Saturn Vue (2010 year). Manual - part 16

9-42

Driving and Operating

StabiliTrak may also turn off
automatically if it determines that a
problem exists with the system. The
TCS/StabiliTrak warning light will be
on solid to warn the driver that
StabiliTrak is disabled and requires
service. If the problem does not
clear itself after restarting the
vehicle, see your dealer/retailer for
service.

If cruise control is being used when
StabiliTrak activates, the cruise
control automatically disengages.
The cruise control can be
re-engaged when road conditions
allow. See Cruise Control on
page 9‑42.

Cruise Control

With cruise control, the vehicle can
maintain a speed of about 40 km/h
(25 mph) or more without keeping
your foot on the accelerator. Cruise
control does not work at speeds
below 40 km/h (25 mph).

On vehicles with the StabiliTrak

®

feature, the system may begin to
limit wheel spin while you are using
cruise control. If this happens, the
cruise control will automatically
disengage. See StabiliTrak System
on page 9‑41.

{

WARNING

Cruise control can be dangerous
where you cannot drive safely at
a steady speed. So, do not use
the cruise control on winding
roads or in heavy traffic.

(Continued)

WARNING (Continued)

Cruise control can be dangerous
on slippery roads. On such roads,
fast changes in tire traction can
cause excessive wheel slip, and
you could lose control. Do not use
cruise control on slippery roads.

Setting Cruise Control

{

WARNING

If you leave your cruise control on
when you are not using cruise,
you might hit a button and go into
cruise when you do not want to.
You could be startled and even
lose control. Keep the cruise
control switch off until you want to
use cruise control.

Driving and Operating

9-43

The cruise control buttons are on
the left side of the steering wheel.

E

(On/Off): Press to turn the

cruise control system on and off. An
indicator light comes on.

RES+ (Resume/Accel): Move the
thumbwheel up to resume a set
speed or to accelerate to a higher
speed.

−SET(Set/Coast): Press the
thumbwheel to set a speed or move
the thumbwheel down to decrease
the speed.

To set a speed:

1. Press

E

to turn cruise control

on. The indicator light on the
button comes on.

2. Get to the speed desired.

3. Press the thumbwheel and

release it.

4. Take your foot off the accelerator

pedal.

When the brakes are applied, the
cruise control shuts off.

Resuming a Set Speed

If the cruise control is set at a
desired speed and then the brakes
are applied, the cruise control is
disengaged. The indicator light on
the instrument panel cluster goes
out when the cruise is no longer
engaged. To return to the previously
set speed, press the thumbwheel up
toward RES+ briefly when the
vehicle has reached a speed of
about 40 km/h (25 mph) or more.

This accelerates the vehicle to the
previously selected speed.

Increasing Speed While Using
Cruise Control

To increase the cruise speed while
using cruise control:

.

Move the thumbwheel up toward
RES+ and hold it until the
vehicle accelerates to the
desired speed, and then release
the switch.

.

To increase the speed in small
amounts, move the thumbwheel
up toward RES+ briefly and then
release it. Each time this is
done, the vehicle goes about
1.6 km/h (1 mph) faster.

.

Use the accelerator pedal to
reach the desired speed and
move the thumbwheel towards
−SET. The new desired speed
must be greater than the
previous set speed by at least
8 km/h (5 mph).

9-44

Driving and Operating

Reducing Speed While Using
Cruise Control

If the cruise control system is
already engaged,

.

Move the thumbwheel toward
−SET and hold until the desired
lower speed is reached, then
release it.

.

To slow down in very small
amounts, move the thumbwheel
toward −SET briefly. Each time
this is done, the vehicle goes
about 1.6 km/h (1 mph) slower.

Passing Another Vehicle While
Using Cruise Control

Use the accelerator pedal to
increase the vehicle's speed. When
you take your foot off the pedal, the
vehicle will slow down to the
previously set cruise control speed.

Using Cruise Control on Hills

How well the cruise control works
on hills depends upon the vehicle's
speed, load, and the steepness of
the hills. When going up steep hills,

you might have to step on the
accelerator pedal to maintain the
vehicle's speed. When going
downhill, you might have to brake or
shift to a lower gear to maintain the
vehicle's speed. For some vehicles
the transmission may automatically
downshift when going down hills to
help maintain the vehicle's speed.
When the brakes are applied the
cruise control shuts off.

