John Deere Тракторы 6534, 6630, 6830 и 6930. Руководство по эксплуатации (ВЫПУСК A2)

Навеска

Подсоединение навесного (на

трехточечной навеске) и прицепного

рабочего оборудования

Не повредить выступающие части кабины (см.

стрелки) при креплении рабочего оборудования,

подсоединяемого к трехточечной навеске, или

прицепного рабочего оборудования.

ВНИМАНИЕ: Не стоять между трактором

и рабочим оборудованием, если не

включена стояночная блокировка и не

задействован ручной тормоз.

ВАЖНО: При первом подсоединении навесного

(на трехточечной навеске) или прицепного

рабочего орудия провести опробование и

убедиться, что ни в каком положении рабочее

орудие не нанесет повреждений кабине.

При использовании навесного рабочего

оборудования следует учитывать положение

максимального подъема; при использовании

прицепных орудий следует соблюдать

осторожность при резких поворотах.

Если установлена поворотная тяговая штанга, то

следует выставить ее в переднее укороченное

положение. Поворотное сцепное устройство можно

нагрузки/заглубления установлен на 1 (регулятор

повернуть также влево или вправо и закрепить его в

заглубления).

этом положении.

При подсоединении рабочего оборудования

сначала следует удостовериться, что регулятор

OULXE59,00109C8 -59-12OCT09-1/1

Подъем рабочего оборудования

Отрегулировать центральную тягу для продольного

выравнивания.

Для поперечного выравнивания рабочего

оборудования отрегулировать правую подъемную тягу.

AG,OU12401,209 -59-07APR00-1/1

Центральная тяга

Длину центральной тяги можно подгонять

регулировочной ручкой (A). Поднять регулирующую

ручку и вращать ее до достижения требуемой длины.

• Минимальная длина 530 мм (20.9 дюйм.)

• Максимальная длина 725 мм (28.5 дюйм.)

Не допускать отклонений от указанных размеров.

Канавки в резьбе указывают максимальные пределы

регулировок. Резьба не должна выходить из корпуса.

После настройки снова опустить ручку на центральную

тягу. Вставить крепежный палец через стойку рабочего

оборудования и центральную тягу и закрепить.

OU12401,000176D -59-03JUL07-1/1

021412

50-10

PN=101

Навеска

Быстроразъемные (в виде крюков)

центральные тяги

Эта центральная тяги предназначена для навесных

орудий с шаровым элементом категорий II и III.

ВАЖНО: Размеры этих шаров должны быть

выдержаны точно.

Категория сцепки

Диаметр шара (a)

50 мм 2.0 дюйм.)

III

60 мм 2.4 дюйм.)

OU12401,0001406 -59-13MAY06-1/2

Пользование быстроразъемным крюком

Работа с зацепом производится через рычаг (A),

приводимый в действие вручную или тросиком

управления.

ВАЖНО: Убедиться наверняка, что крюки захватов

правильно зафиксированы:

Рычаг (A) должен войти в полный контакт

с крюком захвата, не должно быть

заметного люфта на шаре (B), а штырь

Работа с крюком зацепа вручную

A-Рычаг

C-Штифт

B-Шар

Работа с крюком зацепа через тросик управления

OU12401,0001406 -59-13MAY06-2/2

Положения центральной тяги

Возможны три положения центральной тяги при

креплении к трактору.

Самое низкое положение обеспечивает макс. угол

наклона, но мин. подъемное усилие, его следует

использовать при работе с плугом.

Самое высокое положение обеспечивает макс.

подъемное усилие и мин. угол наклона, оно может

использоваться при работе с механизмами типа

рядовых сеялок.

OU12401,0001099 -59-16APR04-1/1

021412

50-11

PN=102

Навеска

Подъемные тяги

Больший дорожный просвет получают укорачиванием

тяг. Дополнительную рабочую глубину получают

удлинением тяг.

Для поперечного выравнивания рабочего

оборудования отрегулировать тягу с помощью

рукоятки (A). Выполнить это, поднимая ручку (A)

над фиксатором (B) и устанавливая подъемную

тягу на нужную длину. По завершении регулировки

зафиксировать рукоятку (A) с помощью стопора (B).

Для регулировки левой подъемной тяги:

• Если оснащена регулировочной рукояткой,

действовать так же, как и для правой тяги.

• Если регулировочная рукоятка отсутствует, то

следует отсоединить подъемную тягу от нижней

тяги и ввернуть или вывернуть вильчатый конец (C)

подъемной тяги.

Длина (D) тяг должна сохраниться в заданных

пределах. Канавка в резьбе каждой подъемной тяги

указывает максимальные пределы регулировок.

Резьба не должна выходить из корпуса.

• Минимальная длина 705 мм (27.8 дюйм.)

• Максимальная длина 865 мм (34.1 дюйм.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры подъемной тяги указаны

выше для подъемных тяг, закрепленных

на нижних тягах (без вертикального

плавающего режима).

ПРИМЕЧАНИЕ: Короткая подъемная тяга

обеспечивает малую высоту подъема и

максимум подъемного усилия.

Длинная подъемная тяга обеспечивает

большую высоту подъема и меньшее

подъемное усилие.

ВАЖНО: При соединении подъемных тяг с

подъемными рычагами нужно убедиться,

что упоры (E) всегда расположены сзади,

как показано на рисунке.

A-Регулировочная рукоятка

D-Отрегулированная длина

B-Защелка

E-Упоры (2 на каждой

C-Вильчатый конец

подъемной тяге)

OULXE59,0010707 -59-30APR10-1/1

021412

50-12

PN=103

Навеска

Регулировка вертикального плавающего

режима

В зависимости от положения стальных пластин

нижние тяги можно отрегулировать так, чтобы

разрешить плавающих режим, либо заблокировать в

фиксированном положении.

A-Вертикальный

B-Без плавающего режима

плавающий режим

LX1049780 -UN-23JUL10

LX,OREG 000329 -59-23JUL10-1/1

Ограничители раскачивания (при наличии)

Ограничители раскачивания (A) нужны для

ограничение боковых перемещений нижних тяг при

работе и транспортировке.

Ограничители раскачивания следует задействовать,

если при работе орудие должно в точности следовать

за трактором.

Если орудиям (плуг, дисковая борона и т.д.) в рабочем

положении требуются поперечные перемещения,

снять быстросъемные штифты (B) и демонтировать

ограничители раскачивания.

При снятых ограничителях раскачивания нижние

тяги в рабочем положении могут ходить из стороны

в сторону. Однако в транспортном положении

возможность раскачивания заблокирована.

AG,OU12401,212 -59-07APR00-1/1

021412

50-13

PN=104

Навеска

Стяжка-стабилизатор

Стяжку-стабилизатор можно отрегулировать под

любую категорию, пользуясь штифтом (A) и/или

резьбовой стяжкой (B). Альтернативное положение

болта (C) также изменяет категорию. Различные

категории отмечены на резьбовой стяжке канавками.

Если штифт (A) не нужен (его снимают, чтобы дать

нижним тягам отклоняться), его хранят в пенале.

LX,OMREG 011309 -59-20SEP97-1/1

Стабилизирующая система (при наличии)

Система стабилизации использует цепь (A) и откидную

крышку (B). Если откидная крышка (B) поднята,

нижние тяги имеют боковой люфт, в противном случае

они заблокированы.

Короткая цепь (A)

Нижние тяги зафиксированы в поднятом положении

(жестко), в опущенном положении они имеют боковой

люфт.

Длинная цепь (A)

Продольные тяги зафиксированы во всех положениях.

LX,OREGEL000331 -59-01SEP95-1/1

021412

50-14

PN=105

Навеска

Регулировка ширины разведения

Подать трактор по оси навесного устройства.

Снять кольцо (B) и поднять откидную крышку (A).

Регулировать ширину разведения, пользуясь ручкой

(H).

Канавка (G) указывает ширину разведения для

категории II и должна встать вровень с краем

(см. стрелку). Теперь надеть ручку (H) на штырь

(C), опустить откидную крышку (A) и зафиксировать

кольцом (B). Затем подстроить проставку (D).

ВАЖНО: Величина разведения должна

быть достаточно большой, чтобы

предотвратить соударение продольных

тяг (E) с ограничителями раскачивания

(F), поскольку это может привести к

механическим повреждениям.

A-Откидная крышка

E-Нижняя тяга

B-Кольцо

F- Ограничитель

C-Штифт

раскачивания

D-Проставка

G-Канавка для категории II

H-Рычаг

AG,OU12401,213 -59-07APR00-1/1

021412

50-15

PN=106

Механизм отбора мощности

Ограждение ВОМ

ВНИМАНИЕ: Снимать колпачок (A) ВОМ, только

если предполагается пользоваться ВОМ.

Как только будет отсоединено рабочее

оборудование с приводом от ВОМ,

снова установить колпачок поверх

короткого вала ВОМ.

Оградительный щиток (B) можно сложить при

подсоединении к ВОМ некоторых видов рабочего

оборудования, но сразу после установки оборудования

его следует вернуть на место.

ВНИМАНИЕ: Запрещается использовать

ВОМ, если оградительный щиток не стоит

в указанном положении.

LX,OZAP 000351 -59-07DEC96-1/1

Инструкции по эксплуатации

Шарнирные соединения приводного вала

Правильное центрирование вилок

1- Z-образная схема

2- W-образная схема

расположения

По возможности углы (a) и (b) в универсальных

хода и предохранительным муфтам и к

шарнирах должны быть одинаковыми на обоих концах

предписанной величине перекрытия, когда

приводного вала.

фасонные трубы сжимаются вместе.

При работах, когда это невозможно (например,

ВАЖНО: До использования рабочего

при резких поворотах с задействованным ВОМ),

оборудования с приводом от ВОМ

рекомендуется использовать приводной вал,

следует принять меры, обеспечивающие

обеспечивающий непрерывное изменение скорости.

регулярную смазку приводного вала.

Соблюдать инструкции в Руководстве

ПРИМЕЧАНИЕ: На двух схемах щитки на приводном

валу не показаны. Использование щитков

механика-водителя, предоставленном

производителем.

является обязательным требованием при

использовании приводных валов.

ВАЖНО: На многокомпонентных, телескопических

приводных валах вилки на каждом конце

ВАЖНО: Разрешаются только рабочие условия,

должны центрироваться, как показано на

описанные в Руководстве механика-водителя

рисунке. Вилки на каждом конце НЕ должны

на различное рабочее оборудование. Это

располагаться под углом 90° друг к другу

относится, в частности, к максимально

(см. стрелки на рисунке справа).

допустимому углу шарнирного соединения,

к использованию муфт свободного

OULXBER,00018EA -59-15FEB11-1/1

021412

55-1

PN=107

Механизм отбора мощности

Опции ВОМ

ВАЖНО: Привод орудий при 540 об/мин возможен

• Реверсивный ВОМ на 540/1000 об/мин

лишь, если их потребляемая мощность

• Переключаемый ВОМ на 540/1000 об/мин

никогда не превышает 70 кВт (95 л.с.).

• Переключаемый ВОМ на 540/540E/1000 об/мин

Кроме того, можно установить передний ВОМ 1000

Трактор может быть оборудован одной из следующих

об/мин.

версий ВОМ:

• ВОМ на 540 об/мин

OU12401,000170F -59-01APR07-1/1

Скорости ВОМ

Скорости двигателя, при которых достигаются

стандартные скорости ВОМ, указаны ниже в

подразделе “Двигатель” раздела “Спецификации”.

OU12401,0001710 -59-01APR07-1/1

Передний ВОМ

ВНИМАНИЕ: Обе версии переднего ВОМ

работают на номинальной скорости 1000

об/мин. Это относится к ВОМ, вращающемуся

по часовой стрелке с 6 шлицами (A), а также

к ВОМ, вращающемуся против часовой

стрелке с 21 шлицом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Направление вращения переднего

PTO определяется относительно направления

перемещения трактора вперед.

LX,OZAP 000514 -59-01FEB92-1/1

021412

55-2

PN=108

Механизм отбора мощности

Эксплуатация ВОМ

ВНИМАНИЕ: Если ВОМ не используется, всегда

выводить его из зацепления.

ВНИМАНИЕ: Высокоинерционное рабочее

оборудование не останавливается в тот

же момент, когда рычаг управления ВОМ

перемещают в положение отключения.

НЕ подходить к рабочему оборудованию,

пока оно ”движется по инерции”. Не

начинать работ на рабочем оборудовании,

пока оно не остановится.

включают, ВОМ не включается. Даже в этом

ВОМ может быть включен и выключен на ходу и под

случае лампа (A) будет продолжать светиться,

нагрузкой. При включении переднего ВОМ загорается

или будет продолжать отображаться символ

лампа (A). При включении заднего ВОМ на цифровом

заднего ВОМ. Выключить ВОМ и снова

дисплее появляется символ.

задействовать его.

Для включения ВОМ поднять кнопку переключателя

и повернуть направо. Для выключения ВОМ нажать

кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель отключают

при работающем ВОМ, а затем повторно

OU12401,000176E -59-03JUL07-1/2

Если передний ВОМ долгое время не используют,

редуктор ВОМ можно отсоединить посредством

рычага (A). Это предотвращает ненужное вращение

компонентов блока шестерен.

Чтобы выключить редуктор, потянуть рычаг (A) вверх;

чтобы включить - подать рычаг вниз.

ВАЖНО: Включать редуктор ВОМ только при

выключенном двигателе.

A-Рычаг переключения

2- Включен.

1- Выключен.

OU12401,000176E -59-03JUL07-2/2

021412

55-3

PN=109

Механизм отбора мощности

Выбор скорости заднего ВОМ

ВНИМАНИЕ: Перед включением ВОМ

удостовериться в правильности выбора

скорости вращения ВОМ для подсоединенного

рабочего оборудования. Неправильный

выбор скорости может привести к серьезному

повреждению рабочего оборудования.

Опасность аварий!

ВОМ включается и отключается как описано в разделе

"Эксплуатация ВОМ". При выборе скорости ВОМ он

должен быть выключен.

Скорость вращения ВОМ выбирают посредством

рычага (A), как показано на табличке (B). Если рычаг

ВНИМАНИЕ: При подсоединении рабочего

находится в положении (положениях) "N", вал ВОМ

оборудования двигатель должен быть

можно вращать вручную, чтобы облегчить соединение

выключен.

приводного вала.

OU12401,000176F -59-03JUL07-1/1

Присоединение орудия с приводом от

ВОМ

ВНИМАНИЕ: Выключить двигатель и

отсоединить ВОМ перед подсоединением

орудия с приводом от ВОМ.

ВНИМАНИЕ: Высокоинерционные орудия не

останавливаются в тот же момент, когда рычаг

управления ВОМ перемещают в положение

отключения. НЕ приближаться к орудию

в период “выбега”. Не начинать работ на

оборудовании, пока оно не остановится.

Расстояние (B) от конца вала ВОМ до отверстия в

ВНИМАНИЕ: Всегда следует убедиться, что

тяговой штанге должно быть 350 мм (13.8 дюйм.)

ВОМ выключен и остановлен, двигатель

для ВОМ на 540 об/мин и 400 мм (15.7 дюйм.) для

трактора остановлен, а ключ вынут из

ВОМ на 1000 об/мин.

замка зажигания, прежде чем приступать к

Если шлицы ВОМ не совпадают с канавками на

чисткам, регулировкам и смазке орудия (с

карданном валу, подать рычаг управления ВОМ в

приводом от ВОМ), трехточечной навески

позицию “N” при выключенном двигателе. Затем

или контрпривода.

повернуть вал ВОМ вручную до достижения нужного

положения.

1. Выставить качающийся тяговый брус (A)

параллельно валу ВОМ и закрепить его в этом

положении.

AG,OU12401,216 -59-07APR00-1/1

021412

55-5

PN=111

Балласт

Подбор балласта

и балласта, но с гидравлическим маслом

ВНИМАНИЕ: При определении балласта

и смазкой, полным топливным баком и

переднего и заднего мостов не превышать

механиком-водителем массой 75 кг.

допустимой нагрузки на мосты и максимально

допустимую массу машины (включая навесное

рабочее оборудование) (см. Спецификации).

ВНИМАНИЕ: Для работы с балластными

грузами следует использовать подходящую

Выполнять местные предписания

подъемную таль/подъемники.

относительно установки и максимального

допустимого числа грузов. Чтобы сохранять

Безопасность и эффективная работа вашего трактора

управляемость, по крайней мере 20%

зависят от правильной балластировки переднего

снаряженной массы должно приходиться

моста (передние грузы) и заднего моста (колесные

на передний мост. Снаряженная масса

грузы, жидкий балласт в шинах, навесные грузы).

- это масса трактора без специального

оборудования, навесных орудий, прицепа

OU12401,0001AA7 -59-17SEP08-1/1

Балластировка задних колес

Балласт задних колес выбирать так, чтобы

• Усиленный износ шин

пробуксовка колес при работе составляла от 10 до

• Повышенный расход топлива

15%. Полевые испытания показали, что максимальная

Излишний балласт вызывает:

мощность реализуется на тяговом брусе именно в

этом диапазоне.

• Повышенный вес и тем самым потери мощности

• Перегрузку шин и коробки передач

Балласт задних колес должен позволять полную

• Уплотнение почвы

загрузку двигателя при номинальных оборотах

двигателя на скорости трактора 7 км/ч (4,3 миль/ч).

• Повышенный расход топлива

Если двигатель обеспечивает менее 7 км/ч (4.3 миль/ч)

ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставить больше 3 грузов

или глохнет, значит на задних колесах слишком много

на каждом заднем колесе. Соблюдать

балласта.

законодательные ограничения на

ширину трактора.

Недостаточный балласт вызывает:

• Чрезмерную пробуксовку колес и - тем самым -

потери мощности

OU12401,0000CBE -59-02JAN03-1/1

021412

60-1

PN=112

Балласт

Измерение пробуксовки задних колес

1. Сделать пометку (A) на шине.

2. Отметить на грунте (B) стартовую точку.

3. Двигаться трактором вперед с опущенным

навесным орудием, пока заднее колесо не

совершит десять оборотов (C).

4. Снова сделать пометку на грунте (D).

5. Теперь поднять орудие и снова пройти отрезок

между этими двумя пометками на грунте.

Подсчитывать число оборотов, совершенных

между этими двумя отметками (E).

Числа оборотов соответствуют следующим значениям

пробуксовки колес, в процентах:

•

10,0 оборотов = 0% пробуксовки колес

• 9,5 оборотов = 5% пробуксовки колес

•

9,0 оборотов = 10% пробуксовки колес

• 8,5 оборотов = 15% пробуксовки колес

•

8,0 оборотов = 20% пробуксовки колес

• 7,0 оборотов = 30% пробуксовки колес

• 7,5 оборотов = 25% пробуксовки колес

LX,OSPU 000247 -59-01APR92-1/1

Установка грузов на фланцевой полуоси

ВНИМАНИЕ: При установке и снятии

грузов всегда ставить колеса так, чтобы

захваты держателя находились сверху. Это

предотвратит падение грузов.

