Неисправность, внешнее проявление и дополнительные

признаки

Вероятная

причина

Метод

устранения

1

2

3

1 Тяговый электродвигатель НБ-520В

1.1 Повышенный

износ щеток и сколы щеток.

• некачественная обработка рабочей поверхности коллектора;

• недопустимое биение коллектора;

• большой зазор между щетками и стенками окон щеткодержателей;

• большой зазор между щеткодержателем и рабочей поверхностью коллектора;

• загрязнение коллектора;

• повышенное или пониженное нажатие на щетки;

• выступание межламельной изоляции;

• сильное искрение под щетками;

• несоответствие щеток техническим условиям.

Осмотреть все

щеткодержатели и коллектор. Найти причину повреждения и устранить ее. При необходимости поставить новые щетки, притереть их к рабочей поверхности коллектора

1.2 Повышенный или неравномерный

износ коллектора.

• чрезмерное нажатие на щетки;

• несоответствие щеток техническим условиям;

• неправильная расстановка щеток в осевом направлении;

• неравномерное нажатие на отдельные щетки;

• повышенное искрение под щетками;

• вибрация щеток.

Сменить щетки.

Проверить нажатие на щетки, расстановку щеток на коллекторе, крепление кронштейнов и щеткодержателей, установку траверсы на нейтраль.

Устранить обнаруженные дефекты.

1.3 Повышенное искрение под щетками.

• щетки смещены с геометрической нейтрали.

• расстояние между щетками отдельных щеткодержателей по окружности коллектора неравномерно;

• большой зазор между щеткодержателями и рабочей поверхностью коллектора;

• щетки находятся в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях;

• повышенное или пониженное нажатие на щетки;

• слабое крепление щеткодержателей и траверсы;

• нарушен контакт в месте присоединения наконечников щеточных шунтов к щеткодержателю;

• установлены щетки другой марки или некачественные.

Проверить положение щеток по заводским меткам, имеющимся на траверсе и остове, и установить щетки

на геометрическую нейтраль. Проверить правильность сборки щеточного аппарата

на соответствие чертежам, надежность крепления деталей и узлов, отрегулировать нажатие на все щетки в пределах допуска, поставить новые щетки, тщательно пришлифовать их к коллектору и проверить зазоры между щетками и окнами щеткодержателя.

Устранить обнаруженные дефекты.

1.4 Повышенный или неравномерный

износ коллектора

• коллектор загрязнен;

• дефект обработки рабочей поверхности коллектора;

• нет фасок на ламелях;

• большое биение коллектора, выступание межламельной изоляции.

• главные и добавочные полюсы установлены по окружности неравномерно;

• не выдержаны установленные воздушные зазоры у добавочных

Прочистить межламельные промежутки, снять фаски на ламелях, прошлифовать и отполировать коллектор, протереть коллектор мягкой салфеткой, слегка смоченной в техническом спирте или бензине.

Проверить правильность монтажа полюсной системы, обмотки остова и якоря на отсутствие витковых

полюсов;

• неправильная полярность полюсов;

• витковое замыкание в обмотке якоря;

• перегрузка двигателя;

• быстрое изменение нагрузки;

• повышенное напряжение на коллекторе;

• нарушена сварка отдельных петушков коллектора с обмоткой якоря.

замыканий.

Выявленные отклонения и повреждения устранить. При необходимости - демонтировать якорь и произвести его ремонт или замену.

1.5 Электрический пробой изоляции.

• увлажнение изоляции;

• ослабление крепления межкатушечных соединений и повреждение при этом их изоляции;

• хрупкость и гигроскопичность (старение) изоляции из-за больших и длительных перегревов двигателей при перегрузках;

• естественный износ изоляции

• механическое повреждение изоляции при разборке и сборке двигателя;

• воздействие перенапряжения в цепях;

• повреждение обмотки якоря при укладке его на пол при ремонте без специальных прокладок.

(старение);

Проверить цепи обмоток мегаомметром, определить поврежденный узел.

Катушку, моноблок главного, добавочного полюса или

якорь с поврежденной изоляцией заменить.

1.6 Нарушение сварного соединения обмотки якоря с петушками коллектора.

• механические повреждения сварных швов;

• низкое качество сварки.

Заменить якорь с поврежденным коллектором на новый. Коллектор на снятом якоре отремонтировать.

1.7 Превышение допустимой температуры нагрева подшипников якоря

• загрязнение подшипника или смазки при сборке;

• недостаток или избыток смазки в подшипнике;

• изношены или разрушены детали подшипника;

• подшипники установлены с перекосом;

• мал радиальный зазор в подшипнике;

• трение в уплотнениях подшипников.

Произвести ревизию подшипников и устранить обнаруженные дефекты.

