ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД9М (модель 62

XII

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД9М (модель 62 - 305)

1 Пакетные выключатели ВП

Пакетные выключатели ВП3-16, ВП2-40 предназначены для работы в
электрических цепях управления электроустановок постоянного тока напряжением до 240 В и до 440 В переменного тока частотой 50 Гц.

Выключатели надёжно работают при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С.

Выключатели ВП3-16 применяются в цепи "Дополнительный обогрев
кабины", а ВП2-40 - в цепи "Обогрев маслоотделителя" и находятся на блоке "В".

Технические данные

ВПЗ-16

ВП2-40

Номинальное напряжение, В                            220
Номинальный ток, А                                          16
Число полюсов                                                    3
Масса, кг, не более                                            0,21

220

0,47

Устройство и работа. Пакетные выключатели и переключатели состоят из двух основных узлов: контактной системы и переключающего механизма.

Контактная система набирается из отдельных секций (пакетов).

Секция состоит из изолятора, в пазах которого находятся неподвижные контакты с винтами для подключения проводов, и пружинящих подвижных контактов с фибровыми искрогасительными шайбами.

Отдельные секции собираются в пакет на нижней скобе с помощью
стяжных шпилек.

Крепление выключателей и переключателей осуществляется при помощи верхних скоб, имеющих пазы и находящихся на крышке.

Контакты в пакетных выключателях скользящие, необходимое усилие
нажатия контактов обеспечивается за счёт пружинящих свойств подвижных
контактов.

Пакетные выключатели снабжены переключающим механизмом, расположенным под контактной системой мгновенного действия, поэтому
скорость перемещения подвижных контактов не зависит от скорости вращения рукоятки.

Этот механизм обеспечивает четыре фиксированных, расположенных
один к другому под углом 90° положения рукоятки, что определит число
коммутационных положений, равное четырём. Это позволит вращать рукоятку и всю подвижную систему аппарата в обе стороны.

Выключатели имеют чёткую, надёжную фиксацию коммутационных
положений, предотвращающую при нормальной работе непредусмотренное
самопроизвольное включение, переключение и остановку подвижной части
выключателя между коммутационными положениями.

2 Универсальные переключатели УП 5300

Универсальные переключатели типа УП 5316 -С-497УЗ (типа УП 5300, рис. XII - 1) являются нерегулируемым командоаппаратом и предназначен для ручного переключения работы головного вагона в режиме "головной - хвостовой" (установлен на блоке " П " в кабине машиниста).

Технические данные

Номинальное напряжение, В - 110

Род тока - постоянный

Число секций - 12

Число фиксированных положений рукоятки - 3

Угол поворота - -45°...0...+45°

Число контактов - 24

Механическая износоустойчивость, переключений - 0,62х 10(6)

Масса, кг - 2,4

Переключатель УП 5300

Переключатели состоят из набора секций, стянутых шпильками.

Через секции проходит центральный валик 4, на одном конце которого укреплена пластмассовая рукоятка. Для крепления переключателя к панели на передней стойке 3 имеются выступы с отверстиями под установочные винты. Коммутация электрических цепей производится контактами, расположенными в секциях аппарата.

Каждая секция собирается из пластмассовой перегородки 12, на которой установлены два подвижных контактных пальца 11, включающих в себе шип 10 и соединительную ленту 8, две скобы включения пальцев и зажимов (для присоединения проводников) 13.

В каждой секции расположено по три пластмассовых кулачковых
шайбы 7 - одна из крайних шайб секции предназначена для выключения левого контактного пальца, другая - для включения правого пальца, средняя -
для отключения как левого, так и правого пальцев. Все кулачковые шайбы
насажены на центральный валик 4.

Неподвижные контакты 6, приваренные к скобам, укреплены на рейке
5, которая стягивает переднюю и заднюю стойки аппарата.

При повороте валика с насаженными на него кулачковыми шайбами в
ту или другую сторону, включение пальцев происходит от нажатия выступом рабочей поверхности крайней левой или крайней правой шайбы на
хвостовик скобы включения; шипы пальцев в это время входят во впадины
средней шайбы.

Отключение пальцев происходит при нажатии выступом рабочей поверхности средней шайбы на шип; хвостовик скобы включения в это время
входит во впадину соответствующей левой или правой крайней шайбы.
Включение и отключение контактных пальцев является жёстким.

Универсальные переключатели отличаются от других конструкций
командоаппаратов тем, что жёсткая система включения и отключения контактных пальцев является наиболее надёжной в работе.

3 Выключатели ВУ

Выключатели ВУ однополюсные рычажного типа с мгновенным разрывом контактов.

Выключатели ВУ22-2Б8 установлены:

- на блоке «В» - В А (выключение неисправного ЭПК)

- на блоке «ДВ» - выключатели управления дверями помощником машиниста из служебного тамбура головного вагона.

Технические данные

	ВУ22-2Б8	ВУ-22-2Б5
Род тока	пост.	пост.
Номинальное напряжение, В	110	250
Номинальный ток, А	20	40
Масса выключателя, кг, не более	0,5	0,5

Выключатель ВУ22-2Б8 (рис. XII - 2) состоит из пластмассового корпуса 1, одного подвижного и двух неподвижных контактов 2 и рукоятки 3. Корпус закрыт пластмассовой крышкой.

Выключатель ВУ22-2Б5 выполнен с одним подвижным и одним неподвижным контактом. Выключатель ВУ22-2Б1 отличается от ВУ22-2Б5
наличием дугогасительных катушки и камеры.

4 Выключатели ВП16ЛГ23А231- 55У2.3

Выключатели типа ВП путевые мгновенного действия (рис. XII - 3)
ВП16ЛГ23Б231-55У2.3 предназначен для блокировки лестницы для подъёма на крышу.

