ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД9М (модель 62

ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД9М (модель 62 - 305)

1 Освещение

В кабине, в салонах вагонов, тамбурах, туалетах предусмотрены светильники общего и дежурного освещения.

В салонах вагонов установлены светильники ЛВВ03-2х20-004УХЛ4.2
с люминесцентными лампами общего освещения и светильники
ЛВВО3- 2x20 (1х25)-004УХЛ 4.2 с дополнительными лампами накаливания дежурного освещения, распределёнными равномерно.

Количество светильников в каждом вагоне указано в таблице.

Таблица
	Вид вагона	Номер рисунка	Светильники общего освещения (поз. 6)	Светильники с доп. дежурным освещением (поз. 5)
	Г	XIV- 1	10	6
	М	XIV-2	15	6
	П	XIV-3	16	6

В тамбурах установлено по два светильника с лампами накаливания
общего и дежурного освещения, которые служат одновременно и для освещения подножек (поз. 3).

В служебном тамбуре (поз. 9) - по два светильника с лампами 110 В.

В вагонах предусмотрено также освещение туалетов (поз. 1), кабины
машиниста (поз. 10), шкафов, чердаков, ящиков с электрооборудованием.

На пульте имеются лампы для освещения маршрутного расписания,
измерительных приборов и стола помощника машиниста, в кабине также
установлены светильники зелёного цвета.

Расположение ламп в светильниках показаны:

1 в салонах вагонов на рис. XIV- 4

2 в кабине, в туалете, в тамбуре и в служебном тамбуре на рис. XIV-5.

Для присоединения светильников ЛВВО3 - 2x20 к питающей сети применяются две клеммные колодки.

Для замены люминесцентных ламп надо:

При расположении паза на кнопке вертикально (см. рис. XIV-4, вид А
- «открыто») нажать на кнопку лезвием отвёртки до упора и открыть рассеиватель.

При расположении паза на кнопке горизонтально (см. рис. XIV-4,
вид А - «закрыто») - повернуть отвёрткой кнопку против часовой стрелки
на 90°, нажать на кнопку лезвием отвертки до упора, открыть и откинуть
на петле рассеиватель. Вынуть лампу лёгким прижатием колбой лампы
вдоль оси к колодке. Проверить светильник на зажигание. Вставить рассеиватель в корпус и нажать на рассеиватель до выхода кнопки из отверстия.

Для блокировки замка, нажимая на рассеиватель, повернуть отвёрткой
кнопку без нажима на неё по часовой стрелки на 90°. Паз на кнопке должен
быть расположен горизонтально.

2 Внутренняя сигнализация

Внутренняя сигнализация поезда заведена в кабину машиниста на панель № 4 УПУ - (индикаторы сигнализации о неисправностях в аппаратуре поезда).

Под каждым индикатором прикреплена табличка с мнемознаком, указывающим смысл, подающего им сигнала.

Сигнальные лампы неисправности вагона и блокировок установлены
на стенках торцовых шкафов вагонов и видны как снаружи, так и из тамбуров.

Лампа неисправности вагона загорается в случаях возникновения
опасности пожара и нарушения работы в цепях. Для подачи сигнала машинисту об окончании посадки и возможности отправления поезда предусмотрены кнопки, расположенные на блоках ДВ, установленных в служебном тамбуре слева и справа от дверей, на стенках торцовых шкафов. Нажатие на кнопку сопровождается звонком в кабине. Закрытое положение входных дверей проверяется загоранием ламп на УПУ и блоках ДВ.

3 Внешняя сигнализация

На лобовой стене головного вагона (рис. XIV-6)установлены прожектор, сигнальные буферные фонари и красные сигнальные огни.

Установка сигнальных огней на лобовой стене головного вагона

Путь движения электропоезда ночью освещается прожектором 1, голова его обозначается двумя прозрачно - белыми сигнальными буферными фонарями 3.

