Brilliance M2 Junjie. Руководство по ремонту - часть 11

SRS -

Методика утилизации модуля подушки безопасности и
преднатяжителя ремня безопасности

52B-47

(3) Поместите четыре старых шины, без колесных дисков, поверх

шины с закрепленным модулем подушки безопасности, и закре-
пите все шины шнурами (в 4-х местах).

<Модуль боковой подушки безопасности>

(1) Расположите спинку сиденья в сборе так, чтобы ее задняя часть

лежала на земле.

(2) Подсоедините жгут проводов адаптера "А" подушки безопасности

SRS (которые соединяются со жгутами соединительных прово-
дов) к разъему модуля боковой подушки безопасности.

5.

Отойдя от модуля подушки безопасности на максимально возможное
расстояние, определяемое длиной проводов, разъедините оба соеди-
ненных провода и подсоедините их к клеммам аккумуляторной бата-
реи (которая была снята с автомобиля ранее). Произойдет срабаты-
вание модуля подушки безопасности.
Внимание

1. Убедитесь в отсутствии посторонних лиц на площадке около шин.
2. В результате срабатывания надувное устройство сильно нагрева-

ется, поэтому, прежде чем приступать к дальнейшей работе с ним,
подождите, по меньшей мере, 30 минут. Не рекомендуется вды-
хать выделившийся при срабатывании газ, хотя он и не ядовит.
Дальнейшие инструкции по обращению со сработавшим модулем
представлены на стр. 52В-49.

3. Если в результате вышеуказанной процедуры срабатывание по-

душки безопасности

 

не произошло, то не пытайтесь самостоя-

тельно разобраться в этом и не подходите близко к несработав-
шим элементам. Обратитесь к Вашему региональному дистрибью-
тору.

6.

После срабатывания подготовьте модуль подушки к утилизации в со-
ответствии с требованиями Методики по утилизации, представленной
на стр. 52В-49.

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Снимите преднатяжитель с автомобиля и выполните следующие опера-
ции.
Внимание:
Срабатывание преднатяжителя должно производиться на чистой от-
крытой площадке, удаленной не менее чем на 5 метров от людей и
предметов.

SRS -

Методика утилизации модуля подушки безопасности и
преднатяжителя ремня безопасности

52B-48

1.

Снимите ремень безопасности с преднатяжителем (См. стр. 52В-40).
Внимание:

Для предотвращения несанкционированного срабатывания
должен быть включен предохранительный механизм преднатя-
жителя.

2.

Привяжите веревку длиной 6 метров или более к преднатяжителю
таким образом, чтобы при подвешивании сторона датчика (сторона с
белой крышкой) оказалась внизу.

3.

Отключите предохранительный механизм преднатяжителя следую-
щим образом.
Внимание:
После отключения предохранительного механизма преднатяжи-
тель может сработать при падении на пол с высоты всего 5 см,
поэтому будьте очень осторожны.

(1) Поднимите ограничитель и затем совместите вместе кронштейн

инерционного блокирующего механизма и пластину (А) чтобы вы-
ступ ограничителя вошел в отверстие в кронштейне инерционно-
го блокирующего механизма. Предохранительный механизм бу-
дет выключен.

(2) При помощи мощного пружинного зажима надежно закрепите

вместе пластину (А) и кронштейн.

4.

Опустите аккуратно преднатяжитель на твердую поверхность (бетон-
ный пол) и уложите сверху четыре использованных шины без дисков.
Затем наверх положите одно колесо с диском в сборе и пропустите
через отверстие в диске веревку.

5.

Свяжите шнуром все колеса.

6.

Отойдите в сторону на 5 метров, потяните за веревку и приподнимите
преднатяжитель на высоту 20 см или больше от пола.

SRS -

Методика утилизации модуля подушки безопасности и
преднатяжителя ремня безопасности

52B-49

7.

Отпустите веревку, чтобы преднатяжитель упал на пол и сработал от
силы удара.
Внимание:
1.

Убедитесь в отсутствии посторонних лиц на площадке около
шин.

2.

После срабатывания преднатяжитель будет очень горячим,
поэтому подождите не менее 30 минут, прежде чем присту-
пать к продолжению работы.

3.

Если не произошло полное выключение предохранительно-
го механизма, либо датчик во время падения не находился
снизу, преднатяжитель может не сработать.
В таких случаях повторите все операции с самого начала,
соблюдая при этом особую осторожность, чтобы не ударить
преднатяжитель.

8.

Методика утилизации сработавшего преднатяжителя представлена
ниже.