Прикрепить первый груз на вылет колесного диска,

используя три крепежных болта (A). Затянуть болты

(A) до 305 Н м (225 фнт-фт).

При установке дополнительных грузов колесо

следует поставить так, чтобы захваты держателя (B)

находились сверху. Расположить дополнительный

груз в захватах держателя сверху и прикрепить его к

имеющемуся грузу с помощью крепежного болта (C)

снизу. Затянуть болты (C) до 215 Н·м (159 фнт-фт).

ВАЖНО: После первой поездки с колесными

грузами следует повторно затянуть

болты. Затем следует проверять затяжку

болтов с тем же интервалом, что и

затяжку колесных болтов.

OU12401,0000CFB -59-16FEB11-1/1

021412

60-2

PN=113

Балласт

Заполнение шин жидким балластом

Чтобы заполнить шину, поднять на домкрате колесо

и повернуть ее так, чтобы сосок камеры оказался

наверху. Вынуть золотник клапана и навернуть

водный клапан на сосок клапана. Пока вода

поступает, воздух истекает через боковое отверстие

в водном клапане. Прекратите заполнение шины,

когда вода начнет выходить из вентиляционного

отверстия клапана. Заполнение шины длится от 15

до 30 мин в зависимости от размера шины. Затем

ввернуть воздушном клапане и накачивать шину до

нормального давления в ней. Количество требуемого

жидкого балласта изменяется в зависимости от

размера и типа шины. В сомнительных случаях

проконсультируйтесь с местным дилером компании

хлорида кальция в 86 л (22.7 галл. США) воды, чтобы

John Deere или изготовителем шин.

получить 100 л (26.4 галл. США) раствора антифриза.

Такой раствор вызывает увеличение в весе на 120 кг

Если ожидаются низкие температуры, следует

(269 фнт). Добавлять хлорид кальция к воде - но не

использовать раствор антифриза. Изготовители шин

наоборот. Не заполнять этим раствором антифриза

рекомендуют смесь хлорида кальция и воды.

радиатор.

Раствор антифриза можно заливать из высоко

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с трансмиссией,

поднятого бака. Чтобы ускорить заполнения, можно

рассчитанной на 50 км/ч (31 миль/ч), заполнять

использовать насос (по завершении промыть насос

шины с жидким балластом НЕ рекомендуется.

чистой водой). Чтобы обеспечить низкотемпературную

защиту до -25°C (-13°F), растворить 34 кг (75 фнт)

LX,OSPU 000250 -59-01MAR00-1/1

Слив содержимого шин

Поднять колесо на домкрате. Снять воздушный

клапан и дать воде вытечь.

Чтобы вытеснить остаток воды от шины, вставить

дренажную трубку с шланговым разъемом и

закачивать в шину воздух. Давление воздуха вытеснит

остаток воды из шины.

LX,OSPU 000251 -59-01OCT94-1/1

021412

60-3

PN=114

Балласт

Предварительная сборка навесных грузов

ВНИМАНИЕ: При выполнении работы,

описанной ниже, соблюдать все относящиеся

к ней инструкции по технике безопасности.

ВНИМАНИЕ: Оборудование для подъема

и транспортировки грузов должно иметь

грузоподъемность не менее 900 кг (1985 фнт).

ВНИМАНИЕ: Использовать только

утвержденные подвесные устройства.

ВНИМАНИЕ: Соблюдать правила

Уложить боковые грузы (B) по бокам центрального и

вставить несущую ось (C).

техники безопасности. Не стоять под

подвешенными грузами.

Затянуть гайки (D) до 300

Нм (220 фнт-фт).

С помощью подъемника уложить центральный груз (A)

При монтаже на трехточечную навеску пальцы (E)

на ровную поверхность.

следует отрегулировать на их максимальную длину.

OU12401,0001774 -59-04JUL07-1/4

В случае установки только центрального груза с

каждой стороны несущей оси поставить по распорной

втулке (A).

Затянуть гайки до 300

Нм (220 фнт-фт).

OU12401,0001774 -59-04JUL07-2/4

При подсоединении к основному грузу 65 кг (140 фнт) с

обеих сторон внутри установить две распорки (A) и (C).

При монтаже к основному грузу в 80 кг (175 фнт) с

обеих сторон внутри поставить распорную втулку (A).

При монтаже к основному грузу в 110 кг (240 фнт)

распорные втулки не нужны.

Вставить болты с внутренним шестигранником (D) с

внутренней стороны и навинтить гайки (B).

Продолжение на следующей стр.

OU12401,0001774 -59-04JUL07-3/4

021412

60-4

PN=115

Балласт

Если производится соединение с трехточечной

навеской, то следует установить кронштейн

центральной тяги. Установить и зафиксировать палец

(A). Отрегулировать глубину, на которую болты (B)

ввинчиваются в кронштейн центральной тяги до

контакта с навесным грузом, и затем законтрить болт.

Кронштейн центральной тяги имеет прорезь (C),

где распорки можно хранить для последующего

использования.

Когда кронштейн центральной тяги не используется,

его можно откинуть вверх и закрепить на основном

грузе, пользуясь отверстием (D).

OU12401,0001774 -59-04JUL07-4/4

Установка навесного груза на базовый груз

ВНИМАНИЕ: Удостовериться в отсутствии

людей в опасной зоне.

ВНИМАНИЕ: На тракторе, на который будет

установлен навесной груз, следует включить

ручной тормоз и стояночную блокировку.

ВНИМАНИЕ: Выбрать регулятор заглубления

для навески опорного трактора.

ВНИМАНИЕ: Удостовериться, что зацепы на

нижних тягах сработали правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как только навесной груз будет

ВАЖНО: Установка спереди разрешается только

установлен, больше не будет возможности

на тракторах с приводом передних колес!

использовать обычные дополнительные

передние грузы.

ВАЖНО: Не превышать допустимые нагрузки на

мосты и грузоподъемность шин и ободьев

Опустить навесной груз на основной груз. Проследить

колес. См. Руководство механика-водителя

за правильным их соединением.

и информацию от изготовителя.

На этом этапе НЕ отцеплять груз от нижних тяг,

ВАЖНО: При навешивании не пользоваться

обеспечивающих опору трактора на данном этапе.

центральной тягой.

Сначала вставить и затянуть фиксирующий болт и

действовать далее следующим образом.

Подвесить основной груз на нижних тягах любого

подходящего трактора и подвести его перед

трактором, на который должен быть навешен груз.

Продолжение на следующей стр.

OULXE59,00109C9 -59-12OCT09-1/3

021412

60-5

PN=116

Балласт

ВНИМАНИЕ: Навесной груз должен быть

вывешен, пока фиксирующий болт не

будет завернут и плотно вставлен. Также

удостоверьтесь, что фиксирующая гайка (A)

прилегает к основному грузу.

Затянуть болт до 300

Нм (220 фнт-фт).

Теперь отцепить нижние тяги и отвернуть до отказа

несущие груз пальцы.

OULXE59,00109C9 -59-12OCT09-2/3

Навесной груз можно устанавливать также с помощью

подъемного крана или подходящего подъемника.

Подвесить груз за проушины в корпусе.

ВНИМАНИЕ: Навесной груз должен быть

вывешен, пока стопорный болт не будет

полностью завернут, а стопорная гайка не

встанет вплотную к основному грузу.

ВНИМАНИЕ: При использовании подъемного

оборудования следует убедиться в том, что

его грузоподъемность является достаточной.

Когда груз поставлен на основной груз, вставить

стопорный болт. Не отсоединять подъемник, пока

Затянуть фиксирующий болт до 300

Нм (220 фнт-фт).

болт не будет установлен.

OULXE59,00109C9 -59-12OCT09-3/3

021412

60-6

PN=117

Балласт

Крепление навесного груза на задней

трехточечной навеске

Снять распорную пружину и рым-болты.

Качающуюся тяговую штангу выставить в укороченное

положение и отвести в сторону.

Снять регулируемое по высоте сцепное устройство

для прицепа (только для навески).

Установить кронштейн центральной тяги на навесном

грузе.

Задним ходом подать трактор к навесному грузу и

действовать дальше, как в случае навески любого

другого рабочего оборудования.

ВНИМАНИЕ: Руление может быть затруднено,

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с особо

если недостаточен груз на передке трактора

большими шинами может потребоваться

(например, передний погрузчик).

отрегулировать подъемные тяги на их

максимальную длину.

ВАЖНО: Не забывать об установке цен-

тральной тяги.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь, что зацепы

на нижних тягах закрыты.

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с особо большими

шинами может потребоваться размещение

навесного груза несколько выше.

ВНИМАНИЕ: Установить все фиксиру-

ющие пальцы.

OU12401,00017A9 -59-13JUL07-1/1

Крепление навесного груза на передней

трехточечной навеске

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с особо большими

шинами может потребоваться размещение

навесного груза несколько выше.

Установить кронштейн центральной тяги на навесном

грузе.

Продолжать так же, как в случае с рабочим

оборудованием.

ВАЖНО: Не забывать об установке цен-

тральной тяги.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь, что зацепы

ВНИМАНИЕ: Установить все фиксиру-

на нижних тягах закрыты.

ющие пальцы.

OU12401,00017AA -59-13JUL07-1/1

С грузом на трехточечной навеске

ВАЖНО: Никогда не пользоваться лапами-

ПРИМЕЧАНИЕ: При движении держать

захватами перед навесным грузом

трехточечную навеску поднятой. Это

для буксировки.

увеличивает дорожный просвет.

ВНИМАНИЕ: Запарковав трактор, всегда

ВАЖНО: Постоянно проверять правильную

опускать навесной груз на землю.

балансировку/балластировку трактора.

OU12401,0001778 -59-04JUL07-1/1

021412

60-7

PN=118

Ширина колеи, шины

Использование двухскатных колес (легко устанавливаемых)

Двухскатные колеса ставят на задние мосты тракторов

качестве полевого комплекта, или в качестве

только в целях обеспечения плавающего режима или

части передающей системы барабанного

предотвращения уплотнения почвы.

типа как Подключаемое оборудование.

Работать с ними рекомендуется только в поле, а перед

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулярно производить повторную

движение по дорогам общего назначения - снять.

затяжку колесных гаек до указанного

момента затяжки. См. Период обкатки или

ВАЖНО: При установке следует вставить

усилители колесных дисков. Эти диски

Обслуживание / каждые 250 часов.

можно заказать у дилера John Deere или в

OULXBER,0001980 -59-03SEP10-1/1

Регулируемый передний мост (тракторы без привода на передние колеса)

С каждой стороны длину передней оси можно изменять

ВАЖНО: Чтобы не допустить чрезмерной нагрузки

с шагом 51 мм (2 дюйм.). Максимальная колея

на болты моста, не следует раздвигать

достигается при переворачивании передних колес.

полуоси за указанные границы.

Если передние колеса снимали для регулировки

колеи, то после установки на место колесные болты

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с удлинителями

следует затянуть до 250

Нм (185 фнт-фт).

оси колея увеличивается самое большее

на 542 мм (21.3 дюйм.).

ВАЖНО: После первых 4 и 8 часов эксплуатации

болты передних колес следует подтянуть.

Шины

Колесный диск

Регулярно проверять затяжку этих

внутрен.

наружн.

болтов в течение последующих 100

7.50-18

1491 - 2001 мм

1531 - 2041 мм

часов эксплуатации.

58.7 - 78.8 дюйм.

60.3 - 80.4 дюйм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ширина колесной колеи на

10.00-16

1487 - 1997 мм

1533 - 2043 мм

тракторах с передним погрузчиком не должна

58.5 - 78.6 дюйм.

60.4 - 80.4 дюйм.

превышать 1,80 м (71 дюйм.).

OU12401,00017D6 -59-29JUL07-1/1

Регулировка колеи передних колес

Вывесить переднюю часть трактора. Не помещать

домкрат под масляный поддон двигателя!

Снять болты (A) крепления рулевой тяги и болты

моста (B). Выставить полуоси на желаемую колею

передних колес. Поставить болты моста на место и

затянуть гайки до 400 Нм (295 фнт-фт).

Подогнать рулевые тяги под колею передних колес,

поставить на место болты крепления и затянуть их до

50 Нм (35 фнт-фт).

Проверить сходимость колес, при необходимости

провести регулировку.

AG,OU12401,288 -59-10APR00-1/1

021412

65-1

PN=120

Ширина колеи, шины

Проверка схождения колес

1. Проехать на тракторе по прямой как минимум

15 м (50 фт), чтобы убедиться в том, что колеса

установлены ровно.

ВНИМАНИЕ: При произведении измерений

двигатель должен быть заглушен, а трактор

надежно защищен от укатывания.

2. Во-первых, установить метки (+) на высоте моста в

передней части (1) каждого из двух передних колес.

3. В передней части измерить расстояние (1) от края

Тракторы с приводом передних колес

правого обода до края левого обода и записать

результат.

4. Прокатить трактор вперед на половину длины

окружности переднего колеса так, чтобы отметка

(+) оказалась сзади (2).

5. В задней части измерить расстояние (2) от края

правого обода до края левого обода и записать

результат.

Тракторы с приводом передних колес:

Результат измерения (1) в передней части должен

соответствовать результату измерения (2) в задней

части. Допускается отклонение ± 1,5 мм (0.06 дюйм.).

Тракторы с приводом передних колес

Тракторы без привода передних колес: Результат

измерения (1) в передней части должен быть от 3 до

9 мм (от 0.12 до 0.35 дюйм.) меньше, чем результат

измерения (2) в задней части.

Тракторы без привода передних колес

OULXBER,00018EE -59-17SEP10-1/1

021412

65-2

PN=121

Ширина колеи, шины

Регулировка схождения колес (тракторы

без моста привода передних колес)

Извлечь палец с буртиком (A) и снять соединительную

тягу. Ослабить затяжку зажимного болта (B) и

отрегулировать положение наконечника (C) тяговой

штанги. При заворачивании тяговой штанги

происходит уменьшение схождения колес; при

отворачивании тяговой штанги происходит увеличение

схождения колес.

По окончании регулировки затянуть зажимной болт

(B) до 45-55

Нм (33-40 фнт-фт). Соединить

соединительную тягу с узлом поворотного кулака и

шпинделя.

ВАЖНО: Смазочный фитинг должна находится в

На тракторах без моста привода передних колес

положении, показанном на рисунке.

схождение колес должно быть в пределе от 3 до 9 мм

(от 0.12 до 0.35 дюйм.).

OULXBER,000198A -59-01OCT10-1/1

Регулировка схождения колес на мосту

привода передних колес

1. Убедиться, что передние колеса установлены по

центру.

2. Ослабить фиксирующую гайку (A).

ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса можно свести или

развести, если разница между передними

колесами и задними колесами МЕНЬШЕ

указанной в спецификации.

3. Для получения требуемого схождения следует

повернуть тягу (B).

Спецификация

A-Фиксирующая гайка

B-Штанга

Максимальное

прямое или обратное

схождение передних

Спецификация

колес-Зазор

1,5 мм

Фиксирующая гайка на

(0.06 дюйм.)

6534-6930-Момент

4. Затянуть фиксирующую гайку (A) до указанного

затяжки

328-363Нм

момента затяжки.

242-267 фнт-фт

OULXBER,0001914 -59-16JUN10-1/1

021412

65-3

PN=122

Ширина колеи, шины

Техника безопасности при замене колес

Ввиду большого размера и тяжелого веса колес

трактора следует уделить особое внимание

следующим аспектам при замене колес:

• До замены колес поставить трактор на твердой,

ровной площадке.

• Включить стояночную блокировку и во избежание

отката трактора установить подкладки под колеса.

• Во избежание несанкционированной работы следует

извлечь ключ зажигания.

•

При снятии задних колес не допускать колебания

моста, используя клинья.

KJD10581 - Тележка для монтажа колес

•

При поддомкрачивании трактора использовать

только рекомендуемые точки подъема, см.

Поддомкрачивание трактора - Точки подъема в

разделе 85 данного Руководства механика-водителя.

•

Использовать устойчивый подъемный домкрат с

достаточной подъемной силой. См. Спецификации,

нагрузки и веса в разделе 145.

•

Прекратить поддомкрачивание трактора, когда

колеса приподнимутся над грунтом.

•

Использовать подходящую тележку для монтажа

колес особенно при снятии заднего колеса. Ее

можно приобрести у дилера John Deere как

специальный инструмент KJD10581.

•

Поставить опору под трактор, когда колесо снято.

Подъемная стойка JT02043 или JT02044

Подъемные стойки можно приобрести у дилера

John Deere как специальные инструменты JT02043

и JT02044.

JT02043-Подъемная стойка,

JT02044-Подъемная стойка,

482-736 мм (19-29

863-1117 мм (34-44

•

При установке колес убедиться в использовании

дюйм.)

правильных моментов затяжки, см. Затяжка

колесных болтов и колесных грузов в разделе 95

данного Руководства механика-водителя.

При снятии колеса убедиться, что трактор

ВНИМАНИЕ: Запрещается эксплуатировать

имеет надежную опору.

трактор до завершения замены колес.

При поставке на хранение снятых колес

При замене колес убедиться, что в

убедиться, что они не могут упасть.

опасной зоне никого нет.

OULXBER,0001AA7 -59-22SEP11-1/1

Шины на передних колесах

На тракторах с приводом передних колес,

заводом. Перед установкой таких шин следует

возможно, потребуется отрегулировать систему

проконсультироваться со своим дилером компании

рулевого управления, если на передние колеса

John Deere.

установлены шины, которые шире шин, поставляемых

OU12401,0001536 -59-14OCT06-1/1

Регулировка колеи передних колес

(тракторы с переднеколесным приводом)

Трактор может быть оборудован переставными или

переворачиваемыми колесные ободами.

AG,OU12401,292 -59-10APR00-1/1

021412

65-4

PN=123

Ширина колеи, шины

Регулировка колеи с использованием регулируемых ободьев

Переднюю колею можно регулировать, перевернув

ПРИМЕЧАНИЕ: Ширина колесной колеи на

колесные ободья или изменив их положение.

тракторах с передним погрузчиком не должна

Уширение колеи возможно за счет проставок.

превышать 1,90 м (75 дюйм.).

Кроме того, с другой стороны трактора можно

установить колесо в сборе. При этом необходимо

соблюдать направление вращения шины.

Положение ободьев, колесных дисков и проставок

мм

1622

1648

1680

1716

1818

1844

1878

1912

2022

2048

2080

2116

(дюйм)

(63.9)

(64.9)

(66.1)

(67.6)

(71.6)

(72.6)

(73.9)

(75.3)

(79.6)

(80.6)

(81.9)

(83.3)

Шины:

480/65-24

480/70-24

540/65-24

420/70-28

420/85-28

480/65-28

480/70-28

540/65-28

Другие

* Только при подвижных крыльях

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с баком 325 л

(85.9 галл. США) убедиться, что бак не

выступает за внешний край колес.

