Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 37 38 39 40 ..
Подп
.
Лист
153
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
1-
цилиндр
тормозной
модели
710; 2-
рычаг
; 3-
ролик
;
4-
опора
;
5, 6-
регулировочные
прокладки
Рисунок
78 –
Догружатель
.
Подпись
Лист
154
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
8
Электрооборудование
и
электрическая
схема
Электрооборудование
и
электрическая
схема
магистрального
тепловоза
2
ТЭ
25
А
с
электрической
передачей
переменного
тока
разработаны
в
соответ
-
ствии
с
принятым
типажом
тепловозов
при
использовании
электропередачи
переменного
тока
.
На
тепловозе
2
ТЭ
25
А
применен
комплект
электрооборудования
,
харак
-
терными
отличиями
которого
от
электрооборудования
серийных
тепловозов
с
электрической
передачей
переменно
-
постоянного
тока
являются
:
-
применение
вместо
двух
электрических
машин
(
тягового
и
вспомога
-
тельного
генераторов
),
однокорпусного
тягового
агрегата
;
-
использование
в
качестве
тяговых
асинхронных
электродвигателей
с
короткозамкнутым
ротором
;
-
использование
комплексной
микропроцессорной
системы
управления
с
функцией
поосного
регулирования
силы
тяги
(
МПСУ
-
ТП
),
в
которой
реали
-
зованы
функции
регулирования
работы
тягового
и
вспомогательного
оборудо
-
вания
,
управления
тепловозом
в
зависимости
от
условий
движения
поезда
,
работы
по
системе
многих
единиц
,
бортовой
диагностики
узлов
и
агрегатов
локомотива
;
-
применение
унифицированных
тяговых
статических
преобразователей
частоты
на
IGBT-
транзисторах
.
Тяговые
преобразователи
имеют
встроенную
микропроцессорную
систему
управления
,
связанную
с
комплексной
микро
-
процессорной
системой
управления
(
МПСУ
-
ТП
)
тепловоза
;
-
использование
во
вспомогательных
электроприводах
асинхронных
двигателей
,
частота
и
напряжение
на
которых
регулируется
от
вспомогатель
-
ных
статических
преобразователей
частоты
на
IGBT-
транзисторах
;
-
применение
на
тепловозе
электрического
тормоза
;
-
применение
на
тепловозе
системы
электронного
управления
подачей
топлива
дизеля
;
-
применение
на
тепловозе
системы
обогрева
в
длительном
отстое
;
-
применение
на
тепловозе
унифицированного
комплекса
тормозного
пневматического
и
электропневматического
оборудования
со
встроенными
микропроцессорными
средствами
управления
.
Подпись
Лист
155
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
8.1
Назначение
и
область
применения
электрооборудования
Комплект
тягового
и
вспомогательного
электрооборудования
предна
-
значен
для
магистрального
тепловоза
с
электрической
передачей
переменного
тока
мощностью
2500
кВт
(2
ТЭ
25
А
),
который
обеспечивает
основные
пара
-
метры
тепловоза
в
соответствии
с
требованиями
по
назначению
Род
службы
грузовой
Мощность
по
дизелю
,
кВт
2500
Осевая
формула
3
о
- 3
о
Ширина
колеи
,
мм
1520
Нагрузка
от
колесной
пары
на
рельсы
,
кН
(
тс
)
235,2 (24)±3%
Диаметр
колеса
по
кругу
катания
при
новых
бандажах
,
мм
1050
Конструкционная
скорость
,
км
/
ч
120
Сила
тяги
при
трогании
,
кН
(
тс
)
441,5 (45)
Сила
тяги
в
точке
выхода
на
полную
мощ
-
ность
при
новых
бандажах
,
кН
(
тс
)
441,5 (45)
Скорость
в
точке
выхода
на
полную
мощность
при
новых
бандажах
,
км
/
ч
14,7
Тип
привода
колесных
пар
индивидуальный
Передаточное
отношение
тягового
редуктора
3,65
Частота
вращения
вала
дизеля
,
с
-1
(
мин
-1
):
-
соответствующая
полной
мощности
16,7 (1000)
-
минимально
устойчивая
холостого
хода
и
под
нагрузкой
5,83 (350)
-
максимальная
,
ограниченная
предельным
регулятором
18,7 (1120)
Способ
пуска
дизеля
от
стартера
-
генератора
Количество
постов
управления
на
одной
секции
1
Номинальное
напряжение
цепей
управления
,
В
110
Номинальное
напряжение
аккумуляторной
ба
-
тареи
(
кислотной
),
В
86,4
Комплект
электрооборудования
предусматривает
наличие
на
теплово
-
зах
электрического
тормоза
и
комплексной
микропроцессорной
системы
управления
.