Технические данные

Номинальное напряжение, В

переменного тока частоты 50 и 60 Гц - 660

постоянного тока - 440

Минимальное рабочее напряжение, В - 24

Номинальный тепловой ток, А - 16

Количество полюсов - 1З+1Р
Ход, °:

рабочий - (10±3)

дополнительный (пережим) - 30

Механическая износостойкость, переключений - 2,5 10(6)

Коммутационная износостойкость, переключений - 2,5 10(6)

Масса, кг, не более - 0,95

Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность	Причина	Способ устранения
Пробой изоляции на "землю" или недопустимое снижение сопротивления изоляции	Оголённый монтажный провод касается кожуха выключателя; попадание на токоведущие детали влаги или токопроводящей пыли	Заизолируйте монтажный провод; просушите выключатель при температуре не выше 100 °С или очистите изоляционные детали от токопроводящей пыли.
Нет контакта в цепи	Обрыв монтажного провода; отсутствие контакта в месте крепления монтажных проводов.	Устраните обрыв провода; затяните винт 6, крепящий провод.

Указания по технике безопасности. Выключатель должен эксплуатироваться в полном соответствии с требованиями "Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий".

Осмотр и электрический монтаж производите только специально
подготовленным персоналом при полностью обесточенном аппарате.

Величина сопротивления изоляции выключателя и подводящих проводов, измеренная мегаомметром при напряжении 500 В, должна быть не менее 1 МОм. При снижении этого сопротивления на 30% примите срочные меры по улучшению изоляции.

Подготовка к работе. Перед установкой выключателя:

проверьте целостность аппарата и соответствие его типа, исполнения требуемым;

подтяните винтовые соединения 6;

проверьте чёткость срабатывания выключателя (от руки);

установите перемещением винта 3 требуемое направление рабочего хода выключателя и зафиксируйте винт 3 .

Установку выключателя производите в следующем порядке:

установите требуемый угол наклона рычага, для чего, ослабив гайку 7, установите рычаг в требуемое положение и туго заверните гайку;

снимите крышку 4 аппарата, отвинтив два винта 5;

введите провода в отверстие выключателя, проведите электрический монтаж, обеспечив надёжное уплотнение;

установите выключатель, закрепив его двумя винтами 1;

проверьте чёткость срабатывания и возврата выключателя под
действием управляющего упора;

установите крышку и затяните равномерно два винта, крепящие её к корпусу, не допуская одностороннего пережима резиновой прокладки.

5 Выключатель ВПК2112УХЛЗ

Выключатели типа ВПК2112УХЛЗ предназначены для блокировки
входных дверей, дверей кабины машиниста, дверей шкафов с элетрооборудованием.

Выключатели контактные прямого действия с самовозвратом.
Срабатывание происходит под воздействием управляющих упоров.

Технические данные:

Номинальный ток, А - 10

Номинальное напряжение, В - 110
Механическая износоустойчивость, переключений,

не менее - 100000

Рабочий ход, мм -7,5+2,5-1,5

Усилие срабатывания, Н, не более - 15

Масса аппарата, кг - 0,433

Выключатели имеют 1 замыкающий и 1 размыкающий контакты с
двойным разрывом цепи, с прямым порядком замыкания контактов.

Возможные неисправности и их устранение.

Неисправность	Причина	Способ устранения
Пробой выключателя на "Землю" или недопустимое снижение сопротивления изоляции	Провод касается корпуса; попадание воды в корпус	Подтянуть винты контактных выводов; высушить аппарат.
Отсутствие контакта	Подгар контактов	Зачистить контакты
Разброс точки срабатывания	Люфт в креплении микро- выключателя или всего аппарата	Затянуть винты крепления микровыключателя или всего аппарата.

Перед установкой выключателей:

проверьте целостность аппаратов;

подтяните винтовые соединения;

проверьте чёткость срабатывания и возврата подвижных частей от руки.

6 Выключатели КУ

Выключатели КУ-5-162 предназначены для коммутации низковольтных цепей поезда ("Вентиляция и обогрев кабины", "Вспомогательный компрессор"- на блоке "В").

Технические данные

Номинальное напряжение, В - 110

Длительный ток контактов, А - 15

Усилие включения рукоятки, Н - 10... 13,5

Разрыв контактов, мм - 9+1-2

Контактное нажатие, Н, не менее - 3,5

Число рукояток включения - 5

Масса, кг - 3,5

Механич. износостойкость, число циклов - 2-10(4)

Выключатель ( см. рис. XII-4 ) состоит из набора рукояток включений. Рукоятки 1 расположены на общем валике 9 и вращаются независимо друг от друга. Подвижный контакт 5 установлен в V - образных углублениях рукоятки и переключается пружиной 2 при повороте рукоятки из одного крайнего положения в другое. Ограничителями поворота рукояток служат отбортовки корпуса и валик 10. Подвижные контакты перекидного типа соединяются с выводными клеммами 7 гибкими проводниками 6. Неподвижные контакты 8 и выводные клеммы укреплены на изоляционной планке 4.

Контактное давление создаётся пружиной 2. Все рукоятки находятся в
корпусе 3.

8 Кнопки нажимные (выключатели кнопочные) серии КЕ

Кнопки нажимные (выключатели кнопочные) серии КЕ предназначены для коммутации электрических цепей управления переменного и постоянного тока и применяются в подвижных и неподвижных частях стационарных установок.

Выключатель КЕ 011 УЗ установлен на блоке ДВ и блоке В головного вагона (для сигнализации закрытого положения дверей), "Пуск СИО" на блоке К.

