Saturn Relay (2007 year). Manual - part 10

DRIVE (D): This position is for normal driving.
It provides the best fuel economy for your vehicle.
If you need more power for passing, and you are:

•

Going less than 35 mph (55 km/h), push your
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (55 km/h) or more, push
the accelerator all the way down.

The vehicle will shift down to the next gear and
have more power.

Downshifting the transaxle in slippery road
conditions could result in skidding, see Skidding
under Loss of Control on page 374

Notice: If your vehicle seems to start up
rather slowly or not shift gears when you go
faster, and you continue to drive your vehicle
that way, you could damage the transaxle.
Have your vehicle serviced right away. You can
drive in SECOND (2) when you are driving
less than 35 mph (55 km/h) and DRIVE (D) for
higher speeds until then.

Warm-Up Shift

Your vehicle has a computer controlled transaxle
designed to warm up the engine faster when
the outside temperature is 35°F (2°C) or colder.
You may notice that the transaxle will shift at
a higher vehicle speed until the engine is warmed
up. This is a normal condition designed to
provide heat to the passenger compartment and
defrost the windows more quickly. See Climate
Control System on page 205 and Dual Climate
Control System on page 209 for more information.

THIRD (3): This position is also used for normal
driving. It reduces vehicle speed more than
DRIVE (D) without using your brakes. You might
choose THIRD (3) instead of DRIVE (D) when
driving on hilly, winding roads, when towing
a trailer, so there is less shifting between gears
and when going down a steep hill.

145

SECOND (2): This position reduces vehicle speed
more than DRIVE (D) without using your brakes.
You can use SECOND (2) on hills. It can help
control your speed as you go down steep mountain
roads, but then you would also want to use your
brakes off and on.

Notice: Driving in SECOND (2) for more than
25 miles (40 km) or at speeds over 55 mph
(90 km/h) may damage the transaxle. Also,
shifting into SECOND (2) at speeds above
65 mph (105 km/h) can cause damage. Drive in
THIRD (3) or DRIVE (D) instead of SECOND (2).

Notice: If your vehicle seems to start up
rather slowly, or if it seems not to shift gears
as you go faster, something may be wrong with
a transaxle system sensor. If you drive very
far that way, your vehicle can be damaged.
So, if this happens, have your vehicle serviced
right away. Until then, you can use SECOND (2)
when you are driving less than 35 mph
(55 km/h) and THIRD (3) for higher speeds.

FIRST (1): This position reduces vehicle speed
even more than SECOND (2) without using
your brakes. You can use it on very steep hills, or
in deep snow or mud. If the shift lever is put in
FIRST (1) while the vehicle is moving forward, the
transaxle will not shift into first gear until the
vehicle is going slowly enough.

Notice: Spinning the tires or holding the
vehicle in one place on a hill using only the
accelerator pedal may damage the transaxle.
If you are stuck, do not spin the tires. When
stopping on a hill, use the brakes, or parking
brake to hold the vehicle in place.

146

Parking Brake

The parking brake is
located under the
instrument panel on
the driver’s side of
the vehicle.

To set the parking brake, hold the regular brake
pedal down with your right foot and push down on
the parking brake pedal with your left foot.

If the ignition is on, the brake system warning light
will come on. See Brake System Warning Light
on page 226.

To release the parking brake, hold the regular
brake pedal down with your right foot while
you push down on the parking brake pedal with
your left foot. When you lift your left foot from the
parking brake pedal, it will pop up to the
released position.

Notice: Driving with the parking brake on
can overheat the brake system and cause
premature wear or damage to brake system
parts. Verify that the parking brake is fully
released and the brake warning light is
off before driving.

If you are towing a trailer and are parking on any
hill, see Towing a Trailer on page 398.

147

Shifting Into Park (P)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your
vehicle if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
Your vehicle can roll. If you have left the
engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, use
the steps that follow. If you are pulling a
trailer, see Towing a Trailer on page 398.

1. Hold the brake pedal down with your right foot

and set the parking brake with your left foot.

2. Move the shift lever into PARK (P) by pulling

the shift lever toward you and moving it up as
far as it will go.