Хвост поезда обозначается двумя верхними 2 и одним нижним 4 красными сигнальными огнями.

Прожектор (рис. XIV-7) расположен по продольной оси симметрии
головного вагона в верхней части лобовой стены и закрыт снаружи защитным стеклом 1.

Осевой луч прожектора направлен параллельно горизонтальной плоскости пути. Регулировка направления луча прожектора по продольной оси
симметрии производится ослаблением болтов Д, поворотом прожектора вокруг оси Г, а параллельно горизонтальной плоскости - откидным винтом В

На УПУ слева расположен переключатель прожектора. При включении переключателя в положение «ПРОЖЕКТОР ЯРКИЙ» обеспечивается
номинальная осевая сила света прожектора (от 6,4 до 9,6)Т05 кд, при напряжении 75 В на лампе прожектора.

При включении переключателя в положение «ПРОЖЕКТОР ТУСКЛЫЙ» с помощью балластного резистора РБ-44, расположенного на крыше
вагона, на лампу подается 50 - 60% номинального напряжения при этом
обеспечивается сила света в пределах (от 0,7 до 1,2)-10(5) кд.

4 Подсветка, предназначенная для контроля посадки и высадки пассажиров

С целью повышения безопасности при эксплуатации электропоезда на
головном вагоне с наружной стороны, непосредственно за поручнем (на
двух уровнях) у входа в служебный тамбур, установлены лампы подсветки,
предназначенные для контроля посадки и высадки пассажиров (рис. ХIV-8).

Лампа 3 вставляется в патрон 5, который установлен на планке 6,
прикреплённой к кронштейну 1, приваренному к кузову.

Снаружи лампа закрыта корпусом 7. Корпус крепится через резиновые
прокладки к кузову двумя специальными винтами 4. В корпусе имеется застеклённое окно 2 для выхода светового луча от лампы.

Сигнал от горящей лампы хорошо наблюдается с противоположного
конца электропоезда из головного вагона.

Перед закрыванием входных дверей электропоезда помощник машиниста должен убедиться в том, что свет от лампы не прерывается. Это свидетельствует о том, что посадка и высадка пассажиров закончена.

При замене неисправной лампы (см. рис. XIV-8, вид Б) необходимо
открутить два специальных винта 4 с помощью ключа для внутреннего
шестигранника, снять корпус 7, заменить лампу. Сборку производить в обратном порядке.

5 Типы и характеристики ламп
Назначение ламп	Тип	Напря- жение,В	Мощность, Вт
Общее освещение салонов	SLV 20/32-735	220	20
Общее освещение тамбуров, туалетов	Б220-230-100-5	220	100
Дежурное освещение; освещение чердаков, шкафов, подвагонных ящиков с электрооборудованием; сигнальные лампы в шкафах; подсветка, предназначенная для контроля за посадкой и высадкой пассажиров	РН110-15	110	15
Прожектор	КГМ 110-600	110	600
Светильники зелёного света	РН60-4,8 Ц 60-10	60 60	4,8 10
Сигнальные лампы в служебном тамбуре	РН110-8	110	8
Сигнальные огни, освещение служебного тамбура, кабины, сигнальные буферные фонари.	С110-60 (С 127-60)	110 (127)	60

Освещение салонов комплексом «Световая линия» СЛ-072.

Для освещения пассажирских слонов может быть установлен комплекс «Световая линия» СЛ-072.

Комплекс «Световая линия» (СЛ) состоит из двух светильников ССЛ и
ССЛ-01, расположенных по двум сторонам потолка салона, и двух ограничителей перенапряжений ОП на 220 В переменного тока 3,3 А. Ограничители перенапряжений устанавливаются на кронштейнах в шкафу № 1 головного и прицепного вагонов и в шкафу № 2 моторного вагона.