Технические данные

Номинальное рабочее напряжение, В:

переменного тока частоты 50,60 Гц - 660

постоянного тока - 440

Номинальный ток, А -10
Относительная продолжительность включений (ПВ), % - 40-60

Коммутационная износостойкость, млн. циклов ВО - 1

Механическая износостойкость, млн. циклов ВО -10
Масса, кг, не более

КЕ011 -0,12

КЕ012 -0,16

КЕ021 -0,125
Значение номинальных рабочих токов в зависимости от номинальных

напряжений

Род тока	Параметры нагрузки
Переменный (час-	Uном р	660	380	220	110
тоты 50 и 60 Гц)	I ном р	1,0	2,5	4,0	6,0
Постоянный	Uном р	440	220	110	48	24
	I ном р	0,1	0,3	0,6	1,6	2,0

Выключатели кнопочные серии КЕ состоят из унифицированных контактных элементов (блоков), управляющих элементов (приводов) и специальных деталей, обеспечивающих крепление и ориентацию аппарата на панели.

Управляющим элементом (приводом) служит устройство с цилиндрическим толкателем (КЕ 011, КЕ 012) или грибовидным толкателем (КЕ 021), перемещение которых приводит к воздействию на траверсу контактного элемента.

Фронтальные кольца изготовляются металлическими с блестящим защитно - декоративным покрытием (стальные).

Общий вид и габаритные размеры приведены на рис. XII - 6.

Технические данные
	ПК-16- 12С-4018	ПК-16- 16С-2001	ПК-16- 16С - 4037	ПК -16- 38И-2037
Номинальное напряжение, В постоянного тока	-220
Номинальный ток, А	- 16
Фиксация на положениях	-45 ° 0 +45 °			0 +45°
Количество пакетов	-4	-2	-4	-2
Механическая износостойкость, переключений	- 0,4х10(6)
Масса, кг	- 0,464	-348	- 0,464	-0,315

Кулачковые переключатели собраны из однотипных пластмассовых
секций с контактной системой, подвижные контакты которой приводятся в
действие кулачками, посаженными на общий металлический вал квадратного сечения. Основными сборочными узлами переключателя являются:
пакет коммутирующий, механизм фиксации, рукоятка.

Пакет коммутирующий (рис. XII-7) состоит из пластмассового корпуса 1, одного или двух кулачков 2 и 3, пружины 5, двух контактов 4 и 7, мостика контактного 6 и толкателя 8.

10 Выключатель автоматический АЕ 25

Выключатели типа АЕ 2541М и АЕ 2542М предназначены для отключения при перегрузках и коротких замыканиях низковольтных электрических цепей электропоезда, оперативных включений и отключений этих цепей.

Выключатели рассчитаны на следующие технические данные:

1 Номинальный ток выключателя для работы при номинальной
температуры окружающего воздуха 40 °С - 63 А;

2 Номинальное напряжение главной цепи выключателя:
постоянного тока:

для однополюсных АЕ 2541М - до 110В

для двухполюсных АЕ 2542М - до 220 В

переменного тока частотой 50, 60 Гц - до 380 В

3 Число полюсов главной цепи

АЕ 2541М – однополюсные

АЕ 2542М - двухполюсные.

4 Выключатели АЕ 2541М и АЕ 2542М с электромагнитными максимальными расцепителями тока (без тепловых расцепителей и без свободных контактов).

5 Уставка по току срабатывания в зоне токов короткого замыкания
кратную номинальному току расцепителя:

постоянный ток 1,3; 2; 5; 10

переменный ток 2; 5; 10

6 Номинальный ток максимальных расцепителей тока при окружающей температуре воздуха 40 °С:

0,6 2,0 6,3 20,0

0,8 2,5 8,0 25,0

1 3,15 10,0 31,5

1,25 4,0 12,5 40,0

1,6 5,0 16,0 50

7 Номинальный режим работы продолжительный

8 По способу монтаж и присоединение

крепление за панелью с задним присоединением проводников:
крепление на панели с передним присоединением проводников

Автоматические выключатели (рис. XII-8) состоят из следующих
основных узлов: механизма управления, контактной системы, дугогасительного устройства, расцепителя постоянного тока.

Узлы автомата смонтированы в пластмассовом корпусе и сверху закрыты пластмассовой крышкой.

Механизм управления построен на принципе свободного расцепления,
обеспечивает мгновенное замыкание и размыкание контактов со скоростью
движения рукоятки во включённом положении.

Отключение автомата при токах перегрузки и токах короткого замыкания происходит автоматически и не зависит от того, удерживается или не
удерживается рукоятка во включённом положении.

11 Счётчик электрической энергии Альфа

Альфа (А2Т-4-00-00-Т+УЗ и А1Т-4-00-00-Т+УЗ) трёхэлементный многофункциональный микропроцессорный счетчик трансформаторного
включения с параметрами сети, без профиля нагрузки, без платы реле предназначен для учёта в одном направлении активной энергии и максимальной мощности в цепях переменного тока в режиме многотарифности (до
четырех тарифных зон: утро, день, вечер, ночь; автоматический переход на
летнее и зимнее время; четыре сезона).

Технические данные

Номинальное напряжение, В - 220

Частота сети, Гц - 50± 5 %
Потребляемая мощность по цепям напряжения, менее, ВА - 3,6

Потребляемая мощность по цепям тока, ВА - 0,05

Номинальный ток (максимальный ток), А - 5(10)

Рабочий диапазон температур, °С минус 40 +

плюс 55

Класс точности

А2Т-4-00-00-Т+ УЗ - 0,5S

А1Т-4-00-00-Т+УЗ - 0,2S

Количество тарифных зон - до 4

Габариты, не более, мм 262x180x180

Масса, кг - 3

Краткое описание работы счётчика, схемы подключения, указания мер
безопасности, техническое обслуживание счётчика приведены в паспорте
на «Счётчик электрической энергии многофункциональный АЛЬФА».
ДЯИМ.411152.001 ПС

Методика пересчёта
показания, считанного с индикатора счётчика типа А2Т-4 и А1Т,
в значение электроэнергии, потребляемой секцией электропоезда

Счётчики предназначены для измерения потребляемой электроэнергии
в однофазной сети 220 В.

