Brilliance M2 Junjie. Руководство по ремонту - часть 51

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Рулевой механизм с усилителем

37A-28

ДРУГИЕ ПРОВЕРКИ

•

 

Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности ци-
линдра корпуса рейки.

•

 

Проверьте отсутствие износа, трещин и разрывов на защитных чехлах
и пыльниках.

•

 

Проверьте отсутствие чрезмерного износа или вмятин на опорной
втулке рейки.

•

 

Проверьте отсутствие чрезмерного износа или повреждений на вкла-
дыше рейки.

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОГО
ШАРНИРА НАКОНЕЧНИКА БОКОВОЙ ТЯГИ

Заменяйте защитный чехол следующим образом только в случае повреж-
дения его при проведении работ по обслуживанию:
1.

Нанесите консистентную смазку внутрь защитного чехла.

2.

Нанесите указанный герметик на поверхность крепления защитного
чехла.
Наименование герметика: 3M ATD Part No.8661 или аналог

3.

Наденьте защитный чехол с помощью специального инструмента,
пока он полностью не сядет на свое место.

4.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений,
нажимая на него пальцем.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Насос гидроусилителя рулевого управления

37A-29

НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные операции

•

 

Слив жидкости из гидросистемы усилителя рулевого
управления (См. стр. 37А-9).

•

 

Снятие электродвигателя вентилятора конденсора
(См. Главу 14) <6А1>.

Заключительные операции

•

 

Установка электродвигателя вентилятора конденсора
(См. Главу 14) <6А1>.

•

 

Заливка рабочей жидкости в гидросистему усилителя
(См. стр. 37А-9).

•

 

Регулировка натяжения ремня привода насоса гидро-
усилителя (См. Главу 11 - Технические операции на
автомобиле).

•

 

Удаление воздуха из гидросистемы усилителя руле-
вого управления (См. стр. 37А-10).

•

 

Проверка давления насоса гидроусилителя
(См. стр. 37А-11).

Последовательность снятия деталей
1. Ремень привода насоса гидроусилителя
2. Разъем датчика-выключателя давления
3. Впускной шланг насоса гидроусилителя
4. Нагнетательный шланг насоса гидроусили-

теля

5. Кольцевая прокладка

6. Болт
7. Болт
8. Насос гидроусилителя
9. Регулировочная планка ремня насоса гидро-

усилителя

10. Кронштейн насоса гидроусилителя

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Насос гидроусилителя рулевого управления

37A-31

РАЗБОРКА И СБОРКА

16. Шток поршня
17. Стопорное кольцо
18. Вывод
19. Шайба
20. Изолятор
21. Кольцевая прокладка
22. Заглушка
23. Соединительный фланец впускного шланга
24. Кольцевая прокладка
25. Корпус насоса гидроусилителя и шкив в

сборе

Последовательность разборки
1. Крышка насоса гидроусилителя
2. Кольцевая прокладка
3. Лопасти
4. Ротор
5. Кулачковая шайба
6. Боковая крышка
7. Кольцевая прокладка
8. Штуцер
9. Кольцевая прокладка
10. Клапан регулирования расхода жидкости
11. Пружина клапана
12. Вывод в сборе
13. Кольцевая прокладка
14. Пружина
15. Плунжер

Внимание:
Не допускается разборка клапана регулирования рас-
хода жидкости.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Насос гидроусилителя рулевого управления

37A-32

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ

 УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВЫХ ПРОКЛАДОК

Нанесите рабочую жидкость на кольцевые прокладки перед их установкой.

№

Внутренний диаметр 

×

 ширина, мм

1

11 

×

 1,9

2

13 

×

 1,9

3

17,8 

×

 2,4

4

13,5 

×

 1,5

5

3,8 

×

 1,9

6

16,8 

×

 2,4

7

17,8 

×

 2,4

8

13,0 

×

 1,9

 УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ

Вставьте пружину в отверстие корпуса насоса таким образом, чтобы виток
пружины с наибольшим диаметром был направлен к выводу в сборе.

 УСТАНОВКА БОКОВОЙ КРЫШКИ

Установите боковую крышку таким образом, чтобы противоположные от-
верстия под винты и отверстия для штифтов в боковой крышке находились
на одной прямой линии.

 УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ШАЙБЫ

Установите кулачковую шайбу таким образом, чтобы сторона с выбитой
меткой была обращена к боковой крышке.

Вывод в сборе

Боковая крышка

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Насос гидроусилителя рулевого управления

37A-33

 УСТАНОВКА ЛОПАСТЕЙ

Установите лопасти в ротор, обратив особое внимание на направление
установки.

ПРОВЕРКА

•

 

Проверьте отсутствие засорения в клапане регулировки расхода жид-
кости.

