Saturn Relay (2007 year). Manual - part 28

What Engine Coolant to Use

Use a mixture of one-half clean, drinkable water
and one-half DEX-COOL

®

coolant which will

not damage aluminum parts. If you use this coolant
mixture, you do not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can
boil before the proper coolant mixture will.
Your vehicle’s coolant warning system is
set for the proper coolant mixture. With
plain water or the wrong mixture, your
engine could get too hot but you would
not get the overheat warning. Your engine
could catch fire and you or others could
be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant
mixture, your engine could overheat and be
badly damaged. The repair cost would not be
covered by your warranty. Too much water
in the mixture can freeze and crack the engine,
radiator, heater core, and other parts.

If you have to add coolant more than four times
a year, have your retailer check your cooling
system.

Notice: If you use extra inhibitors and/or
additives in your vehicle’s cooling system,
you could damage your vehicle. Use only the
proper mixture of the engine coolant listed
in this manual for the cooling system.
See Recommended Fluids and Lubricants
on page 530 for more information.

433

Checking Coolant

The coolant recovery
tank is located on the
driver’s side of the
vehicle, above
the engine air
cleaner/filter. See
Engine Compartment
Overview on page 422
for more information
on location.

The vehicle must be on a level surface. When
your engine is cold, the coolant level should be at
the full cold mark, or a little higher. When your
engine is warm, the level should be above the full
cold mark or a little higher. The full cold mark
is a line with an arrow pointing down at it, located
on the front of the coolant recovery tank.

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper
DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant

recovery tank, but be careful not to spill it.

{

CAUTION:

Turning the radiator pressure cap when
the engine and radiator are hot can allow
steam and scalding liquids to blow out
and burn you badly. With the coolant
recovery tank, you will almost never
have to add coolant at the radiator. Never
turn the radiator pressure cap — even
a little — when the engine and radiator
are hot.

434

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant
on hot engine parts. Coolant contains
ethylene glycol, and it will burn if the
engine parts are hot enough. Do not spill
coolant on a hot engine.

Occasionally check the coolant level in the
radiator. For information on how to add coolant to
the radiator, see Cooling System on page 438.

Radiator Pressure Cap

Notice: The radiator cap on your vehicle
is a pressure-type cap and must be tightly
installed to prevent coolant loss and possible
engine damage from overheating. Be sure
the cap is properly closed.

See Engine Compartment Overview on page 422
for more information on location.

Engine Overheating

You will find an engine coolant temperature gage
on your vehicle’s instrument panel. See Engine
Coolant Temperature Gage on page 228.

Your vehicle may also have an ENGINE
COOLANT HOT message displayed in the Driver
Information Center (DIC). See DIC Warnings
and Messages on page 241.

435

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can
burn you badly, even if you just open
the hood. Stay away from the engine if
you see or hear steam coming from it.
Turn it off and get everyone away from
the vehicle until it cools down. Wait until
there is no sign of steam or coolant
before you open the hood.

If you keep driving when the vehicles
engine is overheated, the liquids in it can
catch fire. You or others could be badly
burned. Stop your engine if it overheats,
and get out of the vehicle until the engine
is cool.

See Overheated Engine Protection
Operating Mode on page 437 for
information on driving to a safe place
in an emergency.

Notice: If your engine catches fire because
you keep driving with no coolant, your vehicle
can be badly damaged. The costly repairs
would not be covered by your warranty. See
Overheated Engine Protection Operating Mode
on page 437 for information on driving to a
safe place in an emergency.

If No Steam Is Coming From Your
Engine

If you get an engine overheat warning but see
or hear no steam, the problem may not be
too serious. Sometimes the engine can get a
little too hot when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

•

Tow a trailer.

436

If you get the overheat warning with no sign of
steam, try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on, turn it off.

2. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

3. If you are in a traffic jam, shift to NEUTRAL (N);

otherwise, shift to the highest gear while
driving — DRIVE (D) or THIRD (3).

If you no longer have the overheat warning, you
can drive. Just to be safe, drive slower for
about 10 minutes. If the warning does not come
back on, you can drive normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park
your vehicle right away.

If there is still no sign of steam, idle the engine
for three minutes while you are parked. If you still
have the warning, turn off the engine and get
everyone out of the vehicle until it cools down.
Also, see “Overheated Engine Protection
Operating Mode” later in this section.

You may decide not to lift the hood but to get
service help right away.

Overheated Engine Protection
Operating Mode

This emergency operating mode allows your
vehicle to be driven to a safe place in an
emergency situation. If an overheated engine
condition exists, an overheat protection mode
which alternates firing groups of cylinders helps
prevent engine damage. In this mode, you
will notice a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage will
indicate an overheat condition exists. Driving
extended miles (km) and/or towing a trailer in the
overheat protection mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine
damage, allow the engine to cool before
attempting any repair. The engine oil will be
severely degraded. Repair the cause of coolant
loss, change the oil and reset the oil life
system. See Engine Oil on page 423.

