Saturn Outlook (2010 year). Manual - part 23

10-52

Vehicle Care

GM's exclusive TPC Spec
system considers over a dozen
critical specifications that impact
the overall performance of your
vehicle, including brake system
performance, ride and handling,
traction control, and tire
pressure monitoring
performance. GM's TPC Spec
number is molded onto the tire's
sidewall near the tire size. If the
tires have an all-season tread
design, the TPC Spec number
will be followed by an MS for
mud and snow. See Tire
Sidewall Labeling on page 10‑37
for additional information.

GM recommends replacing tires
in sets of four. This is because
uniform tread depth on all tires
will help keep your vehicle
performing most like it did when
the tires were new. Replacing
less than a full set of tires can
affect the braking and handling
performance of your vehicle.

See Tire Inspection on page 10‑49
and Tire Rotation on page 10‑49
for information on proper tire
rotation.

{

WARNING

Mixing tires could cause you
to lose control while driving.
If you mix tires of different
sizes, brands, or types (radial
and bias-belted tires), the
vehicle may not handle
properly, and you could have
a crash. Using tires of different
sizes, brands, or types may
also cause damage to your
vehicle. Be sure to use the
correct size, brand, and type
of tires on all wheels. It is all
right to drive with your
compact spare temporarily, as
it was developed for use on
your vehicle. See Compact
Spare Tire on page 10‑77 .

{

WARNING

If you use bias-ply tires on the
vehicle, the wheel rim flanges
could develop cracks after
many miles of driving. A tire
and/or wheel could fail
suddenly, causing a crash.
Use only radial-ply tires with
the wheels on the vehicle.

If you must replace your
vehicle's tires with those that do
not have a TPC Spec number,
make sure they are the same
size, load range, speed rating,
and construction type (radial and
bias-belted tires) as your
vehicle's original tires.

Vehicle Care

10-53

Vehicles that have a tire
pressure monitoring system
could give an inaccurate
low-pressure warning if non-TPC
Spec rated tires are installed on
your vehicle. Non-TPC Spec
rated tires may give a
low-pressure warning that is
higher or lower than the proper
warning level you would get with
TPC Spec rated tires. See Tire
Pressure Monitor System on
page 10‑44 .

Your vehicle's original
equipment tires are listed on the
Tire and Loading Information
Label. See Vehicle Load Limits
on page 9‑10 , for more
information about the Tire and
Loading Information Label and
its location on your vehicle.

Different Size Tires and
Wheels

If you add wheels or tires that are a
different size than your original
equipment wheels and tires, this
may affect the way your vehicle
performs, including its braking, ride
and handling characteristics,
stability, and resistance to rollover.
Additionally, if your vehicle has
electronic systems such as,
anti-lock brakes, rollover airbags,
traction control, and stability control,
the performance of these systems
can be affected.

{

WARNING

If you add different sized wheels,
your vehicle may not provide an
acceptable level of performance
and safety if tires not

(Continued)

WARNING (Continued)

recommended for those wheels
are selected. You may increase
the chance that you will crash and
suffer serious injury. Only use
Saturn specific wheel and tire
systems developed for your
vehicle, and have them properly
installed by a Saturn certified
technician.

See Buying New Tires on
page 10‑51 and Accessories and
Modifications on page 10‑3 for
additional information.

Uniform Tire Quality
Grading

Quality grades can be found
where applicable on the tire
sidewall between tread shoulder
and maximum section width.
For example:

10-54

Vehicle Care

Treadwear 200 Traction AA
Temperature A

The following information relates
to the system developed by the
United States National Highway
Traffic Safety Administration
(NHTSA), which grades tires
by treadwear, traction, and
temperature performance. This
applies only to vehicles sold in
the United States. The grades
are molded on the sidewalls of
most passenger car tires. The
Uniform Tire Quality Grading
(UTQG) system does not apply
to deep tread, winter-type snow
tires, space-saver, or temporary
use spare tires, tires with
nominal rim diameters of
25 to 30 cm (10 to 12 inches),
or to some limited-production
tires.

While the tires available on
General Motors passenger cars
and light trucks may vary with
respect to these grades, they
must also conform to federal
safety requirements and
additional General Motors Tire
Performance Criteria (TPC)
standards.

Treadwear

The treadwear grade is a
comparative rating based on the
wear rate of the tire when tested
under controlled conditions on
a specified government test
course. For example, a tire
graded 150 would wear one and

a half (1.5) times as well on the
government course as a tire
graded 100. The relative
performance of tires depends
upon the actual conditions of
their use, however, and may
depart significantly from the
norm due to variations in driving
habits, service practices,
and differences in road
characteristics and climate.

