ТЕПЛОВОЗ ТЭП70. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1 Основные параметры и размеры

2.1.1 Основные параметры и размеры тепловоза:

-мощность по дизелю, кВт(л.с.) 2942(4000)

-ширина колеи, мм 1520(1524)

-осевая формула 3о-3о

-габарит по ГОСТ 9238 1-Т

Пределы использования

габарита по указанию

МПС от 15.06.86

№ Т/8857(Приложение Д)

- диаметр колес по кругу катания

(при новых бандажах), мм 1220

служебная масса (при 2/3 запаса топлива

и песка), т 135±3%

нагрузка от колесной пары на

рельсы, кН(тс) 221±3% (22,5±3%)

-касательная сила тяги

длительного режима, кН(тс) 167(17)

-скорость при касательной силе

тяги длительного режима, км/ч, не менее 48

-конструкционная скорость, км/ч 160

-минимальный радиус проходимых

кривых, м 125

-запас топлива, кг 6000

-запас песка, кг 600

-передача электрическая, переменно-

постоянного тока

-привод тележка с индивидуальным

приводом колесных пар,

односторонней зубчатой

передачей, с опорно-рамным

подвешиванием тяговых электро-двигателей

-тип кузова вагонный, несущей конструкции,

с двумя кабинами управления

-коэффициент полезного использования

мощности, не менее 0,74

-удельная сухая масса тепловоза по номинальной

мощности дизеля, кг/кВт(кг/л.с.), не более 45(33)

-производительность (условная техническая

часовая), 10³ пассажиро/км, не менее 73

-объединенная удельная оперативная трудоемкость

технических обслуживаний и текущих ремонтов,

чел.ч/10³ км, не более 34,5

-наибольшее значение КПД при номинальном

значении удельного расхода топлива дизелем

(по ГОСТ 25463), не менее 0,30

-управление тепловозом дистанционное

-длина тепловоза по осям автосцепок, мм 21700

-расстояние от оси автосцепки до уровня

верха головок рельсов, мм 1060 ± 20

-база тепловоза:

колесная, мм 16850

шкворневая, мм 13790

-колесная база тележки, мм 4300

-тип и привод тормоза фрикционный с пневматическим

и электропневматическим управ-

лением;

электрический реостатный;

фрикционный стояночный с

ручным приводом

-колодки из чугуна марки «М»

ГОСТ 30249 по черт.44-5287 или

из чугуна марки «Р» ГОСТ 30249

по черт. 44-0488-0.00.00-00

(после освоения производства)

-мощность электрического тормоза

на валах тяговых электродвигателей, кВт 3200

-величина уклона, на котором тепловоз

должен удерживаться стояночным

тормозом 30%о

-тип автосцепки СА-3

с ограничителем вертикальных

перемещений

- длина тормозного пути при экстренном

торможении одиночно следующего тепло-

воза по прямому горизонтальному участку

пути при начальной скорости движения

160 км/ч, м, не более 1600

2.1.2 Основные параметры дизель-генератора:

- заводское обозначение дизель-

генератора тепловоза ТЭП70 2А-9ДГ

- тип силовой установки V- образный

четырехтактный дизель

- обозначение дизеля по ГОСТ 10150 16ЧН26/26

- тип тягового генератора тепловоза ГСТ 2800-1000У2

- способ соединения дизеля с генератором муфтой пластинчатого

типа

- полная мощность дизеля, кВт(л.с.) 2942(4000)

- удельный расход топлива дизелем при низшей

теплотворной способности топлива

Q^р_н=10200 ккал/кг и температуре масла 353К(80°С):

на полной мощности, г/кВт.ч(г/л.с.ч.) 203+10,15(149,3+7,5)

на эксплуатационном режиме при мощности

60% от полной (по тепловозной характеристике),

г/кВт.ч(г/л.с.ч) 207+10,35(152,2+7,6)

- расход топлива на холостом ходу дизеля

при минимально-устойчивой частоте вращения

коленчатого вала дизеля, % от часового расхода

топлива дизелем на полной мощности, не более 5

- условия по ГОСТ 22602, при которых

реализуется полная мощность и удельный

расход топлива дизелем:

температура наружного воздуха, К(°С) 293(20)

атмосферное давление, кПа(мм рт.ст.) 101,3(760)

относительная влажность, % 70

противодавление на выпуске

(за турбиной), кПа(мм вод.ст.), не более 4,9(500)

статическое разрежение на впуске

(на входе в компрессор), кПа(мм вод.ст.),

не более 2,94(300)

температура топлива перед топливным

насосом высокого давления дизеля, К(°С) 303(30)

температура воды на выходе из холод-

ного контура холодильника тепловоза

перед входом в дизель, К(°С) 328(55)

-частота вращения коленчатого вала,

соответствующая:

полной мощности 2942(4000) кВт(л.с.),

с^-1 (об/мин) 16,67±0,17(1000±10)

минимально устойчивая частота вращения

холостого хода, с^-1(об/мин) 5,83±0,25(350±15)

максимальная при аварийном срабатывании

предельного регулятора, с^-1(об/мин) 18,6-19,3(1120-1160)

-направление вращения коленчатого вала,

если смотреть со стороны фланца отбора

мощности(со стороны генератора) правое

-температуры, при которых происходит

сброс нагрузки, К(°С):

охлаждающей жидкости на выходе из дизеля 378±1,5(105±1,5)

масла на выходе из дизеля 360±1,5(87±1,5)

-топливо Л-0,5-62 по ГОСТ 305

Примечание: При температурах наружного воздуха ниже 273К(О°С)

применяется топливо дизельное 3-0,5 минус 35 или минус 45 по ГОСТ 305

-масло:

для дизеля М-14Г₂ЦС или М-14Г₂

по ГОСТ 12337

для регулятора МС-20 по ГОСТ21743,

К-19 по ГОСТ 1861 или

КС-19 по ГОСТ 9243

-срок службы масла дизеля до замены:

масла М-14Г₂ ЦС, М-14Г₂, тыс.км 50

-удельный расход масла на угар на режиме

полной мощности, г/кВт.ч(г/л.с.ч) 0,92(0,68)

-система охлаждения двухконтурная, принудительная,

закрытая, с избыточным

давлением

-для охлаждения дизеля применяется охлаждающая жидкость-вода с присадкой “Инкорт 8М3”(универсальной) ТУ2415-001-52323505. Требования к исходной воде, используемой при приготовлении охлаждающей жидкости, а также особенности применения присадки “Инкорт 8М3”(универсальной) в эксплуатации приведены в приложении № 2 указания МПС России от 13.01.2003г. № П-24у.

-система пуска дизеля электрическая от аккумуляторной

батареи при помощи стартер-

генератора

2.1.3 Основные параметры тягового генератора:

- тип ГСТ 2800-1000У2

синхронный, тяговый,6-ти

фазный переменного тока

- активная мощность, кВт 2750

- номинальная частота вращения,

с^-1(об/мин) 16,67(1000)

- минимальная частота вращения

рабочего режима, с^-1(об/мин) 5,83(350)

- выпрямленные значения:

напряжения, В 750/500

тока, А 3600/5400

- максимальный выпрямленный ток

в течение 2 мин, А 8100

- к.п.д. 0,96/0,955

- вентиляция принудительная с фильтрацией

охлаждающего воздуха

2.1.5 Основные параметры выпрямителя:

- тип В-ТППД-6,3к-1к УХЛ2

- тип вентилей кремниевые

- номинальное выходное

напряжение, В, не более 1000

- номинальный выходной ток, А 6300

- ток перегрузки:

в течение 5 мин, А 8100

в течение 2 мин, А 10000

- номинальная входная частота, Гц 25-155

- к.п.д 0,996

- вентиляция принудительная с

фильтрацией охлаждающе-

го воздуха

2.1.6 Основные параметры тягового электродвигателя:

