Brilliance M2. Руководство - часть 24

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Задняя подвеска в сборе

34-6

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ

 СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ

Закрепите снятый суппорт в сборе, чтобы он не смог упасть.

 СНЯТИЕ ГАЕК КРЕПЛЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ

Удерживайте поперечную балку гаражным домкратом или трансмиссионным
домкратом, чтобы отвернуть гайки крепления поперечной балки.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Верхний рычаг в сборе

34-7

ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Заключительная операция
Проверка и регулировка углов установки колес
(См. стр. 34-4.)

5. Верхний рычаг

Последовательность снятия
1. Соединительный болт верхнего рычага

и кулака

2. Болты крепления верхнего рычага в

сборе

3. Верхний рычаг в сборе
4. Кронштейн верхнего рычага

Внимание:
*: Означает детали, которые необходимо предварительно

затянуть, а затем произвести окончательную затяжку,
опустив незагруженный автомобиль на колеса.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Верхний рычаг в сборе

34-8

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

 УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА

Установите кронштейны верхнего рычага так, чтобы размер, показанный
на рисунке, соответствовал номинальной величине.
Номинальная величина (А): 37,2 

±±±±

 2 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для проверки угла установки кронштейнов верхнего рычага, проверьте
расстояния "В" и "С" показанные на рисунке.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Продольный рычаг в сборе

34-9

ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Заключительная операция
Проверка и регулировка углов установки колес
(См. стр. 34-4).

5. Продольный рычаг в сборе

Основные операции по снятию деталей
1. Соединительный болт кулака и продольного

рычага в сборе

2. Прокладка
3. Болт крепления продольного рычага в сборе
4. Ограничитель

Внимание:
*: Означает детали, которые необходимо

предварительно затянуть, а затем произвести
окончательную затяжку, опустив незагруженный
автомобиль на колеса.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА -

Нижний рычаг и вспомогательный
рычаг задней подвески в сборе

34-10

НИЖНИЙ РЫЧАГ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Заключительные операции
Проверьте защитные чехлы на наличие трещин и
повреждений, нажимая на них пальцем.
Проверка и регулировка углов установки колес
(См. стр.34-4.)

Последовательность снятия
вспомогательного рычага задней
подвески
6. Соединение вспомогательного рычага

задней подвески и кулака в сборе

7. Болт крепления вспомогательного

рычага задней подвески в сборе

8. Вспомогательный рычаг задней

подвески в сборе

Последовательность снятия нижнего рычага
1. Соединение стойки стабилизатора поперечной

устойчивости

2. Болты крепления датчика частоты вращения

колеса

3. Соединительный болт нижнего рычага и

кулака в сборе

4. Болт крепления нижнего рычага в сборе
5. Нижний рычаг в сборе

Внимание
*: Означает детали, которые необходимо

предварительно затянуть, а затем произвести
окончательную затяжку, опустив незагруженный
автомобиль на колеса.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА -

Нижний рычаг и вспомогательный
рычаг задней подвески в сборе

34-11

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ

 ОТСОЕДИНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА

ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ОТ КУЛАКА

Внимание:
1.

Ослабьте гайку пальца шаровой опоры, но не отворачивайте ее с
пальца совсем.

2.

Для предотвращения отскакивания съемника, необходимо
предварительно привязать его шнуром или проволокой.

 ОТВОРАЧИВАНИЕ БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ

ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В
СБОРЕ

Нанесите сборочные метки на поперечную балку и пластину перед
отворачиванием болта.

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ПАЛЬЦА ШАРОВОЙ
ОПОРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ

1.  Покачайте несколько раз палец шаровой опоры, наденьте на него

гайку, и, при помощи специального динамометрического ключа
измерьте момент вращения пальца шаровой опоры.
Номинальная величина: 1,0 - 2,6 Н

⋅⋅⋅⋅

м

2.  Если измеренная величина превышает номинальную, то замените

вспомогательный рычаг задней подвески (в сборе).

3.  Если измеренные величины меньше номинальных величин, проверьте

легкость движения пальца в шаровой опоре. Если палец не заедает и
отсутствует чрезмерный люфт, то использование такой шаровой
опоры (шарового шарнира) допускается.

ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ
ОПОРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждения,
нажимая на него пальцем.

2.

Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, замените
вспомогательный рычаг задней подвески (в сборе).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение
шаровой опоры. Если защитный чехол поврежден во время выполнения
работ по обслуживанию, замените защитный чехол.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА -

Нижний рычаг и вспомогательный
рычаг задней подвески в сборе

34-12

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ
ОПОРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Заменяйте защитный чехол шаровой опоры только когда он случайно
поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом:
1.

Снимите защитный чехол.

2.

Нанесите многоцелевую консистентную смазку на внутреннюю кромку
защитного чехла.

3.

Наденьте защитный чехол с помощью специального инструмента,
пока он не сядет на свое место.

4.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин и повреждений,
нажимая на него пальцем.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Амортизатор в сборе

34-13

АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные и заключительные операции

•

 

Снятие и установка заднего сиденья <Седан>
(См. ГЛАВУ 52А.)

