Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 31

3.2. Замена подшипников колес
ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА

•

Открутите крепежные винты и извлеките механизм зубчатой передачи ступицы 
передних колес с ручным отключением привода с прокладкой.

•

Зафиксируйте поперечный кардан и открутите гайку с поворотного штыря.

•

Ослабьте 10 винтов на корпусе ступицы передних колес с ручным подключением 

привода.

•

Ослабьте гайки колеса и поддомкратьте автомобиль.

•

Снимите колеса.

•

Снимите корпус ступицы передних колес с ручным отключением привода.

•

Открутите винты на барабане ступицы колеса и снимите барабан.

•

Открутите предохранительный винт и открутите 
гайку "2" подшипника при помощи специального 

ключа 7813-4013.

•

Извлеките предохранительный стопорный штифт 

"3" и нажимную шайбу "5".

•

Извлеките ступицу колеса "5" с подшипником 

из втулки "6" при помощи специального 
приспособления.

•

Извлеките кольцо "7".

•

Для извлечения внешних колец подшипников 

используйте приспособление 7823-4066.

•

Извлеките подшипник "8" из внешнего фланца 

при помощи приспособления 7823-4124.

•

Отсоедините сочленение тормоза от нижней 

части тормозного цилиндра, поставив под него 
емкость для сбора тормозной жидкости.

•

Снимите поперечный кардан.

•

Открутите винты с тормозной пластины "9".

•

Извлеките внешний фланец "10".

•

Из отверстия внешнего фланца извлеките 

игольчатую втулку "11".

ПОРЯДОК СБОРКИ

Сборка выполняется в обратном порядке:

•

Запрессуйте игольчатую втулку в отверстие так, чтобы она дошла до передней 

поверхности внешнего фланца.

•

Установите центральное зубчатое колесо между уплотнительным кольцом и внешним 

фланцем.

•

Заменяйте уплотнительное кольцо при каждом выполнении ремонтных работ.

•

При установке втулки внешнего фланца:

−

Запрессуйте внешние кольца подшипников во втулку.

−

Нанесите смазку между подшипниками втулки и слегка смажьте рабочие поверхности 

внешних колец подшипников.

−

Установите внутреннее кольцо подшипника тормозного диска, запрессуйте 

уплотнительное кольцо в отверстие втулки.

−

Установите втулку на внешний фланец.

−

Установите внутреннее кольцо подшипника при помощи пробойника 7853-4072.

−

Установите гайку и затяните гроверную гайку, чтобы отрегулировать люфт 

подшипника. Затяните гайку до конца, а затем ослабьте ее на 1/4 оборота.

−

Зафиксируйте гайку при помощи предохранительной шайбы.

После затяжки гайки втулка должна вращаться легко и не иметь люфта.

3.3. Замена шкворней

−

Ослабьте гайки колес.

−

Поддомкратьте автомобиль так, чтобы передние 
колеса опирались только на нижние 

ограничительные вкладыши.

−

Снимите передние колеса.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА НИЖНЕГО РЫЧАГА ШКВОРНЯ

−

Снимите пружинное кольца "1" при помощи 
отвертки.

−

Извлеките штифт 2,5x25 -"2".

−

Открутите гайку M10-3.

−

Нажмите на нижний рычаг так, чтобы основание поворотного штыря вышло из шкворня.

−

Заблокируйте вал так, чтобы создать свободно пространство вокруг нижнего рычага.

−

Снимите двойное пружинное кольцо "4" и манжету "5".

−

Снимите две предохранительные гайки  с гайки "6" втулки нижнего рычага.

−

При помощи специального ключа 7815-4040 и 7815-4041 открутите гайку "6".

−

Извлеките узел, состоящий из винта "7", шкворня "8" и гибкого верхнего вкладыша, 
и разберите его.

−

Из втулки нижнего рычага "1"" извлеките первичный вкладыш "10", открутив винт 
M10x1x50.

−

Проверьте состояние снятых частей, замените поврежденные и изношенные.

−

При демонтированных частях шкворня проверьте состояние тавотницы.

ПОРЯДОК СБОРКИ

−

Все части должны быть чистыми, не иметь следов задиров и повреждений.

