содержание .. 2 3 4 5 ..

Машина для строительства и содержания дорог Кировец К-703МА-ДМ-15. Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 4

11 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИЯ, РАСКОНСЕРВАЦИЯ МАШИНЫ

Законсервированная машина хранится под навесом или чехлом, который должен защищать

её от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков, или в помещении,

безопасном в пожарном отношении.

ХРАНЕНИЕ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕ БОЛЕЕ ОДНОГО МЕСЯЦА.

Запасные части хранятся в закрытом помещении или под навесом.

Отвал, и другое оборудование, не установленное на машину должно храниться под навесом

на деревянных подкладках таким образом, чтобы была обеспечена защита от прямого воз-

действия солнечных лучей и атмосферных осадков. Посадочные отверстия и пальцы долж-

ны быть законсервированы. Крепёжный материал следует хранить в ящиках.

Консервацию машины производите в соответствии с требованиями ГОСТ

9.014-78.

Категория условий хранения Ж1 ПО гост 15150-69.

Консервацию тракторного модуля производите в соответствии с Техническим описанием и

инструкцией по эксплуатации 703МА-0000010-12ИЭ.

В зависимости от срока хранения консервация может быть кратковременной - на срок от од-

ного до трёх месяцев и длительной - на срок более трёх месяцев.

При перерыве в работе менее одного месяца консервацию машины можно не проводить.

11.1 ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ХРАНЕНИЮ

Подготовку машины к хранению производить в следующем порядке:

 заправить бак гидросистемы рабочей жидкостью до верхнего уровня;

 обмотать сапун бака промасленной бумагой или полиэтиленовой плёнкой;

 почистить и помыть машину;

 зачистить места с повреждённой окраской и покрасить их, резиновые детали очи-

стить и протереть;

 отвал опустить на землю, предварительно подложив под отвал подкладки таким

образом, чтобы не касался земли;

 заправить все места и точки смазки узлов и механизмов машины свежей смазкой в

соответствии с таблицей смазки;

 установить рычаги управления в нейтральное положение;

 проверить комплектность запасных частей, инструмента и принадлежностей, очи-

стить и смазать их, упаковать и сложить в ящик, который опломбировать;

 подготовить к хранению и законсервировать базовый трактор в соответствии с ука-

заниями по его хранению и консервации;

 законсервировать машину.

11.2 КОНСЕРВАЦИЯ МАШИНЫ

Консервация машины должна быть рассчитана на весь срок хранения, но не менее трёх ме-

сяцев. Консервации подлежат все наружные неокрашенные поверхности машины. Особое

внимание должно быть обращено на выдвинутые части штоков и золотников гидрораспре-

делителей, рычаги управления, указательные таблички.

Консервация заключается в нанесении смазки, разогретой до 80-90°С, с последующим по-

крытием парафинированной бумагой.

Консервация базового трактора производится в соответствии с Техническим описанием и

инструкцией по эксплуатации 703МА-0000010-12ИЭ.

11.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ХРАНЕНИИ

При хранении машины необходимо следить за её состоянием. Периодически (не реже одно-

го раза в месяц) следует проверять состояние законсервированных поверхностей, подтека-

ния горючего, смазки рабочей жидкости. При необходимости консервационный слой восста-

новить.

11.4 РАСКОНСЕРВАЦИЯ

Расконсервацию машины следует производить в следующем порядке:

 все детали и поверхности очистить от консервирующих покрытий, для чего после

удаления бумаги снять смазку с помощью ветоши, смоченной в керосине или неэти-

лированном бензине, а затем протереть насухо;

 расконсервировать базовый трактор в соответствии с указаниями Технического

описания и инструкции по эксплуатации;

 произвести смазку всех механизмов в соответствии с таблицей смазки;

 произвести заправку всех ёмкостей и подготовить двигатель к пуску;

 произвести запуск двигателя и опробование всех механизмов на холостом ходу;

 произвести контрольные испытания машины на холостом ходу и под нагрузкой.

12 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Транспортирование машины может производиться различными способами в зависимости от

расстояния, наличия средств перемещения и состояния дорог. На средние расстояния (до

300 км) рекомендуется перегонять машину своим ходом, на дальние - железнодорожным

или водным транспортом.

Отправляемая машина должна быть укомплектована запасными частями, инструментом и

принадлежностями в объёме, указанном в формуляре машины.

