Lancia NUOVA YPSILON. Service Manual - part 4

Warning light

What it means

GENERAL FAILURE INDICATION

(for versions/markets, where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on in the

following circumstances. In these cases contact a Fiat Dealership to have the fault fixed as soon as

possible.

Speed limit exceeded (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on when the

speed limit set in the Setup Menu is exceeded.

When the vehicle exceeds this value an acoustic signal is emitted, and on some versions a dedicated

message is shown on the display.

Fuel cut-out system operation/fault (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, in the event of fuel cut-off system intervention/fault.

Start&Stop fault (for versions/markets where provided)

This warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, when a Start&Stop fault is detected.

Rain sensor failure (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a message on the display, when a fault is detected on the rain sensor.

55

Warning light

What it means

Parking sensor fault (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, when a parking sensors fault is detected.

Dusk sensor fault (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, when a dusk sensor fault is detected.

Engine oil pressure sensor failure

The engine oil pressure sensor fault is signalled by the warning light (or symbol for versions with

reconfigurable multifunction display) on the instrument panel that switches on.

Airbag warning light fault (for versions/markets where provided)

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on flashing

when a fault is detected on the

warning light.

Tyre pressure monitoring system (iTPMS) not available

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, to indicate that the tyre pressure monitoring system (iTPMS) is

not available.

56

KNOWING

THE

INSTRUMENT

P

ANEL

Warning light

What it means

iTPMS

(for versions/markets, where provided)

Tyre pressure low

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on constantly

to indicate that the tyre pressure is lower than the recommended value, in order to guarantee long tyre life

and low fuel consumption, or to indicate a slow loss of pressure.

In this way the iTPMS warns the driver that one or more tyres may be flat and probably punctured. In this

case it is advisable to restore the correct pressure value. Once the normal operating conditions of the

vehicle are restored, carry out the Tyre reset procedure.

IMPORTANT Do not continue driving with one or more flat tyres as handling may be compromised. Stop
the car, avoiding sharp braking and steering.

iTPMS failure/iTPMS temporarily deactivated

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) flashes for about 75

seconds and then stays on constantly (along with a dedicated message on the display) to indicate that the

system is temporarily deactivated or faulty. The system goes back to normal operation when the operating

conditions allow it. If this is not the case, carry out the Tyre reset procedure after restoring the normal

operating conditions.

If the malfunction warning persists, contact a Lancia Dealership as soon as possible.

57

Warning light

What it means

LANCIA CODE SYSTEM FAILURE

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on, on some

versions along with a dedicated message on the display, to signal the Lancia CODE system failure.

In this case, go to a Lancia Dealership as soon as possible.

EXTERIOR LIGHTS FAILURE

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on together

with a dedicated message on the display, when a fault is detected on one of the following lights: daytime

running lights (DRL) (for versions/markets, where provided), side lights, direction lights, rear fog lights,

license plate lights, brake lights (only for versions with multifunction display).

The fault relating to these lights could be: one or more blown bulbs, a blown protection fuse or a break in

the electrical connection.

BRAKE PAD WEAR

The warning light (or symbol for versions with multifunction reconfigurable display) switches on, on some

versions along with a dedicated message on the display, if the front brake pads are worn. In this case have

them replaced as soon as possible.

PRESS THE CLUTCH PEDAL

The switching on of this symbol indicates that the clutch pedal must be pressed for starting enablement.

58

KNOWING

THE

INSTRUMENT

P

ANEL

Green warning lights / symbols

Warning light

What it means

FRONT FOG LIGHTS

The warning light comes on when the front fog lights are turned on. The LED over the button

will also

light up.

SIDE LIGHTS AND DIPPED BEAM HEADLIGHTS/FOLLOW ME HOME

Side lights and dipped beam headlights

The warning light switches on when the side lights or dipped headlights are turned on.

Follow Me Home

The warning light comes on, on some versions along with a dedicated message on the display, when the

"Follow me home" device is used.

LEFT DIRECTION INDICATOR

The warning light turns on when the direction indicator control lever is moved downwards or, together with

the right indicator, when the hazard warning light button is pressed.

RIGHT DIRECTION INDICATOR

The warning light turns on when the direction indicator control lever is moved upwards or, together with the

left indicator, when the hazard warning light button is pressed.

59

Warning light

What it means

“DUALDRIVE” ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM ACTIVATION

The warning light (or symbol for versions with multifunction display) switches on when the "Dualdrive"

electric power steering system is activated by pressing the button on the dashboard.