3. Turn the ignition key to LOCK.
4. Remove the key and take it with you. If you

can leave your vehicle with the ignition key in
your hand, your vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the
Engine Running

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle
with the engine running. Your vehicle
could move suddenly if the shift lever is
not fully in PARK (P) with the parking
brake firmly set. And, if you leave the
vehicle with the engine running, it could
overheat and even catch fire. You or
others could be injured. Do not leave your
vehicle with the engine running.

If you have to leave your vehicle with the engine
running, be sure your vehicle is in PARK (P)
and the parking brake is firmly set before
you leave it. After you move the shift lever into
PARK (P), hold the regular brake pedal down.
Then, see if you can move the shift lever away
from PARK (P) without first pulling it toward you.
If you can, it means that the shift lever was
not fully locked into PARK (P).

148

Torque Lock

If you are parking on a hill and you do not shift
your vehicle into PARK (P) properly, the weight
of the vehicle may put too much force on the
parking pawl in the transaxle. You may find
it difficult to pull the shift lever out of PARK (P).
This is called torque lock. To prevent torque
lock, set the parking brake and then shift into
PARK (P) properly before you leave the driver’s
seat. To find out how, see Shifting Into Park (P)
on page 148.

When you are ready to drive, move the shift
lever out of PARK (P) before you release the
parking brake.

If torque lock does occur, you may need to have
another vehicle push yours a little uphill to
take some of the pressure from the parking pawl
in the transaxle, so you can pull the shift lever
out of PARK (P).

Shifting Out of Park (P)

Your vehicle has an automatic transaxle shift lock
control system which locks the shift lever in
PARK (P) when the ignition is in the LOCK
position. In addition, you must fully apply your
regular brakes before you can shift from PARK (P)
when the ignition is in RUN. See Automatic
Transaxle Operation on page 143.

149

Parking Over Things That Burn

{

CAUTION:

Things that can burn could touch hot
exhaust parts under your vehicle and
ignite. Do not park over papers, leaves,
dry grass, or other things that can burn.

150

Engine Exhaust

{

CAUTION:

Engine exhaust can kill. It contains the
gas carbon monoxide (CO), which you
cannot see or smell. It can cause
unconsciousness and death.

You might have exhaust coming in if:

•

Your exhaust system sounds strange
or different.

•

Your vehicle gets rusty underneath.

•

Your vehicle was damaged in a
collision.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

•

Your vehicle was damaged when
driving over high points on the road
or over road debris.

•

Repairs were not done correctly.

•

Your vehicle or exhaust system has
been modified improperly.

If you ever suspect exhaust is coming into
your vehicle:

•

Drive it only with all the windows
down to blow out any CO; and

•

Have your vehicle fixed immediately.

151

Running the Engine While Parked

It is better not to park with the engine running. But if
you ever have to, here are some things to know.

{

CAUTION:

Idling the engine with the climate control
system off could allow dangerous exhaust
into your vehicle. See the earlier caution
under Engine Exhaust on page 151.

Also, idling in a closed-in place can let
deadly carbon monoxide (CO) into your
vehicle even if the climate control fan is
at the highest setting. One place this
can happen is a garage. Exhaust — with
CO — can come in easily. NEVER park
in a garage with the engine running.

Another closed-in place can be a blizzard.
See Winter Driving on page 386.

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your
vehicle if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly
set. Your vehicle can roll. Do not leave
your vehicle when the engine is running
unless you have to. If you have left the
engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move,
even when you are on fairly level ground,
always set your parking brake and move
the shift lever to PARK (P).

Follow the proper steps to be sure your vehicle
will not move. See Shifting Into Park (P) on
page 148.

If you are pulling a trailer, see Towing a Trailer
on page 398.

152

Mirrors

Manual Rearview Mirror

While sitting in a comfortable driving position,
adjust the mirror so you can see clearly behind
your vehicle. Grip the mirror in the center to move
it up or down and side to side. The day/night
adjustment can lessen glare from the headlamps
behind your vehicle. Pull the tab forward for
daytime use; push it back for night use.

Outside Power Mirrors

The controls, located
on the driver’s door,
operate both outside
rearview mirrors.

