содержание      ..     4      5      6      7     ..

Снегоход Lynx RADIEN DEEP SNOW. Руководство по эксплуатации (2022 год) - часть 6

ТЮНИНГ

Действие

Result

Улучшение подрыва в

глубоком снегу

Улучшение эксплуатационных

характеристик и

управляемости при движении

по глубокому снегу

Увеличение усилия,

необходимого для поворота

руля

Уменьшение

Уменьшение преднатяга

амортизирующих

способностей

Улучшение управляемости

при движении по трассе

Регулятор кулачкового типа

Используя приспособления для регулировки подвески, входящее

в комплект инструментов, поверните кулачок, чтобы увеличить

или уменьшить предварительную нагрузку пружины.

1. Увеличение преднатяга

2. Уменьшение преднатяга

Регулятор кольцевого типа

С помощью приспособления для регулировки подвески, входя-

щей в комплекте инструмента, открутите стопорное кольцо и по-

верните регулировочное кольцо, чтобы увеличить или уменьшить

предварительную нагрузку пружины.

После выполнения регулировки затяните стопорное кольцо.

152

ТЮНИНГ

1. Увеличение преднатяга

2. Уменьшение преднатяга

1. Стопорное кольцо

2. Регулировочное кольцо

Задняя пружина

Преднатяг задней пружины влияет на комфорт водителя, высоту

посадки и компенсацию нагрузки при перевозке груза.

Кроме того регулировка преднатяга задней пружины позволяет

увеличить или уменьшить нагрузку на переднюю подвеску снего-

хода. Таким образом увеличить или уменьшить давление лыж на

поверхность. Это позволяет улучшить эксплуатационные каче-

ства при движении в глубоком снегу, а также уменьшить или уве-

личить усилие необходимое для поворота руля и, тем самым,

улучшить управляемость снегохода.

Показателем правильной регулировки преднатяга являются ми-

нимальные пробои подвески при движении по местности со слож-

ным рельефом.

153

ТЮНИНГ

Действие

Result

Увеличение жесткости задней подвески

Увеличение подъема задней части

снегохода

Увеличение

преднатяга

Увеличение амортизирующих

способностей

Увеличение усилия, необходимого для

поворота руля

Уменьшение жесткости задней подвески

Уменьшение подъема задней части

снегохода

Уменьшение амортизирующих

Уменьшение

способностей

преднатяга

Уменьшение усилия, необходимого для

поворота руля

Улучшение эксплуатационных

характеристик и управляемости при

движении по глубокому снегу

Обратитесь к рисунку, чтобы проверить правильность регулиров-

ки преднатяга.

- А. Максимально растянутая подвеска

- B. Подвеска под нагрузкой (вес водителя, пассажира и груза)

- С. Расстояние между А и В; обратитесь к таблице ниже

154

ТЮНИНГ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И

ШАРНИРОМ ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГА

В

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

90-100 мм (3,6-4 дюйма)

Регулировка не требуется

Более

Слишком мягкая регулировка.

100 мм (4 дюймов)

Увеличение преднатяга

Слишком жесткая

Менее

регулировка. Уменьшение

90 мм (3,6 дюймов)

преднатяга

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если при использовании оригинальных пружин не удается достиг-

нуть значений, указанных в спецификации, обратитесь к автори-

зованному дилеру снегоходов BRP для установки других пружин.

Для выполнения регулировки обратитесь к справочной таблице

«Регулировки подвески».

Чтобы выполнить регулировку, отпустите стопорную гайку, а за-

тем поворачивайте регулировочное кольцо, чтобы установить не-

обходимое предварительное натяжение.

Когда необходимое предварительное натяжение будет устано-

влено, затяните стопорную гайку, чтобы зафиксировать регулиро-

вочную гайку.

155

ТЮНИНГ

1. Регулировочное кольцо

2. Стопорное кольцо

Регулировки центрального и заднего амортизатора (только

серия KYB HLCR)

Демпфирование хода сжатия

Демпфирование медленного сжатия влияет на работу амортиза-

тора при медленном перемещении подвески (медленные ходы

подвески, в большинстве случаев при движении с низкой

скоростью).

Демпфирование быстрого сжатия влияет на работу амортизатора

при быстром перемещении подвески (быстрые ходы подвески, в

большинстве случаев при движении с высокой скоростью).