When the button is pressed again the warning light (or symbol for versions with multifunction display)

switches off.

CRUISE CONTROL

(for versions/markets, where provided)

This warning light switches on when the ignition key is turned to MAR, but it should switch off after a few

seconds, if the Cruise Control is deactivated.

The warning light switches on, on some versions along with a message on the display, rotating the Cruise

Control ring nut to ON.

60

KNOWING

THE

INSTRUMENT

P

ANEL

Blue warning lights

Warning light

What it means

MAIN BEAM HEADLIGHTS

The warning light switches on when the main beam headlights are turned on.

61

SYMBOLS AND MESSAGES ON THE DISPLAY

Symbols and Messages

What it means

POSSIBLE ICE ON ROAD

(for versions/markets, where provided)

On versions equipped with "reconfigurable multifunction display", a message together with

a symbol will appear on the display when the outdoor temperature falls to, or is below,

3°C.

IMPORTANT In the event of outside temperature sensor failure, dashes are shown on the
display instead of the value.

ASR SYSTEM DEACTIVATION

The ASR system can be deactivated by pressing the ASR OFF button.

On versions equipped with reconfigurable multifunction display, the system deactivation is

indicated by the displaying of a dedicated message and a symbol on the display; at the

same time the LED on the ASR OFF button switches on.

PETROL/METHANE SWITCHING

(for versions/markets, where provided)

Warning light on constantly: methane operation.

Warning light off: petrol operation.

The symbol is displayed, along with a dedicated message, in the event of a methane

supply system failure.

In this case, contact a Lancia Dealership as soon as possible, running on petrol

START&STOP SYSTEM ACTIVATION/

DEACTIVATION

Start&Stop system activation

A message will appear on the display when the Start&Stop system is activated.

In this condition the LED on the button

located on the dashboard control panel is off.

Start&Stop system deactivation

The Start & Stop system deactivation is indicated by a message on the display and, for

versions with reconfigurable multifunction display, by the symbol

that switches on.

The LED on the

button is on when the system is deactivated.

62

KNOWING

THE

INSTRUMENT

P

ANEL

Symbols and Messages

What it means

START&STOP SYSTEM FAILURE

The Start&Stop system failure is indicated by a message on the display and by the

warning light (or symbol)

on the instrument panel that switches on.

In the event of a Start&Stop system failure, contact a Lancia Dealership.

ECO FUNCTION ACTIVATION/DEACTIVATION

(0.9 TwinAir 85 HP versions)

The ECO function activation/deactivation, by pressing the button on the dashboard, is

indicated by a dedicated message on the display.

SERVICE (SCHEDULED SERVICING) EXPIRED

When the next scheduled service is approaching, the symbol appears on the display,

followed by the number of kilometres or miles left. This is displayed automatically, with

ignition key at MAR-ON, 2000 km (or equivalent value in miles) before servicing or, where

provided, 30 days before servicing. It is also displayed each time the key is turned to

MAR-ON or, for versions/markets, where provided, every 200 km (or equivalent value in

miles).

Contact a Lancia Dealership where the operations of the "Scheduled Servicing Plan" will

be performed and the message will be reset.

63

Symbols and Messages

What it means

DUAL FUNCTION SYSTEM GEARBOX

MESSAGES

For versions equipped with "Dual Function System" gearbox, the following messages can

be displayed:
❒ Reduce gear changes message
❒ Manual mode not available message
❒ Automatic mode not available message
❒ Clutch overheating message
❒ Press the brake pedal message
❒ Press the brake pedal - delayed start-up message
❒ Press brake and repeat manoeuvre message
❒ Gear not available message
❒ Manoeuvre not permitted message
❒ Place gear lever in N (neutral) message

64

KNOWING

THE

INSTRUMENT

P

ANEL

SAFETY

The chapter that you are about to read
is very important: it describes the
safety systems with which the vehicle is
equipped and provides instructions on
how to use them correctly.

