Тракторы CLAAS Arion 630C / 620C / 610C Quadrishift. Инструкция по эксплуатации (2008 год)

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Использование

Оно указывается с помощью символа "N" на экране (1) и

заключается в том, чтобы отключить автоматизированные

диапазоны.

1000

km/h

601hsn0i

Когда рычаг реверсора стоит на нейтральной позиции и

двигатель работает, нажатие более 2 секунд на

контактор (1) рычага скоростей (2) ставит трансмиссию в

нейтральное положение.

326msn80

Для снятия с нейтрали (2) выжать педаль сцепления.

326hsn55

Функционирование

При трогании с места или запуске двигателя трактора в отсутствие водителя на сиденье, трансмиссия автоматически

переключается на нейтраль.

Эта автоматическая установка на нейтраль указывается символом "N" на экране трансмиссии. После установки

реверсора на нейтраль при крутящимся двигателе, работающем больше 2 минут, трансмиссия также переходит на

нейтраль. В этом случае водителю достаточно сесть на сиденье и перевести реверсор вперед или назад для снятия с

нейтрали.

E.12

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА

Функционирование

Во время работы, электронные устройства трансмиссии постоянно контролируют правильное функционирование

трансмиссии.

В зависимости от степени важности аномалии, электронные устройства трансмиссии могут, в некоторых случаях,

поставить трансмиссию на нейтраль.

Чтобы убедиться в том, что речь не идёт о временной неисправности, отключить контакт, подаждать как минимум

20 секунд и завести повторно двигатель. Если неисправность не устраняется, свяжитесь с авторизованным

ремцентром CLAAS.

E.13

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ТРОГАНИЕ С МЕСТА

Выбор направления движения

Использование

Рычаг (1) имеет 4 позиции.

Направление движения указывается на экране с помощью

соответствующих индикаторов :

A - Ход вперёд.

B - Нейтральное положение реверсора.

1000

C - Ход назад.

D - Расцепленная позиция.

km/h

601hsn0h

Для того, чтобы перейти с хода вперёд на ход назад,

переведите рычаг (1) прямо с положения (A) в

положение (C).

Для того, чтобы перейти с хода назад на ход вперёд,

произведите обратное действие, переведите рычаг (1) с

положения (C) в положение (A).

Напротив положений (A) и (C), если потянуть рычаг

переключателя к рулю, (положение (D)), ход трактора

будет отключен.

326msn52

Рекомендации

Если вы запрашиваете реверсирование направления хода, тогда как трактор движется с повышенной скоростью

(пример: 30 км/ч), электронное устройство трансмиссии принимает запрос и включает задний ход.

Реверсирование направления хода при таких условиях не является нормальным и приведёт к остановке двигателя.

Следовательно, необходимо снизить скорость трактора (скорость ниже 10 км/ч), прежде чем производить

реверсирование.

E.14

Сцепление

Рекомендации

Если прицепная нагрузка слишком велика или необходимо произвести манёвры, требующие быстрой реакции

(например : на дороге при пуске со знака STOP), желательно использовать педаль сцепления вместо рычага

реверсивного устройства для того, чтобы включить сцепление.

Важно : На спуске, всегда ставить на скорость и никогда не отключать сцепление.

Педаль подвода

Использование

Нажать до конца педаль (1) для сцепления. Она позволяет

подвод трактора при креплении дополнительного

оборудования или выполнении трудного манёвра.

Важно : За исключением манёвров сближения с

оборудованием, мы советуем вам отпускать

решительно педаль сцепления, когда вы

переключаете передачу (чрезмерное

пробуксовывание может привести к быстрому

износу сцепления).

326HSN62

Рычаг реверсора

Использование

Чтобы произвести сцепление, поставить рычаг

реверсирующего устройства (1) в позицию (A). В данной

позиции реверсор под нагрузкой расцеплен, затем следует

отпустить рычаг, чтобы произвести сцепление.

Примечание : Данное воздействие на рычаг

реверсора убирает символ N и включает аварийный

сигнал (загорается индикатор

и раздаётся

звуковой сигнал) на дисплее приборной панели.

326msn51

E.15

РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Передача пускового момента

Ручной способ

Регулировка

Возможно изменить передачу пускового момента, когда

двигатель запущен и нейтральная позиция трансмиссии

отключена, если нажать на кнопки "+" (2) или "-" (3) или

одновременно с "shift" (1), принимая во внимание, что

максимальная передача пускового момента равна D1.

326msn79

Сделать нажатие более 5 секунд на переключатель

блокировки дифференциала (1), регистрация

подтверждается звуковым сигналом.

341msn04r

Функционирование

Фунцкия передачи пускового момента позволяет запомнить включающуюся при запуске двигателя передачу.

Передача пускового момента регулируется от A1 до D1.

Примечание : Автоматически запрограммированная передача пускового момента равна C1.

E.16

Рабочий режим

Использование

Важно : Этот режим должен использоваться для

всех работ, которые требуют большого тягового

усилия.

Рабочий режим, символизированный плугом, активируется

при нажатии на выключатель (4), который соответственно

загорается.

326msn77r

В этом режиме, переход с верхнего или нижнего диапазона

обязательно осуществляется с одновременным

воздействием на кнопки (1) и "+" (2) или на кнопки (1) и "-"

(3).

Например : Для передачи -"B4" нажатие на кнопки (1) и "+"

(2) позволяет перейти на диапазон "C".

Для передачи -"B1" нажатие на кнопки (1) и "-" (3)

позволяет перейти на диапазон "A".

Примечание : В данном режиме, где тяговое усилие

является особенно важным, переключение диапазона

оставлено на усмотрение водителя, поскольку оно

приводит к разрыву крутящегося момента.

326msn79

326msn78r

E.17

Транспортный режим

Обязательные требования

Этот режим должен быть использован только для траспортировки, во время выполнения работ, данный режим

приведёт к затруднениям в использовании.

Примечание : При смене диапазона трансмиссия претерпевает разрыв крутящегося момента, поэтому

при некоторых условиях следует по возможности пользоваться тормозами.

Использование

Примечание : При смене диапазона трансмиссия

претерпевает разрыв крутящегося момента,

поэтому при некоторых условиях следует по

возможности пользоваться тормозами.

Важно : Этот режим соответствует ручному

функционированию, он должен быть использован

только для траспортировки, во время выполнения

работ, данный режим приведёт к повреждению

коробки передач и затруднениям в использовании.

Смена 4 передач производится посредством 2 импульсных

кнопок (2) и (3), установленных на рычаге скоростей или на

правой стойке.

- "Передача "+" (2)", чтобы получить верхную передачу

326msn79

- "Передача "-" (3)", чтобы получить нижную передачу.

Выбор транспортного режима осуществляется с помощью

переключателя (4).

Когда переключатель (4) не горит, это значит, что выбран

транспортный режим

Он соответствует ручному функционированию коробки

скоростей, при котором возможно пройти через все

скорости одна за другой.В данном режиме, переход на

верхний диапазон возможен простым нажатием на

кнопку "+" (2), когда передача "4" находится в процессе

использования, переход на нижний диапазон возможен

простым нажатием на кнопку "-"(3), когда передача "1"

находится в процессе использования.

Возможно также сменить диапазон, нажав одновременно

326msn78r

на кнопки (1) и "+" (2) или на кнопки (1) и "-" (3).

Скорость в процессе использования от "A1" до "D4"

обозначаются на экране в (5).

Примечание : Если оператор нажимает непрерывно

на одну из кнопок(2) или (3), переход через каждую

1000

скорость будет осуществляться каждые

1,4 секунды.

km/h

326msn76

E.18

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Функция Speed Matching

Использование

Отключить сцепление через педаль (2) или рычаг

реверсора (1), приведя его в положение (A), чтобы

активировать "Speed Matching".

Эта функция является активной с передачи (D1) по (D4) в

рабочем или транспортном режиме.

326msn51

326hsn55

Функционирование

Электронное устройство трансмиссии выбирает наиболее адаптированную скорость в зависимости от режима

двигателя.

E.19

УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧАМИ

Функционирование

Электронное устройство трансмиссии предохраняет и адаптирует трансмиссию по отношению к режиму двигателя во

время переключения скоростей и диапазонов. Если двигатель рискует превысить 2 820 об/мин при ретроградации,

система защиты от повышенного режима запрещает переход.

Если двигатель не достиг 88% заданной установки, система защиты от недостаточного режима отказывает в переходе

на повышенную скорость.

