Saturn VUE Green Line Hybrid (2009 year). Manual - part 4

The roof-rail airbags for the driver,
right front passenger, and second
row outboard passengers are in the
ceiling above the side windows.

{

CAUTION

If something is between an
occupant and an airbag, the
airbag might not inflate properly or
it might force the object into that
person causing severe injury or
even death. The path of an
inflating airbag must be kept
clear. Do not put anything
between an occupant and an
airbag, and do not attach or put
anything on the steering wheel
hub or on or near any other
airbag covering.

Do not use seat accessories that
block the inflation path of a
seat-mounted side impact airbag.

Never secure anything to the roof
of a vehicle with roof-rail airbags
by routing a rope or tie down
through any door or window
opening. If you do, the path of an
inflating roof-rail airbag will be
blocked.

When Should an Airbag
Inflate?

Frontal airbags are designed to
inflate in moderate to severe frontal
or near-frontal crashes to help
reduce the potential for severe
injuries mainly to the driver’s or right
front passenger’s head and chest.
However, they are only designed to
inflate if the impact exceeds a
predetermined deployment
threshold. Deployment thresholds
are used to predict how severe a
crash is likely to be in time for the
airbags to inflate and help restrain
the occupants.

Whether the frontal airbags will or
should deploy is not based on
how fast your vehicle is traveling. It
depends largely on what you hit,
the direction of the impact, and how
quickly your vehicle slows down.

Driver Side shown, Passenger

Side similar

Seats and Restraint System

1-45

Frontal airbags may inflate at
different crash speeds. For example:

•

If the vehicle hits a stationary
object, the airbags could inflate at
a different crash speed than if the
vehicle hits a moving object.

•

If the vehicle hits an object that
deforms, the airbags could inflate
at a different crash speed than if
the vehicle hits an object that
does not deform.

•

If the vehicle hits a narrow object
(like a pole), the airbags could
inflate at a different crash speed
than if the vehicle hits a wide
object (like a wall).

•

If the vehicle goes into an object
at an angle, the airbags could
inflate at a different crash speed
than if the vehicle goes straight
into the object.

Thresholds can also vary with
specific vehicle design.

Frontal airbags are not intended to
inflate during vehicle rollovers, rear
impacts, or in many side impacts.

In addition, the vehicle has
dual-stage frontal airbags.
Dual-stage airbags adjust the
restraint according to crash severity.
The vehicle has electronic frontal
sensors, which help the sensing
system distinguish between a
moderate frontal impact and a more
severe frontal impact. For moderate
frontal impacts, dual-stage airbags
inflate at a level less than full
deployment. For more severe frontal
impacts, full deployment occurs.

The vehicle has seat-mounted side
impact and roof-rail airbags. See
Airbag System on page 1-41.
Seat-mounted side impact and
roof-rail airbags are intended
to inflate in moderate to severe side
crashes. In addition, these roof-rail
airbags are intended to inflate during
a rollover or in a severe frontal
impact. Seat-mounted side impact
and roof-rail airbags will inflate if the
crash severity is above the

system’s designed threshold level.
The threshold level can vary
with specific vehicle design.

Seat-mounted side impact airbags
are not intended to inflate in
frontal impacts, near-frontal impacts,
rollovers, or rear impacts. Roof-rail
airbags are not intended to inflate in
rear impacts. A seat-mounted
side impact airbag is intended to
deploy on the side of the vehicle that
is struck. Both roof-rail airbags
will deploy when either side of the
vehicle is struck, or if the sensing
system predicts that the vehicle
is about to roll over, or in a severe
frontal impact.

In any particular crash, no one can
say whether an airbag should
have inflated simply because of the
damage to a vehicle or because
of what the repair costs were.
For frontal airbags, inflation is
determined by what the vehicle hits,
the angle of the impact, and how
quickly the vehicle slows down. For
seat-mounted side impact and
roof-rail airbags, deployment

1-46

Seats and Restraint System

is determined by the location and
severity of the side impact. In
a rollover event, roof-rail airbag
deployment is determined by
the direction of the roll.

What Makes an Airbag
Inflate?

In a deployment event, the sensing
system sends an electrical signal
triggering a release of gas from the
inflator. Gas from the inflator fills
the airbag causing the bag to break
out of the cover and deploy. The
inflator, the airbag, and related
hardware are all part of the airbag
module.

