Обратить внимание, в каком положении находится ручка автоматического выключателя топливного насоса

§ 2. Электродвигатель ЭНТ работает

Убедиться в том, что вал топливного насоса вращается, топлива в баках достаточно и что оно прогрето (в зимнее время), утечек в нагнетательной части системы, в том числе по датчику и его шлангу, нет, и отвернуть по очереди жиклеры кранов на фильтрах тонкой очистки топлива на два-три оборота (но не более) во избежание потери шариков

Примечание. 1. Слова «нет давления», надо понимать так, что стрелка указателя электроманометра стоит на нуле. Причиной этому может быть как отсутствие давления з системе, так и неисправность датчика или его шланга. Если же стрелка указателя стоит на левом крайнем упоре, т. е. ниже нуля, то это будет указывать как на неисправность датчика, так и на обрыв в одном из участков цепей, соединяющих датчик или указатель с общим для всех приборов проводом. Обрыв цепи наблюдается в резисторах, диодах и ослабших клеммах, а также в месте соединения проводов с гнездами «5» фишек.

2. Если дизель не будет работать на самоподсосе топлива и восстановить работоспособность топливоподкачивающего агрегата в эксплуатации невозможно, то прокачать систему дизеля маслом и поменять местами топливоподкачивающий и маслопрокачивающий агрегаты вместе с их плитами. Как исключение, дизель запустить без прокачки (перед запуском) системы маслом, выдвинув при помощи рукоятки аварийного запуска дизеля или гаечного ключа на 12 мм рейку топливного насоса в сторону увеличения подачи топлива и нажав на якорь контактора КД изолированным предметом. После запуска дизеля рейку и якорь контактора немедленно освободить.

содержание      ..      1      2      3      ..