12.1 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОЕ

Перед отправкой машины с завода-изготовителя ж/д или водным транспортом, производите

подготовительные работы. Слейте воду из системы охлаждения двигателя и повесьте таб-

личку на рулевое колесо «ВОДА ИЗ СИСТЕМЫ СЛИТА» (заправочные ёмкости масляные и

топливные как двигателя, та и машины в целом не освобождаются). При транспортировании

машины, бывшей в эксплуатации, предварительно очистите машину от грязи, обмойте её.

Произведите работу по кратковременной консервации (консервации подлежат выдвинутые

части штоков гидроцилиндров, таблички-указатели управления машиной, трафареты и таб-

лички марки завода). Для консервации применяйте смазку пластическую ПВК ГОСТ 19537-

4.83.

При транспортировании окна кабины должны быть закрыты. Двери кабины, капот двигателя

и аккумуляторные люки должны быть закрыты и опломбированы.

12.2 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СВОИМ ХОДОМ

Перегон машины своим ходом разрешается лицам, прошедшим соответствующую подготов-

ку по устройству и эксплуатации машины К-703МА- ДМ-15 и имеющим удостоверяющий это

документ.

При перегонах машины отвал следует повернуть в плане на максимальный угол.

В этом случае конструкция навесного оборудования не выходит за ширину колёс слева, а

справа отвал выступает за линию колёс на 800 мм.

12.3 БУКСИРОВАНИЕ

Буксирование машины К-703МА-ДМ-15 следует производить в соответствии с разделом

«Правила транспортирования, буксировки и поддомкрачивания трактора» Технического опи-

сания и инструкции по эксплуатации 703МА-0000010-12ИЭ.

13 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

РАБОТА МАШИНЫ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УТЕПЛЕНИЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Дополнительное утепление моторного отсека состоит из утеплительного чехла, выполненно-

го с двойной толщиной утеплительного материала (войлока 2х10 мм).

УТЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И ПОДОГРЕВ КОНТЕЙНЕРА

Утепление контейнера выполнено путём оклейки его внутренних стенок специальным пено-

полиэтиленом.

Подогрев контейнера осуществляется за счёт подачи в контейнер подогретого воздуха от

автономного отопителя, расположенного в кабине.

Схема подогрева показана на рис. 23.

Рис. 23 Схема подогрева контейнера аккумуляторных батарей (разрез кабины сверху)

1 - автономный отопитель кабины; 2 - воздуховод; 3 - шланг подачи подогретого воздуха;

4 - кран подачи теплоносителя в контейнер аккумуляторных батарей

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОНОМНОЙ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА И УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИ-

ТЕЛЕМ

В кабине 1 (рис. 24) за сиденьем пассажира установлен автономный воздушный отопитель

"Airtronic D4" (фирма "Eberspacher").

Перед эксплуатацией отопителя внимательно изучите приложенную к нему инструкцию по

эксплуатации, при этом необходимо обратить особое внимание на раздел по технике без-

опасности.

Рис. 24 Размещение отопителя "Airtronic D4"

Рис. 25 Трубопроводы отопителя

в кабине машины

1 - кабина; 2 - отопитель; 3 - труба забора воз-

1 - кабина; 2 - отопитель; 3 - воздуховод

духа; 4 - труба выпуска отработавших газов;

5 - топливопровод; 6 - насос подачи топлива

Отопитель имеет два рабочих режима: режим "ОБОГРЕВ" и режим "ВЕНТИЛЯЦИЯ" и рабо-

тает независимо от двигателя машины.

Трубопроводы обеспечения работы отопителя вынесены за кабину машины (рис. 26). Топ-

ливный бачок для отопителя расположен под передней аркой капота.

Рис. 26 Расположение топливного насоса и выхлопной трубы автономного отопителя кабины

1 - топливный насос; 2 - выхлопная труба

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ АВТОНОМНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ КАБИНЫ

Пульт управления поз. 2 (рис. 27) автономным отопителем кабины расположен в нижней ча-

сти щитка приборов.

Рис. 27 Щиток приборов

1 - выключатель электронагревателя топливного фильтра;

2 - пульт управления автономным отопителем кабины

На рис. 28 показаны назначения кнопок пульта.