•

 

Снятие и установка облицовки возвратного
механизма <Универсал> (См. ГЛАВУ 52А.)

Основные операции по снятию деталей
1. Крышка
2. Гайки крепления амортизатора
3. Болт
4. Амортизатор в сборе

УСТАНОВКА

 УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ

Установите амортизатор, чтобы сторона внутренней трубки нижней втулки
амортизатора с большим диаметром смотрела в сторону наружной части
автомобиля.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Амортизатор в сборе

34-14

РАЗБОРКА И СБОРКА

Последовательность снятия
1. Самоконтрящаяся гайка
2. Шайба
3. Верхняя втулка А
4. Верхний кронштейн в сборе
5. Демпфирующая опора задней

стойки

6. Втулка

7. Верхняя втулка В
8. Крышка в сборе
9. Буфер
10. Защитный чехол
11. Пружина подвески
12. Амортизатор в сборе

РАЗБОРКА

 ОТВОРАЧИВАНИЕ САМОКОНТЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ

Используйте специальные инструменты для сжатия пружины подвески.

Внимание:
1.

Установите приспособление для сжатия пружины
симметрично относительно концов пружины таким образом,
чтобы его рычаги были максимально раздвинуты.

2.

Не применяйте ударный гайковерт при затяжке болта
специального приспособления.

2.

Удерживая шток амортизатора, отверните самоконтрящуюся гайку.
Внимание:
Не используйте ударный гайковерт.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Амортизатор в сборе

34-15

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ

 УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ

1.

Установите специальный инструмент тем же образом как при снятии,
и сожмите пружину, чтобы установить ее на амортизатор.
Внимание:
Не используйте ударный гайковерт для затяжки болта
специального инструмента.

(2) Совместите верхнюю часть пружины со ступенчатой частью верхней

подушки пружины и соответственно нижнюю часть пружины со
ступенчатой частью седла пружины.

 УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО КРОНШТЕЙНА

АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ

Установите верхний кронштейн в сборе, чтобы внутренняя трубка нижней
втулки амортизатора находилась в положении, показанном на рисунке.

УСТАНОВКА САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ

(1) Временно затяните самоконтрящуюся гайку.
(2) Снимите специальные инструменты (МВ991237, МВ991239), и

затяните самоконтрящуюся гайку заданным моментом.
Внимание:
Не используйте ударный гайковерт.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Стабилизатор поперечной устойчивости

34-16

СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Заключительная операция
Проверьте защитный чехол на наличие трещин или
повреждения, нажав на него пальцем.

Последовательность снятия
1. Гайки крепления стойки

стабилизатора поперечной
устойчивости

2. Стойка стабилизатора поперечной

устойчивости

3. Кронштейн стабилизатора

поперечной устойчивости

4.Втулка
5.Стабилизатор поперечной устойчивости

УСТАНОВКА

 УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ

УСТОЙЧИВОСТИ, ВТУЛКИ И КРОНШТЕЙНА
СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Расположите идентификационную метку стабилизатора поперечной
устойчивости с левой стороны. Отрегулируйте положение
идентификационной метки как показано на рисунке и затяните болты
крепления кронштейна стабилизатора.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 

Стабилизатор поперечной устойчивости

34-17

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ПАЛЬЦА ШАРОВОЙ
ОПОРЫ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

1.

Покачайте палец шарового шарнира несколько раз, затем заверните
гайку на резьбовую часть пальца и, с помощью динамометрического
ключа, измерьте величину момента вращения пальца шарового
шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Номинальная величина: 0,5 - 1,5 Н

⋅⋅⋅⋅

м

2

Если измеренное значение превышает номинальную величину,
замените стойку стабилизатора.

3

Если измеренное значение меньше номинального, проверьте
плавность вращения шарового шарнира и отсутствие чрезмерного
люфта. Если все нормально, возможно использование этой шаровой
опоры.

ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

1.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений,
нажимая на него пальцем.

2.

Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, замените
стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение
шаровой опоры. Если защитный чехол поврежден во время
выполнения работ по обслуживанию, замените защитный чехол.

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ
ОПОРЫ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Заменяйте защитный чехол шаровой опоры только когда он случайно
поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом:
1.

Снимите пружинный кольцевой замок и защитный чехол.

2.

Нанесите многоцелевую консистентную смазку на кромку и
внутреннюю часть защитного чехла.

3.

Обмотайте изоляционную ленту вокруг резьбовой части пальца, как
показано на рисунке, а затем установите защитный чехол.

4.

Закрепите защитный чехол кольцевым замком. При установке
кольцевого замка, отодвиньте его концы на угол 90

°

 от оси стойки

стабилизатора поперечной устойчивости.

5.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин и повреждений,
нажимая на него пальцем.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 

Общая информация

35A-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Данная тормозная система обеспечивает высокую степень надежности и долговечность в сочетании с повышенной
эффективностью торможения и чувствительностью.