Traction – AA, A, B, C

The traction grades, from
highest to lowest, are AA, A, B,
and C. Those grades represent
the tire's ability to stop on wet
pavement as measured under
controlled conditions on
specified government test
surfaces of asphalt and
concrete. A tire marked C may
have poor traction performance.

Vehicle Care

10-55

Temperature – A, B, C

The temperature grades are A
(the highest), B, and C,
representing the tire's resistance
to the generation of heat and its
ability to dissipate heat when
tested under controlled
conditions on a specified indoor
laboratory test wheel. Sustained
high temperature can cause the
material of the tire to degenerate
and reduce tire life, and
excessive temperature can lead
to sudden tire failure. The grade
C corresponds to a level of
performance which all
passenger car tires must meet
under the Federal Motor Vehicle
Safety Standard No. 109.
Grades B and A represent
higher levels of performance on
the laboratory test wheel than
the minimum required by law.
It should be noted that the

temperature grade for this tire is
established for a tire that is
properly inflated and not
overloaded. Excessive speed,
underinflation, or excessive
loading, either separately or in
combination, can cause heat
buildup and possible tire failure.

Wheel Alignment and Tire
Balance

The tires and wheels on the vehicle
were aligned and balanced carefully
at the factory to give the longest tire
life and best overall performance.
Adjustments to wheel alignment and
tire balancing will not be necessary
on a regular basis. However, if there
is unusual tire wear or the vehicle
pulls to one side or the other, the
alignment should be checked. If the
vehicle vibrates when driving on a
smooth road, the tires and wheels
might need to be rebalanced. See
your dealer/retailer for proper
diagnosis.

Wheel Replacement

Replace any wheel that is bent,
cracked or badly rusted or corroded.
If wheel nuts keep coming loose,
the wheel, wheel bolts and wheel
nuts should be replaced. If the
wheel leaks air, replace it (except
some aluminum wheels, which can
sometimes be repaired). See your
dealer/retailer if any of these
conditions exist.

Your dealer/retailer will know the
kind of wheel you need.

Each new wheel should have the
same load-carrying capacity,
diameter, width, offset and be
mounted the same way as the
one it replaces.

10-56

Vehicle Care

If you need to replace any of your
wheels, wheel bolts or wheel nuts,
replace them only with new Saturn
original equipment parts. This way,
you will be sure to have the right
wheel, wheel bolts and wheel nuts
for your vehicle.

{

WARNING

Using the wrong replacement
wheels, wheel bolts, or wheel
nuts on your vehicle can be
dangerous. It could affect the
braking and handling of your
vehicle, make your tires lose air
and make you lose control. You
could have a collision in which
you or others could be injured.
Always use the correct wheel,
wheel bolts, and wheel nuts for
replacement.

Notice: The wrong wheel can
also cause problems with bearing
life, brake cooling, speedometer
or odometer calibration,
headlamp aim, bumper height,
vehicle ground clearance, and tire
or tire chain clearance to the
body and chassis.

See If a Tire Goes Flat on
page 10‑57 for more information.

Used Replacement Wheels

{

WARNING

Putting a used wheel on your
vehicle is dangerous. You cannot
know how it has been used or
how far it has been driven.
It could fail suddenly and cause a
crash. If you have to replace a
wheel, use a new Saturn original
equipment wheel.

Tire Chains

{

WARNING

Do not use tire chains. There is
not enough clearance. Tire chains
used on a vehicle without the
proper amount of clearance can
cause damage to the brakes,
suspension or other vehicle parts.
The area damaged by the tire
chains could cause you to lose
control of the vehicle and you or
others may be injured in a crash.

Use another type of traction
device only if its manufacturer
recommends it for use on the
vehicle and tire size combination
and road conditions. Follow that
manufacturer's instructions.

(Continued)

Vehicle Care

10-57

WARNING (Continued)

To help avoid damage to the
vehicle, drive slowly, readjust
or remove the device if it is
contacting the vehicle, and do not
spin the vehicle's wheels. If you
do find traction devices that will
fit, install them on the front tires.

If a Tire Goes Flat

It is unusual for a tire to blowout
while you are driving, especially if
you maintain your vehicle's tires
properly. If air goes out of a tire, it is
much more likely to leak out slowly.

But if you should ever have a
blowout, here are a few tips about
what to expect and what to do:

If a front tire fails, the flat tire
creates a drag that pulls the vehicle
toward that side. Take your foot off
the accelerator pedal and grip the
steering wheel firmly. Steer to
maintain lane position, and then
gently brake to a stop well out of
the traffic lane.