Ending Cruise Control

There are two ways to disengage
the cruise control:

.

Step lightly on the brake pedal;
when cruise control disengages,
the indicator light on the
instrument panel cluster
goes out.

.

Press

E

to turn off the cruise

control system.

Erasing Speed Memory

The cruise control set speed
memory is erased when the cruise
control or the ignition is turned off.

Object Detection
Systems

Rear Vision
Camera (RVC)

The vehicle may have a Rear Vision
Camera system. Read this entire
section before using it.

{

WARNING

The Rear Vision Camera (RVC)
system does not replace driver
vision. RVC does not:

.

Detect objects that are
outside the camera's field of
view, below the bumper,
or underneath the vehicle.

.

Detect children, pedestrians,
bicyclists, or pets.

(Continued)

Driving and Operating

9-45

WARNING (Continued)

Do not back the vehicle by only
looking at the RVC screen, or use
the screen during longer, higher
speed backing maneuvers or
where there could be cross-traffic.
Your judged distances using the
screen will differ from actual
distances.

So if you do not use proper care
before backing up, you could hit a
vehicle, child, pedestrian,
bicyclist, or pet, resulting in
vehicle damage, injury, or death.
Even though the vehicle has the
RVC system, always check
carefully before backing up by
checking behind and around the
vehicle.

The rear vision camera system is
designed to help the driver when
backing up by displaying a view of
the area behind the vehicle. When
the key is in the ON/RUN position
and the driver shifts the vehicle into
R (Reverse), the video image
automatically appears on the inside
rear view mirror. Once the driver
shifts out of R (Reverse), the video
image automatically disappears
from the inside rear view mirror after
a four second delay.

Turning the Rear Vision Camera
System Off or On

To turn off the rear vision camera
system, the vehicle must be in
R (Reverse), then press and release
the button located on the back of
the mirror on the passenger side.

The video display will default back
to on when the ignition is cycled,
or the vehicle is put back in
R (Reverse).

9-46

Driving and Operating

Rear Vision Camera Location

The camera is located in the rear of
the vehicle.

The area displayed by the camera is
limited and does not display objects
that are close to either corner or
under the bumper. The area
displayed can vary depending on
vehicle orientation or road
conditions. The distance of the
image that appears on the screen
differs from the actual distance.

The following illustration shows the
field of view that the camera
provides.

A. View displayed by the camera.

B. Corner of the rear bumper.

When the System Does Not
Seem To Work Properly

The rear vision camera system
might not work properly or display a
clear image if:

.

The RVC is turned off. See
“Turning the Rear Camera
System On or Off” earlier in this
section.

.

It is dark, or there is not enough
light at the rear of the vehicle.

.

The sun or the beam of
headlights is shining directly into
the camera lens.

.

Ice, snow, mud, or anything else
builds up on the camera lens.
Clean the lens, rinse it with
water, and wipe it with a soft
cloth.

Driving and Operating

9-47

.

The back of the vehicle is in an
accident, the position and
mounting angle of the camera
can change or the camera can
be affected. Be sure to have the
camera and its position and
mounting angle checked at your
dealer/retailer.

The rear vision camera system
display in the rearview mirror may
turn off or not appear as expected
due to one of the following
conditions. If this occurs the video
display will turn blue.

During any wire harness or camera
fault condition, the display will be
blue while the vehicle is in
R (Reverse) or until the conditions
return to normal.

If the display is turned off by
pressing and releasing the button
located the back of the inside rear
view mirror on the passenger side, it
will default back to on when the
ignition is cycled, or the vehicle is
put back in R (Reverse).

Fuel

Use of the recommended fuel is an
important part of the proper
maintenance of this vehicle. To help
keep the engine clean and maintain
optimum vehicle performance, we
recommend the use of gasoline
advertised as TOP TIER Detergent
Gasoline.

Look for the TOP TIER label on the
fuel pump to ensure gasoline meets
enhanced detergency standards
developed by auto companies. A list
of marketers providing TOP TIER
Detergent Gasoline can be found at
www.toptiergas.com.

The 8th digit of the Vehicle
Identification Number (VIN) shows
the code letter or number that
identifies the vehicle's engine. The

9-48

Driving and Operating

VIN is at the top left of the
instrument panel. See Vehicle
Identification Number (VIN) on
page 12‑1.