OU12401,00017D8 -59-29JUL07-1/1

021412

65-6

PN=125

Ширина колеи, шины

Затягивание колесных гаек на передних

колесах

После регулировки ширины колеи затянуть гайки (A).

ВАЖНО: После регулировки ширины колеи

проверить момент затяжки этих колесных

гаек после 4 и 8 часов, затем многократно в

течение следующих 100 часов работы.

A-480 Нм (355 фнт-фт)

OULXE59,0010839 -59-17FEB11-1/1

Регулировка подвижных крыльев

Крылья можно регулировать по отдельности.

Возможны несколько положений регулировки.

В зависимости от размера шин можно отрегулировать

наклон, ширину и высоту крыльев. Для этого

проделать следующее:

A-Опора плиты основания

C-Плита основания (со

(со стороны колеса)

стороны трактора)

B-Опора плиты основания

D-Плита основания (со

(со стороны трактора)

стороны колеса)

Продолжение на следующей стр.

OU12401,00015BC -59-14DEC06-1/4

021412

65-7

PN=126

Ширина колеи, шины

1. Передок трактора поднять так, чтобы колеса

передней ведущей оси могли свободно

поворачиваться.

2. Рулевое колесо повернуть в том и другом

направлении вместе с осью, чтобы найти наиболее

подходящее положение для закрепления крыльев.

3. Отрегулировать положение крыла так, чтобы

сохранялись минимальные зазоры (см. рисунок).

Касания с рамой трактора быть не должно.

A = 40 мм (1.57 дюйм.), B = 60 мм (2.36 дюйм.)

OU12401,00015BC -59-14DEC06-2/4

4. Угол поворота колес установить одновременно

так, чтобы ни колесо, ни крыло гарантированно не

касались рамы трактора.

OU12401,00015BC -59-14DEC06-3/4

Затянуть винты до указанных моментов затяжки:

Винты (A)

140Нм (105 фнт-фт)

Болты (B)

140Нм (105 фнт-фт)

Винты (C)

190 Нм (140 фнт-фт)

A-Крепежные болты

C-Болты под внутренний

опорной пластины

торцевой ключ,

B-Болты крепления

основание к поворотному

пластины к основанию

кронштейну

OU12401,00015BC -59-14DEC06-4/4

021412

65-8

PN=127

Ширина колеи, шины

Регулировка подвижных крыльев

Крылья можно регулировать по отдельности.

Возможны несколько положений регулировки.

В зависимости от размера шин можно отрегулировать

наклон, ширину и высоту крыльев. Если цель состоит

в изменении положений C и D, провернуть компонент

(НЕ устанавливать его с другой стороны трактора).

Затем отрегулировать угол между передней и задней

частями регулировочного рычага (E). Для регулировки

выполнить следующую процедуру:

A-Опора установочного

D-Поворотная плита (со

рычага (со стороны

стороны колеса)

колеса)

E-Регулировочный рычаг

B-Опора установочного

рычага (со стороны

трактора)

C-Поворотная плита (со

стороны трактора)

OU12401,00015BD -59-14DEC06-1/4

1. Передок трактора поднять так, чтобы колеса

передней ведущей оси могли свободно

поворачиваться.

2. Рулевое колесо повернуть в том и другом

направлении вместе с осью, чтобы найти наиболее

подходящее положение для закрепления крыльев.

3. Отрегулировать положение крыла так, чтобы

сохранялись минимальные зазоры (см. рисунок).

Касания с рамой трактора быть не должно.

A = 40 мм (1.57 дюйм.), B = 60 мм (2.36 дюйм.)

4. Ограничитель крыла поставить так, чтобы при

полном повороте рулевого колеса и оси оно

не цеплялось за что-либо. Убедиться, что

ограничители упираются в раму трактора раньше,

чем крыло может наехать на нее.

Продолжение на следующей стр.

OU12401,00015BD -59-14DEC06-2/4

021412

65-9

PN=128

Ширина колеи, шины

5. Одновременно угол поворота колес отрегулировать

так, чтобы колесо, не касалось рамы трактора.

OU12401,00015BD -59-14DEC06-3/4

Затянуть винты до указанных моментов затяжки:

Винты (A)

140Нм (105 фнт-фт)

Винт (B)

300Нм (220 фнт-фт)

Винты (C)

140Нм (105 фнт-фт)

Винты (D)

190Нм (140 фнт-фт)

A-Болты крепления

C-Болты крепления

к установочному рычагу

поворотной пластины

B-Болты крепления

к основанию

установочного рычага

D-Болты под внутренний

к шарниру

торцевой ключ,

основание к поворотному

кронштейну

OU12401,00015BD -59-14DEC06-4/4

Регулировка колеи задних колес с

фланцами оси

ВАЖНО: Расстояние между боковиной шины

и крыла должно быть не менее 50 мм

(1.97 дюйм.).

Расстояние между ходовой поверхностью

(краем) шины и крылом должно быть не

менее 60 мм (2.36 дюйм.).

Ширину колеи можно отрегулировать посредством

перестановки или вращения обода колеса. Уширение

колеи возможно за счет проставок.

Кроме того, с другой стороны трактора можно

A-500 Нм (370 фнт-фт)

B-250 Нм (185 фнт-фт)

установить колесо в сборе. При этом соблюдать

направление вращения шины.

По завершении регулировки затянуть болты крепления

рисунками перед настройкой колеи сэкономит время и

колеса до заданного момента (см. раздел “Период

трудозатраты.

обкатки”).

ВАЖНО: После выставления колеи повторно

На следующих рисунках приведены комбинации

затянуть все колесные гайки после 4 и 8 ч

с колесными дисками и ободами для получения

работы. Регулярно проверять затяжку этих

различных значений колеи. Ознакомление с этими

гаек в следующие 100 ч работы.

OULXE59,0010777 -59-29MAR05-1/1

021412

65-10

PN=129

Ширина колеи, шины

Положение ободов и колесных дисков

В приведенной далее таблице приведены значения

колеи.

OULXE59,0010779 -59-30MAR05-1/1

Значения ширины колеи

Положения ободьев, колесных дисков и проставок (см. рисунки выше)

мм

1622

1724

1754

1788

1818

1928

1958

1992

2022

(дюйм)

(63.9)

(67.9)

(69.1)

(70.4)

(71.6)

(75.9)

(77.1)

(78.4)

(79.6)

Шины

420/85-38

460/85-38

520/70-38

520/85-38

540/65-38

580/70-38

600/65-38

650/65-38

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых странах полная ширина

На тракторах с баком 325 л (85.9 галл. США)

транспортного средства при движении по

следует убедиться, что бак не выступает

автодорогам ограничена 2,55 м (100 дюйм.).

за внешний край колес.

OULXE59,00109E1 -59-06MAR10-1/1

Давление воздуха в шинах

Срок службы и приемлемые рабочие характеристики

трактора, размера шин и изготовителя, рекомендуется

шин зависят от поддержания нужного давления в них.

обращаться за консультациями к местному дилеру

Недостаточное давление ведет к ускоренному износу.

компании John Deere.

Избыточное давление снижает тягу и повышает

пробуксовку колес.

Поскольку правильное давление зависит не только

от условий работы и нагрузки, но и от модели

AG,OU12401,170 -59-28MAR00-1/1

021412

65-11

PN=130

Ширина колеи, шины

Соблюдать правила техники безопасности

при техобслуживании шин

ВНИМАНИЕ: Взрывной срыв деталей

шины и обода может вызвать серьезную

травму или смерть.

Не пытаться установить шину, если у вас

нет надлежащего оборудования и опыта

выполнения такой работы.

Всегда поддерживать нужное давление в шинах. При

накачке шин не превышать рекомендуемое давление.

Не сняв шину, запрещается нагревать колесо и

производить на нем сварочные работы. Нагрев может

вызвать повышение давления воздуха, в результате

чего произойдет разрыв шины. Сварка может

ослабить конструкцию или деформировать колесо.

При накачке шин использовать зажимной патрон и

удлинительный шланг достаточной длины для того,

чтобы вы могли стоять сбоку, а НЕ перед или над

шиной. Использовать ограждение, если таковое

имеется.

Проверить, достаточно ли давление в шинах,

убедиться в отсутствии порезов, вздутий, повреждений

ободьев, а также в наличии всех ребристых болтов

и гаек.

DX,RIM1 -59-27OCT08-1/1

021412

65-12

PN=131

Ширина колеи, шины

Сочетания шин

Отношение размеров передних и задних колес точно

• 1,943

определяется для обеспечения положительного

• 1,990

опережения вращения передних колес между 1,5 и

• 2,028

4%. В противном случае шины деформируются или

Тракторы 6830 и 6930

подвергаются чрезмерному износу. Чтобы соблюсти

правильное соотношение шин при замене, требуется

• 1,760

следующее:

• 1,800

Уточнить данные по трактору:

Уточнить данные по шинам:

Передаточное отношение зубчатой пары

Эта информация должна быть сверена с руководством

дифференциала. Эти сведения приведены на

производителя шин.

табличке с серийным номером трансмиссии.

Возможные парные сочетания:

1. Выбрать шины подходящей грузоподъемности.

Зубчатая пара

Передаточное отношение

2. Выбрать шины, соответствующие максимальной

49/10

4,900

скорости трактора.

51/9

5,667

3. По данным Руководства по эксплуатации выяснить

47/8

5,875

окружность качения шины, требуемую для заднего

колеса.

Передаточное отношение переднего моста. Эта

цифра указана на табличке с серийным номером

4. По данным Руководства по эксплуатации выяснить

на переднем мосту. Возможные отношения:

окружность качения шины, требуемую для

переднего колеса.

• 13,286

• 13,846

Уточнить следующие данные:

• 15,692

ВАЖНО: Если выбрано другое сочетание шин, или

Передаточное отношение зубчатой пары на выходе

выбраны новые задние шины с большим

моста привода передних колес. Эти данные

значением SRI (индекс скорость/радиус),

можно найти на табличке с серийным номером

чем у предыдущих шин, дилеру John Deere

трансмиссии. Возможные отношения:

потребуется снова провести калибровку

электронной системы трактора.

Тракторы 6530, 6534 и 6630

Рассчитать общее передаточное отношение

• 1,446

трансмиссии, используя следующую формулу:

• 1,465

• 1,497

A1 * I1 * I3 * 100

• 1,532

• 1,564

A2 * I2 * 102.75

• 1,597

• 1,625

A1 = Окружность качения передних шин

• 1,658

A2 = Окружность качения задних шин

• 1,692

• 1,725

I1 = Передаточное отношение заднего моста (7,0714)

• 1,760

I2 = Передаточное отношение переднего моста

• 1,795

I3 = Передаточное отношение зубчатой пары дифференциала

• 1,833

• 1,870

Тракторы 6530, 6534 и 6630

• 1,907

Продолжение на следующей стр.

OU12401,0001D55 -59-04NOV09-1/2

021412

65-13

PN=132

Ширина колеи, шины

Расчетное передаточное

Передаточное отношение

отношение трансмиссии

требуемой зубчатой пары

Убедиться, что зубчатая пара подходит для общего

передаточного отношения трансмиссии.

(соответствует

(соответствует среднему значению

опережению передних

требуемого опережения передних

Пример расчета

колес приблизительно на

колес)

1,5-4,0%)

Предполагается оснастить трактор 6534 шинами

1,428 - 1,451

1,446

600/65R38 и 540/65R24 некоего производителя.

1,452 - 1,479

1,465

1,480 - 1,514

1,497

1. Передаточное отношение зубчатой пары

дифференциала составляет 5,667.

1,515 - 1,548

1,532

1,549 - 1,580

1,564

2. Передаточное отношение переднего моста

1,581 - 1,614

1,597

составляет 15,692.

1,615 - 1,645

1,625

3. Передаточное отношение зубчатой пары моста

1,646 - 1,672

1,658

привода передних колес составляет 1,833.

1,673 - 1,711

1,692

4. Окружность качения шин задних колес составляет

1,712 - 1,739

1,725

5238 мм (206.2 дюйм.).

1,740 - 1,779

1,760

1,780 - 1,812

1,795

5. Окружность качения шин передних колес

составляет 3932 мм (154.4 дюйм.).

1,813 - 1,853

1,833

1,854 - 1,886

1,870

6. Вычислить общее передаточное отношение

1,887 - 1,926

1,907

трансмиссии.

1,927 - 1,964

1,943

3932 * 7,0714 * 5,667 * 100

1,965 - 2,011

1,990

= 1,866

2,012 - 2,062

2,028

5238 * 15,692 * 102,75

Тракторы 6830 и 6930

Расчетное передаточное

Передаточное отношение

Передаточное отношение зубчатой пары должно

отношение трансмиссии

требуемой зубчатой пары

составлять 1,870.

(соответствует

(соответствует среднему значению

опережению передних

требуемого опережения передних

колес приблизительно на

колес)

1,5-4,0%)

1,740 - 1,780

1,760

1,781 - 1,822

1,800

OU12401,0001D55 -59-04NOV09-2/2

021412

65-14

PN=133

Ширина колеи, шины

Проверка по масломерному стеклу (при изменении сочетания шин на тракторах 6530,

6534 и 6630)

ВАЖНО: Если выбрано другое сочетание шин, или

при выпуске с завода, см. раздел Спецификации.

выбраны новые задние шины с большим

Определение буквы-указателя (A-G) имеющегося

значением SRI (индекс скорость/радиус),

масломерного стекла по Таблице 1.

чем у предыдущих шин, дилеру John Deere

Определение буквы-указателя требуемого

потребуется снова провести калибровку

масломерного стекла путем нахождения SRI нужного

электронной системы трактора.

сочетания шин в Таблице 1. Если нужно новое стекло,

то следует определить его номер артикула по Таблице

Для получения информации по SRI (индекс

скорость/радиус) шин, поставляемых с трактором

SRI передних шин

SRI (отношение скорость/радиус) задних шин

800

825

875

600

625

650

675

Буква-указатель

Артикул

AL175219

AL176110

AL176111

AL176112

AL176113

AL176114

AL176115

OU12401,0001D56 -59-04NOV09-1/1

021412

65-15

PN=134

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Селекторные управляющие клапаны

Трактор может быть оснащен одним из четырех

различных типов селекторных управляющих клапанов:

Серия 100, серия 200, серия 300 или серия 350.

Управляющие клапаны серии 100 обеспечивают

выполнение функций Подъем, Опускание и

Плавающее положение.

Помимо этих функций управляющие клапаны серии

200 обеспечивают функцию блокировки (A), которая

удерживает рычаг управления в положении Подъем

или Опускание до тех пор, пока он не будет перемещен

вручную.

Управляющие клапаны серии 300 и 350 также

A-Функция блокировки 1

C-Отсутствие функции

B-Функция блокировки 2

блокировки

обеспечивают функцию дополнительной блокировки

(B), которая удерживает рычаг управления в

положении Подъема или Опускания до тех пор, пока

(для выдвижения штока гидроцилиндра) следует

давление в масляном контуре не достигнет заданного

подсоединить к нижней муфте. При использовании

значения (т.е. когда цилиндр с дистанционным

селекторных управляющих клапанов серий 200 и

управлением достигнет своего крайнего положения).

300 клапан предотвращает неожиданную потерю

Ни одна из функций блокировки не активируется в

давления из-за утечки (например, при втягивании

положении (C). Рычаг управления возвращается в

гидроцилиндра), когда двигатель заглушен.

нейтральное положение после его отпускания.

Селекторные управляющие клапаны серии 100

НЕ оснащены таким клапаном. На серии 350 течь

При подсоединении рабочего оборудования

селекторных управляющих клапанов еще менее

(например, гидроцилиндра), напорный штуцер

вероятна.

OU12401,0001B17 -59-30JAN09-1/1

Регулировка предельного давления на

селекторных управляющих клапанах

(серия 300 / 350)

ПРИМЕЧАНИЕ: Все SCV отрегулированы на заводе

на 18000 кПа (180 бар; 2610 фнт/кв.дюйм).

Если селекторный управляющий клапан в положении

блокировки отключается слишком рано (рычаг

управления преждевременно перемещается на

нейтраль), либо слишком поздно, либо вообще

не отключается (рычаг управления перемещается

на нейтраль с запозданием или вообще не

перемещается), действовать следующим образом:

A-Функция блокировки

C-Заглушка

1. Отсоединить гидравлические шланги, при наличии,

B-Клапан регулирования

от штуцеров.

расхода

2. Включить функцию блокировки (A) (до упора

вправо) и установить клапан регулирования

расхода (B) в среднее положение.

6. Поворачивать винт против часовой стрелки, пока

рычаг управления не перейдет в нейтраль.

3. Извлечь заглушку (C) и вставить шестигранный

торцевой ключ 1,5 мм (0.06 дюйм.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Один полный поворот изменяет

давление примерно на 2000 кПа (20 бар;

4. Запустить двигатель и завернуть винт по часовой

290 фнт/кв.дюйм.).

стрелке до отказа.

5. Установить рычаг управления SCV в положение

7. Установить заглушку на место.

подъема или опускания (рычаг управления

остается в положении подъема или опускания).

OU12401,0001B18 -59-30JAN09-1/1

021412

70-1

PN=135

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Рычаги механических селекторных

управляющих клапанов

Положения рычагов управления

У рычага управления четыре положения.

(A) - Втягивание

Дистанционно управляемый цилиндр втягивается,

когда рычаг устанавливается в положение

Втягивание.

(B) - Выдвижение

Дистанционно управляемый цилиндр выдвигается,

когда рычаг устанавливается в положение

Выдвижение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются дополнительные

наружные клапаны для отключения той или

иной гидравлической функции, то следует

установить рычаг в нейтральное положение.

Дистанционно управляемый цилиндр удерживается

на месте, когда рычаг устанавливается в положение

Нейтраль.

ВНИМАНИЕ: При использовании селекторных

управляющих клапанов серии 100

(D) - Плавающее положение

используются функции выдвижения и

Когда рычаг находится в положении Плавающий

втягивания с механической фиксацией.

режим (т.е. поршень свободно перемещается

При запуске двигателя убедиться, что рычаг

внутри дистанционно управляемого цилиндра),

управления находится на нейтрали.

установленное рабочее оборудование следует контуру

грунта.

OU12401,0001781 -59-02NOV11-1/2

Транспортная блокировка

Используя замки (A), каждый рычаг селективных

управляющих клапанов можно запереть в нейтральном

положении (положении транспортной блокировки) или

освободить для выполнения функций.

ВНИМАНИЕ: Следует использовать замки

(A) для запирания рычагов управления

при движении по автодорогам и в случае,

если рычаги управления установлены в

нейтральное положение, так как не нужны.

Если этого не сделать, можно случайно

задеть рычаги управления при движения

трактора, что в результате может привести к

серьезным негативным последствиям.