Frontal airbag modules are located
inside the steering wheel and
instrument panel. For vehicles with
seat-mounted side impact airbags,
there are airbag modules in the side
of the front seatbacks closest to
the door. For vehicles with roof-rail
airbags, there are airbag modules

in the ceiling of the vehicle, near the
side windows that have occupant
seating positions.

How Does an Airbag
Restrain?

In moderate to severe frontal or
near frontal collisions, even belted
occupants can contact the steering
wheel or the instrument panel.
In moderate to severe side
collisions, even belted occupants
can contact the inside of the vehicle.

Airbags supplement the protection
provided by safety belts. Frontal
airbags distribute the force of
the impact more evenly over the
occupant’s upper body, stopping the
occupant more gradually.
Seat-mounted side impact and
roof-rail airbags distribute the force
of the impact more evenly over
the occupant’s upper body.

Rollover capable roof-rail airbags
are designed to help contain
the head and chest of occupants in
the outboard seating positions in
the first and second rows. The
rollover capable roof-rail airbags are
designed to help reduce the risk
of full or partial ejection in rollover
events, although no system can
prevent all such ejections.

But airbags would not help in many
types of collisions, primarily
because the occupant’s motion is
not toward those airbags. See When
Should an Airbag Inflate? on
page 1-45 for more information.

Airbags should never be regarded
as anything more than a supplement
to safety belts.

Seats and Restraint System

1-47

What Will You See After
an Airbag Inflates?

After the frontal airbags and
seat-mounted side impact airbags
inflate, they quickly deflate, so
quickly that some people may not
even realize an airbag inflated.
Roof-rail airbags may still be at least
partially inflated for some time
after they deploy. Some components
of the airbag module may be hot
for several minutes. For location of
the airbag modules, see What
Makes an Airbag Inflate? on
page 1-47.

The parts of the airbag that come
into contact with you may be warm,
but not too hot to touch. There
may be some smoke and dust
coming from the vents in the
deflated airbags. Airbag inflation
does not prevent the driver
from seeing out of the windshield or
being able to steer the vehicle,
nor does it prevent people from
leaving the vehicle.

{

CAUTION

When an airbag inflates, there
may be dust in the air. This dust
could cause breathing problems
for people with a history of
asthma or other breathing trouble.
To avoid this, everyone in the
vehicle should get out as soon as
it is safe to do so. If you have
breathing problems but cannot get
out of the vehicle after an airbag
inflates, then get fresh air by
opening a window or a door. If
you experience breathing
problems following an airbag
deployment, you should seek
medical attention.

The vehicle has a feature that may
automatically unlock the doors,
turn the interior lamps on, and turn
the hazard warning flashers on
when the airbags inflate. You can
lock the doors, turn the interior
lamps off, and turn the hazard
warning flashers off by using the

controls for those features. You
must first, however, turn the ignition
key to the following ignition switch
positions:

1. Turn the ignition key to

LOCK/OFF.

2. Turn the ignition key to ON/RUN.

In many crashes severe enough
to inflate the airbag, windshields are
broken by vehicle deformation.
Additional windshield breakage may
also occur from the right front
passenger airbag.

•

Airbags are designed to inflate
only once. After an airbag
inflates, you will need some new
parts for the airbag system. If
you do not get them, the airbag
system will not be there to
help protect you in another crash.
A new system will include
airbag modules and possibly
other parts. The service manual
for your vehicle covers the
need to replace other parts.

1-48

Seats and Restraint System

•

The vehicle has a crash sensing
and diagnostic module which
records information after a crash.
See Vehicle Data Recording
and Privacy on page 7-14
and Event Data Recorders on
page 7-14.

•

Let only qualified technicians
work on the airbag systems.
Improper service can mean that
an airbag system will not
work properly. See your
dealer/retailer for service.

Passenger Sensing
System

The vehicle has a passenger
sensing system for the right front
passenger position. The passenger
airbag status indicator will be
visible on the instrument panel when
the vehicle is started.

The words ON and OFF, or the
symbol for on and off, are visible
during the system check. If you are
using remote start, if equipped,
to start the vehicle from a distance,
you may not see the system

check. When the system check is
complete, either the word ON
or OFF, or the symbol for on or off,
will be visible. See Passenger
Airbag Status Indicator on
page 3-26.