Recommended Fuel

If the vehicle has the 3.6L V6 engine
(VIN Code 7), use regular unleaded
gasoline with a posted octane
rating of 87 or higher. For best
performance or trailer towing, you
could choose to use middle grade
89 octane unleaded gasoline. If the
octane rating is less than 87, an
audible knocking noise, commonly
referred to as spark knock, might be
heard when driving. If this occurs,
use a gasoline rated at 87 octane or
higher as soon as possible. If heavy
knocking is heard when using
gasoline rated at 87 octane or
higher, the engine needs service.

If the vehicle has the 2.4L L4 engine
(VIN Code P) or the 3.5L V6 engine
(VIN Code N), use regular unleaded
gasoline with a posted octane rating
of 87 or higher. If the octane rating

is less than 87, an audible knocking
noise, commonly referred to as
spark knock, might be heard when
driving. If this occurs, use a
gasoline rated at 87 octane or
higher as soon as possible. If heavy
knocking is heard when using
gasoline rated at 87 octane or
higher, the engine needs service.

Gasoline Specifications

At a minimum, gasoline should
meet ASTM specification D 4814
in the United States or
CAN/CGSB‐3.5 or 3.511 in
Canada. Some gasolines contain
an octane-enhancing additive
called methylcyclopentadienyl
manganese tricarbonyl (MMT).
We recommend against the use of
gasolines containing MMT. See Fuel
Additives on page 9‑49 for
additional information.

California Fuel
Requirements

If the vehicle is certified to meet
California Emissions Standards, it is
designed to operate on fuels that
meet California specifications. See
the underhood emission control
label. If this fuel is not available in
states adopting California emissions
standards, the vehicle will operate
satisfactorily on fuels meeting
federal specifications, but emission
control system performance might
be affected. The malfunction
indicator lamp could turn on and the
vehicle might fail a smog‐check test.
See Malfunction Indicator Lamp on
page 5‑15. If this occurs, return to
your authorized dealer/retailer for
diagnosis. If it is determined that the
condition is caused by the type of
fuel used, repairs might not be
covered by the vehicle warranty.

Driving and Operating

9-49

Fuels in Foreign
Countries

If you plan on driving in another
country outside the United States or
Canada, the proper fuel might be
hard to find. Never use leaded
gasoline or any other fuel not
recommended in the previous text
on fuel. Costly repairs caused by
use of improper fuel would not be
covered by the vehicle warranty.

To check the fuel availability, ask an
auto club, or contact a major oil
company that does business in the
country where you will be driving.

Fuel Additives

To provide cleaner air, all gasolines
in the United States are now
required to contain additives that
help prevent engine and fuel system
deposits from forming, allowing the
emission control system to work
properly. In most cases, nothing
should have to be added to the fuel.
However, some gasolines contain
only the minimum amount of
additive required to meet U.S.
Environmental Protection Agency
regulations. To help keep fuel
injectors and intake valves clean,
or if the vehicle experiences
problems due to dirty injectors or
valves, look for gasoline that is

advertised as TOP TIER Detergent
Gasoline. Look for the TOP TIER
label on the fuel pump to ensure
gasoline meets enhanced
detergency standards developed by
the auto companies. A list of
marketers providing TOP TIER
Detergent Gasoline can be found at
www.toptiergas.com.

For customers who do not use TOP
TIER Detergent Gasoline regularly,
one bottle of GM Fuel System
Treatment PLUS, added to the fuel
tank at every engine oil change, can
help clean deposits from fuel
injectors and intake valves. GM Fuel
System Treatment PLUS is the only
gasoline additive recommended by
General Motors. It is available at
your dealer/retailer.

9-50

Driving and Operating

Gasolines containing oxygenates,
such as ethers and ethanol, and
reformulated gasolines might be
available in your area. We
recommend that you use these
gasolines, if they comply with the
specifications described earlier.
However, E85 (85% ethanol) and
other fuels containing more than
10% ethanol must not be used in
vehicles that were not designed for
those fuels.

Notice: This vehicle was not
designed for fuel that contains
methanol. Do not use fuel
containing methanol. It can
corrode metal parts in the fuel
system and also damage plastic
and rubber parts. That damage
would not be covered under the
vehicle warranty.