OU12401,0001781 -59-02NOV11-2/2

021412

70-2

PN=136

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Многофункциональный рычаг

(механический)

Многофункциональный рычаг (A) позволяет управлять

двумя SCV одновременно. Кулисный переключатель

функций.

Рычаг запирается замком-задвижкой (B).

При перемещении рычага (A) назад поднимается

фронтальный погрузчик. При подаче рычага вперед

до ощутимого сопротивления происходит опускание

фронтального погрузчика. Если рычаг перевести

вперед за точку сопротивления, он встает в положение

фиксации, а фронтальный погрузчик переходит в

положение плавающего режима.

При отведении рычага влево ковш погрузчика

запрокидывается вверх. При отведении рычага вправо

происходит разгрузка ковша погрузчика.

ВНИМАНИЕ: Многофункциональный рычаг

должен быть заперт при движении по дорогам

и всегда, когда фронтальный погрузчик не

требуется. Перевести многофункциональный

рычаг в нейтральное положение и запереть

его, используя замок-задвижку (B). Убедиться

в том, что многофункциональный рычаг

A - Многофункциональный

C-Кулисный переключатель

нельзя сдвинуть. Если этого не сделать,

рычаг

D-Кнопки

можно случайно включить фронтальный

B-Замок-задвижка

погрузчик при движения трактора, что в

транспортной блокировки

результате может привести к серьезным

негативным последствиям.

OU12401,0001783 -59-02NOV11-1/1

021412

70-3

PN=137

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Механический многофункциональный рычаг с кнопкой активирования амортизации

фронтального погрузчика

Основные функции:

• Перемещение рычага назад = Подъем фронтального

погрузчика

• Перемещение рычага вперед до ощутимого

сопротивления = Опускание фронтального

погрузчика

• Перемещение рычага дальше ощутимого

сопротивления (фиксация) = Перевод фронтального

погрузчика в положение плавающего режима

• Перемещение рычага влево = Ковш запрокидыва-

ется вверх

• Перемещение рычага вправо = Ковш

опрокидывается вниз

Дополнительные функции и программирование:

Многофункциональный рычаг (A) позволяет

управлять двумя управляющими клапанами (M-ICV)

одновременно. Третий управляющий клапан

задействуется с помощью кулисного переключателя

A (H), обеспечивая управление дополнительной

функцией.

При нажатии кнопки Memo™ (B) во время подъема

и опускания фронтальный погрузчик переместится

только до предварительно заданного положения.

Нажатие кнопок (E) и (F) задействует отводные

клапаны рабочего оборудования, обеспечивая

управление дополнительными функциями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для ознакомления с дополнительной

информацией см. Руководство механика-

водителя по рабочему оборудованию. Прежде

чем использовать амортизацию фронтального

погрузчика, ее необходимо активировать.

Амортизация фронтального погрузчика включается и

выключается с помощью кнопки (C). При включенной

амортизации фронтального погрузчика загорается

СИД в кнопке (C).

Переключатели передач (D) управляют

переключением передач в трансмиссии.

A-Многофункциональный

E-Кнопка, отводной клапан

рычаг

1 на переднем рабочем

B-Кнопка Memo™ (не для

оборудовании (не для

ВНИМАНИЕ: Когда фронтальный погрузчик

Северной Америки)

не используется, многофункциональный

C-Кнопка активирования

F- Кнопка, отводной клапан

амортизации

2 на переднем рабочем

рычаг должен быть заблокирован. Для

фронтального погрузчика

оборудовании (не для

этого повернуть замковое кольцо (G) и

D-Переключатели передач

Северной Америки)

убедиться, что многофункциональный

G-Замковое кольцо

рычаг нельзя переместить. Если этого не

(транспортная

сделать, фронтальный погрузчик может

блокировка)

H-Кулисный переключатель

самопроизвольно задействоваться во время

подъема/опускания

движения трактора, что может привести к

серьезным последствиям.

Продолжение на следующей стр.

OULXA64,0002874 -59-04OCT11-1/2

021412

70-4

PN=138

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

СИД постоянно выключен ==> Амортизация

Активирование и деактивирование амортизации

фронтального погрузчика деактивирована

фронтального погрузчика

СИД постоянно включен ==> Амортизация

фронтального погрузчика активирована

1. Удерживать нажатой кнопку (C), а затем включить

5. Нажать кнопку (C) для активирования или

зажигание.

деактивирования амортизации фронтального

2. Удерживать нажатой кнопку (C) еще не менее 5

секунд, пока СИД в кнопке не начнет мигать.

погрузчика.

6. Для выхода из режима программирования и

3. Отпустить кнопку и снова нажать в течение

сохранения настройки следует нажать любую

5 секунд для получения доступа в режим

кнопку на многофункциональном рычаге или

программирования.

выключить зажигание.

4. Текущее программирование амортизации

фронтального погрузчика отображается

следующим образом:

OULXA64,0002874 -59-04OCT11-2/2

Скорость работы цилиндров

Управляющие клапаны регулирования расхода (A)

можно использовать для регулировки скорости, с

которой цилиндры с дистанционным управлением

втягиваются или выдвигаются (подъем и опускание).

При опускании следует убедиться, что рычаг

управления SCV НЕ перемещен в положение

плавающего режима.

ВАЖНО: Полное выдвижения и втягивание

цилиндра с дистанционным управлением

должно занимать более 1,5 секунд. Большие

скорости могут вызывать поломки.

OULXE59,00109D1 -59-27MAY10-1/1

Соединительные муфты

ВНИМАНИЕ: Гидравлическая система имеет

максимальное давление 20000 кПа (200

бар; 2900 фнт/кв.дюйм.). Ради вашей

собственной безопасности и для обеспечения

надлежащего функционирования системы

следует использовать только оригинальные

детали John Deere.

Муфты позволяют даже под давлением подсоединять

и отсоединять гидравлические шланги. Если из-за

сбоя или какого-либо происшествия шланг будет

отсоединен от муфты, поток масла через муфту

немедленно прекратится.

Чтобы отсоединить шланг, следует потянуть его с

Чтобы подсоединить шланговый штуцер, следует с

усилием.

усилием вставить его в соединительную муфту.

Масло, вытекающее из муфт при подсоединении или

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручка управления подана вперед

отсоединении шлангов, отводится в масляный бак.

(или направо в случае многофункциональной

При переполнении бака масло следует слить. НЕ

рукоятки), напор присутствует на

использовать повторно масло утечек.

верхней муфте.

OU12401,0001784 -59-05JUL07-1/1

021412

70-5

PN=139

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Штуцеры шлангов

Используемые штуцеры шлангов должны

соответствовать нормам ISO.

Размер (A) должен составлять от 23,66 до 23,74 мм

(от 0.931 до 0.934 дюйм.).

Размер (B) должен составлять как минимум 24 мм

(0.945 дюйм.).

LX,OZUSAT004842 -59-02AUG93-1/1

Максимально допустимый отбор масла

Для работы больших гидроцилиндров типа

используемых на прицепах с саморазгрузкой из

картера трансмиссии через маслопроводы могут быть

отобраны 10 л (2.6 галл. США) масла.

Это число относится к случаю, когда масло в

картере трансмиссии стоит на минимальной

отметке смотрового стекла. Если уровень масла -

максимальный, то можно слить дополнительные 5

литров (1.3 галл. США) из тракторов 6530, 6534 и

6630 и дополнительные 10 литров (2.6 галл. США)

из тракторов 6830 и 6930.

Никогда не следует вести тяжелых работ типа

Отметки на смотровом стекле, тракторы 6530, 6534 и 6630

буксировки, с приводом от ВОМ или при быстром

передвижении, если изъятие приведет к снижению

уровня масла ниже минимальной отметки.

Если требуется, можно добавить дополнительно 10

л (2.6 галл. США) в картер трансмиссии тракторов

6530, 6534 и 6630 и еще 15 л (4.0 галл. США) в картер

трансмиссии тракторов 6830 и 6930; соответственно,

на такой же объем увеличивается количество, которое

может быть отобрано из них.

Во время отбора масла трактор не должен быть

наклонен в каком-либо направлении более чем на 18°.

Если трактор наклонен больше чем на 18°, может быть

забран лишь соответственно меньший объем масла.

Отметки на смотровом стекле, тракторы 6830 и 6930

Для повторного восполнения использовать только

трансмиссионное и гидравлическое масло John Deere

A-Отметка минимума

C-Отметка, 10 литров

B-Отметка максимума

(2.6 галл. США) выше

HY-GARD® или его эквивалент.

максимума.

D-Отметка, 10 л (2.6 галл.

США) ниже минимума.

HY-GARD -торговая марка Deere & Company.

OU12401,0001D57 -59-04NOV09-1/1

021412

70-6

PN=140

Дополнительное оборудование - Гидравлическая система

Отбор масла с использованием

гидравлического двигателя

ВАЖНО: Никогда не регулировать скорость

потока посредством внешнего клапана.

Всегда следует использовать клапаны

регулирования расхода (A).

Максимально достижимый расход трансмиссион-

ного/гидравлического масла зависит от типоразмера

гидронасоса, установленного на тракторе.

Размер насоса

Расход (тракторы

6530, 6534 и 6630)

6830 и 6930)

27 см³ (1.6

63 л/мин (16.6

60 л/мин (15.9

куб.дюйм.)

галлон/мин)

гидравлический двигатель, следует перевести рычаг

35 см³ (2.1

80 л/мин (21.1

управления в "плавающее" положение. Заглушить

куб.дюйм.)

галлон/мин)

двигатель и отсоединить гидравлический шланг.

ВАЖНО: Не перемещать рычаг управления в

Заглушить двигатель. Подсоединить гидравлические

нейтральное положение, так как это может

шланги от гидравлического двигателя. Следовать

привести к возникновению противодавления,

указаниям на муфтах.

способного повредить гидравлический

двигатель и шланги.

Запустить двигатель. Переместить рычаг управления

в положение опускания. Чтобы отключить

OU12401,0001D58 -59-04NOV09-1/1

Безнапорный возвратный контур

Это соединение обеспечивает безнапорный возврат

масла.

Узнать о вспомогательном оборудовании можно у

дилера John Deere.

Тракторы 6530, 6534 и 6630

Тракторы 6830 и 6930

OU12401,0001D59 -59-04NOV09-1/1

021412

70-7

PN=141

Дополнительное оборудование - Прочее

Тяговая штанга

Тяговая штанга нужна для всех прицепных орудий, в

том числе с приводом от ВОМ.

Тяговая штанга размещена так, чтобы увеличить

нагрузку на задний мост и одновременно несколько

уменьшить нагрузку на передний мост.

Сцепное устройство можно отклонять в

горизонтальной плоскости, а также изменять по длине.

Максимально допустимые статические вертикальные

нагрузки и нагрузки при буксировке указаны в разделе

"Спецификации".

ПРИМЕЧАНИЕ: Изнашивающиеся компоненты

тяговой штанги следует проверять каждые

ПРИМЕЧАНИЕ: Буксировка по дорогах общего

250 ч (см. “Техобслуживание / каждые 250

пользования с тяговой штангой,

ч”). Заменять по необходимости.

установленной с одной стороны, запрещена!

OU12401,0001540 -59-09NOV06-1/1

Принципы использования тяговой штанги

ВАЖНО: При использовании тяговой штанги

соблюдать правила дорожного движения.

Пользоваться только подходящими и

апробированными пальцами сцепки.

Соединять тяговые штанги только так,

как показано на рисунке.

OU12401,0001205 -59-02MAY05-1/1

Регулировка качающегося тягового бруса

Качающийся тяговый брус можно выставить в четыре

различные положения:

250 мм (9.8 дюйм.), 350 мм (13.8 дюйм.), 400 мм

(15.7 дюйм.) и 550 мм (21.7 дюйм.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Вариант 550 мм (21.7 дюйм.)

НЕ предлагается для тракторов 6830 и 6930.

Эти длины определяют расстояние от конца ВОМ до

места подсоединения качающегося тягового бруса.

1. Снять шестигранную пробку (A).

2. Извлечь стопорный палец (B).

3. Переставить тяговый брус (C) в нужное положение

4. Затянуть шестигранную пробку (A) до 250 Нм (185

и заново установить стопорный палец.

фнт-фт).

OULXE59,00107FE -59-01SEP05-1/1

021412

71-1

PN=142

Дополнительное оборудование - Прочее

Прицепная штанга для 3-точечной навески

Прицепная штанга (A) служит для подсоединения

легких орудий категории II. Ее можно соединить с

продольными тягами посредством захватов (B) либо

неразъемно, либо же с возможностью свободно

поворачиваться.

LX,OZUS 000342 -59-01OCT90-1/1

Переднее зажимное сцепное устройство

Зажимное сцепное устройство встраивается в

основной балластный груз (A) и дополнительные

грузы (B).

ВАЖНО: Зажимное сцепное устройство

следует использовать для маневровых

и буксировочных операций только на

дорогах с твердым покрытием.

OU12401,00103E4 -59-01JAN03-1/1

Буксирное тягово-сцепное устройство

(типа "Питон"/шарового типа)

ПРИМЕЧАНИЕ: Изнашивающиеся компоненты

буксирного тягово-сцепного устройства типа

"Питон"/шарового типа следует проверять

каждые 250 часов (см. "Обслуживание / каждые

250 часов"). Заменить по необходимости.

Буксирное тягово-сцепное устройство

типа "Питон"

Для подсоединения рабочего оборудования следует

потянуть пружину вверх (A) и переместить палец (B)

вправо. На держатель (C) снизу действует пружина.

После подсоединения рабочего оборудования следует

A-Пружина

C-Держатель

B-Палец

потянуть держатель (C) вниз и переместить палец

(B) до упора влево. Переместить пружину вниз (A)

в положение фиксации (положение показано на

рисунке).

Продолжение на следующей стр.

OU12401,000153C -59-10AUG11-1/5

021412

71-2

PN=143

Дополнительное оборудование - Прочее

Буксирное тягово-сцепное устройство

шарового типа

Для подсоединения рабочего оборудования следует

толкнуть фиксатор (A) вперед и переместить палец (B)

вправо. На держатель (C) снизу действует пружина.

После подсоединения рабочего оборудования

следует опустить держатель (C) вниз и переместить

палец (B) влево. Замок (A) отходит под действием

пружины назад после достижения пальцем (B)

своего положения фиксации. По необходимости

следует воспользоваться торцевым ключом 8 мм (0.3

дюйм.) для регулировки установочного болта (D)

держателя относительно скобы прицепного рабочего

оборудования. Затем затянуть стопорную гайку до 300

Нм (220 фнт-фт) с помощью ключа 30 мм (1.2 дюйм.).

A-Защелка

C-Держатель

B-Палец

D-Установочный винт

OU12401,000153C -59-10AUG11-2/5

Замена на тяговую штангу (старая версия)

Буксирное тягово-сцепное устройство типа "Питон"

или буксирное тягово-сцепное устройство шарового

типа легко снимается, например, для установки

тяговой штанги. Извлечь запорные штифты (A), снять

фиксирующие пальцы (B) и вытянуть опору (C) по

направлению к задней части.

A-Запорный штифт

C-Опора

B-Фиксирующий палец

OU12401,000153C -59-10AUG11-3/5

Буксирное тягово-сцепное устройство шарового

типа (новая версия)

Для подсоединения рабочего оборудования следует

потянуть рукоятку (A) вверх и переместить вправо. В

результате откроется запорное устройство и можно

будет переместить держатель (C) вверх. После

подсоединения рабочего оборудования опустить

держатель (C) и установить рукоятку (A) в ее исходное

положение. Рукоятка (A) надлежащим образом войдет

в посадочное положение только тогда, когда запорный

штифт полностью вставлен влево. По необходимости

следует воспользоваться торцевым ключом 8 мм (0.3

дюйм.) для регулировки установочного болта (B)

держателя относительно скобы прицепного рабочего

оборудования. Затем затянуть стопорную гайку до 300

A-Рукоятка

C-Держатель

B-Установочный винт

Нм (220 фнт-фт) с помощью ключа 30 мм (1.2 дюйм.).

Продолжение на следующей стр.

OU12401,000153C -59-10AUG11-4/5

021412

71-3

PN=144

Дополнительное оборудование - Прочее

Регулируемое по высоте сцепное

устройство для прицепа

Трактор может быть оборудован одной из четырех

различных версий (1 - 4) сцепного устройства, которые

используются для различных целей.

Высота каждого сцепного устройства может быть

установлена посредством рычага (A).

На сцепном устройстве 1 следует дополнительно

нажать запорную кнопку (B).

Сцепное устройство можно отпирать и запирать

посредством рычага (C).

Сцепные устройства 3 и 4 запираются, когда

буксировочная проушина прицепа заходит в

сцепку. Сцепными устройствами 3 и 4 можно также

управлять с сиденья механика-водителя, используя

дистанционное управление.

Сцепные устройства 3 и 4 заперты, когда

индикаторный штифт находится на уровне корпуса.

ВАЖНО: На прицепах следует использовать

только буксировочные проушины, которые

соответствуют диаметру сцепного пальца.

Никогда не следует использовать

поворотные сцепные устройства для

буксировки прицепов с буксирными

приспособлениями, которые поворачиваются

относительно прицепа.

Максимально допустимые статические вертикальные

нагрузки и нагрузки при буксировке указаны в разделе

"Спецификации".

ПРИМЕЧАНИЕ: Изнашивающиеся компоненты

сцепного устройства следует проверять

каждые 250 часов (см. "Обслуживание / каждые

250 часов"). Заменять по необходимости.

A-Рычаг регулировки

C-Рабочий рычаг

высоты

D-Индикаторный штифт

B-Кнопка блокировки

OU12401,00015C3 -59-18DEC06-1/1

021412

71-5

PN=146

Дополнительное оборудование - Прочее

Сцепное устройство для прицепа

Данным типом навески можно управлять с помощью

регуляторов навески и одного селекторного

управляющего клапана.

1. Поднять нижние тяги на максимальную высоту и

полностью втянуть через SCV крюк навески.

2. Потянуть отжимной рычаг (A) и опустить нижние

тяги. Удерживать отжимной рычаг до тех пор, пока

крюк сцепки не выйдет из позиции хранения (рычаг

остается в открытом положении).

3. Выдвинуть полностью крюк навески, задействовав

SCV.

4. Опустить нижние тяги/крюк навески на требуемую

высоту.

5. Поднять нижние тяги для зацепления крюка

навески с буксирной проушиной прицепа, затем

продолжить подъем навески до предела.

6. С помощью SCV полностью втянуть крюк навески,

пока она не будет полностью зафиксирована

(рычаг A возвращается в исходное положение).

7. Опустить нижние тяги.

8. Проверить, полностью ли зафиксирована сцепка.

Не произойдет опускания, если нижние тяги

опущены, и не произойдет выдвижения, если

задействован селекторный управляющий клапан.

