Pontiac G5 (2008 year). Manual - part 17

Windshield Washer Fluid

What to Use

When you need windshield washer fluid, be sure to read
the manufacturer’s instructions before use. If you will
be operating your vehicle in an area where the
temperature may fall below freezing, use a fluid that has
sufficient protection against freezing.

Adding Washer Fluid

Open the cap with the
washer symbol on it.
Add washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview on
page 5-12 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow
the manufacturer’s instructions for adding
water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts
of the washer system. Also, water does not
clean as well as washer fluid.

•

Fill the washer fluid tank only three-quarters full
when it is very cold. This allows for fluid
expansion if freezing occurs, which could
damage the tank if it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage the vehicle’s
windshield washer system and paint.

5-29

Brakes

Brake Fluid

The brake master cylinder
and, on manual
transmission vehicles, the
clutch hydraulic system
use the same reservoir.
The reservoir is filled with
DOT-3 brake fluid.

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level in
the reservoir might go down. The first is that the
brake fluid goes down to an acceptable level during
normal brake lining wear. When new linings are put in,
the fluid level goes back up. The other reason is
that fluid is leaking out of the brake and/or clutch
hydraulic system. If it is, you should have the brake
and/or clutch hydraulic system fixed, since a leak means
that sooner or later the brakes and/or clutch will not
work well.

It is not a good idea to top off the brake/clutch fluid.
Adding fluid will not correct a leak. If fluid is added when
the brake linings are worn, there will be too much fluid
when new brake linings are installed. Add or remove
fluid, as necessary, only when work is done on the
brake/clutch hydraulic system.

{

CAUTION:

If your vehicle has too much brake fluid, it can
spill on the engine. The fluid will burn if the
engine is hot enough. You or others could be
burned, and your vehicle could be damaged.
Add brake fluid only when work is done on the
brake and/or clutch hydraulic system.

When the brake fluid falls to a low level, the brake
warning light will come on. See Brake System Warning
Light on page 3-33.

5-30

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3 brake
fluid. Use new brake fluid from a sealed container
only. See Recommended Fluids and Lubricants on
page 6-12.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the area
around the cap before removing it. This helps keep
dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in the brake or
clutch hydraulic system, the brakes or clutch
might not work well. This could cause a crash.
Always use the proper brake fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage brake
or clutch hydraulic system parts. For example,
just a few drops of mineral-based oil, such
as engine oil, in the brake or clutch hydraulic
system can damage brake or clutch hydraulic
system parts so badly that they will have
to be replaced. Do not let someone put in the
wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s painted
surfaces, the paint finish can be damaged.
Be careful not to spill brake fluid on your
vehicle. If you do, wash it off immediately.
See Washing Your Vehicle on page 5-89.

5-31

Brake Wear

Your vehicle has front disc brakes and could have rear
drum brakes or rear disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that make
a high-pitched warning sound when the brake pads
are worn and new pads are needed. The sound
can come and go or be heard all the time your vehicle
is moving, except when you are pushing on the
brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that soon
the brakes will not work well. That could lead to
an accident. When you hear the brake wear
warning sound, have your vehicle serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates can cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean something is wrong with
the brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts in
the proper sequence to torque specifications in
Capacities and Specifications on page 5-102.

If your vehicle has rear drum brakes, they do not have
wear indicators, but if you ever hear a rear brake
rubbing noise, have the rear brake linings inspected
immediately. Also, the rear brake drums should
be removed and inspected each time the tires are
removed for rotation or changing. When you have the
front brake pads replaced, have the rear brakes
inspected, too.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer/retailer if the brake pedal does not
return to normal height, or if there is a rapid increase in
pedal travel. This could be a sign that brake service
might be required.

5-32

Brake Adjustment

Every time you make a moderate brake stop, the disc
brakes adjust for wear. If you rarely make a moderate or
heavier stop, then the brakes might not adjust correctly.
If you drive in that way, then — very carefully — make a
few moderate brake stops about every 1,000 miles
(1 600 km), so the brakes will adjust properly.

If your vehicle has rear drum brakes and the brake
pedal goes down farther than normal, the rear drum
brakes might need adjustment. Adjust them by backing
up and firmly applying the brakes a few times.

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together if
the vehicle is to have really good braking. Your vehicle
was designed and tested with top-quality brake parts.
When you replace parts of the braking system — for
example, when the brake linings wear down and you
need new ones put in — be sure you get new approved
replacement parts. If you do not, the brakes might not
work properly. For example, if someone puts in brake
linings that are wrong for your vehicle, the balance
between the front and rear brakes can change — for the
worse. The braking performance you have come to
expect can change in many other ways if someone puts
in the wrong replacement brake parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance free battery. When it is
time for a new battery, see your dealer/retailer for
one that has the replacement number shown on the
original battery’s label.