The passenger sensing system
turns off the right front passenger
frontal airbag and seat-mounted
side impact airbag under certain
conditions. The driver airbags
and the roof-rail airbags are not
affected by the passenger sensing
system.

The passenger sensing system
works with sensors that are part of
the right front passenger seat
and safety belt. The sensors are
designed to detect the presence of
a properly-seated occupant and
determine if the right front
passenger frontal airbag and
seat-mounted side impact airbag
should be enabled (may inflate)
or not.

United States

Canada

Seats and Restraint System

1-49

According to accident statistics,
children are safer when properly
secured in a rear seat in a correct
child restraint for their weight
and size.

We recommend that children be
secured in a rear seat, including: an
infant or a child riding in a
rear-facing child restraint; a child
riding in a forward-facing child seat;
an older child riding in a booster
seat; and children, who are
large enough, using safety belts.

A label on the sun visor says,
“Never put a rear-facing child seat
in the front.” This is because the risk
to the rear-facing child is so great,
if the airbag deploys.

{

CAUTION

A child in a rear-facing child
restraint can be seriously injured or
killed if the right front passenger
airbag inflates. This is because the
back of the rear-facing child
restraint would be very close to the
inflating airbag. A child in a
forward-facing child restraint can
be seriously injured or killed if the
right front passenger airbag
inflates and the passenger seat is
in a forward position.

Even if the passenger sensing
system has turned off the right
front passenger frontal airbag and
seat-mounted side impact airbag

(Continued)

CAUTION

(Continued)

(if equipped), no system is
fail-safe. No one can guarantee
that an airbag will not deploy
under some unusual
circumstance, even though the
airbag(s) are off.

Secure rear-facing child
restraints in a rear seat, even
if the airbag(s) are off. If you
secure a forward-facing child
restraint in the right front seat,
always move the front passenger
seat as far back as it will go. It is
better to secure the child restraint
in a rear seat.

1-50

Seats and Restraint System

If the vehicle does not have a rear
seat that will accommodate a
rear-facing child restraint, a
rear-facing child restraint should not
be installed in the vehicle, even if
the airbag is off.

The passenger sensing system is
designed to turn off the right
front passenger airbag and
seat-mounted side impact airbag if:

•

The right front passenger seat
is unoccupied.

•

The system determines that an
infant is present in a rear-facing
infant seat.

•

The system determines that a
small child is present in a
child restraint.

•

The system determines that a
small child is present in a
booster seat.

•

A right front passenger takes
his/her weight off of the seat
for a period of time.

•

The right front passenger seat is
occupied by a smaller person,
such as a child who has
outgrown child restraints.

•

Or, if there is a critical problem
with the airbag system or the
passenger sensing system.

When the passenger sensing
system has turned off the right front
passenger frontal airbag and
seat-mounted side impact airbag,
the off indicator will light and stay lit
to remind you that the airbags
are off. See Passenger Airbag
Status Indicator on page 3-26.

The passenger sensing system is
designed to turn on (may inflate) the
right front passenger frontal airbag
and seat-mounted side impact
airbag anytime the system senses
that a person of adult size is
sitting properly in the right front
passenger seat.

When the passenger sensing
system has allowed the airbags to
be enabled, the on indicator will light
and stay lit to remind you that the
airbags are active.

Seats and Restraint System

1-51

For some children who have
outgrown child restraints and for very
small adults, the passenger sensing
system may or may not turn off the
right front passenger frontal airbag
and seat-mounted side impact
airbag, depending upon the person’s
seating posture and body build.
Everyone in the vehicle who has
outgrown child restraints should wear
a safety belt properly —whether or
not there is an airbag for that person.

{

CAUTION

If the airbag readiness light ever
comes on and stays on, it means
that something may be wrong with
the airbag system. To help avoid
injury to yourself or others, have
the vehicle serviced right away.
See Airbag Readiness Light on
page 3-25 for more information,
including important safety
information.

If the On Indicator is Lit for a
Child Restraint

If a child restraint has been installed
and the on indicator is lit:

1. Turn the vehicle off.

2. Remove the child restraint from

the vehicle.