ВАЖНО: Если освобождающий рычаг оказывает

сильное сопротивление или не происходит

автоматического запирания крюка навески

(см. выше, шаг 2 или шаг 6), поручить

региональному дилеру John Deere проверку

расположения подъемных тяг или крюка

навески для прицепа.

A-Отпирающий рычаг

2- Навеска в положении для

1- Навеска в положении,

хранения

готовом к подсоединению

прицепа

Продолжение на следующей стр.

OU12401,0001985 -59-06SEP10-1/3

021412

71-7

PN=148

Дополнительное оборудование - Прочее

ВНИМАНИЕ: Перед тем, как тронуться с

места, следует убедиться, что навеска

полностью поднята и зафиксирована как в

горизонтальном, так и в вертикальном

положении.

Когда навеска опущена, НИКОГДА не

совать руки в приемное отверстие (см.

стрелку). Опасность травм!

ПРИМЕЧАНИЕ: Изнашивающиеся компоненты

сцепного устройства для прицепа

следует проверять каждые 250 часов

(см. Обслуживание / каждые 250 часов). При

необходимости заменить.

Максимально допустимые статические вертикальные

нагрузки и нагрузки при буксировке указаны в разделе

Спецификации.

OU12401,0001985 -59-06SEP10-2/3

Крюк навески для прицепа можно заменить тяговой

штангой без использования инструментов. Для этого

требуется вытащить вверх палец (A).

Неиспользуемые детали можно хранить в кармане на

боковой раме.

OU12401,0001985 -59-06SEP10-3/3

Запирающаяся заливная крышка бака

Топливный бак может быть снабжен запирающейся

заливной крышкой (A) бака.

LX,OZUS 006337 -59-01JUN94-1/1

021412

71-8

PN=149

Дополнительное оборудование - Прочее

Установка переднего погрузчика - Кронштейны переднего погрузчика

Крепежные детали для кронштейнов переднего погрузчика John Deere

Позиция

Описание

Ширина между

Момент затяжки

Стандарт

Резьба

Длина

Маркировка /

гранями

Категория

Масса кронштейна

переднего

погрузчика, 100

кг (220 фнт)

Крепежные болты

620 Н•м (460

60 мм (2.36

30 мм

ISO4017

M20 x 2.5

10.9

(7 шт.)

фнт-фт)

дюйм.)

21,4 x 22 x

Шайбы (7 шт.)

5 мм

Гайки (5 шт.)

30 мм

ISO4161

M20 x 2.5

Используя подходящий подъемник, установить

Регулярно проверять затяжку; см. раздел 85, Смазка и

кронштейны переднего погрузчика на главную раму

периодическое обслуживание.

и затянуть болты до указанного момента затяжки.

Продолжение на следующей стр.

OULXBER,0001B56 -59-15NOV11-1/2

021412

71-9

PN=150

Транспортировка

Транспортировка трактора

обеспечить закрепление капота над тракторным

двигателем и дверей, защелки крыши (при наличии), а

Лучше всего транспортировать потерявший ход

также надежно запереть окна.

трактор на платформе трейлера.

Перед транспортировкой трактора на низкогрузном

трейлере или железнодорожной платформе

OU12401,00009BF -59-01JUL02-1/1

Буксировка трактора

ВНИМАНИЕ: Запрещается буксировка трактора

на скорости выше 10 км/ч (6 миль/ч).

Если двигатель не работает, поворот рулевого

колеса выполнить труднее, а ход педали

более длинный (без гидроусиления).

Переместить рычаги переключения диапазонов

и реверса в нейтральное положение.

Убедиться, что уровень трансмиссионного масла

находится между метками на смотровом стекле. Если

трактор буксируют с поднятыми передними колесами,

проследить за соблюдением следующих условий:

Если двигатель не может работать,

отвинтить болты (A) на карданном шарнире

• Не поднимать передние колеса выше, чем на 30 см

приводного вала. Этим предотвращается

(12 дюйм.).

усиленный износ шин.

•

На каждые 15 см (6 дюйм.) подъема передних

колес добавить в трансмиссию 4 л (1 галл. США)

ВАЖНО: Лапчатый захват для передних грузов

трансмиссионного/гидравлического масла.

можно использовать для маневровых

•

По окончании буксировки слить излишек масла.

и буксировочных операций только на

дорогах с улучшенным покрытием.

ВАЖНО: Если двигатель может работать,

выключить привод передних колес.

OU12401,000142A -59-06JUN06-1/1

Движение по дорогам общественного

назначения

Перед движением по дорогам общего назначения

проверить правильную работу освещения.

Скрепить перемычкой тормозные педали между собой.

OU12401,0001786 -59-05JUL07-1/1

021412

75-1

PN=152

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Дизельное топливо

Для определения возможностей использования того

Содержание серы:

или иного топлива, имеющегося в вашем регионе,

проконсультируйтесь с поставщиком топлива.

• Качество дизельного топлива и содержание серы в

нем должны отвечать всем действующим в стране

Как правило, разные сорта дизельного топлива

применения требованиям к токсичности выхлопа.

смешивают, чтобы оно наилучшим образом отвечало

• НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется использовать

низким температурам вашей географической зоны.

дизельное топливо, содержащее менее 0,1% (1000

Рекомендуется использование дизельного топлива

частей на миллион) серы.

марки EN 590 или ASTM D975.

• Использование дизельного топлива с содержанием

серы от 0.2% (2000 частей на миллион) до 0.5%

Требуемые свойства топлива

(5000 частей на миллион) приводит к СОКРАЩЕНИЮ

интервалов смены масла и обслуживания фильтров.

В любом случае, дизельное топливо должно отвечать

следующим требованиям:

• ПЕРЕД использованием дизельного топлива с

содержанием серы более 0.5% (5000 частей на

Цетановое число не менее 45. Предпочтительно

миллион) проконсультироваться с вашим дилером

цетановое число выше 50, особенно для температур

John Deere.

ниже -20°C (-4°F) или на высоте местности выше

• Не использовать дизельное топливо с содержанием

1500 м (5000 фт).

серы выше 1,0%

Точка забивки фильтра при застывании (CFPP)

ВАЖНО: НЕ смешивать отработанное моторное

ниже ожидаемых низких температур ИЛИ точка

масло и другие смазочные масла с

помутнения по меньшей мере на 5°C (9°F) ниже

дизельным топливом.

ожидаемых низких температур.

ВАЖНО: Неправильное использование присадок

Маслянистость топлива по тестам на задиры должна

к топливу может привести к повреждению

быть не менее 3100 г по тесту ASTM D6078 или не

оборудования топливных форсунок

более 0,45 мм диаметра следа по тесту ASTM D6079

дизельных двигателей.

или ISO 12156-1.

OU12401,00013D9 -59-03APR06-1/1

Смазывающая способность дизельного топлива

Большинство марок дизельного топлива,

При использовании топлива с низкой или неизвестной

производимого в США, Канаде и Европейском Союзе,

смазывающей способностью следует добавлять

обладают необходимой смазывающей способностью

присадку John Deere Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner

для обеспечения надлежащей работы и долговечности

(или эквивалентную ей) в указанной концентрации.

компонентов системы впрыска топлива. Однако

дизельное топливо, произведенное в некоторых

Смазывающая способность биодизельного

других странах мира, может не обладать необходимой

топлива

смазывающей способностью.

Смазывающая способность топлива может

ВАЖНО: Убедиться, что дизельное топливо

значительно улучшаться в смесях с биодизелем вплоть

вашей машины обладает хорошей

до B20 (20% биодизеля). Возможность дальнейшего

смазывающей способностью.

повышения смазывающей способности в смесях с

биодизелем свыше B20 представляется ограниченной.

Смазывающая способность топлива должна

соответствовать не более 0,45 мм диаметра следа по

тесту ASTM D6079 или ISO 12156-1.

DX,FUEL5 -59-14APR11-1/1

021412

80-1

PN=153

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Транспортировка и хранение дизельного топлива

ВНИМАНИЕ: Снизить риск возникновения

При использовании биодизельного топлива, возможно,

пожара. Соблюдать правила безопасности

придется чаще менять топливный фильтр из-за

при обращении с топливом. НЕ заправлять

ускоренной его закупорки.

топливо в бак при работающем двигателе.

Проверять каждый день перед запуском двигателя

НЕ курить при заправке топливного бака или

уровень масла в нем. Повышение уровня масла

обслуживании топливной системы.

может указывать на его разжижение.

Заправлять топливный бак следует в конце каждой

ВАЖНО: Вентиляция топливного бака происходит

дневной смены во избежание конденсации влаги и

через крышку заливной горловины. При

замерзания в холодную погоду.

замене крышки бака новая должна быть

оригинальной с дыхательным клапаном.

По возможности держать топливные баки полностью

заправленными для уменьшения образования

При длительном хранении топлива или слабом

конденсата.

обороте его добавлять стабилизирующие

Убедиться, что все крышки и пробки топливного бака

присадки и воспрепятствовать конденсации воды.

закреплены должным образом, чтобы не допустить

Проконсультироваться со своим поставщиком топлива.

попадание влаги. Регулярно проверять содержание

воды в топливе.

DX,FUEL4 -59-14APR11-1/1

Биодизельное топливо

Для определения возможностей использования

редакции норм ASTM D6751, EN 14214 или

того или иного топлива, имеющегося в Вашем

аналогичным нормативам.

регионе, следует проконсультироваться с местным

Проконсультироваться с дилером компании John

поставщиком топлива.

Deere.

Биодизельное топливо допускается ТОЛЬКО ЕСЛИ

оно отвечает по свойствам требованиям последней

OU12401,00013D7 -59-03APR06-1/1

021412

80-2

PN=154

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Моторные масла в период обкатки дизельного двигателя

На заводе в новые двигатели заливают моторное

• API Service Classification CE

масло для обкатки или John Deere Break-In™, или

• API Service Classification CD

John Deere Break-In Plus™. В течение периода

• API Service Classification CC

обкатки следует добавлять моторное масло John

• ACEA Oil Sequence E2

Deere Break-In™ или Break-In Plus ™, соответственно,

• ACEA Oil Sequence E1

по мере необходимости для поддержания требуемого

уровня.

ВАЖНО: Не использовать масло Plus-50™ II,

Plus-50 или моторные масла, указанные

Для должной приработки деталей двигателя следует

ниже, во время периода обкатки нового или

эксплуатировать двигатель в различных условиях,

отремонтированного двигателя:

в частности, при высоких нагрузках с минимальной

работой на холостом ходу.

API CJ-4

ACEA E9

API CI-4 PLUS

ACEA E7

Если в начале эксплуатации нового или

API CI-4

ACEA E6

отремонтированного двигателя используется моторное

масло John Deere Break-In, то замена масла и фильтра

API CH-4

ACEA E5

должна быть произведена максимум через 250 часов.

API CG-4

ACEA E4

API CF-4

ACEA E3

Если используется моторное масло John Deere

API CF-2

Break-In Plus, то замена масла и фильтра должна быть

API CF

произведена минимум через 100 часов, а максимум

через интервал, указанный для масла John Deere

Plus-50™ II или Plus-50.

Эти масла не удовлетворяют требованиям,

предъявляемым на период обкатки.

После капитального ремонта в двигатель следует

заливать моторное масло John Deere Break-In™ или

Моторное масло John Deere Break-In Plus™ можно

Break-In Plus™.

использовать для всех дизельных двигателей John

Deere на всех уровнях паспортизации источников

Если моторное масло John Deere Break-In или Break-In

выбросов.

Plus недоступно, то следует использовать масло для

дизельных двигателей с маркой вязкости SAE 10W-30,

По окончании периода обкатки следует применять

отвечающее одной из следующих спецификаций,

масло марки John Deere Plus-50™ II, John Deere

а замену масла и фильтра следует произвести

Plus-50 или иные масла для дизельных двигателей,

максимум через 100 часов эксплуатации:

рекомендуемые в данном руководстве.

Break-In - торговая марка Deere & Company.

Break-In Plus - торговая марка Deere & Company

Plus-50 - торговая марка Deere & Company.

DX,ENOIL4 -59-20APR11-1/1

021412

80-3

PN=155

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Дизельное моторное масло и интервалы обслуживания фильтров

Интервалы смены масла и обслуживания фильтров,

миллион) проконсультироваться с вашим дилером

указанные в приведенной ниже таблице, следует

John Deere.

использовать в качестве рекомендаций. На практике

• НЕ использовать дизельное топливо с содержанием

интервалы обслуживания также зависят от методов

серы выше 1,0% (10000 частей на миллион).

эксплуатации и обслуживания. Для определения

Типы масел (высококачественное или стандартное) в

фактического срока эксплуатации масел и при

таблице:

выборе подходящих интервалов смены масла и

обслуживания фильтров предлагается использовать

• Высококачественные масла включают в себя масла

процедуры анализа масел. Интервалы смены

John Deere PLUS-50™, ACEA E7 и ACEA E6.

масел и обслуживания фильтров зависят от емкости

• Стандартные масла включают в себя масла John

маслосборника, типа используемого моторного масла

Deere TORQ-GARD SUPREME™, API CI-4 PLUS, API

и фильтра и содержания серы в дизельном топливе.

CI-4, ACEA E5 и ACEA E4.

Содержание серы в дизельном топливе влияет на

Использование менее строгих спецификаций для

интервалы смены моторного масла и обслуживания

масел в двигателях Stage III A (ЕС) может привести

фильтров. При высоком содержании серы в

к преждевременному сбою двигателя. Увеличение

топливе длительность интервалов смены масла и

интервала смены масел и обслуживания фильтров

обслуживания фильтров сокращается, как показано в

(до 500 ч) допускается при соблюдении следующих

таблице:

условий:

• НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется использовать

• Использование дизельного топлива с содержанием

дизельное топливо, содержащее менее 0,1% (1000

серы менее 0,2% (2000 частей на миллион).

частей на миллион) серы.

• Использование высококачественного масла

• Использование дизельного топлива с содержанием

John Deere PLUS-50, ACEA E7 или ACEA E6 и

серы от 0.2% (2000 частей на миллион) до 0.5%

утвержденных к использованию масляных фильтров

(5000 частей на миллион) приводит к СОКРАЩЕНИЮ

John Deere

интервалов смены масла и обслуживания фильтров.

• ПЕРЕД использованием дизельного топлива с

содержанием серы более 0.5% (5000 частей на

Интервал обслуживания

Содержание серы в топливе

Менее 0.2% (2000 частей на миллион)

Стандартное масло

250 ч

Высококачественное масло

500 ч

Содержание серы в топливе

0,2% - 0,5% (2000 - 5000 частей на миллион)

Стандартное масло

200 ч

Высококачественное масло

300 ч

Содержание серы в топливе

0,5% - 1,0% (5000 - 10000 частей на миллион)

Стандартное масло

Обращаться к дилеру компании John Deere.

Высококачественное масло

Обращаться к дилеру компании John Deere.

PLUS-50 - товарный знак Deere Company.

TORQ-GARD SUPREME - товарный знак Deere Company.

OU12401,00013D8 -59-03APR06-1/1

021412

80-4

PN=156

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Трансмиссионное и гидравлическое масло

Применять масло с вязкостью, отвечающей

ожидаемым температурам в период между заменами.

Предпочтительно применять следующие марки масла:

• John Deere HY-GARD™

• John Deere Low Viscosity HY-GARD™

Другие марки масла можно применять, если они

соответствуют одной или нескольким из следующих

спецификаций:

• Стандарт JDM J20C компании John Deere

• Стандарт JDM J20D компании John Deere

Если требуются жидкости, которые разлагаются

биологически, то пользоваться маркой John Deere

BIO-HY-GARD II™¹ или BIO-HY-GARD™¹.

HY-GARD - это товарный знак компании Deere & Company.

BIO-HY-GARD II - это товарный знак компании Deere & Company.

BIO-HY-GARD - это товарный знак компании Deere & Company.

¹ BIO-HY-GARD II отвечает или превосходит минимальные

требования к био-распаду в 80% в течение 21 дня по тестовому

методу CEC L-33-A-93. BIO-HY-GARD отвечает минимальным

требованиям (или превосходит их) к био-распаду в 80% в

течение 21 дня по тестовому методу CEC L-33-T-82. Эти

масла недопустимо смешивать с минеральными из-за ухудшения

способности к био-распаду и невозможности рециклирования.

LX,ANTI2 -59-30APR04-1/1

021412

80-5

PN=157

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Масло для ведущего моста передних колес

Применять масло с вязкостью, отвечающей

ожидаемым температурам в период между заменами.

Рекомендуются следующие марки масла:

John Deere HY-GARD™

Могут быть использованы и другие масла, если они

удовлетворяют требованиям следующего стандарта:

Стандарт JDM J20C компании John Deere

Если требуется пользоваться жидкостями, которые

разлагаются биологически, то выбор следует делать

в пользу марки:

John Deere BIO-HY-GARD II™¹ или BIO-HY-GARD™¹

HY-GARD - это товарный знак компании Deere & Company.

BIO-HY-GARD II - это товарный знак компании Deere & Company.

BIO-HY-GARD - это товарный знак компании Deere & Company.

¹ BIO-HY-GARD II отвечает или превосходит минимальные

требования к био-распаду в 80% в течение 21 дня по тестовому

методу CEC L-33-A-93. BIO-HY-GARD отвечает минимальным

требованиям (или превосходит их) к био-распаду в 80% в

течение 21 дня по тестовому методу CEC L-33-T-82. Эти

масла недопустимо смешивать с минеральными из-за ухудшения

способности к био-распаду и невозможности рециклирования.

LX,OILFA2 -59-30APR04-1/1

021412

80-6

PN=158

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Смазка

Использовать консистентную смазку, выбранную

на основании числа консистенции по данным

Национального института смазочных материалов

(NLGI/НИСМ) и диапазона ожидаемых на протяжении

рабочего периода колебаний температуры воздуха.

Предпочтительно использовать смазку John Deere

SD Polyurea Grease.

Рекомендуются также следующие смазки:

• Смазка высокой плотности с добавкой литиевого

комплекса John Deere HD Lithium Complex

• Водоотталкивающая смазка John Deere HD Water

Resistant

• John DeereGREASE-GARD™

Могут быть использованы и другие смазки, если они

удовлетворяют требованиям следующего стандарта:

• Классификация рабочих характеристик NLGI GC-LB

ВАЖНО: Некоторые виды загустителей смазок

несовместимы с другими загустителями.

Прежде чем смешивать разные типы

Смазки для различных диапазонов температуры воздуха

смазок, следует проконсультироваться

с поставщиком.

GREASE-GARD - торговая марка Deere & Company

DX,GREA1 -59-14APR11-1/1

Масляные фильтры

Используйте фильтры, отвечающие требованиям

Для обеспечения надлежащих условий эксплуатации

компании Джон Дир.

и смазки весьма важна фильтрация масла.

Фильтры следует менять регулярно в соответствии с

требованиями настоящего руководства.