ACTIVE SAFETY SYSTEMS ............ 66
DRIVING ASSISTANCE SYSTEMS .. 69
OCCUPANT PROTECTION
SYSTEMS ....................................... 71
SEAT BELTS ................................... 71
SBR (SEAT BELT REMINDER)
SYSTEM ......................................... 72
PRETENSIONERS........................... 74
CHILD PROTECTION SYSTEMS..... 76
SUPPLEMENTARY RESTRAINT
SYSTEM (SRS) - AIRBAG................ 86

65

ACTIVE SAFETY
SYSTEMS

The vehicle has the following active
safety systems:
❒ ABS (Anti-lock Braking System);
❒ EBD (Electronic Brake force
Distribution);
❒ MBA (Mechanical Brake Assist);
❒ ESC (Electronic Stability Control);
❒ HH (Hill Holder);
❒ ASR (Antislip Regulation);
❒ BA (Brake Assist);
❒ MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
For the operation of the systems, see
the following description.

ABS (Anti-lock Braking
System)

This system, which is an integral part of
the braking system, prevents one or
more wheels from locking and slipping
in all road surface conditions,
irrespective of the intensity of the
braking action, ensuring that the vehicle
can be controlled even during
emergency braking.

IMPORTANT To obtain the maximum
efficiency of the braking system, a
bedding-in period of about 500 km is
needed: during this period it is better to
avoid sharp, repeated and prolonged
braking.

System intervention

The driver can feel that the ABS has
come into action because the brake
pedal pulsates slightly and the system
gets noisier: it means that the vehicle
speed should be altered to suit the type
of road surface.

41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)

EBD (Electronic
Brakeforce Distribution)
SYSTEM

The EBD system allows the brake force
to be distributed between the front
and rear wheels.

MBA (Mechanical brake
assist) SYSTEM

This system (which cannot be
deactivated) recognises emergency
braking conditions according to the
speed of operation of the brake pedal
and provides an additional hydraulic
braking pressure to support that
provided by the driver. This allows
faster and more powerful operation of
the braking system.

49)

ESC (Electronic Stability
Control) SYSTEM

This is an electronic system that
controls vehicle stability in the event of
tyre grip loss, helping maintain
directional control.
The system is capable of recognising
potentially dangerous situations in
terms of the stability and intervenes
automatically on the brakes in a
differentiated manner for the four
wheels in order to provide a stabilising
torque.
The ESC system switches on
automatically when the engine is
started and cannot be switched off.

System intervention

It is signalled by the flashing of the ESC
warning light on the instrument panel,
to inform the driver that the car is in
critical stability and grip conditions.

50) 51) 52) 53) 54) 55)

HH (Hill Holder) SYSTEM

This is an integral part of the ESC
system and facilitates starting on
slopes, activating automatically in the
following cases:
❒ uphill: car stationary on a road with a
gradient higher than 5%, engine
running, brake pressed and
transmission in neutral or gear other
than reverse engaged;

66

SAFETY

❒ downhill: vehicle stationary on a road
with a gradient higher than 5%, engine
running, brake pressed and reverse
gear engaged.
When setting off, the ESC system
control unit maintains the braking
pressure on the wheels until the torque
necessary for starting is reached, or
in any case for a maximum of 2
seconds, allowing your right foot to be
moved easily from the brake pedal to
the accelerator.
When two seconds have elapsed,
without starting, the system is
automatically deactivated, gradually
releasing the braking pressure. During
this release stage, the typical
mechanical brake release noise can be
heard, indicating that the vehicle is
about to move.

IMPORTANT The Hill Holder system is
not active with engaged parking brake.

IMPORTANT The Hill Holder system
is not a parking brake, therefore do not
leave the vehicle without activating
the handbrake, switching off the
engine, and engaging first gear, with the
vehicle parked in safe conditions.

IMPORTANT The Hill Holder system is
not active with engaged parking brake.
If the parking brake is engaged and
at the same time you press the brake
pedal, the Hill Holder system is
activated only if the parking brake is
disengaged before releasing the brake
pedal.

56)

ASR (AntiSlip
Regulation) SYSTEM

This is an integral part of the ESC
system and automatically operates in
the event of one or both drive wheels
slipping, loss of grip on wet roads
(aquaplaning) and acceleration
on slippery, snowy or icy roads, etc.
Depending on the slipping conditions,
two different control systems are
activated:
❒ if the slipping involves both drive
wheels, the ASR intervenes reducing
the power transmitted by the engine;
❒ if the slipping only involves one of the
drive wheels, it intervenes automatically
braking the wheel that is slipping.

Engagement/ disengagement of the
ASR system

The ASR system switches on
automatically each time the engine is
started.

Whilst driving, the ASR can be switched
off and subsequently switched on
again by pressing the ASR OFF button
fig. 47.