Push the top control to the left or right to choose
either the driver’s or passenger’s outside
rearview mirror. Leave the control in the center
position to prevent moving the mirrors once
they are adjusted.

Use the arrows on the bottom control to adjust the
position of each mirror. Adjust each mirror so
that you can see the side of your vehicle and the
area behind it, while sitting in a comfortable
driving position.

Both outside mirrors can be folded forward or
rearward to prevent damage when going through
car washes or confined spaces.

153

Outside Convex Mirror

{

CAUTION:

A convex mirror can make things (like
other vehicles) look farther away than
they really are. If you cut too sharply into
the right lane, you could hit a vehicle on
your right. Check your inside mirror or
glance over your shoulder before
changing lanes.

The passenger’s side mirror is convex. A convex
mirror’s surface is curved so more can be
seen from the driver’s seat. It also makes things
appear farther away than they really are.

Outside Heated Mirrors

If equipped, the outside heated rearview mirrors
are activated when the rear window defogger
is turned on. See “Rear Window Defogger”
in Climate Control System on page 205 or
Dual Climate Control System on page 209.

OnStar

®

System

OnStar

®

uses several innovative technologies and

live advisors to provide you with a wide range
of safety, security, information, and convenience
services. If your airbags deploy, the system is
designed to make an automatic call to OnStar

®

Emergency where we can request emergency
services be sent to your location. If you lock
your keys in the vehicle, call OnStar

®

at

1-888-4-ONSTAR and they can send a signal
to unlock your doors. If you need roadside
assistance, press the OnStar

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button and they

can contact Roadside Service for you.

154

A complete OnStar

®

Owner’s Guide and the

Terms and Conditions of the OnStar

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Subscription

Service Agreement are included in the vehicle’s
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Subscriber Information packet located

in your vehicle. For more information, visit
www.onstar.com or www.onstar.ca, contact
OnStar

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at 1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827),

or press the OnStar

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button to speak with an

OnStar

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advisor 24 hours a day, 7 days a week.

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Services

For new vehicles equipped with OnStar

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, the

Safe & Sound Plan is included for one year
from the date of purchase. You can extend this
plan beyond the first year, or upgrade to the
Directions & Connections

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Plan to meet your

needs. For more information, press the OnStar

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button to speak with an advisor.

Safe & Sound Plan

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Automatic Notification of Airbag Deployment

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Emergency Services

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Roadside Assistance

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Stolen Vehicle Location Assistance

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AccidentAssist

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Remote Door Unlock/Vehicle Alert

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Vehicle Diagnostics

•

OnStar

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Hands-Free Calling

•

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Directions & Connections

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Plan

•

All Safe & Sound Plan Services

•

Driving Directions

•

RideAssist

•

Information and Convenience Services

OnStar

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Hands-Free Calling

OnStar

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Hands-Free Calling allows OnStar

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subscribers to make and receive calls using voice
commands at the touch of a button. Hands-Free
Calling is fully integrated into the vehicle, and
may be used with Pre-Paid Minute Packages or
linked to a cell phone through OnStar

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Shared

Minutes Plan. To find out more, refer to the
OnStar

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Owner’s Guide in the vehicle’s glove box,

visit www.onstar.com or www.onstar.ca, or
speak with an OnStar

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advisor by pressing the

OnStar

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button or calling 1-888-4-ONSTAR

(1-888-466-7827).

155

OnStar

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Your vehicle may have Virtual Advisor. It is a
feature of OnStar

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Hands-Free Calling that uses

your minutes to access weather, local traffic
reports, and stock quotes. By pressing the
phone button and giving a few simple voice
commands, you can browse through the various
topics. Customize your information profile at
www.myonstar.com. See the OnStar

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Owner’s

Guide for more information.

OnStar

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Steering Wheel Controls

$

: Your vehicle may be equipped with a

Talk/Mute button that can be used to interact
with OnStar

®

.

See Audio Steering Wheel Controls on page 353
for more information.

When calling into voice mail systems or to dial
directory numbers, press this button once, wait for
the response, say the number(s) to be dialed,
wait for the number(s) to be repeated and then say
“dial.” See the OnStar

®

Owner’s Guide for more

information.