437

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood,
here is what you will see:

A. Radiator

Pressure Cap

B. Electric Engine

Cooling Fans

C. Engine Coolant

Recovery Tank

D. Recovery tank

FULL COLD mark

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the
hood can start up even when the engine
is not running and can injure you. Keep
hands, clothing and tools away from any
underhood electric fan.

If the coolant inside the coolant recovery tank is
boiling, do not do anything else until it cools down.
The vehicle should be parked on a level surface.

The coolant level should be at or above the
full cold mark. If it is not, you may have a leak
at the pressure cap or in the radiator hoses, heater
hoses, radiator, water pump, or somewhere else
in the cooling system.

438

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other
engine parts, can be very hot. Do not
touch them. If you do, you can be burned.

Do not run the engine if there is a leak.
If you run the engine, it could lose all
coolant. That could cause an engine fire,
and you could be burned. Get any leak
fixed before you drive the vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on,
check to see if the electric engine cooling fans
are running. If the engine is overheating, both fans
should be running. If they are not, your vehicle
needs service.

Notice: Engine damage from running your
engine without coolant is not covered by your
warranty. See Overheated Engine Protection
Operating Mode on page 437 for information on
driving to a safe place in an emergency.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may cause premature engine, heater core or
radiator corrosion. In addition, the engine
coolant may require changing sooner, at
30,000 miles (50 000 km) or 24 months,
whichever occurs first. Any repairs would not
be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your

vehicle.

439

How to Add Coolant to the Coolant
Recovery Tank

If you have not found a problem yet, but the
coolant level is not at or above the full cold mark,
add a 50/50 mixture of clean, drinkable water
and DEX-COOL

®

engine coolant at the coolant

recovery tank. See Engine Coolant on page 432
for more information.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can
boil before the proper coolant mixture
will. Your vehicle’s coolant warning
system is set for the proper coolant
mixture. With plain water or the wrong
mixture, your engine could get too hot but
you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or
others could be burned. Use a 50/50
mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and
crack the engine, radiator, heater core and
other parts. Use the recommended coolant and
the proper coolant mixture.

440

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant
on hot engine parts. Coolant contains
ethylene glycol and it will burn if the
engine parts are hot enough. Do not spill
coolant on a hot engine.

When the coolant in the coolant recovery tank is at
or above the full cold mark, start your vehicle.

If the overheat warning continues, there is one
more thing you can try. You can add the proper
coolant mixture directly to the radiator, but be sure
the cooling system is cool before you do it.

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot
cooling system can blow out and burn
you badly. They are under pressure, and if
you turn the radiator pressure cap — even
a little — they can come out at high
speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the radiator
pressure cap, is hot. Wait for the cooling
system and radiator pressure cap to cool
if you ever have to turn the pressure cap.

441

How to Add Coolant to the Radiator

Notice: Your engine has a specific radiator fill
procedure. Failure to follow this procedure
could cause your engine to overheat and
be severely damaged.

1. You can remove the

radiator pressure
cap when the
cooling system,
including the radiator
pressure cap and
upper radiator hose,
is no longer hot.

Turn the pressure cap slowly counterclockwise.
If you hear a hiss, wait for that to stop. A hiss
means there is still some pressure left, close
the cap and wait for the system to cool down.

2. Keep turning the pressure cap. Remove the

pressure cap.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant
on hot engine parts. Coolant contains
ethylene glycol and it will burn if the
engine parts are hot enough. Do not spill
coolant on a hot engine.

3. Fill the radiator with the proper DEX-COOL

®

coolant mixture, up to the base of the filler
neck. See Engine Coolant on page 432
for more information about the proper coolant
mixture.

4. Rinse or wipe any spilled coolant from the

engine and the compartment.

5. Start the engine and let it run until you can

feel the upper radiator hose getting hot.
Watch out for the engine cooling fans.

6. By this time, the coolant level inside the

radiator filler neck may be lower. If the level is
lower, add more of the proper DEX-COOL

®

coolant mixture through the filler neck until the
level reaches the base of the filler neck.

442

7. Then replace the pressure cap. At any time

during this procedure if coolant begins to flow
out of the filler neck, reinstall the pressure cap.
Be sure the pressure cap is closed properly.

8. Then fill the coolant recovery tank to the full

cold mark.

9. Put the cap back on the coolant recovery tank.

Power Steering Fluid

The power steering fluid
reservoir is located
toward the rear of the
engine compartment on
the passenger’s side
of the vehicle. See
Engine Compartment
Overview on page 422
for reservoir location.

