Электропоезд Desiro RUS / Desiro RUS «Премиум». Руководство - часть 7

2.2.2.1.1. Установка обеспечения сжатым воздухом

Поезд оборудован 2-мя установками обеспечения сжатым воздухом - [A00] и [A20]. Они
смонтированы в общем каркасе под вагоном D.

a

Компрессорный агрегат

b

Воздухоосушительная установка

c

Предохранительный клапан

d

Предохранительный клапан

e

Соединительный рукав

f

Фильтр трубопровода

g

Запорная муфта

k

Шаровой кран

м

Дроссельный регулятор потока

s

Глушитель звука

A2

Выход воздуха

A5

Подача внешнего воздуха

Рис. 2.2.2.1-1: Пневматическая схема установки обеспечения сжатым воздухом (пример [A00])

-1

  объём  воздуха  составляет 676 л/мин  при

встречном давлении 1,0 МПа.

Рис. 2.2.2.1-3: Компрессорный агрегат

Для  осушения  сжатого  воздуха  до  уровня  относительной  влажности  менее 35% к  компрессорному
агрегату  дополнительно  подключается  двухкамерный  осушитель  воздуха [A00.04] или [A20.04]. В
двухкамерном  осушителе  воздуха  поступающий  из  компрессорного  агрегата  сжатый  воздух
осушается  в  баллоне  с  осушителем, сухой  сжатый  воздух  проходит  через  другой  баллон  с
осушителем  и  таким  образом  регенерируется. Каждую  минуту  с  помощью  программы  механизма
переключения поток воздуха переключается.

Рис. 2.2.2.1-4: Осушитель воздуха

Двухпозиционный  поршневой  клапан  осушителя  воздуха  нагревается  под  действием  управляемого
термостатом нагревательного патронa до температуры окружающей среды +7°C и вновь отключается
при температуре +22°C. Таким образом предотвращается замерзание.

Установка  производства  и  подготовки  сжатого  воздуха  защищена  от  недопустимого  избыточного
давления двумя предохранительными клапанами. Предохранительный клапан [A00.03] или [A20.03] с
номинальным давлением настройки 1,2 МПа защищает установку осушения сжатого воздуха, второй
предохранительный  клапан [A00.05] или [A20.05] с  номинальным  давлением  настройки 1,05 МПа
защищает оставшуюся систему.

Через  разъемное  соединение [A00.10] или [A20.10] поезд  может  снабжаться  воздухом  от  внешнего
источника. Подключение  и  отключение  подачи  реализуется  с  помощью  крана [A00.08] или [A20.08].
При  открытом  кране  включается  установка  осушения  воздуха [A00.04] или [A20.04]. Воздушный
фильтр [A00.07] или [A20.07] служит для уменьшения загрязнения системы впуска воздуха.

Поскольку  в  системе  не  установлено  никаких  маслоотделительных  компонентов, необходимо
обращать  внимание  на  то, чтобы  подача  от  внешнего  источника  сухого  обезмасленного  сжатого
воздуха  без  твёрдых  включений  производилась  с  максимальной  температурой 60°C (стандарт ISO
8573-1, класс 3-4-3). При  очень  низких  температурах  наружного  воздуха  подача  сжатого  воздуха от
внешнего источника происходит лишь в том случае, если осушитель воздуха был нагрет при помощи
обогревательного элемента до температур минус 25°C (измерение с помощью термостата осушителя
воздуха). Объёмный поток подачи воздуха следует ограничить до 845 л/мин, давление - до 1,0 МПа.

Снабжение сжатым воздухом от буксирующего локомотива

Буксирующий  локомотив  должен  обеспечить  снабжение  сжатым  воздухом  с  максимальной
температурой 60°C (стандарт ISO 8573-1, класс 2-2-2).

Установка снабжения сжатым
воздухом (вспомогательная);

[U01.08]

Магнитный клапан

[U01.01] Компрессор V10-T

[U01.09]

Предохранительный клапан

[U01.02] Обратный клапан G1/2

[U01.10]

Выключатель давления 0,55 MPa

[U01.03] Обратный клапан G1/2

[U01.A06]

Предохранительный клапан

[U01.04] Шаровой кран с дренажем

[U01.A07]

Датчик давления

[U01.05] Предохранительный клапан 1,05

MПа

[U01.U06]

Напорный резервуар 25 л

[U01.06] Контрольный штуцер

[U01.U06.001]  Шаровой кран

[U01.07] Выключатель давления 0,8 MPa

Рис. 2.2.2.1-5: Пневматическая схема вспомогательной установки обеспечения сжатым воздухом

Токоприёмник  имеет  гарантированный  объём  сжатого  воздуха  в  напорном  резервуаре [U06] - 25
литров.

Распределение  сжатого  воздуха  происходит  через  трубопроводы  и  защищённые  обратными
клапанами резервуары для пневматического тормоза и пружинного стояночного тормоза, а также для
токоприёмников. Функцию обратного клапана для пневморессор принимает на себя напорный клапан
минимального давления [B63.B50.05].

2.2.2.3.  Потребители сжатого воздуха

2.2.2.3.1. Перечень потребителей сжатого воздуха

В поезде Desiro RUS имеются следующие потребители сжатого воздуха:
·  B - система управления тормозами
·  B - кресло машиниста, сиденье помощника машиниста
· 

В - система стеклоочистителей и стеклоомывателей

·  B, Z - автоматическая сцепка
·  F - устройство подачи песка
·  L - система пневматического подвешивания
·  P - устройство подачи звуковых сигналов
·  U - высоковольтная установка
·  Z - санитарно-техническое оборудование

Таблица 2.2.2.3-1: Перечень резервуаров сжатого воздуха

Резервуары
сжатого воздуха

Место установки  Функция

[A08]

Вагон A
Вагон B
Вагон C
Вагон D
Вагон E

Накопительные резервуары питательной магистрали

[B08]

Вагон A
Вагон B
Вагон C
Вагон D
Вагон E

Накопительные резервуары тормозной системы

[B61, B42]

Вагон A
Вагон B

Резервуары с давлением Cv для распределительного
клапана

[B62, B42]

Вагон C
Вагон E

Резервуары с давлением Cv для распределительного
клапана

[B63, B42]

Вагон D

Резервуары с давлением Cv для распределительного
клапана

[B71]

Вагон A
Вагон B

Резервуар с давлением A для релейного клапана