МЕТОДИКА УТИЛИЗАЦИИ СРАБОТАВШЕГО
МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ
СРАБОТАВШЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ

Отработанные модули надувных подушек и преднатяжители ремней безо-
пасности должны подвергаться утилизации в соответствии с нормами и
требованиями региональных законов по переработке отходов производст-
ва. Кроме этого, необходимо выполнять следующие условия и требования.

1.

После срабатывания модуля подушки безопасности надувное
устройство будет очень горячим, поэтому подождите не менее 30
минут и только потом приступайте к дальнейшей работе.

2.

Не допускается попадание воды, масла, или топлива на поверх-
ности сработавших модулей и преднатяжителей.

3.

Во время работы с отработанными модулями подушек безопас-
ности и преднатяжителями ремней безопасности надевайте за-
щитные очки и перчатки, так как прилипшие посторонние частицы
могут вызвать раздражение глаз и кожи.
ПРИ ПОПАДАНИИ ПОСТОРОННИХ ЧАСТИЦ В ГЛАЗА ИЛИ НА
КОЖУ НЕМЕДЛЕННО ПРОМОЙТЕ ПОРАЖЕННУЮ ЗОНУ
БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ЧИСТОЙ ВОДЫ.
ПРИ ПРОДОЛЖЕНИИ РАЗДРАЖЕНИЯ ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИ-
ЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ.

4.

Для дальнейшей утилизации положите модуль подушки безопасности
и преднатяжитель ремня безопасности в прочный виниловый мешок и
плотно завяжите его веревкой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Модуль боковой подушки безопасности не содержит никаких токсич-
ных оксидов, поэтому спинка сиденья в сборе со встроенным модулем
боковой подушки безопасности может утилизироваться таким же спо-
собом, как и сиденье без боковой подушки безопасности.

5.

После завершения выполнения этой операции всегда тщательно мой-
те руки.

11A-2

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......................................................................................................

3

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ............................................

3

ГЕРМЕТИКИ..........................................................................................................................

4

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.........................................................................................

4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ..............................................................

6

Проверка и регулировка натяжения приводных ремней..............................................

6

Проверка угла опережения зажигания ..........................................................................

7

Проверка частоты вращения холостого хода ...............................................................

8

Проверка состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода...................

8

Проверка компрессии .....................................................................................................

9

Проверка разрежения в коллекторе ..............................................................................

10

Проверка гидрокомпенсаторов ......................................................................................

11

ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА .............................................................................................

15

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И САЛЬНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.............

16

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.........................................................................................................

19

САЛЬНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА....................................................................................

20

ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ...............................................................................

22

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ.....................................................................................................

26

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ B ................................................................... .............................

30

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ .......................................................................... .............................

33

ДВИГАТЕЛЬ 4G1 -

Общая информация/ Основные данные по
ремонту и регулировке

11A-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Показатели

4G63

Рабочий объем, см

3

1997

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

85,0 

×

 88,0

Степень сжатия

10,0

Тип камеры сгорания

Шатрового типа

Расположение распределительного вала

Один верхний распределительный вал (SOHC)

впускных

8

Количество клапанов

выпускных

8

открытие

11

°

 до ВМТ

Впускные клапана

закрытие

53

°

 после НМТ

открытие

63

°

 до НМТ

Фазы
газораспределения

Выпускные клапана

закрытие

21

°

 после ВМТ

Топливная система

Распределенный впрыск с электронным управлением

Коромысло клапана

С роликовым приводом (толкателем)

Гидрокомпенсаторы

Установлены

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Показатели

Номинальное
значение

Предельно
допустимое
значение

При проверке

294 - 490

-

Когда установлен бывший в эксплуатации
ремень

343 - 441

-

Натяжение ремня, Н

Когда установлен новый ремень

490 - 686

-

При проверке

7,7 - 12,3

-

Когда установлен бывший в эксплуатации
ремень

8,4 - 10,6

-

Натяжение ремня
привода генератора

Прогиб (справочная
величина, мм)

Когда установлен новый ремень

5,9 - 7,7

-

При проверке

392 - 588

-

Когда установлен бывший в эксплуатации
ремень

441 - 539

-

Натяжение, Н

Когда установлен новый ремень

637 - 833

-

При проверке

11,7 - 15,3

-

Когда установлен бывший в эксплуатации
ремень

12,5 - 14,3

-

Натяжение ремня
привода насоса
гидроусилителя
рулевого управления
и компрессора
кондиционера

Прогиб ремня
(справочная
величина), мм

Когда установлен новый ремень

8,8 - 11,0

-

Базовый угол опережения зажигания

5

о

 до ВМТ 

±

 2

о

-

Угол опережения зажигания

Приблизительно
10

о

 до ВМТ

-

ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >-

Основные данные по ремонту и регулировке/
Герметик / Специальный инструмент

11A-4

Параметры

Номинальное
значение

Предел

Частота вращения холостого хода, мин

-

−

1

750 

±

 100

-

Концентрация СО, %

0,5 или меньше

-

Концентрация СН (ч.н.м.)