Показатели

Технические характеристики

Тип

Двухконтурный (с датчиком аварийного
уровня тормозной жидкости)

Главный тормозной
цилиндр

Внутренний диаметр, мм                                                             25,4

Тип

Вакуумного типа, одинарный

Рабочий диаметр силового цилиндра, мм

342

Вакуумный усилитель
тормозов

Степень усиления                                                                          5,0

Тип

Сдвоенный

Регулятор давления
задних тормозов

Степень декомпрессии

0,3

Тип

Плавающий суппорт, один поршень,
вентилируемый диск

Рабочий диаметр диска 

×

 толщина, мм

280 

×

 22

Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм                             54

Толщина накладки тормозной колодки, мм

10,0

Передние тормоза

Регулировка зазора

Автоматическая

Тип

Плавающий суппорт, 1-поршневой,
сплошной диск

Рабочий диаметр диска 

×

 толщина, мм

245 

×

 10

Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм

38

Толщина накладки тормозной колодки, мм

10,0

Задние дисковые
тормоза

Регулировка зазора

Автоматическая

Тормозная жидкость

DOT3 или DOT4

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА -

Общая информация / Основные данные для

регулировок

 

и

 

контроля

35A-4

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Показатели

Номинальная
величина

Предельно
допустимое
значение

Свободный ход педали тормоза, мм

3 - 8

-

Расстояние между педалью тормоза и полом, мм

60     или больше

-

Длина выступающей части штока толкателя усилителя тормозов, мм

9,65 - 9,90

-

Толщина накладки, мм

10,0

2,0

Толщина тормозного диска, мм

22,0

20,4

Биение диска, мм

-

0,06

Передний
дисковый тормоз

Сопротивление вращению после установки новых тормозных
колодок (тангенциальная сила на радиусе установочных болтов),
Н

69 или меньше

-

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА -

Основные данные/ Смазочные материалы/
Герметики/

 

Специальные инструменты

35A-5

Показатели

Номинальная величина

Предельно допустимое
значение

Толщина накладки, мм

10,0

2,0

Толщина тормозного диска, мм

10,0

8,4

Биение диска, мм

-

0,08

Задний дисковый
тормоз

Сопротивление вращению после установки
новых тормозных колодок (тангенциальная
сила на радиусе установочных болтов), Н

69 или меньше

-

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Показатели

Наименования смазки

Тормозная жидкость

DOT3 или DOT4

Манжета поршня тормозного цилиндра

Внутренние поверхности пыльника и втулки направляющих болтов
суппорта

Внутренние поверхности защитного чехла поршня тормозного цилиндра

Установочные канавки для пыльника на поршне

Консистентная смазка из ремонтного комплекта
(оранжевая)

Поверхности контакта задней тормозной колодки и опорного щита
барабанного тормоза

Поверхности контакта колодки и автоматического регулятора зазора в
сборе

Поверхности контакта колодки и рычага в сборе и автоматического
регулятора зазора в сборе

Консистентная смазка для тормозов

SAE J310,

NLGI No.1

ГЕРМЕТИКИ

Наименования

Наименование герметика

Примечания

Резьбовая часть штуцера

Датчик разрежения в вакуумном
усилителе тормозов

3М ATD Part No. 8661 или аналог

Полусухой герметик

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Название

Назначение

МВ990964

МВ990520

МВ990619

Комплект инструментов для
ремонта и обслуживания
тормозов

•

 

Вталкивание поршня дискового
тормоза

•

 

Установка манжеты поршня рабочего
цилиндра барабанного тормоза

МВ990998

Приспособление для снятия
и установки передней
ступицы

Временная фиксация подшипника
передней ступицы

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 

Технические операции на автомобиле

35A-6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1.

Выньте коврик из-под педали тормоза.

2.

Измерьте высоту положения педали как показано на рисунке. Если
измеренная высота не соответствует номинальному значению, то
необходимо выполнить следующие операции.
Номинальная величина: 162,8 - 165,8 мм

(1) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
(2) Отверните контргайку толкателя и, вращая толкатель в ту или

иную сторону при помощи пассатижей, отрегулируйте
необходимую высоту расположения педали над полом.

(3) Затяните контргайку толкателя.

(4) Толкайте выключатель стоп-сигнала в направлении хода педали

до упора. (Выключатель движется при сильном нажатии).

(5) Поднимите педаль до полного выдвижения толкателя, и затем

передвиньте выключатель стоп-сигналов в требуемое
положение. Вращая выключатель, отрегулируйте его положение
так, чтобы зазор соответствовал показанному на рисунке.

(6) Подсоедините разъем выключателя.
(7) Убедитесь в том, что лампы стоп-сигналов не горят при не

нажатой педали тормоза.

3.

Установите коврик на место.

СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

При неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза два или три
раза. После удаления разрежения из вакуумного усилителя тормозов
нажмите на педаль рукой и убедитесь в том, что перемещение педали до
начала сопротивления (свободный ход) находится в оптимальном
диапазоне.