Электронное устройство трансмиссии не разрешает переход на диапазон (A), если скорость выше 4 км/ч.

В рабочем или транспортном режими, во время смены диапазона, электронное устройство трансмиссии автоматически

выбирает в запрошенном диапазоне наиболее адаптированную передачу .

Если температура масла достигла - 10 °C, передачей пускового момента является (C4). Возможно лишь

переключить (A4) и (B4). Передачи под нагрузкой заблокированы, также как и передача (D4).

Функция "Overdrive"

Эта функция является активной в незаниженном диапазоне и исключительно на передаче D4.

Для того, чтобы соблюдать законодательство, предохранить двигатель, сократить расход топлива и понизить шумовой

уровень в кабине, режим двигателя отрегулирован таким образом, чтобы не превышать 40 км/ч.

ЗАНИЖЕННЫЙ ДИАПАЗОН

Использование

Замедленный или супер замедленный диапазоны

устанавливаются при переключении рычага (1) на позицию

"улитка".

343msn32

Замедленный или супер замедленный диапазон "улитка"

включается, когда загорается лампочка "улитка" (1).

Важно : Переключать рычаг замедленного

диапазона (1), только когда трактор полностью

остановлен. Ни в коем случае вы не должны

использовать замедленный диапазон, чтобы

получить тяговое усилие больше того, что

используется в незаниженном диапазоне.

326msn74

Функционирование

Электронное устройство трансмиссии запрещает использование диапазонов (C) и (D), когда включен замедленный

диапазон.

E.20

ЗАДНИЙ МОСТ

БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ

Рекомендации

- Не ждать, когда колесо начнёт скользить, чтобы включить блокировку дифференциала.

- Не включать блокировку дифференциала, когда колесо скользит на высокой скорости.

- При приведении в движение трактора, блокировка дифференциала всегда отключена, независимо от того, какое

состояние было запомнено до остановки двигателя.

Важно : Блокировка дифференциала заднего моста используется только на прямой линии. Она должна

быть обязательно отключена до выполнения любого манёвра рулём (в постоянном режиме).

Функционирование

Блокировка дифференциала переднего моста включается одновременно с блокировкой дифференциала заднего

моста. При отключении блокировки дифференциала, передний мост остаётся включенным.

E.21

Автоматический режим

Использование

Включение блокировки заднего дифференциала

осуществляется путём нажатия на кнопку (1).

341msn04r

Передний мост включен как только загорелись

лампочки (2) и (3).

Чтобы выключить дифференциал, нажать повторно на

кнопку (1). Лампочка (3) гаснет (передний мост

продолжает быть задействованным и горит лампочка (2)).

1000

km/h

601msn0n

Функционирование

Блокировка дифференциала отключена :

- Когда навеска находится в режиме подъёма.

- Когда скорость движения вперёд превышает 14 км/ч.

- При нажатии на одну из педалей тормоза 1, блокировка

дифференциала окончательно отключается, кроме

случая, когда уже задействовано временное отключение

через навеску.

Дифференциал включается повторно, когда эти условия

исчезают.

326hsn59

E.22

Постоянный режим

Использование

Произвести нажатие более 2 секунд на кнопку (1) когда

скорость трактора ниже 14 км/ч. Загорается лампочка (3).

Только воздействие на обе тормозные педали или новое

нажатие на контактор могут оканчательно отключить

блокировку заднего дифференциала.

341msn04r

1000

km/h

601msn0n

Функционирование

Блокировка дифференциала отключена :

- Когда скорость движения вперёд превышает 14 км/ч.

- При нажатии на одну из педалей тормоза (1),

блокировка дифференциала окончательно отключается,

кроме случая, когда уже задействовано временное

отключение через навеску.

326hsn59

E.23

Стояночный тормоз

Обязательные требования

Если вы должны покинуть пост управления трактором при вращающемся двигателе, поставить :

- Ручной тормоз.

- Рычаг акселератора на замедленную позицию.

- Рычаг реверсора в нейтральную позицию.

- Трансмиссию на нейтраль.

Ручной тормоз

Использование

Ручной тормоз позволяет привести в неподвижное состояние трактор и только один трактор. Еслы вы

должны остановить трактор на наклонной поверхности, опустить прицепленное оборудование на землю или

зажать стояночный тормоз, в случае использования подвижного оборудования.

Потянуть рычаг (1) ручного тормоза вверх, чтобы его

зажать, на приборной панеле загорается контрольная

лампа тормоза (3).

361msn00

Чтобы отпустить ручной тормоз, нажать на кнопку

разблокирования (2) и опустить рычаг, контрольная лампа

тормоза (3) гаснет.

Примечание : Зажатый ручной тормоз производит

включение переднего моста, таким образом, чтобы

1000

тормозить четырьмя колёсами.

km/h

601msn0m

E.25

ТОРМОЖЕНИЕ ПРИЦЕПА

Гидравлический тормоз

Использование

Подключить шланг прицепа к гидроразъёму (1).

Торможение прицепа пропорционально усилию, которое

оказано на спаренные педали тормозов.

Важно : Торможение двигателем трактора не

оказывает никакого воздействия на тормоза

прицепа. Используйте служебные тормоза.

391msn26r

Пневматический тормоз

Использование

На остановке, зажать ручной тормоз и стояночный тормоз прицепа.

Подключить трубы прицепа соблюдая цвета на головках

муфт :

- Для прицепов, снабжённых только одним шлангом,

использовать муфту чёрного цвета (1).

- Для прицепов, снабжённых двумя шлангами,

использовать муфты жёлтого (3) и красного (2) цветов.

373msn11r

E.26

Манометр (4), расположенный справа от приборной

панели указывает на давление воздуха в резервуаре.

Торможение прицепа пропорционально усилию, которое

оказано на спаренные педали тормозов.

Важно : Подключите головки муфт прицепа, чтобы

освободить тормоза прицепа. Только после

получения рабочего давления, система торможения

прицепа является операционной.

371hsn02

Важно : Торможение двигателем трактора не оказывает никакого воздействия на тормоза прицепа.

Используйте служебные тормоза.

E.27

ОТБОР МОЩНОСТИ

Рекомендации

Систематически следует нажимать на кнопку аварийной остановки (5), прежде чем производить какие-либо

действия с отбором мощности.

341msn03

Карданный вал должен всегда находиться на оси

трактор-оборудование.

Два шарнира кардана должны находиться на одинаковом

расстоянии от точки вращения, таким образом при вираже,

углы формируемые шарнирами вала, будут одинаковыми.

В случае, когда эта конфигурация невозможна,

использовать монокинетический шарнир кардана.

341hsn01

341hsn02

E.28

Использование

Привод включения заднего отбора мощности

Привод включения заднего отбора мощности активируется

с помощью переключателя (4).

- Управление включением вала отбора мощности имеет

3 положение :

1 - Включен

2 - Выключен

3 - Отключено и поставлено на тормоз

Чтобы отключить отбор мощности, нажать на кнопку

управления (4), затем перевести его в позицию "2".

Когда кнопка управления (4) находится в позиции "3",

производится торможение вала отбора мощности.

Торможение отбора мощности эффективно при приводе

оборудования с большой инерцией.

601msn01r

Важно : Для включения отбора мощности,

перевести двигатель на замедленный режим,

нажать на кнопку управления (4), затем постепенно

поставить его в позицию "1" "включено".

Важно : В случае срочной необходимости,

отключение заднего отбора мощности

производится простым ударом кулака на кнопку

управления (4) или нажатием на кнопку (5),

расположенную на задних крыльях.

341msn02

341msn03

E.29

Экран приборной панели

Индикатор (1) и экран (2) на приборной панеле указывают

на включение и скорость заднего отбора мощности.

Для более подробной информации, смотрите описание

приборной панели в данной главе.

1000

km/h

341msn01

Выбор режимов отбора мощности

Рычаги выбора режима 540/1 000 об/мин и 540/1 000

об/мин экономического режима расположены в кабине на

540/1000

боковой поверхности правой консоли.

- Рычаг 540/1 000 (1) имеет 2 позиции : 540 и 1

ECO

000 об/мин.

- Рычаг экономичного отбора мощности (2) имеет

2 позиции : включено (ECO) и выключено 540/1 000.

- Рычаг пропорционального отбора мощности (3)

расположен в кабине под задним откидным стеклом.

Рычаг пропорционального отбора мощности (3) должен

1000

быть активирован, когда отбор мощности выключен,

540

трактор остановлен, и когда рычаг (2) стоит на

позиции 540/1 000. Он имеет 2 позиции : нормальная

(NORM) или пропорциональная (PROP).