На лицевой панели счётчика указаны следующие параметры:

в левой верхней части - тип счётчика и значение множителя;

в правой верхней части - коэффициенты Кн и Кт.

При определении значения электроэнергии, потребляемой секцией
электропоезда, необходимо учитывать: значение множителя; значение запрограммированных коэффициентов Кн и Кт; коэффициент трансформации
тягового трансформатора - n1 и трансформатора тока - n2.

Э - потребляемая электроэнергия секцией электропоезда, кВт-ч

А - значение показаний счётчика

Кт - запрограммированное значение коэффициента трансформации тока

Кн - запрограммированное значение коэффициента трансформации по

напряжению

К - множитель

n1 - значение коэффициента трансформации тягового трансформатора

n2 - значение коэффициента трансформации трансформатора тока

12 Трансформатор тока

Трансформаторы тока опорные типа Т - 0,66-5-0,5-50/5 УЗ предназначены для передачи сигнала измерительной информации измерительным приборам.

Технические данные

Номинальное напряжение, кВ - 0,66

Номинальная сила вторичного тока, А - 5

Номинальная частота, Гц - 50

Номинальная сила первичного тока, А -50
Номинальная вторичная нагрузка с коэффиц. мощности cos φ=0.8, ВА - 5

Номинальный класс точности вторичной обмотки - 0,5

Сопротивление вторичной обмотки постоянному току, Ом - 0,088

Трансформатор Т-0,66 является катушечным, с бумажно - лаковой
изоляцией, магнитопровод витой, ленточный, корпус из стальных и картонных деталей. По принципу конструкции - опорные.

Трансформаторы ремонту не подлежат.

Устройство и работа трансформатора, техническое обслуживание, меры безопасности см. ”Трансформаторы тока опорные типа Т - 0,66 УЗ”.

13 Устройство тональное вызывное ТВУ - 110

Устройство тональное вызывное постоянного тока ТВУ - 110 предназначено для звуковой и визуальной сигнализации.

Технические данные

Напряжение, В -110

Потребляемая мощность, Вт, не более -5
Уровень громкости на расстоянии 0,1 м от устройства,

дБ, не менее - 85

Масса, кг, не более - 0,3

Наработка на отказ, ч, не менее - 25000

Указания по эксплуатации, электрическая принципиальная схема см.
«Устройство тональное вызывное постоянного тока - ТВУ - 110. Паспорт», прилагаемый к формуляру электропоезда.

14 Источник электропитания локомотивной электронной

аппаратуры ИП - ЛЭ

Источник питания предназначен для обеспечения радиостанции постоянным питающим напряжением 50 В.

Технические данные

Входное напряжение, В - 75-160
Амплитуда пульсаций входного напряжения, представляющих

собой несглаженную выпрямительную синусоиду частотой

50 Гц с провалами напряжения между синусоидами до нулевого

значения, В, не более - 250

Потребляемая мощность, ВА, не более - 350

Выходное напряжение, В, - 50±5

Размах пульсаций выходного напряжения, мВ, не более - 250

Ток нагрузки, А - 0,4÷4

Габаритные размеры, мм 250x68x344

Масса, кг - 5,5

Каждый источник обеспечит питания нагрузок с суммарной потребляемой мощностью до 200 ВА. При необходимости получения большей
мощности возможно параллельное включение двух, трёх, четырёх источников.

ИП - ЛЭ является необслуживаемым в процессе поездок прибором.
Ремонт и техническая проверка выполняется в депо.

Примечание: При отказе ИП - ЛЭ в процессе поездки аппаратура выключается. Дальнейшие действия поездной бригады определяются действующими инструкциями.

Принцип действия и обслуживание в эксплуатации, структурная схема
источника см. "Источники питания 110- ИП - ЛЭ ТО и ИЭ НКМР.436.634.002 ТО", прилагаемая к формуляру электропоезда.

15 Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи на электропоезде служат резервным источником питания цепей управления и устанавливаются на головных и прицепных вагонах. Каждая их них состоит из 90 кадмиево - никелевых элементов НК - 55 в металлическом корпусе и в чехле (или НК-55П в пластиковом корпусе), соединённых последовательно.

Эксплуатация, техническое обслуживание, и меры безопасности при
работе с аккумуляторами должны быть в соответствии с ФБО 358.011 ТО "Аккумуляторы и батареи аккумуляторные, щелочные, никель-кадмиевые с
ламельными электродами. Техническое описание и инструкция по эксплуатации." (далее по тексту "Техническое описание"), а также с учётом дополнений, указанных в настоящем Руководстве.

Технические данные

Тип батареи -Б1

Тип аккумулятора - НК-55 (или НК-55П)

Количество аккумуляторов в батарее - 90

Номинальное напряжение батареи, В - 108

Номинальная ёмкость, А.ч - 55

На Демиховском заводе каждой батарее присваивается условный порядковый номер и указывается в формуляре на батарею. В формуляре
должны быть отражены все работы, проводимые с батареей и аккумуляторами.

С наружной стороны на ящике аккумуляторной батареи закреплена
табличка, на которой указаны:

товарный знак предприятия-изготовителя батареи,

тип батареи,

год выпуска,

условный порядковый номер.

Батарея при выпуске электропоездов с завода должна быть в заряженном состоянии.

