Brilliance M2. Руководство - часть 42

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Антенна

54-75

<Универсал>

Последовательность снятия антенного
фидера
1. Магнитола

•

  Панель приборов

•

  Облицовка передней стойки

(См. Главу 52А).

•

  Облицовка центральной стойки

(См. Главу 52А).

•

  Облицовка багажника верхняя боковая

(См. Главу 52А).

•

  Облицовка потолка

2. Антенный фидер

Последовательность снятия антенны
(установленной на крыше)
3. Антенна

•

  Облицовка потолка

4. Крышка
5. Уплотнитель

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Антенна

54-76

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ

1.

Соедините цепь как указано жирными линиями на рисунке.

2.

Проверьте, что антенна с электроприводом выдвигается при соедине-
нии цепи, указанной пунктирной линией.

3.

Проверьте, что антенна с электроприводом полностью убирается при
отсоединении соединения, указанного пунктирной линией.

ЗАМЕНА ВЫДВИЖНОГО ШТЫРЯ АНТЕННЫ

1.

Отверните круглую гайку.

2.

После поворота ключа зажигания в положение АСС или ON, поверни-
те выключатель магнитолы в положение ON (ВКЛ.) чтобы выдвижной
штырь антенны полностью выдвинулся, и снимите его вместе с зубча-
тым тросом.

3.

Выдвиньте штырь антенны на максимальную длину.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на конце зубчатого троса со стороны электродвигателя есть из-
гиб, устраните его.

4.

Вставьте зубчатый трос в электродвигатель в сборе зубьями троса в
сторону багажного отделения.

5.

Поверните зубья зубчатого троса в сторону задней части автомобиля
(строго на 90

°

) так чтобы зубчатый трос вошел в зацепление с шес-

терней электропривода.

6.

Если зубчатый трос вытягивается без сопротивления, когда вы за него
слегка тяните, значит, трос не вошел в зацепление с шестерней элек-
тропривода, поэтому проверьте трос на наличие изгибов на конце, и
затем повторите операции по пунктам (4) и (5).

7.

Установите выдвижной штырь антенны вертикально и поверните вы-
ключатель магнитолы в положение OFF (Выкл.) чтобы свернуть зубча-
тый трос. Вставьте выдвижной штырь антенны со стороны электро-
привода, чтобы совместить его с намотанным зубчатым тросом.

8.

После затяжки круглой гайки, проверьте перемещение антенны, вклю-
чая и выключая магнитолу.

выдвижной
штырь
антенны

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - Обогреватель заднего стекла

54-77

ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Признак неисправности

Страница для справки

Обогреватель заднего стекла не работает. <Автомобили с
автоматическим кондиционером>

См. Главу 55.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТО-
МОБИЛЕ

ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА

(1) Установите частоту вращения двигателя 2000 об/мин. Проверьте на-

гревательный элемент при полностью заряженной аккумуляторной
батареи.

(2) Включите обогреватель заднего стекла. При помощи тестера измерь-

те величину напряжения в середине нагревательного элемента задне-
го стекла (точка А).
Нагревательный элемент исправен, если величина напряжения в точ-
ке А около 6 В.

(3) Если же напряжение в точке А около 12 В, то имеется обрыв цепи ме-

жду отрицательным выводом и точкой А.
Медленно передвигая контакт тестера от точки А к отрицательному
выводу нагревательного элемента, Вы обнаружите место разрыва це-
пи там, где произойдет резкое падение напряжения до 0 вольт.

(4) Если в точке А напряжение 0 вольт, то обрыв цепи расположен на

участке от точки А до положительного вывода нагревательного эле-
мента. Медленно передвигая контакт тестера от точки А к положи-
тельному выводу нагревательного элемента, Вы обнаружите место
разрыва цепи там, где произойдет резкое возрастание напряжения до
12 вольт.

ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - Обогреватель заднего стекла

54-78

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАД-
НЕГО СТЕКЛА <АВТОМОБИЛИ, ОБОРУ-
ДОВАННЫЕ КОНДИЦИОНЕРОМ С РУЧ-
НЫМ УПРАВЛЕНИЕМ>

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

См. Главу 55 – Управление кондиционером в сборе, выключатель конди-
ционера и переключатель подачи наружного/внутреннего воздуха.

