Chana Benni. Инструкция по ремонту - часть 16

 

119 

 
 

При  прогреве  двигателе,  воск  расширяется  и  открывает  клапан  термостата,  что  позволяет  ОЖ 
течь через радиатор. 
Клапан  вентиляции,  установленный  в  термостате,  предназначен  для  стравливания  газов  в 
патрубках, иначе пузырьки воздуха могут приклеиться к стенкам цилиндра. 

  

Характеристики термостата, ± 1.5

О

С 

Температура начала 
открытия клапана 

82

<

О

C 

Температура полного 
открытия клапана 

95

<

C(2030F) 

Высота открытия 
клапана 

не менее 8 мм 

 
 

Вентилятор 

Вентилятор приводится в движение электромотором, 
управляемым датчиками ЭБУ (Рис. 275). 

Внимание: 
Вентилятор работает от электричества.   Он может 
работать независимо от двигателя. В то время, 
когда ключ зажигания находится в положении "ON", 
вентилятор может среагировать на температуру 
ОЖ. 

                        

Рис. 275 

Датчики срабатывают автоматически. Не допускайте попадание рук, инструментов и 
одежды в вентилятор. 

 

 

Датчик температуры ОЖ 

Датчик температуры установлен на впускном коллекторе и предназначен для управления 
работой систем. 

 
 
 

   

 

120 

Устранение неисправностей 

 

неисправность  вероятная причина 

устранение 

• 

ослаб ремень вентилятора 

отрегулируйте или замените 

• 

низкий уровень ОЖ 

проверьте уровень ОЖ, долейте 

при необходимости 

• 

неисправен термостат 

замените 

• 

неисправен водяной насос 

замените 

• 

загрязнены или изогнуты соты радиатора  замените или отремонтируйте 

• 

негерметична система охлаждения 

отремонтируйте 

• 

неисправен двигатель вентилятора 

проверьте, замените при 

необходимости 

• 

заблокирован радиатор 

проверьте, отремонтируйте при 

необходимости 

• 

неисправна крышка радиатора 

замените 

двигатель 

перегревается 

• 

неправильный момент зажигания 

отрегулируйте 

 

Примечание: 
К повышению температуры ОЖ могут привести также заклинивание тормозов, пробуксовка 
сцепления и другие неисправности. 

 

Обслуживание системы охлаждения 

Охлаждающая жидкость 

Система охлаждения построена по стандартному принципу. При нагревании ОЖ расширяется и 
сбрасывается в расширительный бачок. 
При охлаждении системы, ОЖ возвращается назад в радиатор. 
Систему охлаждения необходимо заправлять антифризом высокого качества с долей воды и 
этиленгликоля – 50/50. 
Антифриз с пропорцией 50/50 допускается к использованию вплоть до -36

О

С. 

• 

Поддерживайте температуру замерзания ОЖ в пределах -36

О

С, это гарантирует защиту от 

коррозии и потерь ОЖ в результате кипения. 

• 

Если предполагаемая температура будет ниже -36

О

С, добавьте в систему еще часть 

этиленгликоля. 

 
Примечание: 
• 

Спирт, метанол или обычная вода не допускаются к применению в качестве ОЖ, 
иначе они могут привести к неисправностям в системе охлаждения. 

• 

В холодных регионах в качестве ОЖ необходимо использовать раствор 
этиленгликоля и воды в соотношении 30/70. 

 

 

121 

Пропорции ОЖ 

 

температура замерзания 

t 

-16 

-36 

концентрация антифриза 

% 

3 

33 

пропорции ОЖ 

 

 

радиатор двигателя и отопитель 

3.6 

л 

расширительный бачок 

0.4 

л 

объем ОЖ 

всего 

4 

л 

 

Уровень ОЖ. 
Для проверки уровня ОЖ, откройте капот, осмотрите 
расширительный бачок. При необходимости, откройте 
крышку радиатора и проверьте уровень ОЖ (Рис. 276). 

