Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 75 76 77 78 ..
42
Подп
.
Лист
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
ливного
бака
.
Для
ускорения
откачки
топлива
из
бака
рекомендуется
приме
-
нить
установку
типа
А
715.05.
Отсоединить
и
вынуть
заборное
устройство
4.
Остаток
грязного
топлива
слить
через
открытый
клапан
слива
9.
Для
промывки
внутренней
полости
бака
следует
поставить
тепловоз
на
канаву
.
Снять
крышки
промывочных
лючков
2,
отсоединить
вентиляционную
трубу
1.
Промыть
внутреннюю
поверхность
бака
водой
,
нагретой
до
температу
-
ры
от
353
до
363
К
(
от
80
до
90 °
С
),
подаваемой
по
шлангу
под
давлением
от
0,2
до
0,3
МПа
(
от
2
до
3
кгс
/
см
2
).
Осмотреть
внутреннюю
полость
бака
.
Бак
считается
чистым
при
отсут
-
ствии
на
внутренних
поверхностях
отсеков
продуктов
отложений
топлива
и
маслянистых
капель
.
Обдуть
и
просушить
внутренние
поверхности
бака
сухим
сжатым
воз
-
духом
давлением
от
0,4
до
0,6
МПа
(
от
4
до
6
кгс
/
см
2
)
до
полного
удаления
ка
-
пель
воды
на
поверхностях
бака
.
Одновременно
с
общей
промывкой
бака
необходимо
очистить
все
сня
-
тые
детали
бака
.
При
очистке
внутренних
поверхностей
труб
запрещается
при
-
менение
металлических
ершей
.
Заборное
устройство
и
спускной
клапан
необ
-
ходимо
отремонтировать
,
прокладки
заменить
.
При
обнаружении
трещин
заварку
их
производить
с
принятием
всех
мер
противопожарной
безопасности
.
Установить
на
место
заборное
устройство
,
топливомеры
,
вентиляцион
-
ные
трубы
,
промывочные
крышки
люков
.
После
установки
всех
деталей
бак
го
-
тов
под
заправку
топливом
.
6.2.3
Топливоподкачивающий
агрегат
6.2.3.1
Для
осмотра
топливоподкачивающего
агрегата
необходимо
отсо
-
единить
защитный
кожух
,
проверить
на
всех
видах
обслуживании
и
ремонтов
(
кроме
ТР
600)
состояние
муфты
,
вращение
валов
электродвигателя
и
помпы
.
Вращение
валов
должно
быть
свободным
без
рывков
и
заеданий
.
Муфта
с
на
-
рушенной
шплинтовкой
и
выпавшими
пальцами
подлежит
ремонту
.
Для
проведения
ремонта
на
ТР
600
разобрать
топливоподкачивающий
агрегат
,
детали
промыть
,
осмотреть
и
обмерить
.
Амортизаторы
и
прокладки
за
-
менить
новыми
.
Корпус
насоса
,
имеющий
трещины
,
выходящие
в
топливную
полость
,
заменить
.
Сильфон
15
в
сборе
,
в
соответствии
с
рисунком
6,
проверить
на
герме
-
тичность
,
восстановить
притирочные
поверхности
втулок
.
Неплотный
сильфон
распаять
и
припаять
новый
,
обеспечив
параллельность
втулки
сильфона
.
Зазор
между
ведущей
втулкой
7
и
корпусом
5
восстановить
хромирова
-
нием
поверхности
втулки
или
постановкой
втулки
в
корпус
.
Изношенную
под
сильфоном
поверхность
втулки
восстановить
хроми
-
рованием
.
43
Подп
.
Лист
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Осевой
люфт
ведущей
втулки
7
отрегулировать
прокладками
.
Контро
-
лировать
до
постановки
сильфона
.
Проверить
состояние
валов
.
Разность
замеров
у
произведенных
в
четы
-
рех
диаметрально
противоположных
точках
на
радиусе
100
мм
не
должна
пре
-
вышать
0,1
мм
.
После
окончательной
сборки
электродвигателя
с
насосом
валы
должны
свободно
проворачиваться
от
руки
.
Насос
испытать
на
стенде
,
соответствующем
условиям
работы
на
тепло
-
возе
.
На
всасывающей
магистрали
должен
быть
установлен
фильтр
,
применяе
-
мый
на
тепловозе
.
Расстояние
между
уровнем
забора
топлива
из
емкости
и
вса
-
сывающим
штуцером
помпы
не
должно
превышать
1,5
м
по
высоте
.
Превыше
-
ние
верхнего
уровня
топлива
относительно
нагнетающего
штуцера
помпы
должно
быть
не
более
1,25
м
.
Испытание
производить
в
течение
15
+5
мин
на
то
-
пливе
,
применяемом
для
питания
дизеля
при
температуре
от
283
до
303
К
(
от
10
до
30 °
С
),
давлением
нагнетания
(0,35±0,3)
МПа
(3,5±0,3)
кгс
/
см
2
),
разреже
-
нии
на
всасывании
не
менее
13,3
кПа
(0,13
кгс
/
см
2
).