343msn30

Важно : Когда работа отбора мощности закончена,

обязательно поставить снова рычаг (1) в

нормальное положение, прежде, чем покинуть поле.

Важно : Рекомендуется использовать режим

экономичного отбора мощности при работе с

агрегатами типа опрыскиватель, которые

требуют меньшего вращающего момента.

343msn31

Функционирование

Примечание : Чтобы предохранить оборудование при работе в экономичном режиме, электронное

устройство трансмиссии отключает отбор мощности, если режим двигателя превышает 1 900 об/мин.

Важно : Чтобы манипулировать рычагом для выбора режимов отбора мощности, задний отбор мощности

должен быть отключен.

E.30

Хвостовик вала отбора мощности

Использование

Важно : В течении операций демонтажа/монтажа

выходного вала, двигатель должен быть

остановлен и никакое дополнительное оборудование

не должно быть прикреплено к задней навеске.

Для произведения демонтажа хвостовика вала отбора

мощности (1) следуйте как указано ниже :

- Поставить ключ (3) на один из винтов (2).

- Повернуть вал таким образом, чтобы конец ключа был

заблокирован на правой стороне прицепного устройства.

- Открутить винты с помощью ключа (4).

- Поставить с помощью центровых штырей желаемый

хвостовик (6, 21 или 20 шлицев) и слегка смазать резьбу

винта (2) с Loctite 241, затем затянуть все винты с

341msn00

помощью динамометрического ключа на

рекомендованный момент затяжки резьбового

соединения (7,2 до 9,6 даН.м).

- Для приведения вала в неподвижное положение,

следовать той же процедуре, что используется для

демонтажа, ключ (3) блокируется на левой стороне

прицепного устройства.

Важно : КЛААС снимает с себя всякую

ответственность в случае происшествия,

возникшего из-за несоблюдения указанных выше

предписаний по демонтажу.

E.31

Агрегатирование оборудования с отбором мощности

Обязательные требования

Избегайте носить просторную одежду, которая рискует застрять в движущихся деталях. Чтобы соединить или

отсоединить карданный вал оборудования, необходимо выключить двигатель. При выполнении работ

должны быть приняты все меры безопасности. В случае, если требуется вмешательство в оборудование во

время её работы (ремонт, регулировка, смазка т.д.), привести отбор мощности в нейтральное положение и

выключить двигатель. Поставить приводы на нейтральную позицию, когда они не используются.

Снимать предохранительную муфту (1) только для присоединения агрегатов, приводимых в движение валом

отбора мощности. Поставить предохранительную муфту на своё место как только агрегаты отсоединены.

Когда отбор мощности не используется, предохранительное устройство (2) и предохранительная муфта (1)

должны всегда быть на своих местах.

343hsn20

Использование

Для прикрепления или открепления оборудования,

приводимого в движение задним отбором мощности,

откинуть вверх предохранительное устройство (1). Чтобы

откинуть предохранительное устройство, потянуть его

сначала сбоку вправо, затем откинуть полностью вверх.

341hsn21

E.32

РАБОТА В ФИКСИРОВАННОМ ПОЛОЖЕНИИ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

При работе в фиксированном положении, обязательно

соблюдать следующие правила :

- Зажать ручной тормоз.

- Подпереть колёса.^*

- Рычаг реверсирующего устройства (2) : Нейтральная

позиция.

- Поставить коробку передач на нейтральную позицию

(Нажать на (3)).

- Убедитесь в отключении замедленного диапазона.

326hsn57

326msn50

326msn73

* Соответственно действующему законодательству, некоторые трактора снабжены тормозной колодкой (1), расположенной на заднем правом крыле

или под ящиком с аккумулятором (нажать на башмак (1) и потянуть его вверх).

E.33

БУКСИРОВКА

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

- Поставить рычаг реверсивного устройства в нейтральную позицию.

- Поставить отбор мощности на нейтраль.

- Отпустить ручной тормоз.

- Поставить коробку передач на нейтраль трансмиссии.

- Убедитесь в отключении замедленной или супер замедленной скорости.

Важно : Чтобы обеспечить смазку трансмиссии во время транспортировки, завести двигатель.

Буксировка трактора является черезвычайной операцией, которая может быть реализована только на

коротких дистанциях (менее чем 2 000 метров и 5 км/ч). В случае транспортировки на большое расстояние,

трактор должен быть погружен и закреплен на прицепе.

Важно : Транспортировка трактора при выключенном двигателе разрешена только на прицепе (риск

трения коробки передач). Свяжитесь с авторизованным дилером CLAAS, чтобы узнать, как можно

перевозить трактор при выключенном двигателе.

Важно : При транспортировке трактора на прицепе, обязательно закрыть все створки и перекрыть

выхлопную трубу на конце глушителя.

Важно : Несоблюдение этих правил может привести, в некоторых случаях, к большим повреждениям на

уровне коробки передач.

E.34

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Жесткий передний мост

Трактор

Arion 610C

Arion 620C

Arion 630C

Фиксированный передний мост

2022-6-C

Внутренний угол поворота (Y1)

55°

Внешний угол поворота (Y2)

42°

Угол отклонения (Y3)

10°

4 800

(Шины :

4 800

Радиус поворота (измерен в мм от центра шины) (R)

13,6R28)

(Шины : 14.9R28)

(Дорожка :

(Дорожка : 1 950 мм)

1 950 мм)

Передняя колея (в мм) (A)

Смотреть таблицу передней колеи

Между дисками (в мм) (B)

1 900

Диаметр размещения шпилек (C)

275

Диаметр центрирования диска (в мм) (D)

221

Диаметр шпилек (в мм) (E)

Количество шпилек (F)

Соотношение синхронности

1,3294

1,3232

Блокировка дифференциала

Автоблокирующий

Грузоподъёмность в статическом состоянии (колея 1

18 000

800 мм)

Грузоподъёмность при движении (колея 1 800 мм)

7 200

F.2

Arion 600C - Quadrishfit - 10.2008 - RU

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

Во время работы, электронные устройства контролируют правильное функционирование системы.

В зависимости от степени важности аномалии, электронные устройства могут, в некоторых ситуациях, перейти в

частичный режим.

Чтобы убедиться в том, что речь не идёт о временной неисправности, отключить контакт, подаждать как минимум

20 секунд и завести повторно двигатель. Если неисправность не устраняется, свяжитесь с авторизованным

ремцентром CLAAS.

F.4

Arion 600C - Quadrishfit - 10.2008 - RU

ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

При остановленном двигателе или зажатом ручном

тормозе, передний мост включается автоматически

(безопасность, торможение четырьмя колёсами).

При движении, трактор воспроизводит ситуацию,

запомненную во время остановки двигателя.

1000

km/h

В целях эффективности и безопасности, автоматическое

устройство управляет включением переднего моста для

того, чтобы гарантировать торможение 4 колёсами ; одно

условие : иметь спаренные педали.

Как только произошло нажатие на педали тормоза,

автоматическое устройство включает передний мост.

Электронное устройство трансмиссии, которое управляет

функционированием переднего моста, отключает его и

451hsn32

иконка (1) исчезает с экрана, как только прекратилось

воздействие на тормозные педали.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Использование

Этот режим устанавливается воздействием на

выключатель (1).

451hsn31r

Arion 600C - Quadrishfit - 10.2008 - RU

F.5

ПОСТОЯННЫЙ РЕЖИМ

Использование

Он устанавливается :

- Нажатием на выключатель (1), когда скорость

превышает 14 км/ч.

- Нажатием более 2 секунд на выключатель (1), когда

скорость ниже 14 км/ч.

451hsn31r

На приборной панеле загорается индикатор (1) включения

переднего моста.

Для отключения переднего моста, нажмите на

выключатель.

1000

km/h

451hsn32

Функционирование

Передний мост постоянно включен.

Arion 600C - Quadrishfit - 10.2008 - RU

F.7

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГИДРАВЛИКА

Характеристики

Система с открытым центром 60 л/мин

В данной системе, основной насос подаёт питание к дополнительным гидравлическим распределителям и заднему

навесному устройству.

