Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 50 51 52 53 ..
Подпись
Лист
6
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
плотности
тормозной
магистрали
;
в
зимнее
время
проверить
исправность
снегозащитных
средств
;
проверить
наличие
медикаментов
в
аптечке
,
согласно
перечню
,
установ
-
ленному
Департаментом
здравоохранения
МПС
России
.
При
наличии
на
локомотивах
узлов
и
аппаратов
,
требующих
особого
кон
-
троля
со
стороны
локомотивных
бригад
(
опытные
образцы
,
ненадежно
рабо
-
тающие
элементы
и
т
.
п
.),
порядок
их
ТО
определяется
начальниками
служб
локомотивного
хозяйства
железной
дороги
.
В
целях
обеспечения
пожарной
безопасности
принимающая
локомотивная
бригада
обязана
:
проконтролировать
исправность
средств
пожаротушения
,
автоматической
пожарной
сигнализации
;
визуально
убедиться
в
отсутствии
признаков
нарушения
электрических
контактов
,
отсоединенных
,
незаизолированных
и
незакрепленных
проводов
или
проводов
с
обгоревшей
или
поврежденной
изоляцией
,
нетиповых
плавких
пре
-
дохранителей
(
жучков
);
проверить
состояние
пожароопасных
мест
,
очистив
их
от
скопления
мас
-
ла
,
тряпок
,
ветоши
и
т
.
д
.
В
случае
,
когда
при
приемке
локомотива
в
основном
локомотивном
депо
или
пункте
оборота
локомотива
локомотивной
бригадой
обнаруживается
неис
-
правность
,
которая
не
может
быть
устранена
за
время
,
предусмотренное
на
приемку
локомотива
,
машинист
должен
поставить
об
этом
в
известность
де
-
журного
по
локомотивному
депо
(
пункту
оборота
локомотивов
),
произвести
запись
неисправности
в
журнале
формы
ТУ
-152
и
,
по
распоряжению
дежурного
по
локомотивному
депо
(
пункту
оборота
),
производится
замена
неисправного
локомотива
.
Дежурный
по
локомотивному
депо
(
пункту
оборота
локомотивов
)
обязан
произвести
запись
о
неисправности
,
в
результате
которой
был
отставлен
локо
-
мотив
,
в
настольный
журнал
дежурного
по
депо
в
раздел
о
постановке
локомо
-
тива
в
неплановый
ремонт
.
Начальник
локомотивного
депо
и
его
заместители
должны
производить
деталь
-
ный
анализ
причин
каждого
повторного
ремонта
локомотивов
с
принятием
мер
по
предупреждению
случаев
замены
локомотива
при
приемке
локомотивной
бригадой
.
Порядок
действия
локомотивной
бригады
локомотива
,
следующего
без
отцепки
от
поезда
,
при
возникновении
на
нем
неисправностей
,
не
угрожающих
безопасности
движения
,
если
отключением
неисправного
агрегата
,
аппарата
или
введением
в
дейст
-
вие
системы
резервирования
,
а
также
при
неисправностях
агрегатов
,
отключение
кото
-
рых
приводит
к
понижению
мощности
локомотива
(
отключение
тягового
электродви
-
гателя
,
цилиндра
дизеля
,
выпрямительной
установки
и
т
.
д
.),
обеспечивается
следование
локомотива
резервом
или
с
составом
,
с
ограничением
или
без
ограничения
скорости
,
устанавливается
начальником
службы
локомотивного
хозяйства
железной
дороги
,
исходя
из
местных
условий
.
Подпись
Лист
7
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
1.2
Меры
безопасности
Приступайте
к
осмотру
тепловоза
только
через
некоторое
время
после
остановки
,
так
как
при
остановке
поезда
может
произойти
набегание
вагонов
,
а
затем
оттяжка
состава
.
Перед
осмотром
затормозите
тепловоз
ручным
тормозом
.
Если
тепловоз
стоит
на
пути
,
имеющем
уклон
,
под
колесную
пару
со
стороны
уклона
уложи
-
те
тормозной
башмак
.
Поднимайтесь
на
тепловоз
и
опускайтесь
с
тепловоза
,
повернувшись
к
нему
лицом
и
держась
за
поручни
обеими
руками
.
Перед
спуском
в
ночное
время
в
неосвещенном
месте
осветите
и
осмотрите
место
остановки
.
Для
осмотра
пользуйтесь
исправными
отвертками
,
пассатижами
с
изо
-
лированными
ручками
,
переносными
и
контрольными
лампами
с
надежной
изоляцией
проводов
и
защитными
сетками
.
Во
избежание
короткого
замыкания
между
элементами
батареи
прове
-
ряйте
крепление
перемычки
торцевым
ключом
с
изолированной
ручкой
.