Аккумуляторы заполняются на Демиховском машиностроительном
заводе электролитом для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от +35°С до минус 20°С или электролитом для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 20°С до минус 40°С. Состав
и плотность электролита, которым заполнены аккумуляторы, указываются
в формуляре.

Если температура окружающего воздуха, при которой предполагается
эксплуатировать электропоезд, не соответствует интервалу, для которого
предназначался залитый в аккумуляторы электролит, в депо должна быть
проведена смена электролита в соответствии с требованиями "Технического описания".

На аккумуляторах, установленных на электропоезде, конечное напряжение подзаряда (среднее значение) на один элемент должно быть от
(1,55...1,60) В при температуре окружающего воздуха от +35°С до минус
10°С, а при температуре ниже минус 10°С до (1,80...1,90) В.

Регулировку режима заряда аккумуляторных батарей на электропоезде
необходимо выполнять в соответствии с указаниями в книге 1 "Комплекта
электрооборудования ЭД9М. Руководство по эксплуатации ".

Техническое обслуживание

При выполнении полного объёма работ по текущему ремонту аккумуляторных батарей следует руководствоваться технологической инструкцией ТИ 171-82 "Техническое обслуживание и текущий ремонт щелочных
никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава" и инструкцией МПС ЦТ/479 "Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов".

Правила хранения

1 Аккумуляторы и батареи в разряженном состоянии, без электроплита храните в сухом закрытом помещении, отапливаемом или неотапливаемом, на стеллажах в нормальном положении (крышкой вверх) при температуре окружающего воздуха не выше 40°С и относительной влажности воздуха не более 80%, периодически очищайте от пыли и выступающих солей(карбонатов). Установка аккумуляторов и батарей штабелями не допускается.

2 Аккумуляторы и батареи никель-кадмиевые можно хранить в полевых условиях под навесом в течение 6 месяцев, при этом не допускается
воздействие прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

3 Допускается хранение никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей
в заряженном состоянии в течение 6 месяцев при температуре окружающего воздуха 20±5°С.

4 Неокрашенные поверхности аккумуляторов должны быть смазаны
тонким слоем смазки, не содержащей кислот.

5 Не допускается совместное хранение щелочных аккумуляторов и
батарей с кислотами.

15а Аккумуляторные батареи с аккумуляторами

На электропоезде ЭД9М могут устанавливаться аккумуляторные батареи с девятью необслуживаемыми герметизированными свинцово кислотными аккумуляторами SONNENSCHEIN А512/60G6, соединёнными последовательно с помощью гибких соединителей.

ВНИМАНИЕ! АККУМУЛЯТОРЫ СЕРИИ А512/6006 ЯВЛЯЮТСЯ
ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ, У КОТОРЫХ ДОЛИВ
ВОДЫ ВНУТРЬ ЗАПРЕЩЁН В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ.

Технические данные

Тип батареи - Б2

Тип аккумулятора -А512/6006

Количество аккумуляторов в батарее - 9

Номинальное напряжение батареи, В - 108

Номинальная ёмкость, А.ч - 60

Эксплуатация аккумуляторов SONNENSCHEIN, их обслуживание и
методы устранения возможных неисправностей должны быть в соответствии с Инструкцией по эксплуатации ИЭ 3482-201-26342755-2006, Техническим паспортом, Инструкцией по хранению и монтажу, поставляемых с поездом.

В шкафу № 1 головных вагонов устанавливается панель с преобразователем напряжения ИП-ЛЭ-110/50-400 для питания напряжением 50В
цепей управления электропневматическим торможением, с диодами и охладителями 0111 к ним.

Паспорт преобразователя напряжения ИП-ЛЭ 110/50-400 прилагается
к документации на каждый головной вагон, Руководство по эксплуатации -
- одно на электропоезд.

16 Измерительные приборы Таблица XII - 3
Название	Тип	Предел измерения	Способ при- соединения	Назначение
Амперметр	М 1611	750-0-750 А	с шунтом 75ШСММЗ- 750-0,5	Для измерения тока тя- говой и тормозной це- пей (двигатели М1, М2)	М
Амперметр	М 1611	0-750 А	с шунтом 75ШСММЗ- 750-0,5	Для измерения тока тя- говой и тормозной це- пей (двигатели МЗ, М4)	М
Амперметр	М 1611	0-500 А	с шунтом 75ШСММЗ- 500-0,5	Для измерения тока возбуждения в режиме электрического тормо- жения	М
Вольтметр	Ц 1611	0-30 кВ		Для измерения напря- жения контактной сети	Г
Амперметр	М 42300	50-0-50 А	с шунтом 75ШСММЗ- 50-0,5 75ШСМЗ-50- 0,5	Для измерения тока за- ряда аккумуляторной батареи и для измере- ния тока нагрузки	Г П
Вольтметр	М 42300	0-250 В		Для измерения напря- жения аккумуляторной батареи и напряжения стабилизатора и сети 110В) Для измерения напря- жения аккумуляторной батареи	Г П
Вольтметр	Э 80 30	0-250 В		Для измерения стабилизированного напряжения	М Г М
Счетчик	А2Т-4-00-ООТ (А1Т-4-00-00Т) или СЭТ-1М.01	Из комплекта РПДА--ПТ	с трансформ, тока Т-0,66	Для учета потребляемой электроэнергии	М Г М
Манометр	МП- 1МПа-1,5	0- 1МПа		Для контроля давления в редукторе Для контроля давления в выключателе пневма- тическом ПВУ-5-03 Для контроля давления высоковольтного вы- ключателя Для контроля давления в тормозных цилиндрах	М М М П
Манометр	МП-1,6МПа-1,5	0-1,6МПа		Для контроля давления в регуляторе давления вспомогательного компрессора	М

Название

Тип

Предел из-
мерения

Способ при-
соединения

Назначение

Манометр

МП-2--1,6 МПа- 1,5

0-1,6МПа

Для контроля давления
в тормозных цилинд-
рах и напорной маги-
страли

Для контроля давления
в уравнительном ре-
зервуаре и тормозной
магистрали

17 Обслуживание и ремонт аппаратов

Общие указания. Перед установкой на вагонах проверьте в депо приписки работу электропневматических приводов всех аппаратов и в случае обнаружения неисправностей или нечёткой работы разберите привод,
устраните неисправность и залейте смазку (см. "Химмотологическую карту").

