содержание      ..     33      34      35      36     ..

Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 35

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

частицы полностью удалить щеткой не удается, примените ватный тампон,

смоченный бензином или керосином.

3. Проверка работоспособности

3.1. Подсоедините розетки 7 (см. рис. 202, 203) соединителей к демонтированным

ТСС-36.

3.2. Поставьте поочередно перемычку между магнитом 7 (см. рис. 1) и индуктором

13.

Включите питание электрической цепи термостружкосигнализаторов.

Произведите поиск не-

Лампочки табло "Т МАСЛА СТРУЖКА ТК" и "Т МАСЛА СТРУЖКА СT" должны

исправности

загореться.

(см. рис. 102)

3.3. Выключите питание. Снимите перемычку.

4. Монтаж (см. рис. 202 и 203)

4.1. Осмотрите резиновые уплотнительные кольца 4 и 6.

Повреждения колец не допускаются.

Поврежденное кольцо

замените

4.2. Подсоедините к ТСС-36 и законтрите проволокой розетки 7 соединителя.

4.3. Установите поочередно фильтр 5 с кольцом 6 и ТСС-36 3 с кольцом 4 в соот-

ветствующие гнезда.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

4.4. Установите пружинные шайбы 2 на шпильки и заверните гайки 1.

4.5. Убедитесь в герметичности соединений ТСС-36 и фильтров после работы дви-

гателя не менее 3 мин на любом режиме.

Контрольно-проверочная

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

аппаратура (КПА)

-

Острогубцы 7818.9020

Ватный тампон

Плоскогубцы 08-69-107

Бензин Нефрас-С 50/170

ГОСТ 8505-80 или керосин 0,4 л

Ключ шарнирный 36.19.01.280

Проволока контровочная КС 0,5

Вороток 25.19.01.210

ГОСТ 792-67

Кисть 20-569-169

Емкость 2 л, не менее

СИГНАЛИЗАТОР МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА MCTB-1,6 -

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.

Общая часть

Назначение сигнализатора - выдача сигнала на электрическую лампу при

уменьшении избыточного давления масла на входе в двигатель ниже допусти-

мого.

При значении давления масла ниже давления срабатывания контакты сигнали-

затора замкнуты и электропитание сети подается на сигнальную лампу в каби-

не экипажа.

При неработающем двигателе и включенном электропитании бортсети сиг-

нальная лампа горит. При запуске двигателя лампа горит до тех пор, пока дав-

ление масла на входе в двигатель достигнет значения срабатывания сигнали-

затора.

2.

Описание и работа

Сигнализатор МСТВ-1,6 установлен на кронштейне, закрепленном на шпиль-

ках заднего фланца корпуса ВНА в верхней его части (см. рис. 201).

Чувствительный элемент сигнализатора - упругая гофрированная мембрана 1

(см. рис. 1). К мембране приварена втулка 3, в которой закреплен изолятор 2 с

установленной в нем пластиной 4 с подвижным контактом 5. Неподвижный

контакт 6 закреплен на клемме второго изолятора, установленного на корпусе.

Два провода припаиваются одними концами к штырькам вилки соединителя,

другими - к контактам.

Под действием давления мембрана прогибается и вызывает перемещение

пластины с подвижным контактом. При увеличении давления до заданной ве-

личины контакты размыкаются, гаснет сигнальная лампа в кабине.

1. Мембрана

2. Изолятор

3. Втулка

4. Пластина

5. Подвижный контакт

6. Неподвижный контакт

Принципиальная схема сигнализатора МСТВ

Рис. 1

72.90.18

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201

На страницах 203 … 205/206

Демонтаж и монтаж сигнализатора

Пункт РО

Наименование работы:

Трудоемкость

минимального давления масла МСТВ-1,6

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С МАСЛАМИ,

ОБЛАДАЮЩИМИ ТОКСИЧНЫМИ СВОЙСТВАМИ (см. 72.00.02).

1.

Демонтаж (см. рис. 201)

1.1. Расконтрите и отсоедините соединитель 1.

1.2. Подставьте емкость под накидную гайку 2 трубопровода, расконтрите и отверни-

те гайку ключом, отсоедините трубопровод.

1.3. Расконтрите контргайку 3 и, придерживая сигнализатор за грани корпуса, отвер-

ните ее.

1.4. Снимите сигнализатор 4 с кронштейна 5, наденьте на него контргайку и заглуш-

ки.

1.5. Упакуйте сигнализатор в тару. Оберточные материалы, тару и заглушки исполь-

зуйте от устанавливаемого сигнализатора.

2.

Монтаж

2.1. Распакуйте сигнализатор МСТВ-1,6, снимите с сигнализатора контргайку и за-

глушки.

Демонтаж и монтаж сигнализатора минимального давления масла

Рис. 201

72.90.18

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

2.2. Установите сигнализатор 4 на кронштейн 5, придерживая его ключом за грани

корпуса, заверните контргайку и законтрите ее проволокой.

2.3. Подсоедините трубопровод к сигнализатору, заверните накидную гайку 2

ключом и законтрите проволокой.

2.4. Подсоедините соединитель 1 к сигнализатору и законтрите его.

2.5. Выполните проверку исправности датчика (см. ТК202).

2.6. Убедитесь в герметичности соединения сигнализатора и трубопровода подвода

масла после работы двигателя не менее 3 мин на режиме земного малого газа или

более высоком.

Контрольно-проверочная

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

аппаратура (КПА)

-

Острогубцы 7818.9020

Проволока контровочная КС 0,8

ГОСТ 792-67

Ключ 20-569-043

Проволока контровочная КС 0,5

Ключ 9В.19.01.021

ГОСТ 792-67

Плоскогубцы 08-69-107

Емкость 1 л, не менее

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202

На страницах 207/208

Проверка исправности сигнализатора

Пункт РО

Наименование работы: минимального

давления

масла

Трудоемкость

МСТВ-1,6

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(1) Включите электропитание бортсети вертолета и убедитесь, что сигнальная

лампа минимального давления масла горит.

(2) Во время запуска проконтролируйте погасание сигнальной лампы минимально-

го давления масла. Сигнальная лампа не должна гореть при давлении масла по

прибору 2 кгс/см² и выше.

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

-

-

А, Б - датчики ДТБ2АУ

1. Суфлер центробежный

2. Реле превращения кратковременного сигнала в длительный

3. Сигнальная лампа кратковременного сигнала

4. Сигнальная лампа длительного сигнала

Схема расположения датчиков ДТБ2АУ и подсоединение системы ССП-7

Рис. 1

72.90.36

Расположение на двигателе мест для установки датчиков ДТБ2АУ

Рис. 201

72.90.36

содержание      ..     33      34      35      36     ..