When to Check Power Steering Fluid

It is not necessary to regularly check power
steering fluid unless you suspect there is a leak
in the system or you hear an unusual noise.
A fluid loss in this system could indicate a problem.
Have the system inspected and repaired.

Filling the Coolant Recovery Tank

443

How to Check Power Steering Fluid

To check the power steering fluid, do the following:

1. Turn the key off and let the engine

compartment cool down.

2. Wipe the cap and the top of the reservoir

clean.

3. Unscrew the cap and wipe the dipstick with

a clean rag.

4. Replace the cap and completely tighten it.

5. Remove the cap again and look at the

fluid level on the dipstick.

The fluid level should be somewhere within the
cross-hatched area on the dipstick. If the fluid is
at the ADD mark, you should add fluid.

What to Use

To determine what kind of fluid to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 530.
Always use the proper fluid. Failure to use the
proper fluid can cause leaks and damage hoses
and seals.

Windshield Washer Fluid

What Washer Fluid to Use

When you need windshield washer fluid, be sure
to read the manufacturer’s instructions before
use. If you will be operating your vehicle in an area
where the temperature may fall below freezing,
use a fluid that has sufficient protection against
freezing.

Adding Washer Fluid

Open the cap with the
washer symbol on it.
Add washer fluid
until the tank is full. See
Engine Compartment
Overview on page 422
for reservoir location.

444

Notice:

•

When using concentrated washer fluid,
follow the manufacturer’s instructions
for adding water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer
fluid. Water can cause the solution to
freeze and damage your washer fluid tank
and other parts of the washer system.
Also, water does not clean as well
as washer fluid.

•

Fill your washer fluid tank only
three-quarters full when it is very cold.
This allows for expansion if freezing
occurs, which could damage the tank if
it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in
your windshield washer. It can damage
your washer system and paint.

Brakes

Brake Fluid

Your brake master
cylinder reservoir is
filled with DOT-3 brake
fluid. See Engine
Compartment Overview
on page 422 for the
location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid
level in the reservoir might go down. The first
is that the brake fluid goes down to an acceptable
level during normal brake lining wear. When
new linings are put in, the fluid level goes back
up. The other reason is that fluid is leaking out of
the brake system. If it is, you should have your
brake system fixed, since a leak means that
sooner or later your brakes will not work well,
or will not work at all.

445

So, it is not a good idea to top off your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you
add fluid when your linings are worn, then you will
have too much fluid when you get new brake
linings. You should add or remove brake fluid, as
necessary, only when work is done on the
brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If you have too much brake fluid, it can
spill on the engine. The fluid will burn if
the engine is hot enough. You or others
could be burned, and your vehicle could
be damaged. Add brake fluid only when
work is done on the brake hydraulic
system.

When your brake fluid falls to a low level, your
brake warning light will come on. See Brake
System Warning Light on page 226.

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3
brake fluid. Use new brake fluid from a sealed
container only. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 530.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This
will help keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in your brake
system, your brakes may not work well, or
they may not even work at all. This could
cause a crash. Always use the proper
brake fluid.

446

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage
brake system parts. For example, just a
few drops of mineral-based oil, such
as engine oil, in your brake system can
damage brake system parts so badly that
they will have to be replaced. Do not
let someone put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s
painted surfaces, the paint finish can
be damaged. Be careful not to spill brake
fluid on your vehicle. If you do, wash it
off immediately. See Washing Your Vehicle
on page 505.

Brake Wear

Your vehicle has four-wheel disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that
make a high-pitched warning sound when the
brake pads are worn and new pads are needed.
The sound may come and go or be heard all
the time your vehicle is moving, except when
you are pushing on the brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon your brakes will not work well. That
could lead to an accident. When you hear
the brake wear warning sound, have your
vehicle serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out
brake pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates may cause
a brake squeal when the brakes are first applied or
lightly applied. This does not mean something is
wrong with your brakes.

447

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated,
inspect brake pads for wear and evenly tighten
wheel nuts in the proper sequence to Saturn
torque specifications.

Brake linings should always be replaced as
complete axle sets.

Brake Pedal Travel

See your retailer if the brake pedal does not return
to normal height, or if there is a rapid increase
in pedal travel. This could be a sign of brake
trouble.

Brake Adjustment

Every time you apply the brakes, with or without
the vehicle moving, your brakes adjust for wear.

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex.
Its many parts have to be of top quality and
work well together if the vehicle is to have
really good braking. Your vehicle was designed
and tested with top-quality Saturn brake parts.
When you replace parts of your braking
system — for example, when your brake
linings wear down and you need new ones
put in — be sure you get new approved Saturn
replacement parts. If you do not, your brakes
may no longer work properly. For example,
if someone puts in brake linings that are wrong
for your vehicle, the balance between your
front and rear brakes can change — for the worse.
The braking performance you have come to
expect can change in many other ways if someone
puts in the wrong replacement brake parts.

448