Не
пользуйтесь
ключами
с
разошедшимися
челюстями
,
не
подкладывай
-
те
пластинки
между
головкой
болта
или
гайкой
и
ключом
.
Не
затягивайте
и
не
отворачивайте
гайки
и
болты
ударами
молотка
или
при
помощи
зубила
.
Снимайте
,
устанавливайте
и
разводите
шплинты
плоскогубцами
или
при
по
-
мощи
бородка
и
молотка
.
При
смене
тормозных
колодок
убедитесь
в
том
,
что
воздухораспреде
-
литель
отключен
,
и
воздух
из
запасных
резервуаров
выпущен
.
Тормозную
колодку
заменяйте
вдвоем
и
не
допускайте
падения
её
на
ноги
.
При
поста
-
новке
колодки
следите
,
чтобы
руки
не
находились
между
колодкой
и
банда
-
жом
.
Работу
механизма
автосцепки
проверяйте
нажатием
рукоятки
молотка
на
замок
и
наружную
лапу
замкодержателя
,
при
этом
замок
не
должен
утап
-
ливаться
.
Не
нажимайте
на
детали
автосцепки
руками
.
При
обнаружении
утечек
воздуха
в
соединениях
,
аппаратах
,
резервуарах
,
находящихся
под
давлением
,
отключите
их
от
питания
,
выпустите
из
них
воздух
и
только
после
этого
устраняйте
неисправность
.
Не
открывайте
вентили
и
краны
ударами
молотка
или
другими
предметами
,
не
остукивайте
полости
,
находящиеся
под
давлением
.
Опробуйте
тормоза
только
после
того
,
как
убедитесь
,
что
все
работы
по
осмотру
тормозов
и
их
рычажной
передачи
окончены
.
При
выполнении
работ
по
осмотру
электрооборудования
снимите
на
-
пряжение
.
При
необходимости
выполнения
этих
работ
на
аппаратах
или
проводах
электрических
цепей
управления
(
низкого
напряжения
),
освещения
и
сигнализации
без
снятия
напряжения
,
наденьте
диэлектрические
галоши
или
встаньте
на
диэлектрический
коврик
,
наденьте
диэлектрические
перчатки
.
Подпись
Лист
8
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
1.3
Меры
безопасности
при
работе
силовой
установки
и
в
пути
следова
-
ния
Проворот
коленчатого
вала
дизель
-
генератора
валоповоротным
устройством
или
стартер
-
генератором
,
а
также
пуск
дизель
-
генератора
производите
только
после
предупреждения
обслуживающего
персонала
и
,
убедившись
,
что
преду
-
преждение
воспринято
.
При
провороте
стартер
-
генератором
убедитесь
,
что
пре
-
дельный
выключатель
выведен
из
рабочего
положения
и
червяк
валоповоротного
механизма
выведен
из
зацепления
с
венцом
полумуфты
.
Перед
пуском
дизель
-
генератора
закончите
осмотр
всех
узлов
,
также
уберите
из
дизельного
помещения
ненужный
инструмент
и
посторонние
предметы
.
При
работающем
дизель
-
генераторе
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
производить
вскрытие
,
ремонт
и
регулировку
агрегатов
,
аппаратов
и
приборов
.
Не
пускайте
дизель
-
генератор
с
неисправными
ограждениями
вращающихся
деталей
и
не
производите
работ
на
движущихся
частях
тепловоза
.
ВНИМАНИЕ
!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
прикасаться
к
деталям
взведенной
захлопки
воздушного
ресивера
и
находиться
при
вращении
вала
дизеля
против
открытых
индикатор
-
ных
кранов
.
ВНИМАНИЕ
!
В
случае
отказа
температурного
измерителя
(
ТИ
)
и
/
или
пропадании
пока
-
заний
температур
охлаждающей
жидкости
система
автоматического
регулиро
-
вания
температур
дизеля
(
САРТ
)
не
функционирует
.
В
данном
случае
продолже
-
ние
эксплуатации
тепловоза
возможно
только
с
использованием
принудительного
охлаждения
теплоносителей
дизеля
(
либо
включением
тумблеров
ручного
управ
-
ления
Т
1-
Т
4,
либо
включением
преобразователей
А
5
и
А
6
по
аварийной
схеме
)
и
постоянном
контроле
(
в
том
числе
тактильном
)
за
состоянием
трубопроводов
.
Не
открывайте
коллекторные
лючки
и
другие
крышки
электрических
машин
,
находящихся
под
напряжением
.
Следите
за
исправностью
подножек
и
поручней
,
правильностью
укладки
щитков
пола
.
Не
высовывайтесь
из
окон
и
дверей
тепловоза
за
пределы
габарита
подвиж
-
ного
состава
.
КАТЕГОРИЧЕСКИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
находиться
на
поднож
-
ках
и
крыше
при
движении
тепловоза
.
Проявляйте
особую
бдительность
при
выезде
из
депо
,
следовании
к
составу
,
при
приближении
к
переездам
и
пассажирским
платформам
.
Не
превышайте
ус
-
тановленные
скорости
движения
.
Сходите
с
тепловоза
только
после
полной
остановки
,
внимательно
осмотрев
место
остановки
,
а
в
темное
время
суток
осветив
то
место
,
на
которое
нужно
сой
-
ти
.
Не
сходите
с
тепловоза
со
стороны
приближающегося
поезда
.
При
следовании
тепловоза
по
стрелочным
переводам
и
кривым
радиусом
менее
250
м
,
находиться
на
переходной
площадке
тамбура
запрещается
.
1.4
Правила
пожарной
безопасности
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
хранить
и
провозить
посторонние
предметы
в
кабине
машиниста
,
дизельном
помещении
,
высоковольтных
камерах
,
аппаратном
поме
-
щении
и
других
служебных
помещениях
тепловоза
.
Служебные
помещения
и
все
узлы
тепловоза
должны
постоянно
содержаться
в
чистоте
.
Подпись
Лист
9
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
выбрасывать
в
окна
незатушенные
окурки
,
спички
и
другие
предметы
.
Смазочные
материалы
должны
храниться
в
металлических
бидонах
с
плотно
закрывающимися
крышками
,
а
обтирочные
концы
,
как
чистые
,
так
и
загрязненные
-
в
металлических
ящиках
с
крышками
.
Хранение
смазочных
и
обтирочных
материалов
допускается
только
в
строго
определенных
местах
служебных
отделений
или
в
специальных
подкузовных
ящиках
.
Все
защитные
устройства
электрооборудования
должны
находиться
в
полной
исправности
.
Места
электрических
соединений
должны
иметь
надежные
контакты
.
Все
провода
,
отключаемые
по
какой
-
либо
причине
от
любого
аппарата
,
предварительно
отключить
и
от
источника
питания
.
Их
концы
тщательно
изо
-
лировать
и
подвязать
так
,
чтобы
была
исключена
возможность
соприкоснове
-
ния
с
какими
-
либо
аппаратами
или
заземленными
частями
тепловоза
.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
применять
свободно
висящие
временные
провода
.
В
случае
необходимости
прокладки
временных
проводов
на
тепловозе
приме
-
няйте
провода
и
кабели
соответствующей
марки
с
обязательным
подвязывани
-
ем
их
в
положение
,
исключающее
трение
или
соприкосновение
с
корпусом
тепловоза
.
КАТЕГОРИЧЕСКИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
постановка
некалиброванных
вставок
в
цепях
тепловоза
вместо
типовых
предохранителей
.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
эксплуатировать
силовые
контакторы
без
дугогаси
-
тельных
камер
,
электрооборудование
с
нарушенной
изоляцией
электропровод
-
ки
,
не
закрепленными
контактами
,
соединять
электрические
провода
между
собой
холодной
скруткой
,
включать
или
отключать
контакты
реле
принуди
-
тельным
способом
.
Следует
обращать
особое
внимание
на
то
,
чтобы
кожух
электроплитки
для
подогрева
пищи
и
места
подвода
к
ним
электрических
проводов
были
очищены
от
посторонних
предметов
и
мусора
.
Шкафы
с
электроаппаратами
и
тому
подобное
оборудование
должны
сис
-
тематически
очищаться
от
пыли
,
горючих
материалов
и
мусора
.
Не
допускается
подтекание
масла
или
топлива
в
трубопроводах
,
на
дизе
-
лях
,
компрессорах
,
редукторах
или
других
узлах
.
Очистку
от
нефтепродуктов
крыш
,
пространств
под
половицами
дизель
-
ного
помещения
,
поддонов
и
других
емкостей
специально
предназначенных
для
сбора
нефтепродуктов
,
очистку
глушителей
и
искрогасителей
от
нагара
,
проверку
и
очистку
дренажных
труб
тепловозов
следует
производить
согласно
требованиям
соответствующих
правил
ремонта
и
технического
обслуживания
.
Наполнение
топливного
бака
необходимо
производить
ниже
верхнего
его
уровня
,
не
менее
чем
на
50
мм
,
имея
в
виду
свойство
топлива
расширяться
при
повышении
температуры
наружного
воздуха
и
при
включении
топливоподог
-
ревательных
устройств
.
Заправочный
пистолет
должен
отводиться
от
горлови
-
ны
бака
только
после
полного
прекращения
вытекания
топлива
.
содержание .. 50 51 52 53 ..
|
|
|