Arion 610C - 620C - 630C

Гидравлический насос A

Дополнительные распределители / Задняя навеска

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

200

Гидравлический насос B

Рулевое управление / Трансмиссия

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

200

Гидравлический насос C

Смазка

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

Дополнительные распределители

Количество

От 2 до 4

Мощность картера коробки передач и заднего моста (литры)

Отклонение минимальное/максимальное (литры)

Количество экспортируемого масла в статическом состоянии

(литры)

G.2

Система с открытым центром 98 л/мин

Система с 4 гидравлическими насосами. Насос A подаёт питание клапану торможения прицепа и дополнительным

распределителям. Насос B подаёт питание к заднему навесному устройству. Если нет запроса на уровне заднего

навесного устройства, возможно суммировать подачу 2 гидравлических насосов, чтобы достичь 98 л/мин на уровне

дополнительных распределителей.

Arion 610C - 620C - 630C

Гидравлический насос A

Дополнительные распределители / Торможение прицепа

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

200

Гидравлический насос B

Задняя навеска

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

200

Гидравлический насос C

Рулевое управление / Трансмиссия

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

200

Гидравлический насос D

Смазка

Тип насоса

Гидравлический шестерёнчатый насос

Максимальная производительность (см3)

Подача гидравлической системы (л/мин)

(2 200 об/мин)

Максимальное свободное давление (бар)

Дополнительные распределители

Количество

От 2 до 4

Мощность картера коробки передач и заднего моста (литры)

Отклонение минимальное/максимальное (литры)

Количество экспортируемого масла в статическом состоянии

(литры)

Примечание : Только в исключительных случаях (когда гидравлическая навеска требует большого

количества масла) возможно увеличить на 10 литров объем масла в картере коробки передач и заднего

моста для увеличения количества масла, отбираемого навеской. Увеличение уровня масла должно быть

G.3

временным, поскольку оно приводит к увеличению температуры масла, а также к потере КПД

трансмиссии.

НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

Характеристики

Arion

Электроуправление навеской : TCE 15T

610C

620C

630C

Указание позиции

Ролик регулировки позиции

Контроль усилия

Автоматический

Амортизатор транспортного режима

Да

Регулировка верхнего предела

Да

Регулировка чувствительности

Да

Регулировка скорости спуска

Да

Привод подъём/спуск

Да

Привод остановки движения штанг

Да

Привод для ускоренной обработки почвы

Да

Внешние приводы

Да

Контроль буксования

Нет

Максимальная грузоподъёмность навески на шаровых шарнирах (в кг)

6 500

6 900

Максимальная грузоподъёмность навески на шаровых шарнирах по всему

5 350

5 650

ходу (в кг)

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Характеристики

Arion 610C - 620C - 630C

Нагрузка максимальная (в даН)

Вертикально^* Горизонтальн

о^**

Стандарт CEE

1 800

25 000

Норма CUNA C

1 500

6 000

Сцепная скоба

Норма CUNA D2

2 000

14 000

Норма CUNA D3

2 500

20 000

Вилка шаровая

2 000

25 000

Качающийся брус

Стандарт CEE

1 700

13 000

Крюк сцепления

3 000

32 000

Планка шаровая

3 000

32 000

Планки

Планка с винтом и скобой

3 000

32 000

На крюке

3 000

28 000

Крюк подборщик Dromone

На качающейся штанге

1 250

13 000

* Допустимая вертикальная нагрузка

** Максимальный буксируемый вес

G.4

ГИДРАВЛИКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ

Ассоциация приводов/задних гидроразъёмов

Описание

Наклейка (1), находящаяся на задней полоске кабины,

указывает на соответствие между командами

распределителей и гидроразъёмами, расположенными в

задней части трактора.

394msn39m

394msn25m

394msn26

Кодовые обозначения позволяют определить муфту гидроразъёма, к которой поступает питание, по отношению к

действию привода распределителя.

A - Питание гидроразъёма белого цвета.

B - Нейтральная позиция.

C - Питание гидроразъёма черного цвета.

D - Плавающая позиция.

411msn02m

G.5

Описание комплектов распределителей

Распределитель

- Простого действия

или двойного

Комплект

действия.

2 распределителей

- Регулятор подачи.

- Отсутствие утечки.

- 3 позиции.

- 4 позиции.

- Двойной эффект.

- Регулятор подачи.

- Простого действия

- Kick out : Возврат в

или двойного

Комплект

или двойного

нейтральное

действия.

3 распределителей

действия.

положение путём

- Отсутствие утечки.

увеличения

- 3 позиции.

- 4 позиции.

давления.

- 4 позиции.

- Двойной эффект.

- Регулятор подачи.

- Простого действия

- Kick out : Возврат в

- Простого действия

- Kick out : Возврат в

или двойного

нейтральное

Комплект

или двойного

нейтральное

действия.

положение путём

4 распределителей

действия.

положение путём

- Отсутствие утечки.

увеличения

- 3 позиции.

давления.

- 4 позиции.

давления.

- 4 позиции.

Ассоциация между приводами/передними гидроразъёмами

Описание

Доступ к гидроразъёмам и к возврату в бак находится на уровне передней навески.¹

1 - Передние гидроразъёмы.

2 - Свободный слив в бак.

391msn06m

Примечание : Возврат в бак (2) позволяет, во время непрерывного питания, ограничить потери давления

на линии возврата.

1. В зависимости от оборудования.

G.7

Управление гидроразъёмами (1) через рычаг (3).

Важно : Запрещено подсоединять оборудование на

задние гидроразъёмы распределителя 3.

391msn10m

Гидроразъёмы

Рекомендации

Всегда содержать гидравлические соединения в чистом состоянии, чтобы избежать попадания нечистот во время

операций сцепления и расцепления.

Использование

Разъёмы это гидравлические разъёмы типа 'Push/Pull'.

- Чтобы подсоединить шланги на гидроразъёмы, поднять

щиток (1), затем сильно надавить на шланг, пока он не

окажется вставленным в разъём.

- Чтобы отсоединить шланги от гидроразъёмов, надавить,

затем быстро потянуть за шланг.

394msn27

G.8

Рычаги управления

Использование

Дополнительные распределители 1 и 2

Подключение : На источники напряжения 1 и 2.

394msn28m

Позиции рычага (1)^*

Привод

Позиция (A)

Питание : Гидроразъём белого цвета

Позиция (B)

Нейтральная

Позиция (C)

Питание : Гидроразъём чёрного цвета

Плавающая

Позиция (D)^**

* Идентичное функционирование для рычага (2)

** Распределитель 1 : Согласно опции

- Питание является прогрессивным между позициями рычага (A), (B) и (C).

- Рычаг поддерживается в позиции (A) и (C) с помощью гидравлической блокировки.

Примечание : Разблокирование давлением¹ : Чтобы довести гидроцилиндры до конца такта, не

обязательно удерживать вручную команду распределителя. Привод продолжает стоять в позиции

подъёма или спуска, как только гидроцилиндр в конце такта, благодаря увеличению давления в системе,

распределитель вернётся в нейтральную позицию.

В плавающей позиции (D), гидроразъёмы сообщаются с резервуаром, что позволяет агрегатированному

оборудованию следовать неровностям грунта.

Примечание : Муфты (1) позволяют зафиксировать

рычаги управления в позиции (A) (B) или (C).

394msn29

1. Не все распределители снабжены данной функцией.

G.11

При движении на дороге или когда не используются рычаги управления, зафиксировать рычаги на

нейтральной позиции с помощью муфт (1).

Дополнительный распределитель 3

Подключение : На гидроразъёмы 3.

394msn24m

Позиции рычага (3)

Привод

Позиция (A)

Питание : Гидроразъём белого цвета

Позиция (B)

Нейтральная

Позиция (C)

Питание : Гидроразъём чёрного цвета

Питание является прогрессивным между позициями рычага (A), (B) и (C).

Удерживать рычаг управления в течение всей длительности манёвра.

Примечание : С помощью муфты блокировки рычага управления (3) можно зафиксировать рычаг

управления в позиции (B).

Дополнительный распределитель 4

Подключение : На гидроразъёмы 4.

394msn23m

G.12

Позиции рычага (4)

Привод

Позиция (A)

Питание : Гидроразъём белого цвета

Позиция (B)

Нейтральная

Позиция (C)

Питание : Гидроразъём чёрного цвета

Позиция (D)

Плавающая

Питание является прогрессивным между позициями рычага (A), (B) и (C).

В плавающей позиции (D), гидроразъёмы сообщаются с резервуаром, что позволяет агрегатированному

оборудованию следовать неровностям грунта.

Рычаг (2), расположенный справа от рычага управления,

позволяет блокировать рычаг на нейтральной позиции :

- (A) : Рычаг управления блокирован.