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-79

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Название

Использование

МВ991502

MUT-II и набор принадлеж-
ностей к нему

Проверка сигнала на входе элек-
тронного блока управления
ETACS

МВ991223

А: МВ991219

В: МВ991220

С: МВ991221

D: МВ991222

Набор жгутов проводов

А: Тестовые жгуты проводов

В: Жгут проводов для про-

верки светодиодов

С: Адаптер для светодиодов

D: Пробники

Проверка состояния цепи или
измерение напряжения при оп-
ределении неисправности.

А: Проверка давления контакта
вывода разъема

В: Проверка цепи питания

С: Проверка цепи питания

D: Соединение с тестером

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Всегда должен использоваться специальный инструмент (МВ991223) для измерения напряжения и сопротивления при прове-
дении поиска неисправностей.

ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ СИГНАЛА НА ВХО-
ДЕ <АВТОМОБИЛИ С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВ-
ЛЕНИЯ ETACS>

1.

Подсоедините MUT-II к диагностическому разъему.

2.

Если зуммер MUT-II звучит один раз при работе выключателя
(ВКЛ./ВЫКЛ.), сигнал на входе электронного блока управления для
этого выключателя нормальный.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-80

ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Признак неисправности

№ процедуры
проверки

Страница

Невозможна связь со всей системой.

1

54-80

Связь с MUT-II невозможна.
<Автомобили с электронным
блоком управления ETACS>

Невозможна связь только с однократным им-
пульсным сигналом.

2

54-80

Система не поставлена на охрану.

(Контрольная лампа сигнализации не горит, и сиг-
нализация не работает.)

3

54-81

Процедуры постановки на охрану проводятся, но
контрольная лампа сигнализации не горит (cигна-
лизация начинает срабатывать примерно через 20
секунд после включения).

4

54-82

Снятие/постановка на охрану

Сигнализация звучит по ошибке, когда система
поставлена на охрану, а дверь или задняя дверь
открывается с использованием ключа.

-

54-83

МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Методика №1

Связь с MUT-II невозможна (Невозможна связь со всеми
системами).

Возможная причина

Причиной, возможно, является дефект в системе питания (включая «массу») для
диагностической линии.

•

  Неисправность разъема

•

  Неисправность жгута проводов

Методика №2

Связь с MUT-II невозможна (Невозможна связь только с
системой передачи импульсных сигналов).

Возможная причина

Возможной причиной является дефектная система цепи однократного импульсного
сигнала диагностической линии.

•

  Неисправность разъема

•

  Неисправность жгута проводов

•

  Неисправность электронного блока управления

Проверьте жгут проводов между диагности-
ческим разъемом и блоком предохраните-

лей.

Проверьте разъемы
С-20, С-134, C-144.

OK

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

NG

Замените электронный блок

управления ETACS.

NG

NG

Отремонтируйте

Отремонтируйте

См. Главу 13А – Поиск неисправностей

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-81

Методика №3

Система не поставлена на охрану (Контрольная лампа сигнализации не горит, и сигнализация не
включена).

Проверьте соответствующий предохранитель №14.

OK

Проверьте разъемы
Автомобили с левым рулем: С-144, С-141

Автомобили с правым рулем: С-144, С-141, С-62, С-14

Измерьте со стороны разъема жгута проводов.

•

  Состояние цепи между клеммой (1) и «массой»

Норма: Напряжение бортсети.

Замените электронный блок управления ETACS.

Замените предохранитель.

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте плавкую вставку №2.

OK

Замените плавкую вставку.

NG

Отсоедините разъем С-43 электронного блока управления
ETACS и измерьте со стороны разъема жгута проводов.

•

  Напряжение между клеммой (2) и «массой»

Норма: Напряжение бортсети

NG

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Проверьте жгут проводов между плавкой вставкой №2 и элек-
тронным блоком управления ETACS. Отремонтируйте при необ-

ходимости.

OK

OK

Проверьте разъемы

С-131 и С-144.