Светильники ССЛ и ССЛ - 01 (см. рис. XIV-9) собраны из световых
модулей разной конфигурации 1, 3, 6, 7, 10, 12, 16, 17, пожарных извещателей 2 (ПИ) и громкоговорителей связи 5 ГС, ГС и ПИ установлены в
промежутках между световыми модулями. Каждый световой модуль имеет
самостоятельное конструктивное исполнение и соединяется друг с другом
на месте установки ССЛ.

В модули установлены газоразрядные люминесцентные лампы общего освещения (ЛЛОО), пускорегулирующие полупроводниковые аппараты
АПП, а в отдельные модули - дополнительно лампы накаливания дежурного освещения 4 (ЛНДО). Питание ЛНДО осуществляется от источника
питания постоянного тока (аккумуляторной батареи). Применение ламп накаливания позволяет использовать ССЛ в дежурном режиме при низких
температурах окружающего воздуха.

Технические данные СЛ

Напряжение питания световых модулей общего освещения, В - 220

переменного

тока частотой 50 Гц

Напряжение питания световых модулей дежурного освеще- - 110

ния, В постоянного тока

Номинальное входное напряжение громкоговорителей (ГС), В - 120

Напряжение питания пожарных извещателей (ПИ), В - от 10 до 36

постоянного тока

Мощность, потребляемая СЛ для основного освещения, Вт, не -880
более

Мощность, потребляемая СЛ для дежурного освещения, Вт, -60
не более

Габаритные размеры ССЛ (ССЛ-01), мм - 15510 (14100)х150х105

Масса ССЛ (ССЛ-01), кг, не более - 45(41)

Габаритные размеры ОП-220 В/3,3 А, мм - 172x136x48

Масса ОП-220 В/3,3 А, кг, не более - 1

Позиции к рисунку ХIV- 9

1 - модуль световой торцовый МСТ220 ЮИЛТ.676322.040

2 - извещатель дымовой пожарный ИП212-10-1

3 - модуль световой проходной МСПа220 ЮИЛТ.676322.041-01

4 - лампа РН 110x15

5 - громкоговоритель связи ГС 463050-0000-00

6 - модуль световой проходной МСП220 ЮИЛТ.676322.041

7 - модуль световой торцовый короткий МСТк220 ЮИЛТ.676312.040

8 - лампа Б 220-230-100-5

9 - устройство громкоговорящее УГ-01

10 - модуль световой торцовый короткий МСТка220 ЮИЛТ.676312.040-02

11- извещатель дымовой пожарный ИП-330-5-2

12 - модуль световой торцовый укороченный МСТу220 ЮИЛТ.676312.039-01

13 -лампа С 110-60

14 - лампа Б 230-240-60-1

15 - устройство громкоговорящее УГ-02

16 - модуль световой торцовый укороченный МСТу220 ЮИЛТ.676312.039

17 - модуль световой торцовый укороченный МСТуа220 ЮИЛТ.676312.039-02

Освещение салонов системой блочно - модульной «Световая линия»
(производства ОАО «ТРАНСВИТ»)

Для общего и дежурного освещения в пассажирских салонах вагонов
электропоезда могут быть установлены непрерывные потолочные светильники - блочно - модульная система освещения «СВЕТОВЫЕ ЛИНИИ» ОАО «ТРАНСВИТ» интегрированные в конструкцию потолка. В каждом салоне имеются две световые линии. Каждая световая линия состоит из набора отдельных модулей и включается в себя следующие элементы:

люминесцентные лампы общего освещения ~ 220 В;

лампы накаливания дежурного освещения =110 В;

электронные пускорегулирующие аппараты АПП1К36/220ПС для питания ламп мощностью 36 Вт;

электронные пускорегулирующие аппараты АПП1Н20/220 для питания
ламп мощностью 18 Вт;

В пассажирском салоне головного вагона установлены, расположенные по двум сторонам потолка салона, две системы освещения СОМБ 001 и СОМБ 002, в салонах моторного и прицепного вагонов - системы освещения СОМБ 003.