- (B) : Рычаг управления разблокирован.

394msn34

Выключатель суммирования подачи

Использование

Если нет запроса на уровне заднего навесного устройства,

возможно суммировать подачу 2 гидравлических насосов,

чтобы достичь 98 л/мин на уровне дополнительных

распределителей.

- Для этого, нажать на выключатель (1).

Загорается лампочка (2).

Примечание : Эта функция особенно адаптирована

для использования фронтального погрузчика.

394msn30m

G.13

Регулятор подачи

Регулировка

- Повернуть регулировочный переключатель (1) в одном

или другом направлении, чтобы отрегулировать расход

масла распределителя.

Примечание : Только дополнительный

распределитель 1 снабжён делителем подачи.

394msn33m

Имеющийся расход масла на распределителе 1^* (л/мин)

Ролик на минимальной позиции

Ролик на максимальной позиции

Гидравлическая система 60 л/мин

Гидравлическая система 98 л/мин^**

* Без функционирования другого потребителя гидравлической энергии.

** Переключатель суммирования подачи активирован.

Преобразование двойного действия/в простое действие

Регулировка

Распределители могут быть снабжены регулировочным

винтом (1), чтобы преобразовать функционирование

двойного действия в функционирование простого

действия.

Для этого, отвинтить винт, пока не почувствуете

механического ограничения.

Примечание : Для использования распределителя

простого действия, следует подключить шланг

оборудования на разъём чёрного цвета.

394msn32

G.14

НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

ПРИВОДЫ УПРАВЛЕНИЯ

Описание

Внутренние привода

382hsn19

1 - Выбор режима.

7 - Кнопка регулировки верхнего предела.

2 - Ролик регулировки позиции (регулировка

8 - Регулировочный ролик соотношения усилия/позиции.

глубины работы).

9 - Кнопка приведения в действие режима амортизации

3 - Контрольные лампочки- индикаторы движения

при транспортировке.

навески (подъём/спуск).

10 - Механический ограничитель отметок позиции

4 - Кнопка блокировки транспортного режима.

"нижний предел".

5 - Кнопка регулировки скорости спуска.

6 - Контрольная лампа безопасности пульта.

G.15

Внешние приводы

Внешние команды расположены на крыльях.

1 - Внешняя команда подъёма навески.

2 - Внешняя команда спуска навески.

382hsn47

БЕЗОПАСНОСТЬ

Механическая защита

Функционирование

Во время работы, электронные устройства контролируют правильное функционирование системы.

В зависимости от степени важности аномалии, электронные устройства могут, в некоторых ситуациях, перейти в

частичный режим.

Чтобы убедиться в том, что речь не идёт о временной неисправности, отключить контакт, подаждать как минимум

20 секунд и завести повторно двигатель. Если неисправность не устраняется, свяжитесь с авторизованным

ремцентром CLAAS.

Световой предупредительный сигнал

Функционирование

Предупредительный сигнал (6) мигает, чтобы сообщить об

аномалии.

Мигание : Частота мигания определяет вид

неисправности. Некоторые функции навески остаются

действующими.

382htn29

G.16

Безопасность при транспортном режиме

Описание

Этот режим обеспечивает поддержание навески в верхней

позиции, электронная коробка препятствует любому

неправильному манёвру во время движения по дороге

(горит красная лампочка (6)). Эта позиция активирует

также амортизатор транспортировки.

Для активации позиции транспортировки :

- Поставить переключатель (1) на верхнее положение (I).

- Нажать кнопку (4). Загорается лампочка безопасности

(6).

- Затем выполнить "процедуру запуска навесного

оборудования" для приведения его в действие.

382hsn27

УПРАВЛЕНИЕ НАВЕСКОЙ

Функционирование

Если горит лампочка (6), необходимо :

- Аннулировать контроль усилия, повернув ролик

регулировки (8) влево

- Поставить кнопку памяти (1) на позицию стоп (III), затем

на рабочую позицию (II).

- Искать реальную позицию штанг с помощью роликовой

кнопки установки позиции/глубины (2) пока не погаснет

лампочка безопасности.

Когда лампочка гаснет, значит навеска включена.

382hsn20

G.17

ВЫБОР РЕЖИМОВ

Описание

Верхняя позиция (I)

Во время манёвра, навеска устанавливается в верхную

крайную позицию, которая программируется с помощью

регулирующей кнопки (7)

Позиция стоп (II)

Эта позиция позволяет привести навеску в неподвижное

положение в любой момент движения.

Примечание : С позиции стоп, лёгкое нажатие на

переключатель (1) вверх или вниз позволяет с

точностью регулировать высоту тяги навески.

III

Рабочая позиция (III)

В этой позиции, тяги навески опустятся до положения,

382hsn24

выбранного для использования оборудования.

Позиция ускоренной обработки почвы (IV)

Рычаг выбора режима в позиции (IV) позволяет получить

более быстрое вхождение оборудования в землю.

КОНТРОЛЬ ПОЗИЦИИ

Функционирование

- Поставить переключатель (1) на рабочую позицию (III).

- Поворот рукоятки (2) вправо ( по часовой стрелке)

поднимает навеску.

- Поворот рукоятки (2) влево ( против часовой стрелки)

опускает навеску.

- Каждому положению рукоятки соответствует

определённое положение рычагов навески.

- Механический ограничитель (A) служит меткой, если

позиция роликового переключателя (2) была изменена

во время работы.

382hsn21

G.18

КОНТРОЛЬ УСИЛИЯ

Функционирование

Для включения контроля усилия, выполнить указанные

ниже действия :

- Поставить переключатель (1) в рабочую позицию (III).

- Настроить глубину работы оборудования с помощью

рукоятки (2) (смотреть контроль позиции).

- Настроить чувствительность контроля усилия с

помощью рукоятки (8) : Эта рукоятка воздействует на

амплитуду навески.

Чувствительность контроля усилия увеличивается при

повороте рукоятки (8) по часовой стрелке, уменьшается

при повороте рукоятки (8) против часовой стрелки

- Эта регулировка осуществляется по шкале от 0 до 10.

Пример регулировки чувствительности :

0 = навеска используется без контроля усилия, без

амплитуды ;

1 = навеска используется с контролем усилия, с малой

апмплитудой ;

10 = навеска используется с контролем усилия, с большой

амплитудой.

382hsn23

G.19

ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ

Функционирование

Важно : Позиция верхнего предела никогда не будет превышена никакой другой командой навесного

оборудования (команда позиции, усилия или внешних команд).

Он ограничивает движение навесного устройства в его

верхней части, для того, чтобы избежать соприкосновения

между громоздким оборудованием и кабиной или во время

использования карданного оборудования.

- Поставить кнопку (7) верхнего предела в минимальную

позицию к отметке "-".

- Поставить переключатель режима (1) в верхнее

положение (I).

- Затем, отрегулировать по вашему усмотрению верхнее

положение с помощью рукоятки (7).

- Поворот направо (по часовой стрелке) увеличивает

высоту рычагов навески по верхнему пределу.

- Поворот налево (против часовой стрелки) уменьшает

382hsn25

высоту рычагов навески по верхнему пределу.

- Регулировка происходит в верхней части движения

навески.

III

382hsn24

G.20

СКОРОСТЬ СПУСКА

Функционирование

Важно : До спуска тяжёлого оборудования на твёрдую землю, поставить рукоятку (5) на позицию

черепахи.

1 - Поставить переключатель (1) в верхную позицию (II).

2 - Выбрать минимальную скорость спуска с помощью

рукоятки (5).

3 - Перевести переключатель (1) в нижную позицию (III).

Повторить операции (1) до (3) и изменить скорость спуска

с помощью рукоятки (5) :

- Поворот направо (по часовой стрелке) увеличивает

скорость спуска рычагов навески.

- Поворот налево (против часовой стрелки) уменьшает

скорость спуска рычагов навески.

III

382hsn24

382hsn25

G.21

АМОРТИЗАТОР ТРАНСПОРТНОГО РЕЖИМА

Функционирование

Важно : На дороге, активировать эту функцию для того, чтобы обеспечить хорошее сцепление передних

колёс с грунтом и сохранить эффективность рулевого управления.

- Для улучшения комфорта вождения с тяжёлым

оборудованием, водитель может, с помощью

специального запроса, активировать амортизатор

транспортного режима. Все колебания, возникающие

из-за веса навесного оборудования сзади, поглащаются

навеской.