A rear blowout, particularly on a
curve, acts much like a skid and
may require the same correction
you would use in a skid. In any rear
blowout remove your foot from the
accelerator pedal. Get the vehicle
under control by steering the way
you want the vehicle to go. It may
be very bumpy and noisy, but you
can still steer. Gently brake to a
stop, well off the road if possible.

{

WARNING

Lifting a vehicle and getting under
it to do maintenance or repairs is
dangerous without the
appropriate safety equipment and
training. If a jack is provided with
the vehicle, it is designed only for
changing a flat tire. If it is used for
anything else, you or others could
be badly injured or killed if the
vehicle slips off the jack. If a jack
is provided with the vehicle, only
use it for changing a flat tire.

If a tire goes flat, avoid further
tire and wheel damage by
driving slowly to a level place.
Turn on the hazard warning
flashers. See Hazard Warning
Flashers on page 6‑4.

10-58

Vehicle Care

{

WARNING

Changing a tire can be
dangerous. The vehicle can slip
off the jack and roll over or fall on
you or other people. You and they
could be badly injured or even
killed. Find a level place to
change your tire. To help prevent
the vehicle from moving:

1. Set the parking brake firmly.

2. Put an automatic

transmission shift lever in
P (Park), or shift a manual
transmission to 1 (First) or
R (Reverse).

3. Turn off the engine and do

not restart while the vehicle
is raised.

4. Do not allow passengers to

remain in the vehicle.

(Continued)

WARNING (Continued)

To be certain the vehicle will not
move, put blocks at the front and
rear of the tire farthest away from
the one being changed. That
would be the tire on the other
side, at the opposite end of the
vehicle.

This vehicle may come with a jack
and spare tire or a tire sealant and
compressor kit. To use the jacking
equipment to change a spare tire
safely, follow the instructions below.
Then see Tire Changing on
page 10‑67. To use the tire sealant
and compressor kit, see Tire
Sealant and Compressor Kit on
page 10‑59.

When the vehicle has a flat tire (B),
use the following example as a
guide to assist you in the placement
of wheel blocks (A).

A. Wheel Block

B. Flat Tire

The following information explains
how to repair or change a tire.

Vehicle Care

10-59

Tire Sealant and
Compressor Kit

{

WARNING

Idling a vehicle in an enclosed
area with poor ventilation is
dangerous. Engine exhaust may
enter the vehicle. Engine exhaust
contains Carbon Monoxide (CO)
which cannot be seen or smelled.
It can cause unconsciousness
and even death. Never run the
engine in an enclosed area that
has no fresh air ventilation. For
more information, see Engine
Exhaust on page 9‑21.

{

WARNING

Over-inflating a tire could cause
the tire to rupture and you or
others could be injured. Be sure
to read and follow the tire sealant
and compressor kit instructions
and inflate the tire to its
recommended pressure. Do not
exceed the recommended
pressure.

{

WARNING

Storing the tire sealant and
compressor kit or other
equipment in the passenger
compartment of the vehicle could
cause injury. In a sudden stop or
collision, loose equipment could
strike someone. Store the tire
sealant and compressor kit in its
original location.

If this vehicle has a tire sealant and
compressor kit, there may not be a
spare tire, tire changing equipment,
and on some vehicles there may not
be a place to store a tire.

The tire sealant and compressor
can be used to temporarily seal
punctures up to ¼ inch (6 mm) in
the tread area of the tire. It can
also be used to inflate an under
inflated tire.

If the tire has been separated from
the wheel, has damaged sidewalls,
or has a large puncture, the tire is
too severely damaged for the tire
sealant and compressor kit to be
effective. See Roadside Assistance
Program on page 13‑5.

Read and follow all of the tire
sealant and compressor kit
instructions.

10-60

Vehicle Care

This vehicle may have one of the
following tire sealant and
compressor kits. The kit includes:

A. Selector Switch (Sealant/Air or

Air Only)

B. On/Off Button

C. Pressure Gage

D. Pressure Deflation Button

(If equipped)

E. Tire Sealant Canister

F. Sealant/Air Hose (Clear)

G. Air Only Hose (Black)

H. Power Plug

Tire Sealant

Read and follow the safe handling
instructions on the label adhered to
the sealant canister.

Check the tire sealant expiration
date on the sealant canister.
The sealant canister should be
replaced before its expiration date.
Replacement sealant canisters are
available at your local dealer/
retailer. See “Removal and
Installation of the Sealant Canister”
following.