DX,FILT -59-18MAR96-1/1

Хранение смазочных материалов

Ваше оборудование может работать с максимальной

Во избежание накопления воды и грязи контейнеры

эффективностью только при условии использования

следует хранить на боку.

чистых смазочных материалов.

Убедиться в том, что все контейнеры имеют

Для транспортировки и хранения всех смазочных

надлежащую маркировку их содержимого.

материалов использовать чистые контейнеры.

Следует организовать надлежащую утилизацию таких

Хранить смазочные материалы и контейнеры в местах,

отходов, как старые контейнеры и остатки смазочных

защищенных от пыли, влаги и других загрязнителей.

материалов, которые могут в них содержаться.

DX,LUBST -59-11APR11-1/1

021412

80-7

PN=159

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Смеси смазочных материалов

Как правило, следует избегать смешивания различных

Смеси различных масел могут оказаться

типов смазочных материалов. Фирмы-изготовители

несовместимыми по их присадкам и ухудшать условия

подмешивают различные присадки к маслам

смазки.

для придания им специальных свойств и

эксплуатационных характеристик.

За информацией и рекомендациями обращайтесь к

обслуживающему вашу организацию дилеру фирмы

Джон Дир.

DX,LUBMIX -59-18MAR96-1/1

Альтернативные и синтетические смазочные материалы

Для местных условий в некоторых географических

Предельные температуры и периодичность

зонах может потребоваться применение смазочных

обслуживания, приведенные в данном руководстве,

материалов, которые не указаны в данном

относятся как к традиционным, так и к синтетическим

руководстве.

смазкам.

В Вашем районе может не оказаться охлаждающих

Регенерированное масляное сырье может быть

жидкостей и смазочных материалов, выпускаемых под

использовано, если конечный смазочный материал

брендом John Deere.

удовлетворяет предъявляемым техническим

За информацией и рекомендациями следует

требованиям.

обратиться к дилеру John Deere.

Синтетические смазки могут использоваться, если

они соответствуют эксплуатационным требованиям,

приведенным в настоящем руководстве.

DX,ALTER -59-11APR11-1/1

021412

80-8

PN=160

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Охлаждающая жидкость для двигателей большой мощности

Система охлаждения двигателя заполняется

минимальными химическими и физическими

охлаждающей жидкостью, обеспечивающей

свойствами:

круглогодичную защиту деталей системы от коррозии

• В состав входит высококачественная безнитритная

и гильз цилиндров от точечной коррозии, а также от

композиция присадок.

замерзания при температурах до -37 °C (-34 °F). Если

• Обеспечивает защиту от кавитационного износа

требуется защита при еще более низких температурах,

гильз цилиндров согласно либо методу проверки

то следует проконсультироваться с дилером John

кавитационного износа John Deere, либо

Deere.

эксплуатационным испытаниям с допустимой

Предпочтительными являются следующие

нагрузкой 60% или выше.

охлаждающие жидкости для двигателей:

• Защищает металлы системы охлаждения (чугун,

алюминиевые и медные сплавы, такие как латунь)

• John Deere COOL-GARD™ II Premix

от коррозии

• John Deere COOL-GARD II PG Premix

Композиция присадок должна входить в одну из

Если требуется охлаждающая жидкость с нетоксичным

следующих смесей охлаждающих жидкостей:

составом, то следует использовать охлаждающую

жидкость John Deere COOL-GARD II PG Premix.

• разведенные охлаждающие жидкости для

двигателей большой мощности (40% - 60%) на

Дополнительно рекомендуемые охлаждающие

основе этиленгликоля или пропиленгликоля

жидкости

• концентрированная охлаждающая жидкость

для двигателей большой мощности на основе

Рекомендуются также следующие охлаждающие

этиленгликоля или пропиленгликоля: смесь 40% -

жидкости:

60% концентрированной охлаждающей жидкости и

• Охлаждающая жидкость John Deere COOL-GARD II

воды высокого качества

Concentrate: смесь 40% на 60% концентрированной

Качество воды

охлаждающей жидкости и воды высокого качества.

Для работы системы охлаждения важно качество

Охлаждающие жидкости John Deere COOL-GARD

II Premix, COOL-GARD II PG Premix и COOL-GARD

воды. Для смешивания с концентрированной

охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля

II Concentrate не требуют использования

и пропиленгликоля рекомендуется использовать

дополнительных присадок к охлаждающей жидкости.

дистиллированную, деионизированную или

Другие охлаждающие жидкости

деминерализированную воду.

Возможна ситуация, при которой отсутствуют

ВАЖНО: Для герметизации системы

охлаждающие жидкости John Deere COOL-GARD II и

охлаждения не следует использовать

COOL-GARD II PG в месте проведения обслуживания.

присадки или антифриз, содержащие

герметизирующие добавки.

Если данные охлаждающие жидкости отсутствуют,

следует использовать концентрированную

Не смешивать охлаждающие жидкости на

охлаждающую жидкость или предварительно

основе этиленгликоля и пропиленгликоля.

разбавленную охлаждающую жидкость,

Не использовать охлаждающие жидкости,

предназначенные для использования с дизельными

содержащие нитриты.

двигателями большой мощности и со следующими

COOL-GARD - торговая марка Deere& Company

DX,COOL3 -59-14APR11-1/1

021412

80-9

PN=161

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

John Deere COOL-GARD™ II Coolant Extender

Некоторые присадки для системы охлаждения

ВАЖНО: Не следует использовать присадки

постепенно расходуются во время эксплуатации

к охлаждающей жидкости, если система

двигателя. При использовании John Deere

охлаждения опорожняется и повторно

COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II PG Premix

заполняется любой из перечисленных

и COOL-GARD II Concentrate следует пополнять

ниже охлаждающих жидкостей:

объем присадок для охлаждающей жидкости

между заменами жидкости, добавляя John Deere

• John Deere COOL-GARD II

COOL-GARD II Coolant Extender.

• John Deere COOL-GARD II PG

Присадку John Deere COOL-GARD II Coolant Extender

Использование нерекомендованных дополнительных

следует использовать только после проведения

присадок для охлаждающей жидкости может привести

анализа охлаждающей жидкости.

к выпадению осадка, загущению охлаждающей

John Deere COOL-GARD II Coolant Extender является

жидкости или коррозии компонентов системы

присадкой, по химическому составу пригодной для

охлаждения.

использования со всеми охлаждающими жидкостями

Добавить рекомендуемую концентрацию присадки

John Deere COOL-GARD II. John Deere COOL-GARD II

John Deere COOL-GARD II Coolant Extender. НЕ

Coolant Extender не предназначена для использования

превышать рекомендуемое количество.

с нитритосодержащими охлаждающими жидкостями.

COOL-GARD - торговая марка Deere& Company

DX,COOL16 -59-20APR11-1/1

Эксплуатация в теплом климате

Двигатели компании John Deere рассчитаны на

же ингибирования коррозии, что и охлаждающая

эксплуатацию с применением охлаждающих

жидкость John Deere COOL-GARD II Premix (50/50).

жидкостей на основе гликоля.

ВАЖНО: Вода может использоваться в качестве

Даже при работе в географических зонах, где не

охлаждающей жидкости только в

требуется защита от замерзания, следует всегда

исключительных случаях.

использовать рекомендуемую охлаждающую жидкость

В случае использования воды в качестве

двигателя на основе этиленгликоля.

охлаждающей жидкости даже при

Можно приобрести охлаждающую жидкость John

использовании присадок имеют место

Deere COOL-GARD™ II Premix, содержащую

пенообразование, коррозия нагретых

50% этиленгликоля. Однако для применения

поверхностей деталей из алюминия и стали,

в некоторых случаях в теплом климате была

кавитация и образование окалины.

одобрена охлаждающая жидкость с меньшей

Как можно раньше следует слить систему

концентрацией этиленгликоля (около 20%). В этих

охлаждения и заполнить ее рекомендованной

случаях состав жидкости с низком содержанием

охлаждающей жидкостью на основе гликоля.

гликоля был модифицирован для обеспечения того

COOL-GARD - торговая марка Deere & Company

DX,COOL6 -59-03NOV08-1/1

021412

80-10

PN=162

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Интервалы замены охлаждающей жидкости для дизельных двигателей

Слить, промыть и повторно заполнить систему

добавить John Deere COOL-GARD II Coolant Extender

охлаждения свежей охлаждающей жидкостью через

согласно указаниям.

указанный срок, который зависит от используемой

Если используется John Deere COOL-GARD™ II

охлаждающей жидкости.

Premix, COOL-GARD II PG Premix или COOL-GARD

John Deere COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II

II Concentrate, но охлаждающая жидкость не

PG Premix и COOL-GARD II Concentrate являются

проверяется ИЛИ присадки не пополняются путем

необслуживаемыми охлаждающими жидкостями

добавления John Deere COOL-GARD II Coolant

в течение шести лет или 6000 часов работы при

Extender, то интервал замены составляет четыре

условии, что система охлаждения пополняется только

года или 4000 часов работы. Этот интервал замены

охлаждающей жидкостью John Deere COOL-GARD II

применяется только для охлаждающих жидкостей

Premix или COOL-GARD II PG Premix.

COOL-GARD II, которые состоят из смеси 40% - 60%

концентрированной охлаждающей жидкости и воды

Ежегодно проверять состояние охлаждающей

высокого качества.

жидкости с помощью полосок для проверки

охлаждающей жидкости, предназначенных для

Если используется охлаждающая жидкость, отличная

использования с охлаждающими жидкостями John

от COOL-GARD II или COOL-GARD II PG, то следует

Deere COOL-GARD II. Если диаграмма проверочной

уменьшить интервал замены до двух лет или 2000

полоски указывает, что требуется присадка, то следует

часов работы.

COOL-GARD - торговая марка Deere& Company

DX,COOL11 -59-14APR11-1/1

021412

80-11

PN=163

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Дополнительная информация об охлаждающих жидкостях для дизельных двигателей

и кондиционере John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER

Охлаждающие жидкости для двигателей

Не допускать использования охлаждающих

являются смесью трех химических компонентов:

жидкостей, предназначенных для автомобилей

этиленгликолевый или пропиленгликолевый антифриз,

ингибиторные присадки и вода высокого качества.

Никогда не использовать охлаждающие жидкости,

предназначенные для автомобилей (например,

Спецификации охлаждающих жидкостей

соответствующие стандарту ASTM D3306). Эти

Некоторые продукты, включая охлаждающую

охлаждающие жидкости не содержат присадок,

жидкость John Deere COOL-GARD™ Premix, готовятся

необходимых для защиты усиленных дизельных

по полной формуле с содержанием всех трех

двигателей. Нередко они содержат силикаты

компонентов в нужных концентрациях. Не добавлять

в высоких концентрациях и способны вызвать

начальную дозу присадок к охлаждающей жидкости

повреждение двигателя или системы охлаждения.

или воду к охлаждающей жидкости John Deere

Не следует добавлять в охлаждающую жидкость для

COOL-GARD Premix.

автомобильных двигателей присадки, так как высокая

концентрация присадок может привести к выпадению

Охлаждающая жидкость John Deere COOL-GARD

осадка.

Concentrate включает как этиленгликоль, так и

ингибиторные присадки для охлаждающей жидкости.

Качество воды

Смешать охлаждающую жидкость COOL-GARD

Для работы системы охлаждения важно качество

Concentrate с водой высокого качества, но не

воды. Для смешивания с концентрированной

добавлять начальную дозу присадок к охлаждающей

охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля

жидкости.

и пропиленгликоля рекомендуется использовать

Пополнение присадок для охлаждающей жидкости

дистиллированную, деионизированную или

деминерализированную воду. Во всех случаях вода

Некоторые присадки для системы охлаждения

для системы охлаждения по качеству должна отвечать

постепенно расходуются во время эксплуатации

как минимум следующим спецификациям:

двигателя. Периодически необходимо пополнять

Хлориды

<40 мг/л

ингибиторы, даже когда используется охлаждающая

жидкость John Deere COOL-GARD Premix,

Сульфаты

<100 мг/л

COOL-GARD Concentrate или COOL-GARD PG Premix.

Полностью растворенные

<340 мг/л

твердые вещества

Следовать рекомендациям настоящего руководства

по применению присадок к охлаждающей жидкости.

Общая жесткость

<170 мг/л

5,5 - 9,0

Почему следует использовать кондиционер John

Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER?

Защита от замерзания

Эксплуатация без применения надлежащих присадок

Предел защиты от замерзания зависит от

приводит к увеличению коррозии, эрозии гильз

относительных концентраций гликоля и воды в

цилиндров и появлению точечной коррозии или иным

охлаждающей жидкости двигателя.

повреждениям двигателя и системы охлаждения.

Простая смесь воды с этиленгликолем или

Этиленгликоль

Предел защиты от замерзания

пропиленгликолем не обеспечивает должной защиты.

40%

-24°C (-12°F)

50%

-37°C (-34°F)

Кондиционер John Deere LIQUID COOLANT

60%

-52°C (-62°F)

CONDITIONER является смесью присадок,

предназначенной для уменьшения коррозии, эрозии

Пропиленгликоль

Предел защиты от замерзания

и точечной коррозии при ее использовании с

40%

-21°C (-6°F)

содержащими нитриты охлаждающими жидкостями

50%

-33°C (-27°F)

для дизельных двигателей, такими как охлаждающие

60%

-49°C (-56°F)

жидкости John Deere COOL-GARD Premix,

COOL-GARD Concentrate и COOL-GARD PG Premix.

НЕ следует использовать смесь воды и охлаждающей

Применение кондиционера John Deere LIQUID

жидкости, в которой содержание этиленгликоля или

COOLANT CONDITIONER для охлаждающих

пропиленгликоля превышает 60%.

жидкостей John Deere COOL-GARD обеспечивает

оптимальную защиту в течение 5 лет или 5000 часов

работы.

COOL-GARD - торговая марка Deere & Company

DX,COOL7 -59-03NOV08-1/1

021412

80-12

PN=164

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости

Проверка охлаждающей жидкости для дизельных двигателей

Для защиты двигателя и системы охлаждения

Добавлять присадку к охлаждающей жидкости John

двигателя от замерзания, коррозии, эрозии

Deere COOL-GARD II Coolant Extender следует только

гильз цилиндров и точечной коррозии требуется

в рекомендуемой концентрации. НЕ превышать

поддерживать правильную концентрацию гликоля и

рекомендуемое количество.

ингибиторных присадок в охлаждающей жидкости.

При использовании охлаждающих жидкостей

Следует проверять охлаждающую смесь с

с содержанием нитритов

периодичностью не реже одного раза за 12 месяцев, а

также при ее утечке или интенсивном испарении из-за

Сравнить результаты проверки с помощью

перегрева.

проверочной полоски с диаграммой для присадок к

охлаждающей жидкости (SCA), чтобы определить

Полоски для проверки охлаждающей жидкости

количество ингибиторных присадок в проверяемой

Полоски для проверки охлаждающей жидкости можно

охлаждающей жидкости и выяснить необходимость

приобрести у дилера John Deere. Эти проверочные

добавления кондиционера John Deere Liquid Coolant

полоски позволяют просто и эффективно определить

Conditioner.

точку замерзания и концентрацию присадок в

Добавлять кондиционер John Deere Liquid Coolant

охлаждающей жидкости двигателя.

Conditioner только в рекомендуемой концентрации.

НЕ превышать рекомендуемое количество.

При использовании John Deere COOL-GARD II

Анализ охлаждающей жидкости

Охлаждающие жидкости John Deere COOL-GARD II

Premix™, COOL-GARD II PG Premix и COOL-GARD

Анализ охлаждающей жидкости дает возможность

II Concentrate являются необслуживаемыми

более точно оценивать используемую охлаждающую

охлаждающими жидкостями в течение шести лет

жидкость. Анализ охлаждающей жидкости поможет

или 6000 часов работы при условии, что система

получить такие важные данные, как точка замерзания,

охлаждения пополняется только охлаждающей

уровень антифриза, pH, щелочные свойства,

жидкостью John Deere COOL-GARD II Premix или

содержание нитритов (добавка для контроля над

COOL-GARD II PG premix. Требуется ежегодно

кавитацией), содержание молибдена (присадка

проверять состояние охлаждающей жидкости с

ингибитора ржавчины), содержание силикатов,

помощью полосок для проверки охлаждающей

содержание коррозийных металлов и визуальная

жидкости, предназначенных для использования с

оценка.

охлаждающими жидкостями John Deere COOL-GARD

II. Если результат на проверочной полоске указывает

Для получения дополнительной информации по

на то, что требуется присадка, то следует добавить

анализу охлаждающей жидкости следует обратиться к

John Deere COOL-GARD II Coolant Extender согласно

дилеру John Deere.

указаниям.

COOL-GARD - товарный знак Deere& Company.

DX,COOL9 -59-11APR11-1/1

021412

80-13

PN=165

Смазка и периодическое обслуживание

Использование омывателей высокого

давления

ВАЖНО: Омыватели высокого давления являются

очень эффективным средством мойки

трактора. Чтобы не допустить повреждений

трактора при мойке уплотняемых

поверхностей, уплотнений и ярлыков,

не использовать на расстоянии менее

1 м (39 дюйм.) и распылять под углом

от 45 до 90°. Максимальное давление

не должно превышать 12000 кПа (120

бар; 1740 фнт/кв.дюйм.).

Ни при каких условиях не мыть и не

ополаскивать горячие узлы (например,

подшипники и электронное/электрическое

двигатель) холодной водой. Запрещается

оборудование нельзя мыть, используя

использование поворотных наконечников

омыватели высокого давления. Необходимо

и воды при температуре более 50 °C (122

соблюдать указания Руководства

°F), также запрещается направлять струю

механика-водителя по омывателям

на уплотнения. Водяная струя должна

высокого давления и руководства на

постоянно перемещаться. Охладительные

прилагаемое оборудование.

блоки, скобу сцепного устройства,

OU12401,0001C6B -59-24JUN09-1/1

Периодичность техобслуживания

ВНИМАНИЕ: Кроме оговоренных случаев,

не производить смазку и регулировку на

тракторе при работающем двигателе.

Периодичность проверки, смазки, техобслуживания

или регулировок тех или иных деталей зависит

от фактически отработанных часов, фиксируемых

счетчиком рабочих часов. Счетчик включается при

пуске двигателя и показывает суммарное количество

моточасов двигателя.

Каждые 250 ч работы при пуске двигателя подается

предупредительный сигнал (каждый раз подряд для

Эти интервалы нужно уменьшить, если трактор

5 пусков). Он напоминает водителю о необходимости

эксплуатируется в тяжелых условиях.

проведения регламентных работ.

ВАЖНО: После техобслуживания, чистки или

Работоспособность счетчика моточасов проверять

ремонта трактора все предохранительные

регулярно.

щитки или кожухи до возобновления работы

Периодичность смазки и техобслуживания

трактора следует поставить на место.