- Для запуска функции амортизатора, поставить

переключатель (1) на верхную позицию (I) и нажать на

кнопку (9). Загорается лампочка кнопки (9).

- Для отключения функции амортизатора, нажать

кнопку (9).

Без амортизатора (B).

С амортизатором (C).

382hsn29

382hsn30

382hsn31

G.22

ВНЕШНИЕ ПРИВОДЫ

Использование

Расположенные на каждом заднем крыле, эти две кнопки

управляют подъёмом (1) или спуском (2) рычагов во время

манёвров по сцеплению и регулировке оборудования.

- Привести трактор в неподвижное состояние (скорость

ниже 1 км/ч).

- При нажатии на кнопку, достигается смещение в

желаемом направлении примерно на 10 см.

- Для большего смещения, необходимо отпустить привод

и заново нажать на него.

Примечание : Внешние приводы являются

приоритетными над внутренними приводами.

Внешние приводы левого крыла являются

приоритетными над приводами правого крыла.

382hsn47

Функционирование

Во время операции агрегатирования или использования внешних приводов задней навески, оператор должен

обязательно находиться за пределами зоны навесного оборудования.

Использование внешних приводов ставит коробку

автоматически в положение безопасности. Загорается

лампочка безопасности (6). Для отключения безопасности,

обратитесь к параграфу "Условия запуска навесного

оборудования".

382hsn29

G.23

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

РЕКОМЕНДАЦИИ

Сцепка 3 точками позволяет присоединить разнообразное оборудование. Для каждого использования, вы должны

найти наиболее подходящую геометрию сцепления. Для этого вы располагаете следующими регулируемыми

элементами :

1 - Верхняя тяга (точка сцепления верхнего рычага тяги по

отношению к оси колёс и длине тяги).

2 - Нижние тяги (точка сцепления рычагов тяги навески на

нижних штангах).

3 - Подпорки (длина подпорок).

541hsn10

541hsn11

Если вам необходима максимальная подъёмная мощность (тяжёлое орудие), вы должны приблизиться к

конфигурации, которая соответствует максимальному механическому преимуществу (A) :

- Верхняя тяга в верхнее отверстие.

- Подпорки фиксированные в близлежащее отверстие по отношению к тягово-сцепным крюкам.

- Подпорки удлинённые на максимум.

Если груз для подъёма небольшой, мы приводим вам в качестве примера конфигурацию сцепления, которая

соответствует минимальному механическому преимуществу (B) :

- Верхняя тяга в нижние отверстие.

- Подпорки фиксированные в самое дальнее отверстие по отношению к тягово-сцепным крюкам.

- Подпорки укороченные на максимум.

G.24

ПОДПОРКИ

Регулировка

- Чтобы увеличить высоту подъёма, уменьшить подпорки.

- Для получения наибольшей глубины работы, удлинить

подпорки.

- Для получения боковой позиции оборудования,

отрегулировать подпорки правой или левой стороны.

Все эти регулировки осуществляются посредством

рукояток (1).

541hsn27m

В зависимости от позиции оси (2) достигается :

- В точке (B), фиксированная позиция нижних тяг.

- В точке (C), плавающая позиция нижних тяг.

Важно : После окончания регулировок,

заблокировать рукоятки (1). Во время регулировки,

обязательно контролировать, чтобы межосевое

расстояние (A) рычагов тяги не превышало 820 мм.

541hsn28m

541hsn25m

G.25

ВЕРХНЯЯ ТЯГА

Верхняя тяга механическая

Регулировка

- Удерживать верхний край тяги.

- Поднять регулировочную рукоятку (1) и повернуть

центральную часть, чтобы настроить длину тяги.

541hsn14

Убедиться, что длина резьбовых открытий (A) одинаковая (максимальное отклонение 5 мм). Меж-осевое

расстояние (B) верхней тяги не должно превышать 770 мм. По окончании регулировки, опустить рукоятку

регулировки (1) на центральный корпус и зафиксировать рычаг на кронштейне оборудования.

G.26

СТАБИЛИЗАТОРЫ

Использование

Стабилизаторы используются для того, чтобы ограничить боковое отклонение нижних тяг.

Механические стабилизаторы

Регулировка

В зависимости от позиции стабилизатора в кронштейне (1)

достигается :

- В позиции (A), постоянная регулировка бокового

стабилизатора на всём вертикальном ходе нижних тяг.

- В позиции (B), боковое отклонение, определённое, когда

нижние тяги находятся в нижней позиции с

автоматической блокировкой в верхнем положении.

Важно : Неправильное регулирование позиции (B)

может привести к повреждению рукава полуоси при

верхней позиции навески.

После того, как определили правильное расположение в

зависимости от используемых орудий, регулировка

стабилизаторов должна быть проведена следующим

541hsn23

образом :

- Позиция (A) : Затянуть или отпустить центральную часть

(2) для получения желаемого отклонения с левой или с

правой стороны.

- Позиция (B) : Затянуть или отпустить центральную

часть (2) для получения минимального отклонения при

верхнем положении навески.

Важно : Слишком сильно затянутые стабилизаторы

могут препятствовать спуску навески или

привести в недействующее положение контроль

усилия.

G.27

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КРЮКИ

Использование

Поставить на оси сцепления оборудования,

соответствующие шаровые шарниры (1) или (2).

Примечание : Проверить, что диаметр шаровых

шарниров сцепления согласуется с осями сцепления

оборудования (сцепление по норме Cat 2 или Cat 3).

Если необходимо, приспособить втулки (3).

541hsn17

Установить шаровые шарниры на 2 опоры (1),

расположенные в задней части трактора, если шаровый

шарниры больше не используются.

541hsn06

Агрегатирование оборудования

- Привести трактор в соответствующее положение для крепления оборудования.

- Поднять сцепное устройство до блокировки наконечников.

- Опустить сцепное устройство.

- Прикрепить наконечник верхней штанги на ось сцепления оборудования.

- Подключить гидравлические шланги, электрические кабли и трансмиссионный вал, соединяющий оборудование с

трактором.

Проверить надежность блокировки рычага (4).

G.28

Важно : При работе в трудных условиях (работы в

лесной зоне, холмистой местности...), крюк можно

заблокировать, вставив болт в отверстие (1).

544msn25

Расцепление оборудования

- Опустить оборудование на землю.

- Освободить верхную тягу от оборудования.

- Приподнять слегка оборудование.

- Отсоединить гидравлические шланги, электрические кабли и трансмиссионный вал, соединяющий оборудование и

трактор.

- Опустить сцепку до освобождения крючков (4).

- Верхняя тяга (5), когда она не используется, должна

фиксироваться стержнем (6).

541msn06

G.29

ВИЛКИ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

Регулировка

- Чтобы отрегулировать высоту вилки, потянуть за

рукоятки (1) и произвести скольжение всего комплекта.

Чтобы заблокировать, отпустить рукоятки.

541hsn19

541hsn21

Автоматическая вилка :

- Поднять ось сцепления, приподняв рукоятку (2).

- Подать трактор назад таким образом, чтобы серьга

оборудования зацепилась за скобу и опустила ось.

Важно : Убедитесь, что оборудование правильно

сцеплено и надёжным образом заблокировано. Ось (3)

должна полностью войти в гнездо.

541hsn24

G.30

КРЮК ПОДБОРЩИК

Использование

- С места управления, поднять полностью штанги

навески.

- Сохранять рычаг (1) в позиции B, чтобы разблокировать

блокировочные крючки.

- Опустить штанги навески.

- Отпустить рычаг (1).

- Припустить штанги навесного устройства, чтобы

поставить крючок на желаемую высоту.

- Осторожно сдать трактором назад, следя за тем, чтобы

крюк не вонзился в землю.

542msn07

- Использовать зеркало заднего вида (2), чтобы вставить

крючок в соединительную серьгу прицепа (согласно

опции).

- Полностью поднять штанги навески.

- Устройство сцепления блокируется на высоте

крюками (3).

- Спустить штанги навески, таким образом, чтобы вес

оборудования перешёл на раму, а не на рычаги.

- Убедитесь, что оборудование правильно сцеплено и

надёжным образом заблокировано.

542msn06

G.31

ПЕРЕДНИЙ ОТБОР МОЩНОСТИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Передний отбор мощности

Сцепление мокрого типа многодисковое с

Тип сцепления

электрогидравлическим включением

Охладитель масла переднего отбора мощности

Да

Режим переднего отбора мощности

1 000

Соответствующий режим двигателя

2 000

Максимальная передаваемая мощность (кВт/л.с.)