Some gasolines that are
not reformulated for low
emissions can contain an
octane-enhancing additive called
methylcyclopentadienyl manganese
tricarbonyl (MMT); ask the attendant
where you buy gasoline whether the
fuel contains MMT. We recommend
against the use of such gasolines.
Fuels containing MMT can reduce
the life of spark plugs and the
performance of the emission control
system could be affected. The
malfunction indicator lamp might
turn on. If this occurs, return to your
dealer/retailer for service.

Filling the Tank

{

WARNING

Fuel vapor burns violently and a
fuel fire can cause bad injuries.
To help avoid injuries to you and
others, read and follow all the
instructions on the fuel pump
island. Turn off the engine when
refueling. Do not smoke near fuel
or when refueling the vehicle. Do
not use cellular phones. Keep
sparks, flames, and smoking
materials away from fuel. Do not
leave the fuel pump unattended
when refueling the vehicle. This is
against the law in some places.
Do not re-enter the vehicle while
pumping fuel. Keep children away
from the fuel pump; never let
children pump fuel.

Driving and Operating

9-51

The tethered fuel cap is located
behind a hinged fuel door on the
driver side of the vehicle.

To remove the fuel cap, turn it
slowly counterclockwise. The fuel
cap has a spring in it; if the cap is
released too soon, it will spring back
to the right. To avoid fuel contact on
the painted surface of the vehicle
when filling the fuel tank, place the
tethered cap on the fuel filler door.

{

WARNING

Fuel can spray out on you if you
open the fuel cap too quickly.
If you spill fuel and then
something ignites it, you could be
badly burned. This spray can
happen if the tank is nearly full,
and is more likely in hot weather.
Open the fuel cap slowly and wait
for any hiss noise to stop. Then
unscrew the cap all the way.

Be careful not to spill fuel. Do not
top off or overfill the tank and wait a
few seconds after you have finished
pumping before removing the
nozzle. Clean fuel from painted
surfaces as soon as possible. See
Exterior Care on page 10‑82.

When replacing the fuel cap, turn it
clockwise until it clicks. Make sure
the cap is fully installed. The
diagnostic system can determine if
the fuel cap has been left off or
improperly installed. This would

allow fuel to evaporate into the
atmosphere. See Malfunction
Indicator Lamp on page 5‑15.

{

WARNING

If a fire starts while you are
refueling, do not remove the
nozzle. Shut off the flow of fuel by
shutting off the pump or by
notifying the station attendant.
Leave the area immediately.

Notice: If a new fuel cap is
needed, be sure to get the right
type of cap from your dealer/
retailer. The wrong type fuel cap
might not fit properly, might
cause the malfunction indicator
lamp to light, and could damage
the fuel tank and emissions
system. See Malfunction Indicator
Lamp on page 5‑15.

9-52

Driving and Operating

Filling a Portable Fuel
Container

{

WARNING

Never fill a portable fuel container
while it is in the vehicle. Static
electricity discharge from the
container can ignite the fuel
vapor. You can be badly burned
and the vehicle damaged if this
occurs. To help avoid injury to you
and others:

.

Dispense fuel only into
approved containers.

.

Do not fill a container while it
is inside a vehicle, in a
vehicle's trunk, pickup bed,
or on any surface other than
the ground.

(Continued)

WARNING (Continued)

.

Bring the fill nozzle in contact
with the inside of the fill
opening before operating the
nozzle. Contact should be
maintained until the filling is
complete.

.

Do not smoke while
pumping fuel.

.

Do not use a cellular phone
while pumping fuel.

Towing

General Towing
Information

Only use towing equipment that has
been designed for the vehicle.
Contact your dealer/retailer or
towing retailer for assistance with
preparing the vehicle for towing a
trailer.

See the following trailer towing
information in this section:

.

For information on driving while
towing a trailer, see Driving
Characteristics and Towing Tips.

.

For maximum vehicle and trailer
weights, see Trailer Towing.

.

For information on equipment to
tow a trailer, see Towing
Equipment.

For information on towing a disabled
vehicle, see Towing the Vehicle on
page 10‑78. For information on

Driving and Operating

9-53

towing the vehicle behind another
vehicle — such as a motorhome,
see Recreational Vehicle Towing on
page 10‑78.