указывается для нормальных условий работы.

OU12401,0000ECA -59-28SEP03-1/1

021412

85-1

PN=167

Смазка и периодическое обслуживание

Безопасное техобслуживание и очистка

ВНИМАНИЕ: Для выполнения безопасной

работы в местах с трудным доступом важно

использовать подходящие платформы

или безопасные лестницы.

Особая осторожность требуется для выполнения

работ по обслуживанию и чистке в местах с

трудным доступом, например, регулировка фонарей,

установленных на крыше, обслуживание системы

охлаждения, регулировка правого наружного зеркала

на тракторах без двери с правой стороны и многие

другие аналогичные работы.

компоненты трактора мокрые, грязные

ВНИМАНИЕ: НЕ допускается вставать на

или покрыты льдом.

компоненты трактора для выполнения

таких работ, если компоненты трактора не

предназначены для этой цели. Существует

серьезный риск падения, особенно, если

OULXBER,0001A59 -59-21FEB11-1/1

Общие сведения относительно состояния трактора

Регулярно или не позднее, чем при каждом интервале

• Шины в хорошем состоянии.

обслуживания, выполнять тщательный визуальный

• Все магистрали и шланги в хорошем состоянии.

осмотр трактора. Обеспечить следующее:

• Электропроводка и соединения на массу находятся

в хорошем состоянии.

• Средства обеспечения безопасности и ограждения

• В зоне высокотемпературного выхлопа нет

на месте и установлены правильно.

воспламеняющихся материалов.

Все предупредительные этикетки и таблички на

•

• На тракторе нет утечек.

месте и разборчивы.

OU12401,00018FB -59-16NOV07-1/1

Открывание капота

Потянуть за защелку и откинуть капот.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если трактор оборудован

ограждением капота (фронтальный погрузчик),

перед открыванием капота ограждение

должно быть откинуто вниз.

OULXE59,00109D0 -59-22OCT09-1/1

021412

85-2

PN=168

Смазка и периодическое обслуживание

Поддомкрачивание трактора - Точки

Использовать устойчивый домкрат с достаточной

подъема

грузоподъемностью. См. Спецификации, нагрузки и

веса в разделе 145.

На иллюстрации показаны рекомендуемые

точки подъема для поддомкрачивания трактора.

A-Подъем задней части

C-Подъем правого конца

E-Подъем левого конца моста,

трактора, например, для

моста, например, для

например, для снятия

снятия заднего колеса

снятия правого переднего

левого переднего колеса

B-Подъем задней части

колеса

F- Подъем переднего конца

трактора, например, для

D-Подъем центра моста

трактора под основным

снятия заднего колеса

(использовать деревянные

грузом

клинья во избежание

наклона моста)

OULXBER,0001AB2 -59-04AUG11-1/4

С гидравлическим сцепным устройством для прицепа

Без гидравлического сцепного устройства для прицепа

Продолжение на следующей стр.

OULXBER,0001AB2 -59-04AUG11-2/4

021412

85-4

PN=170

Смазка и периодическое обслуживание

C-Подъем правого конца

E-Подъем левого конца

моста, например, для

снятия правого переднего

снятия левого переднего

колеса

D-Подъем центра

F- Подъем переднего конца

моста (использовать

трактора под основным

деревянные клинья во

грузом

избежание наклона моста)

OULXBER,0001AB2 -59-04AUG11-3/4

Опорные стойки JT02043 и JT02044

Пример

JT02043-Опорная стойка,

JT02044-Опорная стойка,

482-736 мм (19-29

863-1117 мм (34-44

дюйм.)

его с помощью подходящих опор. Для этой

ВНИМАНИЕ: Использовать только допущенное

цели можно использовать специальные

подъемное оборудование.

инструменты John Deere. Эти подъемные

Поддомкрачивать трактор только на ровной

стойки можно приобрести у дилера John Deere.

твердой поверхности.

Прежде чем приступать к любой дальнейшей

работе на тракторе, сначала следует закрепить

OULXBER,0001AB2 -59-04AUG11-4/4

021412

85-5

PN=171

Смазка и периодическое обслуживание

Важные инструкции по обращению с

генератором

ПРИМЕЧАНИЕ: Генератор снабжен защитой

от перенапряжения.

При необходимости кратковременной работы

двигателя без аккумуляторной батареи (с

использованием вспомогательной пусковой батареи),

не разгонять двигатель до скорости выше 1000 об/мин.

Кроме того, при работающем двигателе использовать

дополнительные потребители тока (освещение).

При снятых батареях и при запуске с помощью

вспомогательной пусковой батареи изолировать

надлежащим образом конец отсоединенного кабеля

соблюсти полярность (“+” и “-”), немедленно выйдут из

стартера, идущего к аккумуляторной батарее. Это

строя диоды выпрямителя.

предотвратит повреждение генератора переменного

Перед выполнением на тракторе любых работ

тока и регулятора.

по электросварке отсоединить два кабеля от

Кабели от вспомогательной батареи подсоединять

генератора и батареи.

только к специально предназначенным выводам.

Заземляющий провод сварочного агрегата напрямую

При работающем двигателе даже на мгновенье не

подсоединить к свариваемой детали.

закорачивать или замыкать на массу генератор или

Отсоединить кабель заземления аккумулятора перед

регулятор.

проведением ремонтных работ на электросистеме.

Соблюдать правильную полярность подключения

Это позволит избежать короткого замыкания.

аккумулятора и зарядного устройства. Если не

OULXE59,0010825 -59-13MAY06-1/1

Примечание, касающееся интервала

ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно соблюдать Интервалы

обслуживания для охлаждающей

слива для охлаждающей жидкости дизельных

жидкости двигателя

двигателей в разделе 80, Топливо, смазка,

гидромасла и охлаждающие жидкости. Там

Интервал может быть уменьшен, если используется

описаны интервалы обслуживания и приведена

охлаждающая жидкость, отличная от COOL-GARD™

сопутствующая информация.

II. Самые важные интервалы обслуживания указаны в

таблице.

Охлаждающая жидкость соответствует

Моточасы (не позже чем после x лет)

COOL-GARD II

спецификации John Deere

2000 (после 2 лет)

Действителен, если состояние COOL-GARD

4000 (после 4 лет)

II не проверяется раз в год.

Действителен, если состояние COOL-GARD

6000 (после 6 лет)

II проверяется раз в год.

COOL-GARD - торговая марка Deere & Company

OULXBER,000194A -59-24NOV11-1/1

021412

85-6

PN=172

Смазка и периодическое обслуживание

После первых 100 часов

Слить масло из картера двигателя и залить свежее масло (см. Обслуживание / каждые 500 часов).

Заменить фильтр моторного масла (см. Обслуживание / каждые 500 часов).

Затянуть болты на сцепном устройстве для прицепа (см. Обслуживание / каждые 250 часов).

Затянуть болты на кронштейне переднего погрузчика (см. Обслуживание / каждые 250 часов).

Проверить воздухозаборные шланги (см. Обслуживание / каждые 500 часов).

Заменить фильтр трансмиссионного/гидравлического масла (см. Обслуживание / каждые 750 часов).

Слить масло из картера моста и конечных передач и залить свежее масло (см. Обслуживание / каждые 1500 часов).

Смазать приводной вал переднего ВОМ (см. Обслуживание / каждые 250 часов).

Затянуть крепежные болты кабины.

Значения момента затяжки: передние болты 280 Нм (210 фнт-фт), задние болты 200 Нм (140 фнт-фт)

OU12401,0001BA6 -59-06MAY09-1/1

При необходимости

Очистить воздухоочиститель и воздушные фильтры кабины

Очистить радиатор

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Проверить топливный фильтр, выпустить воздух из системы

Проверить давление воздуха в шинах

Точки смазки - смазать, если проводилась мойка трактора струей воды под давлением.

Проверить концентрацию электролита батареи

Заменить предохранители

OU12401,0001CCD -59-14SEP09-1/1

Проверка/замена гидравлических шлангов

Незамедлительно заменять изношенные или

Регулярно проверять гидравлические шланги -

поврежденные шланги.

не реже одного раза в год - на отсутствие утечек,

Запасные шланги можно приобрести у дилера John

перегибов, порезов, надрывов, истирания, вздутий,

Deere.

коррозии, открытой ткани и других признаков износа

и повреждения.

OULXBER,0001A4B -59-10FEB11-1/1

Периодическое обслуживание

В приведенных ниже таблицах работы по

(например на гидравлических линиях,

обслуживанию указываются только один раз. Пример:

проводных жгутах и т.п.) и устранять

Помимо обслуживания каждые 500 ч, следует

их по мере необходимости.

выполнять работы по обслуживания каждые 10 ч и

250 ч.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняя техобслуживание, всегда

проверять наличие каких-либо повреждений

OU12401,00019D6 -59-22MAY08-1/1

Прочие работы по техобслуживанию

В таблицах внизу приведен перечень работ

техобслуживанию (например, проверка аккумуляторов

по техобслуживанию, которые должны быть

подвески кабины или переднего моста TLS) требуют

выполнены дилером John Deere. Данные работы по

специальных знаний и оборудования.

OU12401,0001AE2 -59-14NOV08-1/1

021412

85-7

PN=173

Смазка и периодическое обслуживание

Обслуживание (ежедневно / каждые 10, каждые 250, каждые 500, каждые 750 часов)

Обслуживание

Ежедневно

250 часов

500 часов

750 часов

или каждые

10 часов

Проверить уровень моторного масла.

•

Проверить топливный фильтр.

•

Система пневматического тормоза - проверить баллон сжатого воздуха

•

на отсутствие водяного конденсата. Если конденсат обнаружен, заменить

картридж воздухоосушителя, в ином случае замена производится самое

позднее каждые 1500 часов или каждые 2 года (см. Обслуживание -

Каждые 1500 часов или 2 года).

Проверить освещение.

•

Смазать передний мост и вал привода передних колес. *

•

Смазать задний мост. *

•

Смазать трехточечную навеску. *

•

Смазать тягово-сцепное устройство навески. *

•

Проверить уровень масла в трансмиссии/гидравлической системе. **

•

Слить осадок из топливного бака.

•

Проверить уровень масла в трансмиссии/гидравлической системе.

•

Проверить уровень электролита в батарее.

•

Смазать передний мост, карданные валы и приводной вал.

•

Проверить уровень масла в картере моста и конечных передачах.

•

Проверить тормоза.

•

Смазать приводной вал переднего ВОМ.

•

Смазать трехточечную навеску.

•

Смазать поворотные крылья.

•

Смазать систему подвески кабины.

•

Смазать сцепное устройство навески для прицепа и проверить

•

правильность ее работы.

Смазать тягово-сцепное устройство навески, затянуть болты и проверить

•

правильность работы.

Проверить цепь запуска на нейтрали.

•

Затянуть колесные болты/гайки.

•

Затянуть болты на кронштейне фронтального погрузчика.

•

Проверить на отсутствие износа компоненты тяговой штанги, буксирное

•

устройство навески (типа Питон/шарового типа) и тягово-сцепные

устройства навески.

Слить масло из картера двигателя и залить свежее масло. ***

•

Заменить элемент фильтра моторного масла. ***

•

Заменить топливный фильтр.

•

Смазать задний мост.

•

Смазать подшипники нижней тяги (тракторы 6830 и 6930)

•

Проверить воздухозаборные шланги.

•

Проверить соединения на массу (двигателя и кабины).

•

Проверить приводной ремень двигателя на отсутствие износа.

•

Заменить воздушные фильтры кабины. ****

•

Заменить фильтры масла гидравлической системы/трансмиссии.

•

Заменить фильтр переднего ВОМ.

•

* необходимо только при работе в условиях высокой влажности и загрязненности

* необходимо, только если трактор приводит в действие внешнее гидравлическое оборудование

** замену моторного масла производить не реже одного раза в год. Интервалы обслуживания зависят от типа используемого моторного

масла и содержания серы в топливе. См. "Масло для дизельных двигателей и интервалы обслуживания фильтров" в разделе "Топливо,

смазка, гидромасла и охлаждающие жидкости".

**** только для фильтров Ultra-Gard с активированным углем. Заменять фильтры на новые следует не реже одного раза в год.

OU12401,00017DC -59-17NOV11-1/1

021412

85-8

PN=174

Смазка и периодическое обслуживание

Обслуживание (ежегодно, каждые 1000, каждые 1500 часов)

Обслуживание

Ежегодно

1000 часов

1500 часов

Осмотреть ремень безопасности.

•

Слить масло из картера двигателя и залить свежее масло (см. Обслуживание /

•

каждые 500 часов).

Проверить приводной ремень двигателя на отсутствие износа (См. Обслуживание /

•

каждые 500 часов).

Смазать приводной вал переднего ВОМ (см. Обслуживание / каждые 250 часов).

•

Затянуть болты на кронштейне переднего погрузчика (см. Обслуживание / каждые

•

250 часов).

Заменить воздушные фильтры кабины. *

•

Для проверки охлаждающей жидкости следует использовать проверочные полоски

•

для охлаждающей жидкости (только при использовании COOL-GARD II).

Поручить проверку гидропривода вентилятора дилеру John Deere.

•

Слить масло из картера моста и конечных передач и залить свежее масло.

•

Заменить масло в трансмиссионной/гидравлической системе.

•

Заменить фильтрующий элемент воздухоочиститель и воздушные фильтры кабины.

•

Заменить масло и фильтр переднего ВОМ.

•

Поручить проверку аккумулятора переднего моста TLS дилеру John Deere.

•

Система пневматического тормоза - Заменить картридж воздухоосушителя (может

•

потребоваться более ранняя замена в случае обнаружения водяного конденсата,

иначе каждые 2 года).

* только фильтры Ultra-Gard с активированным углем.

OU12401,0001AE7 -59-12DEC11-1/1

Обслуживание (каждые 2000 часов, каждые 6000 часов, каждые 10 лет)

Обслуживание

2000 часов

6000 часов

10 лет

Поручить проверку клапанного зазора дилеру John Deere.

•

Поручить проверку запальных свечей дилеру John Deere.

•

Заменить охлаждающую жидкость * (если используется COOL-GARD II и она

•

регулярно проверяется каждый год).

Поручить замену аккумуляторов подвески кабины и подвески моста дилеру John

•

Deere.

* Если используется не COOL-GARD II, то интервалы между заменами уменьшаются до 2 лет или 2000 часов эксплуатации.

OU12401,0001D4B -59-12DEC11-1/1

021412

85-9

PN=175

Обслуживание / ежедневное или каждые 10 часов

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень моторного масла должен быть между

отметками на щупе. Не запускать двигатель при

уровне масла ниже самой нижней отметки на щупе.

A-Щуп

B-Маслоналивная

горловина

OU12401,0001578 -59-18NOV06-1/1

Проверка топливного фильтра

При наличии воды и осадка, осевшем в фильтре,

действовать следующим образом:

1. Открыть прокачной винт (A).

2. Открыть сливную пробку (B) на 3/4 оборота. Заново

затянуть пробку после выхода воды и осадочных

отложений.

3. Открыть сливную пробку (C) на 3/4 оборота.

Заново затянуть пробку после выхода воды

и осадочных отложений.

4. Затянуть прокачной винт (A).

5. Повернуть ключ в замке зажигания вправо на одну

позицию, чтобы заработал насос подачи топлива.

Дать насосу поработать ок. 40 с.

Если в топливном фильтре была вода, квадратным

ключом на 1/2 дюйм. отвернуть на один оборот

сливную пробку (D) под топливным баком. После

слива воды и отложений снова затянуть сливную

пробку рукой до отказа.

A-Винт стравливания

C-Сливная пробка

давления

D-Сливная пробка

B-Сливная пробка

топливного бака

OU12401,0001579 -59-18NOV06-1/1

021412

90-1

PN=176

Обслуживание / ежедневное или каждые 10 часов

Проверка пневмотормоза прицепа и слив

воды

При выключенном двигателе и давлении в баллоне

800 кПа (8 бар; 116 фнт/кв.дюйм.) падение давления

не должно наблюдаться в течение трех минут. В ином

случае надо обратиться к дилеру John Deere.

OU12401,0001797 -59-17NOV11-1/2

Чтобы слить воду из баллона сжатого воздуха, следует

вытянуть кольцо (A).

Баллон сжатого воздуха имеет также штуцер (B) для

подкачки шин.

ВНИМАНИЕ: При сливе воды следует

надеть защитные очки.

Если во время ежедневной проверки баллона

сжатого воздуха обнаруживается конденсат

(вода), то следует незамедлительно заменить

картридж воздухоосушителя. Заменять

картридж воздухоосушителя каждые 1500

часов или каждые 2 года и не позднее. См.

Обслуживание / Каждые 1500 часов или 2 года.

На разъеме для накачки шин присутствует

полное давление баллона сжатого воздуха

ВНИМАНИЕ: Баллон сжатого воздуха может

(800 кПа, 8 бар; 116 фнт/кв.дюйм.). НЕ

допускать перекачки шин!

быть оснащен штуцером для подкачки шин.

OU12401,0001797 -59-17NOV11-2/2

Проверка освещения

Соблюдать все законодательные предписания.

Проверять работу приборов освещения, особенно

перед поездками по автодорогам.

LX,LICHT 002082 -59-01FEB92-1/1

Прочие работы по техобслуживанию

Если трактор используют для привода внешнего

• Задняя ось

гидравлического оборудования, проверять уровень

• Трехточечная сцепка

трансмиссионного/гидравлического масла.

• Автосцепка. Если сцепку/сцепку часто используют,

ее тоже следует смазывать.

Если трактор эксплуатируется в условиях особо

высокой влажности и загрязненности, то необходима

Эти процедуры описаны в разделе “Техобслужива-

следующая дополнительная смазка:

ние/каждые 250 ч” и “Техобслуживание/каждые 500 ч”.

• Смазать передний мост и вал привода передних

колес.

OU12401,000140A -59-13MAY06-1/1

021412

90-2

PN=177

Обслуживание / каждые 250 часов

Техобслуживание топливного бака

Квадратным ключом на 1/2 дюйм. отвернуть на

один оборот сливную пробку. Слить воду и другие

примеси. Поставить обратно и затянуть сливную

пробку вручную.

OU12401,0000504 -59-03NOV00-1/1

Проверка уровня масла в

трансмиссионной/гидравлической

системе

ВАЖНО: Проверку уровня масла следует

производить при остывшем масле. По

возможности, проверять уровень масла

следует утром после того, как трактор

простоял всю ночь.

1. Установить трактор на ровной площадке.

2. Затянуть стояночный тормоз или включить

стояночную блокировку.

3. Опустить нижние тяги, фронтальный погрузчик,

переднее и иное рабочее оборудование, которые

используют масло из трансмиссии.

4. Тракторы 6530, 6534 и 6630

Уровень масла должен быть между отметками (A)

на смотровом стекле. В противном случае, долить

масло через маслоналивную горловину (B).