Universal Home Remote
System

Universal Home Remote System
(With Three Round LED)

The Universal Home Remote System provides
a way to replace up to three hand-held
Radio-Frequency (RF) transmitters used to
activate devices such as garage door openers,
security systems, and home lighting.

This device complies with Part 15 of the
FCC Rules. Operation is subject to the
following two conditions:

1. This device may not cause harmful

interference.

2. This device must accept any interference

received, including interference that may
cause undesired operation.

The FCC Grant of Equipment Authorization
Certificate number is KOBGTE05A.

156

This device complies with RSS-210 of Industry
Canada. Operation is subject to the following
two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference

received, including interference that may
cause undesired operation of the device.

The Canadian Registration ID number is
3521A-GTE05A.

Changes or modifications to this system by other
than an authorized service facility could void
authorization to use this equipment.

Universal Home Remote System
(With One Triangular LED)

The Universal Home Remote System provides
a way to replace up to three hand-held
radio-frequency (RF) transmitters used to
activate devices such as garage door openers,
security systems, and home lighting.

This device complies with Part 15 of the
FCC Rules. Operation is subject to the
following two conditions:

1. This device may not cause harmful

interference.

2. This device must accept any interference

received, including interference that may
cause undesired operation.

The FCC Grant of Equipment Authorization
Certificate number is CB2SAHL3.

This device complies with RSS-210 of Industry
Canada. Operation is subject to the following
two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference

received, including interference that may
cause undesired operation of the device.

The Canadian Registration ID number
is 2791021849A.

Changes or modifications to this system by
other than an authorized service facility could
void authorization to use this equipment.

157

Universal Home Remote System
Operation (With Three Round LED)

Your vehicle may have the Universal Home
Remote System. If there are three round
Light Emitting Diode (LED) above the Universal
Home Remote System buttons, follow the
instructions below. If there is one triangular LED
above the Universal Home Remote System
buttons, follow the instructions under Universal
Home Remote System Operation (with one
triangular LED).

This system provides a way to replace up to
three remote control transmitters used to activate
devices such as garage door openers, security
systems, and home lighting.

Do not use the this system with any garage door
opener that does not have the stop and reverse
feature. This includes any garage door opener
model manufactured before April 1, 1982.

Read the instructions completely before attempting
to program the transmitter. Because of the
steps involved, it may be helpful to have another
person available to assist you in programming
the transmitter.

Be sure to keep the original remote control
transmitter for use in other vehicles, as well as,
for future programming. You only need the
original remote control transmitter for fixed code
programming. It is also recommended that
upon the sale or lease termination of the vehicle,
the programmed buttons should be erased for
security purposes. See “Erasing your Universal
Home Remote Buttons” later in this section.

Be sure that people and objects are clear of
the garage door or security device you are
programming. When programming a garage door,
it is advised to park outside of the garage.

158

If you do not know if your garage door opener
is a fixed code or rolling code device, open your
garage door opener’s remote control battery cover.
Your garage door opener is a fixed code device
if there is a panel of switches. If not, your
garage door opener is a rolling code device.

Programming Universal Home
Remote — Fixed Code

Fixed Code garage door openers are used for
garage doors produced prior to 1996. Fixed code
uses the same coded signal every time, which
is manually programmed by setting DIP switches
for a unique personal code.

Follow these steps to program up to three
channels:

1. Remove the battery cover of the hand-held

transmitter.

159

2. Write down the eight to 12 coding switch

settings from left to right. When the switch
is in the up position, write “on,” and when a
switch is in the down position, write “off”.
If a switch is set between the up and down
position, write “middle”.

3. Enter these positions into the Universal Home

Remote System as follows.

Press and release all three buttons at the same
time to put the device into programming mode.

4. The indicator light will blink slowly. In order

from left to right, and within two and one-half
minutes, enter each switch setting into the
Universal Home Remote System. Push
one button for each switch as follows:

•

Left button = “on” switch position.

•

Right button = “off” switch position.

•

Middle button = “middle” switch position.

Example of Switch Settings

Example

160