Просачивание
топлива
че
-
рез
уплотнения
вала
помпы
не
должно
превышать
одной
капли
в
мин
.
Герметичность
насоса
проверить
при
частоте
вращения
22,5±0,5
с
-1
(1350±30
об
/
мин
)
и
давлении
на
нагнетание
0,5
МПа
(5
кгс
/
см
2
)
в
течение
2
мин
.
Течь
в
соединении
корпуса
с
крышкой
и
по
стенкам
корпуса
не
допускает
-
ся
.
При
обнаружении
неисправностей
,
требующих
разборки
насоса
для
их
устранения
,
испытание
повторить
.
Насос
установить
на
плиту
и
соединить
с
электродвигателем
упругой
муфтой
.
Установить
топливоподкачивающий
агрегат
на
тепловоз
.
При
первич
-
ном
включении
залить
в
полость
помпы
топливо
.
6.2.4
Подогреватель
топлива
6.2.4.1
На
ТР
600
снять
подогреватель
топлива
с
тепловоза
.
Отсоединить
крышки
3
и
10,
в
соответствии
с
рисунком
8,
очистить
их
от
накипи
и
загрязне
-
ний
.
Очистить
штуцера
.
Промыть
корпус
окунанием
в
ванну
с
горячей
водой
,
нагретой
до
температуры
от
353
до
363
К
(
от
80
до
90 °
С
).
Очистку
водяных
трубок
производить
механическим
путем
.
Осмотреть
корпус
и
крышки
,
обна
-
руженные
трещины
заварить
.
Осмотреть
прокладки
.
Паронитовые
прокладки
,
при
необходимости
,
заменить
.
Перед
постановкой
паронитовые
прокладки
смочить
в
смеси
масла
с
графитом
.
Собрать
подогреватель
.
Опрессовать
полости
водой
давлением
0,39
МПа
(4
кгс
/
см
2
)
в
течение
5
минут
.
Течи
не
допускаются
.
Допускается
глушить
не
более
двух
трубок
постановкой
заглушек
с
последующим
запаива
-
нием
.
6.2.5
Клапан
предохранительный
топливной
системы
6.2.5.1
На
ТР
600
снять
клапан
с
тепловоза
,
разобрать
,
детали
промыть
,
изношенные
отремонтировать
.
Собрать
клапан
и
отрегулировать
на
стенде
на
44
Подп
.
Лист
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
давление
0,25
МПа
(2,5
кгс
/
см
2
).
Регулировку
производить
болтом
2,
в
соответ
-
ствии
с
рисунком
7,
при
снятой
гайке
1
и
ослабленной
контровочной
гайке
3.
Для
повышения
давления
регулировочный
болт
2
ввертывать
,
для
уменьшения
-
вывертывать
.
После
регулировки
затянуть
гайку
3,
навернуть
колпачковую
гайку
1
и
опломбировать
клапан
.
При
регулировке
на
тепловозе
клапан
распломбировать
,
отвернуть
гайку
1,
ослабить
контровочную
гайку
3
и
регулировать
болтом
2
при
прокачке
дизе
-
ля
топливом
.
Регулировку
контролировать
по
манометру
,
установленному
до
фильтра
тонкой
очистки
топлива
.
6.2.6
Клапан
обратный
топливной
системы
6.2.6.1
На
ТР
600
снять
клапан
с
тепловоза
,
и
разобрать
.
Детали
клапана
промыть
в
осветительном
керосине
и
продуть
сжатым
воздухом
,
изношенные
детали
отремонтировать
.
Собрать
клапан
в
последовательности
,
обратной
разборке
.
Проверить
плотность
прилегания
уплотнительных
поверхностей
шарика
и
корпуса
гидроиспытанием
дизельным
топливом
давлением
0,5
МПа
(5,0
кгс
/
см
2
)
в
течение
3
мин
.
При
этом
течь
не
допускается
.
Допускается
от
-
дельное
каплепадение
.
6.2.7
Клапан
слива
топлива
6.2.7.1
На
ТР
600
отсоединить
клапан
от
топливного
отсека
,
отвернуть
пробку
1,
в
соответствии
с
рисунком
5,
вывернуть
кольцо
2
и
вынуть
из
корпу
-
са
4
шарик
3
и
пружину
5.
Промыть
детали
в
осветительном
керосине
,
продуть
сжатым
воздухом
,
изношенные
отремонтировать
или
заменить
.
Собрать
клапан
в
последовательности
,
обратной
разборке
.
6.3
Масляная
система
6.3.1
На
ТР
600
трубопроводы
разобрать
,
очистить
,
осмотреть
,
опрессо
-
вать
водой
по
участкам
в
течение
5
минут
давлением
1,5
МПа
(15
кгс
/
см
2
).
Уп
-
лотнительные
кольца
упругих
компенсирующих
соединений
заменить
при
вто
-
ром
ТР
600.
Перед
монтажом
трубы
осмотреть
на
отсутствие
порчи
резьбы
и
привалочных
поверхностей
.