Your vehicle’s battery is located in the trunk. You do not
need to access the battery to jump start your vehicle.
See Jump Starting on page 5-34.

Warning: Battery posts, terminals, and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

5-33

Vehicle Storage

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and gas
that can explode. You can be badly hurt if you
are not careful. See Jump Starting on page 5-34
for tips on working around a battery without
getting hurt.

Infrequent Usage: If you drive your vehicle infrequently,
remove the black, negative (

−

) cable from the battery.

This will help keep the battery from running down.

Extended Storage: For extended storage of your vehicle,
remove the black, negative (

−

) cable from the battery

or use a battery trickle charger. This will help maintain
the charge of the battery over an extended period
of time.

Jump Starting

If your vehicle’s battery has run down, you may want to
use another vehicle and some jumper cables to start
your vehicle. Be sure to use the following steps to do it
safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or
ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly, some
or all of these things can hurt you.

5-34

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.

Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be able
to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set
the parking brake firmly on both vehicles involved
in the jump start procedure. Put an automatic
transmission in PARK (P) or a manual transmission
in NEUTRAL before setting the parking brake.

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or the accessory power outlet. Turn off
the radio and all lamps that are not needed.
This will avoid sparks and help save both batteries.
And it could save the radio!

5-35

4. Open the hood on the other vehicle and locate the

positive (+) and negative (

−

) terminal locations on

that vehicle.

You will not see the battery of your vehicle under
the hood. It is located in the trunk. You will not need
to access your battery for jump starting. Your
vehicle has a remote positive (+) and a remote
negative (

−

) jump starting terminal.

The remote positive
terminal is located under a
red tethered cap on the
engine compartment
fuse block. Lift the cap to
access the terminal.

The remote negative (

−

)

ground terminal, marked
GND (

−

), is located behind

the engine coolant
surge tank.

See Engine Compartment Overview on page 5-12
for more information on the location of the
positive (+) and negative (

−

) terminals on your

vehicle.

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the
engine is not running and can injure you.
Keep hands, clothing and tools away from any
underhood electric fan.

5-36

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the battery installed
in your new vehicle. But if a battery has filler
caps, be sure the right amount of fluid is there.
If it is low, add water to take care of that first.
If you don’t, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go to
positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a heavy,

unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or you

will get a short that would damage the battery
and maybe other parts too. And do not connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal location on the vehicle with the dead
battery. Use a remote positive (+) terminal if the
vehicle has one.

5-37

7. Do not let the other end touch metal. Connect it to

the positive (+) terminal of the good battery. Use a
remote positive (+) terminal if the vehicle has one.

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal of the good battery. Use a

remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the
next step. The other end of the negative (

−

) cable

does not go to the dead battery. It goes to a heavy,
unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the dead

battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable to

the negative (

−

) terminal location on the vehicle with

the dead battery. Your vehicle has a remote
negative (

−

) terminal marked GND (

−

).

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it will not start after a few tries, it probably needs
service.

Notice: If the jumper cables are connected or
removed in the wrong order, electrical shorting may
occur and damage the vehicle. The repairs would
not be covered by your warranty. Always connect
and remove the jumper cables in the correct order,
making sure that the cables do not touch each other
or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part or Remote

Negative (

−

) Terminal (GND)

B. Good Battery or Remote Positive (+) and Remote

Negative (

−

) Terminals

C. Dead Battery or Remote Positive (+) Terminal

Jumper Cable Removal

5-38

To disconnect the jumper cables from both vehicles,
do the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the other

vehicle.

5. Return the positive (+) terminal cover to its original

position.

Headlamp Aiming

The optical headlamp aiming system has been preset at
the factory and should need no further adjustment

However, If the vehicle is damaged in a crash,
the headlamp aim may be affected and adjustment may
be necessary.

If oncoming vehicles flash their high beams at you, this
may also mean the vertical aim needs to be adjusted.

It is recommended that the vehicle is taken to your
dealer/retailer for service if the headlamps need to be
re-aimed. It is possible however, to re-aim the
headlamps as described.

The vehicle should:

•

Be placed so the headlamps are 25 ft. (7.6 m)
from a light colored wall.

•

Have all four tires on a perfectly level surface
which is level all the way to the wall.

•

Be placed so it is perpendicular to the wall.

•

Not have any snow, ice, or mud on it.