Рис. 28 Пульт управления отопителем кабины

1 - включатель блока "ОБОГРЕВ"; 2 - рукоятка регулировки ин-

тенсивности подачи воздуха; 3 - кнопка "ВЕНТИЛЯТОР"; 4 - ин-

дикатор включения вентилятора (синий); "; 5 - кнопка "СТОП"; 6

- индикатор включения блока "ОБОГРЕВ" (красный)

Работа пульта управления

При нажатии на включатель 1 загорается красный индикатор 6 (рис. 28) включения блока и

автоматически осуществляется подготовка включения: подача топлива в камеру сгорания

отопителя, воспламенение смеси и подогрев воздуха, который по воздуховоду 3 (см. рис. 24)

подаётся в кабину. Интенсивность воздушного потока регулируется рукояткой 2 (рис. 28): в

левом крайнем положении - минимальная интенсивность потока, в правом - максимальная.

При нажатии на кнопку "СТОП" поз. 5 блок отключается и красная лампочка гаснет.

При нажатии на кнопку "ВЕНТИЛЯТОР" поз. 3 загорается синий индикатор, включается вен-

тилятор и наружный воздух (не подогретый) подаётся вентилятором в кабину. Отключение

производится кнопкой "СТОП" поз. 5.

Общее устройство и порядок эксплуатации автономного отопителя изложены в прилагаемой

к отопителю инструкции завода-изготовителя.

Электрическая схема соединений автономного отопителя кабины " Airtronic D4" изображена

на рис. 29.

Рис. 29 Отопитель кабины. Схема электрическая соединений

ПОДОГРЕВ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

С левой стороны моторного отделения установлен специальный топливный фильтр 1

"Separ" (рис. 30).

Рис. 30 Подогрев фильтра очистки топлива

1 - топливный фильтр "Separ"; 2 - кран слива отстоя топлива; 3 - сливная трубка;

4 - подвод топлива к фильтру; 5 - отвод топлива от фильтра

Этот фильтр имеет встроенный электронагревательный элемент, который подогревает про-

ходящее через фильтр топливо. В нижней части фильтра имеется отстойник для сбора за-

грязнений. По мере заполнения отстойника грязь сливается через сливную трубу 3 с помо-

щью крана 2, расположенного в нижней части отстойника.

Включение электронагревателя фильтра производится с помощью выключателя 1, распо-

ложенного в верхней части щитка приборов (рис. 27).

ПОДОГРЕВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Подогрев топлива осуществляется путём циркуляции теплоносителя из системы охлажде-

ния двигателя по трубчатому теплообменному контуру 2 (рис. 31), расположенному во внут-

ренней полости топливного бака. Теплообменный контур расположен в нижней части бака в

районе топливозаборного отверстия.

В летний период подача теплоносителя может быть отключена от бака с помощью крана 3.

Кран расположен позади топливного бака в его нижней части.

Рис. 31 Схема подогрева топлива в топливном баке

1 - топливный бак; 2 - трубчатый теплообменный контур;

3 - кран отключения циркуляции теплоносителя в теплообменном

контуре; 4 - трубопровод подвода теплоносителя; 5 - трубопровод

отвода теплоносителя

УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА "АВГУСТ 23БС-К-744"

Перед эксплуатацией кондиционера необходимо внимательно изучить инструкцию по экс-

плуатации кондиционера, приложенную к инструкции по эксплуатации машины, при этом

необходимо обратить особое внимание на раздел по технике безопасности.

Для обеспечения долговременной и надёжной работы кондиционера необходимо тщатель-

но соблюдать требования по техническому обслуживанию его узлов, изложенные в ин-

струкции по эксплуатации кондиционера.

Схема системы кондиционирования воздуха в кабине трактора приведена на рис. 32.

Для обогрева кабины сверху и обдува стёкол тёплым воздухом служит отопитель испари-

тельно-отопительного блока 4.

Для подачи тёплого воздуха сверху необходимо открыть кран 3, который расположен за си-

деньем водителя с правой стороны (по ходу движения), и отрегулировать направление воз-

душного потока с помощью жалюзи в верхней части кабины.

Рис. 32 Схема системы кондиционирования воздуха кабины машины К-703МА-ДМ-15

1 - фильтр воздушный NF 5902 (2 шт.);

2 - компрессор (ТМ 15) 01-001100-03 (1 шт.);

3 - кран включения обогрева ВС11 (Кр29) ОСТ 37.001.241-81 (1 шт.);

4 - испарительно-отопительный блок 03-133000-00 (1 шт.);

5 - ресивер 04-003977-04 (1 шт.);

6 - конденсатор с вентилятором 02-030100-00 (1 шт.)