•

 

Проверьте отсутствие износа или повреждений на шкиве в сборе.

•

 

Проверьте отсутствие "ступенчатого" износа на лопастях и в пазах
ротора.

•

 

Проверьте отсутствие "ступенчатого" износа на сопрягаемых поверх-
ностях лопастей и кулачковой шайбы.

•

 

Проверьте отсутствие повреждений на лопастях.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ -

Шланги гидросистемы усилителя руле-
вого управления

37A-34

ШЛАНГИ ГИДРОСИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные операции

•

  Слив жидкости из гидросистемы усилителя рулевого

управления (См. стр. 37А-9).

•

 

Снятие переднего бампера (См. Главу 51).

Заключительные операции

•

 

Установка переднего бампера (См. Главу 51).

•

 

Заливка жидкости в гидросистему усилителя рулевого
управления (См. стр. 37А-9).

•

 

Удаление воздуха из гидросистемы усилителя рулево-
го управления (См. стр. 37А-10).

1. Шланг высокого давления гидроусилителя

рулевого управления

2. Кольцевая прокладка
3. Трубка высокого давления гидроусилителя

рулевого управления

4. Кольцевая прокладка
5. Возвратная трубка гидроусилителя руле-

вого управления (низкого давления)

6. Кольцевая прокладка
7. Возвратный шланг гидроусилителя руле-

вого управления (низкого давления)

8. Возвратная трубка гидроусилителя рулево-

го управления (низкого давления)

9. Возвратный шланг гидроусилителя рулево-

го управления (низкого давления)

10. Впускной шланг насоса гидроусилителя

рулевого управления (низкого давления)

11. Возвратный шланг гидроусилителя рулево-

го управления (низкого давления)

12. Бачок гидросистемы усилителя рулевого

управления

13. Трубка охладителя

СЦЕПЛЕНИЕ -

Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля
/ Смазочные материалы / Технические операции на автомобиле

21-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сцепление - сухое, однодисковое, с центральной диафрагменной пружиной;
привод сцепления - гидравлический.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Показатели

Номинальное значение

Расстояние от педали сцепления до пола, мм

163-166

Люфт в соединении штифта педали сцепления (с отверстием под
шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления, мм

1-3

Свободный ход педали сцепления, мм

6-13

Расстояние между полом и педалью сцепления при выключенном
сцеплении, мм

85 или более

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Показатели

Материал

Количество

Жидкость для гидропривода сцепления

Тормозная жидкость DOT4

По необходимости

Шток в сборе

Смазка для резины

Чехол штока

Шток рабочего цилиндра

Оригинальная консистентная смазка

Mitsubishi № 0101011

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

1.

Отверните коврик и т.п. под педалью сцепления.

2.

Измерьте расстояние от педали сцепления до пола.
Номинальная величина (А): 163-166 мм

3.

Если расстояние (А) не соответствует диапазону номинальных
величин, необходимо отрегулировать его, ослабив контргайку и
вращая регулировочный болт, либо изменяя длину штока главного
цилиндра, либо вращая регулировочный болт <автомобили без
системы круиз-контроля (системы поддержания постоянной скорости
автомобиля)> или датчик-выключатель сцепления <автомобили с
системой круиз-контроля (системой поддержания постоянной
скорости автомобиля)>.

СЦЕПЛЕНИЕ - 

Технические операции на автомобиле

21-3

4.

Измерьте люфт в соединении штифта педали сцепления (с отвер-
стием под шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления.
Номинальная величина (В): 1 - 3 мм

5.

Если люфт педали сцепления лежит за пределами диапазона
номинальных величин, то ослабьте контргайку и отрегулируйте люфт,
изменяя длину толкателя главного цилиндра.

Внимание:
Во время регулировки не утапливайте толкатель в главный
цилиндр сцепления.

6.

После завершения вышеуказанных регулировок, убедитесь, что
(полный) свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении, лежат в диапазоне номинальных
значений.
Номинальная величина (С): ............................................ 6 - 13 мм
Номинальная величина (D): ...........................80 мм или больше

7.

Если свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении лежат за пределами диапазона
номинальных значений, то это возможно вызвано попаданием воздуха
в гидропривод сцепления, неисправностью в главном цилиндре
сцепления или в самом сцеплении. Прокачайте гидравлическую
систему или разберите и проверьте главный цилиндр гидропривода
сцепления или сцепление.

8.

Уложите на место коврик и т.п.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА

Рекомендуемая жидкость: Тормозная жидкость  ил

и DOT4

Внимание:
Применяйте только рекомендуемую тормозную жидкость и не
допускайте ее смешивания с другими типами и марками тормозных
жидкостей.