110,4/150

Направление вращения

По часовой стрелке

Диаметр насадки отбора мощности

1"3/8

Тип насадки

6 шлицей

H.3

ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ

Использование

Не использовать задние гидроразъёмы(1), если используется передняя навеска.

Питание к передней навеске поступает через

гидравлический распределитель n° (1).

411msn01m

Предварительные операции

Отсечный клапан передней навески расположен на задней

части трактора.

- Изменить правило функционирования передней

навески путём воздействия на рычаги (1) и (2).

391msn08m

Функционирование передней навески простого действия :

- Поставить рычаг (1) в положение (B).

- Поставить рычаг (2) в положение (D).

Примечание : Спуск оборудования происходит под

воздейстивием собственного веса.

391msn03m

H.5

Функционирование передней навески двойного действия :

- Поставить рычаг (1) в положение (B).

- Поставить рычаг (2) в положение (C).

391msn09m

Управление навеской

Передвинуть рычаг управления (1).

394msn29m

- Позиция (A) : Подъём передней навески.

- Позиция (B) : Нейтральная. Ход передней навески

остановлен.

- Позиция (C) : Спуск передней навески.

- Позиция D : Плавающая. Передняя навеска стоит в

плавающей позиции. В данной позиции, гидроразъёмы

сообщаются с резервуаром, что позволяет

агрегатированному оборудованию следовать

неровностям грунта.

411msn02m

H.6

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Нижние тяги

Использование

Чтобы перейти с позиции "движение по дороге" (A) в

"рабочую" (B) позицию :

- Вынуть ось (1).

- Опустить штангу навески.

415hsn04

Рабочие позиции

Рабочая позиция с жёсткими штангами :

- Установить ось (1) в (C).

415hsn02m

Рабочая позиция с плавающими штангами :

- Установить ось (1) в (D).

415hsn03m

Важно : Когда передняя навеска не используется, поставить штанги на позицию движения по дороге (A) и

зафиксировать верхную толкающую штангу.

H.8

Остановить мотор и поставить ручной тормоз прежде, чем производить операции по регулировке штанг

навески.

Проверить надежность блокировки рычага (1)

415hsn00

Верхняя тяга

Регулировка

- Повернуть центральную часть для регулирования

длины тяги.

Важно : Длина открытых резбовых частей (A)

должна быть равной (максимальное отклонение 5

мм).Меж-осевое расстояние (B) верхней тяги не

должно превышать 680 мм.

- По окончании регулировки, зафиксировать тягу на

кронштейне оборудования.

411hsn17m

H.9

ПЕРЕДНИЙ ОТБОР МОЩНОСТИ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Избегайте носить просторную одежду, которая рискует застрять в движущихся деталях. Чтобы соединить или

отсоединить карданный вал оборудования, необходимо выключить двигатель. При работе, все механизмы

кардана должны находиться на своих местах. В случае, если требуется вмешательство в оборудование во

время её работы (ремонт, регулировка, смазка т.д.), привести отбор мощности в нейтральное положение и

выключить двигатель. Когда отбоа мощности не используется, надеть защитный чехол.

Включение или остановка переднего отбора мощности

достигается путём воздействия на выключатель (1).

421msn00m

Включение переднего отбора мощности

- Поставить двигатель на малые обороты.

- Нажать на переключатель (1).

Замок (2) позволяет заблокировать выключатель (1),

чтобы избежать случайного включения отбора

мощности

Важно : При включении или выключении переднего

отбора мощности, режим двигателя не должен

превышать 1 200 об/мин.

421msn01m

H.10

ШИНЫ

РЕКОМЕНДАЦИИ

Общее описание

Шины играют существенную роль в выполнении сельскохозяйственных работ. По этой причине, они заслуживают

вашего особого внимания, в том, что касается :

- Давления воздуха в шине : В зависимости от работы, которую необходимо выполнить.

- Возможных балластировок : В рамках наших рекомендаций (смотреть таблицу балластировок в главе K).

- Замены шин : Когда они изношены.

- Монтажа разных колёсных пар : В случае специфических работ.

Замена шин, монтаж разных колёсных пар

При поставке, ваш трактор снабжён шинами, которые вы выбрали в рамках спецификаций КЛААС (размеры и марка

шин, размеры и марка ободов, сочетание перед-зад).

Эти спецификации гарантируют вам точное соответствие между шинами и трактором :

- Габаритные размеры.

- Скорость движения трактора.

- Грузоподъёмность.

- Основание трактора (горизонтальность трансмиссии, двигатель, шасси).

- Соблюдение соотношения синхронности между переднем и задним мостом.

- Соответствие требованиям сертификации.

Примечание : Для тракторов в исполнении 50 км/час строгое соответствие шин обязательно. Связаться

с авторизованным ремцентром КЛААС.

Особый случай тракторов с четырьмя ведущими колёсами : Соотношение синхронности

Передние и задние колёса являются ведущими, но они не одинаковые. Следовательно, передние колёса должны

крутиться быстрее, чтобы иметь такую же скорость движения, что и задние колёса. Для этого существует постоянное

механическое соотношение между вращением задних колёс и вращением передних колёс : это называется

соотношением синхронности (например, при соотношении 1,3439, когда заднее колесо делает один оборот, переднее

колесо делает 1,3439 оборота). По поводу соотношений синхронности, обратиться к главе F. Размеры шин должны

обязательно учитывать это соотношение синхронности.

Примечание : Для установки разного типа шин, мы советуем вам обратиться в авторизованный

ремцентр КЛААС. Ваш авторизованный ремонтный центр CLAAS убедится в том, что монтаж шин

удовлетворяет ниже указанным спецификациям.

J.2

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ

Характеристики

Во время накачивания шины, рекомендуется соблюдать давление, расчитанное производителем, и не

превышать максимального давления : опасность разрыва. Заменить любую изношенную или дефектную

шину (разрывы, трещины и т.д.).

Примечание : Максимальное давление обычно указано на боковой поверхности шин.

Прибывание шин около источника тепла или на солнце увеличивает давление.

Для того, чтобы в шине было правильное давление воздуха, надо учитывать :

- Марку и тип.

- Размеры.

- Оснащённость трактора.

- Вид работы.

ВЛИЯНИЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

ВЛИЯНИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ДОРОГЕ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОТ

Правильное накачивание

Хорошее сцепление благодаря

Сопротивление износу.

правильному врезанию

почвозацепов. Хорошая очистка

протекторов шин.

Недостаточное накачивание

Уменьшенное сцепление из-за

Быстрый, иногда неравномерный

отсутствия врезания.

износ. Нестабильное движение.

Повреждение каркаса под

тяговым усилием.

Перенакачивание

Уменьшенное сцепление из-за

Отсутствие комфорта.

отсутствия очистки.

Чувствительность каркаса к

Чувствительность к шокам и

шокам и порезам.

порезам, неровностям и

оседаниям земли.

J.3

Рекомендации

Работы на рыхлой поверхности (поиск наилучшего сцепления с поверхностью)

Выбрать самое слабое давление, которое может быть допущено при имеющейся нагрузке.

Работы на твёрдой поверхности (на дороге, при взятии на буксир, и т.д.)

Приблизиться к максимально разрешённому давлению, для защиты каркаса шин и ограничения изношенности

почвозацепов.

Примечание : Максимальное давление обычно указано на боковой поверхности шин.

J.4

СПАРИВАНИЕ КОЛ’С

Рекомендации

Важно : Спаривание колёс должно использоваться только в целях уменьшения уплотнения грунта и

должно ограничиваться незначительными применениями или работами с использованием отбора

мощности.

- Ширина внешних шин должна быть меньше или равна ширине внутренних шин.

- Внутренние и внешние шины должны быть накачены с одинаковым давлением (в соответствии с рекомендациями

производителя).

- Балластировка трактора не должна превышать значений, указанных в главе 'K'.

- Давление шин должно быть равно минимальному давлению, указанному производителем.

- Как правило, скорость работы при спаривании относительно быстрая ; однако, если вы должны работать при

скорости ниже 6 км/ч, проведите предварительное испытание как указано ниже.

Монтаж на Arion

343msn19

Важно : Спаривание передних колёс - Когда передние колёса трактора спарены, необходимо, до начала

использования трактора, отрегулировать ограничители поворота (риск интерференций). Для этого,

обратитесь к процедуре регулировки ограничителей поворота, описанной в этой главе.