Driving Characteristics
and Towing Tips

{

WARNING

The driver can lose control when
pulling a trailer if the correct
equipment is not used or the
vehicle is not driven properly. For
example, if the trailer is too
heavy, the brakes may not work
well — or even at all. The driver
and passengers could be
seriously injured. The vehicle may
also be damaged; the resulting
repairs would not be covered by
the vehicle warranty. Pull a trailer
only if all the steps in this section
have been followed. Ask your
dealer/retailer for advice and
information about towing a trailer
with the vehicle.

The vehicle can tow a trailer when
equipped with the proper trailer
towing equipment. For trailering
capacity, see Trailer Towing on
page 9‑56. Trailering changes
handling, acceleration, braking,
durability and fuel economy. With
the added weight, the engine,
transmission, wheel assemblies and
tires are forced to work harder and
under greater loads. The trailer also
adds wind resistance, increasing the
pulling requirements. For safe
trailering, correctly use the proper
trailering equipment.

The following information has
important trailering tips and rules for
your safety and that of your
passengers. Read this section
carefully before pulling a trailer.

Pulling A Trailer

Here are some important points:

.

There are many laws, including
speed limit restrictions that apply
to trailering. Check for legal
requirements with state or
provincial police.

.

Do not tow a trailer at all during
the first 800 km (500 miles) the
new vehicle is driven. The
engine, axle or other parts could
be damaged.

.

During the first 800 km
(500 miles) that a trailer is
towed, do not drive over 80 km/h
(50 mph) and do not make starts
at full throttle. This reduces wear
on the vehicle.

.

The vehicle can tow in D (Drive).
Use a lower gear if the
transmission shifts too often.

.

Obey speed limit restrictions.
Do not drive faster than the
maximum posted speed for
trailers, or no more than 90 km/h
(55 mph), to reduce wear on the
vehicle.

.

Do not tow a trailer when the
outside temperature is above
38°C (100°F).

9-54

Driving and Operating

Driving with a Trailer

Towing a trailer requires experience.
Get familiar with handling and
braking with the added trailer
weight. The vehicle is now longer
and not as responsive as the
vehicle is by itself.

Check all trailer hitch parts and
attachments, safety chains,
electrical connectors, lamps, tires
and mirror adjustments. If the trailer
has electric brakes, start the vehicle
and trailer moving and then apply
the trailer brake controller by hand
to be sure the brakes are working.

During the trip, check regularly to be
sure that the load is secure, and the
lamps and trailer brakes are working
properly.

Towing with a Stability Control
System

When towing, the sound of the
stability control system might be
heard. The system is reacting to the
vehicle movement caused by the
trailer, which mainly occurs during
cornering. This is normal when
towing heavier trailers.

Following Distance

Stay at least twice as far behind the
vehicle ahead as you would when
driving the vehicle without a trailer.
This can help to avoid situations
that require heavy braking and
sudden turns.

Passing

More passing distance is needed
when towing a trailer. Because the
rig is longer, it is necessary to go
farther beyond the passed vehicle
before returning to the lane.

Backing Up

Hold the bottom of the steering
wheel with one hand. To move the
trailer to the left, move that hand to
the left. To move the trailer to the
right, move your hand to the right.
Always back up slowly and,
if possible, have someone
guide you.

Making Turns

Notice: Making very sharp turns
while trailering could cause the
trailer to come in contact with the
vehicle. The vehicle could be
damaged. Avoid making very
sharp turns while trailering.

When turning with a trailer, make
wider turns than normal so the
trailer won't strike soft shoulders,
curbs, road signs, trees or other
objects. Use the turn signal well in
advance and avoid jerky or sudden
maneuvers.

Driving and Operating

9-55

Turn Signals When Towing a
Trailer

The turn signal indicators on the
instrument panel flash whenever
signaling a turn or lane change.
Properly hooked up, the trailer
lamps also flash, telling other
drivers the vehicle is turning,
changing lanes or stopping.

When towing a trailer, the arrows on
the instrument panel flash for turns
even if the bulbs on the trailer are
burned out. Check occasionally to
be sure the trailer bulbs are still
working.

Driving On Grades

Reduce speed and shift to a
lower gear before starting down a
long or steep downgrade. If the
transmission is not shifted down, the
brakes might have to be used so
much that they would get hot and no
longer work well.

The vehicle can tow in D (Drive).
Use a lower gear if the transmission
shifts too often.