156

ТЮНИНГ

1. Регулировка характеристик на высокой скорости (гайка)

2. Регулировка характеристик хода сжатия на низкой скорости

(винт)

Результат на

Поворот

Действие

крупных и мелких

неровностях

Увеличение

По часовой

Более жесткая

демпфирующего

стрелке

работа подвески

усилия сжатия

Уменьшение

Против

Более мягкая

демпфирующего

часовой стрелки

работа подвески

усилия сжатия

Демпфирование хода отбоя

Демпфирование отбоя определяет как амортизатор сдерживает

ход отбоя.

157

ТЮНИНГ

1. Регулятор демпфирования отбоя

Результат на

Поворот

Действие

крупных и мелких

неровностях

Жестче

Увеличение

По часовой

демпфирование

демпфирующего

стрелке

отбоя (скорость

усилия отбоя

отбоя ниже)

Мягче

Уменьшение

Против

демпфирование

демпфирующего

часовой стрелки

отбоя (скорость

усилия отбоя

отбоя выше)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторяющихся коротких, маленьких неровностях рекомен-

дуется использовать меньшее значение регулировки

демпфирования.

Регулировки передней подвески

Лыжная колея

Возможна регулировка колеи лыж. Предусмотрено три возмож-

ных положения.

158

ТЮНИНГ

Для выполнения регулировки выполняется установка втулок в

различные положения:

- Внутри опоры лыжи (самая узкая настройка лыжной колеи:

проще всего поворачивать на склонах), или

- С внешней стороны стоек лыж (широкая колея: большая ус-

тойчивость в поворотах), или

- На каждой стороне (средняя настройка: лучшая управляе-

мость в глубоком снегу).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рекомендуется использовать только суженное положение.

1. Проставки

2. Ось

3. Упор

4. Винт

5. Шайба

6. Гайка

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

48 ±6 Нм

Гайка лыжи

(35 ±4 (в фунтах силы-фут))

Передние пружины

Преднатяг передних пружин влияет на жесткость передней

подвески.

159

ТЮНИНГ

Кроме того преднатяг передних пружин влияет на поведение ру-

левого управления.

Действие

Result

Увеличение жесткости

передней подвески

Увеличение подъема

передней части снегохода

Увеличение преднатяга

Точный отклик на

управляющие воздействия

Увеличение амортизирующих

способностей

Уменьшение жесткости

передней подвески

Уменьшение подъема

передней части снегохода

Уменьшение преднатяга

Уменьшение усилия,

необходимого для поворота

руля

Уменьшение

амортизирующих

способностей

Регулятор кулачкового типа

Используя приспособления для регулировки подвески, входящее

в комплект инструментов, поверните кулачок, чтобы увеличить

или уменьшить предварительную нагрузку пружины.

1. Увеличение преднатяга

2. Уменьшение преднатяга

160

ТЮНИНГ

Регулятор кольцевого типа 1

Возьмитесь за кольцо и пружину и поверните их, чтобы увеличить

или уменьшить предварительную нагрузку пружины.

1. Увеличение преднатяга

2. Уменьшение преднатяга

Регулятор кольцевого типа 2

С помощью приспособления для регулировки подвески, входя-

щей в комплекте инструмента, открутите стопорное кольцо и по-

верните регулировочное кольцо, чтобы увеличить или уменьшить

предварительную нагрузку пружины.

После выполнения регулировки затяните стопорное кольцо.

1. Увеличение преднатяга

2. Уменьшение преднатяга

161

ТЮНИНГ

1. Стопорное кольцо

2. Регулировочное кольцо

Регулировки передних амортизаторов (только серии KYB

HLCR)

Демпфирование хода сжатия

Демпфирование медленного сжатия влияет на работу амортиза-

тора при медленном перемещении подвески (медленные ходы

подвески, в большинстве случаев при движении с низкой

скоростью).

Демпфирование быстрого сжатия влияет на работу амортизатора

при быстром перемещении подвески (быстрые ходы подвески, в

большинстве случаев при движении с высокой скоростью).

162

ТЮНИНГ

1. Регулировка характеристик хода сжатия на низкой скорости

(рукоятка)

2. Регулировка характеристик хода сжатия на высокой скорости

Результат на

Поворот

Действие

крупных и мелких

неровностях

Увеличение

По часовой

Более жесткая

демпфирующего

стрелке

работа подвески

усилия сжатия

Уменьшение

Против

Более мягкая

демпфирующего

часовой стрелки

работа подвески

усилия сжатия

Демпфирование хода отбоя

Демпфирование отбоя определяет как амортизатор сдерживает

ход отбоя.