Перед наступлением зимнего периода эксплуатации и после длительного отстоя поезда в нерабочем состоянии (не менее шести месяцев со дня
изготовления аппаратов на заводе или после предыдущей ревизии) произведите ревизию электропневматических приводов.

Техническое обслуживание. При ТО-1 осмотрите блок - контакты.
Помните, что надёжная работа схемы может быть обеспечена только при
тщательном уходе за ними.

Подгары и оплавления зачистите надфилем и затем обработанные поверхности протрите сухой чистой салфеткой. Особое внимание обратите на
контактное нажатие блок - контактов. Касание мостиковых контактов
должно быть по возможности одновременным.

Проверьте работу аппаратов и приборов в шкафах, в служебных помещениях.

При каждом втором ТО-1, а в зимнее время при каждом ТО-1

проверьте работу приводов аппаратов. Убедитесь на слух в отсутствии утечек воздуха через уплотнение цилиндров и из соединений и уплотнений
воздухопроводов. Срабатывание привода должно быть чётким, отключение
должно происходить без затяжек при давлении воздуха в магистрали управления 0,375 МПа.

При ТО-2 произведите внешний осмотр аппаратов. Убедитесь в отсутствии повреждений. Проверьте состояние крепёжных деталей, надёжность
крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных деталей, а также работу подвижных частей. Последние должны перемещаться
свободно, без перекосов, заеданий и остановок в промежуточных положениях.

Замените неисправные контакторные элементы и контакторы, дугогасительные камеры контакторов и ВВ, резисторы, выключатели, розетки,
вилки.

Убедитесь в чёткости работы аппаратов при подаче питания (напряжения и сжатого воздуха), они должны переключаться без задержки в промежуточном положении. Необходимо, чтобы фиксирующие устройства предотвращали самопроизвольное переключение.

При техническом обслуживании произведите внешний осмотр контроллеров, включающий очистку всех изоляционных поверхностей от пыли
и влаги и продувку сжатым воздухом. Осмотрите контакты, при наличии
нагара зачистить напильником. Очистите изоляционные поверхности от
пыли, влаги и следов смазки салфеткой. Проверьте надёжность фиксации
валов при вращении рукоятки и маховика. Проверьте крепление токоведущих деталей и крепежа.

Осмотрите контакты реле времени и печатную плату, очистите от пыли и грязи. Проверьте качество паяных и резьбовых соединений. Проверьте
работоспособность реле и уставки временных задержек. При необходимости подрегулируйте. В случае невозможности получения нужных временных задержек - замените реле времени новым.

Осмотрите автоматические выключатели. При повреждении корпуса,
нарушении работы - замените новыми.

Осмотрите предохранители. Убедитесь в наличии плавкой вставки в
предохранителе. При перегорании плавких вставок замените их. Проверьте
места соединения держателя плавкой вставки с контактными стойками,
при необходимости подтяните крепёжные детали.

При каждом ТО-3 протрите сухой безворсной ветошью тяги и стойки электропневматических контакторов, высоковольтных выключателей и
разъединителей, панели с контакторами и реле, фарфоровые изоляторы
пусковых резисторов.

Продуйте все аппараты сухим сжатым воздухом под давлением
0,25 МПа.

Не рекомендуется во избежание повреждения изоляции приближать
наконечник шланга близко к обдуваемой поверхности.

Осмотрите все контакты. Не допускаются поломки, трещины на контактирующих поверхностях. Если на рабочей поверхности обнаружены
трещины, подгары, оплавления, брызги металла, зачистите контакты напильником.

Запрещается зачищать контакты шлифовальными шкурками.

Обратите особое внимание на прилегание подвижного контакта к неподвижному после зачистки. Касание должно происходить по линии, боковое смещение дугогасительных контактов допускается не более чем на 1 мм

Для удаления металлической и абразивной пыли протрите контакты
технической салфеткой.

Проверьте состояние контактных пружин, крепёжных деталей, токопроводящих шунтов и их крепление. Весь крепёж подтяните. Шунты,
имеющие обрыв и деформированные контактные пружины, замените новыми.

Снимите и осмотрите дугогасительные камеры контакторов и контакторы. На контактирующих поверхностях контакторов не должно быть механических поломок, трещин. Наплывы, капли застывшего металла очистите напильником. Использование шлифовальных шкурок запрещено.

Подтяните крепёж дугогасительных и главных контактов.

Проверьте качество изоляционных поверхностей, которые должны
быть гладкими, без механических повреждений и следов дуговых перекрытий. Электрическое сопротивление восстановленных участков не должно быть меньше сопротивления аналогичных неповреждённых участков.

Проверьте правильность работы подвижных частей. Действие подвижных частей должно быть без заметных заеданий.

Продуть контактор сжатым воздухом. На частях контактора не должно
быть металлической и другой стружки, грязи.

Не разбирая камеры, проверьте визуально качество внутренней поверхности дугогасительной камеры. На внутренней поверхности не должно быть наплывов и пузырей.

После чистки продуйте камеру сухим сжатым воздухом давлением
0,2 МПа, обеспечив свободный выход воздуха с противоположной стороны.
Камеры, имеющие сквозные прогары, замените.