- тип ЭДУ-133Р УХЛ1

постоянного тока,

с последовательным

возбуждением

- мощность, кВт 418

- напряжение, В 540/780

- ток, А 830/577

- частота вращения, с^-1(об/мин) 11,25-38,67(675-2320)

- к.п.д 0,929

- вентиляция принудительная с

фильтрацией охлаждающе-

го воздуха

2.1.7 Основные параметры стартер-генератора:

- тип 5СГУХЛ2

постоянного тока

с самовентиляцией

- генераторный режим:

мощность, кВт 50

напряжение, В 110

частота вращения

(максимальная/минимальная),с^-1(об/мин) 55/17,5(3300/1050)

- стартерный режим в режиме прокрутки:

ток, не более, А 800

момент, не менее, Н.м(кгс.м) 843(86)

в режиме трогания:

ток, А 1600

момент, не менее, Н.м(кгс.м) 1500(153)

(допускается в режиме трогания

толчок тока до 2100А в течение 0,3 сек)

2.1.8 Основные параметры возбудителя:

- тип ВСТ 26-3300У2

- активная мощность, кВт 26

- напряжение, В 287

- ток, А 146

- частота вращения, с^-1(об/мин) 55(3300)

- к.п.д. 0,76

2.1.9.Двигатель 4ПНЖ 200МА УХЛ2

- номинальная мощность, кВт 60

- номинальное напряжение, В 340

- номинальная частота вращения, об/мин 3000

- номинальный ток, А 197

- к.п.д. (в номинальном режиме), % 89,4

2.1.10 Основные параметры аккумуляторной батареи:

- тип 48ТН-450ТМ

- номинальная емкость, А.ч 450

- количество элементов в батарее 48

- размещение в нише топливного бака

2.1.11 Основные параметры мотор-компрессора:

- электродвигатель:

тип ДПТ-25 УХЛ 2

постоянного тока

мощность, кВт 25

напряжение, В 110

- компрессор:

тип ПК- 5,25А или

винтовой БВК 4/9

производительность, м ³/мин,

не менее 2,9

2.1.12 Основные параметры прожектора:

- мощность, Вт 500

(обеспечивается переключение

на яркий и тусклый свет)

2.1.13 Основные параметры и размеры охлаждающего устройств:

- тип холодильника воды воздушный радиатор

с ребристыми секциями

- тип холодильника масла водомасляный

теплообменник

- тип вентилятора: УК-2М

- привод вентилятора гидростатический

- количество вентиляторов, шт 2

- максимальная частота вращения

вентилятора, с^-1(об/мин) 21,3(1280)

- диаметр вентиляторного колеса, мм: 1600

- расположение секций шахтное

- длина секции по осям крепления, мм 1356

- наружная поверхность водяных секций, м ² 1386

- жалюзи холодильника с утепленными створками

и отключаемым рядом

створок;

в зимнее время устанавли-

вается дополнительное

зачехление фронта

холодильника

- привод жалюзи холодильника механический с дистан-

ционным управлением

2.1.14 Основные параметры вентилятора охлаждения электрических машин и аппаратов:

- тип осевой

- диаметр колеса, мм 780

- частота вращения, с^-1(об/мин) 48,2(2890)

- номинальная производительность, м ³/с 17,5

2.1.15 Основные параметры воздухоочистителей электрических машин и аппаратов:

- тип крышевой, мультициклон-

ный с непрерывным

удалением пыли, влаги и

снега.

- коэффициент очистки от пыли

при номинальном расходе воздуха

и удельной поверхности пыли

Sуд= 2800 см ²/г, %, не менее 75

Система фильтрации охлаждающего воздуха должна исключать прямое попадание в электрические машины снега, влаги при сильных снегопадах и снежных бурях и несгоревшего топлива. Попадание масла в электрические машины недопустимо.

