.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
-
-
136
БЛОК ПРЕДЕЛЬНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ БПР-2 - ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
1. Общие указания
А. Блок консервации не подвергается.
Б. Хранение блока без упаковки разрешается в отапливаемом складском
помещении при относительной влажности воздуха не более 70% и
температуре окружающего воздуха от +10 до +35°С.
В. Не разрешается хранить блоки без упаковки на полу. Их необходимо
укладывать на стеллажи или стойки (козелки) или хранить на ящичных
подставках.
Г. Хранить блоки в неотапливаемых складских помещениях, на площадках
под навесом или без навеса необходимо в таре.
Расстояние между устанавливаемыми на хранение ящиками и крышей навеса
должно быть не менее 0,5 м.
Д. В случае хранения блоков на площадках под навесом конструкция навеса
должна предусматривать защиту ящиков с блоками от прямого воздействия
солнечных лучей и стока воды в дренажные канавы.
Б. Наличие агрессивных паров жидкостей и газов в окружающем воздухе не
допускается.
Ж. Сроки хранения блока указаны в Паспорте.
136
БЛОК ПРЕДЕЛЬНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ БПР-2 - ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
1. Общие указания
А. Транспортирование блоков в установленном виде может производиться
любым видом транспорта на любое расстояние, если перегрузки при
транспортировании не превышают 15g.
Разрешается перевозка воздушным транспортом при давлении
окружающего воздуха не менее 5 мм рт.ст. и температуре окружающей
среды до минус 60°С.
Б. При возврате блоков Поставщику блоки должны быть упакованы так,
чтобы при транспортировании они не могли быть повреждены.
УПРАВЛЕНИЕ
73.20.00
136
УПРАВЛЕНИЕ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Назначение системы управления - сдозировать и подать или прекратить
подачу топлива в камеру сгорания в соответствии с командами,
управляющими топливорегулирующей аппаратурой. Система управления,
представленная на структурной схеме (см. рис. 1), включает:
- блок насосов;
- топливный регулятор;
- регулятор частоты вращения свободной турбины (РЧB);
- приемник полного давления воздуха на входе в двигатель;
- блок предельных регуляторов (БПР);
- электромагнитный клапан пускового топлива;
- воздушный редуктор синхронизатора.
2.
Описание
2.1.
Блок насосов
В блоке насосов размещены узлы, являющиеся частью системы управления:
-
клапан, дозирующий подачу топлива на пусковые форсунки;
-
предохранительный клапан предельного давления пускового топлива;
-
клапан предельного перепада давлений топлива на дозирующей игле;
-
исполнительный механизм регулятора перепада давлений - клапан
перепуска топлива и электромагнитный клапан останова двигателя.
2.2.
Топливный регулятор
В топливном регуляторе размещены узлы, участвующие в дозировании
топлива:
-
автомат запуска;
-
регулятор приемистости и сброса;
-
регулятор степени повышения давления воздуха в компрессорах
двигателя;
-
сервомотор дозирующей иглы;
-
регулятор перепада давлений на дозирующей игле;
-
исполнительный механизм блока предельных регуляторов;
-
механизм ограничения режимов при отказе этого блока;
-
исполнительный клапан регулятора частоты вращения свободной
турбины;
-
узел выдачи электрических сигналов в БПР по положению рычага
управления двигателем;
-
рычаг управления двигателем (РУД);
-
рычаг останова двигателя (РОД).
136
2.3.
Регулятор частоты вращения свободной турбины (РЧВ)
В регуляторе частоты вращения свободной турбины размещены узлы,
участвующие в поддержании частоты вращения свободной турбины в
заданных пределах и обеспечивающие синхронизацию мощностей
двигателей в с парке:
- тахометрический датчик частоты вращения с командным клапаном;
- задатчик частоты вращения с рычагом перенастройки регулятора частоты
вращения (РПР) ;
- клапан обратной связи по
- синхронизатор мощности; .
- электромагнитный клапан выключения синхронизатора мощности.
2.4.
Блок предельных регуляторов (БПР)
Блок предельных регуляторов описан в 73.15.04. 2. 5. Приемник полного
давления воздуха на входе в двигатель
Приемник полного давления расположен в верхней передней части корпуса
КЕД и описан в 73.32.08.
2.6.
Электромагнитный клапан пускового топлива
Электромагнитный клапан пускового топлива предназначен для подачи
пускового топлива к пусковым форсункам воспламенителей в процессе
запуска двигателя. '
2.7.
Воздушный редуктор синхронизатора
Воздушный редуктор синхронизатора расположен на корпусе свободной
турбины и описан в 73.20.01.
Система управления дозирует топливо в соответствии с управляющими
командами, которые подводятся к агрегатам этой системы:
А.К электромагнитному клапану пускового топлива подводится электрическая
команда от автоматической панели запуска.
Б.К блоку насосов подводится электрическая команда к электромагнитному
клапану останова двигателя.
В.К топливному регулятору подводятся: (I) Воздушные команды:
- полное давление воздуха на входе в двигатель (Р*), величина которого
зависит от высоты и скорости полета;
- давление воздуха за компрессором высокого давления (%дд)» величина
которого зависит от режима работы двигателя и от Р.
73.20.00
содержание .. 50 51 52 53 ..