Наденьте и закрепите камеры. Проверьте правильность посадки дугогасительной камеры на контактор.

Трение подвижного контакта о камеру недопустимо. Если камера установлена правильно, разрешается устранить касание напильником.

Проверьте прочность крепления проводов и кабельных наконечников.

При обнаружении ослабления крепления проводов, замените бандажи или
подтяните крепящие скобы, клицы и т.д., а в случае необходимости укрепите провода дополнительными бандажами, окрасив затем бандажи асфальтовым лаком или глифталевой эмалью.

Ни в коем случае не допускайте, чтобы провода несли какую-либо даже незначительную механическую нагрузку.

Проверьте состояние резиновой изоляции проводов и при обнаружении хрупкости резины замените провод.

В переключающихся аппаратах возможно поверхностное обгорание изоляции проводов. Если при этом резиновая изоляция остается целой, обгоревшее место очистите, покройте одним - двумя слоями изоляционной
ленты и окрасьте также как и при бандажировке.

Проверьте уплотнения кожухов подвагонных аппаратов по всему периметру крышки, закладывая полосы лакоткани 0,2x20 мм между крышками и окном камеры. Полосы должны вытягиваться с трением.

Щели устраните рихтовкой. При повреждении резинового уплотнения
замените его.

Проверьте исправность замков, прижимающих крышки, и силу натяжения пружин. Допускается нажатие ручек и крышки не менее 8 кгс.

Убедитесь в сохранности пусковых и других резисторов, фарфоровых
изоляторов, крепёжных деталей. Удалите жёсткой щёткой пыль и песок с
элементов резисторов. Продуйте резисторы сжатым воздухом.

При обнаружении сильно подгоревших или надломанных витков ленты резисторов, а также держателей со следами сильной коррозии, блок резисторов снимите для ремонта.

Очистите выключатель ВПК2112 от пыли и грязи. Проверьте чёткость
срабатывания. Затяните винты. Смажьте смазкой ЦИАТИМ-201 нажимной
толкатель и оси приводного рычага и ролика.

Попадание смазки на контактные элементы не допускается.

Производите осмотр выключателей типа ВП16 при каждом шестом
техническом обслуживании ТО-3, но не реже 1 раза в месяц. При этом очистите аппарат от пыли и грязи, обратите внимание на целостность рычажно-роликовой системы, затяжку винтов крепления и чёткость срабатывания и возврата механизмов аппарата.

При техническом обслуживании произведите визуальный осмотр
трансформаторов на отсутствие повреждения катушки и выводов, а также
проверьте крепление трансформаторов и токоведущих частей.

Визуально убедитесь в отсутствии течи масла из бака дросселя.

При каждом третьем ТОЗ проверьте состояние контактов выключателя
ВУ. Если контакты сильно подгорели, зачистите их напильником с мелкой
насечкой до блеска и установите таким образом, чтобы был обеспечен надёжный контакт. Удалите пыль сухой чистой тряпкой или продуванием
сжатым воздухом. Проверьте надёжность включения и выключения выключателя. Шунты, имеющие обрыв, и деформированные контактные пружины замените новыми.

Текущий ремонт ТР-1

Выполните работы в объёме ТО-3. Удалите пыль и загрязнения с деталей аппаратов.

Проверьте аппараты на предмет отсутствия механических повреждений изоляции.

При увлажненной изоляции деталей аппаратов произведите сушку теплым воздухом, применяя переносной или стационарный электрический
калорифер. Окончание сушки определяется прекращением увеличения сопротивления изоляции против первоначального, замеренного между двумя
любыми точками.

Поверхность изоляторов, покрытую глазурью, протрите тканью, смоченной бензином, и вытрите насухо. Изоляционные детали из керамических
материалов, фарфора, пресс - массы при наличии трещин, сколов и других
повреждений замените новыми. На окрашенных изоляционных деталях
мелкие трещины и сколы устраните зачисткой с последующей шпаклёвкой
и окраской электроизоляционной эмалью.

При ТР-1 и ТР-2 дополнительно проверьте: крепление токоведущих
деталей выключателей; растворы, провалы, притирания и контактные нажатия, степень изношенности контактов кулачковых выключателей

Проверьте работу пневматического привода силового контроллера и
замените изношенные детали. Проверьте состояние всех трущихся поверхностей, подшипников и замените смазку.

Проверьте: затяжку болтов крепления дросселей к раме, щупом уровень масла, при необходимости долейте.

Осмотрите гибкие соединения контакторов. Замените соединения,
имеющие обрыв жил более 25%, выплавления припоя у наконечника. Снимите и осмотрите контактную пружину. Пружины не должны содержать капли застывшего металла, трещин, следов воздействия дуги. Имеющие повреждения пружины - замените. Протрите салфеткой и смажьте ось.

Проверьте величину сопротивления изоляции дугогасительной камеры. Сопротивление изоляции между главной цепью при включённом контакторе и втулкой стойки, а также дугогасительными контактами должно быть не менее 50 МОм. Сопротивление изоляции между подвижным и неподвижным контактами при одетой дугогасительной камере - 50 МОм. Если величины сопротивления ниже требуемых величин, то камеру необходимо заменить.

Измерьте мегаомметром на 2500 В сопротивление изоляции на внутренних поверхностях камеры в зоне подвижных контактов, при расстояниями между щупами 20 мм. Оно должно быть не менее 10 МОм. Если величина сопротивления ниже, то указанное место зачистите шкуркой до достижения требуемой величины. Камеру осушите при температуре не более 90°С.

Проверьте длину касания контактов. При несоответствии показателей
требуемым, подпилите контакты напильником. Допускается боковое смещение не более 1 мм.