On some versions, the intervention of
the system is indicated by a dedicated
message shown on the display.
When the system is not active, the LED
on the button ASR OFF turns on and,
on some versions, a message appears
on the display. When the ASR is
deactivated whilst driving, the next time
the car is started the ASR is
automatically activated.
When travelling on snowy roads with
snow chains, it may be helpful to turn
the ASR off: in fact, in these conditions,
the driving wheels skidding when
moving off gives you better traction.

57) 58) 60) 60) 61) 62)

47

L0F0040C

67

BA (Brake Assist)
SYSTEM

The system, which cannot be turned
off, recognises emergency braking (on
the basis of the brake pedal operating
speed) and speeding up the response
of the braking system. The Brake Assist
device is deactivated if there is a ESC
system failure.

MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung) SYSTEM

This system is an integral part of the
ABS that intervenes, if there is a
sudden downshifting, restoring torque
to the engine, thereby preventing
excessive drive at the drive wheels
which, especially in poor grip
conditions, could lead to a loss in
stability of the car.

HBA (Hydraulic Brake
Assist) SYSTEM

It is an integral part of the ESC system.
The HBA system is designed to
improve the car’s braking capacity
during emergency braking.
The system detects an emergency
braking by monitoring the speed and
strength with which the brake pedal
is pressed, thereby applying the optimal
brake pressure. This can reduce the
braking distance: the HBA system
therefore completes the ABS.

Maximum assistance of the HBA
system is obtained pressing the brake
pedal very quickly; in addition, the
brake pedal should be pressed
continuously during braking, avoiding
intermittent presses, to obtain benefits
from the system.
Do not reduce pressure on the brake
pedal until braking is no longer
necessary.
The HBA system is deactivated when
the brake pedal is released.

63) 64) 65) 66)

WARNING

41) The ABS gets the most from the
available grip, but it cannot improve it; you
should therefore take every care when
driving on slippery surfaces and not take
unnecessary risks.
42) When the ABS cuts in and you feel the
brake pedal pulsating, do not remove
your foot, but keep the pedal pushed
down; in doing so you, will stop in the
shortest distance possible under the road
conditions at the time.
43) If the ABS system intervenes, this
indicates that the traction of the tyres on
the road is nearing its limit. You must slow
down to a speed compatible with the
available traction.
44) The ABS cannot overrule the natural
laws of physics, and cannot increase
the grip available according to the
condition of the road.

45) The ABS cannot prevent accidents,
including those due to excessive speed on
corners, driving on low-grip surfaces or
aquaplaning.
46) The capability of the ABS must never
be tested irresponsibly and dangerously, in
such a way as to compromise personal
safety and the safety of others.
47) For the correct operation of the ABS,
the tyres must of necessity be the same
make and type on all wheels, in perfect
condition and, above all, of the prescribed
type and dimensions.
48) If the space-saver wheel (where
provided) is used, the ABS system keeps
operating. Always remember that the
space-saver wheel, being smaller than the
original wheel, provides less grip.
49) When the Mechanical Brake Assist
intervenes, noises may be heard from the
system. This is normal. In any case, while
braking keep the brake pedal firmly
depressed.
50) For the correct operation of the ESC
system, the tyres must necessarily be
of the same make and type on all wheels,
in perfect condition and, above all, of
the prescribed type and size.
51) The ESC functions even when the
space-saver wheel is being used. Always
remember that the space-saver wheel,
being smaller than the original wheel,
provides less grip.
52) ESC performance features must not
induce the driver to take unnecessary
or unfounded risks. Your driving style must
always be suited to the road conditions,
visibility and traffic. The driver is always
responsible for road safety.

68

SAFETY

53) The ESC system cannot alter the
natural laws of physics, and cannot
increase grip, which depends on the
condition of the road.
54) The ESC system cannot prevent
accidents, including those due to excessive
speed on corners, driving on low-grip
surfaces or aquaplaning.
55) The capability of the ESC system must
never be tested irresponsibly and
dangerously, in such a way as to
compromise personal safety and the safety
of others.
56) There may be situations on small
gradients (less than 8%), with car laden or
a trailer attached to it (where provided),
in which the HH system may not activate,
causing a slight reversing motion and
increasing the risk of collision with another
vehicle or object. The driver is, in any
case, responsible for safe driving.
57) For the correct operation of the ASR
system, it is essential that the tyres are
of the same make and type on all wheels,
in perfect condition and, above all, of
the specified type and dimensions.
58) If the space-saver wheel (where
provided) is used, the ASR system keeps
operating. Always remember that the
space-saver wheel, being smaller than the
original wheel, provides less grip.
59) The ASR cannot overrule the natural
laws of physics, and cannot increase
the grip available according to the
condition of the road.
60) The ASR system cannot prevent
accidents, including those due to excessive
speed on corners, driving on low-grip
surfaces or aquaplaning.