163

ТЮНИНГ

1. Регулятор демпфирования отбоя

Результат на

Поворот

Действие

крупных и мелких

неровностях

Жестче

Увеличение

По часовой

демпфирование

демпфирующего

стрелке

отбоя (скорость

усилия отбоя

отбоя ниже)

Мягче

Уменьшение

Против

демпфирование

демпфирующего

часовой стрелки

отбоя (скорость

усилия отбоя

отбоя выше)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторяющихся коротких, маленьких неровностях рекомен-

дуется использовать меньшее значение регулировки

демпфирования.

164

ТЮНИНГ

Методы устранения возникающих проблем

Проблема

Методы устранения

Проверьте юстировку лыж.

-

Уменьшите преднатяг пружин

передней подвески.

Рысканье передней

-

Увеличьте преднатяг

подвески

центральной пружины.

-

Уменьшите преднатяг задней

пружины.

При движении с

постоянной скоростью

-

Уменьшите преднатяг пружин

для поворота руля

передней подвески.

требуется

-

Увеличьте преднатяг

центральной пружины.

значительное усилие

-

Установите меньшее значение

регулировки ограничителя хода

При наборе скорости

рычагов задней подвески.

для поворота руля

-

Уменьшите преднатяг задней

требуется

пружины.

значительное усилие

-

Увеличьте длину ленточных

ограничителей.

-

Установите большее значение

регулировки ограничителя хода

Слишком большой

рычагов задней подвески.

подъем лыж при

-

Уменьшите длину ленточных

поворотах и наборе

ограничителей.

скорости

-

Увеличьте преднатяг задней

пружины.

-

Уменьшите преднатяг задней

пружины.

Задняя подвеска

-

Уменьшите демпфирование

кажется слишком

сжатия

жесткой

(если предусмотрена такая

возможность).

Задняя подвеска

-

Увеличьте преднатяг задней

кажется слишком

пружины.

мягкой

165

ТЮНИНГ

Проблема

Методы устранения

-

Увеличить демпфирование

сжатия

(если предусмотрена такая

возможность).

-

Увеличьте преднатяг задней

пружины.

Часто происходит

-

Увеличьте преднатяг

пробой задней

центральной пружины.

подвески

-

Увеличьте длину ленточных

ограничителей.

-

Увеличить демпфирование

сжатия

(если предусмотрена такая

возможность).

-

Уменьшите преднатяг

центральной пружины.

Создается

-

Увеличьте преднатяг задней

впечатление, что

пружины.

снегоход

-

Увеличьте преднатяг пружин

поворачивается вокруг

передней подвески.

своего центра

-

Уменьшите длину ленточных

ограничителей.

-

Установите меньшее значение

Гусеница сильно

регулировки ограничителя хода

проворачивается при

рычагов задней подвески.

подрыве

-

Увеличьте длину ленточных

ограничителей.

Лыжи погружаются в

-

Установите удлинители лыж.

глубокий снег

Справочная таблица Регулировки подвески

ПРИМЕЧАНИЕ:

Щелчки и обороты отчитываются от полностью завернутого

положения.

166

ТЮНИНГ

Настройки передней пружины / амортизатора

Нормаль

ная

Настройка

Комфорт

(стандарт

Sport

ная

настройка)

Регулятор сжатия

15

11

5

(щелчки)

Регулятор отбоя

10

8

7

(щелчки)

Предварительное

натяжение пружины (мм)

5

5

5

(со снятым ленточным

ограничителем)

Настройки центральной пружины / амортизатора,

ленточного ограничителя

Нормаль

ная

Настройка

Комфорт

(стандарт

Sport

ная

настройка)

Ход сжатия на

низкой скорости

20

15

5

(щелчки)

Ход сжатия на

высокой скорости

2,5

2

0,5

(обороты)

Отбой

10

8

6

(щелчки)

167

ТЮНИНГ

Настройки центральной пружины / амортизатора,

ленточного ограничителя

Нормаль

ная

Настройка

Комфорт

(стандарт

Sport

ная

настройка)

Предварительное

натяжение пружины

(мм)

10

10

10

(со снятым

ленточным

ограничителем)

Положение

ленточного

1

2

2

ограничителя

Настройки задней пружины / амортизатора

Нормаль

ная

Настройка

Комфорт

(стандарт

Sport

ная

настройка)

Ход сжатия на

низкой скорости

20

15

5

(щелчки)

Ход сжатия на

высокой скорости

2,5

2

0,5

(обороты)

Отбой

10

8

6

(щелчки)

Предварительное

натяжение пружины

(мм)

8

8

8

(со снятым

ленточным

ограничителем)

168

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Использование топлива, содержащего более 10% этанола, может

стать причиной повреждения компонентов системы снижения

токсичности.