 

 

 

 

 

 

 

                  

Рис. 276 

 

 

Обслуживание и ремонт  

Внимание: 
Во избежание получения травм, не открывайте крышку горячего радиатора. 

При открывании крышки горячего радиатора, ОЖ закипает и вырывается под давлением 
струей кипятка и пара. 

 

 

122 

 
 

1 ) 

Проверьте герметичность и повреждения системы 

охлаждения. 

2 ) 

После того, как двигатель остынет, снимите крышку 

радиатора и очистите радиатор и заливную горловину 
при помощи очищающей жидкости. 

3 ) 

Проверьте уровень ОЖ и его характеристики. 

4 ) 

Проверьте систему охлаждения и крышку радиатора 

при помощи тестера, при необходимости замените 
крышку, затем установите крышку и затяните ее 
необходимым моментом (Рис. 277). 

Примечание: 
Крышка на радиаторе должна находится 
параллельно радиатору. 

 

 

                            

Рис. 277 

5) 

Подтяните хомуты подводящего и отводящего патрубков, замените поврежденные, вздутые 

или старые патрубки.  

6) 

Очистите соты радиатора. 

Очистка и заправка системы охлаждения. 

1 ) 

На холодном двигателе снимите крышку радиатора: медленно поверните крышку против часовой 

стрелки до положения "Stop".( Не нажимайте на крышку при повороте). Подождите пока 
давление спустится (по звуку выходящего воздуха), затем нажмите на крышку вниз и 
доверните крышку против часовой стрелки. 

Внимание: 

Во избежание получения травм, не открывайте крышку горячего радиатора. 

При открывании крышки горячего радиатора, ОЖ закипает и вырывается под давлением 
струей кипятка и пара. 

 
 

 

123 

 

 

2 ) 

При открытой крышке радиатора, запустите 

двигатель пока верхний патрубок радиатора не 
станет нагреваться (это указывает на то, что 
термостат открылся и ОЖ течет по большому кругу). 

3) 

Остановите двигатель и слейте ОЖ (Рис. 278). 

4) 

Затяните сливную пробку. Добавьте воду в 

систему и запустите двигатель до тех пор, пока 
верхний патрубок не начнет прогреваться.  

5) 

Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока из 

системы не будет вытекать чистая жидкость  

6) 

Освободите систему и заверните сливную пробку.  

7) 

Снимите крышку расширительного бачка и 

расширительный бачок, очистите его при помощи 
мыльной воды. 
Для очистки бачка, заливайте и сливайте 
очищающую жидкость. Установите расширительный 
бачок. 

8 ) 

Заправьте ОЖ высокого качества с пропорцией 

этиленгликоля и воды 50 / 50 в радиатор и 
расширительный бачок. Заполните радиатор ОЖ до 
края заливной горловины и до метки "Full" в 
расширительном бачке (Рис. 279). Установите 
крышку расширительного бачка так, чтобы метки на 
крышке и на бачке выровнялись. 

9 ) 

При снятой крышке на радиаторе, запустите 

двигатель до прогрева верхнего патрубка радиатора. 

10) 

При работе двигателя на холостом ходу, долейте 

ОЖ до края заливной горловины. Затем установите 
крышку радиатора и убедитесь в том, что крышка 
радиатора параллельна радиатору. 

 

 

Рис. 279 

Рис. 278 

 

124 

 

 

Слив ОЖ. 

1) 

Снимите крышку радиатора. 

2) 

Ослабьте сливную пробку и слейте ОЖ. 

3 ) 

После слива ОЖ, убедитесь в том, что сливная 

пробка надежно затянута. 

4 ) 

Залейте в систему ОЖ. 

Патрубки и шланги системы охлаждения. 

Разборка 

1) 

Слейте ОЖ. 

2) 

Ослабьте хомут патрубка и снимите патрубок. 

 

Установка. 
Установку проведите в обратном порядке. Обратите 
внимание на следующих два момента: 

• 

Надежно затяните хомуты. 