3. Remove any additional items

from the seat such as blankets,
cushions, seat covers, seat
heaters, or seat massagers.

4. Reinstall the child restraint

following the directions provided
by the child restraint manufacturer
and refer to Securing a Child
Restraint in the Right Front Seat
Position on page 1-38.

5. If, after reinstalling the child

restraint and restarting the
vehicle, the on indicator is still lit,
turn the vehicle off. Then slightly
recline the vehicle seatback and
adjust the seat cushion, if
adjustable, to make sure that the
vehicle seatback is not pushing
the child restraint into the seat
cushion.

Also make sure the child
restraint is not trapped under the
vehicle head restraint. If this
happens, adjust the head
restraint. See Head Restraints
on page 1-2.

6. Restart the vehicle.

If the on indicator is still lit with
an infant present in a child
restraint, secure the child
restraint in a rear seat position in
the vehicle and see your
dealer/retailer.

1-52

Seats and Restraint System

If the Off Indicator is Lit for an
Adult-Size Occupant

If a person of adult-size is sitting in
the right front passenger seat,
but the off indicator is lit, it could be
because that person is not sitting
properly in the seat.

If this happens, use the following
steps to allow the system to detect
that person and enable the right
front passenger frontal airbag
and seat-mounted side impact
airbag:

1. Turn the vehicle off.

2. Remove any additional material

from the seat, such as blankets,
cushions, seat covers, seat
heaters, or seat massagers.

3. Place the seatback in the fully

upright position.

4. Have the person sit upright in the

seat, centered on the seat
cushion, with legs comfortably
extended.

5. Restart the vehicle and have the

person remain in this position for
two to three minutes after the
on indicator is lit.

Additional Factors Affecting
System Operation

Safety belts help keep the passenger
in position on the seat during vehicle
maneuvers and braking, which helps
the passenger sensing system
maintain the passenger airbag
status. See “Safety Belts” and “Child
Restraints” in the Index for additional
information about the importance of
proper restraint use.

Seats and Restraint System

1-53

A thick layer of additional material,
such as a blanket or cushion, or
aftermarket equipment such as seat
covers, seat heaters, and seat
massagers can affect how well the
passenger sensing system
operates. We recommend that you
not use seat covers or other
aftermarket equipment except when
approved by GM for your specific
vehicle. See Adding Equipment
to Your Airbag-Equipped Vehicle on
page 1-55 for more information
about modifications that can affect
how the system operates.

{

CAUTION

Stowing of articles under the
passenger seat or between the
passenger seat cushion and
seatback may interfere with the
proper operation of the passenger
sensing system.

Servicing Your
Airbag-Equipped Vehicle

Airbags affect how the vehicle
should be serviced. There are parts
of the airbag system in several
places around the vehicle. Your
dealer/retailer and the service
manual have information about
servicing the vehicle and the airbag
system. To purchase a service
manual, see Service Publications
Ordering Information on page 7-13.

{

CAUTION

For up to 10 seconds after the
ignition is turned off and the battery
is disconnected, an airbag can still
inflate during improper service.
You can be injured if you are close
to an airbag when it inflates. Avoid
yellow connectors. They are
probably part of the airbag system.
Be sure to follow proper service
procedures, and make sure the
person performing work for you is
qualified to do so.

1-54

Seats and Restraint System

Adding Equipment to
Your Airbag-Equipped
Vehicle

Q:

Is there anything I might add
to or change about the
vehicle that could keep the
airbags from working
properly?

A:

Yes. If you add things that
change the vehicle’s frame,
bumper system, height, front end
or side sheet metal, they may
keep the airbag system from
working properly. Changing or
moving any parts of the front
seats, safety belts, the airbag
sensing and diagnostic module,
steering wheel, instrument
panel, roof-rail airbag modules,
ceiling headliner or pillar
garnish trim, front sensors, side
impact sensors, rollover
sensor module, or airbag wiring
can affect the operation of
the airbag system.