7 - трубка отвода конденсата 12х1,5 (6,5 м);

8 - хладонопровод компрессор-конденсатор 05-030021-03 (1 шт.);

9 - хладонопровод конденсатор -ресивер 05-030022-00 (1 шт.);

10 - хладонопровод ресивер-испаритель 05-030023-10 (1 шт.);

11- хладонопровод испаритель -компрессор 05-030024-14 (1 шт.)

На кожухе испарителя в верхней задней части кабины установлен пульт управления

(рис. 33) кондиционером.

Рис. 33 Пульт управления кондиционером

1 - выключатель вентилятора; 2 - регулятор температуры.

Выключатель вентилятора служит для регулировки скорости воздуха, проходящего через

кондиционер.

Регулятор температуры управляет температурой воздуха, выходящего из испарителя в ка-

бину.

Если регулятор температуры находится в положении "ВЫКЛ.", а выключатель вентилято-

ра не в положении "ВЫКЛ.", кондиционер будет работать только на приток наружного воз-

духа в кабину.

ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется охлаждать воздух в кабине более чем на 6°С отно-

сительно температуры охлаждающего воздуха, так как это может быть причиной

простудных заболеваний.

Электрическая схема включения кондиционера в электросистему машины приведена на

рис. 34.

Рис. 34 Схема включения кондиционера в электросхему

Приложение 1

Электрооборудование

Перечень элементов

Поз. обознач.

Наименование

Кол.

Примечание

А1

Подогреватель Webasto

А2

Пульт управления подогревателем

А3

Щиток управления ПЖД-600И-1015410:

FU23

Предохранитель термобиметаллический

299.3722 ТУ 37.003.1415-92

FU24

Предохранитель ПВ-20, 30В

ТУ 16.522.001-82

Свеча зажигания СН23 ТУ 37.003.634-79

ЕК

Электронагреватель топлива

М10

Электродвигатель МЭ252 ТУ

37.003.1281-86

SA6

Выключатель ВК317-06 ГОСТ 3940-86

SA7,

Выключатель В-45М ТУ16-526.016-73

SA8

SB7

Выключатель кнопочный 11.37.04

ТУ 37.003.710-80

Коммутатор ТК107А ТУ37.003.484-78

ХТ13

Панель соединительная 16.3723

ОСТ 37.003.1358-88

Электромагнит РС335

ВК1,

Датчик ТМ100 ТУ 37.003.271-76

температура ОЖ

ВК2

и масла двигателя

Датчики давления ТУ 37.003.387-78:

ВР1

18.3829010

масло двигателя

ВР2

19.3829010

масло КП

ВР3

Датчик давления 3902.3829

воздух в ПС

ГОСТ 1701-75

тахомотосчётчик

BV1

Датчик 2001.3843 ТУ 37.003.1270-85

BV2

Датчик скорости 11.3843-У-ХЛ

спидометр

ТУ37.003.1148-83

Фара ФГ16-КУ ТУ37.003.517-81:

допускается

EL1,

EL2,

замена на

EL18

311.3711

EL3

Лампа подкапотная ПД308А-У-ХЛ

ТУ37.003.187-80

Поз. обознач.

Наименование

Кол.

Примечание

EL4

Плафон 11.3714010 ТУ37.003.818-77

EL6…14

Лампа А24-2 ГОСТ 2023.1-88

EL16, EL17

Блок-фара 33.3711 ТУ37.003.1187-83

EL19, EL20

Фара 313.3711 ГОСТ 3544-75

EL22

Фонарь освещения номерного знака

ФП-131-Б ГОСТ 6964-72

Предохранители ТУ16.522.001-82:

FU1

ПВ-60АС, 30В

применяется с блоком

защиты БЗ-30

FU2…4,

ПВ-10, 30В

применяется с блоком

FU7…15

защиты БЗ-20

FU5, FU6

ПВ-30, 30В

применяется с блоком

защиты БЗ-20

FU16

Предохранитель 354.3722 (20А)

поставка с подогревате-

лем

ТУ37.469.013-95

FU17

Предохранитель 543.3722 (90А)

ТУ37.469.056-2002

Генератор 5702.3701

поставка с двигателем

ТУ37.003.1328-87

GB1, GB2

Батарея 6СТ-190ТР или 6СТ-190ТМ

ТУ16.529.951-78

Сигналы звуковые безрупорные

ТУ37.003.688-75:

НА1

С313

НА2, НА3

С314

HL1, HL2

Фонарь задний 6702.3716 ГОСТ 6964-72

Повторитель боковой указателя поворота

УП-101-Б ГОСТ 6402-72:

HL3,

левый поворот

HL4

правый поворот

Лампы А24-2 ГОСТ 2023.1-88

HL8,

авар. температура ОЖ

HL20

авар. давление воздуха

в ресивере 1

Блоки контрольных ламп

ТУ37.003.1109-82:

HL11

2311.3803-06

HL12

2311.3803-07

HL13

2311.3803-08

Поз. обознач.