2.1.16 Основные параметры воздухоочистителей дизеля:

- тип крышевой, двухступенча-

тый, с мультициклонами

в первой ступени и непре-

рывным удалением пыли;

с фильтрующими картон-

ными элементами

во второй ступени

- количество, шт 1

- аэродинамическое сопротивление,

кПа(мм вод.ст.), не более

начальное 3(300)

предельное 7(700)

- технические требования по ГОСТ 11729

2.1.17 Основные параметры противопожарного оборудования:

2.1.17.1 Установка воздухопенного пожаротушения:

- тип воздухопенная

- число постов управления 2

- объем резервуара, л 290

- время работы (одним постом), мин 2-4

- давление воздуха, кПа(кгс/см ²) 735,5-882,6(7,5-9)

- кратность пены 70-100

- пенообразующий раствор 6 процентный раствор

пенообразователя

ПО-6ТС Марки А

- производительность установки

пены (при работе одним постом), л/с не мене 100

- управление установкой ручное

2.1.17.2 Установка газового пожаротушения:

- тип газовая

- тип огнетушителя ОС-8МФ(ОС-8М)

- количество постов включений 2

- емкость баллона огнетушителя, л 8

- заряд огнетушителя хладон 114В2

(допускается состав «3,5»)

2.1.17.3 Ручные огнетушители:

- тип ОП-10(3)

- количество, шт 1

- тип ОУ-3

- количество, шт 2

2.1.18 Основные параметры кузова:

- тип кузова вагонный, несущей

конструкции,

цельносварной

- число кабин 2

- крыша кузова секционная, съемная

- вход на тепловоз в передний и задний

тамбуры с обеих сторон

- расчетное продольное усилие

по оси автосцепки, кН(тс)

(без появления остаточной деформации) 1960(200)

- подъем тепловоза четырьмя типовыми

домкратами;

мостовым краном;

частичная подъемка одного конца

секции двумя домкратами или

кранами (для постановки на

рельсы тележек или выкатки

тележки)

2.1.19 Основные параметры тележки должны:

- тип тележки 3х-осная

- рессорное подвешивание 2-х ступенчатое, статический

прогиб не менее 150 мм

- поперечное перемещение кузова

относительно тележки, мм ±60

- свободный разбег средней колесной

пары, мм ±14

- рама тележки сварная с литыми

элементами

- букса бесчелюстная, поводковая с

цилиндрическими роликовыми и

радиальными шариковыми

подшипниками

- колесо бандажное

2.1.20 Основные параметры тягового редуктора:

- тип односторонний,

одноступенчатый,

цилиндрический

- модуль 10

- передаточное отношение 3,12

- число зубьев ведущей шестерни 25

- число зубьев ведомой шестерни 78

2.1.21 Прочее оборудование тепловоза:

- комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ У

- телемеханическая система контроля бодрствования машиниста ТСКБМ;

- радиостанция типа «Транспорт-РВ-1.1М» с рабочими частотами 2130 и 2150 кГц; 151,775 МГц; 151,825 МГц; 151,875 МГц;

- стеклоочистители типа 440;

- устройство для подогрева дизельного топлива;

- регулируемые по высоте светонепроницаемые экраны или шторы лобовых и боковых окон кабины машиниста, обеспечивающие надежную защиту локомотивной бригады от лучей солнца;

- регулируемое освещение кабины и пульта управления;

- санитарный узел и аптечка для медикаментов;

- освещение пульта управления светильником зеленого цвета;

- шкаф для хранения верхней одежды и шкаф для инструмента;

- зеркала обзора состава со стороны машиниста и его помощника;

- главные воздушные резервуары емкостью 1000 л;

- бытовой холодильник и подогреватель пищи;

- ручной насос для дозаправки воды;

- легкоскладывающаяся лестница для обслуживания узлов, расположенных в верхней части кузова;

СОСТАВ ТЕПЛОВОЗА ТЭП70

В состав тепловоза входят следующие основные составные части:

Наименование	Обозначение	Количество на тепловоз
1. Установка дизель- генератора	ТЭП70.01.01.002СБ	1
2. Системы тепловоза:
2.1. Водяная система	ТЭП70.20.03..000Г3	1
2.2. Масляная система	ТЭП70.20.10.003Г3	1
2.3. Топливная система	ТЭП70.20.20.003Г3	1
3. Система охлаждения:
3.1. Холодильник дизеля	ТЭП70.10.01.003СБ	1
3.2. Гидропривод вентиляторов холодильника	ТЭП70.10.70.000СБ	1
3.3. Привод боковых жалюзи	ТЭП70.10.50.000СБ	1
4. Система централизованного воздухоснабжения (ЦВС):
4.1. Вентилятор ЦВС	ТЭП70.85.10.001СБ	1
4.2. Установка блоков мульти- циклонов и жалюзи	ТЭП70.01.52.000СБ	1
4.3. Блок мультициклонов	ТЭП70А.01.51.000СБ
4.4. Воздуховоды	ТЭП70.01.36.000СБ	1
	ТЭП70.01.37.000СБ	1
	ТЭП70.01.38.000СБ	1
	ТЭП70.01.39.002СБ	1
	ТЭП70.01.40.001СБ	1
5. Воздухоочистители дизеля:
5.1. Установка фильтрующих элементов и блоков мульти- циклонов.	ТЭП70.01.54.000СБ	1
5.2. . Блок мультициклонов	ТЭП70А.01.35.000СБ	1
6. Глушитель	ТЭП70.01.26.001СБ	1

Наименование	Обозначение	Количество на тепловоз
7. Приводы вспомогательных механизмов:
7.1. Редуктор гидронасосов	ТЭП70.85.30.001СБ	1
7.2. Валопровод к редуктору гидронасосов	ТЭП70.85.31.000СБ	1
7.3. Муфта эластичная (при- вод вентилятора ЦВС)	ТЭП70.85.55.002СБ	1
8. Тормозной компрессор	ПК5,25 А	1
9. Блок электрического тормоза:
9.1. Блок сопротивлений электрического тормоза	ТЭП70.75.01.000СБ	2
9.2. Мотор-вентилятор	ТЭП70.75.04.000СБ	2
9.3. Канал нагнетательный	ТЭП70.75.07.000СБ	2
9.4. Жалюзи	ТЭП70.75.14.000СБ	2
10. Средства пожаротушения:
10.1. Установка воздухопенного пожаротушения	ТЭП70.55.01.002СБ	1
10.2. Установка газового по- жаротушения	ТЭП70.55.02.000СБ	1
10.3. Установка средств по- жаротушения	ТЭП70.55.81.001СБ	1
11. Электрооборудование тепловоза:
11.1. Электромонтаж тепловоза	ТЭП70.70.01.003	1
11.2. Электромонтаж тяговых двигателей и аккумуляторной батареи	ТЭП70.70.25.002	1
11.3. Электромонтаж дизеля	ТЭП70.70.30.001	1

Наименование	Обозначение	Количество на тепловоз
11.4. Электромонтаж высоковольтной камеры	ТЭП70.70.40.002	1
11.5. Установка аппаратов	ТЭП70.70.42.003	1
11.6. Электромонтаж электрического тормоза	ТЭП70.70.80.001	1
11.7. Комплект проводов	ТЭП70.70.94.004	1
12. Экипажная часть:
12.1. Кузов	ТЭП70.50.01.001СБ	1
12.2. Тележка	ТЭП70.31.00.001СБ	2
12.3. Тормозное оборудование:
- воздухопровод тормоза в кузове тепловоза - воздухопровод тормоза в кабинах машиниста - рычажная передача тормоза - ручной тормоз - трубопровод песочной системы - воздухопровод автоматики - установка и электромонтаж автостопа и электропневма- тического тормоза	ТЭП70.40.01.002СБ ТЭП70.40.03.002СБ ТЭП70.40.06.003СБ ТЭП70.40.25.003СБ ТЭП70.40.30.002СБ ТЭП70.40.40.002СБ ТЭП70.70.18.001СБ	1 1 2 1 1 1 1
13. Комплекты:
13.1. Комплект ЗИП одиночный	ТЭП70.90.01.002 ЗИ	1

содержание .. 1 2 3 ..

К-19 по ГОСТ 1861 или

Обозначение