1.8 Пробой изоляции обмоток двигателя

• увлажнение изоляции;

• ослабление крепления межкатушечных соединений и повреждение при этом их изоляции;

• старение изоляции из-за больших и длительных превышений допустимой температуры нагрева двигателей при перегрузках;

• естественный износ (старение) изоляции, механические повреждения при разборке и сборке двигателя;

• перенапряжение при внезапных обрывах цепей;

• повреждение обмотки якоря при

Прозвонить цепи обмоток мегаомметром, определить поврежденный узел. Катушку, моноблок главного, добавочного полюса или

якорь с поврежденной изоляцией заменить.

укладке его на пол без специальных прокладок.

1.9 Выброс смазки из подшипниковых

камер внутрь двигателя

• большие зазоры в лабиринтных уплотнениях;

• перепрессовка смазки;

• засорение или загрязнение дренажных отверстий в подшипниковых щитах.

Произвести ревизию подшипниковых узлов, проверить лабиринты деталей на соответствие чертежам, устранить выявленные отклонения.

2 Асинхронные электродвигатели НВА-55С и НВА-22

2.1 Электродвигатель

не работает, гудит или раскручивается с

трудом

• отсутствие напряжения в одной из фаз питания электродвигателя (оборвана одна фаза или неисправен пусковой контактор).

• чрезмерный износ подшипников.

• неисправность приводного механизма, заклинивание ротора.

• пониженная емкость конденсаторов.

Восстановить питание. Проверить цепи пуска. Заменить подшипники Устранить неисправность. Заменить конденсаторы.

2.2 Электродвигатель при работе чрезмерно нагревается.

• межвитковое замыкание в обмотке статора;

• работа двигателя при перегрузке.

• пониженная емкость конденсаторов.

Заменить двигатель. Определить причину и устранить.

Заменить конденсаторы.

2.3 Электродвигатель работает на пониженной частоте вращения.

- прекращение подачи питания в одну из фаз (оборвана фаза, неисправность пускового устройства).

Восстановить подачу напряжения, проверить цепи питания.

2.4 Работающий двигатель внезапно останавливается.

• прекращение подачи напряжения;

• срабатывание защиты,

• заклинивание ротора или приводного механизма.

Восстановить питание. Заменить подшипники. Устранить неисправность приводного механизма.

2.5 Электродвигатель работает с повышенным шумом.

• чрезмерный износ или повреждение подшипников;

• отсутствие смазки в подшипниках;

• ослабление соединительных муфт или крепления самого агрегата.

Заменить подшипники. Добавить в подшипники смазку до нормы. Закрепить соединительные муфты или весь агрегат.

2.6 Глухой прерывистый шум или свист подшипника.

• отсутствие или чрезмерное количество смазки в подшипниках;

• повреждение подшипников;

• сильное загрязнение смазки.

Довести количество смазки до нормы.

Заменить подшипники. Промыть подшипники в керосине и заменить смазку новой.

2.7 Вибрация электродвигателя при работе под нагрузкой. При снятии нагрузки вибрация прекращается.

• неправильная установка двигателя на каркасе;

• нарушение соосности с приводным механизмом.

• неправильная подгонка резиновых втулок в полумуфте.

Определить причину и устранить неисправность.

2.8 Вибрация электродвигателя продолжается после отключения от сети и

Недостаточно отбалансирован ротор, либо приводной механизм.

Проверить балансировку и устранить небаланс. До устранения дефекта двигатель не включать.

прекращается после значительного снижения частоты вращения.

2.9 Резко неравномерный нагрев станины.

- перекрыты каналы в станине между ребрами.

Разобрать машину и удалить посторонний предмет.

3 Электродвигатель П22К-50У2

3.1 Двигатель не запускается или работает с пониженной частотой вращения.

- наличие короткозамкнутых или замкнутых на корпус витков в обмотке якоря.

Заменить якорь новым, а поврежденный отправить в ремонт.

3.2 Частота вращения при номинальном напряжении более номинальной.

• щетки сдвинуты с нейтрали против направления вращения якоря.

• наличие межвитковых замыканий в полюсных катушках.

Установить щетки на нейтраль (по заводским меткам).

Отправить двигатель в ремонт.

3.3 Частота вращения при номинальном напряжении меньше номинальной.

Щетки сдвинуты с нейтрали по направлению вращения якоря.

Установить щетки на нейтраль (по заводским меткам).

3.4 Подшипники перегреваются.

• недостаточное или чрезмерное количество смазки;

• загрязненность подшипников. подшипники, заменить смазку.

Заложить требуемое количество смазки.

Прочистить и промыть подшипники, заменить сказку.

4 Электродвигатель ДВ-75УХЛ3

4.1 Двигатель не работает.

• износились щетки;

• шунт уперся в дно паза щеткодержателя.

• обрыв в электрической цепи.

Проверить износ щеток и при необходимости заменить их. Найти место обрыва и устранить неисправность.