In addition, the vehicle has a
passenger sensing system for the
right front passenger position,
which includes sensors that are
part of the passenger seat. The
passenger sensing system may
not operate properly if the original
seat trim is replaced with non-GM
covers, upholstery or trim, or
with GM covers, upholstery or
trim designed for a different
vehicle. Any object, such as an
aftermarket seat heater or a
comfort enhancing pad or device,
installed under or on top of
the seat fabric, could also
interfere with the operation of
the passenger sensing system.
This could either prevent proper
deployment of the passenger
airbag(s) or prevent the
passenger sensing system from
properly turning off the passenger
airbag(s). See Passenger
Sensing System on page 1-49.

If you have questions, call
Customer Assistance. The phone
numbers and addresses for
Customer Assistance are in Step
Two of the Customer Satisfaction
Procedure in this manual. See
Customer Satisfaction Procedure
on page 7-1.

If the vehicle has rollover
roof-rail airbags, see Different
Size Tires and Wheels on
page 5-53 for additional
important information.

Seats and Restraint System

1-55

Q:

Because I have a disability, I
have to get my vehicle
modified. How can I find out
whether this will affect my
airbag system?

A:

If you have questions, call
Customer Assistance. The phone
numbers and addresses for
Customer Assistance are in Step
Two of the Customer Satisfaction
Procedure in this manual. See
Customer Satisfaction Procedure
on page 7-1.

In addition, your dealer/retailer and
the service manual have information
about the location of the airbag
sensors, sensing and diagnostic
module and airbag wiring.

Restraint System
Check

Checking the Restraint
Systems

Safety Belts

Now and then, check that the safety
belt reminder light, safety belts,
buckles, latch plates, retractors, and
anchorages are all working properly.

Look for any other loose or
damaged safety belt system parts
that might keep a safety belt system
from doing its job. See your
dealer/retailer to have it repaired.
Torn or frayed safety belts may not
protect you in a crash. They can
rip apart under impact forces.
If a belt is torn or frayed, get a new
one right away.

Make sure the safety belt reminder
light is working. See Safety Belt
Reminders on page 3-24 for more
information.

Keep safety belts clean and dry.
See Care of Safety Belts on
page 5-69.

Airbags

The airbag system does not need
regularly scheduled maintenance or
replacement. Make sure the
airbag readiness light is working.
See Airbag Readiness Light
on page 3-25 for more information.

Notice: If an airbag covering
is damaged, opened, or broken,
the airbag may not work properly.
Do not open or break the airbag
coverings. If there are any opened
or broken airbag covers, have
the airbag covering and/or airbag
module replaced. For the
location of the airbag modules,
see What Makes an Airbag
Inflate? on page 1-47. See your
dealer/retailer for service.

1-56

Seats and Restraint System

Replacing Restraint
System Parts After a
Crash

{

CAUTION

A crash can damage the restraint
systems in your vehicle. A
damaged restraint system may
not properly protect the person
using it, resulting in serious injury
or even death in a crash. To help
make sure your restraint systems
are working properly after a crash,
have them inspected and any
necessary replacements made as
soon as possible.

After a minor crash, replacement of
safety belts may not be necessary.
But the safety belt assemblies
that were used during any crash
may have been stressed or
damaged. See your dealer/retailer
to have the safety belt assemblies
inspected or replaced.

If the vehicle has the LATCH
system and it was being used during
a crash, you may need new
LATCH system parts.

New parts and repairs may be
necessary even if the safety belt or
LATCH system (if equipped),
was not being used at the time of
the crash.

If an airbag inflates, you will need to
replace airbag system parts. See
the part on the airbag system earlier
in this section.

Have the safety belt pretensioners
checked if the vehicle has been in a
crash, if the airbag readiness light
stays on after you start the vehicle,
or while you are driving. See
Airbag Readiness Light on
page 3-25.

If an airbag inflates or the vehicle
has been in a crash, the vehicle’s
sensing system may command
the automatic hybrid battery
disconnect to open. The battery will
disconnect. The hybrid battery
will be off and the vehicle will not
start. The airbag readiness light may
come on. See Airbag Readiness
Light on page 3-25 for more
information. To operate the vehicle,
the automatic hybrid battery
disconnect must be reconnected by
a qualified service technician and
sensing system parts will need to be
replaced. Have the vehicle
serviced right away.