100 или меньше -

Компрессия (при 250 - 400 мин

−

1

), кПа

1400

1060 мин

Разница компрессии между цилиндрами, кПа

-

100 макс.

Разрежение во впускном коллекторе, кПа

-

69 мин.

Длина стержня болта крепления головки цилиндров, мм

-

99,4

Перемещение нажимного штока автоматического натяжителя, мм

В пределах 1

-

Прикладываемый момент при натяжении ремня привода ГРМ, Нм (справочная величина)

3,5

-

Выступание штока автоматического натяжителя, мм

3,8 - 4,5

-

Натяжение ремня привода ГРМ “В”, мм

5 - 7

-

ГЕРМЕТИКИ

Позиция

Герметики

Примечания

Крышка головки цилиндров, головка
цилиндров
Полукруглая заглушка

3M ATD PART № 8660 или аналогичный ему

-

Масляный поддон
Корпус термостата

 MD 970389 или
аналогичный ему

Semi-drying sealant
(превращающийся в "резину"
герметик)

Болт маховика (MКПП) или пластины
привода гидротрансформатора (АКПП)

3M Stud locking 4170 или аналогичный ему

-

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Инструмент

Номер

Название

Использование

                                                        LAUNCH  X-431

 

Проверка частоты

вращения холостого
хода

•

 

Стирание

диагностического кода
неисправности

MB 990767

Вильчатый держатель

•

 

Фиксирование

звездочки
распределительного
вала

•

 

Фиксирование шкива

коленчатого вала

MD 998719 или MD 998754

Специальный болт держателя
шкива коленчатого вала

•

 

Фиксирование

звездочки
распределительного
вала

•

 

Фиксирование шкива

коленчатого вала

ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - 

Специальный инструмент

11A-5

MD998713

Оправка для установки сальника
распределительного вала

Запрессовка сальника
распределительного вала

MD998443

Держатель автоматического
гидрокомпенсатора клапанного
зазора

Поддержка
гидрокомпенсатора
автоматической
регулировки зазора

MD998727

Съёмник масляного поддона

Снятие масляного поддона

MD998781

Фиксатор маховика

Фиксация маховика
(механическая КПП) или
пластины привода
гидротрансформатора
(автоматическая КПП)

MD998776

Оправка для установки заднего
сальника коленчатого вала

Запрессовка заднего
сальника коленчатого вала

МВ990938

Рукоятка

Запрессовка заднего
сальника коленчатого вала

MD998767

Торцевой ключ для ролика-
натяжителя

Регулировка натяжения
ремня привода ГРМ

Приспособление для общего
технического обслуживания;
MZ203827

Подъемник двигателя

МВ991453

Траверса для снятия / установки
двигателя в сборе

Поддерживание двигателя
в сборе во время снятия и
установки коробки передач

ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- 

Технические операции на автомобиле

11A-6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА

Используйте специальный инструмент для проверки натяжения ремня
посередине между двумя шкивами, как показано на рисунке. Затем
нажмите в этой точке на ремень с силой 98 Н, измерьте прогиб ремня и
сравните его с номинальным значением

.

Номинальное значение:

Натяжение, Н

294 - 490

Прогиб (справочная величина), мм

7,7 - 12,3

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА
ГЕНЕРАТОРА

1.

Ослабьте гайку шарнирного крепления генератора.

2.

Ослабьте стопорный болт.

3.

Вращая регулировочный болт генератора, отрегулируйте натяжение и
прогиб ремня до номинальных значений.
Номинальные значения:

Показатели

Когда установлен
бывший в
эксплуатации ремень

Когда установлен
новый ремень

Натяжение, Н

343 - 441

490 - 686

Прогиб (справочная
величина), мм

8,4 - 10,6

5,9 - 7,7

4.

Затяните гайку шарнирного крепления генератора.
Момент затяжки: 44 Н

⋅⋅⋅⋅

м

5.

Затяните стопорный болт.
Момент затяжки: 22 Н

⋅⋅⋅⋅

м

6.

Затяните регулировочный болт.
Момент затяжки: 10,0 Н

⋅⋅⋅⋅

м