61) The capability of the ASR must never
be tested irresponsibly and dangerously, in
such a way as to compromise personal
safety and the safety of others.
62) Do not take unnecessary risks, even if
your vehicle is fitted with an ASR system.
Your driving style must always be suited to
the road conditions, visibility and traffic.
The driver is always responsible for road
safety.
63) The HBA system cannot increase tyre
grip on the road over the limits imposed
by laws of physics: always drive carefully
according to the conditions of the road
surface.
64) The HBA system cannot prevent
accidents, including those due to excessive
speed on bends, travelling on low-grip
surfaces or aquaplaning.
65) The HBA system is an aid for the
driver, who must always pay full attention
while driving. The responsibility always
rests with the driver.
66) The capability of the HBA system must
never be tested irresponsibly and
dangerously in such a way as to
compromise the safety of the driver,
occupants or other road users.

DRIVING
ASSISTANCE
SYSTEMS

iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring
System)

(for versions/markets, where provided)

67) 68) 69) 70) 71) 72)

The vehicle can be equipped with the
iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System) which monitors the
tyre inflation status thanks to wheel
speed sensors.
The system warns the driver if one or
more tyres are flat by the dedicated

warning light continuously on and a

dedicated warning message on the
display.
If one tyre only is flat, the system can
indicate its position: it is in any case
recommended to check the pressure
on all four tyres.
The system does not recognize the tyre
pressure value, but it is able to indicate
if the pressure of one or more tyres
falls below a certain pressure threshold.
This indication is displayed also when
turning the engine off and on again until
the RESET procedure is carried out.

69

Reset procedure

The iTPMS needs an initial "self-
learning" phase (with length depending
on the driving style and road conditions:
optimal conditions being driving on a
straight road at 80 km/h for at least 20
minutes) which starts when the Reset
procedure is carried out.
The Reset procedure must be carried
out:
❒ each time tyre pressure is modified;
❒ when even only one tyre is changed;
❒ when tyres are rotated/inverted;
❒ when the space-saver wheel is fitted.
Before carrying out the Reset
procedure, inflate the tyres to the rated
pressure values specified in the inflation
pressure table (see "Wheels" paragraph
in the "Technical specifications"
chapter).
If the Reset procedure is not carried
out, in all above cases, the

warning

light may give false indications on
one or more tyres.
To carry out the RESET procedure, with
the vehicle stopped and the ignition
device at MAR, use the Main Menu as
follows:
❒ briefly press

button: the display will

show Reset;
❒ press

button or

to select

(“Yes” or “No”);

❒ briefly press the

button: the

display will show "Confirm";
❒ press

button or

to select

("Yes" to reset or "No" to exit the video
page);
❒ hold the

button down again to

return to the standard screen or to the
main menu according to where you
are in the menu.
At the end of the Reset procedure the
display will show the "Reset saved"
message, indicating that the self-
learning has been started and you will
hear a beep.
If the ITPMS self-learning is not properly
executed, the message is not
displayed, and no beep is heard.

Operating conditions

The system is active for speeds above
15 km/h.
In a few situations such as sporty
driving, particular conditions of the road
surface (e.g. icy, snowy, unsurfaced
roads...) the signalling may be delayed
or partial in detecting the contemporary
deflation of more than one tyre.

Under special conditions (e.g. vehicle
loaded asymmetrically on one side,
towing a trailer, damaged or worn tyre,
fitting the space-saver wheel, use of the
"Fix&Go Automatic" kit, fitting snow
chains, fitting different tyres on the
axles) the system may give false
indications or be temporarily
deactivated.
If the system is temporarily deactivated
the

warning light flashes for about

75 seconds and then is continuously
on; at the same time, the display shows
a dedicated message.
This indication is displayed also after
the engine has been switched off and
then on again if the correct operating
conditions are not restored.

WARNING

67) If the system signals a pressure
decrease on a specific tyre, it is
recommended to check the pressure on all
four tyres.
68) The iTPMS does not relieve the driver
from the obligation to check the tyre
pressure every month; it is not to
be considered a system to replace
maintenance or a safety system.

70

SAFETY