There is only enough sealant to seal
one tire. After usage, the sealant
canister and sealant/air hose
assembly must be replaced. See
“Removal and Installation of the
Sealant Canister” following.

Using the Tire Sealant
and Compressor Kit to
Temporarily Seal and Inflate a
Punctured Tire

Follow the directions closely for
correct sealant usage.

Vehicle Care

10-61

When using the tire sealant and
compressor kit during cold
temperatures, warm the kit in a
heated environment for 5 minutes.
This will help to inflate the tire
faster.

Always do a safety check first. See
If a Tire Goes Flat on page 10‑57.
Do not remove any objects that
have penetrated the tire.

1. Remove the tire sealant and

compressor kit from its storage
location. See Storing the Tire
Sealant and Compressor Kit on
page 10‑66.

2. Unwrap the sealant/air hose (F)

and the power plug (H).

3. Place the kit on the ground.

Make sure the tire valve stem is
positioned close to the ground
so the hose will reach it.

4. Remove the valve stem cap

from the flat tire by turning it
counterclockwise.

5. Attach the sealant/air hose (F)

onto the tire valve stem. Turn it
clockwise until it is tight.

6. Plug the power plug (H) into the

accessory power outlet in the
vehicle. Unplug all items from
other accessory power outlets.
See Power Outlets on
page 5‑9.

If the vehicle has an accessory
power outlet, do not use the
cigarette lighter.

If the vehicle only has a cigarette
lighter, use the cigarette lighter.

Do not pinch the power plug
cord in the door or window.

10-62

Vehicle Care

7. Start the vehicle. The vehicle

must be running while using the
air compressor.

8. Turn the selector switch (A)

counterclockwise to the Sealant
+ Air position.

9. Press the on/off (B) button to

turn the tire sealant and
compressor kit on.

The compressor will inject
sealant and air into the tire.

The pressure gage (C) will
initially show a high pressure
while the compressor pushes the
sealant into the tire. Once the
sealant is completely dispersed
into the tire, the pressure will
quickly drop and start to rise
again as the tire inflates with
air only.

10. Inflate the tire to the

recommended inflation
pressure using the pressure
gage (C). The recommended
inflation pressure can be found

on the Tire and Loading
Information label. See Tire
Pressure on page 10‑43.

The pressure gage (C) may
read higher than the actual tire
pressure while the compressor
is on. Turn the compressor off
to get an accurate pressure
reading. The compressor may
be turned on/off until the
correct pressure is reached.

Notice: If the recommended
pressure cannot be reached after
approximately 25 minutes, the
vehicle should not be driven
farther. The tire is too severely
damaged and the tire sealant and
compressor kit cannot inflate the
tire. Remove the power plug from
the accessory power outlet and
unscrew the inflating hose from
the tire valve. See Roadside
Assistance Program on
page 13‑5.

11. Press the on/off button (B) to

turn the tire sealant and
compressor kit off.

The tire is not sealed and will
continue to leak air until the
vehicle is driven and the
sealant is distributed in the tire,
therefore, Steps 12 through
18 must be done immediately
after Step 11.

Be careful while handling the
tire sealant and compressor kit
as it could be warm after
usage.

12. Unplug the power plug (H) from

the accessory power outlet in
the vehicle.

13. Turn the sealant/air hose (F)

counterclockwise to remove it
from the tire valve stem.

14. Replace the tire valve

stem cap.

15. Replace the sealant/air

hose (F), and the power
plug (H) back in their original
location.

Vehicle Care

10-63

16. If the flat tire was able to inflate

to the recommended inflation
pressure, remove the
maximum speed label from the
sealant canister (E) and place
it in a highly visible location.
The label is a reminder not to
exceed 55 mph (90 km/h) until
the damaged tire is repaired or
replaced.

17. Return the equipment to its

original storage location in the
vehicle.

18. Immediately drive the vehicle

5 miles (8 km) to distribute the
sealant in the tire.

19. Stop at a safe location and

check the tire pressure. Refer
to Steps 1 through 11 under
“Using the Tire Sealant and
Compressor Kit without
Sealant to Inflate a Tire
(Not Punctured).”

If the tire pressure has fallen
more than 10 psi (68 kPa)
below the recommended
inflation pressure, stop driving
the vehicle. The tire is too
severely damaged and the tire
sealant cannot seal the tire.
See Roadside Assistance
Program on page 13‑5.

If the tire pressure has
not dropped more than
10 psi (68 kPa) from the
recommended inflation
pressure, inflate the tire to
the recommended inflation
pressure.

20. Wipe off any sealant from the

wheel, tire, and vehicle.