Системы освещения блочно - модульные «СВЕТОВАЯ ЛИНИЯ» (рис.
XIV-10 и XIV-11) состоят из последовательно установленных световых
модулей двух типов: одноламповых (ШУВК.676312.001) и двухламповых
(ШУВК.676322.001).

В межмодульные пространства устанавливаются блоки громкой связи
(блоки ГС), рассчитанные для подключения к трансляционной линии с напряжением 120В, блоки пожарного извещателя ИП 212-10-1 или
ИП 330-5-2 (блок ПИ) и блоки соединительные (блок БС).

В модули установлены линейные люминесцентные лампы общего освещения (L36/20, мощностью 36 Вт фирмы «OSRAN» и для модуля
ШУВК.676312.001-22 - лампа L8/20, мощностью 18 Вт фирмы «OSRAN»),
пускорегулирующие полупроводниковые аппараты АПП, а в отдельные
модули с индексом «Д» - дополнительно лампы накаливания дежурного освещения (типа РН-110-15). Питание этих ламп осуществляется от источника питания постоянного тока (аккумуляторной батареи). Применение ламп
накаливания позволяет использовать модули в дежурном режиме при низких температурах окружающего воздуха.

Рассеиватели модулей световой линии изготовлены из прозрачного
поликарбоната и крепятся на защёлки, выполненные в конструкции алюминиевого основания и самих отражателях, позволяющих производить замену
люминесцентных ламп при откинутой крышке, без её демонтажа.

Внутренний силовой монтаж в световом модуле проведён проводом
марки ПВ-3 с изоляцией, не распространяющей горение.

Напряжение питания световых модулей общего освещения, В - 220переменного

тока частотой 50 Гц

Напряжение питания световых модулей дежурного освеще- - 110

ния, В постоянного тока

Номинальное входное напряжение громкоговорителей (ГС), В -120

Напряжение питания пожарных извещателей (ПИ), В - от 10 до 36

постоянного тока

Потребляемый ток основного освещения. А, mах

СОБМ 001 2,0

СОБМ 002 2,3

СОБМ 003 2,9

Потребляемая мощность ламп дежурного освещения, Вт, mах - 48

Габаритные размеры, мм

СОБМ 001 - 10670x148x75

СОБМ 002 - 12080x148x75

СОБМ 003 - 15510x148x75

Масса, кг, не более СОБМ 001 - 30

СОБМ 002 - 34

СОБМ 003 - 42

3 - крепёж 4 - линейная люминесцентная лампа L36/20 или L8/20 фирмы «OSRAN»

Позиции к рисункам XIV-10, XIV-11

1 - освещение кабины с лампами накаливания РН 110x15 и Б 230-240-60-1

2 - устройство громкоговорящее в кабине УГ-02

3 - модуль световой 210Д ШУВК.676322.001-10Д

4 - люминесцентная линейная лампа L36/20 фирмы «OSRAN» или других

фирм с цоколем G13

5 - лампа накаливания РН 110x15

6 - извещатель дымовой пожарный ИП212-10-1

7 - модуль световой 209 ШУВК.676322.001-09

8 - блок громкоговорителя связи ГС ШУВК.434769.001

9 - модуль световой 209Д ШУВК.676322.001-09Д

10 - люминесцентная линейная лампа L8/20 фирмы «OSRAN» или других

фирм с цоколем G13

11 - модуль световой 122 ШУВК.676312.001-22

12 - освещение тамбура с лампами накаливания РН 110x15 и Б 220-230-100-5

13 - извещатель дымовой пожарный ИП-330-5-2

14 - модуль световой 106Д ШУВК.676312.001-06Д

15 - освещение туалета с лампами накаливания РН 110x15 и Б 220-230-100-5

16 - устройство громкоговорящее в тамбуре УГ-01

17 - освещение служебного тамбура С 110-60

18 - модуль световой 108 ШУВК.676312.001-08

19 - блок соединительный БС ШУВК.301539.001