Предварительное испытание

- Выбрать скорость, которая позволяет достичь, при номинальном режиме двигателя, скорости продвижения равной

как минимум 6 км/ч.

- Настроить скорость продвижения, понижая режим двигателя, однако не спускаться ниже 1 500 об/мин.

- Если работа может быть реализована при этих условиях (стабильный режим двигателя, допустимое

пробуксовывание), выбрать передачу, которая позволит работать на желаемой скорости движения при режиме

работы двигателя в интервале между 1 800 об/мин и нормальным режимом.

- Если работа не может быть реализована (остановка двигателя, или повышенное пробуксовывание), снизить силу

сопротивления оборудования сокротив глубину или ширину работы.

J.5

КОЛЕЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

УСТАНОВКА НА КОЛЕЮ

Установка на стойки

Производить эту операцию на горизонтальной и достаточно твёрдой поверхности. Используйте стойки,

адаптированные к нагрузке. Для этой операции, ознакомиться с задней и передней массой трактора в

главе 'K'. Трактор имеет 4 ведущих колеса : Если задний мост находится на стойках, нельзя заводить

двигатель (Риск смещения трактора). Если необходимо включить двигатель, обязательно поставить на

стойки и передний мост.

При установки на колею, принять все необходимые меры предосторожности для поднятия переднего моста,

для того, чтобы устранит любой риски прищемления людей. После 10 часов функционирования, проверить

затяжку крепежных гаек на колёсах (смотреть главу 'L').

Разные колеи получаются при :

- Переворачивании диска колеса.

- Переходе с левого колеса на правое и наоборот.

- Монтировка диска на внешней или внутренней стороне вставки.

- Скольжение ступицы колеса по гладкой оси.

J.6

Метод установки на колею

- Идентифицировать тип обода (пример : W 12 x 28 Titan).

Примечание : Измерить колею на земле.

- Поставить передний или задний мост на стойки.

- Снять передние или задние колёса.

- Поставить диски и обода таким образом, чтобы

получить желаемую рабочую колею (смотреть таблицу

колей).

- Затянуть винты и гайки диска на ободе.

- Затянуть гайки фланца на колёсном вале.

Относительно значений силы затягивания, смотреть

главу 'L'.

511hsn00

451hsn07

J.7

ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕЯ

Передний мост

Характеристики

Жесткий передний мост

Трактор

Arion 610C

Arion 620C

Arion630C

Фиксированный передний мост

2 022-6-C

Внутренний угол поворота (Y1)

55°

Внешний угол поворота (Y2)

42°

Угол отклонения (Y3)

10°

4 800

(Шины :

4 800

Радиус поворота (измерен в мм от центра шины) (R)

13,6R28)

(Шины : 14.9R28)

(Дорожка :

(Дорожка : 1 950 мм)

1 950 мм)

Передняя колея (в мм) (A)

Смотреть таблицу передней колеи

Между дисками (в мм) (B)

1 900

Диаметр размещения шпилек (C)

275

Диаметр центрирования диска (в мм) (D)

221

Диаметр шпилек (в мм) (E)

Количество шпилек (F)

Соотношение синхронности

1,3 294

1,3 232

Блокировка дифференциала

Автоблокирующий

Грузоподъёмность в статическом состоянии (колея 1

18 000

800 мм)

Грузоподъёмность при движении (колея 1 800 мм)

7 200

J.8

Таблица передних колей колёс

Характеристики

511hsn07

Тип переднего моста 2022

Нормальный передний мост (Arion 610C)

Обода со вставками или дисковые

Передняя колея (в мм)

Шины

Тип

4-A

3-A

2-A

1-A

1-b

2-B

3-B

4-B

13.6R28

W 12-28

1 543

1 639

1 719

1 815^*

1 943

2 039

2 119

2 215

14.9R28

W 12-28

1 542

1 638

1 718*

1 814

1 942

2 038

2 118

2 214

380/70R28

W 12L-28

1 543

1 639

1 719*

1 815

1 943

2 039

2 119

2 215

420/70R28

W 14L-28

1 673

1 787

1 799*

1 912

1 841

1 955

1 967

2 080

440/65R28

W 14L-28

1 675

1 789

1 801*

1 914

1 844

1 957

1 969

2 082

480/65R28

W 15L-28

1 582

1 695

1 660*

1 774

1 982

2 095

2 060

2 174

* Стандартная колея при поставке

J.10

511hsn07

Тип переднего моста 2022

Нормальный передний мост (Arion 620C)

Обода со вставками или дисковые

Передняя колея (в мм)

Шины

Тип

4-A

3-A

2-A

1-A

1-b

2-B

3-B

4-B

14.9R28

W 12-28

1 542

1 638

1 718^*

1 814

1 942

2 038

2 118

2 214

16.9R28

W 15L-28

1 580

1 694

1 659

1 772*

1 980

2 094

2 059

2 172

420/70R28

W 14L-28

1 673

1 787

1 799*

1 912

1 841

1 955

1 967

2 080

480/65R28

W 15L-28

1 582

1 695

1 660*

1 774

1 982

2 095

2 060

2 174

480/70R28

W 15L-28

1 580

1 694

1 659

1 772*

1 980

2 094

2 059

2 172

540/65R28

W 18L-28

1 586

1 786*

1 666

1 866

1 886

2 086

1 966

2 166

* Стандартная колея при поставке

J.11

511hsn07

Тип переднего моста 2022

Нормальный передний мост (Arion 630C)

Обода со вставками или дисковые

Передняя колея (в мм)

Шины

Тип

4-A

3-A

2-A

1-A

1-b

2-B

3-B

4-B

14.9R28

W 12-28

1 542

1 638

1 718^*

1 814

1 942

2 038

2 118

2 214

16.9R28

W 15L-28

1 580

1 694

1 659

1 772*

1 980

2 094

2 059

2 172

420/70R28

W 14L-28

1 673

1 787

1 799*

1 912

1 841

1 955

1 967

2 080

480/65R28

W 15L-28

1 582

1 695

1 660*

1 774

1 982

2 095

2 060

2 174

480/70R28

W 15L-28

1 580

1 694

1 659

1 772*

1 980

2 094

2 059

2 172

540/65R28

W 18L-28

1 586

1 786*

1 666

1 866

1 886

2 086

1 966

2 166

* Стандартная колея при поставке

J.12

Ограничители поворота на переднем мосту

Регулировка

Ограничители поворота (1) отрегулированы по отношению к первоначальному монтажу. Проверять регулярно

отсутствие интерференций между шинами и трактором.

Проверка

- Приподнять с помощью домкрата передную часть

трактора.

- Повернуть вправо до конца и произвести полное

поворотное движение.

- Проверить, что между шиной и самой близкой к ней

частью трактора, есть расстояние равное 50 мм.

- Призвести ту же самую проверку, повернув колёса

налево.

- Если расстояние между шиной и трактором отличается

от 50 мм, произвести регулировку ограничителей.

451msn04

Фиксированный передний мост.

451msn22

Регулировка

- Повернуть колёса в правую сторону.

- Разблокировать контр-гайку (1), расположенную в

правой задней части моста, рядом с гидроцилиндром

рулевого управления.

- Завинтить или отвинтить ограничитель (2), чтобы он был

в контакте с мостом (3), соблюдая одновременно с этим

расстояние в 50 мм между шиной и бортом трактора.

- Завинтить контр-гайку (1), чтобы блокировать

ограничитель (2).

- Повернуть колёса в правую сторону и отрегулировать

левый ограничитель , таким же образом как правый

ограничитель.

Важно : При замене шин или изменении колеи,

451msn20

систематически производить проверку расстояния

50 мм.

J.16

ЗАДНИЕ КОЛЕИ

Задний мост

Характеристики

ARION 610 C

ARION 620 C

ARION 630 C

Трактор

(с гладкой

осью колёс)

Задний мост

GPA 22

GPA 22+

GPA 23

Колея (в мм) (G)

Смотреть таблицу колей

Между дисками (в мм) (H)

1 775

1 835

Гладкая ось

Диаметр размещения шпилек (в мм) (I)

203

275

335

Диаметр центрирования диска (в мм) (J)

150

221

281

Диаметр шпилек (в мм) (K)

Количество шпилек (L)

Блокировка дифференциала

Многодисковая с гидравлическим включением

Рабочий тормоз (40 км/ч)

Однодисковый тормоз с гидроусилителем

J.17

Тракторы CLAAS Arion 630C / 620C / 610C Quadrishift. Инструкция по эксплуатации (2008 год) - часть 2