When towing at high altitude on
steep uphill grades, engine coolant
will boil at a lower temperature than
at normal altitudes. If the engine is
turned off immediately after towing
at high altitude on steep uphill
grades, the vehicle may show signs
similar to engine overheating. To
avoid this, let the engine run while
parked, preferably on level ground,
with the transmission in P (Park) for
a few minutes before turning the
engine off. If the overheat warning
comes on, see Engine Overheating
on page 10‑20.

Parking on Hills

{

WARNING

Parking the vehicle on a hill with
the trailer attached can be
dangerous. If something goes
wrong, the rig could start to move.
People can be injured, and both
the vehicle and the trailer can be
damaged. When possible, always
park the rig on a flat surface.

If parking the rig on a hill:

1. Press the brake pedal, but do

not shift into P (Park) yet. Turn
the wheels into the curb if facing
downhill or into traffic if facing
uphill.

2. Have someone place chocks

under the trailer wheels.

3. When the wheel chocks are in

place, release the brake pedal
until the chocks absorb the load.

4. Reapply the brake pedal. Then

apply the parking brake and shift
into P (Park).

5. Release the brake pedal.

9-56

Driving and Operating

Leaving After Parking on a Hill

1. Apply and hold the brake pedal

while you:

.

Start the engine.

.

Shift into a gear.

.

Release the parking brake.

2. Let up on the brake pedal.

3. Drive slowly until the trailer is

clear of the chocks.

4. Stop and have someone pick up

and store the chocks.

Maintenance When Trailer
Towing

The vehicle needs service more
often when pulling a trailer. See this
manual's Maintenance Schedule or
Index for more information. Things
that are especially important in
trailer operation are automatic

transmission fluid, engine oil, axle
lubricant, belts, cooling system and
brake system. Inspect these before
and during the trip.

Check periodically to see that all
hitch nuts and bolts are tight.

Engine Cooling When Trailer
Towing

The cooling system may temporarily
overheat during severe operating
conditions. See Engine Overheating
on page 10‑20.

Trailer Towing

Three important considerations
have to do with weight:

.

The weight of the trailer

.

The weight of the trailer tongue

.

The total weight on the vehicle's
tires

Weight of the Trailer

How heavy can a trailer safely be?

Speed, altitude, road grades,
outside temperature, special
equipment, and the amount of
tongue weight the vehicle can carry
must be considered. See “Weight of
the Trailer Tongue” later in this
section for more information.

Maximum trailer weight is calculated
assuming only the driver is in the
tow vehicle and it has all the
required trailering equipment. The
weight of additional optional
equipment, passengers and cargo in
the tow vehicle must be subtracted
from the maximum trailer weight.

Driving and Operating

9-57

Use the following chart to determine how much the vehicle can weigh, based upon the vehicle model and options.

Vehicle

Axle Ratio

Max. Trailer Wt.

*GCWR

2WD — 2.4L L4 Engine

3.91

680 kg (1,500 lbs)

2 438 kg (5,375 lbs)

2WD — 3.6L V6 Engine

2.77

1 588 kg (3,500 lbs)

3 538 kg (7,800 lbs)

AWD — 3.5L V6 Engine

2.77

1 588 kg (3,500 lbs)

3 629 kg (8,000 lbs)

AWD — 3.6L V6 Engine

2.77

1 588 kg (3,500 lbs)

3 629 kg (8,000 lbs)

*The Gross Combination Weight Rating (GCWR) is the total allowable weight of the completely loaded vehicle and
trailer including any passengers, cargo, equipment and conversion. The GCWR for the vehicle should not be
exceeded.

Ask your dealer/retailer for our
trailering information or advice. See
Customer Assistance Offices on
page 13‑4 for more information.

Weight of the Trailer Tongue

The tongue load (A) of any trailer is
an important weight to measure
because it affects the total gross
weight of the vehicle. The Gross
Vehicle Weight (GVW) includes the
curb weight of the vehicle, any
cargo carried in it, and the people
who will be riding in the vehicle.
If there are a lot of options,

equipment, passengers or cargo in
the vehicle, it will reduce the tongue
weight the vehicle can carry, which
will also reduce the trailer weight the
vehicle can tow. If towing a trailer,
the tongue load must be added to
the GVW because the vehicle will
be carrying that weight, too. See
Vehicle Load Limits on page 9‑22