В течение первых 1500 км пробега

Отрегулировать натяжение приводной цепи после первых 75

кмпробега

Выполнять регулировку приводной цепи каждые 500 км

пробега

Отрегулировать натяжение и отцентровать гусеницу после

первых 75 кмпробега

Проверять натяжение и центровку гусеницы каждые 500 км

пробега (при необходимости выполнить регулировку)

Через каждые 1500 км (1000 (в милях))

Отрегулировать приводную цепь

Проверить натяжение и центровку гусеницы (при

необходимости выполнить регулировку)

Каждые 100 часов или 3000 км (2000 миль)

(что наступит раньше)

Заменить свечи зажигания (850 E-TEC Turbo)

Ежегодно во время предсезонной подготовки или через

каждые 3000 км (2000 (в милях))

(в зависимости от того, какой срок наступит раньше)

Выполнить все операции, приведенные в регламенте

контрольного осмотра снегохода перед поездкой

Проверить наличие кодов неисправностей

Зарядить аккумулятор (если есть)

Отрегулировать приводную цепь

171

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Ежегодно во время предсезонной подготовки или через

каждые 3000 км (2000 (в милях))

(в зависимости от того, какой срок наступит раньше)

Отрегулировать натяжение и отцентровать гусеницу

Осмотреть шланг тормозной системы, тормозные колодки и

диск

Проверить плотность охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в верхнем

расширительном бачке (850 E-TEC Turbo)

Осмотреть ремень вариатора

Осмотреть и очистить ведущий шкив вариатора

Проверить состояние и очистить ведомый шкив вариатора

Смазать заднюю подвеску Смазывать всякий раз после

эксплуатации в условиях повышенной влажности (дождь, лужи)

Осмотреть систему выпуска отработавших газов и проверить

ее герметичность

Затянуть винты выпускного коллектора необходимым

моментом

Проверить состояние топливопроводов, масляных

магистралей и их соединений

Осмотреть переднюю подвеску

Осмотреть заднюю подвеску (включая ленточные

ограничители и накладки полозьев)

Проверить состояние наконечников рулевых тяг и углы

установки лыж

Отрегулировать направление светового пучка фар головного

освещения

172

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Через каждые 2 года или 6000 км (4000 миль)

(что наступит раньше)

Заменить тормозную жидкость.

Осмотреть трос привода дроссельной заслонки

Очистить и смазать ручной стартер (если есть)

Заменить масло в цепной коробке передач

Осмотреть резиновые опоры двигателя

Через каждые 3 года или 10 000 км (6000 миль)

(что наступит раньше)

Заменить свечи зажигания (кроме 850 E-TEC Turbo)

Осмотреть сетчатый фильтр масляного насоса и при

необходимости заменить

Очистить и осмотреть клапаны 3D RAVE. Если в основании

клапана присутствует масло, заменить уплотнение.

Каждые 5 лет

Заменить охлаждающую жидкость.

Заменить встроенный топливный фильтр

173

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

В настоящем разделе приведены инструкции по выполнению ос-

новных процедур технического обслуживания.

ОСТОРОЖНО

Все процедуры технического обслуживания должны выпол-

няться при остановленном двигателе и снятом с выключа-

теля двигателя колпачке шнура безопасности строго

согласно представленных здесь рекомендаций. Отступле-

ние от представленных рекомендаций может привести к

термическим и химическим ожогам, механическим повре-

ждениям, поражению электрическим током и иным

травмам.

ОСТОРОЖНО

Если в ходе снятия/установки потребовалось снимать кре-

пёжные элементы (например, самоконтрящиеся части и

др.), всегда заменяйте их новыми.

Охлаждающая жидкость

ОСТОРОЖНО

Снятие крышки расширительного бачка при горячем двига-

теле категорически запрещено.

Проверка уровня моторного масла

Откройте правую боковую панель, см. Корпус и сиденье.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости при комнатной тем-

пературе. При этом уровень жидкости должен располагаться вро-

вень с меткой нижнего уровня на расширительном бачке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае, если проверка производится при низкой температуре,

уровень охлаждающей жидкости может быть чуть ниже соответ-

ствующей отметки.

Если необходимо добавить большое количество охлаждающей

жидкости, а также для её замены, обращайтесь к уполномоченно-

му дилеру снегоходов BRP.