Наименование

Кол.

Примечание

HL16

Фонарь контрольной лампы ПД20-Л1

маячки

ТУ37.003.293-76

HL17, HL18

Фонарь передний 231.3712 ГОСТ 6964-72

HL21, HL22

Маячок проблесковый МП-01-24

ТУ4853-001-00421701-93

КА

Прерыватель указателя поворота

РС951-У-ХЛ ТУ37.453.056-82

КК1, КК3

Прерыватель контрольной лампы

ручного тормоза РС493 ТУ37.003.588-77

КМ

Выключатель 1420.3737 ТУ37.003.574-74

Реле 901.3747 ТУ37.003.1418-94:

KV2

блокировка "массы"

KV5

звуковой сигнал

KV8

стоп-сигналы

KV9

откл. возбуждения

KV6

реле 738.3747-20 ТУ37.469.023-97

блокировка стартера

KV7

Регулятор напряжения 2712.3702

ТУ37.463.120-91

М1

Стартер 25.3708-01 ТУ37.003.1059-81

М2

электродвигатель 11.3730

ТУ37.003.066-80

М3

Омыватель 1112.5208000-10

задний

ТУ37.003.639-87

М4, М7

Вентилятор кабины 526-8104210

задний

передний

ГОСТ 7402-84

М8

Омыватель 1112.5208000-20

передний

ТУ37.003.639-87

М9, М10

Вентиляторы отопителя ОТ2-У2-24-05

ТУ3-760.0-93

Р1

Спидометр электронный 31.3802

ТУ37.453.077-86

Р2

Тахомотосчётчик электрический 18.3813

ТУ37.453.078-86

ОЖ

Р3

Приёмник указателя температуры

36.3807 ТУ37.003.941-79

Р4

Приёмник указателя давления

масло двигателя

36.3810 ТУ37.003.387-78

Р5

Приёмник указателя уровня топлива

УБ170-01-У-ХЛ ТУ37.003.614-79

Р7

Приёмник указателя давления

масло в КП

14.3810 ТУ37.003.387-78

Р8

Приёмник указателя давления

воздух в ПС

3452.3810 ТУ37.003.387-78

Р9

Приёмник указателя температуры

масло двигателя

36.3807 ТУ37.003.941-79

Поз. обознач.

Наименование

Кол.

Примечание

Указатель напряжения 11.3812

ТУ37.003.888-78

SA1

Блок переключателей 89.3709-2

ТУ37.461.012-96

SA3

Выключатель аварийной сигнализации

245.3710-01 ТУ37.469.022-97

SA4

Выключатель ВК416Б-01

подсветка приборов

ТУ37.003.1174-83

SA5, SA6

Переключатель П150-14.10

омыватели

ТУ37.003.701-75

SA7, SA8

Выключатель ВК343-01.10

вентиляторы

ТУ37.003.701-75

SA9

Выключатель стартера и приборов

1202.3704-02 ТУ37.003.529-77

Выключатели В-45М ТУ16-526.016-73:

SA10

маячки

блок-фары

SA11

SA12

фара поворотная перед-

няя

фары поворотные зад-

SA13

ние

SA14

вентилятор охладителя

SA15

вентилятор отопителя

SA16

вентилятор отопителя

SB1

Кнопка КН-1 106.510.010ТУ

"масса"

SB2

Переключатель 2ПН-20

управление отвалом

SK1

Сигнализатор температуры ТМ111-01

ОЖ

ТУ37.003.569-80

Датчик уровня топлива БМ162-Б

ТУ37.003.569-80

фильтр двигателя

SP1

Сигнализатор давления

Выключатели 2802.3829010

ТУ37.453.092-93:

SP3

задний ход

фильтр КП

SP6

SP4

Выключатель стоп-сигнала пневматиче-

стоп-сигналы

ский

Датчик аварийного давления воздуха

ДАДВ-01 ТУ РБ 07513211.004-94:

стояночный тормоз

SP7

SP9

ресивер 1-го контура

содержание .. 2 3 4 5 ..