• 

Правильно залейте ОЖ. 

Термостат. 

Снятие 

1 ) 

Слейте ОЖ и надежно затяните сливную пробку. 

2 ) 

Снимите подводящий патрубок радиатора. 

3) 

Снимите крышку термостата (Рис. 281).  

4) 

Снимите термостат. 

 

Проверка. 

1 ) 

Убедитесь в том, что вентиляционный клапан 

чистый (Рис. 282). 

Если вентиляционный клапан заблокирован, это 
может стать причиной перегрева двигателя. 

2 ) 

Проверьте наличие посторонних предметов в 

корпусе термостата. Посторонние материалы могут 
привести к повреждению при установке термостата.  

3) 

Проверьте герметичность, старение или 

повреждения уплотнительного кольца термостата. 
 
 

 

Рис. 282 

Рис. 281 

Рис. 280 

 

125 

 

 

4 ) 

Проверьте подвижность клапана следующим 

образом: 

(1) 

Поместите  термостат  в  сосуд  с  водой  и 

постепенно нагрейте (Рис. 283). 

(2) 

Проверьте  соответствие  температуры  начала 

открывания клапана требуемому значению. 

(3) 

Если  температура  открывания  клапана  выше 

или  ниже  требуемого  значения,  замените 
термостат.  Иначе  это  может  стать  причиной 
перегрева или низкой температуры двигателя. 

Установка 

1 ) 

При установке термостата, убедитесь в том, что 

положение вентиляционного клапана соответствует 
изображенному положению на рисунке (Рис. 284). 

2 ) 

Установите крышку термостата. 

3) 

Установите подводящий патрубок радиатора. 

4) 

Залейте ОЖ в систему. 

5 ) 

Подсоедините минусовую клемму аккумулятора. 

6 ) 

После сборки, проверьте герметичность всех 

деталей. 

Радиатор 
Снятие 

1) 

Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. 

2) 

Ослабьте сливную пробку и слейте ОЖ (Рис. 285). 

3) 

Отсоедините двигатель вентилятора. 

4) 

Снимите передний бампер. 

5) 

Снимите впускной патрубок. 

6) 

Снимите болт подвески конденсора кондиционера 

(

если есть) и болт радиатора (Рис. 286). 

7) 

Отсоедините подводящий и отводящий патрубки 
радиатора и шланг расширительного бачка. 

8) 

Снимите радиатор вместе с мотором вентилятора. 

 

 

Рис. 283 

Рис. 285 

Рис. 284 

Рис. 286 

 

126 

 

 

Проверка. 

Проверьте герметичность и повреждения радиатора 
и выпрямите изогнутые ребра радиатора при 
необходимости (Рис. 287). 

Очистка. 

Очистите переднюю поверхность радиатора. 

Установка 
Сборку проведите в обратном порядке.  
Примечание: 

• 

Залейте ОЖ в систему, см. п. «Охлаждающая 
жидкость». 

• 

После установки, проверьте герметичность 
каждого соединения. 

Водяной насос.  
Снятие. 

1 ) 

Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. 

2 ) 

Слейте ОЖ. 

3) 

Снимите ремень ГРМ и натяжитель в соответствии 

с п. «Ремень ГРМ и натяжитель». 

4) 

Снимите  шкив  ремня  ГРМ  распределительного 

вала и крышку шкива ремня ГРМ, см. п. «Масляный 
насос». 

5) 

Снимите  4  болта  крепления,  затем  снимите 

водяной насос в сборе (Рис. 288).

 

 

Проверка. 
Примечание: 
Не разбирайте водяной насос. Если водяной насос 
требует ремонта, его необходимо заменить. 

1 ) 

Поверните водяной насос от руки и проверьте 

работу водяного насоса (Рис. 289). 
Если водяной насос работает не нормально или с 
шумом, водяной насос необходимо заменить. 

 

 

Рис. 289 

Рис. 288 

Рис. 287