−

Во втулку нижнего рычага "1" установите первичный вкладыш "2". Заполните ее 
смазкой UM 170 Li CaPb 2, STAS 987-80.

−

Установите шкворень "3" с винтом "4", заполните внешние пазы шкворня той же 
самой смазкой.

−

Установочное положение шкворня показано на рисунке. Отверстие для винта должно 
располагаться перпендикулярно продольной оси рычага.

−

Нанесите смазку на первичный вкладыш.

−

Установите гибкий вкладыш "5". При помощи 
специального ключа 7815-4040 и 7815-4041 

затяните гайку "6".

Момент затяжки гайки: 4±1 daNm. После этого ослабьте ее примерно на 1/6 оборота 

так, чтобы крутящий момент шарового наконечника шкворня был равен 0,5 daNm, 
проверив его по шкале 7815-4042.

При помощи специально приспособления 7831-4004 зафиксируйте гайку между двумя 
вальцами, расположенными напротив втулки рычага.

При таких условиях рабочий угол шкворня будет не менее 40°, и его перемещение будет 
осуществляться без провалов или заедания. Проверить угол можно при помощи 

приспособления 8524-4662.
Остальные операции по сборке выполняются в порядке, обратном разборке.

Перед сборкой смажьте части.
Момент затяжки гайки "3": 4±l daNm. Затем освободите отверстие и вставьте в него 

штифт.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ШКВОРНЯ

Извлеките штифт.

Открутите гайку.
Сожмите переднюю подвеску при помощи 

приспособления 7825-4137.
Снимите пружинное кольцо при помощи отвертки.

Извлеките верхний рычаг из основания 
поворотного штыря.

Заблокируйте вал так, чтобы создать свободно 
пространство вокруг верхнего рычага.

Снимите двойное пружинное кольцо и манжету.
Снимите две предохранительные гайки с гайки "6" 

втулки верхнего рычага "7".
При помощи специального ключа 7815-4040 и 

78154041 открутите гайку "6".
Извлеките узел, состоящий из винта "8", шкворня 

"9" и гибкого верхнего вкладыша "10", и 
разберите его.

−

Из втулки верхнего рычага извлеките первичный вкладыш с винтом M10x1050.

−

Проверьте состояние снятых частей, замените поврежденные и изношенные.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТИРОВАННЫХ ЧАСТЯХ ШКВОРНЯ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТАВОТНИЦЫ.
ВНИМАНИЕ: В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ МАНЖЕТЫ ШКВОРНЯ НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ, ОНИ НЕ НАМОКЛИ И НА 

ЗАГРЯЗНЕНЫ, ТО ЗАЗОР МОЖНО УСТРАНИТЬ, ЗАТЯНУВ ГАЙКИ "56" (ПОСЛЕ ТОГО, КАК СНИМИТЕ 
КОНТРГАЙКИ).

ПОРЯДОК СБОРКИ

Сборка верхнего шкворня выполняется в порядке, 

аналогичном сборке верхнего шкворня.
После сборки верхнего рычага, основания 

поворотного штыря извлеките приспособление 
7825-4137.

Затяните гайку "2". Момент затяжки: 4±1 daNm. 
Расчистите отверстие для штифта.

Зафиксируйте гайку при помощи 
предохранительного штифта.

3.4. Порядок замены амортизатора

Открутите гайку "1" и гайку "2" с основания 

амортизатора "3" на верхнем рычаге "4" и 
снимите шайбу A12-5.

−

Ослабьте гайку "1" и гайку "2" на фланце "3" 

в верхней части амортизатора. 

−

Открутите винты "4", крепящие фланец "3" на 

опоре пружины "5".

−

Поднимите узел фланца с амортизатором.

−

Отсоедините амортизатор от фланца после 
того, как открутите гайки "1" и "2".

−

Отсоедините амортизатор "1" от опоры "2", 
для чего извлеките штифт "3" (3,2x25), 

открутите гайку "4" (М12) и болт 
амортизатора "5".

Сборка амортизатора выполняется в порядке, обратном разборке. Момент затяжки:

−

Болт М12, крепящий амортизатор на опоре - 7±0,25 daNm.