Отремонтируйте

NG

NG

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Проверьте жгут проводов между электронным блоком управления

ETACS и “массой”. Отремонтируйте при необходимости.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-82

Методика №4

Процедуры постановки на охрану проводятся, но контрольная лампа сигнализации не горит
(Сигнализация начинает срабатывать примерно через 20 секунд после включения).

Снимите комбинацию приборов и проверьте, не перегорела

ли лампа индикации.

OK

Проверьте разъемы
Автомобили с левым рулем: D-03, С-135, С-144, С-141
Автомобили с правым рулем: D-03, С-135, С-144, С-141, С-62,

С-141

Отсоедините разъем С-139 электронного блока управления
ETACS и измерьте со стороны разъема жгута проводов.
Заземлите клемму (49) и проверьте, горит ли контрольная
лампа сигнализации.

Норма: Горит

Замените электронный блок управления ETACS.

Замените

NG

Отсоедините разъем D-03 комбинации приборов, и измерьте
со стороны комбинации приборов.
Состояние цепи между клеммами (10) и (11)

Норма: Цепь замкнута

OK

Замените плавкую вставку.

NG

Измерьте со стороны жгута проводов этого же разъема.
Напряжение между клеммой (11) и «массой»

Норма: Напряжение бортсети

NG

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Проверьте жгут проводов между комбинацией приборов и плавким

предохранителем (2). Отремонтируйте при необходимости.

OK

OK

Проверьте разъемы

С-139, С-25, D-03

NG

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-83

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

№ клеммы

Наименование

Условия проверки

Нормальное значение

1

«Масса»

-

-

2

Подача питания на электрон-
ный блок управления

Всегда

Напряжение бортсети

ВКЛ.

Напряжение бортсети

7

Замок зажигания АСС

ВЫКЛ.

0 В

ВКЛ.

Напряжение бортсети

11

Замок зажигания (IG1)

ВЫКЛ.

0 В

Дверь открыта

0 В

13, 19

Концевой выключатель перед-
ней двери (левой)

Дверь закрыта

5 В

ВКЛ. (Вынут)

0 В

17

Выключатель системы преду-
преждения о забытом в замке
ключе зажигания

Замок зажигания

ВЫКЛ. (Вставлен)

5 В

ВКЛ.

0 В

28

Приемник – электронный блок
управления дистанционным
управлением замками дверей

Сигнал на выходе
приемника

ВЫКЛ.

5 В

ВКЛ.

0 В

29

Реле звукового сигнала проти-
воугонной системы

ВЫКЛ.

Напряжение бортсети

Заблокирован

5 В

33

Разблокирован

0 В

Заблокирован

0 В

34

Концевой выключатель приво-
да замка передней двери (пра-
вой)

Разблокирован

5 В

Заблокирован

5 В

35

Разблокирован

0 В

Заблокирован

0 В

36

Концевой выключатель приво-
да замка передней двери (ле-
вой)

Разблокирован

5 В

Заблокирован

5 В

41

Разблокирован

0 В

Заблокирован

0 В

42

Концевой выключатель приво-
да замка задней двери (пра-
вой)

Разблокирован

5 В

ВКЛ.

0 В

43

Концевой выключатель замка
крышки багажника <Седан>

ВЫКЛ.

5 В

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 - 

Противоугонная система

54-84

№ клеммы

Наименование

Условия проверки

Нормальное значение

ВКЛ.

0 В

44

Концевой выключатель личинки замка крышки
багажника <Седан>

ВЫКЛ.

5 В

Заблокирован

5 В

45

Разблокирован

0 В

Заблокирован

0 В

46

Привод замка задней двери <Универсал>

Разблокирован

5 В

Разблокирован

0 В

47

Нейтральное положение

5 В

Заблокирован

0 В

48

Концевой выключатель личинки замка двери

Нейтральное положение

5 В

ВКЛ.

0 В

49

Комбинация приборов (контрольная лампа сигна-
лизации)

ВЫКЛ.

Напряжение бортсети

ВКЛ.

0 В

50

Концевой выключатель передней двери (правой)

ВЫКЛ.

5 В

ВКЛ.

0 В

51

Концевой выключатель замка капота

ВЫКЛ.

5 В