A-Смотровое стекло (левая

B-Наливная горловина

сторона трансмиссии)

Продолжение на следующей стр.

OU12401,0001D5A -59-04NOV09-1/2

021412

95-1

PN=178

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверка уровня масла в корпусе моста

MFWD

ВНИМАНИЕ: Если масло горячее, то оно

может находиться под давлением. Медленно

отвернуть заглушку контроля уровня.

Отвернуть заглушку (A) контроля уровня. Масло

должно находиться на уровне резьбового отверстия.

Если нужно, долить масло до требуемого уровня.

Затянуть заглушку контроля уровня до момента

затяжки 90

Нм (66 фнт-фт.). Всегда пользоваться

сортами трансмиссионного масла, указанными в

разделе Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие

жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Число и расположение заглушек

контроля уровня различается в зависимости

от типа моста.

OU12401,0000E02 -59-18MAY10-1/1

Проверка уровня масла в конечных

передачах MFWD

ВНИМАНИЕ: Если масло горячее, то оно

может находиться под давлением. Медленно

отвернуть заглушку контроля уровня.

1. Повернуть колесо так, чтобы отметка УРОВЕНЬ

МАСЛА (A) была горизонтальной.

2. Отвернуть заглушку (B) контроля уровня. Масло

должно находиться на уровне резьбового

отверстия.

3. По необходимости, долить масло. Затянуть

в кожухе полуоси и конечных передачах. В

заглушку контроля уровня до момента затяжки 90

дальнейшем замену следует производить

Нм (66 фнт-фт.). Всегда пользоваться сортами

через каждые 1500 часов либо каждые 2 года в

трансмиссионного масла, указанными в разделе

зависимости оттого, что наступит первым.

Топливо, смазка, гидромасла и охлаждающие

жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: После первых 100 часов

эксплуатации следует заменить масло

OULXE59,0010830 -59-18MAY10-1/1

021412

95-5

PN=182

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверка работы тормозов

Заглушить двигатель и проверить работу тормозов:

1. Поочередно прокачать правую и левую тормозные

педали. Повторить это несколько раз на каждой

педали. На каждой педали должно быть ощутимое

сопротивление. В противном случае выпустите

воздух из тормозной системы или обратитесь к

местному дилеру компании John Deere.

2. Убедиться, что педали не достигают конца хода

раньше, чем через 10 сек после задействования.

Если утечка такова, что указанное условие не

выполняется либо одна педаль садится раньше

другой, обратитесь к местному дилеру компании

системе. Обратитесь к местному дилеру

John Deere.

компании John Deere.

3. Выжимать обе педали одновременно. Ощутимое

Ощутимое сопротивление педалям и

сопротивление должно ощущаться на обеих

сбалансированность левой и правой педали

педалях примерно на одинаковой высоте. В

важны при экстренном торможении при

противном случае, если разница высот превысит

сблокированных вместе педалях.

51 мм (2 дюйм.), выпустить воздух из тормозной

системы или обратиться к местному дилеру

компании John Deere.

ВАЖНО: Любое заметное проседание от точки

сопротивления говорит об утечке в

OU12401,0000992 -59-01NOV01-1/1

Смазать приводной вал ВОМ

Закачать смазку во все масленки несколькими

качками нагнетателя. Применять универсальную

консистентную смазку John Deere.

OULXE59,00108A2 -59-15MAY06-1/1

Смазка трехточечной сцепки

Закачать смазку во все масленки несколькими

качками нагнетателя. Применять универсальную

консистентную смазку John Deere.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пресс-масленки на втором

подъемном цилиндре и второй подъемной

тяге на данном рисунке не видны.

OULXE59,0010847 -59-18DEC05-1/1

021412

95-6

PN=183

Обслуживание / каждые 250 часов

Автосцепка

Проверить моменты затяжки крепежных болтов.

Затянуть крепежные болты (A) до 450

Нм (330 фнт-фт).

Затянуть винты (B) до 265 Нм (190 фнт-фт).

LX,OMWAR 013350 -59-01SEP97-1/1

Проверка контура запуска с нейтрали

Трактора с трансмиссией SyncroPlus:

1. Выжать педаль сцепления.

2. Переставить рычаг переключения диапазонов (A)

на нейтраль.

3. Установить рычаг переключения передач (B) на

любую передачу.

4. Повернуть ключ зажигания до отказа вправо.

Стартер НЕ должен вращаться. В противном

случае следует немедленно обратиться к дилеру

John Deere.

5. Повторить проверку на всех остальных передачах.

OU12401,000178D -59-06JUL07-1/4

Тракторы с трансмиссией PowrReverser:

1. Выжать педаль сцепления.

2. Переставить рычаг переключения диапазонов (A)

на нейтраль.

3. Переместить рычаг реверса (B) на любое

направление движения (передний или задний ход).

4. Повернуть ключ зажигания до отказа вправо.

Стартер НЕ должен вращаться. В противном

случае следует немедленно обратиться к дилеру

John Deere.

5. Повторить проверку для другого направления

движения.

Продолжение на следующей стр.

OU12401,000178D -59-06JUL07-2/4

021412

95-8

PN=185

Обслуживание / каждые 250 часов

Тракторы с трансмиссией PowrQuad:

1. Выжать педаль сцепления.

2. Переставить рычаг переключения диапазонов (A)

на нейтраль.

3. Переместить рычаг реверса (B) в положение

"Передний ход".

4. Повернуть ключ зажигания до отказа вправо.

Стартер НЕ должен вращаться. В противном

случае следует немедленно обратиться к дилеру

John Deere.

5. Повторить проверку в положении "Задний ход".

OU12401,000178D -59-06JUL07-3/4

Тракторы с трансмиссией PowrQuad Plus:

1. Переставить рычаг переключения диапазонов (A)

на нейтраль.

2. Переставить рычаг реверса (B) в положение

"передний ход" или "задний ход".

3. Запустить двигатель и подождать 6 - 7 секунд.

Должно загореться изображение "N".

4. Нажать педаль сцепления и включить любой

диапазон. Плавно отпускать педаль сцепления.

Трактор НЕ должен трогаться с места. В противном

случае следует немедленно обратиться к дилеру

John Deere.

OU12401,000178D -59-06JUL07-4/4

Болты крепления колес

Затяжка болтов/гаек крепления задних колес

A-500 Нм (370 фнт-фт)

B-250 Нм (185 фнт-фт)

Продолжение на следующей стр.

OU12401,00017E0 -59-29JUL07-1/2

021412

95-9

PN=186

Обслуживание / каждые 250 часов

Затяжка болтов/гаек крепления передних колес

(Моменты затяжки могут быть разными в зависимости

от оборудования трактора)

A-250 Нм (185 фнт-фт)

C-250 Нм (185 фнт-фт)

B-480 Нм (355 фнт-фт)

OU12401,00017E0 -59-29JUL07-2/2

Затяжка болтов на кронштейне переднего

погрузчика

Затянуть болты на кронштейне переднего погрузчика

до 550

Нм (405 фнт-фт).

Также см. “Установка переднего погрузчика -

Кронштейны переднего погрузчика” в разделе 71.

OU12401,000157A -59-11AUG11-1/1

Проверка сцепного устройства для

прицепа с ручным управлением на

отсутствие износа

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить на новые.

Проверить диаметр (a) сцепного пальца.

Спецификация

Сцепной

палец-Максимально

допустимый износ или

диаметр

не менее 29,0 мм

не менее 1,14 дюйм.

Продолжение на следующей стр.

OULXBER,0001966 -59-30AUG10-1/4

021412

95-10

PN=187

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверка навески с ручным управлением

на отсутствие износа (только для Италии

и Испании)

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить на новые.

Проверить диаметр (a) сцепного пальца.

Проверить диаметр (b) приемного отверстия.

Спецификации для сцепных пальцев кат. 2 с

номинальным диаметром 28,0 мм (1.10 дюйм.)

Спецификация

Сцепной

палец-Предельный

износ или минимальный

диаметр

26,5 мм

1.04 дюйм.

Спецификация

Верхнее и нижнее при-

емные отверстия (изме-

ренные в направлении

движения)-Предель-

ный износ или макси-

мально допустимый

диаметр

31,0 мм (овал)

Спецификация

1.22 дюйм. (овал)

Верхнее и нижнее при-

емные отверстия (изме-

Спецификации для сцепных пальцев кат. 3 с

ренные в направлении

номинальным диаметром 43,0 мм (1.69 дюйм.)

движения)-Предель-

Спецификация

ный износ или макси-

Сцепной

мально допустимый

палец-Предельный

диаметр

46,0 мм (овал)

износ или минимальный

1.81 дюйм. (овал)

диаметр

41,0 мм

1.61 дюйм.

LX24888,00005D4 -59-22FEB11-1/1

021412

95-12

PN=189

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверка сцепного устройства для

прицепа с дистанционным управлением

на отсутствие износа

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить на новые.

Проверить диаметры (a, b и c) сцепного пальца.

Спецификация

Прямосторонний

сцепной

Прямосторонний сцепной палец

палец-Максимально

допустимый износ или

минимальный диаметр

(a)

не менее 29 мм

не менее 1,14 дюйм.

Шарообразный сцепной

палец-Максимально

допустимый износ или

минимальный диаметр

(b)

не менее 36,5 мм

не менее 1,44 дюйм.

Шарообразный сцепной

палец-Максимально

допустимый износ или

Шарообразный сцепной палец

минимальный диаметр

(c)

не менее 27 мм

не менее 1,06 дюйм.

OULXBER,0001964 -59-30AUG10-1/5

Проверить вертикальный люфт (d) сцепного пальца.

Спецификация

Сцепной

палец-Люфт

не более 2,5 мм

не более 0.1 дюйм.

Продолжение на следующей стр.

OULXBER,0001964 -59-30AUG10-2/5

021412

95-13

PN=190

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверить диаметр (c) приемного отверстия.

Спецификация

Нижнее приемное от-

верстие (измеренное

в направлении дви-

жения)-Максимально

допустимый износ или

минимальный диаметр

макс. 34,0 мм (овал)

макс.

1.33 дюйм. (овал)

OULXBER,0001964 -59-30AUG10-3/5

Проверить толщину (e) износной пластины.

Спецификация

Износная

пластина-Толщина

не менее 6 мм

не менее 0,24 дюйм.

Проверить люфт в нижней направляющей для пальца.

Спецификация

Палец в нижней

направляющей для

пальца-Люфт

не более 2,5 мм

не более 0.1 дюйм.

Проверить износ сцепной пальца и отверстия.

Спецификация

Сцепной палец и

отверстие-Износ

не более 1,5 мм

не более 0.06 дюйм.

OULXBER,0001964 -59-30AUG10-4/5

Определить люфт (f) между сцепным устройством для

прицепа и приемным отверстием.

Спецификация

Сцепное устройство

для прицепа и приемное

отверстие-Люфт

не более 3,0 мм

не более 0.12 дюйм.

OULXBER,0001964 -59-30AUG10-5/5

021412

95-14

PN=191

Обслуживание / каждые 250 часов

Сцепное устройство для прицепа,

проверка направляющих

Определить свободный ход и износ на компонентах (d)

и (f). Для этого следует заблокировать скобу сцепного

устройства во всех возможных положениях и затем

замерить свободный ход.

Спецификация

Компоненты

направляющей при

движении от себя/к себе

(e)-Люфт

не более 2,4 мм

не более 0.09 дюйм.

Направляющие,

канавка (d) в креплении

прицепа-Износ

не более 1,2 мм

не более 0.05 дюйм.

Направляющие,

направляющая (f)

сцепного устройства

для прицепа-Износ

не более 0,8 мм

не более 0.03 дюйм.

d- Ширина направляющей

f- Толщина сдвига

e- Свободный ход у

направляющих

OULXBER,000194D -59-07SEP10-1/1

Проверка износа буксировочной навески

(крюковой фаркопф)

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить новыми деталями.

Проверить зазор (b) на защелке.

Спецификация

Зазор на за-

щелке-Максимально

допустимый зазор

10,0 мм

0.39 дюйм.

Проверить диаметр (a) шкворня.

Спецификация

Палец-Максимально

допустимый износ или

минимальный диаметр

41,5 мм

1.63 дюйм.

OU12401,0001546 -59-09NOV06-1/1

021412

95-15

PN=192

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверка буксировочной навески

с шаровым фаркопфом на отсутствие

износа

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить новыми деталями.

Проверить зазор (a) на защелке.

Спецификация

Зазор на за-

щелке-Максимально

допустимый зазор

4,0 мм

0.16 дюйм.

Проверить диаметр (b) шара.

Спецификация

Диаметр

шара-Максимально

допустимый износ или

минимальный диаметр

78,0 мм

3.07 дюйм.

OU12401,0001545 -59-19DEC06-1/1

Проверка тяговой штанги на отсутствие

износа

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить на новые.

Проверить диаметр (a) пальца.

Спецификации для сцепных пальцев кат. 2 с

номинальным диаметром 31,5 мм (1.24 дюйм.):

Спецификация

Тяговая штанга,

палец-Предельный

износ или минимальный

Спецификация

диаметр

29,5 мм

Тяговая штанга,

1.16 дюйм.

палец-Предельный

Спецификации для сцепных пальцев кат. 3 с

износ или минимальный

номинальным диаметром 40,0 мм (1.57 дюйм.):

диаметр

37,5 мм

1.48 дюйм.

Продолжение на следующей стр.

LX24888,00005D2 -59-22FEB11-1/2

021412

95-16

PN=193

Обслуживание / каждые 250 часов

Проверить диаметр (b) приемного отверстия для

пальца.

Спецификации для сцепных пальцев кат. 2 с

номинальным диаметром 33,0 мм (1.30 дюйм.):

Спецификация

Верхнее и нижнее при-

емные отверстия (изме-

ренные в направлении

движения)-Предель-

ный износ или макси-

мально допустимый

диаметр

35,0 мм (овал)

1.38 дюйм. (овал)

Спецификации для сцепных пальцев кат. 3 с

номинальным диаметром 41,0 мм (1.61 дюйм.):

Спецификация

Верхнее и нижнее при-

емные отверстия (изме-

ренные в направлении

движения)-Предель-

ный износ или макси-

мально допустимый

диаметр

43,0 мм (овал)

1.69 дюйм. (овал)

LX24888,00005D2 -59-22FEB11-2/2

Проверка отсутствия износа буксирного

крюка на автосцепке

ВНИМАНИЕ: Детали, максимально допустимый

износ которых достигнут или превышен,

необходимо заменить новыми деталями.

Проверить зазор (a) на защелке.

Спецификация

Зазор на за-

щелке-Максимально

допустимый зазор

10,0 мм

0.39 дюйм.

Продолжение на следующей стр.

LX24888,00005D0 -59-13NOV06-1/2

021412

95-17

PN=194

Обслуживание / каждые 250 часов

Взять значение “D” (единица измерения = кН) из

таблички с обозначением типа сцепного устройства

для прицепа.

Если значение "D", указанное на табличке с

обозначением типа, равно 65 или менее, то следует

соблюдать следующие минимальные размеры (A).

Спецификация

Буксирный крюк,

диаметр (D = 65 или

менее)-Минимальное

значение (A), диаметр

43,5 мм

1.71 дюйм.

Минимальное значение

(A), диаметр 2

42,0 мм

1.65 дюйм.

Минимальное значение

(A), диаметр 3

40,5 мм

1.59 дюйм.

Если значение "D", указанное на табличке с

обозначением типа, более 65, то следует соблюдать

следующие минимальные размеры (A).

Спецификация

Буксирный крюк,

диаметр крюка

(D = более

65)-Минимальное

значение (A), диаметр

45,0 мм

1.77 дюйм.

Минимальное значение

(A), диаметр 2

43,5 мм

1,71 дюйм.

Минимальное значение

(A), диаметр 3

42,0 мм

1,65 дюйм.

LX24888,00005D0 -59-13NOV06-2/2

021412

95-18

PN=195

Обслуживание / каждые 500 часов

Замена моторного масла

ВАЖНО: Использовать масло с подходящей

вязкостью для соответствующего сезона.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить первую замену масла

после первых 100 ч работы.

Слить разогретое в работе моторное масло, выключив

двигатель.

1. Вынуть сливной винт (A).

2. В процессе слива масла из картера заменить

фильтрующий элемент.

3. Заново установить сливной винт и затянуть до

Нм (37 фнт-фт). Использовать новое кольцевое

уплотнение.

4. Залить картер свежим маслом соответствующей

вязкости через заливную горловину (B). См. раздел

“Топливо, смазочные материалы, гидравлические

масла и охлаждающие жидкости”. При наличии

фильтра емкость составляет примерно 19,5 л

(5.2 галл. США).

5. Проверить уровень масла. Масло должно доходить

до отметки “XXX” на масломерном щупе. При

необходимости долить масло.

6. Некоторое время поработать двигателем и следить,

нет ли утечек на корпусе фильтра и сливной пробке.

7. Выключить двигатель.

8. Проверить уровень масла еще раз. Масло должно

доходить до верхней отметки на щупе.

A-Винт слива масла

B-Маслоналивная

горловина

OU12401,00014D2 -59-18NOV06-1/1

021412

100-1

PN=196

Обслуживание / каждые 500 часов

Замена патрона фильтра для моторного

масла

Вынуть элемент фильтра (A) и очистить поверхность

(B) под фильтр. По потребности заменить

противопыльное уплотнение на контактной

поверхности на новое. Проследить, чтобы лепестки

уплотнения вошли во впадины на контактной

поверхности элемента фильтра.

Нанести тонкий слой масла на новые уплотнительные

кольца (C) нового фильтра. Установить новый фильтр

и затянуть от руки.

Запустить двигатель и проверить отсутствие течей на

корпусе фильтра.

Выключить двигатель и проверить уровня масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить первую замену масляного

фильтра после первых 100 ч работы.

OU12401,000132C -59-16OCT05-1/1

Замена топливных фильтров

Оба фильтра всегда менять одновременно.

1. Подсоединить разъем (A) датчика воды.

2. Отсоединить стопорное кольцо (B) фильтра и снять

фильтр (C). Запечатать старый фильтр в коробку

от нового.

3. Демонтировать водоотделитель и установить его

на новый фильтр.

4. Закрепить новый фильтр. Метки на фильтре

должны быть совмещены с метками на корпусе.

5. Затягивать стопорное кольцо (B), пока оно

с щелчком не встанет на место.

6. Заново подсоединить кабель (A).

7. Повернуть ключ в замке зажигания вправо на одну

позицию, чтобы заработал насос подачи топлива.

Дать насосу поработать ок. 40 с.

A-Кабель

C-Фильтр

B-Стопорное кольцо

OU12401,000157C -59-18NOV06-1/1

021412

100-2

PN=197

John Deere Тракторы 6534, 6630, 6830 и 6930. Руководство по эксплуатации (ВЫПУСК A2) - часть 2