−

Винт М12, крепящий опору амортизатора на верхнем рычаге: - 4±0,25 daNm.

−

Винт М8, крепящий фланец на опоре пружины: 2±0,25 daNm.

−

Гайка, крепящая амортизатор на верхнем фланце: 2±0,25 daNm.

3.5. Замена пружины

−

Поддомкратьте автомобиль.

−

Снимите колесо.

−

Снимите амортизатор, как описано в п. 4.4.

−

Сожмите пружину при помощи приспособления 

7825-4137.

−

Извлеките приспособление со сжатой пружиной.

−

Проверьте состояние прокладки "1".

ПОРЯДОК СБОРКИ

−

Сожмите пружину при помощи приспособления 7825-4137.

−

Установите сжатую пружину, как показано на рисунке.

−

Слегка разожмите пружину, удерживая ее в установочном положении на двух 

пластинах.

−

Момент затяжки: см. п. 5.2.

3.6. Замена рычагов

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ НИЖНЕГО РЫЧАГА

−

Поддомкратьте автомобиль.

−

Снимите колесо.

−

Снимите нижний шкворень, как описано 
в п. 5.1.

−

Снимите штифт "1" (M16), открутите 
гайку "2", снимите гроверную шайбу 

"3" и плоскую шайбу "4".

−

Снимите нижний рычаг "5", 

демонтируйте гибкие втулки "6" и 
проверьте втулку в месте крепления 

шкворня.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПРИ УСТАНОВКЕ БОЛТА НИЖНЕГО РЫЧАГА НА ШАССИ ВАЛЬЦЫ ГОЛОВКИ БОЛТА ДОЛЖНЫ БЫТЬ 
УСТАНОВЛЕНЫ ТАК, ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ ПРОКРУЧИВАНИЕ БОЛТА ВО ВРЕМЯ ЗАТЯЖКИ.

−

Момент затяжки болта: 15±0,25 daNm.

−

Затяжки остальных элементов выполняется с усилием, указанным в п. 5.1.

ВНИМАНИЕ:

ГАЙКИ "2" (СМ. ПРЕДЫДУЩИЙ РИСУНОК) ЗАТЯГИВАЮТСЯ В НЕПОДВИЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА

Поддомкратьте автомобиль.

Снимите колесо.
Демонтируйте шкворень (см. п. 5.1.).

Демонтируйте амортизатор (см. п. 5.2.).
Снимите пружину, как описано в п. 5.3.

Открутите гайку "1" и гайку "2", при помощи 
которых крепятся болт "3" и основание рычага 

"4" на опоре верхнего рычага "5". Подайте болт 
по направлению к колесу и снимите шайбу "6" и 

регулировочные пластины "7", расположенные 
между двумя предохранительными пластинами "8".

Демонтируйте штифт "1" (4х40), открутите гайку 
"2" (M20x1,5), снимите шайбу "3" и гибкую 

втулку "4".
Подайте опору рычага "5" в одну из сторон 

верхнего рычага "6".

ПОРЯДОК СБОРКИ
Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу, при этом необходимо учитывать 

следующее:

−

При установке смажьте гибкие втулки "4" мыльным раствором.

Опора рычага устанавливается так, чтобы вальцы 

располагались по направлению к верхнему рычагу.
Предохранительные пластины "8" устанавливаются 

по обе стороны регулировочных пластин. После 
выполнения регулировки углов колеса в том 

случае, если регулировочные пластины меньше, 
чем загнутая предохранительная пластина, 

загните пластину ригеля поверх пакета пластин. 
В том случае, если толщина пакета пластин 

больше толщины загнутых пластин ригеля, 
добавьте еще одну предохранительную пластину 

полкой вверх и загните ее поверх пакета 
регулировочных пластин.

ВНИМАНИЕ:

ЗАТЯЖКА ВИНТОВ "2", КРЕПЯЩИХ ОПОРУ РЫЧАГА НА ВЕРХНЕМ РЫЧАГЕ, ВЫПОЛНЯЕТСЯ  ДО УПОРА.