•

Be fully assembled and all other work stopped
while headlamp aiming is being done.

•

Have a full tank of fuel and one person or
160 lbs (75 kg) on the driver seat.

•

Have all tires properly inflated.

5-39

Headlamp aiming is done with the vehicle’s low-beam
headlamps. The high-beam headlamps will be correctly
aimed if the low-beam headlamps are aimed properly.

To adjust the vertical aim on the headlamps:

1. Open the hood. See Hood Release on page 5-11

for more information.

2. Locate the aim dot on the lens of the low-beam

headlamp.

3. Record the distance from the ground to the aim dot

on the low-beam headlamp.

4. At a wall, measure from the ground upward (A) to

the recorded distance from Step 3 and mark it.

5. Draw or tape a horizontal line (B) on the wall the

width of the vehicle at the height of the mark in
Step 4.

Notice: Do not cover a headlamp to improve beam
cut-off when aiming. Covering a headlamp may
cause excessive heat build-up which may cause
damage to the headlamp.

6. Turn on the low-beam headlamps and place a

piece of cardboard or equivalent in front of the
headlamp not being adjusted. Do not place it
directly on the headlamp. This allows only the beam
of light from the headlamp being adjusted to be seen
on the flat surface.

5-40

7. Locate the vertical headlamp aiming screws, which

are under the hood near each headlamp assembly.

The adjustment screw can be turned with a
6 mm socket wrench.

8. Turn the vertical aiming screw until the headlamp

beam is aimed to the horizontal tape line. Turn it
clockwise or counterclockwise to raise or lower the
angle of the beam.

9. Make sure that the light from the headlamp is

positioned at the bottom edge of the horizontal tape
line. The lamp on the left (A) shows the correct
headlamp aim. The lamp on the right (B) shows the
incorrect headlamp aim.

10. Repeat Steps 7 through 9 for the opposite

headlamp.

5-41

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-47.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer/retailer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside and
can burst if you drop or scratch the bulb. You or
others could be injured. Be sure to read and
follow the instructions on the bulb package.

Headlamps, Front Turn Signal,
Sidemarker, and Parking Lamps

A. Front Turn Signal/Parking Lamp

B. Sidemarker

C. Headlamp

5-42

To replace one of these bulbs:

1. Open the hood. See Hood Release on page 5-11

for more information.

2. Remove the two hex bolts from the headlamp

assembly.

3. Remove the two plastic fasteners from the fascia.

4. Pull the front fascia back.

You might need someone else to assist you with
Steps 3 and 4.

5. Pull the headlamp assembly up on an angle and

towards the radiator to remove it.

6. Disconnect the bulb base from the wiring harness

by lifting the plastic locking tab.

7. To replace a headlamp bulb, do the following:

7.1. Disconnect the wiring harness from the

bulb socket.

7.2. Remove the black retainer by turning it

counterclockwise.

8. Turn the bulb socket for the headlamp, front turn

signal, or parking lamp counterclockwise. For the
sidemarker bulb, use a tool to assist in turning
the bulb socket.

9. Pull the old bulb out of the socket.

10. Install a new bulb.

11. Reinstall the bulb assembly by reversing Steps 1

through 8.

When reinstalling the headlamp assembly, first
make sure that the wiring harness is in its original
position. If not, the headlamp assembly will not
fit correctly.

Align the two tabs on the bottom of the assembly
that fit into two slots in the headlamp assembly
bracket.

5-43

Center High-Mounted Stoplamp
(CHMSL)

To replace a CHMSL bulb:

1. Open the trunk. See Trunk on page 2-12 for more

information.

2. Locate the CHMSL bulb assembly in the trunk lid.

3. Press the plastic tabs to release the bulb assembly.

4. Pull the bulb assembly down to access the bulbs.

5. Remove the bulb by pulling it straight out.

6. Install a new bulb.

7. Align the tabs in the bulb assembly with the

assembly in the trunk lid. Push the bulb assembly
back into place until it snaps in. You may need
to use a tool to guide the tabs into the assembly.

Taillamps and Turn Signal Lamps
(Coupe)

To replace a taillamp or rear turn signal bulb:

1. Open the trunk. See Trunk on page 2-12 for more

information.

2. Remove the screw retaining the taillamp assembly.

3. Disconnect the wiring harness by lifting up on

the tab to release and pull it straight out.

4. Hold and turn the bulb socket clockwise and then

release it from the lamp housing.

5. Pull the old bulb straight out of the socket.

6. Install a new bulb.

7. Reverse Steps 2 through 4 to reinstall the taillamp

assembly.

5-44