Seats and Restraint System

1-57

Features and
Controls

Keys

Keys

...................................2-2

Remote Keyless Entry

(RKE) System

...................2-3

Remote Keyless Entry

(RKE) System Operation

...2-4

Doors and Locks

Door Locks

.........................2-6

Power Door Locks

..............2-6

Delayed Locking

.................2-6

Automatic Door Lock

..........2-7

Automatic Door Unlock

.......2-7

Rear Door Security

Locks

................................2-7

Lockout Protection

..............2-7

Liftgate

...............................2-8

Windows

Windows

.............................2-9

Power Windows

..................2-9

Sun Visors

........................2-10

Theft-Deterrent Systems

Theft-Deterrent Systems

....2-10

Content Theft-Deterrent

.....2-10

PASS-Key

®

III+ Electronic

Immobilizer

......................2-12

PASS-Key

®

III+ Electronic

Immobilizer Operation

......2-12

Starting and Operating
Your Vehicle

New Vehicle Break-In

.......2-14

Ignition Positions

...............2-14

Retained Accessory

Power (RAP)

...................2-15

Starting the Engine

(Automatic Engine
Start/Stop)

.......................2-15

Engine Coolant Heater

......2-19

Automatic Transmission

Operation

........................2-20

Parking Brake

...................2-22

Regenerative Braking

........2-23

Shifting Into Park

..............2-23

Shifting Out of Park

..........2-25

Parking Over Things

That Burn

........................2-25

Engine Exhaust

.................2-26

Running the Vehicle

While Parked

..................2-26

Mirrors

Manual Rearview Mirror

....2-27

Automatic Dimming

Rearview Mirror

...............2-27

Outside Power Mirrors

......2-28

Outside Convex Mirror

......2-28

Outside Heated Mirrors

.....2-28

OnStar

®

System

OnStar

®

System

................2-29

Universal Home Remote
System

Universal Home Remote

System

............................2-32

Universal Home Remote

System Operation

............2-33

Features and Controls

2-1

Storage Areas

Glove Box

.........................2-37

Cupholders

.......................2-37

Sunglasses Storage

Compartment

...................2-37

Center Console Storage

....2-37

Driver Storage

Compartment

...................2-38

Rear Seat Armrest

............2-38

Convenience Net

..............2-38

Cargo Cover

.....................2-38

Cargo Tie Downs

..............2-39

Cargo Management

System

............................2-39

Keys

{

CAUTION

Leaving children in a vehicle with
the ignition key is dangerous for
many reasons, children or others
could be badly injured or even
killed. They could operate the
power windows or other controls
or even make the vehicle move.
The windows will function with the
keys in the ignition and children
could be seriously injured or killed
if caught in the path of a closing
window. Do not leave the keys in
a vehicle with children.

The two keys can be used for the
ignition and all locks.

The key code is stamped on the key
number plate and can be used to
make new keys at any dealer/
retailer. Store this information in a
safe place outside the vehicle.

2-2

Features and Controls

Notice: If you ever lock your
keys in the vehicle, you may have
to damage the vehicle to get in.
Be sure you have spare keys.

If you are locked out of the vehicle,
contact Roadside Assistance. See
Roadside Assistance Program on
page 7-5 for more information.

Remote Keyless Entry
(RKE) System

If this vehicle has the Remote
Keyless Entry (RKE) system, it
operates on a radio frequency
subject to Federal Communications
Commission (FCC) Rules and
with Industry Canada.

This device complies with Part 15 of
the FCC Rules. Operation is subject
to the following two conditions:

1. This device may not cause

interference.

2. This device must accept any

interference received, including
interference that may cause
undesired operation of the device.

This device complies with RSS-210
of Industry Canada. Operation is
subject to the following two
conditions:

1. This device may not cause

interference.

2. This device must accept any

interference received, including
interference that may cause
undesired operation of the device.

Changes or modifications to this
system by other than an authorized
service facility could void
authorization to use this equipment.

If there is a decrease in the RKE
operating range, try this:

•

Check the distance. The
transmitter may be too far from
the vehicle. Stand closer
during rainy or snowy weather.

•

Check the location. Other vehicles
or objects may be blocking the
signal. Take a few steps to the left
or right, hold the transmitter
higher, and try again.

•

Check the transmitter’s battery.
See “Battery Replacement” later
in this section.

•

If the transmitter is still not
working correctly, see your
dealer/retailer or a qualified
technician for service.

Features and Controls

2-3