174

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Расширительный бачок.

2. Метка «COLD»

Рекомендуемая охлаждающая жидкость

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Охлаждающая жидкость XPS с повышенным сроком службы

ЕСЛИ РЕКОМЕНДУЕМАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ

ЖИДКОСТЬ XPS НЕДОСТУПНА

Раствор дистиллированной воды и антифриза (50%

дистиллированной воды, 50% антифриза).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте специально разработанный для алюминиевых

двигателей антифриз на основе этиленгликоля, содержа-

щий ингибиторы коррозии.

Выхлопная система

Проверка системы выпуска отработавших газов.

Выхлопная труба глушителя должна быть отцентрована с отвер-

стием в нижнем поддоне. Система выпуска не должна иметь кор-

розионных повреждений, а также должна быть герметичной.

Убедитесь, что все компоненты системы выпуска надежно закре-

плены на своих местах.

175

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Компенсационный бачок для тормозной жидкости

177

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Минимум (нижняя метка)

2. Максимум

3. Рабочий диапазон

ВНИМАНИЕ

Избегайте попадания тормозной жидкости на кожу или в

глаза — это может вызвать опасные ожоги. В случае попа-

дания на кожу тщательно промойте пораженное место. В

случае попадания в глаза незамедлительно промойте пора-

женное место большим количеством воды. Промывать гла-

за следует не менее 10 минут. После чего немедленно

обратитесь к врачу.

Рекомендованная тормозная жидкость

Используйте тормозную жидкость DOT 4 только из новой, запеча-

танной упаковки. Жидкость в открытой упаковке может оказаться

загрязненной или впитать влагу.

178

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОСТОРОЖНО

Используйте тормозную жидкость DOT 4 только из новой,

запечатанной упаковки. Не используйте отличные от реко-

мендованных тормозные жидкости, а также не смешивайте

различные тормозные жидкости. Это может привести к

серьезным повреждениям тормозной системы.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Тормозная жидкость может повредить окрашенные или

пластиковые поверхности. Обращайтесь осторожно. В слу-

чае разлива тщательно смойте все потеки.

Трансмиссионное масло

Рекомендованное трансмиссионное масло для картера

цепной передачи

Рекомендованное трансмиссионное масло для картера

цепной передачи

Синтетическое масло XPS для картера цепной передачи

Альтернативный вариант, если основной недоступен

Трансмиссионное масло 75W140, соответствующее

спецификации API GL-5

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если рекомендуемое масло для картеров цепных передач

XPS недоступно, используйте трансмиссионное масло

75W140, которое соответствует спецификации API GL-5.

Цепная передача снегохода сконструирована и прошла эк-

сплуатационные испытания с использованием синтетиче-

ского масла для картера цепной передачи XPS™. Компания

BRP настоятельно рекомендует на протяжении всего срока

эксплуатации использовать синтетическое масло для цеп-

ных передач XPS. Повреждения, вызванные использова-

нием нерекомендованного масла, не покрываются

ограниченными гарантийными обязательствами компании

BRP.

179

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка уровня трансмиссионного масла

Установив снегоход на ровной горизонтальной площадке и вы-

вернув магнитную пробку контрольного отверстия, проверьте уро-

вень масла в картере цепной передачи.

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА

Уровень масла должен доходить до нижней границы резьбового

отверстия.

Если уровень масла в норме, установите пробку контрольного от-

верстия на место и затяните ее рекомендуемым моментом.

Момент затяжки

6 ±1 Нм (53 ±9 (в фунтах

Контрольная пробка

силы-дюйм))

Если уровень ниже нормы, см. «Долив масла в картер цепной

передачи».

Замена масла в цепной передаче

Слив масла из цепной передачи

1. Установите мотовездеход на ровной горизонтальной

поверхности.

2. Установите поддон для сбора масла под сливной пробкой кар-

тера цепной коробки передач.

3. Снимите крышку заливной горловины.

180

ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

4. Снимите пробку сливного отверстия снизу картера цепной ко-

робки передач.

5. Дождитесь, пока из картера цепной коробки передач сольется

все масло.

6. Установите пробку сливного отверстия и затяните ее рекомен-

дуемым моментом.

Момент затяжки

Сливная пробка картера

6 ±1 Нм (53 ±9 (в фунтах

цепной коробки передач

силы-дюйм))

Долив трансмиссионного масла

1. Откройте

правую боковую панель. См. раздел

«Оборудование».

2. Снимите контрольную пробку.

181

содержание      ..     4      5      6      7     ..