Осмотрите состояние гибких соединений и шарнирных узлов. Шунты
со следами перегрева, выплавления припоя, неисправными наконечниками,
а также с обрывом жил более 20 % площади сечения - замените. Оборванные жилы заделайте в шунт. Залейте смазку в шарнирные соединения и
подшипниковые узлы.

Осмотрите аппараты с пневматическим приводом и убедитесь в отсутствии утечек сжатого воздуха. Устраните утечки сжатого воздуха.

Проверьте сопротивление изоляции проводов. Провода должны быть
надёжно закреплены в наконечниках, не должно быть повреждения изоляции и нарушения пайки. Восстановите изоляцию проводов в случае их порчи.

Проверьте резисторы на соответствие техническим данным. Удалите
пыль и загрязнения с деталей резисторов. Проверьте на отсутствие механических повреждений изоляции. Поверхность изоляторов, покрытую глазурью, протрите тканью, смоченной бензином, и вытрите насухо. Изоляционные детали, фарфоровые шайбы при наличие трещин, сколов и других повреждений - замените новыми.

При необходимости замените предохранители с корпусами, имеющими трещины и сколы.

Автоматические выключатели АЕ 25 в эксплуатации ремонту не подлежат. В случае нарушения работы замените выключатели новыми.

Произведите визуальное определение состояние соединителей источника питания ИП-ЛЭ. При загрязнении протрите соединители спиртом.
Проверьте надёжность крепления ИП-ЛЭ. При ослаблении - подтяните
крепёж. Проверьте напряжение на выходных клеммах источника питания.
Если оно менее 110 В ИП-ЛЭ подлежит замене.

При каждом третьем текущем ремонте ТР-1 выключателей типа ВП16:

вскройте крышку аппарата, раскоммутируйте электрические цепи;

тряпочкой, смоченной в бензине или растворителе, протрите подвижные и неподвижные контакты, насухо вытрите их;

снимите нагар с пластмассовой коробки;

проверьте целостность и чёткость срабатывания и возврата подвижной

системы;
закройте крышку аппарата.

Текущий ремонт ТР-2

Выполните работы в объёме ТР-1.

При текущем ремонте ТР-2 контактора дополнительно: измерьте износ дугогасительных, главных и вспомогательных контактов контакторов.
Подтяните крепление выводов дугогасительной катушки. Замените лопнувшие пружинные шайбы. Проведите профилактику цилиндра.

Проверьте сопротивление изоляции выключателей типа ВП16.

Произведите лабораторную проверку масла дросселя на электрическую прочность и на отсутствие влаги и механических примесей, при необходимости масло замените.

Текущий ремонт ТР-3

Выполнить работы в объёме ТР-2

Произведите ревизию аппаратов с разборкой и проверкой состояния
узлов и деталей. Удалите с деталей старую смазку, ржавчину. Вышедшие из
строя узлы и детали замените и отремонтируйте.

Трансформаторы, дроссели, индуктивные шунты снимите, очистите от
пыли, разберите для проверки деталей и узлов. Стёртые надписи восстановите или замените таблички новыми. Проверьте состояние изоляторов. Детали и узлы не должны иметь дефектов снижающих их электрическую и механическую прочность, не должно быть нарушений покрытий.

В аппаратах с пневматическим приводом поверхности цилиндра, штока, поршня и других деталей обезжирьте. На поверхности цилиндра не допускаются риски, выбоины, задиры. Выработка цилиндра должна быть равномерной по диаметру.

Частично разберите электромагнитные контакторы. Остальные аппараты снимать для ремонта в случаях невозможности их ремонтировать на вагоне.

Всю аппаратуру на вагоне или снятую для ремонта продуть сухим
сжатым воздухом. Снятые металлические детали очистить металлическими
щётками или с помощью установок для очистки. Протереть аппараты и их
детали чистыми салфетками. Изоляционные стойки, валы, барабаны, изоляторы протереть салфетками, смоченными в бензине.

Проверить прочность крепления аппаратов и определить состояние
подвесных деталей: кронштейнов, скоб, крепёжных и изолированных болтов.

Детали аппаратов, имеющие риски и поджоги не более 10% всей поверхности, зачистить и прошлифовать с последующей окраской электроизоляционным кремнийорганическим лаком или электроизоляционной
эмалью.

По окончании ремонта аппаратов и всех монтажных работ на вагоне
измерить сопротивление изоляции низковольтных аппаратов и электрических цепей мегаомметром напряжением 500 В, а высоковольтных - мегаомметром напряжением 2500 В. Электрические аппараты, подвергавшиеся
ремонту с разборкой, регулировать и испытывать в соответствии с техническими данными аппарата.

Работоспособность аппаратов и пневмопривода после установки их на
вагон проверить при номинальных напряжениях и давлении воздуха
0,35 МПа.

Проверьте вручную чёткость переключения рукояток выключателя
КУ. Переключение рукоятки и подвижного контакта должно происходить
чётко без остановки в промежуточном положении. Проверить надёжность
крепления токоведущих соединений и состояние контактной системы.
Контакты не должны иметь следов оплавления и брызг расплавленного металла. Проверьте состояние шунтов. Обрыв проволочек шунта допускается
в количестве не более 1% общего количества проволочек в шунте. Оборванные проволочки должны быть заделаны в шунт.

Особенности эксплуатации в условиях низких температур

При температуре воздуха ниже минус 30°С, кроме перечисленных
осмотров и ремонтов, ежедневно тщательно проверяйте надёжность работы
всех аппаратов.

Во избежание образования инея на аппарате и изолированных поверхностях не снимайте крышки с камеры на длительное время и не оставляйте
открытыми двери шкафов. В случае образования инея и отпотевания поверхностей аппараты и панели протрите насухо во избежание коротких замыканий на корпус.