21. Dispose of the used sealant

canister (E) and sealant/air
hose (F) assembly at a local
dealer/retailer or in accordance
with local state codes and
practices.

22. Replace it with a new canister

available from your dealer/
retailer.

23. After temporarily sealing a tire

using the tire sealant and
compressor kit, take the
vehicle to an authorized dealer/
retailer within a 100 miles
(161 km) of driving to have the
tire repaired or replaced.

10-64

Vehicle Care

Using the Tire Sealant and
Compressor Kit without
Sealant to Inflate a Tire (Not
Punctured)

To use the air compressor to inflate
a tire with air only and not sealant:

Always do a safety check first. See
If a Tire Goes Flat on page 10‑57.

1. Remove the tire sealant and

compressor kit from its storage
location. See Storing the Tire
Sealant and Compressor Kit on
page 10‑66.

2. Unwrap the air only hose (G)

and the power plug (H).

3. Place the kit on the ground.

Make sure the tire valve stem is
positioned close to the ground
so the hose will reach it.

Vehicle Care

10-65

4. Remove the tire valve stem cap

from the flat tire by turning it
counterclockwise.

5. Attach the air only hose (G) onto

the tire valve stem by turning it
clockwise until it is tight.

6. Plug the power plug (H) into the

accessory power outlet in the
vehicle. Unplug all items from
other accessory power outlets.
See Power Outlets on
page 5‑9.

If the vehicle has an accessory
power outlet, do not use the
cigarette lighter.

If the vehicle only has a cigarette
lighter, use the cigarette lighter.

Do not pinch the power plug
cord in the door or window.

7. Start the vehicle. The vehicle

must be running while using the
air compressor.

8. Turn the selector switch (A)

clockwise to the Air Only
position.

9. Press the on/off (B) button to

turn the compressor on.

The compressor will inflate the
tire with air only.

10. Inflate the tire to the

recommended inflation
pressure using the pressure
gage (C). The recommended
inflation pressure can be found
on the Tire and Loading
Information label. See Tire
Pressure on page 10‑43.

The pressure gage (C) may
read higher than the actual tire
pressure while the compressor
is on. Turn the compressor off
to get an accurate reading. The
compressor may be turned on/
off until the correct pressure is
reached.

If you inflate the tire higher
than the recommended
pressure you can adjust the
excess pressure by pressing
the pressure deflation
button (D), if equipped, until the
proper pressure reading is

reached. This option is only
functional when using the air
only hose (G).

11. Press the on/off button (B) to

turn the tire sealant and
compressor kit off.

Be careful while handling the
tire sealant and compressor kit
as it could be warm after
usage.

12. Unplug the power plug (H) from

the accessory power outlet in
the vehicle.

13. Disconnect the air only hose

(G) from the tire valve stem, by
turning it counterclockwise, and
replace the tire valve stem cap.

14. Replace the air only hose (G)

and the power plug (H) and
cord back in its original
location.

15. Place the equipment in the

original storage location in the
vehicle.

10-66

Vehicle Care

The tire sealant and compressor kit
has an accessory adapter located in
a compartment on the bottom of its
housing that may be used to inflate
air mattresses, balls, etc.

Removal and Installation of the
Sealant Canister

To remove the sealant canister:

1. Unwrap the sealant hose.

2. Press the canister release

button.

3. Pull up and remove the canister.

4. Replace with a new canister

which is available from your
dealer/retailer.

5. Push the new canister into

place.

Storing the Tire Sealant
and Compressor Kit

The tire sealant and compressor kit
is located in the storage
compartment on the driver side, at
the rear of the vehicle.

1. Press down on the latch tab and

pull the cover off to access the
storage compartment.

2. Press the two tabs on the quick

release buckle to release the tire
sealant and compressor kit
strap.

3. Remove the sealant and

compressor kit from its tray.

To store the tire sealant and
compressor kit, reverse the steps.

Vehicle Care

10-67

Tire Changing

Removing Tools

The tools needed to remove the
spare tire are located in the storage
compartment on the driver side, at
the rear of the vehicle.

1. Open the jack storage

compartment by pulling on the
latch tab, located toward the rear
of the vehicle, and pulling the
cover off.

A. Tool Bag

B. Wing Bolt

C. Jack

2. Remove the wing bolt (B) by

turning it counterclockwise

3. Push the jack (C) up out of the

holding bracket.

4. Turn the jack on its side, with the

bottom facing toward you.

5. Pull the jack straight out, bottom

first.

The tools you will be using include
the jack (A) and lug wrench (B).