Прокладки
фланцевых
соединений
и
уплотнитель
-
ные
кольца
смазать
маслом
,
применяемым
для
смазки
дизеля
.
Затяжку
болтов
упругих
компенсирующих
соединений
производить
равномерно
.
При
этом
за
-
зор
между
фланцами
по
контуру
должен
быть
равномерным
8-2
мм
.
После
сборки
трубопровод
опрессовать
воздухом
давлением
(0,5
кгс
/
см
2
)
в
течение
5
мин
.
при
заглушенных
трубах
от
дизеля
.
Падение
дав
-
ления
не
более
0,02
МПа
(0,2
кгс
/
см
2
).
6.3.2
На
ТР
600
вентили
,
клапаны
разобрать
,
все
детали
очистить
от
за
-
грязнений
и
отложений
,
промыть
согласно
инструкции
,
указанной
в
разделе
2,
п
. 2.1.20,
протереть
безворсовой
салфеткой
.
Осмотреть
посадочные
поверхно
-
сти
,
если
необходимо
притереть
детали
по
месту
,
втулки
,
имеющие
износ
,
за
-
менить
.
Корпуса
подлежат
замене
при
наличии
износа
резьбы
,
трещин
.
45
Подп
.
Лист
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Пружины
,
имеющие
трещины
или
потерявшие
упругость
,
заменить
.
Уплотни
-
тельные
кольца
,
шайбы
заменить
независимо
от
их
состояния
.
При
сборке
обеспечить
герметичность
прокладочных
соединений
и
сальниковых
уплотне
-
ний
.
Гайки
затягивать
равномерно
,
затяжка
не
должна
вызывать
перекоса
со
-
единяемых
деталей
.
Отремонтированные
и
собранные
клапаны
,
вентили
и
краны
проверить
на
герметичность
.
6.4
Водяная
система
6.4.1
При
ремонте
трубопровода
водяной
системы
необходимо
руково
-
дствоваться
п
. 6.3.1,
при
этом
опрессовку
водой
по
участкам
производить
в
те
-
чение
5
мин
давлением
0,5
МПа
(5
кгс
/
см
2
).
6.4.2
На
ТР
600
промыть
внутреннюю
поверхность
бака
водой
,
нагретой
до
температуры
от
353
до
363
К
(
от
80
до
90 °
С
).
Перед
промывкой
бака
отсо
-
единить
от
него
трубы
и
вместо
них
установить
технологические
шланги
,
про
-
тивоположные
концы
которых
вывести
из
тепловоза
.
6.4.3
Проверку
тарировки
паровоздушного
клапана
,
в
соответствии
с
ри
-
сунком
13,
на
ТР
600
производить
воздухом
:
по
пружине
7 -
на
избыточное
дав
-
ление
от
0,05
до
0,075
МПа
(
от
0,5
до
0,75
кгс
/
см
2
),
по
пружине
6 -
на
давление
от
0,004
до
0,008
МПа
(
от
0,04
до
0,08
кгс
/
см
2
).
При
испытании
пружины
7
кла
-
пана
допускается
при
давлении
до
0,03
МПа
(0,3
кгс
/
см
2
)
выделение
отдельных
пузырьков
воздуха
из
отверстия
А
грибка
клапана
,
а
при
давлении
выше
ука
-
занного
выделение
воздуха
не
допускается
.
Открытие
клапана
определяется
выходом
воздуха
сплошной
струей
.
6.4.4
Краны
,
вентили
и
клапаны
отремонтировать
согласно
п
. 6.3.2.
6.4.5
Фильтр
водяной
При
проведении
ТР
300
фильтр
снять
,
очистить
внутреннюю
полость
,
промыть
водой
и
продуть
сжатым
воздухом
фильтрующую
сетку
.
6.5
Тормозная
система
6.5.1
Проверку
оборудования
тормозной
системы
следует
выполнять
со
-
гласно
инструкций
,
указанных
в
разделе
2
п
.
п
. 2.1.1, 2.1.16
с
учетом
приведен
-
ных
ниже
требований
.
6.5.2
При
обслуживании
и
ремонте
тормозного
компрессора
следует
ру
-
ководствоваться
документацией
,
входящей
в
ведомость
эксплуатационных
до
-
кументов
тепловоза
.
6.5.3
Датчик
давления
РДК
,
в
соответствии
с
рисунком
14,
управляю
-
щий
работой
компрессора
,
проверить
на
включение
компрессора
0,75±0,02
МПа
(7,5±0,2
кгс
/
см
2
)
и
давление
его
отключения
0,9±0,02
МПа
(9±0,2
кгс
/
см
2
).
6.5.4
Предохранительные
клапаны
K
Л
1
и
K
Л
2
установленные
на
трубе
,
соединяющей
компрессор
с
первым
резервуаром
,
отрегулировать
на
давление
срабатывания
клапанов
от
0,93
до
1,02
МПа
(
от
9,3
до
10,2
кгс
/
см
2
)
и
опломби
-
ровать
.
Давление
регулировать
с
помощью
регулировочной
гайки
клапана
.
При
содержание .. 75 76 77 78 ..
|
|
|