8.2
Технические
характеристики
электрооборудования
8.2.1
Тяговый
агрегат
Тяговый
агрегат
предназначен
для
преобразования
механической
мощ
-
ности
на
валу
дизеля
в
электрическую
с
последующим
питанием
через
выпря
-
мительный
инверторный
модуль
асинхронных
тяговых
электродвигателей
,
системы
самовозбуждения
и
энергопотребителей
вспомогательных
систем
.
Тяговый
агрегат
состоит
из
тягового
и
вспомогательного
синхронных
трехфазных
генераторов
,
скомпонованных
в
одном
корпусе
.
Подпись
Лист
156
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Конструкцией
агрегата
предусматривается
наличие
лап
на
корпусе
ста
-
тора
для
установки
на
поддизельной
раме
,
соединение
ротора
агрегата
с
валом
дизеля
-
через
пластинчатую
муфту
.
Агрегат
выполняется
с
одним
подшипниковым
щитом
,
с
фланцем
со
стороны
,
противоположной
контактным
кольцам
,
для
присоединения
к
дизелю
.
Тяговый
генератор
агрегата
имеет
в
своем
составе
две
статорные
об
-
мотки
,
соединенные
звездой
и
сдвинутые
друг
относительно
друга
на
30
элек
-
трических
градусов
.
Статорные
обмотки
тягового
генератора
выполнены
с
нулевым
выводом
звезды
.
Вспомогательный
генератор
агрегата
для
грузовых
тепловозов
имеет
в
своем
составе
две
статорные
обмотки
для
питания
энергопотребителей
собст
-
венных
нужд
,
соединенные
звездой
и
сдвинутые
друг
относительно
друга
на
30
электрических
градусов
.
Обмотки
собственных
нужд
вспомогательного
генератора
выполнены
с
нулевым
выводом
звезды
.
8.2.1.1
Тяговый
генератор
в
режиме
работы
тепловоза
2
ТЭ
25
А
-
мощность
,
кВт
2300
-
линейное
напряжение
,
В
1450
-
ток
, A
2
х
498
-
коэффициент
мощности
,
о
.
е
.
0,92
-
частота
вращения
,
с
-1
/
мин
-1
16,7 / 1000
-
частота
,
Гц
100
-
максимальное
выпрямленное
значение
напряжения
,
В
1890
-
ток
возбуждения
в
продолжительном
режиме
(
наибольший
),
А
180
-
КПД
,
не
менее
0,955
-
расход
охлаждающего
воздуха
,
м
3
/
с
4,0
-
полный
напор
,
не
более
,
Па
1600
8.2.1.2
Вспомогательный
генератор
в
режиме
работы
тепловоза
2
ТЭ
25
А
-
мощность
,
кВт
400
-
линейное
напряжение
,
В
400
-
ток
,
А
2
х
490
-
коэффициент
мощности
,
о
.
е
.
0,6
-
частота
вращения
,
с
-1
/
мин
-1
16,7 /1000
-
частота
,
Гц
100
-
КПД
0,91
-
ток
возбуждения
в
продолжительном
режиме
(
наибольший
),
А
150
-
расход
охлаждающего
воздуха
,
м
/
с
4,0
-
полный
напор
,
не
более
,
Па
1600
8.2.2
Управляемый
выпрямитель
для
возбуждения
тягового
агрегата
содержание .. 37 38 39 40 ..
|
|
|