Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 149

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Arctic Cat - service manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  147  148  149  150   ..

 

 

Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 149

 

 

Fig. 9-444

0727-456

3. If the measurement is more than specified, tighten

the adjusting bolts. If the measurement is less than
specified,  loosen the adjusting  bolts.  When the
measurement is within specification range, lock the
adjustment by bottoming the jam nuts against the
axle housings.

NOTE: Vigorously push the underside of the track

up and down. Track must not hit the top of the tunnel
or slap the skid frame.

4. After correct track tension is obtained, check track

a l i g n m e n t ( s e e Tr a c k A l i g n m e n t i n t h i s
sub-section).

NOTE: Track tension and track  alignment are

interrelated; always check both even if only one
adjustment seems necessary. Always establish
correct track tension before checking and/or
adjusting alignment.

Track Alignment

NOTE: Proper track alignment is when the rear

idler wheels are equidistant from the inner drive
lugs on the inside surface of the track.

CHECKING

1. Using a shielded safety stand, raise the rear of the

snowmobile off the floor making sure the track is
free to rotate.

! WARNING

The tips of the skis must be positioned against a
wall or similar object for safety. Keep hands, feet,
and clothing away from moving components.

2. Start the engine and accelerate slightly. Use only

enough throttle to rotate the track several
revolutions. SHUT THE ENGINE OFF.

NOTE: Allow the track to coast to a stop. DO NOT

a pply the bra ke bec aus e it could produce
inaccurate alignment conditions.

3. Wh e n the t rack stops rotating, check the

relationship of the rear idler wheels and the inner
track drive  lugs. If  the  distance from the  idler
wheels to the inner track drive lugs is the same on
both sides, no adjustment is necessary.

Fig. 9-445

725-070A

NOTE: If the distance from the idler wheels to the

inner track drive lugs is not the same on both sides,
an adjustment is necessary.

ADJUSTING

1. On the side of the track which has the inner drive

lugs closer  to  the rear  idler wheel, loosen  the
adjusting bolt jam nut; then rotate the adjusting bolt
clockwise 1-1 1/2 turns.

2. Continue to check the track alignment and make the

necessary adjustments  until  proper alignment  is
obtained.

3. After proper track alignment is obtained, lock the

adjusting bolt jam nut against the axle housing.

NOTE: Make sure correct track tension is

maintained after adjusting track alignment.

NOTE: Field test the track under actual conditions

and, after the field test, recheck track alignment and
track tension; adjust as necessary.

Overload Springs

To either engage or disengage the spring tension blocks,
use the Spring Block Tool, a spark plug socket, and a
screwdriver and rotate the spring block to the desired
position. Both spring blocks must be in  the same
position (either engaged or disengaged).

9

9-119

DRIVE SPROCKET LOCATION (1984-2000)

The following drawings will provide all necessary
information to relocate sprockets on the driveshaft.

When information is required to assemble the
driveshaft, refer to the parts manual for model being
worked on; then  refer  to the  following illustrations
using the part number listed in the parts manual as a
reference.

When pressing new sprockets on the driveshaft,
remember to align the sprocket alignment marks or the
sprockets  won’t be timed correctly. See illustration
below.

0727-829

Fig. 9-446

9-120

0728-001

0000-004

0728-002

0000-004

0728-004

0000-006

9

9-121

0728-006

0000-007

0728-007

0000-008

0728-008

0000-009

9-122

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  147  148  149  150   ..